El Gran Premio de Singapur de 2019 (formalmente conocido como Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 de Singapore Airlines de 2019 ) fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 22 de septiembre de 2019 en el circuito callejero de Marina Bay en Marina Bay, Singapur . La carrera fue la 15.ª ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2019 y marcó la vigésima edición del Gran Premio de Singapur y la duodécima vez que la carrera se celebró en Marina Bay.
Sebastian Vettel ganó la carrera por delante de su compañero de equipo Charles Leclerc y Max Verstappen , mientras que Kevin Magnussen marcó la vuelta más rápida . Esta fue la última carrera en la micronación durante dos años , ya que las carreras de 2020 y 2021 se cancelaron debido a la pandemia de COVID-19 . También fue la última victoria y el 1-2 final para Ferrari hasta el Gran Premio de Bahréin de 2022 , así como la última victoria de Vettel en su carrera de F1 y, a partir de 2024 , la última victoria de un piloto alemán de Fórmula Uno .
Antes de la carrera se anunció que se añadiría una tercera zona DRS entre las curvas 13 y 14, por Esplanade Drive, para facilitar los adelantamientos. El punto de detección se establece antes de la curva 13. [3]
Al comienzo de la carrera, Lewis Hamilton y Mercedes lideraban los campeonatos de pilotos y constructores con 63 y 154 puntos respectivamente. La amplitud de sus diferencias significaba que ambos seguirían liderando sus respectivos campeonatos después de la carrera, independientemente del resultado de la misma. [4]
Los pilotos y equipos inscritos fueron los mismos que en la carrera anterior, sin pilotos suplentes adicionales para la carrera o la práctica. Esta carrera fue la primera ocasión en la que Haas participó en una carrera sin el patrocinador principal Rich Energy tras la rescisión del contrato de patrocinio. [5] [6]
Charles Leclerc se retiró temprano en la FP1 y Valtteri Bottas de Mercedes sufrió un sobreviraje repentino, lo que provocó un accidente en la curva 19. Por lo tanto, se sacó una bandera roja. [7] Max Verstappen lideró las tablas de tiempos, 0,167 segundos por delante del segundo lugar, Sebastian Vettel , durante la sesión de práctica. Nico Hulkenberg marcó un tiempo impresionante, colocándose sexto en las tablas de tiempos, aunque a 1,5 segundos de Verstappen. [8]
Al principio de la sesión, Alexander Albon perdió su alerón delantero tras bloquearse y chocar contra el muro en la curva 10. [9] Lewis Hamilton obtuvo una ventaja sobre Verstappen durante la sesión, encabezando la tabla de tiempos con 0,184 segundos de ventaja sobre él. Leclerc logró marcar una vuelta, aunque estaba a 1,245 segundos de Hamilton. Al parecer, los dos pilotos de Ferrari estaban frustrados después de encontrarse con numerosos incidentes de tráfico. Carlos Sainz logró la séptima posición, a 1,3 segundos de Hamilton. [10]
En la primera vuelta, Daniel Ricciardo y George Russell se tocaron en la primera curva, lo que provocó daños en el alerón delantero de Russell. En la quinta curva, también en la primera vuelta, Nico Hülkenberg y Carlos Sainz Jr. chocaron y ambos coches sufrieron pinchazos. Posteriormente, Russell, Hülkenberg y Sainz hicieron paradas en boxes al final de la primera vuelta, montando los neumáticos duros y sustituyendo también Russell su alerón delantero. Los mecánicos de Sainz tuvieron un problema con el gato trasero durante su parada en boxes, por lo que el coche estuvo parado durante 42,4 segundos. Posteriormente, Sainz salió de boxes una vuelta por detrás de los líderes y con daños aerodinámicos causados por el neumático pinchado.
En las siguientes vueltas, los líderes de la carrera redujeron considerablemente su ritmo para conservar los neumáticos y controlar la temperatura de sus monoplazas, llegando a rodar casi 15 segundos más lento que el tiempo de la pole. Esto tuvo el efecto de agrupar a la parrilla y no se produjo la habitual brecha entre los coches de cabeza y los de media pista. Al final de la vuelta 19, Sebastian Vettel y Max Verstappen fueron los primeros de los líderes en hacer una parada en boxes, desde el tercer y cuarto lugar respectivamente. Vettel salió en décimo lugar, mientras que Verstappen salió en duodécimo lugar detrás de Hülkenberg. Charles Leclerc hizo su parada en boxes desde el liderato en la vuelta siguiente, saliendo detrás de su compañero de equipo de Ferrari y entregando así el liderato neto de la carrera a Vettel.
Lewis Hamilton , que aún no había parado, heredó el liderato de la carrera. Valtteri Bottas hizo su parada en boxes al final de la vuelta 22, saliendo detrás de Verstappen y por delante de Alexander Albon , manteniendo su posición neta. Hamilton se quedó fuera con neumáticos blandos envejecidos hasta el final de la vuelta 26, con la esperanza de que los pilotos de Ferrari, en ese momento corriendo en sexto y séptimo lugar, se vieran frenados por los autos del mediocampo que iban por delante. Este plan no funcionó, y Hamilton salió de los boxes no solo detrás de los dos pilotos de Ferrari, sino también casi seis segundos detrás de Verstappen. Hamilton salió por delante de su compañero de equipo Bottas, a quien se le ordenó reducir la velocidad después de su parada en boxes para asegurarse de que Hamilton saliera del pit lane por delante de él. Debido al lento ritmo de los autos líderes en las vueltas anteriores, salieron detrás de los autos del mediocampo de Antonio Giovinazzi , Pierre Gasly , Ricciardo y Lance Stroll . Vettel y Leclerc comenzaron a abrirse paso a través de este grupo, con Vettel consolidando su ventaja neta al superar a los autos más rápido que su compañero de equipo. Giovinazzi mantuvo el liderazgo de la carrera durante cuatro vueltas hasta que fue superado por Vettel en la vuelta 31. Esta fue la primera vez que un equipo que no fuera Mercedes , Ferrari o Red Bull lideró una vuelta de carrera desde que Bottas lideró para Williams en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2015 y la primera vez que Alfa Romeo lo hizo desde que Andrea de Cesaris lideró el Gran Premio de Bélgica de 1983 .
Después de que los coches de cabeza superaran a los de la zona media en la vuelta 34, el orden de los golpes fue el siguiente: Vettel, Leclerc, Verstappen, Hamilton, Bottas, Albon, Giovinazzi, Ricciardo, Hülkenberg y Lando Norris . Ricciardo intentó adelantar a Giovinazzi, pero ambos coches chocaron. Giovinazzi fue empujado fuera de la pista y perdió posiciones ante Hülkenberg y Norris, mientras que Ricciardo sufrió un pinchazo que le hizo bajar posiciones y forzó una parada en boxes al final de la vuelta. Salió de los boxes en el puesto 18. En la vuelta 34, Romain Grosjean intentó adelantar a Russell por el exterior de la curva ocho. Grosjean golpeó la parte trasera izquierda del coche de Russell, lo que provocó que el Williams se desviara hacia el muro exterior. Esto marcó el primer abandono de Williams de la temporada y el primer abandono de la carrera de Russell. El incidente provocó la salida del coche de seguridad y el Williams fue retirado de la pista. Grosjean sufrió daños en el alerón delantero, por lo que tuvo que hacer una parada en boxes al final de la vuelta para sustituirlo y cayó al puesto 18.º. Los comisarios consideraron más tarde que la colisión había sido un incidente de carrera y no se tomó ninguna medida.
La carrera se reanudó en la vuelta 41. Lance Stroll, que rodaba en la 13ª posición, golpeó el interior del muro en la curva 17, provocando un pinchazo y daños en el alerón delantero. Regresó a boxes y salió último de los coches en carrera en la 19ª posición. En la vuelta 43, el compañero de equipo de Stroll, Sergio Pérez, se detuvo a un lado de la pista desde la décima posición tras sufrir una fuga de aceite. El coche de seguridad salió mientras los comisarios retiraban el coche de Pérez que estaba varado. La carrera se reanudó de nuevo en la vuelta 48, en la 50 Daniil Kvyat intentó adelantar por el duodécimo puesto por el interior de Kimi Räikkönen en la primera curva. Los coches hicieron contacto a través de sus ruedas delanteras y el impacto rompió la suspensión del coche de Räikkönen. El incidente provocó la salida del tercer coche de seguridad de la carrera.
El coche de seguridad entró en la vuelta 52. En las últimas diez vueltas, Charles Leclerc intentó sin éxito alcanzar a su compañero de equipo Sebastian Vettel. Después de ser superado por Robert Kubica y caer al último lugar, Kevin Magnussen hizo una parada en boxes al final de la vuelta 57, cambiando a neumáticos blandos y marcando la vuelta más rápida de la carrera. Dado que terminó la carrera en el puesto 17, Magnussen no recibió el punto por la vuelta más rápida, que solo está disponible si el piloto termina entre los diez primeros. Vettel cruzó la línea de meta para llevarse la victoria, su primera victoria desde el Gran Premio de Bélgica de 2018 , también fue su última victoria en su carrera de Fórmula 1. Con Leclerc terminando segundo, este fue el primer doblete de Ferrari desde el Gran Premio de Hungría de 2017 , y la primera vez que un equipo registra un doblete en Singapur desde que la carrera se convirtió en un evento del Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 2008.
Después de la carrera, Giovinazzi fue citado ante los comisarios por supuestamente conducir demasiado cerca de la grúa de recuperación después del accidente de George Russell en la vuelta 34. Giovinazzi recibió una penalización de 10 segundos, sin embargo, como terminó 18 segundos por delante de Romain Grosjean, esto no afectó a su décimo puesto.