El Gran Premio de Mónaco de 2015 , formalmente conocido como Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2015 , fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 24 de mayo de 2015 en el Circuito de Mónaco , un circuito callejero que atraviesa el principado de Mónaco . Fue la sexagésima segunda edición de la carrera como evento del Campeonato Mundial y la septuagésima tercera en total.
El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, llegó a la carrera con una ventaja de veinte puntos sobre su compañero de equipo y ganador defensor de la carrera, Nico Rosberg , en el Campeonato de Pilotos , mientras que Mercedes tenía una ventaja de setenta puntos sobre Ferrari en el Campeonato de Constructores . [3]
El campeón del mundo Lewis Hamilton consiguió su primera pole position en Mónaco durante la clasificación del sábado. En la carrera, Nico Rosberg consiguió su tercera victoria consecutiva en Mónaco, la segunda de la temporada y la décima de su carrera, mientras que Sebastian Vettel acabó segundo. El líder del campeonato, Hamilton, que había liderado la mayor parte de la carrera, pasó del primer puesto al tercer puesto tras un "error de cálculo en boxes" durante un periodo de coche de seguridad tardío, por el que su equipo, Mercedes , se disculpó más tarde. [4] La renovada asociación McLaren-Honda anotó sus primeros puntos desde el regreso de Honda al deporte. Con la victoria de Rosberg, pudo reducir su déficit en el Campeonato Mundial de Pilotos a diez puntos.
Antes del fin de semana de carreras, Mercedes anunció que había extendido su contrato con el campeón mundial Lewis Hamilton por tres años más, manteniéndolo en el equipo hasta el final de la temporada 2018. [5] [6]
Las revisiones de la curva Tabac en la sección del puerto de la pista de carreras significaron que los pilotos ahora ingresaban a la curva un poco antes, acortando la pista en 3 metros (9,8 pies) en comparación con años anteriores y haciendo que la curva fuera un poco más cerrada y lenta. La curva había visto un accidente que detuvo la carrera en el que estuvieron involucrados Pastor Maldonado y Max Chilton en 2013 , lo que llevó a que se realizaran los cambios. Esto resultó en que el circuito se clasificara oficialmente como un nuevo diseño. La barrera a la derecha de la chicane de la piscina se movió hacia atrás, con nuevos bordillos, para permitir una mejor vista de la curva. Gran parte de la pista fue repavimentada antes del evento. [7] Al igual que en Australia y Singapur , el límite de velocidad del pit lane durante la duración del evento se redujo a 60 km/h (37 mph), en lugar de los 80 km/h estándar (50 mph), debido a la naturaleza confinada del circuito. [8] [9] [10] El programa de carreras para el fin de semana fue diferente en Mónaco en comparación con las otras carreras del calendario. Las dos primeras sesiones de entrenamientos libres se celebraron el jueves en lugar del viernes. [11]
El proveedor de neumáticos Pirelli utilizó su compuesto blando marcado en amarillo como neumático "principal" más duro y el compuesto superblando marcado en rojo como neumático "opcional" más elástico, tal como lo hizo en las tres temporadas anteriores. Fue la primera vez en la temporada 2015 que se utilizaría el compuesto superblando en un fin de semana de carreras. [12]
Según la normativa para 2015 , se celebraron tres sesiones de práctica, dos sesiones de una hora y media el jueves y otra sesión de una hora el sábado por la mañana. [13] Después de una tormenta eléctrica el miércoles por la noche, la primera de las dos sesiones de práctica libre celebradas el jueves por la mañana, comenzó con todos los pilotos dando sus vueltas de instalación con neumáticos intermedios. La pista pronto se secó y los coches cambiaron a neumáticos lisos. Nico Rosberg tuvo un accidente temprano cuando golpeó su alerón delantero al salir de la curva Tabac, aunque no sufrió daños considerables en su coche. Los dos pilotos de Mercedes intercambiaron lugares en la parte superior de la tabla de tiempos durante la mayor parte de la sesión, hasta que las mejoras tardías empujaron a Rosberg hacia abajo en el orden para terminar noveno, a más de un segundo de su compañero de equipo Lewis Hamilton. El novato Max Verstappen sorprendió al paddock al terminar segundo, dos décimas de segundo por detrás de Hamilton. [14] [15] Los coches con motor Renault terminaron entre los siete primeros, [14] mientras que el equipo Williams terminó la sesión en décimo y decimoséptimo lugar, debido a que el coche no era adecuado para condiciones húmedas y de baja temperatura. [16]
La segunda sesión del jueves por la tarde fue bastante menos intensa que la primera. A los diez minutos de entrenamientos se mostró una bandera roja después de que Roberto Merhi se estrellara a la salida del túnel. Durante la parada, empezó a llover, lo que mantuvo a la mayoría de los pilotos en el garaje cuando se reanudó la sesión. No fue hasta diez minutos antes del final de la sesión que los pilotos salieron a la pista de nuevo, pero en condiciones de humedad lograron tiempos que fueron más lentos que el ritmo marcado al principio. Lewis Hamilton terminó la sesión más rápido, más de siete décimas de segundo por delante de su compañero de equipo. Toro Rosso confirmó su alto ritmo con Carlos Sainz Jr. y Max Verstappen en sexto y séptimo lugar respectivamente, mientras que McLaren demostró que podría luchar por los puntos como se predijo, [17] con Fernando Alonso en octavo lugar. [18] [19]
El tercer entrenamiento del sábado por la mañana se interrumpió a mitad de la sesión cuando Kimi Räikkönen chocó su Ferrari en Sainte Dévote. Su compañero de equipo Sebastian Vettel marcó la vuelta más rápida durante la sesión, por delante de los Mercedes de Rosberg y Hamilton. Hamilton informó de problemas con su coche, que su ingeniero de carrera cree que se deben a neumáticos demasiado inflados. Los dos equipos con motor Renault, Red Bull y Toro Rosso, confirmaron su buen ritmo al colocar a los cuatro coches entre los diez primeros. [20] [21]
La clasificación consistió en tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con cinco pilotos eliminados de la competencia después de cada una de las dos primeras sesiones. [13] La primera parte (Q1) vio una "baja sorpresa" [22] cuando Valtteri Bottas no logró cruzar la línea de meta para su última vuelta a tiempo, quedando decimoséptimo en la parrilla. Los dos pilotos de Manor Marussia terminaron últimos, como lo habían hecho en todas las sesiones de clasificación en las que participaron hasta ese momento durante la temporada 2015. Junto a ellos al margen estaban los dos coches Sauber de Felipe Nasr y Marcus Ericsson , separados por Bottas.
Mientras McLaren volvió a conseguir que ambos monoplazas avanzaran a la Q2, el monoplaza de Fernando Alonso se paró en la primera curva debido a un fallo eléctrico al comienzo de la segunda sesión, y no volvió a participar en la clasificación. [23] Su compañero de equipo Jenson Button tuvo más éxito, quedando fuera de la Q3 cuando su segunda vuelta rápida se vio interrumpida por la salida de pista de Nico Rosberg en Sainte Dévote. El segundo Williams de Felipe Massa completó un sábado problemático [24] para el equipo, quedando en la 14ª posición de la parrilla, mientras que Nico Hülkenberg y Romain Grosjean tampoco consiguieron pasar a la Q3.
La tercera parte de la clasificación, disputada por los diez mejores pilotos, comenzó con gotas de lluvia cayendo, lo que significó que todos los pilotos salieron a la pista rápidamente. Sergio Pérez , quien hizo su primera aparición en la Q3 de la temporada 2015, solo tenía un juego de neumáticos súper blandos restantes y terminó séptimo. Lewis Hamilton tomó una ventaja temprana con su primera vuelta y su compañero de equipo Nico Rosberg se vio privado de la oportunidad de desafiarlo por la pole position cuando cometió un error en la primera curva durante su segunda vuelta rápida. Los dos pilotos de Red Bull separaron a los dos autos Ferrari, dejando a Kimi Räikkönen con otra decepcionante [25] actuación en la clasificación en sexto lugar. [26] Fue la primera pole position para Hamilton en Mónaco, quien la calificó de "increíblemente especial". [27]
Carlos Sainz Jr., que se había clasificado en octava posición, fue sancionado por no haber avisado a nadie para pasar por el puente de pesaje durante la primera parte de la clasificación. Tras la sesión, recibió una sanción que le obligó a empezar la carrera desde el pit lane. [28]
Al comienzo de la carrera, Hamilton, Rosberg y Vettel mantuvieron sus posiciones en la parrilla hasta la primera curva, mientras que Daniil Kvyat logró adelantar a su compañero de equipo Daniel Ricciardo por la cuarta posición. Al intentar superar a Nico Hülkenberg por el interior de la quinta curva, Fernando Alonso chocó con Hülkenberg, que chocó contra el muro pero pudo continuar, aunque en la parte trasera del pelotón. Alonso fue sancionado con una penalización de cinco segundos que debía cumplir en su primera parada en boxes. Mientras tanto, Felipe Massa chocó con Pastor Maldonado, dañando su alerón delantero. Massa entró en boxes para cambiar el alerón y equipar los neumáticos con compuesto más duro. Maldonado sufrió problemas con los frenos en las primeras vueltas, y finalmente se retiró en la séptima vuelta.
En la décima vuelta, Hamilton había logrado una ventaja de tres segundos sobre su compañero de equipo Rosberg, que tenía 1,7 segundos más de ventaja sobre Vettel. Mientras que algunos pilotos entraron en boxes para su primera parada regular ya en la vuelta 13, los primeros se quedaron fuera hasta la vuelta 37, cuando Vettel fue el primero en entrar, seguido por Rosberg y Hamilton una vuelta más tarde respectivamente. Después de las paradas, Hamilton aventajó a Rosberg por siete segundos. Max Verstappen cayó en la clasificación cuando un problema en la parte trasera del coche le obligó a estar parado durante 31 segundos durante su parada en la vuelta 30. Fernando Alonso, que estaba rodando en noveno lugar, se retiró de la carrera con un fallo en la caja de cambios en la vuelta 43. En la vuelta 45, Hamilton había ampliado su ventaja a diez segundos, mientras que Rosberg se mantuvo dos segundos por delante de Sebastian Vettel.
En la vuelta 59, Verstappen, con los neumáticos superblandos, perseguía al piloto de Lotus Romain Grosjean por la décima posición, y Verstappen hizo varios intentos de pasarlo en las siguientes vueltas. Al comienzo de la vuelta 64, al entrar en la primera curva, Verstappen chocó contra la parte trasera del Lotus, lo que lo hizo volar a 30 g contra las barreras. Si bien pudo salir ileso del accidente, el director de carrera convocó una condición de " Virtual Safety Car " para permitir que los comisarios recuperaran de manera segura el auto dañado. Esta fue la primera vez que se utilizó un Virtual Safety Car en Fórmula 1. Poco después, el coche de seguridad habitual salió a la pista. Lewis Hamilton, que lideraba la carrera con casi veinte segundos de ventaja, entró en boxes aparentemente con la intención de devolverlo a la pista por delante de sus perseguidores. Sin embargo, el equipo de boxes de Mercedes calculó mal la diferencia, lo que permitió que Rosberg tomara la delantera mientras Hamilton salía de la línea de salida de boxes ligeramente detrás de Vettel, que se había quedado fuera bajo el coche de seguridad detrás de Rosberg. [29] Con el coche de seguridad entrando en boxes en la vuelta 70 de 78, Rosberg mantuvo el liderato sin oposición y ganó el Gran Premio de Mónaco por tercera vez consecutiva, mientras que Hamilton acabó tercero, incapaz de superar a Vettel por la segunda posición. [30] [31] [32] Daniel Ricciardo también había hecho una parada en boxes bajo el coche de seguridad, y con neumáticos nuevos pudo pasar a Kimi Räikkönen en circunstancias controvertidas. [33] Su compañero de equipo Kvyat lo dejó pasar para darle la oportunidad de intentar pasar a Hamilton, que estaba en tercer lugar. Cuando Ricciardo no pudo adelantar, le devolvió el cuarto puesto a Kvyat. Ricciardo marcó la vuelta más rápida de la carrera en el proceso. [34] Jenson Button terminó octavo, anotando cuatro puntos de campeonato para él y el equipo McLaren, los primeros puntos para la renovada asociación McLaren-Honda desde su regreso al inicio de la temporada 2015. [35]
Tras la carrera, Mercedes se disculpó con Hamilton por la parada en boxes, [36] que, según comentaristas como Keith Collantine de F1Fanatic, [37] el corresponsal de Fórmula 1 de The Guardian Paul Weaver, [38] y el ex piloto de Fórmula 1 David Coulthard [39], le costó la victoria. El jefe del equipo, Toto Wolff, dijo a la prensa: "Nos equivocamos con los números. Pensamos que teníamos la diferencia para que Lewis montara neumáticos nuevos y volviera a salir en cabeza detrás del coche de seguridad, por delante de Nico y cubriendo cualquier riesgo de que otro competidor montara neumáticos nuevos. Pero el cálculo fue incorrecto y salió en tercer lugar". [40] De hecho, más de la mitad de los equipos hicieron una parada en boxes al menos un coche cuando se desplegó el coche de seguridad, al igual que Hamilton. Sin embargo, como líder de la carrera, alcanzó al coche de seguridad más rápido y perdió una cantidad considerablemente mayor de tiempo en su camino hacia el carril de boxes, lo que le llevó a salir detrás de Rosberg y Vettel. [40]
Durante la conferencia de prensa posterior a la carrera, Hamilton reveló que la decisión de detenerlo en boxes se tomó después de haber expresado su preocupación por el calor en sus neumáticos, teniendo la falsa impresión de que sus rivales detrás ya habían hecho una parada en boxes para el compuesto más blando. Cuando se le preguntó si tendría plena confianza en las decisiones de estrategia del equipo en el futuro, respondió "sí". [41] En las entrevistas del podio, realizadas por Martin Brundle , Rosberg admitió que su victoria "fue solo mucha suerte" y agregó que "Lewis condujo brillantemente y también se habría merecido la victoria con seguridad". [41] Rosberg se convirtió en el cuarto piloto en general, y el primero desde Ayrton Senna , en ganar el Gran Premio de Mónaco tres veces seguidas. [42]
Tras el accidente con Romain Grosjean, los comisarios de carrera le dieron a Max Verstappen una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida para la siguiente carrera, el Gran Premio de Canadá . Por primera vez en su carrera en Fórmula 1, Verstappen también tuvo dos puntos de penalización añadidos a su Súperlicencia de la FIA . [43] Verstappen fue criticado por sus acciones por su compañero piloto Felipe Massa, quien dijo que se merecía la penalización. Verstappen reaccionó insistiendo en que no había hecho nada malo, señalando en cambio el propio accidente de Massa en el Gran Premio de Canadá de 2014 , donde Massa se había estrellado contra la parte trasera de Sergio Pérez de manera similar. [44] Inmediatamente después de la carrera, Verstappen había acusado a Grosjean de "hacerle una prueba de frenos", una afirmación negada por Grosjean, quien insistió en que había frenado incluso más tarde que la vuelta anterior. [45]
Los resultados de la carrera significaron que Nico Rosberg se acercó al liderato del campeonato de su compañero de equipo, ahora diez puntos detrás de Hamilton. [42] Sebastian Vettel lo siguió otros 18 puntos. [46] Mientras tanto, en el Campeonato de Constructores, Mercedes extendió su ventaja sobre Ferrari a 84 puntos. [47]
