Suzanne Wolff [1] MBE ( de soltera Stoddart ; nacida el 6 de diciembre de 1982) es una ex piloto de carreras profesional escocesa y actual directora general de F1 Academy .
Wolff comenzó en el karting , antes de graduarse en la Fórmula Renault y la Fórmula Tres , luego pasó al Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) para competir por Mercedes-Benz . En 2012, Williams la contrató en la Fórmula Uno [2] para trabajar como piloto de desarrollo. En el Gran Premio de Gran Bretaña de 2014 en Silverstone se convirtió en la primera mujer en participar en un fin de semana de carrera de Fórmula Uno en 22 años, al participar en la práctica. [3] El 4 de noviembre de 2015, Wolff anunció su retiro del automovilismo, compitiendo por última vez en la Carrera de Campeones celebrada a fines de noviembre. En 2016, Wolff se unió al Canal 4 en el Reino Unido para ser analista de su cobertura de Fórmula Uno.
En 2018, se unió a Venturi Racing en la Fórmula E como directora del equipo. [4] En 2021, fue ascendida al puesto de directora ejecutiva. [5] En agosto de 2022, tras la final de la temporada 8 en Corea del Sur, anunció su salida de Venturi y la Fórmula E. [6]
Sus padres, John y Sally Stoddart, son dueños de un concesionario de motocicletas en Oban. John, su padre, competía en carreras de motos. [7] Los padres de Susie se conocieron cuando su madre compró su primera motocicleta en la tienda de su padre. Wolff tiene un hermano mayor, David, 18 meses mayor que ella.
Cuando eran niños, sus padres la llevaban a esquiar y a andar en bicicleta con su hermano, y los espacios abiertos de Oban eran ideales para andar en bicicleta y en karts. Se dio cuenta del potencial que tenía para ser piloto de carreras cuando la llevaron a ver su primera carrera de Fórmula 3 a los 13 años. [8]
Estudió Comercio Internacional en la Universidad de Edimburgo , pero abandonó la carrera al cabo de un año. Una semana después de dejarla, se fue a Silverstone para conducir para la Fórmula Renault.
En 2005, Wolff se rompió el tobillo mientras corría, lo que junto con problemas financieros le impidió competir en la Fórmula Tres.
Conoció a su futuro marido Toto Wolff , que en ese momento era copropietario de HWA AG, [9] mientras competía para Mercedes-Benz en DTM. Él le propuso matrimonio en un barco en Venecia después de ocho meses de noviazgo. Se casaron en Capri en 2011. [10] En 2017, dio a luz a su hijo, Jack. [11] Actualmente vive en Mónaco con su marido y su hijo.
Wolff comenzó a competir en karting a la temprana edad de ocho años y en 1996 fue nombrada Piloto de Karting Femenino Británico del Año. En 1997, compitió en varias categorías de karting diferentes y triunfó en la mayoría. Fue primera en el Campeonato de Karting de Oriente Medio de 24 horas, campeona tanto en la categoría Intercontinental Junior Escocés "A" como en la Intercontinental Junior Abierto Escocés "A" y nuevamente fue nombrada Piloto de Karting Femenino Británico del Año. [12]
En 1998, ascendió al Campeonato Intercontinental Juvenil Británico "A" y quedó en el décimo lugar en la clasificación general en su primera temporada en la categoría. También compitió en el Campeonato Intercontinental Europeo "A" de la Copa Federación y quedó en el undécimo lugar en la clasificación general. [ cita requerida ] Por tercera temporada consecutiva, fue nombrada Piloto de Karting Femenino Británico del Año. [ 12 ]
Al año siguiente, compitió en el Campeonato Británico de Fórmula "A" y quedó en el puesto 13, logrando también el puesto 34 en general en el Campeonato Mundial de Fórmula "A" para recibir el galardón de Piloto de Karting Británico del Año por cuarta vez.
En 2000, Wolff mejoró sus actuaciones anteriores para quedar décima en la Fórmula “A” británica y decimoquinta en el Campeonato Mundial de Fórmula “A”, ganando más tarde un premio que la nombró como la mejor piloto de karts femenina del mundo. [13]
En 2001, Wolff pasó de las carreras de karts a las de monoplazas, donde obtuvo su primera experiencia en la Fórmula Renault Winter Series, en la que compitió para el equipo Motaworld Racing. Al año siguiente, debutó en el Campeonato de Fórmula Renault del Reino Unido para DFR Racing, representando nuevamente a Motaworld en la Fórmula Renault Winter Series.
En la temporada 2003 , Wolff terminó novena en la general del Campeonato de Fórmula Renault del Reino Unido y consiguió su primer podio, logrando el reconocimiento por sus esfuerzos como una de las finalistas en el prestigioso premio BRDC McLaren Autosport Young Driver of the Year . Wolff también fue seleccionada como la BRDC Rising Star of the Year .
En su tercera temporada en el Campeonato de Fórmula Renault del Reino Unido en 2004 , Wolff corrió para Comtec Racing y terminó quinta en la clasificación final, obteniendo tres podios y puntos en 19 de las 20 carreras de la temporada. [14]
En 2005 , Wolff avanzó al Campeonato Británico de Fórmula 3 para competir con Alan Docking Racing en la categoría Championship. Su temporada se vio interrumpida por una lesión de tobillo sufrida durante el invierno. Wolff también hizo una aparición única en la Porsche Carrera Cup GB en Brands Hatch en junio. [14]
En 2006 , Wolff comenzó a competir en el DTM . Corriendo para Mücke Motorsport , condujo un Mercedes-Benz Clase C Coupé modelo 2004 y logró un noveno puesto en la general en la ronda final en Hockenheimring para completar su temporada de debut.
Wolff siguió en el DTM en 2007 , otra vez para Mücke Motorsport, y obtuvo su mejor resultado en Mugello (Italia), donde terminó en décimo lugar. Al final de la temporada, dejó Mücke Motorsport para unirse a Persson Motorsport para la temporada 2008 .
Al pasar a un coche con especificaciones del año 2007, Wolff registró su mejor actuación de 2008 en la carrera de junio en Norisring , donde terminó décima, un resultado que igualó en 2009 en dos ocasiones nuevamente en Norisring y Oschersleben .
En 2010, Wolff logró su mejor temporada en el DTM y la tercera con Persson Motorsport. En Lausitz consiguió un séptimo puesto y volvió a repetirlo en Hockenheimring para concluir la temporada con cuatro puntos y el 13.º puesto en el Campeonato de Pilotos.
Wolff continuó compitiendo en el DTM durante dos años más y Persson Motorsport anunció su salida de la serie antes de la final de 2012 en Hockenheimring, poniendo fin a su mandato de siete temporadas para centrarse únicamente en sus tareas de pruebas con Williams en la Fórmula Uno.
El 11 de abril de 2012, Wolff fue nombrada piloto de desarrollo para el equipo Williams de Fórmula Uno. [2] [15] En 2014, Williams anunció que Wolff conduciría en dos sesiones de práctica libre en el Gran Premio de Gran Bretaña y Alemania . En el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, Wolff se convirtió en la primera mujer en participar en un fin de semana de Fórmula Uno desde 1992, cuando Giovanna Amati hizo tres intentos fallidos de clasificación para el Gran Premio.
El tiempo de Wolff en la pista se vio acortado después de que se produjera un problema en el motor después de completar solo una vuelta cronometrada. [16] El 18 de julio de 2014, Wolff participó en una sesión de entrenamientos libres en el Gran Premio de Alemania que también comenzó con problemas en el coche. Estos problemas se solucionaron y Wolff realizó una buena actuación, terminando la sesión en el puesto 15 de 22 coches con un tiempo de 1:20.769, solo dos décimas de segundo detrás del tiempo de 1:20.542 de su compañero de equipo Felipe Massa , que quedó en el puesto 11.
El 28 de noviembre de 2014, Williams anunció que Wolff permanecería con el equipo para la temporada 2015 en un papel mejorado como piloto de pruebas, con su puesto ampliado para incluir dos prácticas los viernes y dos salidas de prueba. [17] Después de conducir en las pruebas de pretemporada de Fórmula Uno, Wolff marcó una vuelta de 1:29.708 en la primera sesión de prácticas del Gran Premio de España y regresó a la cabina en la práctica para el Gran Premio de Gran Bretaña , registrando un 1:37.242 para un respetable 13.º puesto entre 20 coches.
El 4 de noviembre de 2015, Wolff anunció en la BBC que se retiraba de la Fórmula Uno, afirmando que sentía que había llegado tan lejos como podía llegar, pero expresó sus intenciones de ayudar a otras mujeres en el automovilismo. [18] Wolff declaró que competiría por última vez en la Carrera de Campeones de 2015 a fines de noviembre, representando a Escocia junto con el ex piloto de Fórmula Uno David Coulthard , antes de retirarse posteriormente de todas las formas de automovilismo. [19]
Wolff se unió a Mercedes como uno de sus embajadores en 2016, y como parte de su función fue uno de los primeros en probar el Mercedes-AMG One . [20] [21]
En 2018, Wolff se unió a Venturi Racing en la Fórmula E como director del equipo y también se convirtió en accionista del equipo. [4]
Para la temporada 2019-20 , Venturi firmó un acuerdo de asociación de motorización con Mercedes-EQ . [22]
Bajo la dirección de Wolff, el equipo monegasco experimentó su campaña más exitosa hasta la fecha en la temporada 2020-21 , registrando 146 puntos con Edoardo Mortara asegurando el segundo lugar en el Campeonato Mundial de Pilotos, quedando a solo siete puntos del ganador Nyck de Vries . [ cita requerida ]
En noviembre de 2021 fue ascendida al puesto de directora ejecutiva, y Jérôme d'Ambrosio se convirtió en director del equipo para la temporada 2021-22 . [5] En agosto de 2022, anunció que dejaría Venturi a la luz de los planes del equipo de cambiar su nombre a Maserati MSG Racing a partir de la temporada 2022-23 . [23]
El 1 de marzo de 2023, Wolff fue nombrada directora general de la recién lanzada serie de carreras exclusivamente femenina, F1 Academy . [24]
La Race of Champions tenía previsto contar con una piloto femenina por primera vez en su historia cuando Wolff se inscribió en ROC 2013 , que se celebraría en el estadio Rajamangala de Bangkok los días 14 y 15 de diciembre. La noticia fue recibida calurosamente por la cofundadora de ROC, Michèle Mouton , la piloto de rally más exitosa del mundo. [25] Sin embargo, a principios de diciembre de 2013, el evento se canceló debido a la situación política en Bangkok. [26]
En el evento de 2014 en Barbados, la pareja Wolff-Coulthard pudo competir como Team United Kingdom. La pareja llegó a la final de la Copa de Naciones, pero perdió contra el Team Nordic. Wolff perdió contra Tom Kristensen en el Audi R8 LMS Ultra, mientras que Coulthard ganó contra Petter Solberg en el VW Polo RX, pero perdió el desempate contra Kristensen en la Copa Ariel Atom . En la Copa de Pilotos, Wolff fue eliminado en la fase de grupos.
La Race of Champions de 2015 se celebró en el Estadio Olímpico de Londres y Wolff volvió a formar pareja con David Coulthard para representar al equipo de Escocia. En la Nation's Cup, la pareja no logró avanzar a las semifinales, eliminada por el Team England 2. Conduciendo el Mercedes-AMG GT S , Wolff perdió ante Alex Buncombe , mientras que Coulthard fue derrotado por Jenson Button en el KTM X-Bow . Compitiendo contra su compañero de equipo Coulthard, Wolff fue eliminada en la Ronda 1 de la Drivers' Cup para concluir su carrera profesional en el automovilismo, retirándose al final de la temporada 2015.
Tras retirarse del automovilismo, Wolff cofundó Dare to be Different junto con el director ejecutivo de la Motor Sports Association, Rob Jones. La organización sin fines de lucro, que se lanzó oficialmente en el salón Autosport International celebrado en el National Exhibition Centre de Birmingham el 14 de enero de 2016, tiene como objetivo aumentar la participación de las mujeres en el automovilismo.
La iniciativa, que se celebra en todo el Reino Unido, invita a niñas de entre ocho y catorce años a participar en actividades relacionadas con el automovilismo. Dare to be Different cuenta con una serie de embajadoras, entre las que se incluyen Claire Williams , ex subdirectora del equipo Williams de Fórmula 1, Rachel Brookes, presentadora de Sky Sports News y Sky Sports F1, y Tatiana Calderón , piloto de carreras .
En febrero de 2019, Dare to be Different se unió a la iniciativa FIA Girls on Track para llegar a un público más amplio y generar conciencia sobre las oportunidades que tienen las niñas en el automovilismo. El primer evento conjunto FIA Girls on Track - Dare to be Different se llevó a cabo en el ePrix de la Ciudad de México de 2019 en el Autódromo Hermanos Rodríguez .
El 8 de octubre de 2013, Wolff recibió una beca honoraria en la Universidad de Edimburgo "en reconocimiento a su papel como embajadora de las mujeres en el deporte". [27] Había interrumpido sus estudios en la Escuela de Negocios de Edimburgo en 2001 para convertirse en profesional. [28] Wolff fue honrada como Miembro de la Orden del Imperio Británico ( MBE ) en la lista de Honores de Año Nuevo de 2017 por sus servicios a las Mujeres en el Deporte. [1]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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