El Gran Premio de Baréin de 2016 (formalmente conocido como Gran Premio de Baréin de Fórmula 1 Gulf Air de 2016 ) fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 3 de abril de 2016 en el Circuito Internacional de Baréin en Sakhir , Baréin . La carrera fue la segunda ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2016 y marcó la duodécima vez que el Gran Premio de Baréin se corrió como una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Lewis Hamilton fue el ganador defensor de la carrera, mientras que su compañero de equipo de Mercedes , Nico Rosberg, era el líder del Campeonato de Pilotos al llegar a la ronda.
Durante la clasificación, que fue la segunda iteración del muy criticado "formato de eliminación", Hamilton logró la pole position por delante de Rosberg y Sebastian Vettel de Ferrari . Rosberg ganó la carrera a Kimi Räikkönen , con Hamilton completando el podio. El formato de eliminación de la clasificación se abandonó después de esta carrera y finalmente se decidió que el deporte volvería a la iteración anterior de la clasificación de tres segmentos utilizada entre 2006 y 2015 a partir del Gran Premio de China .
Tras las críticas generalizadas sobre el formato de clasificación de "eliminación" utilizado en Australia , los equipos votaron abandonar el formato y volver al sistema utilizado entre 2006 y 2015. [6] [7] [8] [9] Sin embargo, en la semana posterior a la carrera, el Grupo de Trabajo de Estrategia del deporte se reunió para votar formalmente sobre el asunto y optó por mantener el formato de "eliminación" para el Gran Premio de Bahréin y sujeto a una revisión más exhaustiva antes de la siguiente ronda en China . [10] Posteriormente se informó que a los equipos solo se les había dado la opción de conservar el formato de eliminación o adoptar un híbrido de los formatos de eliminación y anterior a 2016, y que nunca se discutió una reversión total al formato 2006-2015. [11] El director de deportes de motor de Mercedes, Toto Wolff, se mantuvo firme en que el formato debía revertirse, diciendo que no esperaba que la clasificación fuera más entretenida de lo que había sido dos semanas antes. [12] Los pilotos fueron igualmente críticos con la conservación del formato modificado: Sebastian Vettel de Ferrari dijo a la prensa que estaba "probablemente tan decepcionado como cualquiera que conozca", [13] mientras que Lewis Hamilton de Mercedes calificó la decisión de "extraña [...], particularmente porque lo más importante es que los fanáticos no estaban contentos". [14] Se programó otra reunión para el día de la carrera para discutir el formato, con la asistencia de Jean Todt , presidente de la FIA , y Bernie Ecclestone , titular de los derechos comerciales de Fórmula Uno. [15]
A raíz de una colisión con Esteban Gutiérrez en el Gran Premio de Australia, Fernando Alonso fue descartado del evento con costillas rotas y un neumotórax , y como resultado fue reemplazado por el piloto de reserva de McLaren , Stoffel Vandoorne . [16] Gutiérrez recibió un nuevo chasis después de que su equipo descubriera que su chasis original estaba demasiado dañado para ser reparado, [17] [18] principalmente causado por la grúa durante el proceso de recuperación y no en el accidente en sí. [19] Mientras tanto, Ferrari pudo usar el mismo motor en el auto de Kimi Räikkönen como lo habían hecho en Australia, a pesar de que se había incendiado luego de una falla del turbocompresor. Las rápidas reacciones del equipo en la escena evitaron daños en el motor de combustión, y solo se cambió el turbo para Bahrein. [20] Alfonso Celis Jr. hizo su primera aparición en una sesión de Fórmula Uno durante la primera práctica libre para Force India . [21]
El proveedor de neumáticos Pirelli trajo tres compuestos a Bahréin, de los cuales los pilotos pudieron elegir. Las tres opciones para el evento fueron los compuestos superblando, blando y medio, los mismos que para la ronda anterior en Australia. Los líderes Mercedes y Ferrari optaron por diferentes estrategias en la asignación de neumáticos, ya que Mercedes eligió solo un juego de neumáticos medios más duros para sus dos pilotos, mientras que Ferrari eligió tres juegos a expensas de los neumáticos de compuesto blando. [22] [23]
Como en años anteriores, la carrera estuvo acompañada de preocupaciones sobre la situación de los derechos humanos en Bahréin . El Instituto Bahreiní para los Derechos y la Democracia escribió una carta abierta a Jean Todt la semana anterior a la carrera, señalando que "se han cometido graves violaciones de los derechos humanos durante la carrera autorizada por la FIA" e instó al organismo rector del deporte a estar "preparado para cancelar la carrera en los próximos años". [24]
Según las regulaciones para la temporada 2016 , se llevaron a cabo tres sesiones de práctica, dos sesiones de noventa minutos el viernes y otra sesión de una hora antes de la clasificación el sábado. [25] Durante la primera sesión de práctica del viernes, Mercedes marcó tiempos muy por encima de sus rivales más cercanos. Nico Rosberg fue el más rápido con un tiempo de 1:32.292, más de medio segundo más rápido que su compañero de equipo Lewis Hamilton en segundo lugar. Kimi Räikkönen fue el tercero más rápido, aunque casi dos segundos más lento que Rosberg. Los recién llegados Stoffel Vandoorne y Alfonso Celis Jr. fueron el 18.º y el 21.º más rápido, respectivamente, ambos más lentos que sus compañeros de equipo. [26] Celis se salió de la pista en un momento en la curva 3, lo que lo llevó a reducir el ritmo para no dañar el auto, ya que su responsabilidad recaía principalmente en recopilar información para el equipo. [27] La sesión estuvo marcada por un clima inusualmente frío, que se dice que es representativo de las condiciones de carrera esperadas para la carrera del domingo, que se llevó a cabo por la noche. Por lo tanto, muchos equipos decidieron enviar sus autos a dar una gran cantidad de vueltas, y dieciséis pilotos registraron veinte vueltas o más. [26]
Rosberg volvió a ser el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos del viernes por la noche. Su tiempo de 1:31.001 fue más de un segundo y medio más rápido que el tiempo de la pole position en el evento del año anterior . Lewis Hamilton terminó segundo más rápido, 0,241 segundos por detrás de Rosberg. Jenson Button marcó el tercer tiempo más rápido para McLaren, aunque estaba a más de un segundo del tiempo más rápido. [28] Varios pilotos expresaron su sorpresa por el ritmo de McLaren durante las sesiones de entrenamientos del viernes, descrito por Button como el mejor del equipo "en un par de años". [29] Max Verstappen siguió en cuarto lugar, por delante de los dos coches Ferrari de Räikkönen y Vettel. Este último había marcado el tercer tiempo más rápido con el compuesto de neumáticos blandos, pero los errores durante sus tandas con los neumáticos superblandos significaron que no pudo ubicarse más arriba del sexto. Tuvo que terminar su sesión quince minutos antes cuando se le soltó la tuerca de la rueda trasera izquierda. Vandoorne fue el undécimo más rápido en su segunda sesión, mientras que Sergio Pérez , que recuperó el coche de Celis, fue decimoquinto, dos puestos por delante de su compañero de equipo Nico Hülkenberg . [28] Las vibraciones al pasar por encima de los bordillos hicieron que el alerón delantero del coche de Romain Grosjean se desprendiera, lo que le obligó a salir de la pista. Pudo volver a boxes y le cambiaron el alerón. [30] Al final de la sesión, Kevin Magnussen de Renault no se detuvo para pesarse, y en su lugar regresó a su garaje, donde se realizaron trabajos en su coche. Como consecuencia, se vio obligado a empezar la carrera desde el pitlane. [31]
Sebastian Vettel lideró el doblete de Ferrari en la tercera práctica por delante de Räikkönen, marcando un tiempo de 1:31.683. Los dos pilotos de Mercedes, Rosberg y Hamilton, le siguieron, por delante de Valtteri Bottas y Romain Grosjean. Con los neumáticos blandos, ambos pilotos de Mercedes habían marcado tiempos idénticos, antes de que Rosberg superara a Hamilton con los superblandos. Las temperaturas más altas bajo el sol de la tarde hicieron que los tiempos cayeran respecto a la segunda práctica. Felipe Massa corrió con un nuevo y más corto morro para Williams , pero sólo consiguió el noveno tiempo más rápido, más de medio segundo más lento que su compañero de equipo Bottas. Al no utilizar los neumáticos superblandos, Toro Rosso colocó a sus dos pilotos en el puesto 15 y 16, respectivamente. Jolyon Palmer fue el vigésimo más rápido antes de pinchar un neumático al final de la sesión. [32]
La clasificación del sábado se disputó bajo las reglas del "formato de eliminación" que se mantuvieron en 2016. Al igual que en años anteriores, el procedimiento de clasificación se dividió en tres partes, con la primera parte (Q1) durando 16 minutos y la segunda y tercera partes (Q2 y Q3) con una duración de 15 y 14 minutos, respectivamente. Los veintidós coches participaron en la primera parte, con siete pilotos eliminados de la contienda en cada una de las dos primeras partes de la clasificación, dejando a ocho pilotos para competir por la pole position en la Q3. Sin embargo, en un cambio de reglas, los pilotos ahora fueron eliminados durante la sesión, y el corredor más lento en un punto dado fue sacado de la contienda cada noventa segundos, comenzando siete minutos en la Q1, seis minutos en la Q2 y cinco minutos en la Q3. [25] Al comienzo de la Q1, todos los coches marcaron vueltas rápidas, antes de que los pilotos mejor ubicados regresaran al pitlane, dejando la pista a los que luchaban por la eliminación. Felipe Nasr y Rio Haryanto no pudieron marcar una segunda vuelta cronometrada y, como el primero cometió un error en su única vuelta, se clasificó en último lugar. Mientras que Jolyon Palmer mejoró su tiempo de vuelta en su segunda vuelta, rápidamente quedó eliminado por una vuelta más rápida de Stoffel Vandoorne. Pascal Wehrlein se clasificó en el puesto 16, por delante de Sergio Pérez de Force India. Kevin Magnussen se clasificó en el puesto 19, pero su penalización durante la práctica significó que aún tendría que empezar desde el pit lane. [33]
La segunda parte de la clasificación comenzó con problemas, ya que la luz roja al final del pit lane, que indicaba que los coches debían parar, seguía encendida cuando el cronómetro empezó a correr. Un comisario con bandera verde indicó entonces a los pilotos que salieran a pista. [34] Durante la sesión, Lewis Hamilton marcó el tiempo más rápido, pero un error de Nico Rosberg hizo que Vettel pudiera situarse segundo. Daniil Kvyat fue el primer piloto en ser eliminado, alineándose detrás de los dos pilotos de McLaren, con el debutante Vandoorne superando en la clasificación a su compañero de equipo Button. Nico Hülkenberg fue el único piloto que salió a mejorar su tiempo, consiguiendo pasar a la Q3 en octavo lugar, dejando atrás a Grosjean, Max Verstappen y Carlos Sainz Jr. [33]
Mientras los líderes marcaban sus primeras vueltas cronometradas en la Q3, Hamilton cometió un error y se fue largo en la última curva, quedando detrás de Rosberg y los dos pilotos de Ferrari. Hülkenberg, los dos pilotos de Williams y Ricciardo fueron eliminados sin marcar otro tiempo, mientras que los cuatro coches más rápidos volvieron a salir. Hamilton marcó la vuelta más rápida de la historia en el Circuito de Bahréin, en 1:29.493, para lograr la pole position por delante de Rosberg, que fue solo 0,077 segundos más lento. Medio segundo por detrás, Vettel se hizo con el tercer puesto en la parrilla por delante de su compañero de equipo Räikkönen. Después de la clasificación, la pole de Hamilton se vio amenazada después de que la FIA iniciara una investigación después de que Hamilton diera marcha atrás en el pit lane para aparcar. Hamilton recibió una reprimenda y su pole position se mantuvo. [33] [35]
Las reacciones a las sesiones de clasificación reflejaron las de dos semanas antes, con muchos comentaristas repitiendo sus críticas sobre el nuevo formato. [34] [36] Sin embargo, en una reunión entre la FIA, Formula One Management (FOM) y los equipos el domingo de carrera, no se llegó a un acuerdo para volver al antiguo formato de clasificación, que fue descartado de plano para el resto de la temporada por los representantes de la FIA y la FOM. Se presentó una nueva propuesta ante los equipos, que vería a cada piloto establecer dos vueltas cronometradas en cada parte de la clasificación. Ambos tiempos se sumarían y el tiempo agregado determinaría las posiciones en la parrilla. [37] [38] Las reacciones a la propuesta fueron mixtas. Mientras que Sebastian Vettel lo describió como "una idea de mierda" y Daniel Ricciardo dijo que "no estaría muy entusiasmado con eso", Jenson Button lo consideró un mejor plan que el formato de eliminación existente. [38] El 7 de abril, los equipos rechazaron por unanimidad el plan y exigieron en su lugar volver al formato utilizado entre 2006 y 2015. [39] [40] La decisión se tomó cuatro días después. [41]
La carrera vio a dos pilotos fuera antes de que se apagaran las luces de salida, ya que primero Sebastian Vettel se detuvo en la pista durante la vuelta de calentamiento con un fallo de motor [42] antes de que Jolyon Palmer entrara en boxes en lugar de alinearse en la parrilla, sufriendo un fallo hidráulico. Fue la primera vez en la carrera de Fórmula 1 de Vettel que no pudo comenzar una carrera. [43] Al comienzo, Rosberg se puso en cabeza por delante de Hamilton, quien entró en contacto con Valtteri Bottas y cayó al noveno lugar. Tanto Bottas como Ricciardo dañaron sus alerones delanteros en la situación. Felipe Massa aprovechó y pasó al segundo lugar detrás de Rosberg. Más atrás, Sergio Pérez y Carlos Sainz también hicieron contacto, dejando a Sainz con un pinchazo y a Pérez con el alerón delantero dañado y ambos tuvieron que entrar en boxes para reparaciones. [42] [44] Daniil Kvyat y Nico Hülkenberg fueron otras dos víctimas de contacto durante la primera vuelta. [43] El orden después de cinco vueltas fue Rosberg, Massa, Bottas, Ricciardo y Räikkönen, quien tomó el cuarto lugar una vuelta más tarde. [42] En la misma vuelta, Jenson Button se retiró con una falla en su sistema de recuperación de energía . [43] Después de otra vuelta, Räikkönen también adelantó a Bottas y se colocó tercero. Hamilton se recuperó de su accidente en la primera curva y pronto adelantó a Bottas también, ubicándose en el cuarto lugar en la octava vuelta. En la décima vuelta, Bottas recibió una penalización de drive-through por su colisión con Hamilton en la salida. En la vuelta once, Esteban Gutiérrez se retiró con una falla en los frenos, [43] mientras que su compañero de equipo Grosjean estaba en cuarto lugar. [42]
Kimi Räikkönen fue el primero de los pilotos de cabeza en entrar en boxes, en la vuelta doce, seguido de Rosberg y Hamilton en las siguientes. Hamilton entró en sexto lugar, detrás de Kvyat y Massa, adelantándolos a ambos para situarse en cuarta posición antes de superar a Ricciardo por el tercer puesto en la vuelta 17. Una vuelta más tarde, Grosjean adelantó a Massa para situarse en quinta posición. Mientras tanto, Rosberg se puso en cabeza de la carrera, aventajando a Räikkönen en doce segundos en la vuelta 22. Más atrás en la clasificación, Kevin Magnussen iba detrás del Manor de Pascal Wehrlein, al que no pudo adelantar debido a la ventaja de velocidad en línea recta del Manor. Grosjean hizo otro adelantamiento en la vuelta 25, superando a Ricciardo para situarse en cuarta posición, mientras que este último hizo una parada en boxes para cambiar los neumáticos al final de la vuelta. Tres vueltas más tarde, utilizó sus neumáticos más nuevos para adelantar a su compañero de equipo Kvyat por la quinta posición. Mientras Carlos Sainz se retiraba, en la vuelta 29 comenzaron más paradas en boxes, con Hamilton, Räikkönen y Grosjean entrando para cambiar neumáticos, seguidos por Massa una vuelta más tarde. Rosberg hizo una parada en boxes una vuelta más tarde, volviendo a salir con seguridad en el liderato, mientras Hamilton se acercaba a Räikkönen, ahora a 3,7 segundos de él. El orden en ese momento era el siguiente: Rosberg, Räikkönen, Hamilton, Ricciardo, Kvyat, Grosjean, Verstappen, Bottas, Vandoorne y Massa. [42] [44]
En la vuelta 38, Nico Rosberg aventajaba a Räikkönen en nueve segundos, con Hamilton cinco segundos más atrás. Räikkönen hizo una parada en boxes en la misma vuelta y ambos pilotos de Mercedes hicieron lo mismo en las dos vueltas siguientes. Grosjean hizo una parada en boxes en la vuelta 41, estando parado durante 25 segundos, perdiendo terreno respecto a sus competidores. Emergió octavo y adelantó a Kvyat en el séptimo lugar cuando este último hizo una parada en boxes en la vuelta 45, antes de adelantar a Massa una vuelta más tarde. A diez vueltas del final, Rosberg amplió su ventaja sobre Räikkönen, que se había acercado después de la última ronda de paradas. En la vuelta 51, Kvyat superó a Bottas en el octavo lugar, mientras que Wehrlein adelantó a Hülkenberg en el 13º lugar una vuelta más tarde. Wehrlein luego persiguió sin éxito al Sauber de Marcus Ericsson , incapaz de pasar por el duodécimo lugar. Mientras Rosberg ampliaba su ventaja sobre Räikkönen a ocho segundos, Kvyat superó a Massa para pasar al séptimo lugar en la vuelta 56. Nico Rosberg pudo mantener su ventaja para ganar la carrera por delante de Räikkönen y Hamilton. [45] Detrás de Ricciardo en cuarto lugar, Grosjean mejoró su resultado de Australia para terminar quinto. En su debut, Stoffel Vandoorne anotó un punto en la décima posición. [42] [44] El sexto y quinto lugar de Haas F1 en sus dos primeras carreras en Fórmula Uno marcaron el mejor comienzo de temporada de un equipo nuevo desde Shadow en 1973. [43 ]
En las entrevistas del podio posteriores a la carrera, realizadas por el ex piloto de Fórmula 1 David Coulthard , Nico Rosberg elogió un "fin de semana increíble" y dijo que la largada había sido el factor clave para su victoria. [46] Kimi Räikkönen y Ferrari, a su vez, lamentaron su pésimo comienzo, diciendo que podría haberle costado la victoria. [47] El director del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, elogió la conducción de Räikkönen como "absolutamente espectacular", y agregó: "Si miras el adelantamiento por el exterior de [Daniel] Ricciardo, me recordó al piloto de los viejos tiempos. Fue muy, muy bueno para mí". [48] Lewis Hamilton lamentó su segundo desafortunado incidente de largada consecutivo, que describió como "quizás [...] más doloroso" que el incidente de la carrera anterior . Subrayó que debido a los daños que sufrió su coche en el contacto en la primera curva no pudo mantener la velocidad de Räikkönen que tenía delante. [46]
Romain Grosjean recibió un elogio especial por su actuación hasta el quinto puesto, consiguiendo su segundo premio al Piloto del Día consecutivo. [49] Su carrera fue salvada por un atento mecánico que reemplazó una tuerca suelta en su rueda trasera izquierda, que de otro modo habría hecho que Grosjean se retirara. [50] Valtteri Bottas fue penalizado además por su colisión con Hamilton al comienzo de la carrera con dos puntos de penalización añadidos a su licencia. [51] Jenson Button expresó su frustración por su retiro, sintiendo que le hizo perder una posible posición de puntos. En contraste, su compañero de equipo de reemplazo Vandoorne anotó su primer punto en su debut, describiéndolo como un "bono" para un fin de semana exitoso. [52]
Como resultado de la carrera, Nico Rosberg manifestó su ventaja en la cima de la clasificación de pilotos, habiendo obtenido el máximo de 50 puntos disponibles en las dos primeras carreras. Su compañero de equipo Hamilton quedó en segundo lugar, 17 puntos detrás de Rosberg, con Ricciardo en tercer lugar a otros nueve puntos de distancia. [53] En el Campeonato de Constructores, Mercedes mantuvo el liderazgo con 83 puntos, 50 puntos por delante de Ferrari, mientras que Red Bull en tercer lugar estaba otros tres puntos por detrás. [54]
