El norte de Michigan , también conocido como el norte de la Baja Michigan (conocido coloquialmente por los residentes de las partes más meridionales del estado y los residentes de verano de ciudades como Detroit como "Up North" ), es una región del estado estadounidense de Michigan . Un destino turístico popular, es el hogar de varias ciudades de tamaño pequeño a mediano, extensos bosques estatales y nacionales, lagos y ríos, y una gran parte de la costa de los Grandes Lagos . La región tiene una población estacional significativa, al igual que otras regiones que dependen del turismo como su principal industria. El norte de la Baja Michigan se distingue de la península superior más septentrional y de Isle Royale , que también se encuentran en el "norte" de Michigan. En los 21 condados más septentrionales de la península inferior de Michigan , la población total de la región es de 506.658 personas. [A]
Durante miles de años antes de que los franceses y los ingleses establecieran colonias en la región, el norte de Michigan estuvo habitado por culturas nativas americanas y tribus que las sucedieron. El norte de Michigan era la extensión sur del área que los académicos creían ocupada por habitantes prehistóricos conocidos como el complejo Laurel . Formaban parte del sistema de intercambio indio Hopewell, que lleva el nombre de una tribu prehistórica que existió en la región de los Grandes Lagos . [2]
Según la tradición menominee , la patria original de esta tribu estaba más al norte, cerca de las actuales Sault Ste. Marie y Michilimackinac. En algún período antes del contacto europeo (probablemente alrededor de 1600), se vieron obligados a trasladarse al suroeste hacia el río Menominee por la llegada de los ojibwa, odawa y potawatomi desde el este. [3] La historia de Odawa escrita por Andrew Blackbird registra que el condado de Emmet estaba densamente poblado por una raza de indios a los que llamaban Mush-co-desh , que significa "la tribu de la pradera". Los Mush-co-desh tenían una sociedad agraria y se decía que "dieron forma a la tierra convirtiendo el bosque en pradera mientras abandonaban sus viejos y desgastados jardines que formaban llanuras cubiertas de hierba". La tradición de Ottawa afirma que masacraron entre cuarenta y cincuenta mil Mush-co-desh y expulsaron al resto de la tierra después de que los Mush-co-desh insultaran a un grupo de guerra de Ottawa. En esa misma época, las zonas que rodean el estrecho de Mackinac eran el hogar de los Michinemackinawgo. [4] Eran una raza de nativos de baja estatura que casi fueron exterminados por los iroqueses en la década de 1640 durante las Guerras de los Castores. Los remanentes de esta raza fueron acogidos por los ojibwa y todavía existen hoy en día entre las bandas Mackinac de indios chippewa y ottawa . [5]
En el período histórico, los pueblos de habla anishinaabe / algonquina conocidos como ojibwe , odawa y potawatomi formaron una confederación laxa a la que llamaron el Consejo de los Tres Fuegos . Habitaban zonas que rodeaban el estrecho de Mackinac, las penínsulas superior e inferior de Michigan y las islas y la costa del norte de Canadá a lo largo del lago Huron.
En 1608, Samuel de Champlain estableció Quebec como parte de Nueva Francia . Envió a coureur des bois como Étienne Brûlé a los bosques para establecer relaciones con los indios. Alrededor de 1615 o 1616, Champlain viajó a la bahía Georgiana a través del río Francés y se encontró con los indios Ottawa y Huron en el extremo sur cerca de Penetanguishene . [7] [8] [9] [10] Los franceses establecieron el comercio de pieles de América del Norte con las tribus indias. En las décadas siguientes, los exploradores y misioneros franceses continuaron explorando el "País Superior" de Nueva Francia que incluía los Grandes Lagos Superiores . En 1634, Jean Nicolet pasó por el estrecho de Mackinac en camino a Wisconsin. [11] Mientras Francia colonizaba las tierras del interior a lo largo del río San Lorenzo , los holandeses e ingleses comenzaron a colonizar la costa este de América del Norte, estableciendo el comercio de pieles y armando a los iroqueses a lo largo del este y sureste de los Grandes Lagos. La competencia por el comercio y las pieles dio lugar a las brutales Guerras de los Castores . Los iroqueses avanzaron hacia el oeste, en el territorio de los Grandes Lagos, desplazando a las tribus que se habían establecido allí antes. Como resultado de un ataque iroqués y la dispersión de los hurones del sur de Ontario en 1649, los hurones buscaron refugio con los ojibwa en Michilimackinac , donde finalmente se estableció una misión jesuita para su cuidado. [12]
El padre jesuita Marquette estableció una misión en St. Ignace en 1671. Mientras continuaban las Guerras de los Castores, Marquette evangelizó a los indios. Desde el 17 de mayo de 1673 hasta la muerte de Marquette cerca de Ludington el 18 de mayo de 1675, el padre Marquette y Louis Jolliet exploraron y cartografiaron el lago Michigan y la parte norte del río Misisipi. En 1679, René-Robert Cavelier, Sieur de La Salle y el padre Louis Hennepin partieron en Le Griffon para encontrar el Paso del Noroeste ; fue el primer barco de vela conocido que navegó en el norte de Michigan. Navegaron por el lago Erie , el lago Huron y el lago Michigan a través de aguas inexploradas, que anteriormente solo habían explorado hombres en canoas . Después de la muerte de Marquette, la misión fue asumida por el padre Phillip Pierson y luego por el padre Nouvel . [14]
El padre Henri Nouvel fue "Superior de las misiones de Otawa", [15] Nouvel sirvió en este puesto desde 1672 hasta 1680 (con un descanso de dos años en 1678-1679), y nuevamente desde 1688 hasta 1695. [16] Bajo Nouvel, se construyó una nueva capilla aproximadamente en 1674. En 1683 la misión fue tan exitosa y próspera que tres sacerdotes, los padres Nicholas Potier, Enjalran y Pierre Bailloquet , fueron asignados allí. [14] El establecimiento de una guarnición francesa en St. Ignace en 1679 interrumpió las relaciones entre los franceses y la población local, ya que los soldados eran menos educados y amables que los misioneros.
En 1683, el gobernador Joseph-Antoine de La Barre ordenó a Daniel Greysolon, Sieur du Lhut y Olivier Morel de La Durantaye que establecieran una presencia estratégica en la costa norte del estrecho de Mackinac , que conectaba el lago Michigan y el lago Hurón de los Grandes Lagos. Fortificaron la misión jesuita en St. Ignace y La Durantaye se instaló como comandante general de los fuertes franceses en el noroeste: Fort Saint Louis des Illinois ( Utica, Illinois ); Fort Kaministigoya ( Thunder Bay, Ontario ); y Fort la Tourette ( Lago Nipigon, Ontario ). También era responsable de la región alrededor de Green Bay en el actual Wisconsin. En la primavera de 1684, La Durantaye dirigió una expedición de socorro desde Saint Ignace hasta Fort Saint Louis des Illinois, que había sido asediado por los Séneca (parte de la Confederación Iroquesa) como parte de las Guerras del Castor ; buscaban ganar más terrenos de caza para controlar el lucrativo comercio de pieles. Ese verano y nuevamente en 1687, La Durantaye dirigió a los coureurs de bois y a los indios del Estrecho contra la patria de los Séneca en el territorio del oeste del estado de Nueva York. Durante esos años, los comerciantes ingleses de Nueva York penetraron en los Grandes Lagos y también comerciaron en Michilimackinac . Esto, y el estallido de la guerra entre Inglaterra y Francia en 1689 , llevaron al nuevo comandante Louis de La Porte de Louvigny a dirigir la construcción del Fuerte de Buade en 1690.
En la década de 1690, el comandante Antoine de la Mothe Cadillac utilizó Fort de Buade como base de operaciones para explorar y cartografiar los Grandes Lagos. Cadillac abandonó St. Ignace en 1697 y los jesuitas abandonaron su residencia e iglesia en 1705. [17]
Las Guerras de los Castores terminaron cuando en 1701 los franceses y 39 jefes indígenas, entre ellos Kondiaronk (el jefe de los hurones de la zona de Mackinaw), firmaron la Gran Paz de Montreal . Cuando Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac, abandonó la zona en 1701 para fundar Detroit , llevándose consigo a muchos de los residentes de St. Ignace, la importancia de la misión se redujo drásticamente. [14]
La Misión de San Ignacio permaneció abierta hasta 1705, cuando fue abandonada y quemada por el padre Étienne de Carheil . [18] Fue reabierta en 1712 y funcionó en la costa norte del Estrecho hasta 1741, cuando fue reubicada en la costa sur. [19] Con la reubicación de la misión, se perdió la ubicación exacta de la capilla de Marquette. [18]
En 1712, al comienzo de una guerra de 25 años entre los franceses y la tribu Fox , el gobernador canadiense Philippe de Rigaud de Vaudreuil envió a Constant le Marchand de Lignery para reocupar el antiguo puesto de Michilimackinac, que había sido abandonado en 1696 por órdenes reales.
Alrededor de 1715 (durante la Primera Guerra Fox ), los franceses restablecieron un puesto militar en el norte de Michigan en un nuevo sitio en el extremo norte de la península inferior y lo llamaron Fort Michilimackinac . Esta ubicación se convirtió en el nuevo centro para el comercio de pieles y otros productos, y para el trabajo misionero con los nativos.
Lignery volvió al mando de Michilimackinac en 1722 después de una ausencia de unos tres años luchando contra los Fox en Illinois. Cumplió las órdenes del gobernador interino Charles Le Moyne de Longueuil y (a partir de 1726) del gobernador de Nueva Francia Charles de la Boische, marqués de Beauharnois .
De 1720 a 1722, Pierre François Xavier de Charlevoix se detuvo en Michilimackinac y otros puntos del norte de Michigan mientras buscaba un paso hacia el océano Pacífico. En 1728, el comerciante de pieles Augustin Langlade obtuvo una licencia para comerciar con pieles en Michilimackinac . Él y su hijo Charles Michel de Langlade (nacido en el fuerte en 1729) , que era mitad ottawa, influirían más tarde fuertemente en el comercio de pieles del norte de Michigan, así como en las relaciones francesas con las tribus de los Grandes Lagos durante las guerras Fox de 1712 a 1733 y la guerra franco-india de 1754-1763 .
En 1745, los odawa habían creado asentamientos a lo largo de la costa del lago Michigan, en la zona de la bahía Grand Traverse , con una población aproximada de entre 1550 y 3000 habitantes. Esta población variaba con las estaciones, ya que la tradición era migrar hacia el interior, a diferentes campamentos (a veces hasta Illinois), según la estación. [20] Algunas bandas ojibwa también compartían la región de la bahía Grand Traverse con los odawa. [20]
En 1751, se estableció una misión jesuita entre los Odawa en Manistee. [21]
En la década de 1760, después de derrotar a los franceses en la Guerra franco-india (y en la Guerra de los Siete Años en Europa), los británicos tomaron el control del estrecho de Mackinac y otros territorios franceses al este del río Misisipi. Encontraron resistencia por parte de los nativos, que se levantaron en lo que se llamó la Guerra de Pontiac (1763-1766). El 2 de junio de 1763, los guerreros ojibwa y sauk mataron a la mayoría de los residentes blancos en Fort Michilimackinac . Alexander Henry el mayor , uno de los sobrevivientes, fue tomado prisionero y transportado a Beaver Island, pero fue rescatado por los odawa wawatam . Los británicos construyeron el más sustancial Fort Mackinac en el sitio en 1780. [22] [23]
El éxito de los rebeldes en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos condujo a otro cambio de bandos en la región. Gran Bretaña cedió formalmente Fort Mackinac en la isla Mackinac a los recién independizados Estados Unidos en el Tratado de París de 1783, pero el ejército británico se negó a evacuar los puestos en los Grandes Lagos hasta 1796. En ese momento, transfirieron los fuertes de Detroit , Mackinac y Niágara a los estadounidenses. Las fuerzas británicas y estadounidenses volvieron a disputarse la zona durante la Guerra de 1812. El límite no se estableció hasta 1828, cuando Fort Drummond, un puesto británico en la cercana isla Drummond , fue evacuado.
La totalidad del área de los Estrechos fue adquirida oficialmente por los Estados Unidos a los británicos a través del Tratado de París en 1783 y el asentamiento permitido por la Ordenanza del Noroeste de 1787. Sin embargo, gran parte de las fuerzas británicas no abandonaron el área de los Grandes Lagos hasta después de 1794, cuando el Tratado de Jay estableció la soberanía estadounidense sobre el Territorio del Noroeste con el norte de Michigan como parte del "Condado de Knox" . [24] Entre 1795 y 1815 se estableció un sistema de asentamientos y puestos comerciales métis (descendientes de mujeres indígenas que se casaron con tramperos y comerciantes de pieles franceses (y más tarde escoceses)) en todo Michigan, Wisconsin y, en menor medida, en Illinois e Indiana. Incluso en 1829, los métis eran dominantes en la economía de Wisconsin e influyentes en el norte de Michigan [25] en parte porque podían trabajar como intermediarios entre los nativos y los comerciantes de pieles blancos. El asentamiento estadounidense del Territorio de Michigan (establecido en 1805) estuvo marcado por malentendidos con los nativos americanos sobre la propiedad de la tierra. Mientras tanto, en 1804, la isla Mackinac era el centro del comercio de pieles estadounidense. [26] Gurdon Saltonstall Hubbard fue uno de los muchos tramperos y viajeros de John Jacob Astor [27] que navegaban por las aguas de los Grandes Lagos en barcos Mackinaw y recolectaban pieles para venderlas en Europa. [28] Cuando el Congreso de los EE. UU. aprobó leyes de comercio e intercambio para regular el comercio con los nativos, la Oficina de Comercio Indio estableció una "fábrica" de puestos comerciales estadounidenses en Mackinaw que estuvo en funcionamiento hasta la Guerra de 1812. [29] [30] Uno de los primeros enfrentamientos de la Guerra de 1812 , el asedio de Fort Mackinac fue llevado a cabo por británicos y nativos americanos . Capturaron la isla poco después del estallido de la guerra entre Gran Bretaña y los Estados Unidos . Alentados por la fácil victoria británica, más nativos americanos se unieron posteriormente para apoyarlos. La cooperación de los nativos americanos fue un factor importante en varias victorias británicas durante el resto de la guerra. Durante el resto de 1812 y 1813, el control británico sobre Mackinac estuvo asegurado, ya que también controlaban Detroit, la capital territorial , que los estadounidenses tendrían que recuperar antes de atacar Mackinac. Después de la batalla del lago Erie de septiembre de 1813 , los británicos abandonaron Detroit.dejando una oportunidad para que los estadounidenses intentaran recuperar las aguas del norte de Michigan. En julio de 1814, mientras el comandante de Fort Mackinaw, Robert McDouall, luchaba por abastecer los esfuerzos de guerra del asedio de Prairie du Chien , los estadounidenses atacaron Mackinaw en julio de 1814 durante la batalla de la isla Mackinac . Los estadounidenses no lograron hacerse con el puesto, y los británicos mantuvieron la isla Mackinac hasta la paz de 1815, después de lo cual fue reocupada por los EE. UU. [31] [32]
La isla Mackinac siguió siendo un centro de comercio para la American Fur Company y fue el sitio donde el médico del ejército William Beaumont se convirtió en cirujano de posta [33] en 1820 [34] y comenzó a realizar sus famosos experimentos de digestión en Alexis St. Martin, de 19 años, entre 1822 y 1833. [35] [36] La isla Mackinac también fue el sitio donde Henry Schoolcraft ubicó la sede de su agente indio de EE. UU. a partir de 1833. Después de la Ley de Remoción de Indios de 1830 , Schoolcraft negoció el Tratado de Washington de 1836 que abrió la tierra al norte de Grand Rapids para la propiedad legal inequívoca y el asentamiento de tierras en el norte de Michigan, con la disposición de que las ventas de tierras proporcionarían algunos medios monetarios para financiar la capacitación de habilidades para que los nativos se asimilaran a la vida "civilizada".
A pesar de la presencia del comercio de pieles, oficinas militares y para indios de los EE. UU. y varios comerciantes, la población establecida de Michilimackinac (definida como todos los asentamientos desde Saginaw hasta Green Bay) era de entre 800 y 1000 personas durante el período comprendido entre 1820 y 1840. [37]
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En la década de 1840, la American Fur Company se encontraba en una marcada decadencia, ya que los sombreros de seda reemplazaron a los de castor en la moda europea. [38] [39] La influencia del estrecho de Mackinac disminuyó a medida que las oficinas gubernamentales se trasladaron a la capital, Detroit. Si bien la pesca aumentó ligeramente, la pérdida de la industria peletera asestó un golpe a la importancia económica de Michilimackinac. [40]
El canal de Erie se inauguró en 1825, lo que permitió a los colonos de Nueva Inglaterra y Nueva York llegar a Michigan por agua a través de Albany y Buffalo . Esta apertura de la ruta y la incorporación de Chicago en 1837, [41] aumentaron el tráfico de barcos de vapor de los Grandes Lagos desde Detroit a través del estrecho de Mackinac hasta Chicago. [42] [43] [44] Si bien se recorrieron las áreas costeras, prácticamente no se sabía nada sobre las partes interiores del norte de Michigan. [45] Cuando Michigan se convirtió en un estado en 1837, uno de sus primeros actos fue nombrar a Douglass Houghton como líder del Servicio Geológico de Michigan , un esfuerzo por comprender los aspectos geológicos y mineralógicos, zoológicos, botánicos y topográficos de las partes menos conocidas de Michigan. [46] Los primeros colonos llegaron a las costas a lo largo del norte de Michigan, incluidos pescadores, misioneros de los nativos americanos y participantes en las primeras industrias marítimas de los Grandes Lagos, como la pesca, los faros y el corte de leña para los barcos que pasaban. En 1835, el teniente Benjamin Poole del 3.er Regimiento de Artillería de los EE. UU . [47] inspeccionó un antiguo camino indígena entre Saginaw y Mackinac que se conocería como el Sendero Mackinac .
Las misiones a los nativos americanos incluyeron la misión presbiteriana de 1839 del reverendo Peter Dougherty [48] y el reverendo John Fleming en la península Old Mission , la Mission House / Mission Church de 1825 afiliada a los presbiterianos de William Montague Ferry en la isla Mackinac, la iglesia católica Sainte Anne de Magdelaine Laframboise y Samuel Charles Mazzuchelli en la isla Mackinac en 1830, la misión católica de Frederic Baraga Francis Xavier Pierz e Ignatius Mrak al pueblo de Chippewa y Ottawa en L'Arbre Croche y Peshawbestown (en la península de Leelanau ), la iglesia metodista Greensky Hill de Peter Greensky fundada cerca de la bahía Little Traverse en 1844, y una misión congregacionalista de 1848 fundada por el jefe Peter Waukazoo y el reverendo George Smith en Northport (en la península de Leelanau ). El traslado de la comunidad mormona strangita a Beaver Island en 1848 [49] trajo consigo conflictos adicionales, ya que los líderes mormones intentaron hacer cumplir las leyes y restringir el consumo de alcohol en el archipiélago de Beaver. [50]
Los asentamientos pesqueros clave incluyeron "Fishtown" en Leland, Michigan , y el archipiélago de Beaver Island .
Los primeros faros del norte de Michigan incluyeron el faro de Thunder Bay Island (1831), el faro de Old Presque Isle (1840), el faro de South Manitou Island (1840), el faro de DeTour Reef (1847), el faro de Waugoshance (1851), el faro de Grand Traverse (1852), el faro de Tawas Point (1853), el faro del puerto de Beaver Island (1856), el faro de Beaver Island Head (1858) y el faro de Point Betsie (1858).
Si bien el Servicio de Salvamento de los Estados Unidos no estableció un sistema de estaciones de botes salvavidas en los Grandes Lagos hasta la década de 1870, [51] algunas estaciones de voluntarios, como la Estación de Salvamento de la Isla North Manitou , se crearon ya en 1854.
En el Tratado de Washington de 1836 , las tribus de Michigan cedieron sus derechos sobre la tierra en el norte de Michigan y lo abrieron a la colonización. En la década de 1840, las aldeas Odawa se alineaban en la costa del lago Michigan, especialmente desde la actual Harbor Springs hasta Cross Village . El área en la punta de la península estaba reservada en su mayor parte para las tribus nativas por las disposiciones del tratado con el gobierno federal de los EE. UU. hasta 1875. El gobierno inicial se había centrado en la isla Mackinac y St. Ignace, pero entre 1840 y 1853, el estado dividió este único y gran condado de Michilimackinac [52] [53] [54] [55] y estableció nombres y límites de alrededor de 21 condados en todo el norte de Michigan. Esta denominación y topografía permitió que se vendieran tierras parceladas específicas en la Oficina de Tierras . [56] El aumento de la inmigración blanca y la colonización en el norte de Michigan trajo consigo dificultades para tramitar las reclamaciones de tierras de los nativos americanos derivadas del tratado de 1836. Las bandas de indios chippewa y odawa buscaron reparación a través del Tratado de 1855; [57] por este acuerdo de tratado de 1855, se reservarían tierras y pagos para familias indígenas estadounidenses individuales relacionadas con el tratado de 1836, pero después de este tratado, los EE. UU. dejarían de deber nada ("tierra, dinero u otra cosa garantizada a ellos") a los indios o sus tribus. [58]
Ahora que se había inspeccionado la tierra y se habían eliminado las reclamaciones de tierras indígenas pendientes, el asentamiento en el norte de Michigan aumentó aún más. La Ley de Asentamientos Rurales de 1862 atrajo a muchos veteranos de la Guerra Civil y especuladores al norte de Michigan, al poner a disposición extensiones de tierra de 160 acres por $ 1,25 por acre. [59] El corte de madera para los barcos que pasaban se transformó en una industria maderera en toda regla, lo que contribuyó al surgimiento de ciudades portuarias como Manistee , Traverse City , Charlevoix y Ludington .
A partir de la década de 1870, se construyeron ferrocarriles que conectaban el norte de Michigan con áreas industriales más grandes al sur. El Grand Rapids and Indiana Railroad llegó a Traverse City en diciembre de 1872 (a través de Walton Junction y Traverse City Rail Road Company ) y llegó a Petoskey (conocido hasta ese momento como " Bear River ") en 1873. [61] El Flint and Pere Marquette Railroad completó su terminal en Ludington en 1874. Mientras que el Michigan Central Railroad llegó al condado de Otsego en el otoño de 1872, [62] las inversiones ferroviarias se desaceleraron durante varios años debido al pánico financiero de 1873 y la consiguiente desaceleración económica de cinco años . Cheboygan y [63] Mackinaw City no tuvieron servicio ferroviario hasta principios de la década de 1880. [64]
A pesar de los reveses provocados por el Gran Incendio de Michigan en 1871 en Manistee y otros puertos madereros, la explotación maderera en el norte de Michigan aumentó considerablemente. Las nuevas herramientas mecánicas, como los aserraderos a vapor (en lugar de los que funcionaban con agua) y las sierras circulares, ampliaron la capacidad de procesar grandes volúmenes de madera rápidamente. Los rieles móviles de vía estrecha hicieron posible la tala de madera durante todo el año, en lugares anteriormente inaccesibles lejos de los ríos. [65] El mercado de madera de Michigan experimentó un colapso en julio de 1877 [66] [67] que coincidió con la Gran Huelga de Ferrocarriles de 1877. En 1880, la región de los Grandes Lagos dominaría la tala , y Michigan produciría más madera que cualquier otro estado. [68]
La industria pesquera comercial también floreció en la década de 1880. En 1881, las ricas zonas pesqueras alrededor del archipiélago Beaver hicieron que la isla Beaver se convirtiera en el mayor proveedor de peces de agua dulce de los Estados Unidos. [69] En 1886, hubo una reducción drástica en la cantidad de pesca producida, debido a la sobrepesca. [70] En 1893, la Comisión de Pesca de Michigan encargó al zoólogo Henry Ward de la Universidad de Nebraska que estudiara las fuentes de alimento para los peces del área de la bahía Traverse. [71]
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La paloma migratoria se cazaba en el norte de Michigan como fuente de alimento, pero en la década de 1870, una combinación de aumento de la población y escasez económica condujo a una caza excesiva y, finalmente, a la extinción. Las enormes bandadas de palomas migratorias dejaron de oscurecer los cielos del norte de Michigan, especialmente después de las últimas anidaciones a gran escala y las posteriores matanzas de millones de aves en 1874 y 1878. En ese momento, las grandes anidaciones solo tenían lugar en el norte, alrededor de los Grandes Lagos. La última anidación grande fue en Petoskey, Michigan , en 1878 (después de una en Pensilvania unos días antes), donde se mataron 50.000 aves cada día durante casi cinco meses. Los adultos supervivientes intentaron una segunda anidación en nuevos sitios, pero fueron asesinados por cazadores profesionales antes de que tuvieran la oportunidad de criar a sus crías. Se informaron anidaciones dispersas en la década de 1880, pero las aves ahora estaban cansadas y, por lo general, abandonaban sus nidos si se las perseguía. [72]
Las conexiones ferroviarias con las grandes ciudades del medio oeste a través de centros ferroviarios como Kalamazoo llevaron a los colonos a inmigrar y a los turistas adinerados a establecer asociaciones de casas de verano en Bay View Association, cerca de Petoskey, el Belvedere Club en Charlevoix y otros lugares de escapada junto al lago. A partir de 1875 (hasta 1895), el Parque Nacional Mackinac, de 422 ha (1044 acres), se convirtió en el segundo Parque Nacional de los Estados Unidos después del Parque Nacional de Yellowstone en las Montañas Rocosas .
La pesca deportiva a lo largo del río Au Sable se convirtió en una atracción turística para deportistas adinerados de Detroit, Cleveland, Cincinnati, Buffalo, Toledo, Indianápolis y Chicago. [74] Después de que el ferrocarril Jackson, Lansing y Saginaw llegara a Grayling a fines de la década de 1870, comenzó a anunciar viajes de caza y pesca en el condado de Crawford, hogar del tímalo ártico . [74] De la misma manera, el ferrocarril Grand Rapids e Indiana publicó una "Guía de los centros turísticos de salud, placer, caza y pesca del norte de Michigan a los que llegaba el ferrocarril Grand Rapids e Indiana" en 1882. [75] En 1880, Ansel Judd Northrup, un abogado de Nueva York, publicó un relato detallado de su viaje en tren para pescar en el norte de Michigan, y evaluó el Au Sable, el río Manistee , el río Cheboygan , el río Pigeon y el río Jordan para la pesca de truchas y tímalos. [76] El estado de Michigan, después de haber creado una Junta de Comisionados de Pesca en 1873, repobló los ríos con pescado blanco , lubina negra y especies no autóctonas como el salmón de California , la trucha de California , la carpa alemana y la trucha de arroyo . [77] La Junta de Comisionados de Pesca creó su primer criadero de peces en Crystal Springs Creek en Pokagon y envió vagones de tren llenos de peces pequeños a los arroyos de todo Michigan. [78] [79] A medida que el tímalo desapareció de Au Sable, Manistee y otros ríos, el estado apuntaló la industria pesquera del norte de Michigan con trucha de arroyo no autóctona , trucha marrón y trucha arcoíris ( trucha arcoíris ). [80] En última instancia, el tímalo ártico que había habitado gran parte del norte de Michigan [81] finalmente fue aniquilado. La práctica de tala de usar los lechos de los ríos para mover troncos en primavera destruyó las zonas de reproducción de estos peces. [82] Antes de que pudieran recuperarse, peces deportivos no autóctonos como la trucha de arroyo [83] se apoderaron del hábitat del tímalo y lo hicieron desaparecer del norte de Michigan.
El efecto de las conexiones ferroviarias fue en última instancia transformador; la madera y otros bienes podían producirse en el norte y enviarse a los mercados urbanos del sur. Se desarrollaron diversas industrias, como fundiciones de hierro, curtidurías, molinos, plantas de cemento y empresas agrícolas. En 1885, la intensa cosecha y exportación de pinos provocó un visible declive en la capacidad de la industria maderera para producir pino blanco. [84] La tala en Michigan alcanzó su punto máximo en 1889. [85] Cuando estaban disponibles, se cosechaban maderas duras y cicuta, lo que extendía temporalmente la vida de la tala en el área, especialmente alrededor de East Jordan, Traverse Bay y cerca del condado de Crawford . [86] El ferrocarril maderero de William Howard White ( Boyne City, Gaylord & Alpena Railroad Company ), el Detroit and Charlevoix Railroad de David Ward y el East Jordan and Southern Railroad permitieron el acceso a áreas madereras remotas. A medida que la explotación maderera disminuyó, las líneas ferroviarias comenzaron a promover el norte de Michigan como un destino turístico de "aire fresco", [87] y las compañías madereras promocionaron sus áreas taladas y rellenas de tocones por su potencial agrícola. [88]
La era de los balnearios floreció en las zonas lacustres del norte de Michigan, al mismo tiempo que las industrias pesquera y maderera experimentaban un lento declive. Las memorias del historiador Bruce Catton , Waiting for the Morning Train (1972), documentan sus experiencias personales de la vida a principios del siglo XX en un pequeño pueblo del norte de Michigan, cuando la era maderera de Michigan estaba llegando a su fin. [89] Ernest Hemingway también documentó la vida de principios del siglo XX en el norte de Michigan a través de sus historias de " Nick Adams "; los propios padres de Hemingway eran balnearios, pasaban el invierno en Oak Park, Illinois , pero veraneaban en la cabaña Windemere en el lago Walloon a partir de 1899. [90]
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A medida que la tala de árboles disminuyó, muchas partes del norte de Michigan volvieron a su estado forestal gracias a las iniciativas de conservación. El Bosque Nacional Huron se declaró en reserva en 1909 y el Bosque Nacional Manistee en 1938. También se establecieron parques estatales, entre los que se incluyen:
Hanson Hills en Grayling fue la primera zona de esquí alpino de Michigan. Se inauguró en 1929 y contaba con servicio de trenes. [93] Caberfae Peaks Ski & Golf Resort, cerca de Cadillac, se inauguró en 1938 y contaba con servicio de trenes. Boyne Mountain Resort se inauguró en 1948. Crystal Mountain en el condado de Benzie se inauguró en 1956. Nub's Nob se inauguró en 1958 cerca de Harbor Springs.
Cuando el uso del ferrocarril de pasajeros terminó en la década de 1960 (debido en parte al aumento de los viajes en automóvil), la promoción agresiva del norte de Michigan por parte de las cámaras de comercio locales condujo a muchos de los festivales y atracciones que atraen visitantes al norte incluso hoy en día.
Los residentes del norte de Michigan generalmente consideran que se encuentra entre Grayling y el puente Mackinac. El límite sur de la región no está definido con precisión. Algunos residentes en la parte sur del estado consideran que su límite sur está justo al norte de Flint , Port Huron , Grand Rapids o Mount Pleasant , aunque los del norte de Michigan se refieren a esto como Mid Michigan. Otros pueden restringirlo al área al norte de Bay City y Clare , utilizando la carretera estadounidense 10 como punto de referencia, que marca aproximadamente los "dedos" de la forma de manopla de la península inferior . [94] El tema de dónde comienza "Up North" a menudo se debate entre los habitantes de Michigan, sin que haya una respuesta definitiva sobre el tema. [95]
El paralelo 45 atraviesa el norte de Michigan. En la península inferior hay señales que marcan esa línea en Mission Point Light [96] (justo al norte de Traverse City ); Suttons Bay ; Cairn Highway en Kewadin ; [97] Alba, Michigan, en la autopista US 131 (aproximadamente dos millas al norte de County Road 42, con señales a ambos lados de la autopista); Gaylord ; [98] Atlanta ; y Alpena . [99] Estos son seis de los 29 lugares en los EE. UU. donde se sabe que existen tales señales o monumentos. Otra señal de este tipo se encuentra en Menominee, Michigan , en la península superior . [100]
Al otro lado del estrecho de Mackinac , al norte, oeste y noreste, se encuentra la península superior de Michigan (la "UP"). A pesar de su ubicación geográfica como la parte más septentrional de Michigan, la península superior no suele incluirse en la definición de norte de Michigan (aunque la Northern Michigan University está situada en la ciudad de Marquette , en la UP ), y en cambio los residentes de Michigan la consideran una región distinta del estado, aunque los residentes de la península superior suelen decir que el "norte de Michigan" no está en la península inferior. Insisten en que la región solo debe denominarse "norte de la parte inferior de Michigan", y esto a veces puede convertirse en un tema de discordia entre personas que son de diferentes penínsulas. [ cita requerida ] Las dos regiones están conectadas por el puente Mackinac de 5 millas de largo . [ 101 ] Los que viven al sur del puente se conocen como trolls, mientras que los que viven por encima del puente son yoopers.
Toda la parte norte de la Península Inferior , al norte de una línea que va desde el condado de Manistee al oeste hasta el condado de Iosco al este (el segundo nivel naranja en el mapa), se considera parte de la Diócesis Católica Romana de Gaylord . [102]
El tema geográfico de esta región está determinado por colinas onduladas, costas de los Grandes Lagos que incluyen dunas costeras en la costa oeste, grandes lagos interiores, numerosos ríos y grandes bosques. Se identifica una zona de tensión que va desde Muskegon hasta la bahía de Saginaw marcada por un cambio en el tipo de suelo y las especies de árboles comunes. [103] Al norte de la línea, los bosques históricos previos al asentamiento eran de hayas y arces azucareros, mezclados con cicuta, pino blanco y abedul amarillo que solo crecían en suelos húmedos más al sur. Los bosques del sur de Michigan eran principalmente caducifolios con robles, arces rojos, nogales de corteza peluda , tilos y álamos que son poco comunes más al norte. Los suelos del norte de Michigan tienden a ser más gruesos y la temporada de crecimiento es más corta con un clima más frío. El clima de efecto lago trae nevadas significativas a las áreas del cinturón de nieve del norte de Michigan.
Los glaciares dieron forma a la zona y crearon un ecosistema regional único. Una gran parte de la zona es la denominada llanura de afloramiento de Grayling, que consiste en una amplia llanura de afloramiento que incluye crestas arenosas de desintegración de hielo; páramos de pino albar, algunos bosques de pino blanco y pino rojo y bosques de frondosas del norte. La acción de los glaciares creó grandes lagos. [104]
La región tiene las cuatro estaciones en sus extremos, con días de verano a veces calurosos y húmedos (aunque suaves en comparación con algunas partes del sur ) hasta días bajo cero en invierno. Con el extenso bosque de madera dura en el norte de Michigan, los turistas de "colores de otoño" se encuentran en toda el área desde principios hasta mediados de otoño. [105] Cuando llegan las lluvias de primavera, muchos caminos y puentes se vuelven intransitables debido a las inundaciones o lodosos hasta el punto en que un vehículo 4x4 no puede pasar. Las nevadas varían en toda la región debido a la nieve de efecto lago de los vientos predominantes del oeste del lago Michigan : la nieve anual promedio varía de 141,4 pulgadas o 3,59 metros en Gaylord a 52,4 pulgadas o 1,33 metros en Harrisville . [106] Los récords de temperatura alta y baja para todo Michigan están en manos de las comunidades del norte de Lower Michigan. La temperatura máxima fue de 112 °F o 44,4 °C registrada en Mio el 13 de julio de 1936, y la mínima fue de −51 °F o −46,1 °C registrada en Vanderbilt el 9 de febrero de 1934. [107]
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En los 21 condados más septentrionales de la península inferior de Michigan , la población total de la región es de 506.658 personas. [A] La ciudad más poblada del norte de Michigan es Traverse City , con más de 15.000 habitantes. El condado de Grand Traverse es el condado más grande del norte de Michigan por población, con poco menos de 100.000 habitantes. El condado de Grand Traverse también contiene los tres municipios más poblados del norte de Michigan: el municipio de Garfield , Traverse City (que se extiende parcialmente hasta el condado de Leelanau ) y el municipio de East Bay .
La zona estaba poblada por muchas etnias diferentes, incluidos grupos de Nueva Inglaterra (Maine, Vermont, Nueva York), Irlanda , Alemania y Polonia . La nación Odawa está ubicada en el condado de Emmet (Little Traverse Band of Odawa Indians). Existen otras reservas de nativos americanos en Mount Pleasant y en la península de Leelanau .
Hay 21 condados tradicionalmente asociados con el norte de Michigan:
Además de estos 21 condados, hay otros seis condados al sur que también se conocen ocasionalmente como el norte de Michigan, pero que generalmente se consideran parte de otras regiones. Estos condados son:
A continuación se muestra una lista de ciudades, pueblos y comunidades no incorporadas en el norte de Michigan:
El norte de Michigan tiene muchos tipos de árboles, entre ellos el arce , el abedul , el roble , el fresno , el cedro blanco , el álamo temblón , el pino y el haya . En los campos abiertos y a lo largo de los caminos crecen helechos , algodoncillo , encaje de la reina Ana y achicoria . Las plantas forestales incluyen puerros silvestres , hongos morillas y trilliums . La hierba barram crece en las playas. Varios musgos cubren la tierra.
Los mamíferos comunes en el norte de Michigan incluyen venados de cola blanca , zorros , mapaches , puercoespines y conejos . También están presentes osos negros , alces , coyotes , linces , lobos y pumas . Aunque no es común, se ha informado de la presencia de pumas de manera persistente durante muchos años. [109] [110] [111] Los peces incluyen pescado blanco , perca amarilla , trucha , lubina , lucio del norte , lucioperca , muskellunge y pez luna .
Las aves más comunes son los patos , las gaviotas , los pavos salvajes , las garzas azules , los cardenales norteños , los arrendajos azules , los carboneros de cabeza negra , los colibríes , la oropéndola de Baltimore y el urogallo canadiense . Se pueden ver gansos canadienses volando sobre nuestras cabezas en primavera y otoño. Las aves menos conocidas que son exclusivas de Michigan y de la península inferior del norte son el urogallo de las píceas , el urogallo de cola puntiaguda , el colimbo de garganta roja , el gavilán de Swainson y el búho boreal . [112] [113]
El bosque estatal Au Sable es un bosque estatal en la parte norte central de la península inferior de Michigan. Gran parte del bosque se utiliza para la gestión de la fauna salvaje y el fomento de especies en peligro de extinción y raras, como la curruca de Kirtland ; se realizan quemas controladas periódicas para mantener su hábitat. La curruca de Kirtland tiene su hábitat en una parte cada vez mayor de la zona. [114] Existe un Festival de la Curruca de Kirtland, patrocinado en parte por el Kirtland Community College. [115]
La American Bird Conservancy y la National Audubon Society han designado varios lugares como Áreas Importantes para las Aves a nivel internacional . [116]
Las poblaciones de insectos son similares a las que se encuentran en otras partes del medio oeste de los Estados Unidos . Las mariquitas , los grillos , las libélulas , los mosquitos , las hormigas , las moscas domésticas y los saltamontes son comunes, al igual que la chinche de las semillas de las coníferas occidentales y varios tipos de mariposas y polillas (por ejemplo, las mariposas monarca y las polillas del gusano del tomate ). Las desviaciones notables en las poblaciones de insectos son una alta población de chinches de junio durante junio, así como una escasez de luciérnagas debido a las temperaturas promedio más bajas durante todo el año y especialmente en el verano.
El norte de Michigan es el hogar de la especie más amenazada de Michigan y una de las más amenazadas del mundo: el escarabajo acuático rastrero de Hungerford . La especie vive en solo cinco lugares del mundo, cuatro de los cuales se encuentran en el norte de Michigan (uno está en el condado de Bruce, Ontario ). De hecho, la única población estable de este raro escarabajo se encuentra a lo largo de un tramo de dos millas y media del brazo este del río Maple en el condado de Emmet, Michigan .
No existen serpientes venenosas mortales nativas del norte de Michigan. La serpiente de cascabel Massasauga oriental, venenosa , vive en Michigan, pero no es común, particularmente en el norte de Michigan. En cualquier caso, su mordedura no mortal puede hacer que un adulto se enferme, pero debe recibir tratamiento médico sin demora.
Entre las serpientes presentes se encuentran la serpiente de nariz de cerdo oriental , la serpiente parda , la culebra de liga común , la culebra lechosa oriental y la culebra de cinta del norte . Los únicos reptiles y anfibios comunes son varias ranas de estanque , sapos , salamandras y tortugas pequeñas .
Los bosques estatales del estado de Michigan, en Estados Unidos, están gestionados por la unidad de Gestión de Bosques, Minerales e Incendios del Departamento de Recursos Naturales de Michigan. Es el sistema forestal estatal más grande del país, con 3.900.000 acres (16.000 km2 ) . Consulte la lista de bosques estatales de Michigan . La península inferior del norte incluye tres bosques:
Además, grandes porciones de esta área están cubiertas por el Bosque Nacional Manistee y el Bosque Nacional Huron . En el primero, un entorno único está presente en Nordhouse Dunes Wilderness . Esta área relativamente pequeña de 3450 acres (14,0 km 2 ), en la costa este del lago Michigan , es una de las pocas áreas silvestres en los EE. UU. con un extenso ecosistema de dunas en la orilla del lago . Las dunas tienen entre 3500 y 4000 años de antigüedad y se elevan a casi 140 pies (43 m) más alto que el lago. Las dunas de Nordhouse están intercaladas con vegetación leñosa como pino albar , enebro y cicuta . Muchos pequeños pozos de agua y pantanos salpican el paisaje, y la hierba de las dunas cubre algunas de las dunas. La playa amplia y arenosa es ideal para caminar y ver la puesta de sol.
Ocho islas cercanas a las costas de los lagos Michigan y Huron ( los condados de Charlevoix y Alpena , respectivamente) forman parte del Refugio Nacional de Vida Silvestre de las Islas Michigan .
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La navegación, el golf y la acampada son las principales actividades. La vela, el kayak, [117] el piragüismo, la observación de aves, el ciclismo, [118] [119] [120] la equitación, el motociclismo y el "todoterreno" son pasatiempos importantes. Las actividades forestales están disponibles en todas partes. Hay una gran cantidad de parques estatales de Michigan y otras áreas protegidas que hacen de esta península una "península verdaderamente agradable". Estos incluirían el Bosque Nacional Huron y el Bosque Nacional Manistee , además del Sleeping Bear Dunes National Lakeshore (un tramo de 35 millas de dunas del este del lago Michigan) [121] y el Nordhouse Dunes Wilderness .
Algunas de las estaciones de esquí alpino y nórdico (de fondo) ubicadas en la zona norte de Lower incluyen Boyne Mountain , Boyne Highlands , Otsego Club & Resort (desde 1939), Crystal Mountain Resort , Snow Snake Ski and Golf, Nub's Nob , Caberfae Peaks y Schuss Mountain. Algunas de ellas también sirven como complejos de golf de verano. Frederic, Michigan , es un centro particularmente notable para el esquí de fondo .
Las actividades de otoño incluyen festivales de la cosecha , eventos de cerveza y vino de temporada y recorridos para ver los colores del otoño. La caza en el norte de Michigan es un pasatiempo popular en otoño. Hay temporadas para la caza con arco y una temporada con rifles de avancarga, así como para el uso de rifles modernos. El día de apertura de la temporada de ciervos (15 de noviembre) es un día importante para algunos residentes. Algunas escuelas cierran el 15 de noviembre debido a la baja asistencia como resultado del día de apertura de la temporada de ciervos.
En invierno, los lugareños disfrutan de una variedad de deportes que también atraen a los visitantes al norte de Michigan. Las motos de nieve , también llamadas trineos, son populares y hay cientos de millas de senderos acondicionados interconectados que cruzan la región. La pesca en el hielo también es popular. Tip-up Town en el lago Houghton es un importante festival de pesca en el hielo, motos de nieve y deportes de invierno, y es único porque es un pueblo que se reúne en la superficie helada del lago. El lago Higgins también ofrece buena pesca en el hielo y tiene muchas motos de nieve, esquí de fondo y senderos para raquetas de nieve en el parque estatal North Higgins Lake . Grayling y Gaylord y sus alrededores son reconocidos por el esquí nórdico. Se dice que Cadillac es incluso más popular durante el invierno que en verano.
El monumento al leñador rinde homenaje a los leñadores que dieron forma a la zona, explotando el recurso natural. Está situado en la River Road National Scenic Byway , que corre paralela al río Au Sable , y es una carretera panorámica nacional designada para las 23 millas (37 km) que llegan a Oscoda. [127] El estado de Michigan ha designado a Oscoda como el hogar oficial de Paul Bunyan debido a las primeras publicaciones documentadas en Oscoda Press , el 10 de agosto de 1906, por James MacGillivray (posteriormente revisada y publicada en The Detroit News en 1910). [128]
Hartwick Pines State Park es un parque estatal y museo de tala de árboles de 9672 acres (39,14 km2) ubicado en el condado de Crawford, cerca de Grayling y la I-75. Es el tercer parque estatal más grande de la península inferior de Michigan y el quinto parque más grande del estado en general. El parque contiene un antiguo bosque de pinos blancos y pinos rojos que se asemeja a la apariencia de todo el norte de Michigan antes de la era de la tala de árboles. También cabe destacar el Interlochen State Park , que es el parque estatal más antiguo y el otro bosque restante de pino blanco oriental virgen en la península inferior .
El Museo Besser para el noreste de Michigan es un museo comunitario que presta servicios en el condado de Alpena y los condados circundantes en el estado estadounidense de Michigan . Alpena es una ciudad portuaria en el lago Huron . El museo define su función de manera amplia: preservar, proteger y presentar la historia y la cultura estrechamente relacionadas con el patrimonio del norte de Michigan y los Grandes Lagos . El museo incluye un pequeño planetario de propiedad pública . [129] La institución dice: "Nuestra misión es recopilar, preservar, interpretar y exhibir artículos y artefactos auténticos de arte, historia y ciencia para inspirar curiosidad, fomentar el orgullo de la comunidad y cultivar el legado personal". [130]
En el pasado y en la actualidad, había más de 150 faros en las costas de los Grandes Lagos de Michigan , incluidos varios en el norte de Michigan. Sirven como advertencias para los navegantes, pero también son parte integral de la cultura y la historia de la región. Consulte la lista de faros de Michigan para obtener más información sobre cada faro.
En el norte de Michigan se celebran anualmente varios festivales, entre ellos:
La economía del norte de Michigan está limitada por su menor población, pocas industrias y una agricultura reducida en comparación con la parte baja de Michigan. El empleo estacional y relacionado con el turismo es significativo. Las tasas de desempleo son generalmente altas. (En junio de 2007, siete de las diez tasas de desempleo más altas ocurrieron en condados del área del norte de Michigan. [184] Históricamente, el comercio de pieles , la tala de árboles y la pesca comercial estaban entre las industrias más importantes. El comercio de pieles esencialmente se extinguió en la década de 1840. La tala sigue siendo importante, pero en una mera fracción de su producción de apogeo (1860-1910). La pesca comercial es una actividad menor.
Un atractivo importante del norte de Michigan es el turismo . Los bienes raíces , especialmente los condominios y las casas de verano, son otra fuente importante de ingresos. Debido a que el dinero que se gasta en el mercado inmobiliario y turístico en el norte de Michigan depende de los visitantes del sur de Michigan y del área de Chicago, la economía del norte de Michigan es sensible a las caídas en la industria automotriz y otras industrias. [185]
La agricultura está limitada por el clima y las condiciones del suelo en comparación con las regiones del sur del estado. Sin embargo, hay importantes granjas de papas y frijoles secos en el este. Las uvas para vino , las verduras y las cerezas se producen en el oeste en los microclimas protegidos alrededor de Grand Traverse Bay . La región de Grand Traverse tiene dos de las cuatro áreas de cultivo de vino reconocidas a nivel federal de Michigan . El área de Grand Traverse Bay está catalogada como una de las regiones agrícolas más amenazadas de los EE. UU., ya que sus tierras pintorescas son muy buscadas para casas de vacaciones.
Los desarrollos industriales pesados son escasos. El extremo noreste tiene una base industrial.
La fabricación de cemento y la extracción de piedra caliza y yeso para el cemento Portland son las principales exportaciones de la zona. La planta de cemento Medusa de Charlevoix fue comprada por Cemex en la década de 1990. Alpena es el hogar de las participaciones de Lafarge Company en la planta de cemento más grande del mundo y es el hogar de Besser Block Co. (Jesse M. Besser inventó el bloque de hormigón en 1904 y fundó Besser Block Co. en Alpena después de fabricar la máquina para fabricar bloques de hormigón). USG Corporation , también conocida como United States Gypsum Corporation, opera varias canteras, incluida una en Alabaster y otra en Rogers City . Rogers City es el lugar de la cantera de piedra caliza más grande del mundo, que también se utiliza en la fabricación de acero a lo largo de los Grandes Lagos.
El norte de Michigan tiene importantes reservas de gas natural a lo largo de la formación de esquisto Antrim en el norte de Michigan. Según algunas estimaciones, es el decimoquinto campo de gas más grande de la nación. [187] La actividad de perforación alcanzó su punto máximo a fines de la década de 1980 y principios de la de 1990, [188] En 2014, Encana , la empresa canadiense que había estado perforando en el norte de Michigan, vendió sus derechos minerales a Marathon Oil para centrarse en operaciones más rentables en otros lugares. Por intereses petroleros, Encana acumuló derechos para Collingwood-Utica Shale (Michigan) entre 2008 y 2010, principalmente en los condados de Cheboygan , Kalkaska, Michigan y Missaukee . La capa de Collingwood está a dos millas por debajo de la superficie y requeriría perforación horizontal. [189] [190] [191]
Alpena tiene una planta de fabricación de tableros duros propiedad de Decorative Panels, International. Más cerca de la costa del lago Michigan, Cadillac y Manistee tienen industrias químicas y manufactureras. Morton Salt opera una de las plantas de sal más grandes del mundo en Manistee . Además, las oficinas corporativas de East Jordan Iron Works , así como la fundición original, se encuentran en East Jordan .
Un pequeño número de personas trabaja en los cargueros de los Grandes Lagos . Junto al aeropuerto Cherry Capital de Traverse City se encuentra una estación aérea de la Guardia Costera de los Estados Unidos (CGAS) , que se encarga de las operaciones de búsqueda y rescate tanto marítimas como terrestres en la región norte de los Grandes Lagos .
La presencia militar en el norte de Michigan es la siguiente:
El Interlochen Center for the Arts es un centro de arte notable que ofrece una academia de nivel secundario y un campamento de verano cerca de Traverse City. También hay varias instituciones de educación superior en el norte de Michigan. Los colegios comunitarios incluyen North Central Michigan College (NCMC, pronunciado "nuck-muck" por los lugareños), Alpena Community College , Huron Shores Campus-Alpena Community College, Kirtland Community College , West Shore Community College y Northwestern Michigan College (NMC), incluida la Great Lakes Maritime Academy , la única academia marítima de EE. UU. en agua dulce. El norte de Michigan tiene posiblemente solo una universidad de cuatro años (dependiendo de la definición del límite sur de la región), la Ferris State University en Big Rapids . Otras universidades cercanas están en la península superior ( Northern Michigan University y Lake Superior State University ), así como Central Michigan University y Ferris State University en los confines más al sur del estado. La Universidad de Michigan administra la Estación Biológica de la Universidad de Michigan en Pellston, MI . La Universidad Central de Michigan administra la Estación Biológica CMU en Beaver Island . Hillsdale College administra la estación biológica en el condado de Lake .
Muchas universidades de cuatro años ubicadas en el sur del estado ofrecen programas de licenciatura y maestría a través del exclusivo programa University Center del Northwestern Michigan College, ubicado en Traverse City. El University Center, ubicado en Traverse City, es un programa conjunto con el Northwestern Michigan College y varias universidades alrededor del estado que permite a los estudiantes locales "asistir" a universidades que ofrecen programas de licenciatura y maestría que no están disponibles a través de NMC, una universidad de dos años, a nivel local sin salir del norte de Michigan. NMC proporciona las instalaciones mientras que las universidades superiores brindan la educación y la aprobación. Las universidades que ofrecen programas aquí incluyen Michigan State University, Western Michigan University, Central Michigan University, Grand Valley State University, Ferris State University, Spring Arbor University y otras. [192]
El norte de Michigan se encuentra en las áreas de mercado designadas de " Traverse City-Cadillac " (116), " Alpena " (208) y algunas partes de " Flint-Saginaw-Bay City " (66).
Las ediciones diarias de Detroit Free Press y The Detroit News también están disponibles en toda el área, mientras que Bay City Times y Saginaw News están disponibles en el este y The Grand Rapids Press está disponible en el oeste.
// designa una transmisión simultánea.
Las siguientes estaciones sirven a partes del norte de Michigan como área de visualización y también a algunas áreas fuera de la región.
Los aeropuertos que dan servicio al norte de Michigan incluyen el Aeropuerto Internacional MBS cerca de Freeland , el Aeropuerto Regional Pellston , [194] el Aeropuerto Cherry Capital de Traverse City y el Aeropuerto Regional del Condado de Alpena en la península inferior . Dependiendo del destino, el Aeropuerto Internacional del Condado de Chippewa en Sault Ste. Marie , en la parte oriental de la península superior , podría ser una alternativa viable. Grand Rapids y el aeropuerto Bishop en Flint (aunque ninguno está dentro del área) también tienen un servicio programado cerca de partes de la región. El Aeropuerto Oscoda-Wurtsmith es ahora un aeropuerto público que brinda servicio las 24 horas casi en cualquier clima para la aviación general.
Varios transbordadores todavía operan en la región.
El puente más grande del norte de Michigan es el puente Mackinac, que conecta el norte de Michigan con la península superior. El segundo más grande es el puente Zilwaukee .
En tierra, Michigan es un entorno turístico único. Por lo tanto, los conductores deben estar advertidos: no se deben subestimar las distancias de viaje. La longitud total de Michigan es de solo 456 millas (734 km) y la anchura de 386 millas (621 km), pero debido a los lagos, esas distancias no se pueden recorrer directamente. La distancia desde el noroeste hasta la esquina sureste es de 456 millas (734 km) "en línea recta". Sin embargo, los viajeros deben rodear los Grandes Lagos . Por ejemplo, al viajar a la Península Superior, es bueno saber que hay aproximadamente 300 millas (480 km) desde Detroit hasta el Puente Mackinac , pero hay otras 300 millas (480 km) desde St. Ignace hasta Ironwood .
De la misma manera, las rutas directas son pocas y distantes entre sí ( la Interestatal 75 (I-75) y la M-115 forman un ángulo de sureste a noroeste), pero la mayoría de las carreteras están orientadas de este a oeste o de norte a sur (orientadas con las líneas municipales establecidas bajo la Ordenanza de Tierras de 1785 ).
El principal medio de transporte en el norte de Michigan es el automóvil. [ cita requerida ] El norte de Michigan cuenta con una carretera interestatal y varias autopistas estadounidenses y líneas troncales del estado de Michigan . [ 198 ]
La I-75 corre de noroeste a sureste a través de la región entre el área de Flint/Tri-Cities y el puente Mackinac en Mackinaw City , que conduce a la península superior .
La US 10 ingresa a Michigan después de cruzar el lago Michigan desde Manitowoc hasta Ludington. La US 10 va desde Ludington a través de Baldwin y Reed City antes de convertirse en una autopista al oeste de la US 127 cerca del cruce con la M-115. La US 10 pasa por Midland y termina en la I-75 en Bay City.
La US 23 corre hacia el norte por aproximadamente 200 millas (320 km) a lo largo de (o paralela a) la costa del lago Huron como la Sunrise Side Coastal Highway desde el área de Flint/Tri-Cities.
La US 31 corre principalmente paralela a la costa del lago Michigan desde el área de Ludington hacia el norte hasta Mackinaw City; cerca de Traverse City, la carretera corta la base de la península Leelanau.
La US 127 termina en Grayling y conecta el norte de Michigan con puntos al sur.
La US 131 es una carretera principal de norte a sur que es una autopista desde Manton hacia el sur; al norte de la terminal de la autopista, la carretera es mayoritariamente de dos carriles, conecta Kalkaska, Mancelona y termina en la US 31 en Petoskey .
La M-18 corre entre el condado de Midland, a través de Prudenville y Roscommon hasta la M-72 en el condado de Crawford.
La M-22 sigue la costa del lago Michigan desde Traverse City hasta Manistee y es un recorrido panorámico a lo largo de la península de Leelanau y Sleeping Bear Dunes National Lakeshore .
La M-27 corre a lo largo de la antigua ruta de la US 27 entre Indian River y Cheboygan.
La M-32 corre entre East Jordan y Alpena.
La M-33 corre entre Alger (al noroeste de Standish) y Cheboygan.
La M-37 va desde Battle Creek a través de Grand Rapids hasta Traverse City y la antigua península de Mission.
La M-42 es una ruta corta entre Manton y la M-66 al norte de Lake City.
La M-55 es una carretera transpeninsular de 150 millas (240 km) en el extremo sur de la región desde Manistee hasta Tawas City.
La M-65 corre hacia el norte desde Au Gres (justo al norte de Standish) hasta Rogers City.
La M-66 atraviesa casi toda la distancia norte-sur de la Península Inferior y finaliza en Charlevoix.
La M-68 es una carretera estatal de este a oeste que va desde Alanson hasta Rogers City; pasa por Indian River, Afton, Tower y Onaway.
La M-72 cruza la Península Inferior desde Empire a través de Traverse City hasta Harrisville.
La M-75 es un conector entre la US-131 y Boyne City y, a pesar de su proximidad a la autopista, no está relacionada con la I-75.
La M-88 atraviesa el condado de Antrim desde Eastport hasta Mancelona pasando por un puñado de pequeñas ciudades.
La M-93 es una autopista corta que conecta Camp Grayling, Hartwick Pines y la ciudad de Grayling en el condado de Crawford.
La M-109 sirve como un circuito panorámico desde la M-22 en Sleeping Bear Dunes.
La M-113 atraviesa el sur del condado de Grand Traverse conectando la M-37, la US-131 y el pueblo de Kingsley.
La M-115 es una "autopista diagonal" que sigue una dirección general noroeste-sureste desde Clare hasta Frankfort.
La M-119 se deriva de la US-31 cerca de Petoskey a través de Harbor Springs y a lo largo de la costa del lago Michigan como el Túnel de los Árboles .
La M-137 es una autopista corta que va desde la US-31 hasta el Interlochen Center for the Arts. La autopista se ha vuelto famosa entre los estudiantes.
La M-204 atraviesa el condado de Leelanau desde Leland hasta Suttons Bay.
La M-212 es la carretera señalizada más corta del estado y conecta el Parque Estatal Aloha con la M-33 al sur de Cheboygan.La península inferior del norte fue el hogar de muchos ferrocarriles diferentes durante finales del siglo XIX y principios del XX. Una de estas líneas fue el ferrocarril Detroit, Bay City & Alpena, más tarde conocido como el ferrocarril Detroit y Mackinac . El ferrocarril tenía una línea principal a lo largo de la costa del lago Huron y líneas secundarias que conectaban con campamentos madereros y canteras de grava. El ferrocarril era copropietario del SS Chief Wawatam , un transbordador de vagones de ferrocarril que cruzaba el estrecho de Mackinac . El ferrocarril central de Michigan , que conectaba Mackinaw City con Bay City, Detroit, Lansing y más allá, recorría el centro de la península inferior del norte . Esta línea más tarde se convirtió en la central de Nueva York y se vendió al ferrocarril Detroit y Mackinac en 1976. [199] Han existido varios otros ferrocarriles en la historia de Alpena. [200]
En el lado oeste de la península, el ferrocarril Chicago and West Michigan (más tarde el ferrocarril Pere Marquette ) y varias líneas de cruceros comerciales fueron las primeras en generar tráfico hacia destinos del norte de Michigan. El ferrocarril Pere Marquette operaba transbordadores de vagones de ferrocarril que atravesaban el lago Michigan desde Ludington . El transbordador más conocido es el SS Badger, que todavía se utiliza hoy en día para automóviles y pasajeros.
El ferrocarril Grand Rapids and Indiana Railroad brindaba servicio ferroviario entre Cincinnati, Ohio , y Mackinaw City. Más tarde, fue adquirido por el ferrocarril Pennsylvania Railroad . Prestaba servicio a ciudades turísticas como Traverse City, Petoskey y Cadillac. En 1975, el Departamento de Transporte de Michigan compró la línea y se contrató al ferrocarril Michigan Northern Railway para operarla. En 1984, gran parte del ferrocarril fue abandonado y las operaciones se entregaron al ferrocarril Tuscola and Saginaw Bay Railway .
El Ann Arbor era un ferrocarril que se extendía desde Toledo, Ohio , hasta Elberta, Michigan , donde operó un transbordador de vagones ferroviarios hasta 1982. El transbordador prestaba servicio a las ciudades de Manitowoc, Wisconsin , Menominee, Michigan y Manistique, Michigan . El Ann Arbor pasó a formar parte de Conrail y luego se dividió entre Michigan Northern Railway y Michigan Interstate Railway Company . Las partes restantes de la línea fueron absorbidas por las líneas de propiedad estatal operadas por Tuscola and Saginaw Bay Railway . [201]
En la actualidad, el sistema ferroviario del norte de Michigan es un esqueleto de lo que fue. Después de que el Chief Wawatam dejara de funcionar en 1984, las líneas ferroviarias que servían al estrecho de Mackinac pronto fueron abandonadas. En años anteriores, cuatro ferrocarriles diferentes servían a Mackinaw City y St. Ignace, y ahora no queda ninguno.
El resto del antiguo ferrocarril Detroit and Mackinac es ahora el ferrocarril Lake State . Opera una línea desde Bay City hasta Pinconning, donde luego se bifurca al noreste hasta Alpena y al noroeste hasta Gaylord.
Partes del antiguo ferrocarril Pere Marquette, el ferrocarril Grand Rapids and Indiana y el ferrocarril Ann Arbor se convirtieron en el ferrocarril Tuscola and Saginaw Bay. La línea principal de este ferrocarril va desde Ann Arbor hacia el norte hasta Petoskey, con ramales a Yuma y Traverse City. El ferrocarril pasó a llamarse Great Lakes Central Railroad . Se ha hablado de reactivar el servicio de pasajeros a lo largo de esta línea. [ cita requerida ]
"Expulsados por los sioux de su base en la bahía de Chequamegon en 1670, se trasladaron a Michillimackinac, donde vivieron hasta 1704, y luego se asentaron nuevamente cerca de Detroit bajo los auspicios franceses. Fue desde esta aldea de Detroit que los miembros disidentes de los clanes Turtle... comenzaron a trasladarse a la zona de Ohio, que había estado deshabitada durante mucho tiempo... a lo largo del valle y la llanura del río Sandusky.
1673 o 74 Henry Nouvel, Superior de las Misiones de Otawa, se hace cargo de ellas. El padre Philip Pierson se convierte en pastor de las Misiones Huron.
El fuerte francés original y la misión jesuita estuvieron allí desde aproximadamente 1671, aunque no hubo ningún comandante francés después de que Lamothe Cadillac se fue en 1697, ya que se ordenó el cierre del puesto en 1696. Los jesuitas (y varios Coureurs de Bois) permanecieron allí hasta que los jesuitas quemaron su residencia e iglesia en 1705.
{{cite journal}}: Requiere citar la revista |journal=( ayuda ) y acompaña cuatro fotografías, de 1974 (32 KB)En 1751 se estableció aquí una misión jesuita, pero el primer asentamiento blanco real tuvo lugar en 1841, cuando se construyó un aserradero.
Por supuesto, esto implicaba viajes anuales a Mackinaw, la sede de John Jacob Astor y sus colegas, el descenso del lago Michigan en botes abiertos de Mackinaw, una breve parada en Chicago y luego los ríos y praderas de Illinois, con pocos amigos, excepto salvajes, al principio.
Las diversas fábricas gubernamentales que operaban bajo la Superintendencia de Comercio Indio se enumeran a continuación en el orden de su creación: ...Mackinac (Michilimackinac), 1808–12
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )A medida que la moda cambió en la década de 1820, los sombreros de seda tuvieron un impacto muy negativo en el comercio del castor, pero positivo en las poblaciones de castores. Como resultado de su bajo precio, la seda era omnipresente en la década de 1840. Así, después de un largo reinado, el fieltro de castor se vio obligado a abdicar por los dictados de la moda cambiante, los mismos que lo impulsaron en la década de 1620
En 1840, el comercio del castor prácticamente había terminado... dada la abrupta caída de la demanda provocada por el cambio de los sombreros de castor a los de seda en la década de 1840...
entre 1820 y 1840. Fue una época importante, ya que Michigan se acercaba a la condición de estado y la zona del estrecho vio que la mayor parte de su negocio e influencia se desplazaban hacia Detroit", ... "A mediados del siglo XIX, el estrecho de Mackinac decayó como centro económico. Con los estadounidenses ahora en control de toda la región, la influencia internacional del área y las subsidiarias gubernamentales se agotaron. Las nuevas industrias tardaron en reemplazarlas, ya que el área demostró no ser adecuada para la agricultura y el comercio de pieles se extinguió en 1842. Los cambios en las formas de transporte también influyeron, ya que el área no tenía ferrocarriles ni carreteras. La zona tenía esperanzas, ya que la pesca comenzó a recuperarse.
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )En la década de 1840, el canal de Erie atraía a decenas de miles de colonos a Buffalo cada año en busca de un paso hacia el oeste. Se dice que la población de las ciudades que bordeaban los lagos superiores se cuadriplicó en los ocho años anteriores a 1840 como resultado de esa afluencia.
La costa solo estaba cartografiada de forma aproximada, los dos tercios del norte del estado eran un desierto no estudiado que incluía toda la península del norte y prácticamente no se sabía nada de su interior, en el que muy pocos hombres blancos habían penetrado alguna vez.
Este plan preveía departamentos geológicos, topográficos, zoológicos y botánicos, cada uno a cargo de un especialista bajo la dirección del geólogo estatal
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ){{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ){{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )Se logró un mayor progreso en la misma dirección mediante el tratado con los indios Ottawa y Chippewa de Michigan celebrado el 31 de julio de 1855. Por este tratado, Estados Unidos retira de la venta ciertos municipios del estado de Michigan y asigna a cada una de las veinte bandas en las que se dividen los indios, los municipios particulares en los que sus miembros pueden seleccionar tierras. Estados Unidos acuerda dar a cada indio Ottawa y Chippewa, que sea cabeza de familia, ochenta acres de tierra, a cada persona mayor de veintiún años de edad cuarenta acres, a cada familia de niños huérfanos menores de veintiún años de edad que contenga dos o más personas, ocho acres y a cada niño huérfano menor de veintiún años de edad cuarenta acres; y cada beneficiario debe seleccionar su tierra en el terreno reservado para la banda a la que pertenecía. Una vez realizada dicha selección, cada uno tenía la libertad de entrar en posesión de la tierra que había seleccionado y recibir un certificado al respecto, pero no podía ceder el derecho que le había sido otorgado. Al cabo de diez años, tenía derecho a recibir una patente en la forma habitual, pero el presidente podía, a su discreción, ordenar que la patente se expediera en una fecha anterior o que se detuviera por más tiempo si se demostraba que ello favorecería el bienestar del titular del certificado. El tratado también dispone que la parte de la tierra así descrita y apartada que no sea seleccionada por los indios en un plazo de cinco años seguirá siendo propiedad de los Estados Unidos y podrá venderse como otras tierras públicas, excepto que el derecho exclusivo de convertirse en compradores en los cinco años siguientes queda reservado a los indios. En consideración a estas disposiciones del tratado y al pago de $538,400 en la forma que allí se especifica, los indios Ottawa y Chippewa liberan a los Estados Unidos de toda responsabilidad por las estipulaciones anteriores del tratado y las reciben en lugar y satisfacción de todas las reclamaciones legales y equitativas de parte de dichos indios, conjunta y solidariamente, por tierra, dinero u otra cosa garantizada a ellos o a cualquiera de ellos por tratados anteriores. Y por el quinto artículo del tratado, la organización tribal de dichos indios Ottawa y Chippewa queda disuelta, excepto en la medida en que sea necesario para llevar a cabo las disposiciones de dicho tratado; y todos los asuntos comerciales futuros se realizarán no con la tribu entera, sino solo con aquellos que estén interesados en el tema, y los pagos que se harán en dinero según los términos del tratado se realizarán no a la tribu como tal, sino a los indios individuales de estas varias bandas per cápita.
que fuera cabeza de familia (...) que pudiera construir una vivienda, limpiar y cultivar al menos cinco acres en una parcela de tierra de 160 acres durante cinco años) podía reclamar la propiedad.
El pequeño asentamiento, alguna vez llamado Bear River, pasó a llamarse Petoskey en 1873 en honor al jefe nativo americano Ignatius Pet-o-sega.
llegó a Cheboygan en 1881... antes de esto, la navegación estacional proporcionaba el único vínculo real con lugares más al sur.
[Era] propietario de un aserradero hasta el colapso del mercado de la madera de 1877
en forma de una caída del mercado de la madera, que provocó la quiebra de varias importantes empresas madereras de Michigan.
En 1881, Beaver Island se había convertido en el mayor proveedor de pescado de agua dulce de los Estados Unidos debido al control que tenían los pescadores irlandeses sobre las ricas zonas de pesca.
Para 1857, se había construido un molino y un muelle, se había erigido un almacén general; se habían construido viviendas para los pioneros; se había limpiado el río para permitir que los troncos flotaran hasta el molino,
Número UMI 3361957
"Anteriormente en la cuenca de los Grandes Lagos, Michigan" (con el mapa resaltado que muestra el norte de Michigan)
"Hacia la década de 1890, los tímalos habían desaparecido prácticamente en su totalidad debido en parte a la pesca excesiva, la explotación maderera comercial y la introducción de truchas de arroyo no autóctonas.
Ya en 1885 se empezó a notar el agotamiento de los pinos accesibles incluso en la parte norte de la península inferior.
En 1889, el año de mayor producción de madera, Michigan produjo aproximadamente 5900 millones de pies tablares.
A mediados y fines de la década de 1890, se había talado gran parte del pino blanco de Michigan y los ferrocarriles carecían de tráfico. Michigan Central, Grand Rapids and Indiana y Detroit and Mackinac comenzaron a promocionar el norte de Michigan como destino de vacaciones de verano con la esperanza de generar ingresos a partir de los pasajeros.
[Las empresas madereras] promovieron vigorosamente los antiguos bosques como buenas tierras de cultivo"... pero la experiencia pronto demostró que no era así.
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )Blissfest Music Festival: el Blissfest Music Festival reúne música, danza y arte de raíces estadounidenses en vivo en la Festival Farm, en la zona rural del norte de Michigan.
"Festival Nacional de la Cereza: si ha vivido en Michigan durante años y nunca ha asistido al Festival Nacional de la Cereza en Traverse City, realmente necesita asistir a las festividades al menos una vez. El festival está programado del 4 al 11 de julio y atrae a aproximadamente medio millón de personas cada año.
Bell's Beer Bayview Mackinac Race: es el año 91 de la Bell's Beer Bayview Mackinac Race (y el año cinco con el patrocinio de Bell), programada para el 18 de julio en Port Huron. La carrera de yates de agua dulce consecutiva más larga del mundo, se espera que atraiga a más de 2500 navegantes, 260 barcos y 75 000 fanáticos de la navegación.
Equipos de dos reman 120 millas por el río AuSable desde Grayling hasta Oscoda en el lago Huron en una agotadora maratón de 19 horas... La maratón Au Sable, patrocinada por Weyerhaeuser, es la segunda etapa de la Triple Corona de Carreras de Canoas.
El Maratón de Canoas del Río AuSable de Weyerhaeuser es la carrera de canoas sin escalas más dura de Norteamérica, clasificada en el puesto número siete entre las 100 carreras más duras del mundo por el sitio web 100.peak.com. El circuito de carreras recorre casi toda la longitud del río AuSable, 120 millas.
La mayoría de los sitios de producción de frutas de Michigan son de la zona 5 (de -20 °F a -10 °F) a la 6 (de -10 °F a -0 °F)
Otros expertos dicen que es solo cuestión de tiempo antes de que se aprovechen en mayor cantidad las reservas de gas de esquisto de Antrim en Michigan, que se estima que son las 15.ª más grandes del país.
La actividad de perforación alcanzó su punto máximo a fines de la década de 1980 y principios de la de 1990, cuando las compañías de petróleo y gas buscaron gas natural en una capa de la tierra llamada Antrim Shale.
A menudo se lo conoce como Utica-Collingwood. El Collingwood está a dos millas (o más) debajo de la superficie. Encana y otros han estado probando el Utica-Collingwood en Michigan.
El yacimiento de petróleo y gas emergente más grande de Michigan es el yacimiento de esquisto de Utica-Collingwood, ubicado entre 10.000 y 12.000 pies por debajo de la superficie del norte de Michigan.
Encana transfirió recientemente todas sus propiedades de Michigan Collingwood, que se rumorea que superan los 100.000 acres, a Marathon. Algunos dicen que la razón por la que Encana se fue es porque no pudieron entender el Collingwood, sin embargo, sospecho que tiene más que ver con la inversión de $6 mil millones en la cuenca Pérmica y el enfoque para obtener un retorno de esa inversión. El Departamento de Recursos Naturales de Michigan ha subastado 120.000 acres (29 de octubre) en algunas de las principales áreas de Collingwood en el norte de Michigan.
44°45′N 84°45′O / 44.750, -84.750