Ferrari 458 Speciale

[6]​ Luce una estética muy agresiva debido a una franja de dos colores que atraviesa la carrocería desde el cofre hasta la parte trasera.

Además, bajo la defensa hay un pequeño splitter y una protuberancia que aumentan un 4% la carga aerodinámica en la parte delantera.

[5]​ El sistema "Side Slip Angle Control", el cual Ferrari analiza constantemente el deslizamiento lateral del vehículo, lo compara con los valores ideales y reparte el par motor entre las dos ruedas traseras para ayudar a tener un paso por curva más rápido sin menoscabo de la estabilidad y la sensación de control.

Ferrari confirma haber mejorado el sistema de frenos desarrollado por Brembo, usando unos discos cerámicos con mayor cantidad de silicio y unas pastillas con un material que disipa mejor el calor.

A baja velocidad maximiza el efecto suelo en posición de reposo, disminuyendo la resistencia aerodinámica en 0.03 puntos conforme ganamos velocidad gracias a su despliegue con un ángulo máximo de 17º.

Gracias a la tecnología que incorpora, desde aerodinámica activa, o control de tracción F1-Trac hasta el diferencial electrónico E-Diff.

También aportan su granito de arena las gomas Michelin Pilot Sport Cup2 desarrolladas para el modelo.

Sus principales rivales son el Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse de 2014 y el McLaren MP4-12C.

Únicamente se vendía en color amarillo y las pocas opciones de personalización se ciñen a una franja central en azul Blu Nart y Blanco Bianco Avus.

La banda azul y blanca tan característica del 458 Speciale es en honor al equipo de carreras estadounidense North American Racing Team (NART).

Cuenta con el mismo motor atmosférico del 458 Speciale que produce 605 CV (597 HP; 445 kW) y 540 N·m (398 lb·pie) de par máximo a las 6000 rpm.

[11]​ El sistema "Side Slip Angle Control" (SSC – Sistema de control de deslizamiento lateral), estrenado en absoluta primicia en la variante coupé del 458 Speciale, seguirá siendo su mayor atracción.

Está fabricado sobre la plataforma del 458 Speciale, aunque su carrocería es bastante diferente, ya que incorpora un nuevo frente y parte trasera, además de unos rines exclusivos de este modelo único y un pilar A en color negro para dar el efecto visera que se inspira en el 288 GTO de 1984.

Al coche se le pinto en Bianco Italia y se le añadieron los colores de la bandera italiana en una franja que va de principio a fin del auto.

[14]​ El detalle más característico está en su línea de techo y en la forma de visera que ha adquirido este con algo más que un socorrido camuflaje, en negro, para el pilar delantero y es que su aplicación ha supuesto modificar la fisonomía completa del techo, las lunetas laterales y el parabrisas.

Las tomas de aire laterales son más prominentes y en la parte trasera aparece un nuevo alerón.

[14]​ Utiliza el chasis del modelo Speciale, cuyo diseño no afecta su aerodinámica.