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M-119 (carretera de Michigan)

La M-119 es una carretera estatal troncal de 27,548 millas (44,334 km) que se encuentra completamente dentro del condado de Emmet en el estado estadounidense de Michigan . La carretera sigue la costa del lago Michigan y la bahía Little Traverse , con su terminal sur en la US Highway 31 (US 31) cerca de Bay View , aproximadamente a cuatro millas (6,4 km) al este de Petoskey ; el terminal norte está en un cruce con las carreteras del condado C-66 y C-77 en Cross Village . Al norte de Harbor Springs , la carretera se conoce como la Ruta patrimonial escénica del Túnel de los Árboles . Esta sección de la carretera carece de una línea central y es conocida por su belleza escénica. En un día promedio, entre 2000 y 15 000 vehículos usan varias partes de la carretera.

La primera carretera que siguió el trazado de la actual M-119 fue una sección de la M-13 original designada el 1 de julio de 1919. Esta carretera fue posteriormente designada M-131 a finales de 1926, designación que mantuvo hasta 1979. Durante este período, otra carretera llevó el nombre de M-119 en la parte sur del estado cerca de Paw Paw desde la década de 1930 hasta principios de la década de 1970. Entre 1926 y 1979, la M-131 se amplió y se truncó en sus extremos norte y sur en varias ocasiones. Desde que se aplicó la designación M-119 a la carretera actual, no se han realizado cambios en el trazado.

Descripción de la ruta

Partes de la sección del Túnel de Árboles que corre entre Harbor Springs y Good Hart, sin una línea central

La M-119 comienza en una intersección con la US 31 a unas cuatro millas (6,4 km) al noreste de Petoskey, cerca de la comunidad de Bay View en Bear Creek Township . La carretera corre hacia el norte entre el Parque Estatal de Petoskey al oeste y Round Lake al este mientras rodea el extremo este de Little Traverse Bay. La línea troncal pasa por los bordes este y norte del Aeropuerto Municipal de Harbor Springs mientras gira hacia el oeste cerca del cruce con la C-81 (Pleasantview Road). A través de esta área, la M-119 atraviesa la comunidad de Wequetonsing y los bosques justo en el interior de la costa norte de la bahía. A medida que pasa por los límites de la ciudad de Harbor Springs, la carretera sigue Main Street hasta el centro de la ciudad. Gira hacia el norte y luego hacia el oeste a lo largo de State Street en el medio de la ciudad, intersectando el extremo sur de la C-77 en el distrito comercial central. La M-119 continúa hacia el oeste, pasando por una zona residencial en Bluff Drive cuando sale de la ciudad. [6] [7]

Desde Harbor Springs en adelante, la M-119 es la Ruta Escénica Patrimonial del Túnel de Árboles, [8] una de las rutas puramente de Michigan en el estado. Bluff Drive se convierte en Lake Shore Drive cerca del campo de golf Harbor Point, y la M-119 gira hacia el norte para seguir la costa del lago Michigan en la desembocadura de la bahía Little Traverse. [6] [7] La ​​carretera serpentea entre robles, arces, abedules y cedros a lo largo de un antiguo sendero de Ottawa . Los escritores de National Geographic dijeron que "solo a veces se pueden ver destellos del lago Michigan a través de los árboles, pero el denso follaje le da belleza a la sinuosa carretera". [9] A lo largo de esta zona de la ruta, la carretera se estrecha en anchura y continúa a través del bosque sin una línea central durante la mayor parte del resto del camino. Como afirma el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) en su sitio web, "la M-119 no es una carretera para quienes tienen prisa". [8] La carretera se conoce como el Túnel de los Árboles porque "el follaje de los árboles a ambos lados de la carretera se junta en lo alto, en el medio de la misma, donde forma un dosel tan suave que deja pasar la luz del día en pequeñas cantidades". [10] La línea principal continúa a través de la comunidad de Good Hart hasta la costa del lago Michigan hasta la comunidad de Cross Village. La M-119 y la carretera de mantenimiento estatal terminan en la intersección entre Lake Shore Drive y C-66/C-77 (carretera estatal) en el medio de la ciudad. [6] [7]

Como parte del mantenimiento estatal de la M-119, el MDOT hace un seguimiento del volumen de tráfico que utiliza la carretera. Las encuestas del MDOT en 2010 mostraron que los niveles de tráfico más altos a lo largo de la M-119 fueron los 14.647 vehículos diarios cerca de la terminal sur, en promedio ; los recuentos más bajos fueron los 2.036 vehículos por día en la terminal norte. [11] Ninguna de las carreteras de la M-119 ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras, [12] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [13] El Discovery Channel nombró a la carretera como uno de los "10 mejores recorridos en motocicleta de América del Norte". [14]

Historia

Designación anterior

La primera encarnación de la designación M-119, en  1930, se extendía desde una intersección a cuatro millas (6,4 km) al sur de la US 12 en Paw Paw hacia el sur hasta Lawton en el condado de Van Buren . [15] A mediados de 1936, se había extendido más al sur hasta la US 112 cerca de Mottville . [16] En 1971, toda la M-119 fue redesignada como M-40 . [17] [18]

Designación actual

La carretera actual fue designada en 1979, reemplazando la antigua ruta M-131; [4] [5] la ruta no ha cambiado desde entonces. [6] Esta sección de la carretera había sido parte de la M-13 el 1 de julio de 1919, cuando se inauguró el sistema de carreteras troncales estatales. [2] [b] Más tarde, el 11 de noviembre de 1926, la M-13 al sur del lago Fife fue designada nuevamente como parte de la US 131 , [20] y el resto de la M-13 fue designada como M-131. [3]

Hasta 1933, la M-131 había terminado en Harbor Springs; la carretera se extendió hacia el norte a lo largo de Little Traverse Bay y la costa del lago Michigan a través de la comunidad de Good Hart antes de terminar en Cross Village. [21] [22] Esta sección de la carretera sería despojada de su designación en 1937 y truncada de nuevo a Harbor Springs. [23] [24] A fines de 1938 o principios de 1939, el Departamento de Carreteras del Estado extendió la US 131 a lo largo del corredor M-131 hasta Petoskey. Esto permitió que la US 131 finalmente se conectara con su matriz, la US 31 por primera vez desde su inicio en 1926. [25] [26] El MSHD volvió a extender la M-131 de regreso a Cross Village en 1945. [27] La ​​carretera permaneció como tal hasta 1967, cuando se realizó una ligera realineación en el condado de Emmet a lo largo de la orilla del lago donde la M-131 se dirigió a su alineación final. [28] [29] El extremo sur se trasladó en 1969 fuera de Petoskey para que la M-131 ya no corriera simultáneamente con la US 31 para conectarse con la US 131. [30]

Intersecciones principales

Toda la carretera está en el condado de Emmet .

Véase también

Notas

  1. ^ Algunos tramos de la M-119 han sido una carretera estatal desde aproximadamente  el 1 de julio de 1919 ; [2] fue parte de la M-13 hasta 1926 [3] y luego de la M-131 hasta 1979. [4] [5]
  2. ^ Las primeras carreteras estatales de Michigan fueron señalizadas en 1919. [19]

Referencias

  1. ^ abc Departamento de Transporte de Michigan (2021). Buscador de relaciones públicas de próxima generación (mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
  2. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de julio de 1919). Estado de Michigan (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Hoja de la península inferior. OCLC  15607244. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  3. ^ abc Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de diciembre de 1926). Mapa oficial del estado de las carreteras (Mapa). [c. 1:823,680]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan.
  4. ^ abc Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan (1979). Michigan, estado de los Grandes Lagos: Mapa oficial de transporte (Mapa) (edición 1978-1979). c. 1:918,720. Lansing: Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan. § E10. OCLC  12701177. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  5. ^ abc Departamento de Transporte de Michigan (1980). Michigan, estado de los Grandes Lagos: Mapa oficial de transporte (Mapa) (edición 1980-1981). c. 1:918,720. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. § E10. OCLC  12701177, 606211521.
  6. ^ abcd Departamento de Transporte de Michigan (2011). Pure Michigan: State Transportation Map (Mapa). c. 1:975,000. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. § E10. OCLC  42778335, 786008212.
  7. ^ abc "Mapa general de la M-119" (Mapa). Google Maps . Consultado el 6 de septiembre de 2011 .
  8. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (8 de diciembre de 2010). «Listado interactivo de rutas patrimoniales». Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 6 de septiembre de 2011 .
  9. ^ National Geographic Society (2001). Guía de carreteras y caminos panorámicos (2.ª ed.). Washington, DC: National Geographic Society. pág. 123. ISBN 0-7922-7468-7. Recuperado el 18 de diciembre de 2019 – vía Archive.org .
  10. ^ Wargin, Kathy-jo y Wargin, Ed (1997). Conducción panorámica por Michigan . Guilford, Connecticut: Falcon Guide. pág. 96. ISBN 978-1-56044-518-0.
  11. ^ Oficina de Planificación del Transporte (2008). "Sistema de información de monitoreo de tráfico". Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 6 de septiembre de 2011 .
  12. ^ Departamento de Transporte de Michigan (23 de abril de 2006). Sistema Nacional de Carreteras, Michigan (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original (PDF) el 4 de octubre de 2012. Consultado el 7 de octubre de 2008 .
  13. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike y Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
  14. ^ Discovery Channel (sin fecha). «Top 10 Motorcycle Rides in North America» (Los 10 mejores recorridos en motocicleta en Norteamérica). Discovery Channel . Consultado el 9 de octubre de 2013 .
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  19. ^ "Michigan podría hacer bien en seguir el sistema de señalización vial de Wisconsin". The Grand Rapids Press . 20 de septiembre de 1919. pág. 10.
  20. ^ Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para señalización uniforme por la Asociación Estadounidense de Oficiales de Carreteras Estatales (Mapa). 1:7.000.000. Washington, DC: United States Geological Survey . OCLC  32889555. Consultado el 7 de noviembre de 2013 a través de Wikimedia Commons .
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  30. ^ "Cambió el número de ruta". The Hillsdale Daily News . Associated Press . 18 de septiembre de 1969. pág. 2. OCLC  35329761 . Consultado el 1 de septiembre de 2018 – vía NewspaperArchive.com .

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