El Gran Premio de España de 2015 , formalmente titulado Gran Premio de España Pirelli de Fórmula 1 2015 , fue una carrera de motor de Fórmula Uno celebrada el 10 de mayo de 2015 en el Circuito de Barcelona-Catalunya en Montmeló , España. La carrera fue la quinta prueba de la temporada 2015 y marcó la cuadragésima quinta carrera del Gran Premio de España como prueba del Campeonato Mundial de Fórmula Uno y la vigésimo quinta carrera en Cataluña. El piloto de Mercedes , Nico Rosberg, consiguió su primera victoria de la temporada, la primera en España y la novena de su carrera. Su compañero de equipo Lewis Hamilton terminó segundo después de una mala salida, seguido por Sebastian Vettel en tercer lugar.
Se esperaba que Mercedes dominara en Barcelona, ya que fue en el circuito donde su ventaja por vuelta había sido mayor en 2014 [4] y habían mostrado un gran estado de forma en los dos test de pretemporada en el circuito. [5]
Después de problemas con su motor en las primeras carreras, que dejaron a Daniel Ricciardo con su última unidad de potencia después de sólo cuatro salidas, Renault introdujo un motor nuevo y modificado para el Gran Premio de España, con el objetivo de mejorar tanto la fiabilidad como la capacidad de conducción. [6]
Ferrari trajo piezas nuevas a Barcelona, pero Kimi Räikkönen no estaba satisfecho con el manejo de su coche y volvió a la configuración anterior para la tercera sesión de entrenamientos. [7] Más tarde admitió que "tal vez hubiera sido mejor con los nuevos bits". [8] McLaren llegó a Barcelona con una nueva decoración gris oscuro para "mejorar su impacto visual [...] por los focos cada vez más utilizados en las carreras nocturnas y al atardecer", dijo un representante del equipo. [9]
El 22 de abril, Pirelli anunció que los equipos utilizarían neumáticos duros y medios para esta carrera, la misma elección que el año anterior. [10]
Según el reglamento de la temporada 2015, se realizaron tres sesiones de entrenamientos, dos sesiones de 1,5 horas el viernes y otra sesión de una hora antes de la clasificación el sábado. [11] Nico Rosberg fue el más rápido el viernes por la mañana, superando a su compañero de equipo Lewis Hamilton por 0,07 segundos. Rosberg despertó el interés de los comisarios de carrera cuando no pudo permanecer a la izquierda del bolardo en la entrada del pit lane al regresar al pit lane después de una de sus carreras. Mercedes estuvo a la altura de las expectativas al rodar casi un segundo más rápido que los siguientes coches más rápidos, los dos pilotos de Ferrari. En la sesión participaron tres pilotos de pruebas: Jolyon Palmer reemplazó a Romain Grosjean al volante de uno de los coches Lotus , como había hecho en las dos carreras anteriores; Raffaele Marciello regresó a Sauber después de haber ocupado el puesto en el Gran Premio de Malasia ; y haciendo su debut en 2015 fue Susie Wolff para Williams , terminando ocho décimas de segundo detrás del piloto habitual Felipe Massa . [12]
Lewis Hamilton fue el más rápido en la segunda sesión del viernes por la tarde. Las temperaturas de la pista aumentaron más de 20 °C (36 °F) hasta casi 50 °C (122 °F) al final de la sesión. El calor extremo fue especialmente duro para los neumáticos, lo que provocó que muchos pilotos se quejaran de falta de agarre en la pista. Sebastian Vettel dividió los dos autos Mercedes y terminó segundo más rápido, cuatro décimas de segundo más lento que Hamilton, con Rosberg tres décimas más atrás. Daniel Ricciardo volvió a tener problemas con su motor, que tuvo que cambiarse a mitad de sesión, dejándole sólo diez minutos de carrera. McLaren aún no había puntuado en 2015, pero con Jenson Button terminando séptimo y Fernando Alonso en el undécimo lugar, demostraron estar más cerca de los puntos que en carreras anteriores. Romain Grosjean sufrió problemas técnicos en su Lotus, que terminaron con la rotura de la tapa del motor de su coche en la recta de salida y llegada, provocando una bandera roja. [13]
La tercera sesión de entrenamientos, el sábado por la mañana, demostró que la ventaja de Mercedes con los neumáticos medios más blandos era menos significativa que con el compuesto duro, lo que significa que Vettel pudo girar a dos décimas de segundo de Rosberg, que fue el más rápido. Hamilton hizo un trompo en la curva tres, comprometiendo su sesión. Terminó tercero, dos décimas menos que su compañero de equipo. Kimi Räikkönen, quinto más rápido, una vez más se mostró insatisfecho con la puesta a punto de su coche, ya que se le oyó por radio decir a su equipo: "Excelente. ¿Cómo es posible que tengamos una puesta a punto equivocada?". [14]
La clasificación constó de tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con cinco pilotos eliminados de la competición después de cada una de las dos primeras sesiones. [11] Durante la primera sesión (Q1), Mercedes pudo pasar a la siguiente parte sin tener que utilizar el compuesto de neumáticos más blando y rápido. Lo mismo se aplica a Sebastian Vettel, mientras que su compañero de equipo en Ferrari, Kimi Räikkönen, una vez más estaba descontento con su puesta a punto y registró su tiempo con neumáticos medios más blandos. La tendencia ascendente de McLaren continuó, ya que ambos autos avanzaron a la Q2, la primera vez que el equipo logró esto en 2015. Los pilotos de Manor Marussia tomaron su lugar familiar al final de la parrilla, Will Stevens en el puesto 19, a casi tres segundos del tiempo de el siguiente coche más lento. Tanto los Force India como el Sauber de Marcus Ericsson tampoco lograron pasar a la Q2. [15]
En la segunda parte de la clasificación, tanto los pilotos de Mercedes como Valtteri Bottas hicieron solo una tanda cronometrada, lo que resultó suficiente para entrar cómodamente en la Q3. El segundo Sauber de Felipe Nasr fue eliminado al igual que los McLaren y los dos Lotus, lo que significa que las últimas cinco filas de la parrilla serían ocupadas por pares de compañeros de equipo. [15]
En la última sesión de clasificación, los diez primeros pilotos tuvieron doce minutos para marcar sus tiempos. Nico Rosberg consiguió la pole provisional en su primera salida, un cuarto de segundo por delante de su compañero Lewis Hamilton . A diferencia de sus compañeros de equipo, tanto Felipe Massa ( Williams) como Kimi Räikkönen no tenían un juego extra de neumáticos nuevos, por lo que fueron sorprendidos por los rápidos pilotos de Toro Rosso , que ocuparon la tercera fila de la parrilla. Ni Rosberg ni Hamilton pudieron mejorar sus tiempos en su segunda carrera. Por primera vez en 2015, no fue Hamilton quien comenzaría la carrera primero en la parrilla, ya que Rosberg logró la 16ª pole position de su carrera. [15]
Toro Rosso estaba encantado con su resultado, aunque Carlos Sainz Jr. admitió que no esperaba que le fuera tan bien en carrera. [16] Rosberg estaba satisfecho con su primera pole position de la temporada y comentó "por supuesto que la necesitaba más temprano que tarde", refiriéndose a la diferencia de 27 puntos en el campeonato con Hamilton. [17] Como la pole position es estadísticamente de crucial importancia para ganar la carrera, incluso más que en Mónaco , ser primero en la parrilla se consideró una gran ventaja para Rosberg. [18]
Al inicio de la carrera, Lewis Hamilton no salió bien librado, teniendo que ceder el segundo puesto a Sebastian Vettel y también bajo la presión de Valtteri Bottas. Nico Rosberg se mantuvo al frente mientras el resto del pelotón superó las primeras curvas sin incidentes. Kimi Räikkönen hizo una buena primera vuelta y ascendió al quinto lugar. Los pilotos de Toro Rosso no pudieron sacar provecho de sus buenas actuaciones en clasificación y fueron bajando posiciones. Mientras Rosberg estaba desarrollando una ventaja, Hamilton le dijo a su equipo que adelantar a Vettel en la pista era "imposible". Mercedes le cambió a una estrategia de tres paradas, empezando en la vuelta 14, pero su primera parada se vio empañada por un problema con la tuerca de la rueda, no pudiendo adelantar a Rosberg, que hizo una parada en boxes dos vueltas más tarde sin problemas. Durante las siguientes vueltas, Hamilton intentó adelantar a Vettel en pista, pero fue en vano. A diferencia de los mejores corredores, Kimi Räikkönen no utilizó neumáticos medios durante su stint intermedio, sino que optó por correr con el compuesto duro, lo que significa que sería una fuerza a tener en cuenta hacia el final de la carrera. [19]
Las batallas por la posición en el medio campo durante las primeras vueltas hicieron que los dos autos Lotus se tocaran, dañando el alerón trasero de Pastor Maldonado . Cuando entró en boxes para su primera parada, toda la chapa lateral derecha del alerón se desprendió, lo que le obligó a retirarse en la vuelta 47. Anteriormente Fernando Alonso se había convertido en el primer abandono de la carrera al fallarle el freno debido a un visera arrancada alojada en su freno trasero. [20] Cuando entró en el pit lane en la vuelta 28, se pasó de su pit box y golpeó a un mecánico, y no pudo continuar. Red Bull , que tuvo un fin de semana problemático al clasificarse detrás de su equipo hermano Toro Rosso, recuperó el terreno perdido y avanzó para finalmente terminar séptimo y décimo. [19]
Al frente, Hamilton hizo buen uso de su estrategia de tres paradas, estableciendo consistentemente las vueltas más rápidas en la pista. En la vuelta 46, Rosberg hizo una parada en boxes por segunda y última vez, emergiendo sólo unos segundos por delante de Hamilton, quien rápidamente lo superó y tomó la delantera. Hamilton hizo su última parada en la vuelta 51, manteniendo fácilmente el segundo lugar por delante del Ferrari de Vettel. Posteriormente intentó acortar la distancia con Rosberg, pero una ventaja de 19 segundos resultó imposible de superar en las 14 vueltas restantes. Räikkönen se había acercado a Valtteri Bottas e intentó adelantarlo durante las últimas vueltas de la carrera, pero finalmente no pudo hacerlo, dejándolo en quinta posición, lamentando su pobre desempeño en la clasificación. Cuando la carrera llegaba a su fin, Rosberg cruzó la meta para conseguir su primera victoria de la temporada y la novena de su carrera. [21] La victoria de Rosberg lo convirtió en el noveno ganador diferente del Gran Premio de España en otros tantos años. [22]
El ganador de la carrera, Nico Rosberg, dijo que tuvo un "fin de semana perfecto" durante la entrevista sobre el podio realizada por la presentadora de televisión española María Serrat. En la rueda de prensa oficial posterior a la carrera, Lewis Hamilton admitió que "hacía mucho tiempo que no hacía una salida tan mala" y explicó lo difícil que es adelantar en el circuito. Sebastian Vettel admitió que si la primera parada de Hamilton no hubiera salido mal, habría sido poco probable que se hubiera mantenido por delante de él en ese momento. [23]
Kimi Räikkönen, que había decidido pilotar con la antigua configuración del coche, declaró más tarde que había hecho un "sacrificio" por el equipo y dijo: "Creo que aprendimos mucho al optar por dos coches separados después de ayer y hoy, así que Tengo más confianza en que podemos ver las cosas más equilibradas". Continuó señalando que las características del circuito convenían más a Mercedes que a Ferrari, ya que tenían más carga aerodinámica y velocidad bruta, afirmando que no estaba demasiado preocupado por la diferencia "mayor de lo normal", después de que Vettel terminara 45 segundos detrás de Rosberg. . [24]
Después de otro fin de semana difícil y problemas constantes con sus unidades de potencia Renault de baja potencia, Red Bull repitió las amenazas expresadas a principios de temporada de abandonar el deporte. Su asesor de deportes de motor, Helmut Marko, dijo: "Si no tenemos un motor competitivo en un futuro próximo, o viene Audi o nos quedamos fuera". [25] Audi había declarado apenas dos semanas antes que "no tenía planes de entrar en la Fórmula 1". [26] El director del equipo, Christian Horner, había declarado anteriormente la temporada 2015 como una "cancelación" debido a sus problemas de confiabilidad del motor. [27]
