Colina de Bergen

Parte inferior de Hudson Palisades, Nueva Jersey, Estados Unidos

Rutas ferroviarias a través de Bergen Hill y sus terminales alrededor de 1900

Bergen Hill se refiere a las Hudson Palisades inferiores en Nueva Jersey , donde emergen en Bergen Neck , ^[1] que a su vez es la península entre los ríos Hackensack y Hudson , y sus bahías. En el condado de Hudson , alcanza una altura de 260 pies. ^[2]

Carril

Portales occidentales de los túneles de Bergen Hill, el túnel Long Dock, los arcos de Bergen y la ampliación de la Ruta 1

Portal occidental de los túneles del río Norte

Las características artificiales de Bergen Hill incluyen los derechos de paso del ferrocarril del siglo XIX y principios del siglo XX . Cortes y túneles creados para proporcionar acceso a las terminales y transbordadores en el río North (río Hudson) y la bahía superior de Nueva York , y eventualmente debajo del río. De sur a norte son:

• Las líneas del Ferrocarril Central de Nueva Jersey circulaban por el puente CRRNJ de la bahía de Newark a través de la bahía de Newark y a través de Bayonne y Greenville hasta su terminal Communipaw . Algunas secciones son utilizadas por el tren ligero Hudson Bergen .
• La línea de carga del ferrocarril Jersey City, Newark y Western (más tarde Lehigh Valley Terminal Railway ) en el puente sobre la bahía de Newark y a través de Pamrapo ahora es utilizada por CSX Transportation como muelle secundario nacional hacia Port Jersey y otros puntos.
• La rama del ferrocarril Newark and New York Railroad del ferrocarril central de Nueva Jersey (1869), ^[3] ahora la rama del lado oeste del ferrocarril ligero Hudson-Bergen , iba desde el centro de Newark hasta la terminal Communipaw .

Carga en Bergen Hill Cut

• Bergen Hill Cut (1838): inaugurado por New Jersey Rail Road and Transportation Company , que luego se convirtió en Pennsylvania Railroad hasta la estación PRR en Exchange Place o Harsimus Branch a lo largo del terraplén Harsimus Stem hasta Harsimus Cove . Actualmente utilizado por las líneas PATH Journal Square y Newark . ^[4]
• El Erie Cut (1910), cuyos portales se conocen como Bergen Arches - Erie Railroad to Pavonia Terminal , ahora sin uso. ^[5]
• El túnel Long Dock (1860): la primera línea de carga de Erie Cut, ahora de Conrail Shared Assets (CRCX) ^{[6] [7]}
• Los túneles de Bergen (1876) y (1908) bajo Jersey City Heights , construidos por Morris and Essex Railroad y Delaware, Lackawanna y Western Railroad , más tarde, Erie Lackawanna y, ahora, las líneas ferroviarias de New Jersey Transit hasta la terminal de Hoboken . ^{[8] [9] [7] [10]}
• 9th Street-Congress Street (estación HBLR) proporciona servicio de ascensor entre la plataforma en Hoboken y Paterson Plank Road en Jersey City Heights .
• El proyecto de Acceso al Núcleo de la Región, que nunca se construyó, incluía un túnel que habría conectado Secaucus Junction con una estación Pennsylvania ampliada .
• El Programa Gateway , un proyecto de expansión de infraestructura del Corredor Noreste, incluye un túnel desde su portal en North Bergen hasta Weehawken Cove, bajo el río Hudson hasta New York Penn.
• Los túneles del río Norte (1910), parte del Corredor Noreste, su entrada occidental llamada Portal de Bergen ^[11]
• Liberty Place en Weehawken , era un corte y túnel para la línea ferroviaria que conectaba el ascensor costero con la entrada del Parque Eldorado del siglo XIX , posteriormente utilizado por las líneas de tranvía de North Hudson Railway . ^[12]
• Túnel Weehawken , (1861) West Shore Railroad , ahora parte del Hudson Bergen Light Rail ^{[13] [14] [15]}
• Túnel de Edgewater (1894) ^{[16] [17] Corte y túnel} del ferrocarril New York, Susquehanna and Western ; el portal occidental está en Fairview y el extremo este en Edgewater ^{[18] [19]}

Tranvías

El ferrocarril del condado de North Hudson o su predecesor fue responsable de muchas de las obras de ingeniería innovadoras que hicieron posible el viaje en tranvía por la cara este de Bergen Hill, incluidos elevadores de vagones funiculares , un elevado inclinado , un ascensor lujoso , curvas de herradura y viaductos . ^{[ cita requerida ]}

Recortes vehiculares

Otras excavaciones y estructuras importantes para el tráfico vehicular han alterado significativamente Bergen Hill. Kennedy Boulevard en Journal Square y Journal Square Transportation Center atraviesan el gran barranco creado allí. La autopista dividida que conecta Pulaski Skyway con Holland Tunnel corre paralela al Long Dock Tunnel . Lincoln Tunnel Approach y Helix conectan el Lincoln Tunnel , que a su vez ingresa a Palisades antes de sumergirse bajo el río Hudson . Paterson Plank Road , Wing Viaduct , Hackensack Plank Road , Pershing Road y Gorge Road se encuentran en la cara de los acantilados. Shippen Street en Weehawken es una calle pequeña que hace una doble curva en horquilla . ^{[ cita requerida ]}

Sección de Jersey City

Bergen Hill, Jersey City a veces ha sido llamada coloquialmente "The Hill", ^[20] y da nombre al Distrito Histórico de Bergen Hill ^[21] Otros puntos de referencia destacados en el lado este de la colina son el antiguo Jersey City Medical Center (que desde 2005 está siendo renovado y restaurado como un vecindario emergente conocido como Beacon ) y la Jersey City High School . Summit Avenue , que comienza en The Junction en la Sección Bergen-Lafayette sigue la ruta de un camino utilizado por los nativos americanos desde su asentamiento en Communipaw , y fue utilizado por los habitantes de Nueva Holanda desde ese pueblo en la bahía hasta el de la cresta en Bergen . Intersectaba Newark Plank Road , una "autopista" colonial temprana que iba desde Paulus Hook sobre la colina, en Five Corners , y continuaba hacia el norte a través de Bergen Woods , ^[22] donde conectaba con Paterson Plank Road y Hackensack Plank Road . ^{[ cita requerida ]}

Véase también

• Camino de tablones de Newark
• Cronología de los ferrocarriles del área de Jersey City
• Lista de estaciones del Ferrocarril Central de Nueva Jersey
• Lista de cruces del río Hackensack
• Lista de puentes, túneles y cortes en el condado de Hudson, Nueva Jersey

Referencias

1. Manchester, James G. (1919). "Los minerales de los arcos de Bergen". American Mineralogist . 4 : 107–116. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2011 . Consultado el 26 de enero de 2012 .
2. "Punto alto del condado de Hudson, Nueva Jersey". Peakbagger.com .
3. "Corte del ferrocarril de Pensilvania, Mt Pleasant, Bergen Hill, Jersey City, condado de Hudson, Nueva Jersey, EE. UU." Mindat.org . Instituto de Mineralogía del Hudson. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2009 . Consultado el 11 de noviembre de 2009 .
4. Bulger, Teresa D. (7 de mayo de 2019). "Hazañas de ingeniería: tender un puente sobre el río Hackensack y atravesar Bergen Hill. Documentación de tres recursos históricos que ayudan a mover el comercio y a los viajeros por el puerto de Nueva York y Nueva Jersey" (PDF) . NJDOT. Archivado (PDF) del original el 29 de octubre de 2020. Consultado el 5 de mayo de 2020 .
5. Karnoutsos, Carmela. "Arcos de Bergen". Jersey City, pasado y presente . Universidad de la Ciudad de Nueva Jersey. Archivado desde el original el 6 de enero de 2017.
6. "Piedra sobre el túnel Long Dock". Archivado desde el original el 14 de octubre de 2013.
7. "El nuevo túnel de Bergen" (PDF) . New York Times . 12 de mayo de 1877. Archivado (PDF) del original el 6 de octubre de 2021 . Consultado el 13 de junio de 2018 .
8. French, Kenneth (2002). Ferrocarriles de Hoboken y Jersey City . Imágenes de ferrocarriles. Arcadia Publishing. p. 125. ISBN 978-0-7385-0966-2.
9. NJ Transit (10 de mayo de 2001). "NJ Transit to Begin Rehabilitation of Aging Bergen Tunnel in Early Summer" (Comunicado de prensa). Archivado desde el original el 19 de octubre de 2011. Consultado el 4 de octubre de 2010 .
10. "Túnel de Bergen". Túnel de Bergen Hill y túnel de Waldo Yard . Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2014. Consultado el 22 de agosto de 2014 .
11. "Transactions of the American Society of Civil Engineers, vol. LXVIII, septiembre de 1910The Bergen Hill Tunnels. Paper No. 1154". Transactions of the American Society of Civil Engineers . LXVIII . Septiembre de 1910. Archivado desde el original el 2016-03-03 . Consultado el 29 de marzo de 2015 – a través del Proyecto Gutenberg.
12. "Un El Dorado sustancial; la contraparte de Weehawken de la ciudad de oro" (PDF) . New York Times . 17 de julio de 1892. Archivado (PDF) del original el 6 de octubre de 2021 . Consultado el 13 de junio de 2018 .
13. "Diseño y construcción del túnel Weehawken y la estación de Bergenline Avenue para el sistema de transporte ferroviario ligero Hudson-Bergen". Índice de publicaciones de TRB . Academias Nacionales de Ciencias, Ingeniería y Medicina. Noviembre de 2003. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2011. Consultado el 23 de enero de 2017 .
14. "Túnel New York - West Shore & Buffalo RR, Weehawken, Bergen Hill, condado de Hudson, Nueva Jersey, EE. UU." Mindat.org . Instituto de Mineralogía del Hudson. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2011 . Consultado el 11 de noviembre de 2009 .
15. "en el portal occidental". Estado de Nueva Jersey .^{[ enlace muerto permanente ]}
16. "Túnel Palisades terminado". New York Times . 14 de mayo de 1894. Archivado desde el original el 13 de junio de 2018 . Consultado el 27 de julio de 2018 .(se requiere suscripción)
17. "El túnel Palisades; podría estar terminado antes de fin de año" (PDF) . New York Times . 17 de marzo de 1893. Archivado (PDF) del original el 6 de octubre de 2021 . Consultado el 13 de junio de 2018 .
18. "Túnel Palisades". New York Times . Archivado desde el original el 15 de mayo de 2003.
19. "Túnel de ferrocarril Nueva York - Susquehanna & Western, Edgewater, condado de Bergen, Nueva Jersey, EE. UU." Mindat.org . Instituto Hudson de Mineralogía. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2012 . Consultado el 11 de noviembre de 2009 .
20. "Historia de Jersey City". Ciudad de Jersey City .^{[ enlace muerto permanente ]}
21. "Mapa del distrito histórico de Bergen Hill". Ciudad de Jersey City . Archivado desde el original el 26 de junio de 2009. Consultado el 25 de junio de 2009 .
22. Olszewski, Anthony (2002). "From Before the Revolutionary War! Jersey City's Oldest House" (¡De antes de la Guerra de la Independencia! La casa más antigua de Jersey City). Ciudad de Jersey City . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2010. Consultado el 21 de septiembre de 2009 .

40°43′03″N 74°04′14″W / 40.717363°N 74.070515°W / 40.717363; -74.070515