Portal oriental sobre el cual hay tres piedras grabadas. El primero enumera los funcionarios e ingenieros de la empresa. Los segundos dicen "Long Dock Company fundada en 1856". El tercero dice "El túnel de Bergen se completó en 1861".Portal occidental encima del cual está "Erie", el nombre del ferrocarril propietario del túnel. Al sur estaba el Erie Cut de 1910 que pasaba bajo los Arcos de Bergen .
El punto de túnel más transitado del mundo en 1911, seis vías del ferrocarril Erie debajo de cuatro vías Lackawanna, todas emergiendo de túneles debajo de Bergen Hill.
El túnel se construyó bajo la supervisión del ingeniero James P. Kirkwood y se inició en 1856 y se inauguró en 1861, [2] su construcción costó 57 vidas. [3] El nuevo túnel formado se convirtió en ruta para que los ferrocarriles Erie y Delaware-Lackawanna llegaran a sus respectivas estaciones, la Terminal Pavonia y la Terminal Hoboken , ubicadas en el Río Norte (Río Hudson) . [4] [5] [6]
El túnel tiene 4311 pies (1314 m) de largo, 23 pies (7,0 m) de alto y 30 pies (9,1 m) de ancho. Se excavaron ocho pozos, de 70 a 90 pies (21 a 27 m) de profundidad desde lo alto de Palisades para llegar al túnel. [7]
En 1910, el ferrocarril de Erie reemplazó el túnel Long Dock por el Erie Cut , aunque principalmente para uso de trenes de pasajeros. Los trenes de mercancías de Erie continuaron utilizando el túnel al igual que los ferrocarriles de mercancías hasta el día de hoy.
Un mapa de 2005 de los ferrocarriles activos del norte del condado de Hudson . El túnel Long Dock es la parte de la línea azul marcada como Conrail National Docks Branch que corre entre el portal del túnel justo al este de West End Junction (centro inferior) y el portal del túnel justo al oeste de la conexión con el trozo de Conrail River Line .
El portal noroeste está justo al noroeste de donde pasa Kennedy Boulevard Ruta 139 del estado de Nueva Jersey . El portal sureste está cerca de la ruta estatal 139 entre el lugar donde se cruza con Palisade Avenue y pasa sobre la Interestatal 78 . Parte del viaducto que transportaba trenes a los patios y terminales es paralelo a Boyle Plaza (las vías de entrada y salida del Túnel Holland ) y ahora sirve como vía de acceso a Newport como la actual 11th Street.
^ "Túnel de Bergen Hill y túnel Waldo Yard: Introducción". bergenwaldo.blogspot.nl .
^ "APERTURA DEL TÚNEL DE BERGEN. Viaje a las entrañas de Nueva Jersey". Los New York Times . 8 de febrero de 1861.
^ Adams, AG (1996). El Hudson a través de los años . Prensa de la Universidad de Fordham. pag. 159.ISBN9780823216772. Consultado el 13 de abril de 2015 .
^ "Apertura del viaje del túnel de Bergen a las entrañas de Nueva Jersey". Los New York Times . 8 de febrero de 1861 . Consultado el 15 de enero de 2012 .
^ Adams, AG (1996). La guía del río Hudson . Prensa de la Universidad de Fordham. pag. 88.ISBN9780823216796. Consultado el 13 de abril de 2015 .
^ "FERROCARRILES DE NUEVA JERSEY; El Ferrocarril del Norte Algunas de las mejoras proyectadas y completadas Los viajes de emigrantes y sus peculiaridades" (PDF) . Los New York Times . 5 de septiembre de 1871.
