El 22 de septiembre de 2016, el ACO anunció un calendario provisional, prácticamente idéntico al de 2016. Para la próxima temporada, el evento de las 6 Horas de Nürburgring se adelantará una semana para evitar una posible coincidencia con el Gran Premio de Alemania . Al mismo tiempo, por primera vez en la historia del WEC, la prueba oficial de pretemporada no se llevará a cabo en el Circuito Paul Ricard en Francia, sino en el Autodromo Nazionale Monza en Italia. [1]
Equipos y pilotos
El 26 de octubre de 2016, el Audi Sport Team Joest anunció su retirada del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) al final de la temporada. [2]
Como parte de las regulaciones de 2017 de la ACO, la categoría LMP2 se ha renovado con la introducción de un motor de especificación única de Gibson Technology , con mayor potencia de salida en comparación con los LMP2 de 2016. [49] Los diseños de cabina y chasis también imitarán las regulaciones LMP1 para seguridad. [50] Los cuatro fabricantes de chasis aprobados fueron Dallara , Ligier , Oreca y Riley . [51] Debido al fabricante de motor único, a los equipos LMP2 se les permite un número ilimitado de motores durante la temporada.
A instancias de los fabricantes de LMGTE, el Consejo Mundial del Deporte del Motor aprobó la promoción de las Copas del Mundo de Constructores y Pilotos de GT a la categoría de campeonato mundial, a la par de los Campeonatos del Mundo de Constructores y Pilotos para las categorías LMP. [52] Los equipos de LMGTE también estarán limitados a solo tres compuestos de neumáticos durante la temporada, aunque el tercer compuesto no tiene que elegirse hasta Le Mans. [53] Sin embargo, los equipos de LMGTE Pro, así como LMP1, estarán limitados a cuatro juegos de neumáticos más dos de repuesto en todas las carreras de seis horas. Las inscripciones en LMGTE tampoco incurrirán en una penalización por cambiar un motor entre la clasificación y la carrera. [52]
En todas las categorías, se han reducido las limitaciones a las pruebas en un intento de reducir los costos. También se han restringido aún más las pruebas en túneles de viento. [52]
Resultados y clasificaciones
Resultados de la carrera
A continuación se muestra el competidor que obtuvo la mejor puntuación en el Campeonato Mundial de Resistencia. Los participantes por invitación pueden haber terminado por delante de los competidores del WEC en carreras individuales.
^ Aunque está inscrito bajo el estandarte de G-Drive Racing con fines de patrocinio y la FIA lo considera una inscripción adicional, el No. 22 está inscrito por el equipo DragonSpeed Racing de la European Le Mans Series, y no está asociado con el auto No. 26 inscrito por TDS Racing. [20]
^ El ganador de la clase LMGTE Am en Le Mans fue el N.° 84 de JMW Motorsport. Como no participó en la temporada completa del WEC, los puntos por la victoria se otorgaron al N.° 55 de Spirit of Race.
Los participantes debían completar la carrera cronometrada y completar el 70 % de la distancia total de la carrera del vehículo ganador para ganar puntos del campeonato. Se otorgó un único punto de bonificación al equipo y a todos los pilotos del vehículo que obtuvo la pole position por cada categoría en la clasificación. Para las 24 Horas de Le Mans, la asignación de puntos por resultado de la carrera se duplicó. Además, una carrera debe completar tres vueltas bajo condiciones de bandera verde para que se otorguen puntos del campeonato.
Campeonatos de pilotos
Se ofrecen cuatro títulos a los pilotos, dos de ellos con categoría de campeonato mundial. El Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia está reservado para los pilotos de LMP1 y LMP2, mientras que el Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia GT está disponible para los pilotos de las categorías LMGTE. Se otorga un Trofeo de Resistencia de la FIA en LMP2 y en LMGTE Am. El Trofeo de Resistencia de la FIA para los pilotos de equipos privados de LMP1 no se entregó en 2017 debido a que no se alcanzó el número mínimo de participantes.
Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia
Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia GT
Trofeo de resistencia para pilotos de LMP2
Trofeo de resistencia para pilotos de LMGTE Am
Campeonatos de fabricantes
Se disputarán dos títulos de fabricantes, uno para LMP1 y otro para LMGTE. El Campeonato Mundial de Fabricantes de Resistencia solo está abierto a los fabricantes inscritos en la categoría LMP1, mientras que el Campeonato Mundial de Fabricantes de Resistencia GT permite la participación de todos los fabricantes inscritos en LMGTE Pro y LMGTE Am. Los dos primeros coches de cada fabricante suman puntos para su total.
Campeonato Mundial de Resistencia de Constructores
Campeonato Mundial de Resistencia de Fabricantes GT
Campeonatos por equipos
Se entregará un Trofeo de Resistencia de la FIA en las categorías LMP2, LMGTE Pro y LMGTE Am. En 2017 no se entregará un trofeo a los equipos privados LMP1 debido a que no se alcanzó el número mínimo de participantes.
Trofeo de resistencia para equipos LMP2
Trofeo de resistencia para equipos profesionales de LMGTE
Trofeo de resistencia para equipos LMGTE Am
Notas al pie
Referencias
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