[2]​ Tiene un motor V8 de 3799 cm³ (3,8 L; 231,8 plg³) situado en la parte trasera del coche justo detrás del habitáculo, alimentado por un sistema biturbo, con lo que logra una potencia máxima de 600 CV (592 HP; 441 kW) a las 7500 rpm y un par motor máximo de 600 N·m (443 lb·pie) entre las 3000-7000 rpm, cuyo 80% está a disposición desde las 2000 rpm.

[7]​ Para subir y bajar marchas, hay dos paletas detrás del volante,[8]​ pulsando la paleta[8]​ derecha hacia el volante se sube de marcha, mientras que si se empuja baja.

[9]​ Las suspensiones que parten del Carbon MonoCell son independientes entre sí, pero están unidas mediante un sistema hidráulico.

Los frenos fabricados en hierro y aluminio forjado son de serie, aunque opcionalmente había unos carbono-cerámicos.

También cuenta con una amortiguación adaptativa global electrónica que permite reducir balanceos y cabeceos de forma activa, la cual se puede ajustar a gusto del consumidor mediante diversos programas predeterminados.

Como en algunos Lamborghini, el McLaren MP4-12C eleva los tubos de escape trapezoidales hacia casi la altura de las luces, justo por debajo del mínimo spoiler, el cual varía su inclinación para mejorar la aerodinámica e incluso llega a los 90° para ayudar a la frenada.

El panel de instrumentos lleva un reloj analógico central y dos pantallas digitales a los lados.

[2]​ El minimalismo recubre además el interior del habitáculo, con un estilo elegante y sin demasiados lujos.

El volante deportivo de tres radios deja paso a un interior fino, centrado sobre un dial con un tacómetro analógico y un velocímetro digital.

Las otras dos partes muestran datos del coche como la autonomía, el consumo, la temperatura, etc.