El nuevo puerto de DP World Berbera ( somalí : Dekedda Cusub ee DP World ee Berbera , árabe : ميناء بربرة الجديد لموانئ دبي العالمية ), también conocido como DP World Berbera , es el nuevo puerto de DP World en la ciudad de Berbera y su único sucursal en la República de Somalilandia . [4]
En mayo de 2016, DP World firmó un acuerdo de 442 millones de dólares con el gobierno de Somalilandia para operar y ejercer un centro comercial y logístico regional en el puerto de Berbera. [5] El proyecto, que se implementará progresivamente, incluirá también la creación de una zona franca.
El 1 de marzo de 2018, Etiopía se convirtió en un accionista importante tras un acuerdo con DP World y la Autoridad Portuaria de Somalilandia. DP World posee una participación del 51% en el proyecto, Somalilandia el 30% y Etiopía el 19% restante.
El 24 de julio de 2021, la nueva terminal de contenedores en el puerto de Berbera fue inaugurada oficialmente por Muse Bihi Abdi , presidente de Somalilandia , el sultán Ahmed bin Sulayem , presidente del grupo y director ejecutivo de DP World y una delegación gubernamental de Etiopía , encabezada por el Ministro de Finanzas Ahmed Shide. y Dagmawit Moges Ministro de Transporte Un nuevo atracadero de 400 metros y tres grúas pórtico para barcos con una capacidad de 500.000 TEU al año. [6] [7] [8]
La construcción del corredor Berbera fue parte integral de un acuerdo contractual celebrado entre el gobierno de Somalilandia y los Emiratos Árabes Unidos y su empresa portuaria Dubai Ports World. El corredor conecta el puerto de Berbera con Hargeisa , capital de Somalilandia, pasando por Tog Wajaale y conectando con Etiopía . [9]
Según el Banco Mundial , se espera que los volúmenes manejados en el Puerto de Berbera aumenten de 3,0 millones de toneladas en 2016 a 18,1 millones de toneladas en 2050. Con aproximadamente el 47,1 por ciento de los volúmenes manejados por el Puerto de Berbera en 2050, se prevé que los graneles secos El mayor tipo de carga es el de contenedores, con un 39,4 por ciento y el de carga general, con un 9,3 por ciento. La carga en contenedores se divide en partes iguales entre importaciones y exportaciones, mientras que se espera que los graneles secos consistan exclusivamente en importaciones. Las exportaciones de carga general representarán alrededor del 90 por ciento del volumen total en 2050, siendo el ganado el principal producto de exportación. Con sólo 10.000 toneladas (unas 7.000 unidades de vehículos) en 2050, los vehículos representarán el tipo de carga más pequeño. Como no se exporta petróleo crudo, los volúmenes de líquidos a granel tampoco serán un producto de importación significativo en 2050, representando solo 0,8 millones de toneladas en 2050. Se espera que los volúmenes totales aumenten con una tasa de crecimiento anual compuesta del 8,7 por ciento en 2016-2030. 3,8 por ciento en 2030-2040 y 2,7 por ciento en 2040-2050. La gran diferencia en estas tasas de crecimiento se debe a que se espera que Berbera capture el 7,5 por ciento de los volúmenes de contenedores, graneles secos y carga general de Etiopía entre 2021 y 2025. [10]