El Gran Premio de Estados Unidos de 2015 (formalmente conocido como Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 de 2015 ) fue una carrera de motor de Fórmula Uno que tuvo lugar el 25 de octubre de 2015. La carrera se disputó a lo largo de cincuenta y seis vueltas y se llevó a cabo en el Circuito de las Américas. . Fue la decimosexta prueba de la temporada 2015 y marcó la trigésima séptima vez que el Gran Premio de Estados Unidos se corrió como una prueba del Campeonato Mundial desde su inicio en 1950 , y la cuarta vez que el evento se celebró en este circuito.
Lewis Hamilton fue el ganador defensor de la carrera y entró con una ventaja de 66 puntos en el Campeonato de Pilotos sobre Sebastian Vettel de Ferrari , con el compañero de Hamilton en Mercedes , Nico Rosberg, siete puntos más detrás. El evento de tres días se llevó a cabo durante un aguacero; Como resultado, la segunda sesión de entrenamientos libres y la última sesión de clasificación fueron canceladas, mientras que toda la clasificación se retrasó hasta la mañana del día de la carrera.
Hamilton ganó la carrera, superando a Nico Rosberg en las últimas etapas y asegurando así su tercer campeonato de pilotos, ya que Sebastian Vettel terminó tercero. En una carrera llena de incidentes, sólo doce coches llegaron a la meta, con Max Verstappen repitiendo su mejor resultado de la temporada en cuarto lugar y Jenson Button terminando sexto, el mejor resultado de la temporada. Después de comenzar en condiciones húmedas, ambos pilotos de Red Bull inicialmente pudieron desafiar a Mercedes por el liderato, pero luego retrocedieron cuando la pista se secó, Daniil Kvyat se retiró después de un accidente y Daniel Ricciardo finalmente terminó décimo.
Alexander Rossi se convirtió en el primer estadounidense en conducir en el Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas, regresando a Manor Marussia después de que Roberto Merhi corriera para ellos en Rusia . [4] El equipo Sauber celebró su Gran Premio número 400 en Fórmula Uno. [5] Se pronosticó que el clima sería húmedo durante todo el fin de semana, con condiciones especialmente peligrosas el viernes por la tarde y el sábado, mientras que se esperaba que el día de la carrera en sí fuera un poco menos húmedo. [6]
Fernando Alonso utilizó una nueva unidad de potencia en su McLaren durante el fin de semana, una que ya había utilizado una vez durante los entrenamientos de la carrera anterior en Rusia, tras recibir una penalización en la parrilla por ello. Su compañero de equipo Jenson Button esperaba que Alonso lo "aniquilara", y agregó: "Es inusual decir eso, pero en nuestra situación se trata de ponerlo en el auto". [7] McLaren también introdujo nuevas piezas aerodinámicas en sus coches para el Gran Premio. [8] Tanto Vettel como Kimi Räikkönen de Ferrari necesitaron intercambiar sus unidades de potencia. Habiendo utilizado ya las cuatro unidades permitidas para la temporada, ambos pilotos recibieron penalizaciones de diez puestos en la parrilla. Will Stevens , de Manor Marussia , retrocedió 20 puestos en la parrilla por un cambio de motor, turbocompresor y unidad MGU-H. [9] Renault utilizó once de los doce tokens restantes para realizar cambios en su unidad de potencia. [10] Sin embargo, ambos equipos clientes, Red Bull y Toro Rosso, optaron por no ejecutar la actualización, diciendo que su ventaja de rendimiento no valía la pena recibir las penalizaciones en la parrilla. [11] Tanto Red Bull como McLaren utilizaron nuevos alerones delanteros , emulando un concepto introducido por Mercedes que supuestamente crea más carga aerodinámica al dirigir el flujo de aire hacia el exterior de los neumáticos delanteros. [12] Ferrari realizó cambios similares en su SF15-T . En preparación para los efectos de la gran altitud en México , Mercedes añadió dos "orejas" en la parte superior de la caja de aire para mejorar la refrigeración del sistema de recuperación de energía de su unidad de potencia. [13]
La carrera utilizó las mismas dos zonas DRS que carreras anteriores en la pista. La primera fue entre las curvas once y doce, y la segunda en la recta de salida/meta entre las curvas veinte y uno. [1] Pirelli suministró a los equipos el neumático mediano con banda blanca como compuesto principal y el neumático blando con banda amarilla como opción de selección, y el fabricante citó las características del circuito con "una amplia gama de curvas y elevaciones" como la razón por la que se eligieron los dos compuestos intermedios. [14] [15]
Al inicio del fin de semana, Mercedes ya se había asegurado el Campeonato de Constructores, tras haberlo conseguido en la carrera anterior en Rusia. Ferrari quedó en segundo lugar con 359 puntos, 139 puntos por delante de Williams . [16] En el Campeonato de Pilotos, Lewis Hamilton lideraba con 302 puntos, 66 por delante de Sebastian Vettel y 73 por delante de su compañero de equipo, Nico Rosberg . [17] Esto significaba que Hamilton podría ganar el título con tres carreras de sobra, siempre y cuando acumulara nueve puntos más que Vettel y dos más que Rosberg en el Gran Premio. [18]
Según el reglamento de la temporada 2015, se programaron tres sesiones de entrenamientos, dos sesiones de 1,5 horas el viernes y otra sesión de una hora antes de la clasificación el sábado. [19] Sin embargo, debido a las peligrosas condiciones climáticas, incluidas advertencias de inundaciones, [20] la segunda sesión de práctica fue cancelada debido a fuertes lluvias y tormentas eléctricas. [21] Las otras dos sesiones de práctica se realizaron en condiciones de lluvia. [22] [23]
Nico Rosberg encabezó la tabla de tiempos el viernes, por delante de los dos Red Bull de Daniil Kvyat y Daniel Ricciardo . La sesión comenzó en una pista muy mojada, pero al no llover más, se secó a medida que avanzaba la práctica, y los pilotos pronto cambiaron a neumáticos intermedios. Lewis Hamilton fue el quinto más rápido, detrás de Carlos Sainz Jr. A pesar de salirse de la pista al final de la sesión, Fernando Alonso fue noveno con el McLaren con la nueva unidad de potencia. Un problema en la caja de cambios impidió a Pastor Maldonado salir a pista, mientras que en Sauber, Raffaele Marciello reemplazó a Felipe Nasr , terminando la sesión tres décimas de segundo más rápido que su compañero Marcus Ericsson . [22]
La sesión de entrenamientos del sábado se desarrolló sin espectadores para garantizar su seguridad. En la pista, Lewis Hamilton fue el más rápido, por delante de su rival más cercano en el campeonato, Sebastian Vettel. Con las condiciones empeorando a lo largo de la sesión, Vettel hizo dos trompos. Max Verstappen terminó la sesión último, mientras que Nico Hülkenberg de Force India fue tercero, por delante de Valtteri Bottas y Sainz. [23]
Las inclemencias del tiempo continuaron perturbando el desarrollo del sábado, ya que la clasificación se retrasó varias veces antes de ser finalmente reprogramada para el domingo por la mañana. [24] Muchos conductores respaldaron la decisión, y Jenson Button dijo: "Era lo correcto [...]. En cierto sentido, tal vez si lo hubiéramos decidido tres horas antes habría sido mejor para los fanáticos. Pero nosotros "Quería salir, conducir y montar un espectáculo. Retrasarlo cada media hora era lo que tenía que ser". [25] Durante el período de espera del sábado, muchos equipos habían participado en payasadas en el paddock para entretener a la multitud, como bolos o bailes de salón entre los compañeros de Red Bull Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat. Más tarde, Ferrari condenó el comportamiento de sus compañeros de equipo, y el director del equipo, Maurizio Arrivabene, dijo: "Somos un equipo de Fórmula Uno, no el Cirque du Soleil ". Kimi Räikkönen lo respaldó y afirmó: "Creo que esto es F1 y no el circo. La gente obviamente no está contenta cuando no corremos, pero no podemos hacerlos felices con cualquier cosa que hagamos aparte de correr". [26]
La clasificación estaba prevista para tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con cinco pilotos eliminados de la competición después de cada una de las dos primeras sesiones. [19] La primera parte de la clasificación (Q1) se vio interrumpida después de poco más de cinco minutos, cuando Sainz se estrelló en la curva cuatro, provocando banderas rojas. Debido a la perspectiva de que la lluvia empeorara y a la posibilidad de que la clasificación pudiera verse interrumpida por el clima en cualquier momento, los equipos lucharon por las posiciones en la parrilla desde el principio, con Lewis Hamilton , Nico Rosberg y Daniel Ricciardo marcando los tiempos más rápidos. Aparte de Sainz, los dos pilotos de Manor Marussia fueron eliminados, junto con los dos Sauber de Marcus Ericsson y Felipe Nasr. Sebastian Vettel, tras tocar una barrera, finalizó la Q1 en decimoquinta posición, llegando apenas a la Q2. [27]
En la Q2, los tiempos de vuelta mejoraron y los dos pilotos de Mercedes lideraron el camino, con Rosberg un poco más de una décima de segundo por delante de su compañero Hamilton. Fernando Alonso fue más rápido que Valtteri Bottas y buscó llegar a la Q3, cuando Max Verstappen fue más rápido y eliminó al piloto de McLaren. Tampoco entre los diez primeros estaban Lotus ni el segundo McLaren de Jenson Button. Las condiciones pronto empeoraron, impidiendo tiempos de vuelta más rápidos. Muchos conductores hicieron un trompo en la última parte de la sesión, quejándose de aquaplaning . [27]
Con más lluvia, se tomó la decisión de cancelar la tercera parte de la clasificación y utilizar los resultados de la Q2 para determinar la parrilla. Así, Nico Rosberg consiguió su tercera pole consecutiva, por delante de Hamilton, Ricciardo y Daniil Kvyat. El quinto más rápido fue Sebastian Vettel para Ferrari, pero su penalización en la parrilla significó que la tercera fila de la parrilla la ocuparan los dos autos Force India de Sergio Pérez y Nico Hülkenberg respectivamente. Las penalizaciones para ambos Ferrari hicieron que Fernando Alonso ascendiera al noveno lugar en la parrilla, la posición más alta para McLaren en ese momento de la temporada. [28] [29] [30] Después de su tercera pole consecutiva, Rosberg dijo que quería ganar la carrera "realmente desesperadamente", después de haber sido adelantado por Hamilton en Japón y retirarse del Gran Premio de Rusia mientras estaba en cabeza. [31] Sainz requirió permiso de los comisarios para comenzar la carrera, después de no poder establecer un tiempo dentro del 107% de la vuelta más rápida de Ricciardo en la Q1. [28] Más tarde se le permitió comenzar y lo hizo después de que su equipo pudo reparar su auto a tiempo para la salida. [32] Tras un cambio de caja de cambios, Valtteri Bottas recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla, lo que le llevó del undécimo al decimosexto puesto. [33]
Si bien la lluvia había cesado a la hora de la carrera, la pista todavía estaba mojada y resbaladiza; Todos los pilotos optaron por empezar con neumáticos intermedios . Hamilton salió mejor al principio, entrando en la primera curva junto a Rosberg, que estaba en la pole , y, al obligar al alemán a abrirse, tomó la delantera al salir de la primera curva. Al salirse de la pista, Rosberg perdió posiciones adicionales y quedó quinto detrás de Hamilton, Kvyat, Ricciardo y Pérez. Más atrás, una colisión involucró a Alonso, Massa, los dos Sauber de Ericsson y Nasr, además de Bottas, que hizo una parada en boxes tras la primera vuelta, al igual que Nasr, que fue el primero en montar neumáticos lisos , ya que la pista estaba empezando a secarse. [32] [34] Will Stevens fue tocado por detrás por su compañero de equipo Alexander Rossi, rompiéndole el alerón trasero y obligándolo a retirarse. [35] Habiendo salido desde el final de la parrilla, Carlos Sainz se benefició de los incidentes y había subido a la décima posición al final de la primera vuelta. Mientras que Rosberg pronto recuperó el cuarto lugar de Pérez, Hamilton, al frente, se vio presionado por Kvyat, con los pilotos de Red Bull corriendo rápido en condiciones húmedas. Con Kvyat a sólo medio segundo del líder del campeonato, se declaró un período de coche de seguridad virtual en la vuelta cinco para limpiar los escombros del incidente de la primera curva. [32] En la vuelta 7, Valtteri Bottas se retiró con una falla en el amortiguador causada por el contacto en la curva uno. [36] Cuando el coche de seguridad virtual terminó en la vuelta 8, Rosberg hizo un movimiento inmediato sobre Ricciardo para pasar al tercer puesto, superando a Kvyat por el segundo lugar en la misma vuelta. Romain Grosjean se convirtió en otra víctima del accidente en la primera vuelta cuando entró en boxes por segunda vez en la vuelta 12 y se retiró. En ese momento, Sebastian Vettel había subido al sexto lugar desde el decimotercero en la parrilla. En la delantera, Kvyat se fue desviado mientras intentaba adelantar a Rosberg, lo que permitió a su compañero Ricciardo pasar al tercer puesto; Ricciardo, a su vez, realizó una maniobra exitosa sobre Rosberg para pasar a la segunda posición. [32]
Se desarrolló una batalla por el liderato entre Hamilton y Ricciardo, hasta que el australiano superó a Hamilton en la vuelta 15. Con el deterioro del agarre de los neumáticos intermedios, hubo muchas maniobras de adelantamiento en la pista. Rosberg intentó sin éxito adelantar a su compañero de equipo Hamilton por el segundo lugar en la vuelta 16, mientras que Verstappen le quitó el sexto lugar a Vettel una vuelta más tarde, solo para salirse y perder la posición nuevamente. En la vuelta 18, Rosberg se adelantó a Hamilton, quien fue el primero de los primeros en cambiar neumáticos al final de la vuelta, optando por un compuesto seco. Los demás pilotos siguieron su ejemplo durante las siguientes vueltas. Después de las paradas en boxes, Ricciardo lideraba desde Rosberg, Kvyat y Hamilton. [32] [34] Los dos pilotos de Mercedes se adelantaron a sus respectivos rivales de Red Bull en las vueltas 22 y 23, mientras que Vettel, ahora quinto, se acercó al cuarteto líder. En la vuelta 24, alcanzó a Kvyat y lo superó por el cuarto lugar, mientras que Rosberg amplió su ventaja sobre Ricciardo a nueve segundos en la vuelta 25. Hamilton le quitó el segundo lugar a Ricciardo una vuelta más tarde. Al mismo tiempo, Kimi Räikkönen se vio obligado a jubilarse. [32] También lo había hecho Massa en la vuelta 24, sufriendo el mismo problema que había obligado a su compañero a detenerse. [36]
En la vuelta 27, el Sauber de Marcus Ericsson se detuvo en la pista y apareció el coche de seguridad adecuado. En este punto medio de la carrera, el orden era: Rosberg, Hamilton, Ricciardo, Kvyat, Verstappen, mientras Vettel aprovechó el período del coche de seguridad para cambiar neumáticos, lo que lo llevó nuevamente al sexto lugar. Cuando el coche de seguridad entró en boxes al final de la vuelta 32, Vettel volvía a estar quinto después de que Verstappen también hiciera una parada en boxes para cambiar neumáticos. El alemán avanzó hasta la cuarta posición a expensas de Kvyat en la primera curva en el reinicio y pasó a adelantar al otro Red Bull de Ricciardo algunas curvas más tarde. Sin embargo, Ricciardo se defendió para recuperar el lugar en la siguiente curva. Vettel pudo hacer que el movimiento se mantuviera en la curva uno en la siguiente vuelta. Mientras tanto, Kvyat cayó aún más cuando Verstappen avanzó al quinto lugar, seguido por Hülkenberg. En la vuelta 35, Verstappen adelantó al segundo Red Bull de Ricciardo para pasar al cuarto puesto. Cuando Nico Hülkenberg intentó hacer lo mismo una vuelta más tarde, él y Ricciardo chocaron, lo que obligó al alemán a retirarse. Ricciardo pudo continuar, pero fue adelantado por su compañero de equipo, con Jenson Button detrás en séptimo lugar. Cuando se declaró otro período de coche de seguridad virtual para despejar el coche de Hülkenberg, Rosberg decidió entrar en boxes, devolviéndolo al cuarto lugar detrás de Hamilton, Vettel y Verstappen. En la vuelta 40, cuando terminó el período del coche de seguridad, Rosberg estaba tercero a expensas de Verstappen, mientras que Alonso subió varios puestos hasta el sexto lugar, con su compañero de equipo Button en quinto. Con neumáticos más nuevos, Rosberg pudo adelantar a Vettel en la vuelta 42. [32]
Una vuelta más tarde, Kvyat sufrió un fuerte impacto en la penúltima curva, lo que provocó otro periodo de coche de seguridad. Tanto Hamilton como Vettel aprovecharon esto para volver a cambiar neumáticos, al igual que Button en la vuelta 45. El coche de seguridad volvió a entrar al final de la vuelta 46, con el orden: Rosberg, Hamilton, Verstappen, Vettel, Alonso, Pérez, Button y Maldonado. En la reanudación, Verstappen intentó adelantar a Hamilton pero falló y a su vez fue superado por Vettel. En la vuelta 48, Rosberg perdió el liderato ante Hamilton después de salirse de la pista debido a un patinaje de sus neumáticos traseros. [34] [37] El alemán declaró más tarde que su error fue causado por una fuerte ráfaga de viento. [38] Hamilton pronto abrió una brecha con su compañero de equipo, mientras que Button subió al sexto lugar por delante de Alonso en la vuelta 50, pero perdió la posición nuevamente ante Sainz antes del final de la carrera. [32] Su compañero de equipo Alonso había estado corriendo quinto, pero una pérdida de potencia de su motor lo hizo bajar en el orden para finalmente terminar undécimo. [39] En las últimas vueltas, Vettel se acercó a Rosberg en segundo lugar, pero no pudo adelantar. Esto significó que Hamilton, que cruzó la meta como ganador de la carrera, también consiguió el tercer título de campeonato de su carrera, con Vettel y Rosberg ahora demasiado atrás. [32] [34]
En las entrevistas del podio, realizadas por Elton John , Nico Rosberg expresó su decepción por el resultado de la carrera. [40] Había desahogado visiblemente su ira en la sala de enfriamiento, cuando se le vio arrojando su gorra del podio a Lewis Hamilton después de que Lewis se la lanzara, un incidente que más tarde minimizó como "sólo nuestros juegos típicos". [41] Sebastian Vettel, por otro lado, estaba encantado con su actuación y dijo que el equipo había "superado todas las expectativas". [40] El recién coronado campeón del mundo, Hamilton, calificó su tercer título como "el momento más grande de mi vida", y agradeció a su padre y su familia por su apoyo. [42] Comparando la victoria por el título con sus dos anteriores, dijo: "las dos últimas veces fueron realmente culminantes en la última carrera. Esta todavía se siente igual de especial, si no más especial [...]. Tiene una especie de superado el año pasado para mí, es igualar a Ayrton [Senna] ". [43] Describió igualar el número de títulos de su ídolo como "una experiencia muy humillante", diciendo que se sentía "muy bendecido". [42] Sin embargo, aparecieron más fricciones en Mercedes, cuando Nico Rosberg calificó la maniobra de Hamilton en la salida como "muy, muy agresiva". Hamilton, a su vez, dijo sobre el incidente: "Estuvo muy igualado con Nico al principio. No fue intencionado. Ambos frenamos profundamente y no hay agarre allí y él estaba girando y yo no". [44] El director ejecutivo del equipo, Toto Wolff , dijo que sería necesario discutir el incidente, una idea descartada por Hamilton, quien dijo: "No hay necesidad. Todo el mundo tiene derecho a opinar, pero no importa. Yo gané la raza." [45]
Alexander Rossi, del Manor Marussia, se mostró encantado con su duodécimo puesto y consideró que podría ser "el comienzo de grandes cosas", después de haber igualado el mejor resultado de la temporada del equipo. [46] Daniel Ricciardo pidió a la FIA que aclarara las regulaciones del coche de seguridad virtual, luego de que Nico Rosberg lo adelantara fácilmente en el primer reinicio, diciendo que no había recibido una advertencia sobre el final del período. [47] Kimi Räikkönen estaba igualmente disgustado y se quejaba de las normas relativas a las normas de conducción. Después de su batalla en la pista con Max Verstappen, exigió una aclaración sobre si el estilo de conducción agresivo de Verstappen era legal, diciendo: "Sólo quería preguntar si está bien cuando estás al lado de otro coche, en algún punto a la salida de la curva. ¿Se te permite siempre empujar al otro auto hacia las aceras? [...] Aparentemente está bien. Siempre y cuando todos tengan las mismas reglas, está bien". [48] En cuanto a la colisión entre Nico Hülkenberg y Ricciardo, Force India reveló que el daño al alerón delantero de Hülkenberg le había hecho perder carga aerodinámica y deslizarse hacia el Red Bull. [49] Después de la colisión en la curva uno entre sus dos pilotos, la directora del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn, anunció que tenía la intención de "hablar" con sus pilotos, diciendo: "La conclusión de esto es que este tipo de cosas simplemente no deben suceder". . Está bien si tienes una competencia decente y saludable, lo cual ellos tienen: ambos pilotos se respetan mutuamente. [...] Estoy molesto. Estos errores no deberían ocurrir. Somos mucho mejores que esto". [50]
Tras el Gran Premio, Bobby Epstein, presidente del Circuito de las Américas, habló de un "fin de semana difícil" para los organizadores. Según Epstein, el fin de semana había sido "financieramente devastador [...] para la empresa" que gestiona la pista. Esto se debió en gran medida a las condiciones meteorológicas del fin de semana, aunque también influyó el regreso del Gran Premio de México . [51]
