The Battery (Manhattan)

Entre sus atracciones están un fuerte de principios del siglo XIX llamado Castle Clinton; múltiples monumentos; y el carrusel SeaGlass.

[7]​ Los británicos se hicieron cargo del asentamiento en 1664 y cambiaron el nombre de las defensas a Fort James.

[4]​ : 90 [8]​[12]​ The Battery no disparó más tiros hasta 1776 durante la Guerra de Independencia,[8]​ cuando las tropas estadounidenses se apoderaron del sitio.

[16]​ En 1788, Fort George había sido demolido y los escombros del fuerte se usaron para expandir The Battery.

[1]​[19]​ Posteriormente sirvió para varios propósitos, incluso como un centro de inmigración y aduanas, así como un acuario.

Citaban tres argumentos: fomentar la buena salud, mejorar el comportamiento de las "clases desordenadas" y mostrar el refinamiento con el que se percibían.

[23]​ : 20  Una sugerencia alternativa fue ampliar The Battery Park existente, una medida respaldada por la mayoría del público.

[4]​ : 92–93  Como compromiso, los concejales de Nueva York también votaron para ampliar Battery Park a 24 acres (9,7 ha).

[23]​ : 43–44  En última instancia, los planes para el gran parque resultarían en la construcción de Central Park.

Debido a que los els fueron arrastrados originalmente por trenes de vapor hasta 1902, esto causó una contaminación sustancial en Battery Park.

[31]​ En 1879 se construyó una estación más grande de cuatro vías en las cercanías, que da servicio a las líneas Segunda, Tercera, Sexta y Novena Avenida.

[33]​ Otro plan, que habría creado circuitos de vías elevados sobre Battery Park, fue rechazado en 1887 por ser ilegal.

[34]​[29]​ Otros planes fallidos para construir vías elevadas sobre Battery Park se propusieron en 1889[35]​ y 1891.

[50]​ Además, durante la Primera Guerra Mundial, había un plan para construir un edificio del gobierno federal en el sitio, pero este se retiró tras la oposición al proyecto.

[56]​ En 1937, Isaac Newton Phelps Stokes propuso convertir Battery Park en una "puerta de entrada" ajardinada para Nueva York, con un malecón semicircular y una plaza curva.

[19]​[71]​[72]​ En el nuevo diseño de Battery Park, tenía una explanada ajardinada, una terraza elevada frente al mar y un césped ovalado con un parque infantil.

[74]​ En los años 1960 se propuso una "aguja espacial" de 760 m con oficinas y espacio comercial, dos veces la altura del Empire State Building, mientras se discutían dónde colocar la tierra adicional creada a partir de la construcción del World Trade Center.

[1]​[19]​ Los otros sitios incluían South Street Seaport en Manhattan, Liberty and Ellis Islands en el puerto de Nueva York, Fulton Ferry en Brooklyn y Sailors 'Snug Harbor en Staten Island, que iban a estar conectados por nuevas rutas de ferry.

[80]​ Battery Park City se construyó como un vecindario de lujo frente al mar en los años 1970 y 1980.

The New York Times dijo sobre el parque: "Algunos bancos están rotos, todos necesitan ser pintados.

Hay baches en el asfalto donde la gente hace fila para los botes hacia la Estatua de la Libertad ".

[93]​ En octubre de ese año, el huracán Sandy causó graves daños en la zona, sumergiendo el parque bajo agua salada durante varias horas.

[85]​ Aunque el SeaGlass Carousel quedó prácticamente intacto durante el huracán Sandy, su apertura se retrasó.

[106]​ Esta área, ubicada al noroeste del Castle Clinton, se llama Jerusalem Grove.

[111]​[112]​[113]​ La plaza también incluye el New Amsterdam Plein and Pavilion, un pabellón regalado por el Reino de los Países Bajos, que muestra arte, diseño y horticultura.

[1]​ Cuando la ciudad lo alquiló, se convirtió en un popular paseo y jardín de cerveza llamado Castle Garden.

El monumento fue diseñado por el estudio de arquitectura Gehron & Seltzer, mientras que la estatua del águila fue creada por Albino Manca, un escultor nacido en Italia.

La escultura de bronce representa a cuatro marineros mercantes con su barco hundido tras haber sido atacado por el submarino alemán U-123 durante la Segunda Guerra Mundial.

[161]​ El paso subterráneo de Battery Park, inaugurado en 1951, transporta tráfico vehicular desde West Side Highway hasta FDR Drive.

[168]​ Después del análisis arqueológico, se informó ampliamente que el muro era la estructura más antigua hecha por humanos aún en pie en Manhattan.