DP World es una empresa de logística multinacional emiratí con sede en Dubai , Emiratos Árabes Unidos. Se especializa en logística de carga, operación de terminales portuarias, servicios marítimos y zonas francas. Formada en 2005 mediante la fusión de Dubai Ports Authority y Dubai Ports International, DP World maneja 70 millones de contenedores que son traídos por alrededor de 70.000 buques al año. Esto equivale a aproximadamente el 10% del tráfico mundial de contenedores representado por sus 82 terminales marítimas y terrestres presentes en más de 40 países. Hasta 2016, DP World era principalmente un operador portuario global y, desde entonces, ha adquirido otras empresas a lo largo de la cadena de valor .
Dubai Ports International (DPI) se fundó en 1999. [3] Su primer proyecto fue en Jeddah, Arabia Saudita , colaborando con un socio local en la Terminal Sur de Contenedores (SCT). Luego, DPI inició operaciones en los puertos de Djibouti en 2000, Vizag , India en 2002 y Constanța , Rumania en 2003. [3] En enero de 2005, DPI adquirió CSX World Terminals (CSX WT). [4] Fue más tarde, en septiembre de 2005, que Dubai Ports International se fusionó oficialmente con la Autoridad Portuaria de Dubai para formar DP World. [5] La rápida expansión mediante adquisiciones continuó en marzo de 2006, cuando DP World compró el cuarto operador portuario más grande del mundo, P&O, por £3,9 mil millones.
La propiedad de varios puertos estadounidenses por parte de DP World (que había sido adquirida como parte del acuerdo con P&O) fue considerada controvertida por muchos en los Estados Unidos a pesar de que contaba con el apoyo del presidente estadounidense George W. Bush ; Los puertos estadounidenses se vendieron poco después.
P&O operaba importantes instalaciones portuarias estadounidenses en Nueva York , Nueva Jersey , Filadelfia , Baltimore , Nueva Orleans y Miami . Antes de que se cerrara el trato, el acuerdo fue revisado por el Comité de Inversión Extranjera en Estados Unidos, encabezado por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos y que incluye a los Departamentos de Estado , Comercio y Seguridad Nacional . Se le dio luz verde, pero poco después, tanto los miembros demócratas como los republicanos del Congreso expresaron su preocupación por el posible impacto negativo que el acuerdo tendría en la seguridad portuaria.
El 22 de febrero de 2006, el presidente George W. Bush amenazó con vetar cualquier legislación aprobada por el Congreso para bloquear el acuerdo, lo que sería la primera vez en su presidencia que ejercería ese privilegio. En una declaración a los periodistas, Bush afirmó: "Enviaría una señal terrible a amigos y aliados para que no permitan que esta transacción se lleve a cabo". [6] El 23 de febrero de 2006, DP World se ofreció a posponer la adquisición de operaciones importantes en los puertos marítimos y el 9 de marzo de 2006, se dice que transferiría sus operaciones en los puertos americanos a una " entidad estadounidense ". [7]
La Cámara de Representantes de los Estados Unidos celebró una votación el 16 de marzo de 2006 sobre la legislación que habría bloqueado el acuerdo con DP World, con 348 miembros votando a favor de bloquear el acuerdo y 71 en contra. [8] Más tarde, DP World vendió las operaciones estadounidenses de P&O a la división de gestión de activos de American International Group , Global Investment Group, por una suma no revelada. [9]
En agosto de 2006, DP World firmó un acuerdo con la Autoridad Portuaria de Qasim para invertir en una nueva terminal de contenedores en Port Muhammad Qasim, cerca de Karachi , y anunció que estaba en conversaciones con el gobierno paquistaní sobre el desarrollo de una terminal de contenedores en Gwadar, en Baluchistán. . [10] DP World era el favorito para ganar la concesión de Gwadar, pero se retiró de la licitación. [11] Posteriormente, el puerto de Gwadar fue adjudicado a PSA (Autoridad del Puerto de Singapur) y se inauguró en marzo de 2007. [12]
En junio de 2007, la empresa recaudó 3.250 millones de dólares en ventas de bonos islámicos y convencionales para refinanciar la deuda existente y financiar la expansión [13] y emitió 3.818 millones de acciones, que representan el 20% de la empresa en la bolsa de valores Nasdaq de Dubai en noviembre de 2007, en lo que fue el Medio Oriente. La mayor oferta pública inicial (IPO) del Este, que recaudó 4,96 mil millones de dólares. [14]
En 2008, la empresa estaba entregando 46,8 millones de TEU en todo el mundo, un 8% más que en 2007, con proyectos de expansión y desarrollo en India, China, Oriente Medio y otros lugares. Se esperaba que la capacidad aumentara a alrededor de 95 millones de TEU en los próximos diez años. [3]
En diciembre de 2009, Moody's rebajó la situación financiera de DP World a basura tras la paralización de la deuda de Dubai en 2009 . [15]
En el segundo trimestre de 2010, DP World dio luz verde a la construcción del puerto London Gateway , valorado en 1.500 millones de libras esterlinas . [16] [17] El trabajo comenzó en febrero de 2010 [18] y el puerto debía abrir en el cuarto trimestre de 2013. En abril de 2011, Moody's elevó el estado financiero de DP World a 'grado de inversión' . [19] Desde diciembre de 2010, DP World ha llevado a cabo una serie de enajenaciones de activos, saliendo de mercados donde no tiene una presencia significativa y buscando redistribuir fondos en mercados de rápido crecimiento. [20]
El 20 de febrero de 2019, DP World anunció que había recomprado P&O Ferries de Dubai World en un acuerdo de £ 322 millones. [21]
En marzo de 2021, la empresa afirmó que, debido a la pandemia de COVID-19, había presenciado una caída de sus beneficios del 29 % en comparación con 2019. [22]
En mayo de 2021, Abdulla Bin Damithan fue nombrado director ejecutivo y director general de negocios de los EAU. [23]
En octubre de 2021, coincidiendo con el lanzamiento de la Expo 2020 , DP World dio a conocer su nueva identidad corporativa. [24] DP World es un socio principal oficial de la Expo 2020.
El 17 de marzo de 2022, P&O Ferries despidió a toda su fuerza laboral británica y suspendió abruptamente sus operaciones, cancelando todos los viajes y descargando pasajeros y carga. A ochocientos empleados del Reino Unido se les informó en una videollamada que su empleo había sido "rescindido con efecto inmediato debido a un despido" y que en el futuro su trabajo sería realizado por personal contratado por un proveedor externo. Un portavoz del Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios, Marítimos y del Transporte afirmó que no se había realizado ninguna consulta con el personal ni con los sindicatos . [25] El personal de algunos transbordadores se negó a abandonar sus buques. Algunos miembros del personal de reemplazo, sin conocer las circunstancias o el lugar de su despliegue, se negaron a trabajar, [26] y una agencia de contratación que proporcionó personal de reemplazo dijo que desconocían los planes. [27]
El método de expulsión, supervisado por ex guardias de seguridad militares, ha sido criticado por líderes gubernamentales y empresariales, y Mark Russell, director no ejecutivo de DP World, dimitió posteriormente por desacuerdo. P&O Ferries había sufrido recientemente pérdidas durante la pandemia de COVID-19, así como déficits en su fondo de pensiones. Fuentes de la industria también han citado como factores contribuyentes sus elevados gastos generales y la competencia de Irish Ferries . Verity Slater, experta en derecho laboral marítimo de Stephens Scown, comentó que es posible que P&O no tenga que seguir las leyes laborales del Reino Unido, ya que algunos de sus barcos no están registrados en Gran Bretaña. [28]
En noviembre de 2023, un ciberataque a DP World paralizó las importaciones y exportaciones en Australia durante varios días. DP World representa aproximadamente el 40% de las importaciones y exportaciones de Australia, lo que genera un retraso de 30.000 contenedores; además, se robaron datos. [29] [30] [31]
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Terminales de contenedores Terminales sin contenedores
Nuevos desarrollos y grandes ampliaciones.DP World tiene una cartera de 78 terminales marítimas e interiores operativas respaldadas por más de 50 negocios relacionados en 40 países en seis continentes. [32]
La siguiente tabla enumera los actuales [ ¿cuándo? ] terminales y nuevos desarrollos gestionados por DP World. [33]
DP World ha sido certificado como socio en la iniciativa Customs-Trade Partnership Against Terrorism (C‑TPAT) por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU .; hasta la fecha, el único operador portuario internacional que ha logrado este reconocimiento. Esta certificación se basa principalmente en el compromiso de DP World con los estándares de seguridad internacionales ISO 28000 , auditados de forma independiente . DP World fue el primer operador global de terminales marítimas en lograr la certificación de seguridad de la cadena de suministro ISO 28000 y está implementando el estándar en todas sus terminales. [34]
En junio de 2012, DP World convocó la segunda conferencia público-privada de alto nivel contra la piratería en Dubai. [35] El Washington Post informó que "Diplomáticos y líderes empresariales... están presionando para lograr alianzas más fuertes entre los sectores público y privado en la lucha contra la piratería frente a las costas de Somalia ". [36]
La conferencia de abril de 2011 fue la primera vez que empresas, y no gobiernos, contribuyeron con apoyo financiero al fondo fiduciario de la ONU contra la piratería. [37] A la conferencia inaugural asistieron más de 65 gobiernos y representantes de organizaciones internacionales, incluidas las Naciones Unidas [38] y más de 120 líderes de empresas relacionadas con la industria marítima.
En 2016 se llegó a un acuerdo de 442 millones de dólares entre DP World y el gobierno de Somalilandia . [39] El acuerdo implica mejorar y operar el centro regional de comercio y logística en el Puerto de Berbera . [40] El proyecto, que se implementará progresivamente, también implicará la creación de una zona franca .
El 1 de marzo de 2018, Etiopía se convirtió en un accionista importante tras un acuerdo con DP World y la Autoridad Portuaria de Somalilandia. DP World posee una participación del 51% en el proyecto, Somalilandia el 30% y Etiopía el 19% restante. Como parte del acuerdo, el gobierno de Etiopía invertirá en infraestructura para desarrollar el Corredor Berbera como puerta de entrada comercial para el país del interior, que es uno de los de más rápido crecimiento del mundo. También hay planes para construir un atracadero adicional en el Puerto de Berbera, en línea con el plan maestro de Berbera que DP World ha comenzado a implementar, al mismo tiempo que se agregan nuevos equipos para mejorar aún más la eficiencia y la productividad del puerto. [41]
El acuerdo forma parte de un memorando de entendimiento más amplio entre gobiernos entre el Gobierno de los Emiratos Árabes Unidos y el Gobierno de Somalilandia para fortalecer aún más sus vínculos estratégicos. [42] Los intentos de Somalia de obstruir y bloquear el acuerdo fueron frustrados y no lograron impedir que el proyecto comenzara. [43]
El 3 de enero de 2022, comenzó la construcción del puerto de aguas profundas de Ndayane, valorado en 1.130 millones de dólares, a unos 50 km (31 millas) al sur de la capital de Senegal, Dakar , cuando el presidente Macky Sall colocó la primera piedra. DP World Dakar es una empresa conjunta entre DP World y la Autoridad Portuaria de Dakar. La primera fase del proyecto incluirá 840 metros de muelle y un canal marino de 5 kilómetros diseñado para recibir embarcaciones de 366 metros. La segunda fase agregará 410 metros de muelle de contenedores y más dragado para manejar buques de 400 metros. [44]
Debido a los continuos negocios de la empresa con Rusia en medio de la invasión rusa de Ucrania , DP World figura entre los patrocinadores internacionales de guerra de la Agencia Nacional Ucraniana para la Prevención de la Corrupción . [45]
DP World patrocinó la temporada final del European Tour Championship DP World Tour, Dubai , disputada en Jumeirah Golf Estates . [46] DP World también apoyó el Abierto de Hong Kong y el Campeonato BMW PGA en el Wentworth Club. En noviembre de 2021, DP World invirtió 400 millones de dólares en el Tour Europeo para convertirse en el nuevo patrocinador principal de la gira, y la gira pasó a llamarse DP World Tour. [47] [48]
En la temporada de Fórmula Uno 2020 , DP World y Renault F1 Team firmaron un acuerdo que convierte a DP World en el socio logístico global y patrocinador principal de Renault, renombrando el equipo como Renault DP World F1 Team. [49]
En la temporada 2020 de la Indian Premier League , DP World es el socio logístico global del equipo Royal Challengers Bangalore . [50]
DP World patrocinó el yate Maiden en su gira mundial 2021-24. [51]
Dubai Turf también contará con el patrocinio de DP World en 2022.
DP World también fue el patrocinador principal de la Copa Asia 2022 .
DP World ha firmado un acuerdo para convertirse en el patrocinador principal del ILT20 durante cinco años. [52]
DP World anunció un acuerdo de asociación con McLaren en febrero de 2023. DP World también se convertirá en el socio principal de McLaren APEX, el programa de eventos de empresa a empresa fuera de pista de McLaren, que promoverá colaboraciones influyentes en toda la amplia red de socios de McLaren y más allá. [53]
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