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Puerto de Nueva York y Nueva Jersey

El Puerto de Nueva York y Nueva Jersey es el distrito portuario del área metropolitana de Nueva York-Newark , [1] que abarca la región dentro de un radio de aproximadamente 25 millas (40 km) del Monumento Nacional de la Estatua de la Libertad .

Incluye el sistema de vías navegables del estuario del puerto de Nueva York-Nueva Jersey , que corre a lo largo de más de 770 millas (1240 km) de costa en las cercanías de la ciudad de Nueva York y el noreste de Nueva Jersey , [2] y se considera uno de los puertos naturales más grandes del mundo.

Después de haber sido durante mucho tiempo el puerto más activo de la Costa Este [3], se convirtió en el puerto con mayor volumen de carga marítima en los Estados Unidos en 2022 [4] [5] y es un motor económico importante para la región. [6] [7]

Los aeropuertos de la región convierten al puerto en la principal puerta de entrada de vuelos internacionales del país y su centro de mayor actividad para vuelos de pasajeros y carga aérea . Hay dos zonas de libre comercio (ZLC) dentro del puerto.

Geografía

Imagen de la NASA del área metropolitana de Newark y Nueva York, incluido el distrito portuario

Distrito portuario

El distrito portuario, que abarca un área dentro de un radio aproximado de 25 millas (40 km) del Monumento Nacional de la Estatua de la Libertad, comprende la totalidad o parte de diecisiete condados de la región. Los nueve que están completamente dentro del distrito son Hudson , Bergen , Essex , Union (en Nueva Jersey) y los cinco distritos de la ciudad de Nueva York, que son colindantes con los condados de Nueva York , Bronx , Kings , Queens y Richmond . Las secciones adyacentes de Passaic , Middlesex , Monmouth , Morris y Somerset en Nueva Jersey, y Nassau , Westchester y Rockland en Nueva York también están dentro del distrito. [8]

Vías fluviales

Masas de agua

El puerto de Nueva York es uno de los puertos naturales más grandes del mundo . [9]

El océano Atlántico se encuentra al sureste del puerto. El mar a la entrada del puerto se llama New York Bight y se encuentra entre las penínsulas de Sandy Hook y Rockaway . [10]

En la bahía de Nueva York inferior y su brazo occidental, la bahía de Raritan , los barcos se orientan para pasar al oeste hacia Arthur Kill o el río Raritan o al norte hacia The Narrows . Al este se encuentra el Rockaway Inlet , que conduce a la bahía de Jamaica . The Narrows se conecta con la bahía de Nueva York superior en la desembocadura del río Hudson , [10] que a veces (particularmente en navegación) se llama río Norte . Los grandes barcos pueden navegar río arriba hasta el puerto de Albany-Rensselaer . Al oeste se encuentra Kill van Kull , el estrecho que conduce a la bahía de Newark , alimentado por el río Passaic y el río Hackensack , y la entrada norte de Arthur Kill. [ cita requerida ]

Se accede al canal Gowanus y al canal Buttermilk desde el este. El East River es un estrecho ancho que se dirige hacia el norte hasta Newtown Creek y el río Harlem , girando hacia el este en Hell Gate antes de desembocar en Long Island Sound , que ofrece una salida al mar abierto. [ cita requerida ]

Canales

Profundización de Kill van Kull [11]

El puerto consta de un complejo de aproximadamente 240 millas (386 km) de canales de navegación , así como fondeaderos e instalaciones portuarias . [12] [13] [14] La mayoría de los buques requieren practicaje , [15] [16] [17] y los buques más grandes requieren asistencia de remolcadores para los giros más pronunciados del canal.

El Ambrose va desde el mar hasta la Bahía Superior, donde se convierte en el Canal Anchorage. [18] Los canales que lo conectan son Bay Ridge, Red Hook, Buttermilk, Claremont, Port Jersey, Kill Van Kull, Newark Bay, Port Newark, Elizabeth y Arthur Kill. Los fondeaderos se conocen como Stapleton, Bay Ridge y Gravesend. [19]

La profundidad natural del puerto es de unos 5 m (17 pies), pero se fue profundizando con el paso de los años, hasta una profundidad de control de unos 7 m (24 pies) en 1880. [20] En 1891, el canal principal de navegación tenía una profundidad mínima de 9 m (30 pies). Tras la Ley de Ríos y Puertos de 1899, se destinaron más de 1,2 millones de dólares de financiación inicial para el dragado de canales de 12,2 m (40 pies) de profundidad en Bay Ridge , Red Hook y Sandy Hook . [21] En 1914, el canal Ambrose se convirtió en la entrada principal al puerto, con 12 m (40 pies) de profundidad y 600 m (2000 pies) de ancho. Durante la Segunda Guerra Mundial, el canal principal se dragó a 14 m (45 pies) de profundidad para dar cabida a barcos más grandes, hasta el tamaño de Panamax .

En 2016, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército completó un proyecto de dragado de 2.100 millones de dólares, profundizando los canales del puerto a 50 pies (15 m) para dar cabida a buques portacontenedores Post-Panamax, que pueden pasar por el Canal de Panamá ampliado , así como por el Canal de Suez . [22] [23] [24]

Esto ha sido motivo de preocupación medioambiental a lo largo de los canales que conectan las instalaciones de contenedores del puerto de Newark con el Atlántico. Los PCB y otros contaminantes se encuentran en una capa justo debajo del suelo. [25] En junio de 2009 se anunció que 200.000 yardas cúbicas de PCB dragados serían "limpiados" y almacenados en masa en el sitio del antiguo Yankee Stadium y en el Brooklyn Bridge Park. [26]

En muchas zonas, el fondo arenoso se ha excavado hasta quedar en roca y ahora es necesario realizar voladuras. A continuación, los equipos de dragado recogen la roca y la desechan. En un momento dado, en 2005, había 70 equipos de dragado trabajando para profundizar los canales, la flota más grande de equipos de dragado del mundo. [ cita requerida ]

El canal del Hudson es el Canal Anchorage y tiene aproximadamente 50 pies de profundidad en el punto medio de Upper Bay. [27] En abril de 2012 se inició un proyecto para reemplazar dos tuberías principales de agua entre Brooklyn y Staten Island, que eventualmente permitirá el dragado del canal a casi 100 pies (30 m). [28] [29] El Cuerpo de Ingenieros del Ejército ha recomendado que la mayoría de los canales en el puerto se mantengan a 50 pies de profundidad. [30] El dragado de los canales a 50 pies se completó en agosto de 2016. [31] [32]

Los canales también incluyen puentes que limitan la altura de los buques que pueden utilizar el puerto. El puente Verrazzano-Narrows tiene una altura libre de 228 pies (69,5 m) en la pleamar media. [33] El puente de Brooklyn tiene una altura libre de 135 pies (41,1 m), mientras que el puente Bayonne se ha elevado de 155 pies (47,2 m) a 215 pies (65,5 m).

Pilotaje

El puerto de Nueva York y Nueva Jersey surgió del puerto original en la convergencia del río Hudson y el río Este en la bahía superior de Nueva York .

Los pilotos de Sandy Hook son pilotos marítimos con licencia que suben a bordo de buques oceánicos, transatlánticos , cargueros y petroleros y son responsables de la navegación de barcos más grandes a través del distrito portuario. [10]

Historia

El puerto de Nueva York en Upper Bay en 1999: Manhattan (izquierda), Brooklyn (arriba), Jersey City (abajo), Ellis Island (izquierda) y Liberty Island (derecha), Governors Island (la más grande en el centro)
Vista aérea de la bahía superior de Nueva York : puerto de Jersey y bahía de Newark : puerto de Newark-Elizabeth

Historia temprana

El estuario era originalmente territorio de los Lenape , un pueblo migratorio estacional que reubicaba sus campamentos de verano a lo largo de su costa y utilizaba sus vías fluviales para el transporte y la pesca. Muchas de las marismas saladas de marea albergaban grandes bancos de ostras que siguieron siendo una fuente importante de alimentos para la región hasta finales del siglo XIX, momento en el que la contaminación y los vertederos habían destruido la mayoría de ellos. [34]

La primera visita europea registrada fue la de Giovanni da Verrazzano , quien ancló en The Narrows en 1524. Durante los siguientes cien años, la región fue visitada esporádicamente por barcos en viajes de pesca y en redadas de esclavos . [ dudoso – discutir ]

La colonización europea comenzó después de la exploración de la región por parte de Henry Hudson en 1609 con el establecimiento de Nueva Ámsterdam , la capital de la provincia holandesa de Nueva Holanda en la punta de Manhattan . La era colonial británica vio un esfuerzo concertado para expandir el puerto en el comercio triangular entre Europa , África y América del Norte con una concentración de muelles a lo largo de la desembocadura del East River . Después de la Batalla de Brooklyn , los británicos controlaron el puerto durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , y los barcos prisión albergaron a miles de personas en la bahía de Wallabout . [ cita requerida ]

Siglo XIX

A principios del siglo XIX, el canal de Erie (utilizado a menudo para el grano ) y el canal de Morris (utilizado principalmente para la antracita ) dieron al puerto acceso al interior de Estados Unidos, lo que llevó a operaciones de transbordo , fabricación e industrialización . La invención de la máquina de vapor condujo a la expansión de los ferrocarriles y vastas terminales a lo largo de las orillas occidentales del río Hudson , complementadas por una extensa red de transbordadores y carfloats , con un gran grupo a lo largo del río Harlem . La era de los transatlánticos a principios del siglo XX condujo a la creación de atracaderos en los muelles de North River y Hoboken . [35] Esto coincidió con la inmigración de millones, procesada en Castle Clinton y más tarde en Ellis Island , algunos permaneciendo en la región, otros abordando barcazas, barcos y trenes a puntos de todo Estados Unidos . [36] En 1910, el puerto era el más activo del mundo. [37]

Siglo XX

Durante las dos guerras mundiales, la zona costera sirvió de soporte a astilleros e instalaciones militares como la Federal Shipbuilding and Drydock Company y el Brooklyn Navy Yard , y desempeñó un papel importante en el transporte de tropas como puerto de embarque . A mediados de siglo también se construyeron importantes autopistas como Belt Parkway , East River Drive y Major Deegan Expressway a lo largo de partes de la costa. [ cita requerida ]

Después del final de la Primera Guerra Mundial , la huelga del puerto de la ciudad de Nueva York de 1919 cerró el puerto durante semanas. [38] [39] [40]

La era del estibador , capturada en la película clásica On the Waterfront , se desvaneció en la década de 1970, cuando gran parte de la costa se volvió obsoleta debido a los patrones cambiantes de transporte. La primera instalación del país para el transporte de contenedores , que se convirtió en el prototipo , se inauguró en 1962. Los sistemas de transporte de carga intermodal ampliados y el sistema de autopistas interestatales provocaron un cambio hacia nuevas terminales en la bahía de Newark . [41]

Desde la década de 1980, se han estado reconstruyendo secciones de la costa del puerto tradicional para incluir acceso público a la orilla del agua, con la creación de áreas verdes de parques lineales como Hudson River Park , Hudson River Waterfront Walkway y Brooklyn Bridge Park . [42]

Siglo XXI

El CMA CGM Theodore Roosevelt , el barco más grande que hizo escala en un puerto de la Costa Este , pasó bajo el puente elevado de Bayona en julio de 2017. [43]

Jurisdicción y regulación

Las responsabilidades dentro del puerto están divididas entre todos los niveles de gobierno, desde el municipal hasta el federal, así como agencias públicas y privadas.

Fundada en 1921, la Autoridad Portuaria biestatal de Nueva York y Nueva Jersey , además de supervisar las instalaciones marítimas, es responsable de los cruces vehiculares y del sistema de tránsito rápido entre Nueva York y Nueva Jersey , de varios de los aeropuertos de la región y de otros proyectos de transporte y desarrollo inmobiliario. [41]

La Autoridad Portuaria mantiene su propia fuerza policial , al igual que la Comisión Costera , creada en 1953 para investigar, procesar y prevenir actividades delictivas. [44]

El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos , que ha estado involucrado en el mantenimiento de los puertos desde aproximadamente 1826, cuando el Congreso aprobó una ley ómnibus de ríos y puertos, [45] [46] es responsable del mantenimiento de mamparos y canales . [45] [46]

La Guardia Costera de los Estados Unidos se ocupa de cuestiones como desechos flotantes , [47] derrames, rescates de buques y lucha contra el terrorismo. [48]

Ambos estados, y algunos gobiernos municipales (la ciudad de Nueva York, en particular), mantienen unidades de policía marítima . La Policía de Parques de los Estados Unidos vigila las propiedades federales. El Servicio de Parques Nacionales supervisa algunos de los sitios históricos , reservas naturales y parques de la región .

El puerto es un puerto de entrada . La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP) y el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) regulan las importaciones internacionales y las llegadas de pasajeros. El programa de "carril verde", en el que los transportistas de confianza tienen menos contenedores inspeccionados. [49] Hay dos zonas de comercio exterior en el puerto: FTZ 1, la primera en la nación, establecida en 1937, en el lado de Nueva York del puerto; y FTZ 49, en el lado de Nueva Jersey. [50] [51] [52]

En marzo de 2006, parte de la gestión de las instalaciones de pasajeros se transferiría a Dubai Ports World . [53] Hubo una considerable controversia sobre la seguridad y la propiedad por parte de una corporación extranjera, particularmente una de origen árabe, de una operación portuaria estadounidense, a pesar del hecho de que el operador era P&O Ports, con sede en Gran Bretaña . [54] DP World vendió más tarde las operaciones estadounidenses de P&O a la división de gestión de activos de American International Group , Global Investment Group, por una suma no revelada. [55]

El Instituto de la Iglesia de los Marineros de Nueva York y Nueva Jersey , los Teamsters y la Asociación Internacional de Estibadores ayudan y representan a algunos de los marineros y trabajadores portuarios del puerto . [56]

Infraestructura de carga

Aeropuertos

Los aeropuertos del puerto de Nueva York y Nueva Jersey se combinan para crear el sistema aeroportuario más grande de los Estados Unidos, el segundo del mundo en términos de tráfico de pasajeros y el primero del mundo en términos de operaciones de vuelo totales. Las operaciones de carga aérea del JFK lo convierten en el más activo de los EE. UU. FedEx Express , la aerolínea de carga con más tráfico del mundo , utiliza el Aeropuerto Internacional Newark Liberty como su centro regional.

Terminales de contenedores

3 km
2 millas
4
3
2
1
Terminales de contenedores del puerto de Nueva York y Nueva Jersey
1
Terminal marítima del puerto de Newark/Elizabeth
2
Terminal marítima del puerto de Jersey/GCT Bayonne
3
Terminal marítima Howland Hook/GCT Nueva York
4
Terminal marítima de Red Hook
Puerto Newark en la bahía de Newark (primer plano) y puerto Jersey en la bahía superior de Nueva York
CMA CGM Theodore Roosevelt, el buque portacontenedores más grande que ingresó al puerto el 7 de septiembre de 2017

Hay cuatro terminales de contenedores en el puerto:

Las terminales están arrendadas a diferentes operadores portuarios , [57] como AP Moller-Maersk Group , American Stevedoring, [58] NYCT, [59] y Global Marine Terminal. [60]

En junio de 2010, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey acordó comprar a Bayonne 128 acres (0,52 km 2 ) de tierra en la Terminal Oceánica Militar de Bayonne , lo que indica que se crearían instalaciones portuarias de contenedores adicionales. [61] Se espera que la agencia desarrolle una terminal capaz de manejar los buques portacontenedores más grandes que estarán en servicio una vez que se abra el nuevo y más amplio Canal de Panamá en 2014, algunos de los cuales no habrían pasado por debajo del Puente Bayonne original en Kill van Kull . [62] En mayo de 2019 se completó un proyecto para elevar la calzada del puente dentro del arco existente. [63]

Tráfico de contenedores en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey
 Importaciones  cargadas
 Exportaciones  vacías
  Exportaciones cargadas
  Importaciones vacías

El volumen combinado de la terminal la convierte en la más grande de la Costa Este , [64] [65] [66] la tercera más activa de los Estados Unidos , [67] manejando un volumen de carga en el año 2023 de más de 7,8 millones de TEU , [68] beneficiándose del post-Panamax de la expansión del Canal de Panamá . A partir de 2023, las terminales experimentaron una reducción más severa en el volumen de carga en comparación con los puertos marítimos de California, lo que resultó en que el Puerto de Los Ángeles recuperara su posición como el más activo del país.

Tren expreso

A lo largo de Arthur Kill , la línea North Shore Branch del Staten Island Railway (en primer plano) conecta la terminal marítima Howland Hook con Chemical Coast.

ExpressRail es la red ferroviaria que sustenta el transporte intermodal de mercancías en las principales terminales de contenedores del puerto. El desarrollo de vías en los muelles y patios ferroviarios para el transbordo ha sido supervisado por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey , que trabaja en asociación con otras partes interesadas públicas y privadas . Varios ferrocarriles de conmutación y terminales , incluido el Conrail Shared Assets Operations (CRCX) en Chemical Coast Secondary, se conectan a los transportistas de la red de transporte ferroviario de mercancías de la Costa Este, Norfolk Southern (NS), CSX Transportation (CSX) y Canadian Pacific (CP). [69] [70] La red se financia parcialmente mediante un recargo sobre todos los contenedores que pasan por el puerto en tren o camión. [71] [72]

Carga a granel y traslado marítimo

Arroyo Newtown

Si bien la mayoría de los bienes de consumo se transportan en contenedores , otros productos básicos , como el petróleo y la chatarra, se manipulan en instalaciones para operaciones de transferencia marítima , carga a granel y carga fraccionada en todo el puerto, muchas de ellas a lo largo de sus estrechos y canales . En algunos lugares, la contaminación del agua ha llevado a la inclusión en la lista de sitios Superfund en los Estados Unidos .

Flotador de automóviles y túnel ferroviario Cross-Harbor

Extremo occidental del ferrocarril NYNJ

En un tiempo, cerca de 600.000 vagones de ferrocarril se trasladaban anualmente en barcazas entre las extensas instalaciones ferroviarias de la región. Hoy, aproximadamente 1.600 vagones están "flotando" en el resto de vagones flotantes del puerto. La New York New Jersey Rail, LLC traslada vagones de carga a través de la Bahía Superior entre el Greenville Yard en Jersey City y el 65th Street Yard y el Bush Terminal Yard en Brooklyn . [74]

En el extremo de Greenville, CSX Transportation opera a través del Área de Activos Compartidos del Norte de Jersey de Conrail a lo largo de la Secundaria de National Docks . En Brooklyn , se realizan conexiones finales con el ramal Bay Ridge de New York and Atlantic Railway y el South Brooklyn Railway . El cruce de 2,5 millas (4,0 km) demora aproximadamente 45 minutos. El viaje equivalente en camión sería de 35 a 50 millas (80 km) de largo. [75]

El ferrocarril de carga nunca ha utilizado la extensión del túnel de Nueva York bajo Hudson Palisades , el río Hudson , Manhattan y East River debido a las líneas electrificadas y la falta de ventilación . El viaje por tierra cruza el río Hudson 140 millas (225 km) al norte utilizando un derecho de paso conocido como la valla Selkirk .

El túnel ferroviario Cross-Harbor es un túnel ferroviario propuesto bajo la bahía superior . El portal occidental estaría ubicado en Greenville Yard, mientras que el portal oriental no está determinado y es una fuente de controversia. [76]

En mayo de 2010, la Autoridad Portuaria anunció que compraría el Greenville Yard y construiría allí una nueva instalación de barcaza a ferrocarril, además de mejorar el sistema de vagones flotantes existente. Se espera que la instalación de barcaza a ferrocarril maneje un estimado de 60.000 a 90.000 contenedores de desechos sólidos por año de la ciudad de Nueva York, eliminando hasta 360.000 viajes de camiones de basura al año. La junta de la autoridad autorizó $118,1 millones para el proyecto. [77] La ​​línea ferroviaria secundaria de National Docks se está modernizando en previsión de volúmenes expandidos.

En septiembre de 2014, la PANYNJ anunció un proyecto de capital de 356 millones de dólares para modernizar y ampliar las instalaciones, incluidas las operaciones de carga rodada . Se espera que esté operativa alrededor de julio de 2016 y se proyecta una capacidad inicial de al menos 125.000 elevaciones de contenedores de carga al año. [78]

Red de distribución interior del puerto

La Red de Distribución Interior del Puerto implica sistemas de transporte nuevos o ampliados para la redistribución por barcaza y ferrocarril de las mercancías y contenedores que se envían y se entregan en los puertos de la zona, en un esfuerzo por reducir el uso de camiones y su carga sobre el medio ambiente, el tráfico y los sistemas de carreteras. La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ), el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) y la Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware (DVRPC) participan en iniciativas para revisar y desarrollar esta red. [79] [80] [81] Para implementar la PIDN, la PANYNJ firmó un acuerdo el 29 de noviembre de 2003 con el Puerto de Albany para proporcionar un servicio de barcaza dos veces por semana. Para 2014, el servicio se había interrumpido. [82]

En 2018, se inició el servicio entre Newark y Brooklyn hasta el puerto de Davisville en Rhode Island. [83]

La autopista marina de Estados Unidos

La America's Marine Highway es una iniciativa similar del Departamento de Transporte de los Estados Unidos para aprovechar las vías fluviales estadounidenses para el transporte de mercancías. [84] [85] En 2016, MARAD otorgó una subvención de $1,6 millones para mejorar la terminal en Red Hook como parte del programa Marine Highway. [86] Las barcazas que transportan contenedores en una ruta entre Red Hook y Newark comenzaron a operar en septiembre de 2016. [87]

En 2010, un proveedor de servicios del sector privado inició el transporte marítimo de corta distancia de productos agregados con un servicio de barcaza entre Tremley Point, Linden en Arthur Kill y el Puerto de Salem para abordar un vínculo crítico, pero débil, en el transporte de carga con los puertos en el Valle de Delaware . [85]

Terminales de cruceros y ferries

Terminales de cruceros

Terminal de cruceros en el Hudson

La época dorada de los transatlánticos del Atlántico Norte duró desde finales del siglo XIX hasta el período posterior a la Segunda Guerra Mundial , después del cual las innovaciones en el transporte aéreo se volvieron comercialmente viables. Muchos atracaderos para los grandes barcos que bordeaban el río Norte (río Hudson) fueron prácticamente abandonados en la década de 1970.

En la actualidad, la mayoría de los viajes son recreativos. Si bien muchos cruceros se realizan a puntos del Caribe y del hemisferio sur , también hay barcos que hacen escala en el puerto que navegan a través del Atlántico , en particular el RMS  Queen Mary 2 con un servicio programado a Southampton, Inglaterra. Las terminales de cruceros de pasajeros en el puerto están ubicadas en el puerto tradicional o "interior". En conjunto, las terminales de cruceros en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey son las sextas más concurridas en los Estados Unidos y las decimosextas más concurridas en el mundo para viajes de pasajeros.

Ferries y visitas turísticas

Ferry de taxi acuático de Nueva York amarrado en Erie Basin en Red Hook , Brooklyn

Desde el siglo XVIII existe un servicio de ferry continuo entre Staten Island y el Bajo Manhattan . El ferry gratuito de Staten Island , que recorre la Upper Bay entre South Ferry y la terminal de ferry de St. George , transporta una media de 75.000 pasajeros al día.

El servicio en el East River finalizó a principios del siglo XX y en el río Hudson en la década de 1960. Se ha restaurado y ha crecido significativamente desde la década de 1980, brindando un servicio regular a puntos en Manhattan , principalmente por debajo de la calle 42. Las terminales principales son Hoboken Terminal , Battery Park City Ferry Terminal en el World Financial Center , Paulus Hook Ferry Terminal , Weehawken Port Imperial , Pier 11/Wall Street , West Midtown Ferry Terminal y East 34th Street Ferry Landing . También hay numerosos atracaderos de ferry que sirven solo a una ruta, incluido el histórico Fulton Ferry . Además de las rutas regulares y de hora punta , hay excursiones, viajes y servicio de temporada a las playas del Área Recreativa Nacional Gateway . Los barcos turísticos circunnavegan Manhattan o hacen excursiones a la Bahía Superior de Nueva York . [91]

Luces y faros

Faro de Sandy Hook, el faro en funcionamiento y en pie más antiguo de los Estados Unidos
Faro de Stepping Stones

Hay faros tanto históricos como modernos en todo el puerto, algunos de los cuales han sido desmantelados [104] [105]

Recuperación de tierras y vertidos al océano

Battery Park City es uno de los muchos sitios en todo el puerto construidos sobre vertederos.

La canalización y el relleno sanitario comenzaron en la era colonial y continuaron hasta bien entrado el siglo XX. [106] La expansión de la superficie terrestre del Bajo Manhattan a través de la invasión comenzó en el asentamiento holandés del siglo XVII de Nueva Ámsterdam y continuó hasta el siglo XX. [107]

Los primeros materiales fueron mariscos y otros desechos, y más tarde escombros de construcción de proyectos como el metro de la ciudad de Nueva York y la estación Pennsylvania . Los escombros del bombardeo de Londres se transportaron como lastre durante la Segunda Guerra Mundial . Se han creado nuevas tierras en todo el puerto, incluidas grandes franjas que ahora son Battery Park City , Ellis Island , Liberty State Park , Flushing Meadows–Corona Park y el Meadowlands Sports Complex . [108] [109] [110]

Desde 1924 hasta 1986, los lodos de depuradora se transportaron en remolcadores y barcazas hasta un punto situado a 12 millas (19 km) de la costa en el Atlántico . De 1986 a 1992 se vertían en un lugar situado a 106 millas náuticas de Atlantic City , después de lo cual se prohibió el vertido en el océano . [111] [112] [113]

También se utilizaron barcazas para transportar desechos al vertedero Fresh Kills , el más grande del mundo, que funcionó entre 1948 y 1991. Se sabía que ambas operaciones eran perjudiciales para las playas de Long Island y Jersey Shore , en particular la marea Syringe de 1987. [114] [115]

Naufragios y barcos abandonados

El puerto tiene muchos barcos hundidos, algunos de los cuales se pueden ver, otros yacen en el fondo de los canales del puerto. [116]

El cementerio de barcos de Staten Island es un depósito de chatarra marina ubicado en Arthur Kill , cerca del vertedero Fresh Kills , en la costa oeste de Staten Island .

Turismo y recreación

La Estatua de la Libertad y Ellis Island recuerdan la época de la inmigración transatlántica a Estados Unidos

Los sitios históricos relacionados con el puerto , los paseos marítimos y las reservas naturales dentro del distrito portuario incluyen:

Economía

En 2010, 4.811 barcos entraron al puerto con más de 32,2 millones de toneladas métricas de carga valorada en más de 175 mil millones de dólares. [117] En 2010, la industria del puerto de Nueva York-Nueva Jersey respaldó: [118]

  1. 170.770 empleos directos
  2. 279.200 empleos en total en la región de Nueva York y Nueva Jersey
  3. Casi 11.600 millones de dólares en ingresos personales
  4. Más de 37.100 millones de dólares en ingresos comerciales
  5. Casi $5.2 mil millones en ingresos fiscales federales, estatales y locales
  6. Ingresos fiscales locales y estatales: $1.6 mil millones
  7. Ingresos fiscales federales: 3.600 millones de dólares

Se manejan aproximadamente 3,2 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de contenedores y 700.000 automóviles por año. [119] En la primera mitad de 2014, el puerto manejó 1.583.449 contenedores, un aumento de 35.000 contenedores por encima del récord de seis meses establecido en 2012, [71] mientras que el puerto manejó un récord mensual de 306.805 contenedores en octubre de 2014. [120] En 2014, el puerto manejó 3.342.286 contenedores y 393.931 automóviles. [121]

De enero a junio de 2015, las 10 principales importaciones que pasaron por el puerto de Nueva York y Nueva Jersey fueron: [122]

  1. Petróleo: 6.780 millones de dólares
  2. Electrodomésticos: 3.800 millones de dólares
  3. Vehículos: 2.590 millones de dólares
  4. Plásticos: 1.720 millones de dólares
  5. Electrónica: 1.460 millones de dólares
  6. Productos químicos: 1.450 millones de dólares
  7. Aceites y perfumes: 928,7 millones de dólares
  8. Productos farmacéuticos: 897,5 millones de dólares
  9. Óptica y fotográfica: 801,8 millones de dólares
  10. Perlas, piedras preciosas y metales preciosos: 562,4 millones de dólares

Véase también

Referencias

  1. ^ "Latitud y longitud del puerto de Nueva York y Nueva Jersey en Estados Unidos". LATITUDE .
  2. ^ Lopate, Phillip (18 de diciembre de 2008). Waterfront: A Walk Around Manhattan. Knopf Doubleday Publishing Group. ISBN 978-0-307-49296-8– a través de Google Books.
  3. ^ "El puerto de Nueva York/Nueva Jersey se convierte en el segundo puerto de contenedores más grande del país".
  4. ^ "El puerto de Nueva York y Nueva Jersey es ahora el más activo del país". 5 de abril de 2023.
  5. ^ Ann LoRocco, Lori (24 de septiembre de 2022). "Nueva York es ahora el puerto más activo del país en un punto de inflexión histórico para el comercio con destino a Estados Unidos". CNBC . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
  6. ^ "Volúmenes mensuales de carga del puerto de Nueva York y Nueva Jersey". Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Consultado el 10 de diciembre de 2022 .
  7. ^ Vanessa Yurkevich (9 de diciembre de 2022). «El puerto más activo de Estados Unidos ya no está en la Costa Oeste». CNN . Consultado el 10 de diciembre de 2022 .
  8. ^ Mapa del puerto de 2012 , PANYNJ, enero de 2012[ enlace muerto ]
  9. ^ "Puerto en medio de una tormenta: el puerto de Nueva York en la Segunda Guerra Mundial" Archivado el 29 de abril de 2014 en Wayback Machine , Joseph F. Meany Jr. & al. , Museo Estatal de Nueva York, 1992–1998.
  10. ^ abc "United States Coast Pilot: Atlantic Coast. Cape Cod to Sandy Hook". Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. 8 de octubre de 1992, a través de Google Books.
  11. ^ "Dredging Today – Las operaciones de dragado continuarán en Kill van Kull (EE. UU.)". Dredgingtoday.com. 23 de noviembre de 2010. Consultado el 3 de agosto de 2012 .
  12. ^ Capítulo 11 Archivado el 5 de octubre de 2006 en Wayback Machine , Puerto de Nueva York y accesos, Coast Pilot 2 Archivado el 13 de agosto de 2020 en Wayback Machine , 35.ª edición, 2006, Office of Coast Survey Archivado el 11 de julio de 2022 en Wayback Machine , NOAA .
  13. ^ "Mapa de canales del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos". Archivado desde el original el 13 de junio de 2011. Consultado el 20 de agosto de 2010 .
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