El Gran Premio de España de 2014 (oficialmente Gran Premio de España de Fórmula 1 Pirelli 2014 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 11 de mayo de 2014 en el Circuit de Barcelona-Catalunya en Montmeló , Cataluña , España. La carrera fue la quinta ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2014 , el 44.º Gran Premio de España celebrado como parte del campeonato y el 24.º en Barcelona. El piloto de Mercedes Lewis Hamilton ganó la carrera de 66 vueltas desde la pole position . Su compañero de equipo Nico Rosberg terminó segundo y Daniel Ricciardo de Red Bull quedó tercero.
Hamilton ganó la pole position número 35 de su carrera al registrar la vuelta más rápida en la clasificación. Lideró la carrera hasta su primera parada en boxes al final de la vuelta 18, lo que permitió a Rosberg ascender al primer puesto durante las tres vueltas siguientes. El Mercedes de Hamilton tenía sobreviraje y subviraje cuando Rosberg recuperó el liderato durante dos vueltas cuando Hamilton hizo una segunda parada en boxes en la vuelta 43. Se situó a menos de un segundo de Hamilton en la vuelta 59. Hamilton respondió aumentando su velocidad cuando cambió a una configuración de motor más potente para mantener a Rosberg detrás y lograr su cuarta victoria consecutiva en 2014 y la 26.ª de su carrera.
El resultado de la carrera dejó a Hamilton con 100 puntos y el liderato del Campeonato Mundial de Pilotos por primera vez desde 2012. Su compañero de equipo Rosberg cayó al segundo lugar y Fernando Alonso de Ferrari permaneció en tercer lugar. Sebastian Vettel de Red Bull avanzó al cuarto lugar y Ricciardo avanzó del sexto al quinto lugar. Mercedes aumentó aún más su ventaja sobre Red Bull en la cima del Campeonato de Constructores a 114 puntos. Ferrari superó a Force India por el tercer lugar y Williams avanzó al quinto con catorce carreras restantes en la temporada.
El Gran Premio de España de 2014 fue la quinta de las 19 carreras del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2014 , la 24.ª edición del evento en Barcelona y la 44.ª edición desde el inicio de la serie. [3] Se llevó a cabo en el Circuito de Barcelona-Catalunya de 16 curvas y 4,655 km (2,892 mi) en Montmeló , Cataluña , el 11 de mayo. [3] La pista depende en gran medida del rendimiento aerodinámico debido a su número de curvas rápidas y de velocidad media. [4] Adelantar es difícil en Barcelona y requiere una configuración equilibrada del coche entre las curvas y sus partes más técnicas y el circuito es exigente con los neumáticos de cada coche. [5]
El proveedor de neumáticos Pirelli trajo los neumáticos de compuesto medio con banda blanca y los neumáticos de compuesto duro con banda naranja. [5] [6] El sistema de reducción de arrastre (DRS) tenía dos zonas de activación para la carrera: una estaba en la recta de boxes entre la última y la primera curva, y la segunda estaba en la recta que une las curvas nueve y diez. [5] Después de la ronda de 2013 , el bordillo en la aproximación a la curva uno se renovó y el arcén detrás de él se colocó con asfalto. Los bordillos que salen de las curvas nueve y doce fueron reemplazados y el césped artificial a su lado se extendió. La trampa de grava de 7 m (23 pies) de ancho al exterior de la curva once fue reemplazada por asfalto. [7]
Al ingresar al evento, el piloto de Mercedes Nico Rosberg lideraba el Campeonato de Pilotos con 79 puntos , cuatro por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton en segundo lugar. Fernando Alonso de Ferrari fue tercero con 41 puntos y Nico Hülkenberg de Force India fue cuarto con 36 puntos. El piloto de Red Bull Sebastian Vettel estaba en quinta posición con 33 puntos. [8] Mercedes lideró el Campeonato de Constructores con 154 puntos; Red Bull estaba en segunda posición con 57 puntos y Force India era tercero con 54 puntos. Ferrari estaba en cuarto lugar con 52 puntos y McLaren era quinto con 43 puntos. [8]
Mercedes había ganado todas las carreras hasta el Gran Premio de España, con Hamilton ganando las tres carreras anteriores y su compañero de equipo Rosberg el Gran Premio de Australia que abrió la temporada . [4] A pesar de sus resultados recientes, Hamilton habló de su creencia de que el impulso cambiaría entre él y Rosberg en diferentes pistas y Hamilton buscó reducir el déficit de rendimiento: "Mi trabajo este año fue tratar de cerrar la brecha un poco, lo que hice, no fue [casi] medio segundo como lo fue el año pasado en la clasificación, fue [menos de] tres décimas. En lo que realmente estoy tratando de concentrarme es en esos circuitos en los que tal vez soy más débil, o no tan cerca de él". [9] También dijo que esperaba que Red Bull y Ferrari estuvieran más cerca de Mercedes en Barcelona debido a su sospecha de que sus autos eran más eficientes aerodinámicamente. [10] Rosberg habló de su admisión de que necesitaba recuperar el impulso y buscó ganar la carrera y extender su ventaja en el Campeonato de Pilotos: "Cada fin de semana es crucial, pero el impulso de los resultados está de su lado y necesito tratar de darle la vuelta". [11]
Varios equipos realizaron cambios técnicos en sus coches. [4] Red Bull introdujo un conducto cerca de los neumáticos traseros del RB10 para redirigir el flujo de aire y aumentar la eficiencia de su piso. [12] El equipo también proporcionó a Vettel un nuevo chasis de coche para mejorar su rendimiento. [13] Ferrari volvió a utilizar un soporte de alerón trasero de un solo pilar en la línea central del F14 T , con el objetivo de reducir la perturbación del flujo de aire y aumentar la carga aerodinámica y, por lo tanto , el agarre , producido por la carrocería. [14] Force India estrenó un nuevo plano principal del alerón trasero y placas finales en los dos VJM07 , mientras que los MP4-29 de McLaren tuvieron su carrocería trasera alterada para albergar un brazo de suspensión trasera revisado y el alerón delantero presentó nuevas placas finales. [15] Sauber introdujo una versión revisada del paquete aerodinámico de su chasis C33 , que incluía un alerón delantero modificado, nuevas aletas laterales, cubierta del motor y deflectores, reduciendo el peso total del coche. [16] Para sus dos coches E22 , Lotus trajo un programa de mapeo de motor reconfigurado junto con un sistema de enfriamiento revisado y un paquete de carrocería y un alerón trasero actualizado . [17]
Un total de 11 equipos (cada uno representando a un constructor diferente ) presentaron dos pilotos de carrera cada uno con dos participantes adicionales conduciendo únicamente en la primera sesión de práctica libre. [18] Para la primera sesión de práctica, el piloto de pruebas y reserva de Sauber, Giedo van der Garde, condujo el auto de Esteban Gutiérrez por tercera vez en la temporada, [19] y Valtteri Bottas le dio su auto Williams al participante de la GP2 Series y piloto de reserva del equipo, Felipe Nasr, para la tercera carrera consecutiva. [20]
Según las regulaciones para la temporada 2014, se llevaron a cabo tres sesiones de práctica, dos sesiones de 90 minutos el viernes y otra sesión de 60 minutos el sábado. [21] En la primera sesión, que tuvo lugar con un clima despejado, [22] Hamilton fue el más rápido con un tiempo de 1 minuto, 27.023 segundos, 0.868 segundos más rápido que Jenson Button de McLaren en segundo lugar, quien fue el más rápido hasta la vuelta de Hamilton. Daniel Ricciardo para Red Bull, Alonso, Rosberg, Kimi Räikkönen , Kevin Magnussen de McLaren , el piloto de Lotus Pastor Maldonado , Sergio Pérez de Force India y Felipe Massa de Williams completaron los diez primeros. [23] Los frenos de Van Der Garde fallaron en la aproximación a la zona de escape de la curva uno; evitó golpear la pared lateral izquierda a alta velocidad. [23] [24] El espejo retrovisor delantero izquierdo de Pérez se desprendió de su soporte, aunque una correa de sujeción lo mantuvo intacto. Adrian Sutil, en el segundo Sauber, se salió en la curva nueve cuesta arriba y perdió el control de su coche. [25] Vettel se detuvo al costado de la curva seis con un mazo de cables dañado que lo obligó a perderse la segunda sesión mientras su equipo lo rectificaba. [26]
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En medio de un aumento de la temperatura del aire y de la pista, Hamilton marcó la vuelta más rápida del día con los neumáticos de compuesto medio en la segunda sesión con un tiempo de 1 minuto y 25,524 segundos. Su compañero de equipo Nico Rosberg fue segundo y Ricciardo tercero. Alonso y Räikkönen en los dos Ferrari fueron cuarto y quinto. Los McLaren de Magnussen y Button, Massa, Maldonado y Daniil Kvyat de Toro Rosso siguieron en las posiciones sexta a décima. [27] Los problemas de motor de Max Chilton de Marussia limitaron su rendimiento al principio de la sesión antes de completar varias vueltas más tarde. Se ondearon banderas amarillas en la entrada de la última curva cuando se desprendió un trozo de la carrocería trasera alrededor del sistema de escape del coche de Chilton, que fue recuperado por un comisario de pista . Chilton bloqueó más tarde sus neumáticos y se quedó atascado en la trampa de grava de la curva cuatro. [27] [28] Después de la sesión, Jean-Éric Vergne de Toro Rosso fue penalizado con diez puestos en la parrilla de salida porque los comisarios consideraron que había salido del pit lane con una rueda trasera derecha mal colocada que se desprendió en la primera curva. El equipo fue multado con 30.000 €. [29]
La tercera sesión se llevó a cabo con un clima cálido y los equipos analizaron cuánto se degradaban los neumáticos duros. Rosberg marcó la vuelta más rápida de 1 minuto, 25.887 segundos con los neumáticos de compuesto medio en aire limpio . [30] Hamilton, Alonso, Massa, Romain Grosjean de Lotus , Magnussen, Ricciardo, Button, Maldonado y Vettel completaron los diez primeros. Durante la sesión, donde varios pilotos tuvieron problemas de agarre trasero, Chilton bloqueó su rueda delantera izquierda y se quedó atascado en la trampa de grava exterior de la curva cinco. [31]
La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera parte duró 18 minutos, eliminando a los autos que terminaron la sesión en el puesto 17 o inferior. La regla del 107% estaba en vigor, requiriendo que los pilotos alcanzaran un tiempo dentro del 107 por ciento de la vuelta más rápida para clasificarse. La segunda sesión duró 15 minutos, eliminando a los autos del 11.º al 16.º lugar. La sesión final de 12 minutos determinó la pole position hasta el décimo lugar. Los autos que avanzaron a la sesión final no pudieron cambiar neumáticos para el inicio de la carrera, utilizando los neumáticos con los que establecieron sus tiempos de vuelta más rápidos en la segunda sesión; los equipos pudieron cambiar neumáticos para la tercera sesión antes de cambiarlos nuevamente para la carrera. [21] Hamilton fue el más rápido en la tercera sesión en su última vuelta cronometrada para ganar su cuarta pole de 2014 y la 35.ª de su carrera con una vuelta de 1 minuto, 25.232 segundos. En la primera fila de la parrilla se le unió su compañero de equipo Rosberg, que fue el más rápido en la primera y segunda sesión para lograr el cuarto puesto en la primera fila de Mercedes en 2014. [32] Ricciardo se clasificó tercero y un cambio de configuración dejó a Bottas cuarto. Grosjean comenzó desde el quinto lugar. Un mejor equilibrio del coche, agarre y estabilidad trasera en la frenada clasificaron a Räikkönen y a su compañero de equipo Alonso sexto y séptimo. Button en octavo tuvo una sobreabundancia de subviraje en su última vuelta cronometrada. Massa en noveno perdió el control de la parte trasera de su coche al frenar en la horquilla de la curva 10. [33]
Vettel no marcó un tiempo de vuelta en la sesión final debido a un fallo en la caja de cambios que surgió cuando salió de su garaje y se detuvo en la curva tres. [32] Provocó una breve parada con menos de diez minutos restantes mientras los comisarios de pista extraían su coche. [34] [35] Vettel cambió más tarde su caja de cambios y sufrió una penalización de cinco puestos en la parrilla, ya que las cajas de cambios debían durar un mínimo de seis carreras consecutivas según las regulaciones de la serie. [35] Por lo tanto, Hülkenberg, que cambió la configuración de su coche, comenzó desde el décimo lugar. Su compañero de equipo de Force India, Pérez, fue 11º después de que el tráfico más lento comprometiera su última vuelta cronometrada, que abortó para conservar su asignación de neumáticos. Kvyat condujo con los neumáticos de compuesto duro para el 12º lugar y Gutiérrez fue el piloto más rápido de Sauber en el 13º lugar. [33] La carrera de Magnussen se vio truncada por un problema de motor que le impidió registrar una vuelta rápida y tuvo que comenzar desde el 14º lugar. [34] Sutil en el segundo Sauber tuvo neumáticos sobrecalentados que le hicieron perder tiempo y terminó 16º mientras Chilton comenzaba desde el 17º. Su compañero de equipo Jules Bianchi se fue demasiado lejos en la curva 10 en su segunda vuelta cronometrada. Marcus Ericsson en el 19º lugar se clasificó por delante de su compañero de equipo de Caterham Kamui Kobayashi en el 20º por primera vez en 2014; [36] Kobayashi corrió dos vueltas cronometradas con los neumáticos de compuesto medio, pero un desequilibrio del auto y un retraso de Bianchi lo ralentizaron. [33] Maldonado no pudo marcar una vuelta después de perder el control de la parte trasera de su auto en el césped artificial a la salida de la curva tres y golpear la barrera de concreto interior, dañando su suspensión delantera derecha y deteniendo la primera sesión durante siete minutos. [34] [36]
Los comisarios permitieron a Maldonado comenzar la carrera, ya que se consideró que había rodado dentro del límite del 107 por ciento en las tres sesiones de práctica. [37] En la reunión informativa para los pilotos previa a la carrera, el director de carrera de la Fédération Internationale de l'Automobile, Charlie Whiting, les dijo a los pilotos que si no mantenían un ritmo constante y aceptable y una mejora en el comportamiento durante la vuelta de formación , se enfrentarían a una penalización. La advertencia de Whiting se produjo después de que varios pilotos expresaran su preocupación por que las vueltas de formación fueran demasiado lentas en eventos pasados en 2014. [38]
La vuelta más rápida en cada una de las tres sesiones está marcada en negrita .
Notas:
La carrera de 66 vueltas se llevó a cabo por la tarde a partir de las 14:00 hora de verano de Europa Central ( UTC+02:00 ). [6] La lluvia durante la noche hizo que la pista estuviera húmeda aunque estaba soleada y cálida antes de la carrera. [40] La temperatura del aire estaba entre 21 y 23 °C (70 y 73 °F) y la temperatura de la pista de 34 a 37 °C (93 a 99 °F); [41] [42] se pronosticaba que las condiciones se mantendrían constantes sin lluvia. [4] 91.480 espectadores estuvieron presentes. [43] Autosport teorizó que hacer tres paradas sería la estrategia óptima, pero que los pilotos que se detuvieran dos veces les daría una mejor posición en la pista. [40] Todos los pilotos, salvo Vergne, comenzaron con el neumático de compuesto medio. [44] Hamilton hizo una salida clara para liderar el grupo al entrar en la primera curva. [45] Bottas superó a Ricciardo por el tercer lugar y Rosberg luego lo mantuvo alejado. [46] Grosjean, quinto clasificado, bloqueó sus ruedas delanteras pero bloqueó un adelantamiento de Räikkönen en la horquilla de la curva cuatro . [47] En la curva 14, Button hizo que su compañero de equipo Magnussen se fuera hacia una trampa de grava, pero este último continuó después del contacto con Vettel. [46] Al final de la primera vuelta, Hamilton lideraba a Rosberg por 1,1 segundos con Bottas el mismo déficit por detrás en tercer lugar. [45]
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Hamilton comenzó a alejarse del resto del grupo, ampliando la ventaja sobre su compañero de equipo Rosberg a dos segundos al comienzo de la cuarta vuelta, con otros cinco segundos cubriendo a Bottas en tercer lugar y al cuarto clasificado Ricciardo. [47] Mientras tanto, Räikkönen se defendió de su compañero de equipo Alonso. Maldonado y Ericsson hicieron contacto. En la sexta vuelta, Red Bull le aconsejó a Ricciardo que se alejara de Bottas para que no pusiera tensión adicional en sus neumáticos al conducir en la turbulencia aerodinámica creada por el flujo de aire de otros autos durante un largo período de tiempo. [45] Utilizó el DRS y giró a la derecha para intentar pasar a Bottas en la curva uno en la siguiente vuelta. Bottas tenía suficiente impulso para mantener la tercera posición. [47] Ricciardo le comunicó por radio a Red Bull en la octava vuelta que había decidido que su sugerencia era correcta y se alejó de Bottas. En la novena vuelta, los comisarios informaron al equipo Lotus que Maldonado incurrió en una penalización de cinco segundos de parada y arranque por su contacto con Ericsson en la tercera vuelta y tuvo que cumplirla en su primera parada en boxes. [46]
Button se abrió en la vuelta 12 y contuvo a Vettel, quien fue llamado por Red Bull a la calle de boxes para la primera de tres paradas en boxes al final de la vuelta. [46] Tenía los neumáticos de compuesto duro instalados en su coche y salió en el puesto 21, detrás de Chilton y por delante de Ericsson con menos congestión. [40] [45] Ricciardo entró en la calle de boxes para los neumáticos de compuesto medio al final de la vuelta 14 en un intento de pasar a Bottas y mantener una estrategia de dos paradas. Williams decidió no llevar a Bottas a la calle de boxes en respuesta y lo mantuvo en la pista para mantener un ritmo constante sin sufrir la degradación de los neumáticos traseros. [47] En la vuelta 16, Kobayashi impidió que Vettel lo pasara antes de la curva nueve para el puesto 19. Vettel lo intentó de nuevo en la siguiente curva y tuvo éxito esta vez. [45] Después de que Massa hiciera su parada en boxes la vuelta anterior, Alonso le pidió a Ferrari que lo llevara a la calle de boxes porque sus neumáticos traseros estaban desgastados después de la batalla con su compañero de equipo Räikkönen. El equipo se negó hasta la vuelta 16, ya que no había huecos significativos en el tráfico. Eso significó que Räikkönen entró en la calle de boxes una vuelta más tarde que Alonso y se mantuvo ligeramente por delante, en parte porque Alonso fue obstaculizado por Sutil. [47]
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Rosberg redujo el déficit con Hamilton a 1,6 segundos en el momento de la primera parada en boxes de su compañero de equipo al final de la vuelta 18 para los neumáticos de compuesto medio y un pequeño ajuste del ángulo del alerón delantero. [45] Ricciardo se acercó a 12 segundos de Bottas, y cuando este último hizo su primera parada dos vueltas más tarde, Ricciardo superó a Bottas, quien se reincorporó a la pista justo por delante de Grosjean. [40] Rosberg estaba confundido cuando su ingeniero Tony Ross lo llamó al pit lane al final de la vuelta 21 para los neumáticos de compuesto duro porque creía que tendría un nuevo juego de neumáticos de compuesto medio. Se reincorporó casi cuatro segundos detrás de su compañero de equipo Hamilton, a quien se le dijo por radio que aumentara la brecha en las siguientes 20 vueltas. [47] En la vuelta 24, Räikkönen intentó pasar a Grosjean por la derecha en la primera curva para el quinto lugar, pero se fue demasiado lejos y Grosjean mantuvo el lugar. [45] Lo intentó de nuevo en la misma curva en la siguiente vuelta y adelantó a Grosjean, cuya unidad motor-generador cinética falló parcialmente. [47] En la vuelta 25, Vergne se retiró en el pit lane con un escape roto. Durante la misma vuelta, Grosjean bloqueó sus neumáticos en la curva diez y permitió que Alonso lo desafiara. Alonso usó el DRS para pasar a Grosjean por el interior para quedar sexto antes de la curva uno en la vuelta 26. [40]
En la parte delantera, Hamilton tuvo problemas con el sobreviraje y el subviraje de su coche. Massa hizo su segunda parada en boxes para cambiar a neumáticos duros en la vuelta 28, lo que significa que la aerodinámica de Vettel no se vio afectada negativamente por los coches de los demás. [47] Vettel alcanzó a Grosjean en la vuelta 32, pero entró en boxes para su segunda parada en boxes para cambiar a neumáticos medios porque creía que no podría pasar a este último en la pista. [47] Se reincorporó a la carrera en el puesto 14. [46] Dos vueltas más tarde, un fallo en el freno delantero izquierdo puso a Kobayashi en la zona de escape de la curva uno, pero evitó chocar contra el muro. Entró en boxes para retirarse del evento. [45] Ferrari llevó a Alonso a boxes en la vuelta 35 en respuesta a la parada en boxes anterior de Vettel. Salió en décimo lugar, justo por delante de Massa. [40] [47] Alonso adelantó a Magnussen en la primera curva con DRS para quedar noveno en la vuelta 36 y Vettel pasó a Massa para quedar undécimo en la siguiente vuelta. En la vuelta 40, Massa utilizó DRS para pasar a Magnussen y quedar décimo antes de la primera curva. [40] [45]
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Al final de la vuelta 42, Hamilton ignoró una instrucción de Mercedes para entrar en boxes y pidió más ajustes en su alerón delantero para contrarrestar un posible sobreviraje con un nuevo juego de neumáticos. Entró en boxes en la siguiente vuelta para los neumáticos de compuesto duro, pero la parada fue problemática: el equipo de boxes de Hamilton tuvo dificultades para instalar la rueda trasera derecha y estuvo parado durante 4,3 segundos. Rosberg lideró durante dos vueltas antes de su segunda parada en boxes para los neumáticos de compuesto medio en la vuelta 45. [47] Comenzó a ganarle terreno a su compañero de equipo Hamilton, quien cuestionó la decisión de llevarlo a boxes antes que Rosberg. En la vuelta 49, Pérez pasó a su compañero de equipo Hülkenberg por el noveno lugar. [40] Tres vueltas más tarde, Vettel entró en boxes para su segunda parada en boxes. Alonso respondió haciendo una parada en boxes para los neumáticos de compuesto medio una vuelta más tarde. Cuando Alonso salió de la calle de boxes, Vettel lo adelantó por el exterior para el sexto lugar en la primera curva. Un sobreviraje de Räikkönen al salir de la curva nueve lo frenó en la recta trasera y le permitió a Vettel pasarlo frenando en la horquilla de la curva diez para quedarse con el quinto puesto. [47]
En la vuelta 59, Rosberg estaba a menos de un segundo de su compañero de equipo Hamilton y utilizó el DRS. Sin embargo, Hamilton estaba a un segundo de Button entrando en la última curva y utilizó el DRS para anular el ritmo de Rosberg. [47] Fue en este punto cuando Hamilton cambió al modo de motor de mayor potencia, prohibido por Mercedes para mejorar su rendimiento y mantener a Rosberg detrás. [48] Cuando Rosberg regresó al rango de DRS en la vuelta 62, Alonso adelantó a su compañero de equipo Räikkönen entre las curvas tres y cuatro para el sexto lugar después de un breve duelo. Más tarde en esa vuelta, Vettel pasó a Bottas por el exterior para el cuarto lugar en la horquilla de la curva diez. Hamilton bloqueó sus ruedas al frenar en la curva diez y se abrió en la vuelta 65, lo que permitió que su compañero de equipo Rosberg intentara un adelantamiento sin éxito. [47] En la última vuelta, aventajó a Rosberg por seis décimas de segundo, [45] quien intentó adelantarlo con DRS pero bloqueó sus neumáticos en la curva diez, [40] lo que permitió a Hamilton conseguir su cuarta victoria consecutiva en 2014 y la 26.ª de su carrera. [49] Ricciardo quedó tercero para conseguir su primer podio en su carrera y su compañero de equipo Vettel fue cuarto. [n 2] Bottas quedó quinto y Alonso y Räikkönen fueron sexto y séptimo. Grosjean obtuvo los primeros puntos de Lotus de la temporada en octavo lugar. Pérez y Hülkenberg completaron los diez primeros. [50] Los últimos en terminar fueron Button, Magnussen, Massa, Kvyat, Maldonado, Gutiérrez, Sutil, Bianchi, Chilton y Ericsson. [42]
En las entrevistas del podio, realizadas por el ex propietario del equipo Eddie Jordan , Hamilton estaba encantado de ganar por primera vez en España y dijo que no había imaginado que Mercedes tuviera una gran ventaja de velocidad sobre el equipo Red Bull. [51] Rosberg creía que necesitaba una vuelta más para pasar a Hamilton y estaba un poco decepcionado por terminar segundo, diciendo "No estaba lo suficientemente cerca para intentarlo allí, pero en la siguiente vuelta lo habría hecho. Pero desafortunadamente eso fue todo". [51] Ricciardo, que quedó en tercer lugar, declaró que Red Bull era consciente de que no podía igualar el rendimiento de Mercedes y que el equipo se centró en la conservación de los neumáticos. [51] En la conferencia de prensa posterior, Hamilton dijo que la forma de Mercedes de cinco victorias consecutivas significaba que el equipo parecía más fuerte en el futuro previsible y estaba seguro de que los periodistas que criticaron su paso al fabricante en 2013 habían cambiado de opinión. Rosberg dijo que había una gran cantidad de aspectos positivos para sacar adelante de la carrera y estaba motivado para extraer ritmo adicional para vencer a Hamilton. Ricciardo dijo que una pérdida de tracción al principio lo dejó detrás de Bottas, pero estaba satisfecho de terminar tercero. [51]
Bernie Ecclestone , el dueño de los derechos comerciales de la Fórmula Uno, recibió la visita de promotores de carreras de 17 países diferentes en Barcelona. Expresaron su preocupación por la disminución de las cifras de asistencia debido a las cinco victorias consecutivas de Mercedes y por "mantener la sensación única de la Fórmula Uno". [52] El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo sobre la situación: "Tenemos una opción: o empacamos y nos vamos a casa o luchamos. Obviamente, la máxima puntuación cada fin de semana está poniendo [a Mercedes] en una posición muy fuerte, pero vamos a empujar como el infierno hasta la última carrera". [52] En respuesta, el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo que la marca era consciente de las posibles críticas a un equipo dominante y manifestó su creencia de que una batalla dentro del equipo ayudaría a mantener el interés en la Fórmula Uno: "Se lo debemos a los fanáticos, se lo debemos al deporte y lo que le debemos a la marca Mercedes. Esta es nuestra filosofía desde el principio con todos los riesgos que tienes al dejarlos competir". [53]
Por cambiar a un modo de motor no permitido para Mercedes, el personal superior le exigió a Hamilton que se disculpara con el equipo. Fue la segunda vez en la temporada que un piloto de Mercedes usó una configuración de motor prohibida después de que Rosberg lo hiciera en el Gran Premio de Bahréin dos carreras antes. Wolff prohibió a ambos pilotos seleccionar sus propios ajustes de motor a partir del Gran Premio de Mónaco . [48] Bottas dijo que su quinto puesto fue "un paso adelante" con las actualizaciones de su auto y creía que Williams tenía que estar satisfecho con el resultado y sentía que eran el tercer equipo más rápido, "Así que realmente siento que debemos estar contentos, siempre quieres más y buscaremos ver si hay algo que podamos hacer mejor en el futuro, pero desde mi lado creo que la carrera fue una de mis mejores: buen comienzo, al principio mantuve a Ricciardo detrás a pesar de que era más rápido y el motor Mercedes ayudó con eso y sí, no cometí errores". [54] Button dijo que su 11º puesto, que resultó en que McLaren no lograra sumar puntos en tres carreras por primera vez desde 2009 y la primera para él desde 2008 , se debió a un comienzo lento, una estrategia de parada en boxes incorrecta y una desventaja de velocidad que impidió que el equipo sumara un punto. [55]
Räikkönen cuestionó por radio la decisión de cambiar su estrategia en el camino de regreso a boxes después de la carrera debido a su creencia de que Alonso estaba siendo priorizado sobre él. Dijo que su elección de palabras fue para aclarar la situación e intentó hacer que el problema pareciera menos importante: "Obviamente no hubo mucho entre ellos. Aún así terminamos lejos de los demás. No hizo mucha diferencia en el resultado". [56] Alonso habló de su insistencia en que Ferrari buscara terminar por delante de Vettel y no ganar contra su compañero de equipo: "Dijeron que Vettel estaba en tres, así que si parábamos ahora, lo cubríamos. Y dije 'lo hacemos'. Traté de proteger la posición de Vettel y no fue posible. La intención era simplemente mantener a Vettel detrás una vez que habíamos cambiado la estrategia. No lo logramos y fue una pena". [56] Por la colisión entre Maldonado y Ericsson, Maldonado incurrió en un punto de penalización en su superlicencia , su cuarto de la temporada. [57]
El resultado de la carrera dejó a Hamilton con 100 puntos y el liderato del Campeonato de Pilotos por primera vez en su carrera desde 2012. [ 50] Su compañero de equipo Rosberg cayó al segundo lugar y Alonso permaneció en tercer lugar. Vettel avanzó al cuarto lugar y su compañero de equipo Ricciardo avanzó del sexto al quinto lugar. [8] En el Campeonato de Constructores, Mercedes aumentó su ventaja sobre el segundo clasificado Red Bull a 114 puntos. Ferrari superó a Force India por el tercer lugar y Williams progresó al quinto con 14 carreras restantes en la temporada. [8]
Los pilotos que obtuvieron puntos para el campeonato están marcados en negrita .
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