Nicolas Hülkenberg ( pronunciación alemana: [ˈniːko ˈhʏlkənbɛɐ̯k] , nacido el 19 de agosto de 1987) es un piloto de carreras alemán que conduce para el equipo Haas F1 en Fórmula Uno . Fue campeón de la GP2 Series de 2009 y ha sido campeón anterior de la Fórmula 3 Euro Series y del Gran Premio A1 , como parte del A1 Team Germany . Es uno de los seis pilotos desde 2005 en ganar el campeonato GP2 Series/Fórmula 2 en su temporada de debut. Fuera de la Fórmula Uno, ganó las 24 Horas de Le Mans en 2015 en su primer intento y también disputó dos rondas de la temporada 2015 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para Porsche .
Hülkenberg se graduó en la Fórmula Uno en 2010 con el equipo Williams . A pesar de conseguir la primera pole position para Williams en más de cinco años, no fue retenido para 2011 y se unió a Force India como piloto de pruebas y reserva, siendo ascendido a un puesto de carrera con el equipo para la temporada 2012 . [2] [3] En 2013 condujo para el equipo Sauber , [4] pero regresó a Force India para la temporada 2014 . [5] En octubre de 2016, se confirmó que se cambiaría a Renault para 2017 . Fue reemplazado por Esteban Ocon para la temporada 2020 de Fórmula Uno [6] y se quedó sin asiento, uniéndose a su vez a Racing Point como piloto reserva. En 2020 , condujo para Racing Point en tres carreras, luego de las pruebas de COVID positivas tanto para Lance Stroll como para Sergio Pérez . [7] [8] [9] Luego volvería a conducir en lugar de Sebastian Vettel en Aston Martin en las dos primeras carreras de la temporada 2022 , tras la prueba COVID positiva de Vettel. Regresó como piloto a tiempo completo para la temporada 2023, conduciendo para Haas F1 Team .
A partir de 2024 [actualizar], Hülkenberg tiene el récord de mayor cantidad de largadas en su carrera de Fórmula Uno sin subir al podio (206), un récord que reclamó cuando no pudo terminar en su carrera número 129 (el Gran Premio de Singapur de 2017 ) y, al hacerlo, superó a Adrian Sutil. El récord anterior de 128. [10] [11]
Hülkenberg nació en Emmerich am Rhein , Renania del Norte-Westfalia, Alemania Occidental , hijo de Klaus Dieter y Susanne Hülkenberg. Dieter Hülkenberg es propietario de la empresa naviera Hülkenberg Spedition e. K, con sede en Emmerich am Rhein. Hülkenberg se formó como agente de transporte de mercancías en la empresa de su padre. [12] Habla con fluidez alemán, holandés, francés e inglés. [13]
Hülkenberg hizo su debut en el karting en 1997, a la edad de 10 años. En 2002 fue campeón alemán de karting juvenil y al año siguiente ganó el campeonato alemán de karting. [14]
Hülkenberg estuvo anteriormente dirigido por Willi Weber , el antiguo entrenador de Michael Schumacher . Weber predijo que Hülkenberg estaría listo para la Fórmula Uno en 2008 . También elogió a Hülkenberg como un "talento increíble" y dijo que le recordaba a Schumacher cuando era un joven piloto. También afirmó que lo apodó " The Hulk ", en honor al superhéroe ficticio, en referencia a que Hülkenberg cambió su personalidad mientras estaba al volante. [15]
Hülkenberg hizo su debut en la Fórmula BMW alemana en 2005, dominando el campeonato y ganando el título cómodamente. Terminó primero en la final mundial de Fórmula BMW, pero fue despojado de la victoria después de que se afirmara que había probado los frenos de sus rivales durante un período de coche de seguridad. [14]
Hülkenberg también se unió al equipo del Gran Premio A1 de Alemania para la temporada 2006-07 . Nueve victorias en su temporada de novato lo convirtieron en el piloto más exitoso en la historia de A1GP. Esto significó que casi sin ayuda de nadie ganó el campeonato para Alemania con 128 puntos, 35 más que el equipo de Nueva Zelanda . [14]
Hülkenberg terminó quinto en el Campeonato Alemán de Fórmula Tres (Copa ATS Formel 3) en 2006. En 2007 pasó a la Fórmula 3 Euro Series con el equipo ASM , que había llevado a Lewis Hamilton y Paul di Resta a los dos últimos campeonatos. Su primera victoria llegó en Norisring [14] desde el puesto 18 en la parrilla, volvió a ganar bajo la lluvia en Zandvoort [16] y sumó un tercero en Nürburgring . [17] Pero tuvo problemas en Magny-Cours , siendo penalizado en la clasificación por pasar dos veces la bandera a cuadros y chocando contra Filip Salaquarda en la carrera. [14] Hülkenberg terminó su temporada de novato tercero en el campeonato, con cuatro victorias y 72 puntos.
Hülkenberg ganó la carrera Masters of Formula 3 fuera del campeonato en Zolder de manos de su compañero de equipo (y líder del campeonato F3 Euro Series) Romain Grosjean después de que Grosjean se detuviera en la salida. [18] Hülkenberg ganó el campeonato de Fórmula 3 Euro Series en 2008 . Amasó 76 de su total de 85 puntos durante las carreras principales de los sábados, obteniendo siete victorias en el progreso. [ cita necesaria ]
Hülkenberg hizo su debut en la GP2 Asia Series para el equipo ART Grand Prix en la tercera ronda de la GP2 Asia Series 2008-09 en Bahréin , donde consiguió la pole position en su primer intento. [19] Terminó ambas carreras en cuarto lugar y esto lo dejó en séptimo lugar en el campeonato. En su segundo fin de semana de carrera en Qatar , se convirtió en el primer ganador de la pole en una carrera nocturna, y rápidamente lo convirtió en el primer ganador de una carrera bajo las luces después de una actuación dominante. Tal fue su actuación que acabó con más de trece segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Sergio Pérez . [20] Terminó tercero en la carrera de velocidad, llevando su cuenta de puntos de campeonato a 27 en sólo cuatro carreras. A pesar de ello, acabó sexto en el campeonato.
Hülkenberg continuó con ART en la GP2 Series de 2009 , junto a Pastor Maldonado , y consiguió su primera victoria de forma dominante, durante su ronda local de la serie en Nürburgring . Con la parrilla invertida entre los ocho primeros de la serie, Hülkenberg partió octavo en la carrera de velocidad. También ganó la carrera de velocidad, convirtiéndose en el primer piloto en hacer el doblete de fin de semana desde Giorgio Pantano en Monza en la temporada 2006 . Al hacerlo, se convirtió en el segundo piloto en completar la clasificación, con la pole position, dos vueltas rápidas y dos victorias; igualando los logros de Nelson Piquet Jr. , que lo consiguió en Hungaroring , también en 2006. Hülkenberg consiguió el título a falta de dos carreras, tras un tercer puesto en la carrera sprint de Monza, a la sombra de los brasileños Luiz Razia y Lucas di Grassi. hogar. El resultado lo dejó con una ventaja inexpugnable de 22 puntos de cara a la ronda final y, en el proceso, se convirtió en el primer piloto en hacerse con el campeonato sin la necesidad de una ronda final decisiva. Se convirtió en el tercer campeón novato de GP2 después de Nico Rosberg y Lewis Hamilton , y el segundo detrás de Hamilton en ganar el título de GP3/F3 y el título de GP2/F2 en años consecutivos. Siguió una quinta victoria en el Autódromo Internacional do Algarve , lo que permitió a Hülkenberg romper la barrera de los 100 puntos y finalmente ganó el título por 25 puntos sobre Vitaly Petrov . Cabe destacar que Hülkenberg terminó la temporada con 64 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Pastor Maldonado , quien más tarde conseguiría su asiento en Williams para la temporada 2011 de Fórmula Uno. [ cita necesaria ]
En noviembre de 2014 se confirmó que Hülkenberg competiría en las 24 Horas de Le Mans de 2015 con un tercer Porsche 919 Hybrid respaldado por fábrica . También disputó la prueba de Spa-Francorchamps del Campeonato del Mundo de Resistencia a modo de preparación. [21]
El 14 de junio de 2015, ganó las 24 Horas de Le Mans, conduciendo junto al británico Nick Tandy y al neozelandés Earl Bamber . Completaron 395 vueltas, una vuelta por delante del coche de sus compañeros de Porsche Mark Webber , Brendon Hartley y Timo Bernhard , que terminaron en segundo lugar. Esta victoria fue la primera victoria general de Porsche en el evento desde las 24 Horas de Le Mans de 1998 . [22] El triunfo de Hülkenberg lo convirtió en el primer piloto activo de Fórmula Uno en ganar en Le Mans desde Johnny Herbert y Bertrand Gachot , quienes realizaron la misma hazaña en 1991 . [23]
Hülkenberg condujo por primera vez un coche de Fórmula Uno en una prueba para Williams en 2007. Su manager, Willi Weber , había organizado la prueba después de no llegar a un acuerdo con el jefe de Renault, Flavio Briatore . La prueba de dos días se llevó a cabo en el Circuito de Jerez en España, y Hülkenberg superó al piloto de Williams, Kazuki Nakajima , y marcó tiempos de vuelta 0,4 segundos más lento que Nico Rosberg . [24] La actuación de Hülkenberg en la prueba llevó al equipo Williams a contratarlo como piloto de pruebas , y compitió en varias sesiones de prueba además de competir en fórmulas inferiores. [24] Su contrato de prueba con Williams se extendió para 2009, a pesar de que las pruebas durante la temporada estaban prohibidas en esa temporada. [25] Hülkenberg también actuaría como piloto de reserva del equipo , en caso de que los pilotos habituales no pudieran competir.
El 2 de noviembre de 2009, se confirmó que Hülkenberg competiría con Williams en 2010 . [26] El compañero de equipo de Hülkenberg durante su primera temporada sería el experimentado piloto Rubens Barrichello , quien pasó de Brawn GP , que a su vez fue comprado por Mercedes-Benz .
Hülkenberg hizo su debut en el Gran Premio de Bahréin , recuperándose de un trompo temprano para terminar en decimocuarta posición. En la segunda ronda en Australia , estuvo involucrado en un incidente en la primera vuelta con Kamui Kobayashi , después de que el alerón delantero del piloto japonés fallara y lo enviara contra la barrera, rebotando en el camino de Hülkenberg. En la tercera ronda en Malasia , Hülkenberg llegó por primera vez a la Q3 y se clasificó en quinto lugar; superó a su compañero de equipo Barrichello por primera vez. Hülkenberg parecía dispuesto a terminar undécimo en la carrera hasta que Fernando Alonso falló su motor a tres vueltas del final, ascendiendo así a Hülkenberg al décimo lugar y con el nuevo sistema de puntos para 2010 , Hülkenberg junto con Jaime Alguersuari anotaron sus primeros puntos en la Fórmula Uno. . Volvió a ser décimo en Silverstone y en el Gran Premio de Hungría terminó sexto, el mejor récord de su carrera. También consiguió puntos en Italia, Singapur y Corea. En el Gran Premio de Japón , el piloto de Renault Vitaly Petrov calculó mal un movimiento en la salida y atravesó el morro de Hülkenberg, sacándolos a ambos de la carrera. Hacia el final de la temporada hubo informes de que podría perder su asiento en Williams ante el campeón de la GP2 Series, Pastor Maldonado, debido al dinero que Maldonado podría aportar al equipo. [27] Adrian Sutil de Force India también fue vinculado para reemplazar a Hülkenberg en Williams.
El 6 de noviembre, Hülkenberg obtuvo su primera pole position en la Fórmula Uno, por 1,049 segundos sobre Sebastian Vettel en el Gran Premio de Brasil en una sesión de clasificación afectada por la lluvia. Esta fue la primera pole del equipo Williams desde el Gran Premio de Europa de 2005 . Hülkenberg completó una última vuelta después de que la pole ya estuviera asegurada, aumentando su diferencia con el resto del pelotón. [28] Después de perder el liderato en la primera vuelta, finalmente terminó la carrera en octavo lugar, habiendo sido adelantado por conductores de autos más competitivos.
Después del Gran Premio de Abu Dabi , el jefe del equipo, Frank Williams, confirmó que Hülkenberg no pilotaría para el equipo en 2011 . [29]
El 26 de enero de 2011, Hülkenberg fue confirmado como piloto reserva de Force India para la temporada 2011 , donde conduciría para el equipo en las sesiones de práctica de los viernes. [30] Reemplazó a Paul di Resta , quien fue ascendido a una posición de carrera en el equipo. Hülkenberg participó en los primeros entrenamientos libres de todas las carreras excepto en Mónaco , Hungría , Corea , India y Abu Dabi .
El 16 de diciembre de 2011, Force India anunció que di Resta y Hülkenberg serían sus pilotos para la temporada 2012. [2] Hülkenberg se clasificó noveno para el Gran Premio de Australia , seis puestos por delante de di Resta, pero su carrera terminó en la primera vuelta después de sufrir daños en un incidente en la primera curva antes de retirarse más adelante en el recorrido. Consiguió sus primeros puntos para Force India el fin de semana siguiente, en el Gran Premio de Malasia ; Terminó en noveno lugar, habiendo comenzado la carrera en decimosexto lugar. Volvió a clasificarse decimosexto, para el Gran Premio de China . Logró su mejor resultado en la Fórmula Uno con un cuarto puesto en el Gran Premio de Bélgica . Iba segundo en la carrera cuando Kimi Räikkönen lo adelantó durante las paradas en boxes, antes de que el Red Bull más rápido de Sebastian Vettel los adelantara a ambos. Hülkenberg no anotó ningún punto en Italia o Singapur , pero acumuló puntos en los siguientes cinco Grandes Premios, excepto en el circuito de Yas Marina , donde estuvo involucrado en una colisión en la primera vuelta y posteriormente se retiró. Esta fue la primera vez que anotó puntos en más de dos carreras seguidas.
En la última carrera de la temporada, el Gran Premio de Brasil de 2012 , Hülkenberg se clasificó séptimo, pero ascendió al sexto después de que Pastor Maldonado recibiera una penalización de 10 puestos en la parrilla. En la tercera vuelta había avanzado dos puestos y en la quinta vuelta superó a Fernando Alonso por el tercer puesto. Pasó a la segunda posición cuando Lewis Hamilton de McLaren entró en boxes en la vuelta 11. Hülkenberg luego pasó a Jenson Button al comienzo de la vuelta 19 para tomar la delantera. Él y Button acumularon una ventaja de 45 segundos antes de que saliera el coche de seguridad debido a los escombros en la pista. Seguía liderando hasta que Hamilton lo adelantó, después de deslizarse en la entrada de la curva 8 en la vuelta 49. En la vuelta 55 chocó con Hamilton cuando la parte trasera del auto de Hülkenberg se deslizó mientras intentaba adelantarlo en la curva 1. Esto puso fin a la última carrera de Hamilton. carrera para McLaren. Después de recibir una penalización con un drive-through como resultado del incidente, Hülkenberg terminó quinto, dejando que su primera victoria y su primer podio se le escaparan de las manos. Sin embargo, esto le permitió arrebatarle el puesto 11 en el campeonato de pilotos a Kamui Kobayashi.
Hülkenberg terminó el año 17 puntos por delante de su compañero Paul di Resta y lo superó en clasificación 12 veces, frente a las ocho de di Resta.
El 31 de octubre de 2012, Sauber confirmó que había fichado a Hülkenberg para la temporada 2013. [31]
Hülkenberg no pudo largar el Gran Premio de Australia debido a una fuga en el sistema de combustible de su Sauber C32 ; Se había clasificado undécimo para la carrera, [32] pero fue retirado por razones de seguridad. [33] En el Gran Premio de Malasia , Hülkenberg se clasificó en duodécimo lugar, pero terminó la carrera en octavo lugar. [34] Hülkenberg realizó su mejor actuación en clasificación de la temporada hasta la fecha en el Gran Premio de Italia y se ubicó tercero en la parrilla. Después de perder dos puestos frente a los Ferrari de Felipe Massa y Fernando Alonso, logró mantener la quinta posición a pesar de ser acosado por el Mercedes de Nico Rosberg hacia el final de la carrera. Al terminar en quinto lugar, superó al piloto de Toro Rosso , Jean-Éric Vergne, en el Campeonato de Pilotos. Su mejor resultado fue en el Gran Premio de Corea, donde acabó 4º tras una reñida batalla con Hamilton y Alonso, en la que demostró una impresionante capacidad defensiva y no cometió errores, en una batalla en la que superó a Hamilton en más de una ocasión.
El 3 de diciembre de 2013, Force India confirmó que habían fichado a Hülkenberg para 2014 para correr junto a Sergio Pérez . [35] En la primera ronda, Hülkenberg terminó el Gran Premio de Australia en séptimo lugar, su primer resultado en Melbourne, pero ascendió al sexto lugar después de la descalificación del segundo clasificado, Daniel Ricciardo . Más tarde terminó quinto en el Gran Premio de Malasia , pasando una gran cantidad de tiempo en el cuarto lugar, manteniendo a raya a Fernando Alonso de Ferrari antes de ser superado. Otro quinto puesto en Bahréin colocó a Hülkenberg en el tercer lugar de la clasificación de pilotos, detrás de los dos pilotos de Mercedes , Lewis Hamilton y Nico Rosberg .
En el Gran Premio de China, Hülkenberg ocupó el sexto lugar y se llevó ocho puntos. Cayó al cuarto lugar en el Campeonato de Pilotos después de que Fernando Alonso terminara en tercer lugar. Force India perdió el segundo puesto en el Campeonato de Constructores ante Red Bull Racing .
Las rachas consistentes de puntuación a lo largo de la temporada significaron que Hülkenberg terminó la temporada en el noveno lugar en el Campeonato de Pilotos con 96 puntos, la mejor marca de su carrera, en comparación con los 59 puntos de su compañero de equipo y ayudó a Force India a lograr el sexto lugar en el Campeonato de Constructores, después de Mejoras de Williams y McLaren a lo largo de la temporada. Su mejor resultado de la temporada fue el quinto puesto, que logró cuatro veces.
En octubre de 2014, Force India confirmó que habían vuelto a contratar a Hülkenberg para 2015. [36]
En la primera ronda en Australia , terminó séptimo, una vuelta menos. Sin embargo, no volvería a marcar, en un Force India poco competitivo, hasta Canadá . En Hungría , a mitad de carrera, sufrió una gran caída en la curva uno cuando su alerón delantero se desprendió y lo pasó por encima, lo que le hizo volar ligeramente por el aire y chocar contra las barreras, lo que le costó un posible cuarto puesto. Luego no pudo terminar cinco de las siguientes siete carreras. En Bélgica , tuvo un fallo en la unidad de potencia camino a la parrilla, mientras que en Singapur , Felipe Massa lo tocó en la curva tres y giró contra las barreras, y recibió una penalización de tres puestos en la parrilla después de ser considerado responsable. En Rusia hizo un trompo en la curva dos al principio y chocó con Marcus Ericsson , lo que potencialmente le costó un podio, y en Estados Unidos patinó contra Daniel Ricciardo y rompió su suspensión delantera derecha.
Terminó la temporada décimo con 58 puntos, 20 puntos detrás de su compañero de equipo, y ayudó a Force India a conseguir el quinto puesto en el Campeonato de Constructores y su mejor resultado de la temporada fue el sexto, que logró tres veces.
Hülkenberg volvió a correr para Force India en 2016 junto a Sergio Pérez .
En la primera ronda en Australia terminó séptimo. Terminaría las dos siguientes carreras en la 15ª posición y el Force India no sería competitivo. En Rusia , fue atropellado por su excompañero Esteban Gutiérrez y se retiró de la carrera. También se retiraría de la siguiente carrera por una fuga de aceite. Un podio se le escapó una vez más a Hülkenberg en Mónaco . Calificó quinto y estaba listo para terminar en el podio, cuando se quedó atrapado en el tráfico después de su parada en boxes y su compañero de equipo lo adelantó para alcanzar el último lugar en el podio. Finalmente terminó sexto, superando al eventual campeón mundial Nico Rosberg , que había tenido problemas durante toda la carrera, justo antes de la línea de meta en la última vuelta. A esto le siguieron puntos en las dos carreras siguientes. Hizo un trompo en la clasificación durante el Gran Premio de Europa de 2016 celebrado en Bakú, cuando el Force India era muy competitivo. Esto le llevó a clasificarse 13º y terminar 9º, mientras que Pérez se clasificó 2º (descendió al séptimo lugar tras una penalización en la parrilla) y terminó tercero. En la siguiente carrera en Austria , realizó otra buena actuación en la clasificación para clasificarse tercero, que pasó a ser segundo cuando Nico Rosberg cumplió su penalización de cinco puestos en la parrilla. Sin embargo, tuvo una mala salida y fue superado por coches más rápidos a medida que avanzaba la carrera, hasta que le fallaron los frenos y tuvo que retirarse. A esto le siguieron cinco puntos consecutivos, incluido el cuarto puesto en el Gran Premio de Bélgica de 2016 , su mejor resultado de la temporada, cuando inicialmente iba segundo después de la primera vuelta, pero finalmente fue superado por los coches más rápidos de Daniel Ricciardo y Lewis Hamilton . En la siguiente carrera, en Singapur , se vio involucrado en una colisión en la primera vuelta, donde quedó atrapado entre dos pilotos y tuvo que retirarse de la carrera. Hülkenberg terminó octavo en las dos carreras siguientes. Tras anunciar su decisión de pasar a Renault para la temporada 2017 antes del Gran Premio de Estados Unidos de 2016 , Hülkenberg realizó algunas actuaciones rejuvenecidas. Se clasificó séptimo en Estados Unidos, antes de retirarse tras quedar atrapado entre Valtteri Bottas y Sebastian Vettel . Luego se clasificó quinto en México , por delante de los Ferrari y finalizó séptimo. Volvió a superar a su compañero de equipo en Brasil y marchaba cuarto, pero sufrió un pinchazo debido a los restos de la pista, tras la caída de Kimi Räikkönen , que le costó un podio, y quedó fuera de los puntos antes de recuperarse hasta el séptimo lugar, defendiéndose de Daniel. Ricciardo hacia el final de la carrera. Culminó su temporada en Abu Dhabial superar nuevamente a Pérez hasta el séptimo lugar y terminar en la misma posición, habiendo sobrevivido a una colisión con Max Verstappen en la primera vuelta. [37] [38]
Hülkenberg anotó 72 puntos en la temporada, terminando noveno en el Campeonato de Pilotos y ayudando a Force India a terminar el Campeonato de Constructores en cuarto lugar. [38] [39]
El 14 de octubre de 2016, Renault Sport anunció que Hülkenberg había firmado un acuerdo plurianual para competir con el equipo Renault Sport de Fórmula Uno . [40]
Consiguió sus primeros puntos para el equipo en la tercera carrera de la temporada en Bahréin con el noveno puesto, seguido del octavo en Rusia . Luego, Hülkenberg terminó en sexto lugar en España , el mejor resultado de Renault en este deporte desde que regresó en 2016. Su racha de puntos terminó en Mónaco cuando se retiró, cuando corría en los puntos, por problemas con la caja de cambios. Terminó octavo en Canadá , a lo que siguió un retiro en Azerbaiyán , cuando chocó torpemente contra la pared mientras corría en un prometedor sexto lugar. En Austria , terminó 13º, finalizando por primera vez detrás de su compañero de equipo Jolyon Palmer , tras un mal comienzo.
Una nueva actualización de Renault supuso una mejora enorme en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2017 , cuando Hülkenberg se clasificó y terminó sexto. El coche también demostró ser el "mejor del resto" (detrás de Mercedes, Ferrari y Red Bull) en Hungría , ya que se clasificó séptimo, pero una penalización de cinco puestos en la parrilla por una nueva caja de cambios significó que comenzara 12º en la parrilla. Estaba listo para sumar puntos en la carrera, antes de que una lenta parada en boxes lo dejara abajo y finalmente se retirara de la carrera. Durante la carrera se produjo un incidente en el que Kevin Magnussen empujó a Hülkenberg fuera de la pista mientras luchaban por la posición. Magnussen recibió una penalización de tiempo por el incidente. Hülkenberg se enfrentó groseramente a Magnussen mientras era entrevistado por la televisión danesa en el recinto de los medios, etiquetándolo de "desagradable" y "el piloto más antideportivo de toda la parrilla" y Magnussen respondió con calma con "chúpame las pelotas, amigo". [41] [42] Hülkenberg llegó a las vacaciones de verano con 26 puntos y en el décimo lugar del campeonato.
Hülkenberg regresó de las vacaciones de verano en Bélgica en buena forma: se clasificó séptimo y finalizó sexto en la carrera. En Singapur , se anunció que Carlos Sainz Jr. reemplazaría a Jolyon Palmer, quien en ese momento había anotado 0 puntos por los 34 de Hülkenberg, para la temporada 2018. Hülkenberg se clasificó como "el mejor del resto" en séptimo lugar. Después de la primera vuelta de la carrera, Hülkenberg se encontró en tercer lugar, tras la primera colisión en la curva y los posteriores abandonos de Sebastian Vettel , Kimi Räikkönen , Max Verstappen y el rápido McLaren de Fernando Alonso . Parecía dispuesto a lograr su tan esperado primer podio en la Fórmula 1, hasta que Daniil Kvyat se estrelló y sacó el coche de seguridad y un error de estrategia de Renault lo dejó en quinto lugar. Finalmente alcanzó la cuarta posición, antes de que una fuga de aceite le obligara a retirarse de la carrera, en la que sucedió a Adrian Sutil y se convirtió en el poseedor del récord de mayor número de salidas en la Fórmula 1 sin subir al podio.
En el Gran Premio de Japón , se anunció que Carlos Sainz Jr. sustituiría a Palmer por el resto de la temporada a partir del próximo Gran Premio de Austin. [43] En la carrera, estaba corriendo cómodamente en los puntos durante la mayor parte de la carrera, cuando una falla en el mecanismo DRS de su auto significó que tuvo que retirarse de la carrera. En su tiempo juntos como compañeros de equipo, Hülkenberg anotó 34 puntos frente a los 8 puntos de Palmer y superó a Palmer en las 16 carreras. [44] [45] [37] En EE. UU ., Hülkenberg se retiró en la vuelta 4 por un problema de motor. [45] En México , se retiró una vez más, nuevamente desde un cuarto lugar neto, con un problema de motor. Esta era la tercera vez consecutiva que no lograba terminar una carrera y la cuarta vez en cinco carreras. En el Gran Premio de Brasil , llevó a su compañero de equipo Sainz al décimo lugar, sus primeros puntos en casi 3 meses, y sus puntos anteriores fueron su sexto puesto en Bélgica en agosto. Se clasificó como "el mejor del resto" en Abu Dhabi con el séptimo puesto. Terminó la carrera en 6ª posición, tras recibir una polémica penalización de 5 segundos por adelantar a Sergio Pérez fuera de la pista al inicio de la carrera, cuando muchos creían que debería haber devuelto la posición. Terminó construyendo una brecha suficiente con Pérez para que la penalización de tiempo no afectara su posición. Con el sexto puesto, Renault superó a Toro Rosso en el Campeonato de Constructores por el sexto puesto. [46]
Esto confirmó la posición de Renault en el sexto lugar en el Campeonato de Constructores y llevó a Hülkenberg a 43 puntos para la temporada, lo mismo que Massa, pero gracias a más sextos puestos, terminó la temporada décimo en la clasificación. Había superado a sus compañeros de equipo en el transcurso de la temporada 19-1 y superó a sus compañeros de equipo 43-14 en el transcurso de la temporada.
Para la temporada 2018, Hülkenberg permaneció en Renault, junto a Carlos Sainz, quien competía en su primera temporada completa para el equipo Renault F1.
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Hülkenberg y Renault empezaron bien la temporada con un séptimo y dos sextos puestos en las tres primeras carreras. La primera carrera en Australia, con Sainz terminando décimo, marcó el primer doble puntaje para Renault en F1 desde el Gran Premio de Turquía de 2011 . [47] [48] En la cuarta carrera de la temporada en Bakú , Hülkenberg recibió una penalización de 5 puestos en la parrilla por cambiar su caja de cambios dañada. Calificó noveno y comenzaría 14º. Esto supuso el fin de su racha de empezar 7º en la parrilla las últimas 6 carreras. Había subido al quinto lugar en la vuelta 10, cuando perdió la parte trasera de su auto en la vuelta 10, golpeó la pared con su neumático trasero izquierdo y se retiró con daños en la suspensión, poniendo fin a su racha de cinco puntos en carrera. Era la segunda vez en dos años que se retiraba de una posición entre los seis primeros en Bakú por un error no forzado. [49]
La desgracia de Hülkenberg continuó en la siguiente carrera en España . Salió de la Q1 por primera vez en 59 carreras debido a un problema de presión de combustible en su coche. Luego fue eliminado por Romain Grosjean en la primera vuelta de la carrera. [50] Hülkenberg criticó la conducción de Grosjean después del accidente, por lo que el francés recibió una penalización en la parrilla para la siguiente carrera. [51] En Mónaco , Hülkenberg fue superado por un compañero de equipo por mérito por primera vez desde el Gran Premio de Japón de 2016 . Sin embargo, terminó la carrera en octavo lugar, después de haber comenzado en el puesto 11, y su compañero Sainz obedeció las órdenes del equipo al final de la carrera para dejarlo pasar. [52] Siguió esto con otro final de puntuación en Canadá después de clasificar y terminar la carrera en séptimo lugar. [53] Las siguientes tres carreras constituyeron el primer triple título de la Fórmula Uno en Francia , Austria y Gran Bretaña . Hülkenberg terminó noveno en Francia, seguido de un abandono del noveno lugar en Austria por una falla en el motor. Fue su tercer retiro en 6 carreras y su séptimo retiro en sus últimas 16 carreras. Sin embargo, terminó el triple cabezazo en lo alto, terminando sexto en el Gran Premio de Gran Bretaña . Hülkenberg logró su mejor resultado con Renault en su Gran Premio de casa, en Alemania , con el quinto puesto, superando a Kevin Magnussen al final, cuando empezó a llover. Después de que un problema de repostaje lo limitara al puesto 13 en la parrilla, terminó 12º en el Gran Premio de Hungría . Sin embargo, llegó a las vacaciones de verano con 52 puntos y 7º en el campeonato como líder efectivo del mediocampo, que muchos pilotos habían comenzado a denominar campeonato B de Fórmula 1 o 'Fórmula 1.5', debido a la gran diferencia de rendimiento con respecto a los tres mejores equipos de Mercedes, Ferrari y Red Bull.
En Bélgica , Hülkenberg provocó una colisión masiva en la primera curva después de largar 18º debido a penalizaciones de motor. [54] Hülkenberg se superó y golpeó a Fernando Alonso, quien fue lanzado por encima del Sauber de Charles Leclerc , con uno de los neumáticos de Alonso golpeando el nuevo dispositivo de seguridad introducido controvertidamente, el halo. La colisión también acabó finalmente con las carreras de Kimi Räikkönen y Daniel Ricciardo. Los comisarios de carrera consideraron que Hülkenberg había "juzgado completamente mal la situación" y le impusieron una penalización de 10 puestos en la parrilla para la siguiente carrera. El espectacular accidente fue comparado con el accidente del Gran Premio de Bélgica de 2012 iniciado por Romain Grosjean . Tras el incidente, Hülkenberg, que se había opuesto abiertamente al halo, introducido en 2018, admitió que era "bastante útil". [55]
Hülkenberg sufrió un duro periodo de resultados, coincidiendo con la pérdida de competitividad de Renault, al sumar sólo 1 punto en las siguientes 4 carreras. Se recuperó con un sexto puesto en el Gran Premio de Estados Unidos . Con Sainz terminando en séptimo lugar, este fue el mejor resultado del equipo para Renault en una carrera desde que se reincorporaron al deporte en 2016, superando el séptimo y octavo lugar que los dos pilotos habían logrado en Canadá a principios de año. A esto le siguió otra fuerte carrera en México con otro sexto puesto. Su temporada terminó con dos abandonos consecutivos debido a las altas temperaturas del motor en Brasil y después de que Romain Grosjean lo volcara contra las barreras en Abu Dhabi .
Sin embargo, terminó la temporada como "campeón del resto" en 7º lugar con 69 puntos, 7 puntos por delante de Sergio Pérez , ya que Renault también consiguió el 4º puesto en el Campeonato de Constructores.
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Para la temporada 2019, a Hülkenberg se unió en Renault el ganador de múltiples Grandes Premios Daniel Ricciardo , quien fue fichado procedente de Red Bull. Hülkenberg, que aún no ha conseguido un podio en 158 carreras al comienzo de la temporada 2019, dijo que su "futuro en el deporte depende del resultado del duelo", ya que su capacidad podría medirse "contra un ganador de un Gran Premio", por primera vez. vez desde su temporada de novato en 2010, cuando fue compañero de Rubens Barrichello en Williams. Mientras tanto, el director general de Renault, Cyril Abiteboul , consideró que la pareja de pilotos era "una de las más fuertes, si no la más fuerte, de la parrilla". [56]
Hülkenberg comenzó la temporada con fuerza, superando a su nuevo compañero de equipo Ricciardo en su carrera de casa , pero un problema de motor le impidió llegar a la Q3, dejándolo 11º. Hizo una salida muy fuerte y terminó la carrera en séptimo lugar. [57] Sin embargo, la desgracia le azotó en la siguiente carrera en Bahréin . Un problema con el mapeo del motor lo limitó al puesto 17 en la clasificación. [58] Sin embargo, tuvo una carrera fantástica, subió 11 lugares y estaba en camino de terminar sexto, sobreviviendo al contacto con Ricciardo en el camino, cuando el australiano se deslizó hacia él cuando Hülkenberg lo adelantó. Luego, en la vuelta 53, a 4 vueltas del final, se produjo el desastre: tanto Hülkenberg como Ricciardo, que iban 6º y 10º respectivamente, se retiraron por problemas de motor en la misma curva. [59] Abiteboul afirmó que los problemas del motor de Renault eran "inaceptables". [60] Estos problemas se agravaron cuando Hülkenberg se retiró nuevamente de una posición de puntuación por problemas de motor en la siguiente carrera en China , esta vez por un problema de software. [61] En España , Hülkenberg se estrelló en la clasificación y dañó su alerón delantero. Tuvo que colocar un alerón delantero con especificaciones diferentes, lo que infringía las reglas del parque cerrado, lo que garantizaba que tendría que comenzar la carrera en el pit lane. Terminaría la carrera en el puesto 13. [62] En la siguiente carrera en Mónaco , la posibilidad de sumar puntos se evaporó cuando el Ferrari de Charles Leclerc chocó contra Hülkenberg, mientras intentaba un adelantamiento, que el alemán calificó de "demasiado ambicioso". Ambos conductores sufrieron pinchazos. Hülkenberg se recuperó hasta el puesto 13, pero Leclerc finalmente se retiró de la carrera. [63] Luego terminó las dos carreras siguientes en séptimo y octavo lugar en Canadá y Francia respectivamente. En el Gran Premio de Gran Bretaña , se recuperó hasta un décimo puesto, después de que fuera atropellado por su ex compañero Sergio Pérez y su motor fallara momentáneamente y entrara en "modo flácido", al tiempo que se lamentaba de la estrategia del equipo. [64] Hülkenberg luego se estrelló en su carrera de casa en condiciones precarias de humedad. Estaba en cuarto lugar, habiendo llegado a ser segundo en un momento, cuando se estrelló en la curva 16, donde también se cayeron sus compañeros pilotos Charles Leclerc, el líder de la carrera Lewis Hamilton y su ex compañero de equipo Carlos Sainz. Los dos últimos lograron sobrevivir a sus incidentes y continuar, mientras que tanto Leclerc como Hülkenberg se retiraron. Ambos jubilados criticaron la salida de la curva, que es un asfalto diferente utilizado para las carreras de dragsters, lo que significó que no había agarre en condiciones húmedas para ayudar a prevenir el accidente. [65] En la siguiente carrera en Hungría, Hülkenberg estaba compitiendo por los puntos, pero luego sufrió otro problema de motor en su Renault, por lo que sólo pudo terminar en el puesto 12. [66] Antes de las vacaciones de verano, Hülkenberg estaba sólo en el puesto 14 en el campeonato con 17 puntos, 5 puntos detrás de su nuevo compañero Daniel Ricciardo en el puesto 11. El total de puntos de Renault de 39 puntos estaba 43 puntos por detrás de la posición que ocupaban el año anterior, después de sufrir una primera mitad de temporada decepcionante.
Justo antes del GP de Bélgica, Renault anunció que Hülkenberg sería reemplazado por el piloto reserva de Mercedes y ex piloto de Force India, Esteban Ocon, para la temporada 2020. [67] Hülkenberg dijo que la decisión "no era sólo una cuestión de rendimiento", aludiendo a que el equipo francés Renault deseaba un piloto francés en Ocon. [68] El cuatro veces campeón del mundo Alain Prost , director no ejecutivo de Renault Sport en ese momento, dijo que Renault le ofreció a Hülkenberg un nuevo contrato de un año con opción a otro año, pero el alemán rechazó la oferta porque quería un contrato completo de dos años. [69]
Hülkenberg comenzó con fuerza la segunda mitad de la temporada clasificándose séptimo en Bélgica. Una penalización en la parrilla significó que comenzara 12°, y cayó aún más atrás cuando tomó medidas evasivas para evitar colisiones que involucraban a Verstappen, Räikkönen, Ricciardo y Stroll. Sin embargo, ejecutó una estrategia alternativa de dos paradas y recuperó 3 posiciones en la última vuelta para terminar octavo. [70] En Italia , ambos Renault tuvieron un fin de semana muy fuerte, con Ricciardo y Hülkenberg clasificándose quinto y sexto respectivamente, con ambos pilotos subiendo un lugar para terminar cuarto y quinto, después de que Sebastian Vettel saliera de la competencia. Este fue el mejor resultado de Renault desde que regresó al deporte en 2016, y el mejor resultado conjunto de Hülkenberg para el equipo. [71]
En Singapur , Hülkenberg se había clasificado inicialmente noveno, pero como su compañero de equipo Daniel Ricciardo había sido descalificado de la clasificación porque su coche excedía el límite de potencia del MGU-K, comenzó la carrera octavo. En la carrera, Hülkenberg se vio involucrado en una colisión en la primera vuelta con su ex compañero de equipo Carlos Sainz Jr. Ambos pilotos sufrieron pinchazos y tuvieron que entrar en boxes en la primera vuelta y cayeron al final del pelotón. Sin embargo, logró recuperarse hasta el noveno lugar y conseguir su tercer resultado consecutivo en puntos. [72] Hülkenberg comenzó la siguiente carrera en un impresionante sexto lugar. Sin embargo, su carrera se vio comprometida por un mal comienzo que lo dejó fuera del top 10. Después de recuperarse hasta el noveno lugar, el equipo de boxes de Renault dejó caer su auto del gato, lo que nuevamente lo dejó fuera del top 10. Finalmente se recuperó para terminar. en décimo lugar, adelantando a Lance Stroll hacia el final de la carrera. Después de la carrera, Hülkenberg afirmó que "todo lo que podía salir mal, salió mal". [73] Hülkenberg sufrió más desgracias en Japón . Se vio limitado a sólo el puesto 15 en la clasificación, después de que un fallo mecánico en la Q2 le impidiera establecer un tiempo representativo para seguir avanzando. Sin embargo, en carrera hizo una salida fantástica y al final de la primera vuelta se situó en la décima posición y acabaría acabando la carrera en esa posición. [74] Sin embargo, tras una protesta del constructor rival Racing Point , ambos coches Renault fueron descalificados por tener un sistema de frenado automatizado preestablecido que se consideraba una ayuda al conductor y, por tanto, ilegal. [75] Esta fue la primera descalificación de Hülkenberg en toda su carrera en la F1.
Luego logró salvar un punto en la siguiente carrera con el décimo lugar después de que Daniil Kvyat lo golpeara contra la pared en la última curva de la última vuelta, cuando corría noveno. Cruzó la línea de meta en el puesto 11, sin alerón trasero, pero ascendió al 10º después de que Kvyat fuera penalizado por el incidente. [76] Siguió esto con otro final de puntos en los EE. UU . con el noveno lugar. [77] Sufrió una carrera difícil en Brasil , donde dos períodos de coche de seguridad interfirieron en su estrategia y lo dejaron 12º en la línea. Fue penalizado por adelantar a Kevin Magnussen antes de la línea del coche de seguridad durante el reinicio del coche de seguridad y, por lo tanto, se clasificó en el puesto 15, su peor resultado del año. [78] Fue elegido Piloto del Día en la final de temporada en Abu Dhabi , llevándose el título por primera vez, después de terminar 12º en la que fue su posible última carrera en la Fórmula Uno, al no haber podido conseguir un puesto para la temporada 2020. . [79] [80]
Terminó la temporada en el puesto 14, su posición más baja en la clasificación de este deporte desde su temporada de debut en 2010, habiendo anotado 37 puntos a lo largo de la temporada, 17 menos que su compañero de equipo Daniel Ricciardo. [81]
Hülkenberg no tenía contrato para la temporada 2020 de F1. Reemplazó a Sergio Pérez en Racing Point para el Gran Premio de Gran Bretaña y el Gran Premio del 70 Aniversario luego de que Pérez diera positivo por coronavirus SARS-2 . [82] [83] Para el Gran Premio de Gran Bretaña se clasificó decimotercero pero no comenzó la carrera debido a una falla del motor antes del inicio de la carrera. [84] En el Gran Premio del 70º Aniversario , sorprendentemente se clasificó en tercer lugar detrás de los dos autos Mercedes y estaba corriendo en cuarto lugar en la carrera. Sin embargo, debido a niveles inesperadamente altos de desgaste de neumáticos, se vio obligado a entrar en boxes nuevamente. Luego terminó séptimo detrás de su compañero de equipo Lance Stroll . [85] Hülkenberg no corrió en el Gran Premio de España cuando Sergio Pérez regresó a las carreras después de dar negativo en la prueba de COVID-19. [86] Reemplazaría al otro piloto del equipo, Lance Stroll , para el Gran Premio de Eifel después de que el canadiense se ausentara de los últimos entrenamientos debido a que se sentía mal. Terminó la carrera octavo después de clasificarse vigésimo y último en la parrilla, lo que le valió el voto de los fanáticos como "Piloto del día". [9] [87] [88]
El equipo Aston Martin F1 (anteriormente Racing Point ) contrató a Hülkenberg como piloto de reserva y desarrollo para la temporada 2021 . [89]
Después de continuar como piloto de reserva del equipo en 2022 , reemplazó a Sebastian Vettel en el Gran Premio de Bahréin inaugural de la temporada después de que Vettel diera positivo por COVID-19 . [90] Hülkenberg comenzó y terminó la carrera en el puesto 17. Hülkenberg regresó a Aston Martin en la siguiente carrera, el Gran Premio de Arabia Saudita , que comenzó en el puesto 17 y terminó en el puesto 12.
Hülkenberg volvió al Aston Martin en las pruebas Pirelli posteriores al GP de Hungría , junto a Lance Stroll para desarrollar los neumáticos de 2023. [91]
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En noviembre de 2022, se confirmó que Hülkenberg conduciría a tiempo completo con el equipo Haas F1 durante 2023 , junto con Kevin Magnussen y reemplazando a su compatriota alemán Mick Schumacher . [92] En la primera carrera del Gran Premio de Bahréin , Hülkenberg se clasificó décimo y finalizó decimoquinto, detrás de su compañero de equipo Magnussen. También había recibido una penalización de quince segundos por exceder los límites de la pista, lo que finalmente no afectó su posición final en carrera. [93] En el Gran Premio de Australia de 2023 , Hülkenberg se benefició del incidente de la curva uno en la vuelta 57, corriendo en cuarto lugar cuando se mostró la tercera de tres banderas rojas durante la carrera; sin embargo, fue degradado al séptimo lugar después de que se determinó que los pilotos regresarían a sus posiciones anteriores antes de la bandera roja final. Haas presentó una protesta infructuosa después de la carrera. [94] En el Gran Premio de Canadá , Hülkenberg se clasificó en segundo lugar en una sesión de clasificación mojada en la que se benefició cuando Oscar Piastri de McLaren se estrelló en la primera parte de la sesión de clasificación, lo que provocó la bandera roja. El resto de la parrilla no pudo mejorar su clasificación ya que la lluvia arreció cuando se reanudó la sesión. Sin embargo, Hulkenberg recibió una penalización de tres puestos en la parrilla de salida por una infracción de bandera roja y comenzó la carrera en quinta posición. [95] [96] En la carrera, el desgaste excesivo de los neumáticos y el desafortunado momento de un coche de seguridad significaron que finalmente terminó 15º. En el Gran Premio de Austria , Hülkenberg se clasificó en un impresionante cuarto lugar para el sprint en condiciones húmedas. El sprint, también disputado en condiciones de lluvia, le llevó a ocupar el segundo lugar en la primera vuelta, pero finalmente terminó sexto, asegurando 3 puntos cruciales para el equipo Haas, que se encontraba en apuros, y que los llevó al séptimo lugar en la clasificación de constructores. [97] Para el gran premio principal, Hülkenberg se clasificó en un impresionante octavo lugar, pero tuvo que retirarse temprano en la carrera por un problema de motor. [98] Hasta las vacaciones de verano, Hülkenberg se había clasificado entre los 10 primeros unas impresionantes 6 veces, en comparación con la apariencia singular de su compañero de equipo. Sin embargo, la lucha del equipo Haas durante toda la temporada con el desgaste de los neumáticos significó que ni él ni Haas habían logrado sumar puntos desde Austria, ya que Haas cayó al octavo lugar en el campeonato. [99]
Hulkenberg terminó 16º en el campeonato con 9 puntos frente a los 3 de su compañero de equipo Magnussen. A pesar del bajo total de puntos, fue elogiado por sus actuaciones en la clasificación, durante la temporada se clasificó entre los diez primeros 11 veces (3 veces en la clasificación al sprint y 8 veces en la clasificación normal). ) a pesar de que había estado fuera de su puesto a tiempo completo durante tres temporadas.
En agosto de 2023, Haas anunció que Hülkenberg y Magnussen habían sido contratados para la temporada 2024. [100]
El 25 de octubre de 2021, Hülkenberg participó en una prueba privada de IndyCar en Barber Motorsports Park , conduciendo el auto No. 7 Arrow McLaren SP (AMSP), y el director del equipo AMSP, Taylor Kiel, declaró en un informe que Hülkenberg estaba siendo considerado para una tercera parte. -entrada de tiempo en 2022. [101] Después de completar más de 100 vueltas, estableció un mejor tiempo de 77,454 segundos en su primera prueba, aproximadamente un segundo menos que el tiempo más rápido, establecido por el subcampeón de Indy Lights de 2021, David Malukas . [102] [103] Hülkenberg finalmente rechazó la oportunidad de seguir una carrera en IndyCar con McLaren, afirmando que no estaba dispuesto a correr en óvalos y que consideraba que el Dallara DW12 era significativamente más difícil de conducir físicamente que los autos de Fórmula Uno que tenía. solía hacerlo. [104]
Aunque se niega a correr Indycars en óvalos, Hülkenberg en realidad tiene experiencia en carreras en un Superspeedway. Como parte de su campaña en el Campeonato Alemán de Fórmula Tres de 2006 para el equipo Josef Kaufmann Racing , corrió en la ADAC East Side 100, una carrera ovalada en el Eurospeedway Lausitz .
Hülkenberg ha inscrito su propio equipo en el Campeonato eSkootr , denominado "27X by Nico Hülkenberg". [105] [106]
Hülkenberg vive en Mónaco . Está casado con la diseñadora de moda lituana Eglė Ruškytė y mantiene una relación con ella desde 2015. [107] Juntos tienen una hija nacida en 2021. [108]
*Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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† El piloto no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
*Temporada aún en curso.
El equipo también puede confirmar que Nico Hulkenberg no disputará el Campeonato Mundial FIA 2011 con AT&T Williams.
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