El Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2019 fue el campeonato de automovilismo para autos de Fórmula Uno que marcó la 70.a edición del Campeonato Mundial de Fórmula Uno . Está reconocida por el organismo rector del automovilismo internacional , la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), como la clase más alta de competición para coches de carreras de ruedas abiertas . A partir de marzo y finalizando en diciembre, el campeonato se disputó en veintiún Grandes Premios . Los pilotos compitieron por el título de Campeón Mundial de Pilotos y los equipos por el título de Campeón Mundial de Constructores . El campeonato de 2019 también vio la carrera número 1.000 del Campeonato del Mundo , el Gran Premio de China de 2019 . [1] [2]
Lewis Hamilton defendió con éxito el Campeonato Mundial de Pilotos por segundo año consecutivo, ganando su sexto título de campeonato en el Gran Premio de Estados Unidos . Mercedes defendió con éxito el Campeonato Mundial de Constructores, consiguiendo el título por sexto año consecutivo en el Gran Premio de Japón para igualar el récord de Ferrari de 1999 a 2004 .
Diez equipos, con dos pilotos cada uno, compitieron en el campeonato en 2019. [3] Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Pirelli . [4]
A lo largo de la temporada, dos pilotos participaron como piloto de pruebas o como tercer piloto en las sesiones de entrenamientos libres. Nicholas Latifi condujo para Williams en seis Grandes Premios, mientras que Naoki Yamamoto condujo para Toro Rosso en el Gran Premio de Japón . [5]
Red Bull Racing puso fin a su asociación de doce años con Renault y cambió a motores Honda completos . [16] Al hacerlo, Red Bull Racing se unió al equipo hermano Scuderia Toro Rosso en el uso de la potencia de Honda después de que este último se uniera al fabricante japonés en 2018 . Ninguno de los equipos es reconocido como equipo oficial de fábrica de Honda según los términos del acuerdo. Como resultado del cambio de Red Bull Racing a motores Honda , esta fue la primera vez que Honda suministró a más de un equipo en el deporte desde 2008 , cuando Honda suministró tanto su propio equipo oficial como el equipo cliente Super Aguri . [17]
Racing Point F1 Team completó su transición de la identidad Racing Point Force India que utilizaron después de que un consorcio liderado por Lawrence Stroll comprara los activos de Sahara Force India en agosto de 2018. [18]
Sauber pasó a llamarse Alfa Romeo Racing en una extensión del acuerdo de patrocinio que comenzó en 2018 , [19] aunque continuó operando desde la misma base en Hinwil y bajo la licencia de carreras suiza . [20] El nombre Sauber desapareció por completo de la parrilla de Fórmula Uno, pero todavía se utiliza en las categorías de apoyo de Fórmula 2 y Fórmula 3 para Charouz Racing System . [21] [22]
Haas F1 Team firmó un acuerdo de patrocinio principal con el fabricante de bebidas energéticas Rich Energy para 2019 antes del final de la temporada 2018. [23] Sin embargo, este acuerdo se rescindió posteriormente el 9 de septiembre de 2019, debido a una serie de disputas fuera de la pista entre Haas y Rich Energy, y problemas legales para Rich Energy. [24]
En el período previo al campeonato de 2019 se produjeron varios cambios de piloto. Daniel Ricciardo se mudó a Renault después de cinco años con Red Bull Racing , [25] [26] reemplazando a Carlos Sainz Jr. La conducción de Ricciardo en Red Bull Racing fue asumida por Pierre Gasly , quien fue ascendido desde la Scuderia Toro Rosso , el equipo con el que formó parte. su primera salida en Fórmula Uno en 2017 . [27] Daniil Kvyat se reincorporó a Toro Rosso después de la última carrera para el equipo en 2017. [28] Fue asociado con el piloto de Fórmula 2 Alexander Albon , quien reemplazó a Brendon Hartley . [29] Posteriormente, Albon se convirtió en el segundo piloto tailandés en competir en la Fórmula Uno después del Príncipe Bira . [30]
Sainz, que estuvo cedido a Renault en 2018 , no renovó su contrato con Red Bull y posteriormente se mudó a McLaren para reemplazar al dos veces campeón mundial de pilotos Fernando Alonso , [31] quien había anunciado anteriormente que se retiraría de la Fórmula. Uno en 2019. [32] [33] Sainz se asoció con el campeón europeo de Fórmula 3 de 2017 y subcampeón de Fórmula 2 Lando Norris , [34] quien reemplazó a Stoffel Vandoorne , quien se mudaría a la Fórmula E para competir con HWA , afiliado a Mercedes. Racelab , además de incorporarse a Mercedes como piloto de reserva. [35] [36]
Charles Leclerc dejó Alfa Romeo Racing después de un año con el equipo, reemplazando al Campeón del Mundo de 2007 Kimi Räikkönen en Ferrari. [37] Räikkönen regresó a Alfa Romeo, anteriormente llamado Sauber , con quien había comenzado su carrera en 2001 . [38] Fue asociado con Antonio Giovinazzi , quien hizo dos largadas para Sauber cuando reemplazó al lesionado Pascal Wehrlein en 2017. [39] [40] Marcus Ericsson pasó a competir en la Serie IndyCar en 2019 con Schmidt Peterson Motorsports , pero permaneció con Alfa Romeo como tercer conductor y embajador de la marca. [39] [41] [42]
Lance Stroll se uniría al equipo Racing Point UK F1 , [43] reemplazando a Esteban Ocon , quien se unió a Mercedes como piloto reserva. Ocon compartió el papel de conductor del simulador con Stoffel Vandoorne . [44] [45] El actual campeón de Fórmula 2 y junior de Mercedes, George Russell, se unió a Williams [46] reemplazando a Stroll. Sergey Sirotkin dejaría Williams debido a que su patrocinador decidió dejar de patrocinar a Williams debido a la falta de rendimiento y desarrollo del coche. [47] Sirotkin regresó a Renault como piloto de reserva. Lo sustituiría Robert Kubica ; El regreso de Kubica se produce después de una ausencia de ocho años provocada por un accidente automovilístico casi fatal en 2011 que lo dejó con graves lesiones en el brazo. [48] [49]
En vísperas del Gran Premio de Bélgica , Red Bull Racing anunció que Pierre Gasly sería degradado a Toro Rosso y Alexander Albon ascendería en su lugar para que su desempeño fuera evaluado en vista de la alineación del equipo para 2020. [50] [51] La decisión de liberar a Gasly fue criticada ya que había completado solo doce carreras con el equipo, mientras que Albon y su compañero de equipo en Toro Rosso, Daniil Kvyat , habían sido liberados previamente de sus contratos con el Red Bull Junior Team y Red Bull. Carreras respectivamente. [52]
Los siguientes veintiún Grandes Premios se disputaron como parte del Campeonato Mundial de 2019. Cada carrera se corrió en un número mínimo de vueltas que supera una distancia total de 305 km (189,5 millas); la única excepción a esto es el Gran Premio de Mónaco , cuya distancia es de 260 km (161,6 millas). [53]
El director de carrera y delegado técnico, Charlie Whiting, murió días antes de la carrera inaugural de la temporada en Australia. [57] El subdirector de carrera, Michael Masi , fue nombrado su sucesor como director de carrera. [58] [59]
En un intento por mejorar los adelantamientos, los equipos acordaron una serie de cambios aerodinámicos que afectan el perfil de los alerones delanteros y traseros. Las placas terminales del alerón delantero fueron remodeladas para alterar el flujo de aire a través del automóvil y reducir los efectos de la turbulencia aerodinámica y se prohibieron los alerones sobre el plano principal del alerón delantero. Se amplió la ranura del alerón trasero, lo que hizo que el sistema de reducción de resistencia (DRS) fuera más potente. [60] Los cambios acordados se extrajeron de las conclusiones de un grupo de trabajo creado para investigar posibles cambios en los reglamentos técnicos en preparación para el campeonato de 2021 . El alerón delantero se hizo 200 mm (7,9 pulgadas) más ancho, 20 mm (0,79 pulgadas) más alto y se movió 25 mm (0,98 pulgadas) más hacia adelante. El alerón trasero se hizo 100 mm (3,9 pulgadas) más ancho y 70 mm (2,8 pulgadas) [61] más alto, con una apertura DRS 20 mm (0,79 pulgadas) más grande. [62]
Se reescribieron partes del reglamento técnico que rige la carrocería en un intento por promover oportunidades de patrocinio para los equipos. [63] Los cambios acordados son exigir bargeboards más pequeños y limitar el desarrollo aerodinámico de las placas finales del alerón trasero para crear más espacio para los logotipos de los patrocinadores. Los cambios se introdujeron como respuesta a la caída de los ingresos entre los equipos y las luchas de los equipos más pequeños para conseguir nuevos patrocinadores.
Los niveles máximos de combustible obligatorios se elevaron de 105 kg (231 lb) a 110 kg (240 lb) para minimizar la necesidad de que los conductores ahorren combustible durante una carrera. [64] Los pesos del conductor ya no se consideran al medir el peso mínimo del automóvil. Este cambio se acordó a raíz de la preocupación de que los conductores se vieran obligados a perder cantidades peligrosas de peso para compensar el peso adicional de los motores turbohíbridos posteriores a 2014 . [64] Los conductores que pesan menos de 80 kg (176 lb) deben compensar este peso con un lastre, ubicado alrededor del asiento para minimizar posibles ganancias de rendimiento. Los cambios se introdujeron para eliminar la ventaja que los conductores con una forma corporal naturalmente más pequeña tenían sobre los conductores más altos y pesados y para desalentar dietas poco saludables y regímenes de ejercicio para mejorar el rendimiento. [sesenta y cinco]
El reglamento introdujo un punto de bonificación para el piloto (y el constructor) que marque la vuelta más rápida en una carrera. El punto sólo se concede si el piloto queda clasificado entre los diez primeros al final de la carrera. Esto convierte a 2019 en la primera vez desde 1959 que se otorga un punto de bonificación por marcar la vuelta más rápida. [66] [67]
La FIA introdujo un nuevo estándar para los cascos de los conductores con la intención de mejorar la seguridad. Según la nueva norma, los cascos se someterán a una gama más exhaustiva de pruebas de choque destinadas a mejorar la absorción de energía y la deflexión, así como a reducir la probabilidad de que objetos penetren en la estructura del casco. Todos los fabricantes de cascos certificados debían pasar las pruebas antes del campeonato de 2019 para renovar su certificación. Una vez introducido en la Fórmula Uno, el nuevo estándar se aplicará gradualmente a todos los cascos utilizados por los competidores en cada evento autorizado por la FIA. [68]
El proveedor de neumáticos Pirelli cambió el nombre de su gama de neumáticos a petición de la FIA y la dirección del deporte. El órgano rector argumentó que las convenciones de nomenclatura utilizadas en 2018 eran obtusas y difíciles de entender para los espectadores ocasionales. [69] [70] Según el nuevo plan, los nombres dados a compuestos particulares, como "hiperblando" y "ultrablando", fueron reemplazados por referencias durante cada carrera a los tres compuestos que los equipos tienen disponibles para esa carrera: blando, medio y duro. . Esto tenía como objetivo ayudar a los aficionados a comprender los compuestos de neumáticos utilizados en cada ronda. Los compuestos reales de la temporada se indicaron por números, desde el más firme ("1") hasta el más blando ("5"). En 2018 estuvieron disponibles siete compuestos, aunque solo se utilizaron seis de los siete, no utilizándose en absoluto los "superduros". [71] Pirelli continuó decidiendo qué tres compuestos están disponibles para cada carrera. Se suspendió la práctica de usar colores para identificar el compuesto específico (como el rosa para el hiperblando), y se usaron blanco, amarillo y rojo para los tres compuestos disponibles para cada carrera, donde el blanco indicaba el compuesto más duro disponible y el rojo el más blando. Como los cinco compuestos estaban disponibles en las pruebas, hubo ligeras variaciones en los detalles de los flancos de los neumáticos para distinguir entre los diferentes compuestos durante las pruebas. [72] [73]
La temporada comenzó con el Gran Premio de Australia , ganado por Valtteri Bottas desde el segundo lugar de la parrilla de manera dominante, terminando 20 segundos por delante de su compañero de equipo en Mercedes , Lewis Hamilton , quien superó por poco a Max Verstappen de Red Bull para llegar al segundo lugar. [74] El tercer lugar de Verstappen marcó el primer podio para un automóvil con motor Honda en más de 10 años, logrado por última vez en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2008 . [75]
La segunda carrera de la temporada fue el Gran Premio de Bahrein . Ferrari encabezó todas las sesiones de práctica y luego aseguró la primera fila en la clasificación. Charles Leclerc consiguió la primera pole position de su carrera al marcar un tiempo de vuelta 3 décimas de segundo más rápido que su compañero de equipo Sebastian Vettel . En la carrera, Leclerc cayó al tercer lugar en la primera curva detrás de Vettel y el líder del campeonato Valtteri Bottas . Sin embargo, luego volvió a subir en el orden para tomar la delantera a pesar de que su equipo, Ferrari, le dijo que no adelantara a su compañero de equipo. Al final de la carrera, Leclerc lideraba por unos 10 segundos antes de que su motor desarrollara un problema, lo que permitió a Lewis Hamilton tomar la delantera. Unas vueltas más tarde, Valtteri Bottas también superó a Leclerc, empujándolo al tercer puesto y convirtiéndolo en un Mercedes 1-2. Justo cuando parecía que Max Verstappen también iba a adelantar a Leclerc, se llamó a un coche de seguridad debido a que los dos coches Renault de Nico Hülkenberg y Daniel Ricciardo tenían problemas de motor y potencia en las curvas 1 y 3. La carrera terminó detrás. El coche de seguridad por octava vez en la historia de la F1. [76] Como resultado, Lewis Hamilton ganó, Valtteri Bottas quedó segundo y Charles Leclerc llegó a casa tercero para su primer podio y el primer podio de Ferrari de la temporada. Después de la carrera, Valtteri Bottas lideró el Campeonato de Pilotos por 1 punto sobre su compañero Lewis Hamilton.
En la tercera ronda, el Gran Premio de China , que fue considerado la carrera número 1.000 de la F1, Hamilton se adelantó en la salida y ganó el Gran Premio, lo que le permitió tomar la ventaja del campeonato por 6 puntos sobre su compañero de equipo Bottas, mientras que Mercedes amplió su ventaja sobre Ferrari. , convirtiéndose en el primer equipo desde Williams en 1992 en comenzar una temporada con 3 finales consecutivos 1-2. [77] Pierre Gasly marcó la vuelta más rápida y terminó sexto, después de entrar en boxes a falta de 3 vueltas para que Ferrari consiguiera su segundo podio de la temporada con Vettel.
En la siguiente ronda, el Gran Premio de Azerbaiyán , la historia fue diferente. En la primera sesión de entrenamientos, el Williams de George Russell hizo contacto con una tapa de drenaje en la recta en el suelo después de que Charles Leclerc, que fue el más rápido en la sesión porque estaba suspendido, también hizo contacto con la tapa de drenaje pero con su parte delantera izquierda. neumático. Las siguientes dos sesiones de práctica giraron en torno a Leclerc, siendo el más rápido en las tres sesiones de práctica. En la clasificación, Pierre Gasly fue el más rápido en la primera sesión pero no marcó tiempo en la segunda porque era irrelevante ya que saldría en el pitlane por no parar en la báscula en una sesión de entrenamientos. Charles Leclerc, el favorito a la pole, cronometró segundo en la primera sesión y quinto en la segunda sesión, pero se estrelló en la curva 8 en la misma sesión, bloqueó sus neumáticos y perdió el vértice, chocando contra la barrera. Esto significaba que la clasificación de Leclerc había terminado, al menos físicamente; Llegó a la última sesión, pero no marcó tiempo debido a la caída. Valtteri Bottas consiguió la pole por delante del líder del campeonato, Hamilton. Kimi Räikkönen originalmente se clasificó noveno, pero comenzó desde el pitlane después de que su auto fallara una prueba de deflexión del alerón delantero y se unió al piloto de Red Bull Gasly al comenzar en el pitlane mientras su compañero de equipo, Antonio Giovinazzi , recibió una penalización de diez puestos en la parrilla por usar un tercer control. electrónico en su unidad de potencia y comenzó 17º. En la carrera, Lewis Hamilton tuvo una mejor salida, pero Bottas tuvo mejor ritmo y se mantuvo en cabeza. Charles Leclerc, que largó octavo, fue cuarto después de perder dos puestos en la primera vuelta y estaba logrando un ritmo constante con el líder Bottas con el nuevo juego de neumáticos medianos que obtuvo como resultado de su accidente durante la clasificación. Después de que Bottas, Hamilton y Sebastian Vettel entraran a boxes para cambiar neumáticos, Charles Leclerc tomó la delantera y lideró la carrera durante mucho tiempo. Finalmente, Bottas retomó el liderato de manos de Leclerc, que aún no había parado en ese momento. Se desplegó un coche de seguridad virtual después de un incidente con Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat en una zona de salida. Bottas ganó la carrera por 1,5 segundos sobre su compañero Hamilton y tomó una ventaja de 1 punto en el Campeonato de Pilotos. Charles Leclerc logró su segunda vuelta más rápida después de entrar en boxes cuando faltaban menos de cinco vueltas para el final, mientras su compañero de equipo, Sebastian Vettel, ocupaba el tercer lugar para el equipo. [78]
En el Gran Premio de España , Valtteri Bottas dominó toda la sesión de clasificación, terminando en primer lugar cada vez, lo que le dio su tercera pole consecutiva de la temporada 2019. Hamilton, sin embargo, lo superó rápidamente en la primera curva de la carrera. El coche de seguridad salió en la vuelta 44 después de una colisión entre Lance Stroll de Racing Point y Lando Norris de McLaren, que finalmente no cambió las posiciones de los 6 primeros corredores. Mercedes terminó de nuevo para su quinto resultado 1-2 cuando Hamilton tomó la bandera a cuadros (junto con el punto de vuelta más rápida) y Bottas cuatro segundos detrás. Max Verstappen de Red Bull completó el podio. [79]
En el Gran Premio de Mónaco , los equipos y pilotos honraron la memoria de la leyenda de la F1 y presidente no ejecutivo de Mercedes , Niki Lauda , que había fallecido la semana anterior a la carrera. Mercedes pintó sus halos de rojo y otros equipos y algunos conductores conmemoraron a Lauda en sus autos y cascos. Mercedes volvió a bloquear la primera fila de la parrilla, con Hamilton en la pole y Bottas en segundo lugar. Durante la carrera, Max Verstappen de Red Bull salió inseguro de su box e impidió a Valtteri Bottas, lo que resultó en una penalización de cinco segundos para Verstappen. En la segunda mitad de la carrera, Hamilton estaba en la radio quejándose de sus neumáticos degradados, pero su equipo lo mantuvo fuera. Verstappen, segundo clasificado, mantuvo la presión sobre Hamilton, y Verstappen se acercó a Hamilton en las últimas vueltas de la carrera en la Nouvelle Chicane. Hamilton ganó la carrera y, aunque Verstappen fue segundo, se le aplicó una penalización que lo degradó al cuarto lugar. Esto ascendió a Sebastian Vettel de Ferrari al segundo lugar y a Bottas de Mercedes al tercero, poniendo fin a la racha de 1-2 victorias de Mercedes. [80]
En el Gran Premio de Canadá , los entrenamientos libres estuvieron llenos de acontecimientos. El líder del campeonato, Lewis Hamilton, hizo contacto con el muro en la curva 8, dañando su coche, y algunos otros pilotos hicieron contacto no sólo allí, sino también en el Muro de los Campeones . La clasificación 2 recibió una bandera roja después de que Kevin Magnussen se estrellara contra el Muro de los Campeones, lo que también afectó a algunos corredores que intentaban mejorar sus tiempos. Al final de la clasificación, Sebastian Vettel de Ferrari ganó la pole position por delante de Hamilton. Vettel lideró desde el principio hasta la vuelta 48, cuando perdió el control de su Ferrari y se deslizó por el césped en la curva 3, recuperando el control cuando regresaba al circuito y casi choca con Hamilton. Los comisarios polémicamente le dieron a Vettel una penalización de cinco segundos por este incidente, ya que lo consideraron un reingreso inseguro a la pista e impedía a Hamilton. Aunque Vettel cruzó la línea de meta primero, Hamilton estaba a menos de cinco segundos de distancia, por lo que ascendió al primer lugar después de que se le aplicó la penalización. El compañero de equipo de Vettel, Charles Leclerc, terminó en tercer lugar y Valtteri Bottas, de Mercedes, recibió el punto de bonificación por vuelta más rápida. Aunque Ferrari tenía la intención de apelar el fallo, se retiraron pero revisaron las pruebas más a fondo. Durante los entrenamientos libres de la siguiente carrera, los comisarios anunciaron que no revisarían las nuevas pruebas de Ferrari, por lo que la clasificación final quedó con Hamilton en primer lugar y Vettel en segundo. [81]
En el Gran Premio de Francia , Mercedes dominó las sesiones de entrenamientos libres. Hamilton fue convocado a la oficina de comisarios por reincorporarse a la pista de manera insegura, lo que obligó a Max Verstappen de Red Bull a salir de la pista, pero no se le impuso ninguna penalización. Mercedes volvió a ocupar la primera fila en la clasificación con Hamilton en la pole y Bottas en segundo lugar. Mercedes consiguió su sexto doblete de la temporada con Hamilton terminando 18 segundos por delante de Bottas y Leclerc completando el podio a menos de un segundo de Bottas. Al final de la última vuelta, Vettel, quinto clasificado, marcó la vuelta más rápida y se llevó un punto de bonificación. [82]
En el Gran Premio de Austria , algunos pilotos se salieron de la pista en los entrenamientos libres debido al viento. En la clasificación, Leclerc consiguió su segunda pole position. Verstappen ascendió al segundo puesto y Bottas al tercero después de que Hamilton, segundo clasificado, recibiera una penalización en la parrilla por obstaculizar a Kimi Räikkönen en la Q1. En la carrera, Leclerc lideró la carrera y Verstappen perdió algunas posiciones al principio. Sin embargo, Verstappen encontró potencia para su coche y logró remontar, pasando a Leclerc a pocas vueltas del final. Se inició una investigación después de que se hiciera contacto entre los dos en la curva 3 de la vuelta 69, pero los comisarios lo consideraron un incidente de carrera. Todos los pilotos terminaron la carrera, y Verstappen ganó la carrera por segundo año consecutivo y marcó la vuelta más rápida. Leclerc terminó segundo y Bottas tercero. Fue la primera victoria de un coche de F1 con motor Honda desde Jenson Button en el Gran Premio de Hungría de 2006 , y la primera victoria sin Mercedes en 2019 .
En el Gran Premio de Gran Bretaña , la superficie de la pista recién repavimentada provocó muchos momentos agitados a lo largo del fin de semana, con Romain Grosjean chocando su coche en la salida de boxes y el Alfa Romeo de Kimi Räikkönen parando en la recta de Wellington, lo que provocó un bandera roja . Todos los pilotos tuvieron problemas con los niveles de agarre en la pista durante toda la sesión y, aunque hubo algo de lluvia breve, tuvo poco impacto en la carrera durante la sesión. El líder del campeonato, Lewis Hamilton, perseguía su sexta pole position consecutiva en Silverstone, pero Bottas lo superó por 0,006 segundos, casi tan cerca como la diferencia de 0,002 segundos con la que Vettel venció a Fernando Alonso en el Gran Premio de Alemania de 2010 . Las primeras vueltas dieron lugar a algunas batallas entre los dos pilotos de Mercedes, pero el coche de seguridad jugó un papel crucial en la batalla de Mercedes cuando Giovinazzi se quedó atrapado en la trampa de grava en la penúltima curva y Hamilton entró en boxes bajo el coche de seguridad, mientras que Bottas ya había entró en boxes unas vueltas antes durante la carrera abierta. A partir de entonces, Vettel y Verstappen luchaban por el tercer puesto cuando Vettel calculó mal su punto de frenada en la curva Vale y chocó contra la parte trasera de Verstappen, lo que resultó en una penalización de 10 segundos, lo que llevó a Vettel a terminar detrás de los dos Williams. También promovió a Pierre Gasly a un cuarto puesto, el mejor resultado conjunto de su carrera. Leclerc ocupó el tercer lugar, Bottas el segundo y Lewis Hamilton ganó su sexto Gran Premio de Gran Bretaña, igualando el récord de más victorias en grandes premios en casa con Alain Prost . Hamilton también marcó la vuelta más rápida en la última vuelta con el neumático más duro, que utilizó durante la mayor parte de la carrera. [84]
En el Gran Premio de Alemania , Mercedes utilizó una decoración especial y única para conmemorar su 125 aniversario en el deporte del motor. Ferrari parecía encaminado a ser el favorito para la pole, habiendo sido el más rápido en todas las sesiones de práctica, pero ambos tuvieron dificultades técnicas durante la clasificación, lo que dejó a Hamilton en la pole. Vettel empezó la carrera desde el último lugar. Todo cambió en la carrera ya que llovió intensamente antes de la salida, lo que provocó que la carrera tuviera una salida parada por primera vez. A medida que avanzaba la carrera, muchos pilotos hicieron trompos o se estrellaron, especialmente en las dos últimas curvas de la pista, donde Nico Hülkenberg y Charles Leclerc terminaron sus carreras. Hülkenberg estaba en camino de conseguir su primer podio antes de estrellarse. Hamilton también fue víctima en el mismo lugar, pero logró seguir adelante con un alerón delantero roto. Más tarde fue penalizado por entrar al pit lane fuera del bolardo, luego tuvo un trompo y terminó 11º. Max Verstappen logró la victoria en la carrera, con Vettel recuperándose del último al segundo lugar, y el tercer lugar del podio fue para Daniil Kvyat de Toro Rosso, quien hizo una parada para colocar neumáticos lisos al final de la carrera para lograr el tercer podio de su carrera y Toro El primero de Rosso desde el Gran Premio de Italia de 2008, después de una reñida batalla con Lance Stroll de Racing Point. Después de la carrera, los Alfa Romeo, que terminaron séptimo y octavo, fueron penalizados por infracciones técnicas, lo que promovió a Hamilton y a Robert Kubica de Williams a los puntos; este último anotó los primeros (y lo que resultaron ser los únicos) puntos de la temporada para Williams. así como el primero desde el Gran Premio de Abu Dabi de 2010 . [85]
Verstappen consiguió su primera pole en el Gran Premio de Hungría , igualando el récord de Sir Jackie Stewart por conseguir la mayor cantidad de victorias antes de su primera pole. Una parada adicional inesperada para Hamilton pronto lo llevó a ganar la carrera y vencer a Verstappen en las últimas vueltas, quien sufría neumáticos de grano al final de la carrera, después de haber estado luchando con Hamilton anteriormente. [86]
Las dos pistas inmediatamente después de las vacaciones de verano se adaptaban mejor a la ventaja de velocidad máxima de Ferrari, con Leclerc ganando los Grandes Premios de Bélgica e Italia desde la pole. En ambas carreras, Leclerc estuvo bajo una fuerte presión de Hamilton en todo momento, ganando la carrera belga por menos de un segundo, antes de que Hamilton finalmente retrocediera después de perderse la primera chicane en Italia. Esto permitió a Bottas terminar segundo y acercarse ligeramente en la carrera por el título. Leclerc obtuvo las dos primeras victorias de su carrera de forma consecutiva y en el lapso de una semana, mientras Vettel y Verstappen soportaron dos fines de semana terribles. Su victoria en Bélgica fue emotiva, ya que la carrera se vio ensombrecida por la muerte del piloto de Fórmula 2 Anthoine Hubert el día anterior. El piloto junior de Renault estuvo involucrado en un accidente en la vuelta 2 de la carrera principal y sucumbió a sus heridas esa misma noche. Esto vio a Leclerc acercarse en la batalla por el tercer puesto en el Campeonato de Pilotos. Leclerc también se convirtió en el primer ganador de Ferrari Monza desde la victoria de Fernando Alonso en 2010 . Las sesiones de clasificación para ambas carreras fueron inusuales, ya que Leclerc ganó la pole por un margen considerable de más de 0,7 segundos en una pista seca en Bélgica, mientras que casi todos los participantes de la Q3 no cruzaron la meta a tiempo para su segunda vuelta cronometrada en Monza, ya que ningún El piloto quería estar al frente del grupo ya que no tendría la ventaja de ser remolcado por el coche de delante, una ventaja significativa en Monza, la pista más rápida de la temporada. [87] [88]
Vettel puso fin a una racha sin victorias que se extendía durante un año al ganar el Gran Premio de Singapur para Ferrari, la tercera victoria consecutiva del equipo. Leclerc se había clasificado en la pole por delante de Hamilton y Vettel y lideró el primer stint. Sin embargo, una parada en boxes oportuna de Vettel lo vio involuntariamente superando a Leclerc con una vuelta tres segundos más rápida que la vuelta de entrada de Leclerc. Luego, Hamilton intentó un overcut que no funcionó, lo que lo limitó a terminar en cuarto lugar, ya que Mercedes estaba fuera del podio con ambos autos. Al principio, Hamilton mantuvo un ritmo razonable, antes de que se le fallaran los neumáticos y los coches del mediocampo detrás de él empezaran a correr tiempos de vuelta más rápidos que él. Tras su parada en boxes, no pudo adelantar a Verstappen, que acabó tercero. Hubo tres períodos de coche de seguridad en la segunda mitad de la carrera, aunque la complejidad del circuito de Singapur hizo que los reinicios transcurrieran sin incidentes mientras los mejores autos corrían en formación. Esta fue la primera vez en once años que Ferrari ganó tres carreras seguidas y fue la quinta victoria récord de Vettel en Singapur, y también la primera vez que un equipo terminó 1-2 en Singapur. Los resultados de la carrera vieron a Leclerc adelantar a Verstappen y subir al tercer puesto en la clasificación por primera vez en la temporada. [89]
Leclerc consiguió su cuarta pole consecutiva en el Gran Premio de Rusia , pero al inicio de la carrera era Vettel quien lideraba, contradiciendo un acuerdo previo a la carrera que se había discutido. Vettel lideró hasta que hizo su primera parada en la vuelta 26, pero un componente del motor falló justo después de su parada, lo que provocó su retirada (el cuatro veces campeón del mundo incluso exigió el regreso de los motores V12 como en los años 1990 en la radio del equipo mientras aterrizaba). detenerse). Esto provocó un coche de seguridad virtual, durante el cual tanto Mercedes como Leclerc entraron en boxes, lo que resultó en un 1-2 para Mercedes con Hamilton ganando. Leclerc sólo pudo terminar tercero detrás de los Mercedes.
En el Gran Premio de Japón , las sesiones de entrenamientos libres 1 y 2 transcurrieron según lo previsto el viernes, con Mercedes encabezando cada una de las sesiones. Debido al tifón Hagibis , todos los eventos del sábado, a excepción de la clasificación, se cancelaron y la clasificación se reprogramó para el domingo por la mañana. Vettel y Leclerc aseguraron la primera fila para un Ferrari 1-2, con Bottas y Mercedes no muy lejos. Los pilotos de Red Bull, Verstappen y Albon, terminaron exactamente con el mismo tiempo en la Q3, pero Verstappen obtuvo la posición por delante de su compañero de equipo al ser liberado primero. En la carrera, Vettel tuvo un problema cuando se apagaron las luces al iniciar la carrera, dejando pasar a Bottas con facilidad. Leclerc y Verstappen tuvieron un enredo en la curva 2 de la primera vuelta, lo que provocó que Leclerc recibiera una penalización de cinco segundos; Más tarde recibió una sanción de diez segundos por conducir en condiciones inseguras después de la colisión. Verstappen finalmente se retiró de la carrera, su segundo abandono de la temporada. La bandera a cuadros se ondeó una vuelta antes y, aunque Sergio Pérez de Racing Point se estrelló, su noveno lugar quedó intacto ya que los resultados de la carrera se tomaron en la vuelta 52. Bottas de Mercedes terminó primero, Vettel de Ferrari terminó segundo. y Hamilton terminó tercero y Hamilton recibió el punto por la vuelta más rápida. Con el resultado 1-3 para Mercedes, el equipo se había asegurado su sexto Campeonato de Constructores consecutivo. Renault descalificó a ambos pilotos por una infracción técnica tras una protesta de Racing Point.
En el Gran Premio de México , Hamilton ganó su décimo Gran Premio de la temporada, después de un toque en la primera curva con Verstappen que los vio cruzar el césped en la curva 2. Verstappen perdió varias posiciones y, al luchar para superar a Bottas, sufrió un pinchazo que acabó efectivamente con su desafío. Sebastian Vettel terminó segundo y Valtteri Bottas tercero. Aunque Hamilton podría haberse llevado el Campeonato del Mundo, no pudo superar a Bottas por un número suficiente de puntos. [90]
En el Gran Premio de Estados Unidos , Bottas ganó desde la pole seguido de Hamilton y Verstappen. El segundo lugar en la carrera fue suficiente para que Hamilton reclamara su sexto Campeonato Mundial de Pilotos, convirtiéndolo en el segundo piloto de Fórmula Uno más exitoso en términos de victorias en el Campeonato, detrás de Michael Schumacher . [91]
En el Gran Premio de Brasil , Verstappen ganó desde la pole. Pierre Gasly y Carlos Sainz Jr. lograron sus primeros podios, finalizando 2º y 3º respectivamente. La carrera cambió drásticamente en la vuelta 53 cuando Valtteri Bottas se retiró por un problema de motor, lo que provocó que saliera el coche de seguridad para reforzar el pelotón. Inmediatamente después del final del período del coche de seguridad, sus compañeros de equipo en Ferrari, Charles Leclerc y Sebastian Vettel, chocaron en la recta final, provocando que ambos se retiraran. Los restos del incidente hicieron salir nuevamente el coche de seguridad, regresando a boxes faltando dos vueltas para el final. Tras la reanudación, Lewis Hamilton calculó mal una maniobra de adelantamiento a Alexander Albon, lo que hizo que este último hiciera un trompo y lo dejara caer desde una posición del podio hasta quedar fuera de los puntos. El coche de Hamilton resultó dañado pero pudo continuar, aunque perdió la segunda plaza ante Pierre Gasly. Gasly y Hamilton estuvieron involucrados en una dramática carrera a toda velocidad hasta la línea de meta, con el DRS no disponible ya que era solo la segunda vuelta después del final del coche de seguridad. Gasly se mantuvo en el segundo lugar, y su capacidad para mantener a raya al Mercedes de Hamilton en una pelea directa fue una gran demostración de fuerza para el motor Honda . Hamilton ocupó el último escalón del podio, pero luego recibió una penalización de 5 segundos por causar el incidente con Albon. Esto lo dejó caer al séptimo lugar y ascendió a Carlos Sainz Jr. a su primer podio en la Fórmula Uno en su carrera número 101, el tiempo más largo que cualquier ganador del podio ha tenido que esperar para lograr su primer podio en la historia de la F1. [92]
Hamilton consiguió la pole position en el Gran Premio de Abu Dabi , poniendo fin a su racha sin poles desde Alemania, y pasó a dominar y ganar la carrera, consiguiendo el sexto Grand Slam de su carrera. Inicialmente, Verstappen fue superado por Leclerc en la salida, pero a pesar de tener problemas menores con el motor, logró volver a adelantarlo más tarde. Leclerc había sido citado ante los comisarios por un problema de combustible, y Ferrari recibió una multa de 50.000 euros, mientras que Leclerc pudo mantener su posición. Bottas, que partió desde el puesto 20 y último debido a múltiples penalizaciones de motor, pudo recuperarse hasta el 4º lugar, a pesar de un problema de DRS que afectó a toda la parrilla durante las primeras 17 vueltas de la carrera.
Se otorgaron puntos a los diez primeros pilotos clasificados y al piloto que marcó la vuelta más rápida. Los puntos se otorgaron para cada carrera, utilizando el siguiente sistema: [95]
El punto por la vuelta más rápida solo se otorgaba si el piloto se clasificaba entre los diez primeros de la carrera. Esta temporada no se otorgaron dos puntos por vuelta rápida, ya que Kevin Magnussen y Valtteri Bottas marcaron la vuelta más rápida, pero no se clasificaron entre los diez primeros en Singapur y Brasil , respectivamente. Como Daniil Kvyat y Nico Hülkenberg terminaron la temporada con el mismo número de puntos, se utilizó un sistema de cuenta atrás como desempate, y el mejor resultado del piloto se utilizó para decidir la clasificación.[95]
Notas:
Notas:
El equipo se complace en anunciar que Pierre Gasly se unirá a nosotros desde el comienzo de la temporada 2019 para competir junto a Max.
