Earl Anderson Bamber (nacido el 9 de julio de 1990) es un piloto de carreras profesional de Nueva Zelanda y propietario de un equipo de carreras que actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para Cadillac Racing . [1] Es piloto de fábrica de Corvette Racing , y anteriormente había conducido en fábrica para Porsche . [2]
Bamber ha ganado dos veces las 24 Horas de Le Mans , habiendo ganado en 2015 junto a Nico Hülkenberg y Nick Tandy y en 2017 con Timo Bernhard y Brendon Hartley . [3] También se convirtió en campeón absoluto del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2017 junto con este último trío. Bamber también ganó el Campeonato IMSA SportsCar en la clase GTLM en 2019 , así como las 24 Horas de Nürburgring en 2023 . Antes de su carrera en las carreras de resistencia , fue campeón de la Supercopa Porsche de 2014 y ganó la Copa Porsche Carrera de Asia dos veces en 2013 y 2014. [4]
Earl Bamber nació en Whanganui , Nueva Zelanda, de Paul y Maureen Bamber (de soltera Johnson), y vivió en una granja donde aprendió a conducir en el pequeño asentamiento de Jerusalén en el río Whanganui . [5] [6] Asistió a Wanganui Collegiate School junto con su hermano menor, William. Bamber comenzó en las carreras de karts y ganó su primer título a los 12 años, en el Campeonato de Sprint de la Isla Norte (Junior 100cc Yamaha Restricted), y su primer título nacional en el Campeonato de Sprint Kart de 2004 en Auckland. [7] Más tarde ese año, consiguió un podio en la Gran Final anual de la categoría Rotax Max en Portugal después de dominar la clase Junior en el Rotax Max Challenge 2004 de Nueva Zelanda. [7]
Bamber progresó a través de karts y series de monoplazas y fue clasificado como la sexta futura estrella más alta del mundo por el sitio web internacionalmente reconocido driverdb.com en 2008. [7] A los 15 años se cambió al Campeonato de Fórmula Ford de Nueva Zelanda antes de competir en Asia dos años después. donde ganó el título asiático de Fórmula BMW . Logró poles, vueltas rápidas y podios en la Fórmula Renault V6 y en la Fórmula 3 australiana , a pesar de un presupuesto ajustado. [8] En 2008 ganó dos trofeos de subcampeonato: en la Fórmula Renault V6 Asia y en la Toyota Racing Series de Nueva Zelanda. Bamber disputó varias rondas de la serie internacional A1 Grand Prix para el equipo de Nueva Zelanda en 2009, terminando en el podio tres veces. También subió al podio en la GP2 Asia , a la edad de 19 años. En 2010 repitió el éxito de 2008 y volvió a coronarse subcampeón de la Toyota Racing Series de Nueva Zelanda. [8]
En 2013, Bamber hizo su primera aparición en la serie monomarca de Porsche en la Porsche Carrera Cup Asia con el equipo malasio Nexus Racing. Luchó toda la temporada con Martin Ragginger pero finalmente ganó el campeonato de pilotos. [9] Bamber también tuvo éxito en carreras de resistencia, ganando las 12 Horas de Bathurst (Clase B) con Grove Racing , junto con el propietario del equipo y habitual de la Carrera Cup Australia, Stephen Grove, y su eventual rival en la Supercopa, Ben Barker . [9] Posteriormente fue seleccionado para competir en tres reuniones de la Porsche Supercup. [10] La temporada inaugural de carreras de autos deportivos de Bamber terminó con la victoria en la carrera Carrera Cup Asia en la 60ª reunión del Gran Premio de Macao , derrotando al nueve veces campeón mundial de rally Sébastien Loeb en el proceso. [11]
La Porsche Carrera Cup Asia nominó a Bamber para el concurso de becas de la Porsche Motorsport International Cup en Oschersleben , Alemania, donde venció a otros siete pilotos destacados de las series de copas monomarca de Porsche en todo el mundo. [8] Parte del proceso de selección incluyó la simulación de una sesión de clasificación así como de una carrera completa. Recibió una financiación de 200.000 euros para su campaña de la temporada 2014 en la Supercopa Porsche la temporada siguiente. [8]
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Bamber corrió con FACH Auto Tech en la Supercopa Porsche junto con las Copas Porsche Carrera de Alemania y Asia con el equipo 75 Bernhard y LKM Racing, respectivamente. Después de diez rondas de la Supercopa, Bamber ganó el campeonato de pilotos con 155 puntos, por delante de Kuba Giermaziak con 132 puntos, convirtiéndose en el primer neozelandés en ganar el título de la Supercopa Porsche y el primer novato en hacerlo. Después de siete de las diez carreras, el piloto de FACH Auto Tech ya había ganado la clasificación de novato. [12] Dominó la temporada de la Porsche Carrera Cup Asia en su camino hacia retener el título, ya que ganó ocho de las diez carreras en las que compitió a pesar de perderse dos carreras en Zhuhai debido a sus compromisos simultáneos en la Porsche Supercup y la Porsche Carrera Cup Alemania. . [9] Con el apoyo del equipo 75 Bernhard, Bamber compitió en diez de las dieciocho rondas de la Porsche Carrera Cup Alemania con dos victorias, cinco podios y tres vueltas rápidas. Dejó la serie ocupando la segunda posición en el Campeonato de Pilotos y séptimo en la general al final de la temporada. [9] Bamber también reemplazó al lesionado Richard Lietz en el Porsche 911 RSR en el Petit Le Mans en el United SportsCar Championship , uniéndose a los pilotos oficiales de Porsche Patrick Long y Michael Christensen . Su segundo puesto aseguró que el equipo Porsche North America, dirigido por Core Autosport , ganara el título de constructores del campeonato. [13]
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Antes de la temporada 2015, Bamber firmó con Porsche Motorsport como piloto oficial. [14] En enero de 2015, él y sus compañeros pilotos Jörg Bergmeister y Frédéric Makowiecki llevaron el Porsche 911 RSR número 912 al séptimo lugar en las 24 Horas de Daytona . [15] Bamber y Nick Tandy se unieron al piloto de Fórmula Uno Nico Hülkenberg en el equipo Porsche LMP para disputar las 6 Horas de Spa-Francorchamps y las 24 Horas de Le Mans en un 919 Hybrid. [16] El híbrido de Bamber, el coche número 19, fue tercero en la parrilla después de que Porsche terminara primero, segundo y tercero en la clasificación, [17] pero terminó ganando cómodamente. El amigo de la infancia de Bamber y compañero de equipo en Porsche, Brendon Hartley , con sus copilotos Mark Webber y Timo Bernhard , partieron desde el segundo lugar de la parrilla con un 919 Hybrid y terminaron la carrera en segundo lugar. [18] Bamber consiguió la primera pole de su carrera en GT Le Mans (GTLM) en el Continental Tire Road Race Showcase en Road America en su primer intento de clasificación como piloto de fábrica de Porsche el 8 de agosto. [19] Mejoró el récord de vuelta anterior en más más de un segundo completo. [20] También hizo una aparición especial en las 6 Horas de Nürburgring del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , reemplazando a Klaus Bachler en el Porsche 911 RSR No. 88 Abu Dhabi-Proton Racing . [21] Bamber hizo su debut en la Copa del Mundo FIA GT en las calles de Macao en noviembre. [22] La versatilidad al pasar entre LMP1, GTE-Pro (GT Le Mans en IMSA) y GTE-Am este año, dijo, lo convirtió en un mejor conductor. [23]
En 2016, Bamber continúa pilotando el 911 RSR para Porsche North America y Porsche Motorsport en el Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar y las 24 Horas de Le Mans en el Campeonato Mundial de Resistencia , respectivamente. [24] Bamber fue el piloto neozelandés mejor clasificado en la 54ª edición de las 24 Horas de Daytona Rolex cuando su equipo Porsche 911 RSR llegó tercero en la clase GTLM y quedó noveno en la general. [25] Bamber hizo un regreso exitoso en las 12 Horas de Bathurst con una segunda victoria de Clase B para Grove Motorsport en tantas carreras en el clásico de resistencia en Mount Panorama, Australia, junto al propietario del equipo Stephen Grove y al piloto de V8 Supercars Scott McLaughlin . [26] En condiciones climáticas cambiantes en las 12 Horas de Sebring , Bamber y sus compañeros de equipo en el Porsche 911 RSR n.º 912 terminaron terceros. [27]
El 3 de diciembre de 2016, Bamber fue confirmado como miembro del equipo Porsche LMP1 con Nick Tandy y André Lotterer para disputar el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2017 . Co-condujo el auto número 2 con Timo Bernhard y Brendon Hartley, reemplazando al retirado Mark Webber . [28]
En agosto de 2020, Bamber se unió al equipo de NASCAR Richard Childress Racing para la carrera de la Serie Xfinity en el circuito de Daytona. [29] Bamber se había asociado con el dueño del equipo Richard Childress a través de su padre, quien buscaba socios con Childress en la década de 2000; Bamber y RCR intentaron llegar a un acuerdo de tres carreras después de que Bamber participara en carreras ovaladas con el piloto de RCR Ty Dillon , pero no se materializó. [30] Bamber comenzó en el puesto 29 en el UNOH 188 , pero terminó en el puesto 33 después de chocar contra una acera en la chicane de la recta trasera, lo que provocó que su auto saliera por los aires. [31] [32]
Para la temporada 2023, Bamber se uniría a Alex Lynn y Richard Westbrook en la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia , pilotando un Cadillac V-Series.R dirigido por Chip Ganassi Racing . [33]
Bamber utiliza cascos diseñados por los fabricantes italianos Stilo. [34] Reconoce su país de origen con un diseño de helecho plateado en los costados de sus cascos Stilo ST5, un emblema cuasi nacional utilizado para varios símbolos oficiales, incluido el escudo de armas de Nueva Zelanda y la moneda de un dólar de Nueva Zelanda. En la parte superior hay cuatro estrellas rojas con bordes blancos que representan la Cruz del Sur que aparece en la bandera de Nueva Zelanda . [35] Tiene el número 19 pintado en la parte trasera de uno de sus cascos, el mismo número que en su Porsche 919 Hybrid.
Bamber vive en Kuala Lumpur y le gusta surfear y esquiar en su tiempo libre. [36]
* Temporada aún en curso.
‡ Clasificación por equipos.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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* Temporada aún en curso.
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
1 No elegible para puntos de serie.
