La NASCAR Busch Series 2007 fue la 26.ª temporada de la NASCAR Busch Series , la serie de carreras de stock car profesional de segundo nivel sancionada por NASCAR en los Estados Unidos. Comenzó el 17 de febrero con la Orbitz 300 en el Daytona International Speedway y concluyó el 17 de noviembre con la Ford 300 en el Homestead-Miami Speedway . Carl Edwards se adjudicó el campeonato de la serie el 3 de noviembre durante el O'Reilly Challenge con 2 carreras restantes. La temporada 2007 fue la última temporada de la serie bajo el patrocinio de Anheuser-Busch . En 2008 , la Busch Series se convirtió en la Nationwide Series patrocinada por la compañía de seguros Nationwide Insurance con un contrato de 70 millones de dólares por 7 años.
El dominio de la serie por parte de los " Buschwhackers " continuó en 2007. En las primeras 28 carreras, solo dos pilotos que no tenían un calendario regular de la Nextel Cup Series condujeron sus autos a la victoria de principio a fin: Stephen Leicht ( Meijer 300 , Kentucky Speedway ) y Jason Leffler ( Kroger 200 , O'Reilly Raceway Park ). Un tercero, Aric Almirola , fue el ganador oficial de la AT&T 250 en Milwaukee Mile ; Almirola clasificó el auto para Denny Hamlin, quien estaba corriendo en Sonoma en la Cup Series y no estaba programado para comenzar, pero se vio obligado a hacerlo ya que Hamlin se retrasó en regresar de Sonoma. Hamlin fue colocado en el auto después de llegar y condujo casi toda la carrera, ganando, pero no recibió crédito porque no pudo comenzar. 32 de las 35 carreras fueron ganadas por pilotos de la Cup Series en 2007.
Mientras tanto, Carl Edwards aventajaba a Kevin Harvick por 733 puntos en la clasificación del campeonato, lo que representa un cambio con respecto a 2006, cuando Harvick superó a Edwards por un récord de 824 puntos. En un momento dado, la ventaja de Edwards era de 871 puntos antes de una racha de cinco carreras consecutivas fuera de los 10 primeros en el orden de llegada (en tres de esas carreras terminó en el puesto 23 o peor). Había más pilotos habituales de Busch cerca de la cima de la clasificación, pero sólo porque los pilotos de la Copa corrieron menos carreras acumuladas que en 2006.
El campeonato de propietarios fue para el auto No. 29 de Richard Childress Racing conducido por Scott Wimmer y Jeff Burton . Esta es la segunda vez en la historia de la Busch Series donde los campeones de puntos del conductor y del propietario fueron diferentes. [1] La instancia anterior también involucró a RCR y sucedió en 2003. El piloto de Hendrick Motorsports, Brian Vickers, ganó el título de puntos de la serie como piloto, pero el auto No. 21 de RCR ganó más puntos totales con Johnny Sauter y Kevin Harvick compartiendo el viaje. Sucedería varias veces más después.
Después de 26 años de que Anheuser-Busch patrocinara la serie con su marca de cerveza Busch, decidieron no renovar su patrocinio para la temporada 2008. Los rumores de acuerdos de patrocinio para la serie incluían a Subway , KFC , Wal-Mart y Culvers , sin embargo, esos acuerdos fracasaron. El 10 de octubre de 2007, el presidente Brian France anunció que la compañía de seguros Nationwide había firmado un acuerdo de siete años por $60 millones para patrocinar la serie. Nationwide también reemplaza a Allstate como la compañía de seguros oficial de NASCAR . [2]
El calendario oficial de la Busch Series 2007 se anunció el 2 de octubre de 2006. El único cambio importante en el calendario fue la incorporación de la primera carrera de NASCAR en Canadá en el Circuito Gilles Villeneuve , que reemplaza la carrera del año pasado en Martinsville . Esto marcó la primera vez en la historia de la Busch Series que hay dos circuitos consecutivos en el calendario. El orden de las carreras en julio también se modificó. [3]
ESPN2 cubrió la mayor parte de la Serie Busch en 2007 y ESPN en ABC cubrió seis carreras como parte del nuevo paquete de televisión. Los principales comentaristas de ESPN fueron Jerry Punch , Rusty Wallace y Andy Petree .
Notas
El 16 de febrero se llevó a cabo la Orbitz 300 en el Daytona International Speedway . Aric Almirola ganó la pole. Kevin Harvick ganó una carrera relativamente rápida desde la posición de largada 31. Hubo dos precauciones tempranas: la primera en la vuelta 4 por un incidente de tres autos y la segunda por "el incidente más grande" en la vuelta 16 que involucró a 12 autos. La carrera estuvo limpia después de eso. Esta fue la primera carrera televisada en ESPN2 como parte del paquete de televisión de 2007 que duró hasta 2014.
Los diez mejores resultados:
No calificaron: Casey Mears (#24), David Stremme (#22), Justin Diercks (#70), JJ Yeley (#1), Brad Keselowski (#23), Brad Teague (#52)
El 24 de febrero se celebró la Stater Brothers 300 en el California Speedway . Dave Blaney ganó la pole, la primera pole para Toyota en la Busch Series. La carrera contó con un grupo reducido de solo 41 autos.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno.
El 4 de marzo se llevó a cabo la Telcel-Motorola México 200 en el Autódromo Hermanos Rodríguez . La carrera fue transmitida por ESPN2 en inglés y en español por ESPN Deportes . Scott Pruett ganó la pole. Juan Pablo Montoya hizo contacto con su compañero de equipo líder Scott Pruett en un reinicio después de regresar de un problema con el tanque de combustible, haciendo girar a Pruett y ganando la carrera, convirtiéndose en el primer no estadounidense en ganar una carrera de NASCAR desde Ron Fellows en 2001.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno
El Sam's Town 300 se llevó a cabo el 10 de marzo en Las Vegas Motor Speedway . Kevin Harvick ganó la pole. En una carrera desafiante que se llevó a cabo en una pista de carreras con peralte nuevo, muchos equipos, especialmente los equipos de la copa con pilotos corriendo el domingo, intentaron encontrar una configuración que funcionara con sus autos. El agarre y la aerodinámica se convirtieron en problemas importantes ya que la carrera estableció un récord de número de banderas de precaución con 12 durante 58 vueltas. Esto incluyó una bandera roja a 10 vueltas del final por un fuerte choque contra la pared de Reed Sorenson. Los nativos de Las Vegas, Kyle y Kurt Busch dominaron la carrera, liderando 123 de 200 vueltas, con 81 y 42 liderados respectivamente. Sin embargo, Jeff Burton había sido consistentemente más rápido que el joven Busch y había tomado la delantera durante 31 vueltas. Al llegar a la meta, Jeff Burton, dos veces ganador de Las Vegas, llevó su Chevy No. 29 Holiday Inn hacia afuera y golpeó los guardabarros con Kyle, quien se soltó de Burton y giró sobre la plataforma de la pista, chocando contra el muro exterior después de tomar la segunda posición. Por respeto a Busch, que le había dejado espacio para pasar, Jeff Burton se colocó al lado del auto destrozado de Kyle para estrecharle la mano antes de ir a la línea de la victoria y recibir su bandera a cuadros. Esta fue la primera carrera de NASCAR transmitida por ABC desde la Brickyard 400 de 2000, siete años antes.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno.
Nota: No. 52- Kevin Lepage se retiró de la carrera antes de la clasificación.
El 17 de marzo se celebró la Nicorette 300 en el Atlanta Motor Speedway . Kyle Busch ganó la pole. Desde el momento en que se bajó la bandera verde, parecía que Kyle Busch se llevaría una victoria fácil. Demostró su dominio al liderar 143 de las 195 vueltas. Sin embargo, una tuerca suelta después de la última parada en boxes obligó a Busch a ir al final de la fila más larga, lo que le entregó el liderato a Jeff Burton. Burton se llevaría la victoria con su compañero de equipo en RCR, Kevin Harvick, mientras que Kyle Busch remontó hasta el tercer puesto después de su penalización.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Jay Sauter (#34)
El 24 de marzo se llevó a cabo la Sharpie Mini 300 en Bristol Motor Speedway . Steve Wallace ganó la primera pole de su carrera. Esta sería la última carrera de la Busch Series antes de que Bristol fuera repavimentada con nuevo hormigón y peralte progresivo. Por segunda semana consecutiva, Kyle Busch volvió a demostrar que tenía el coche a batir. Él y el líder de la serie en puntos, Carl Edwards, demostraron que tenían los coches a batir. La mayor controversia de la carrera se produjo después de un accidente en la vuelta 182 de David Reutimann . En el momento del accidente, algunos de los líderes decidieron bajar a boxes para cambiar neumáticos y algo de gasolina en la vuelta 188. Aunque la luz electrónica estaba en verde, lo que indicaba que la calle de boxes estaba abierta, el banderillero cerca de la luz seguía agitando la bandera de calle de boxes cerrada. Los equipos de boxes de Ryan Newman, Carl Edwards y Dale Earnhardt Jr. discutieron con los funcionarios de NASCAR sobre la decisión. Finalmente, NASCAR decidió de forma controvertida dejar que todos los coches entraran a boxes y mantuvieran su posición en el campo. Después de que se resolvió la confusión, Busch salió con Edwards persiguiéndolo. Sin embargo, Mike Wallace , que corría al final de la vuelta del líder (Mike estaba delante del líder), arruinó la novena reanudación. El error de Mike obligó a Edwards a chocar contra el parachoques trasero de Kyle Busch. Edwards heredaría el liderato y mantendría a raya a su compañero de equipo Matt Kenseth para conseguir su primera victoria desde Gateway en 2006.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno, solo 43 entradas.
El 7 de abril se celebró la Pepsi 300 en el Nashville Superspeedway . David Stremme ganó la pole. Desde el momento en que se bajó la bandera verde, parecía que el nuevo fabricante Toyota se llevaría el espectáculo y se llevaría su primera victoria en la Busch Series. Sin embargo, Carl Edwards arruinó la fiesta, al recuperarse de una penalización por rueda suelta para pasar al habitual de Busch Jason Leffler a 25 vueltas del final y ganar su segunda carrera consecutiva y ampliar su ventaja en puntos.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno, solo 43 entradas.
El 14 de abril se celebró la O'Reilly 300 en el Texas Motor Speedway . David Ragan ganó su primer Busch Pole Award de su carrera. La carrera, por tercera vez en la temporada, fue dominada nuevamente por Kyle Busch , quien esperaba convertir sus buenas carreras en una victoria. Sin embargo, ese día no llegaría, ya que una bandera amarilla desafortunada durante una parada en boxes con bandera verde le costaría nuevamente la victoria a Kyle. El ex piloto de Fórmula 1 Juan Pablo Montoya parecía tener su segunda victoria en la Busch Series en el bolsillo hasta que pisó el embrague durante una parada en boxes, lo que lo dejó con una tuerca de rueda suelta. Juan se enredó con su compañero novato Marcos Ambrose y terminó 30º. Denny Hamlin mantendría el liderato hasta que Matt Kenseth , quien se había recuperado de un trompo temprano, tomó la delantera con 11 vueltas restantes y continuaría ganando en Texas.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Robert Richardson Jr. (#80)
El Bashas' Supermarkets 200 se llevó a cabo el 20 de abril en Phoenix International Raceway . Kyle Busch ganó la pole. La primera parte de la carrera fue dominada nuevamente por Busch. Sin embargo, la suerte, por cuarta vez en la temporada, le jugó una mala pasada a Busch. Mientras corría quinto después de un reinicio, Busch intentó pasar a Ryan Newman y pensó que lo había superado. Sin embargo, Busch volvió a chocar contra el parachoques delantero de Ryan y ambos terminaron chocando. Con un programa parcial, Clint Bowyer dominaría la carrera, liderando 120 de las 200 vueltas. Su único contendiente parecía ser Matt Kenseth , quien previamente había pasado a Bowyer con 33 vueltas para el final, pero Bowyer lo superó con 14 para el final y se mantuvo para ganar su primera carrera desde Dover el otoño pasado.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Brian Pannone (#50)
El 28 de abril se llevó a cabo la Aaron's 312 en el Talladega Superspeedway . La carrera está etiquetada como 312 millas (502 km) para rendir homenaje al patrocinador principal, la costumbre de Aaron's de permitir que los clientes alquilen un artículo durante 12 meses. Brad Coleman capturó su primera pole de NASCAR. La carrera en sí fue emocionante de ver. Dale Earnhardt Jr. fue el auto dominante del día hasta que su transmisión se rompió en un reinicio en la vuelta 95. La racha de mala suerte de Kyle Busch continuaría ya que en la vuelta 26, Tony Stewart hizo contacto con el guardabarros trasero izquierdo de Kyle Busch enviando a Kyle contra la pared en la recta trasera. Busch tuvo un viaje salvaje mientras el auto se deslizaba por la pista hacia el césped y volcaba varias veces. A partir de allí, muchos autos, incluidas las sorpresas Kyle Krisiloff y Juan Pablo Montoya, estaban en la contienda por la victoria. Pero Tony Stewart , que buscaba vengar su espectacular caída del año pasado, le arrebató el liderato a Casey Mears con la ayuda de su compañero de equipo en Kevin Harvick, Inc., Bobby Labonte . Sin embargo, Labonte hizo a un lado a Stewart al llegar a la bandera a cuadros en la prueba para ganar su primera carrera de la Serie Busch desde 1998.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno, solo 42 entradas.
El Circuit City 250 presentado por Funai se llevó a cabo el 4 de mayo en Richmond International Raceway . Denny Hamlin ganó la pole. En la primera tanda de viernes por la noche de la temporada de la Busch Series, Kevin Harvick apuntó a lograr su cuarta victoria consecutiva en RIR. Desde el principio, Denny Hamlin, que había conseguido la pole, dominó, pero Matt Kenseth lo eliminó temprano . A partir de allí, Kenseth, Jeff Burton y Clint Bowyer se establecieron como los favoritos. Matt Kenseth parecía tener la carrera asegurada hasta que JJ Yeley hizo un trompo en la vuelta 222 y redujo la ventaja de 2 segundos de Kenseth. Durante la última parada en boxes de la noche, Kenseth tuvo un percance con el gato y salió detrás de Bowyer y Burton. En el último reinicio de la noche, Bowyer se alejó de Kenseth y Buron para romper la racha de victorias de Harvick, pero darle al propietario Richard Childress su cuarta victoria consecutiva en RIR.
Los diez mejores resultados:
No se clasificó: Eric McClure (#0)
El 11 de mayo se celebró la Diamond Hill Plywood 200 en Darlington Raceway . Denny Hamlin consiguió su primera victoria de la temporada desde la pole.
Los diez mejores resultados:
No clasificó: Kevin Lepage (#52)
El 26 de mayo se llevó a cabo la Carquest Auto Parts 300 en el Lowe's Motor Speedway . Matt Kenseth ganó la pole. Desde que se puso la bandera verde, la estrategia de boxes jugó un papel importante en la carrera. Aunque no estaba corriendo con neumáticos nuevos, Kurt Busch hizo que sus neumáticos duraran la mayor parte de la carrera de camino a liderar la mayor cantidad de vueltas. Sin embargo, el día de Busch terminaría cuando terminara chocando contra la pared en la vuelta 148. Este accidente le dio las 2 primeras posiciones a Casey Mears y Kasey Kahne . Ambos pilotos necesitaban recuperarse con fuerza de una temporada difícil en la Nextel Cup, y ambos querían trasladar el impulso de esta carrera a la 600. Sin embargo, fue Kasey el último quien mantuvo a raya a la competencia para ganar su primera carrera de NASCAR desde octubre.
Los diez mejores resultados:
No calificaron: Eric McClure (#0), Kevin Lepage (#72), Bill Elliott (#32), Blake Feese (#95)
El 2 de junio se celebró la Dover 200 en el Dover International Speedway . Denny Hamlin consiguió la pole. La carrera acabaría siendo dominada por Carl Edwards, a quien muchos habían apodado el "Carl del hormigón" por sus victorias sobre hormigón. Fiel a su apodo, Edwards dominó la carrera, liderando 122 de las 200 vueltas.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno, solo 43 entradas.
El 9 de junio se llevó a cabo la Federated Auto Parts 300 presentada por Dollar General en el Nashville Superspeedway . Steve Wallace ganó la pole. Esta carrera fue vista como una oportunidad para que los pilotos habituales de la Busch Series vencieran a los pilotos de la Cup que tuvieron que volar desde Pocono a Nashville. Aunque Carl Edwards no tuvo tiempo de asiento en un auto practicado por Matt McCall , marcó el séptimo tiempo de vuelta más rápido. Desde el comienzo, la carrera fue una buena mezcla de pilotos habituales de Busch y estrellas de la Cup. Aunque Clint Bowyer parecía tener el auto a vencer, fue Edwards quien tuvo la ventaja y registró su segunda victoria consecutiva.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Justin Ashburn (#05)
El 16 de junio se celebró la Meijer 300 presentada por Oreo en el Kentucky Speedway . Regan Smith ganó la primera pole de su carrera (incluso después de chocar contra una gaviota en su segunda vuelta de clasificación), lo que lo convirtió en siete ganadores de pole diferentes en siete carreras. Muchos pilotos habituales de Busch, incluido Smith, aspiraban a terminar el desfile de pilotos de la Copa con una victoria. Desde el momento en que se puso la bandera verde, parecía que Smith sería el mejor del grupo. Sin embargo, un problema de reencendido durante una parada en boxes le costó 2 vueltas, pero increíblemente se recuperó. La carrera, desafortunadamente para los pilotos habituales de Busch, se la entregaría a Carl Edwards . Edwards volvió a dominar la carrera y parecía tenerla bajo control hasta que Steve Wallace lo tocó en un reinicio. Fue Stephen Leicht quien derribó a los Buschwhackers y cumplió ese sueño de obtener su primera victoria de su carrera en la Busch Series.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Jerick Johnson (#76)
El 23 de junio se llevó a cabo la AT&T 250 en The Milwaukee Mile . Aric Almirola ganó la pole, pero en un giro interesante, el piloto habitual del No. 20, Denny Hamlin , regresó tarde de Sonoma , por lo que Almirola tomó la bandera verde. La carrera volvería a estar dominada por Carl Edwards , que buscaba recuperarse de su peor resultado del año (33.º en Kentucky). Edwards tenía el campo cubierto, liderando durante 123 vueltas hasta que una parada en boxes no programada lo obligó a entrar en boxes y lo dejó una vuelta atrás. Dave Rogers, jefe de equipo del 20, tuvo que tomar una decisión difícil. Hamlin había llegado a la pista en la vuelta 43 y Almirola todavía estaba corriendo en tercer lugar. Rogers decidió poner a Hamlin en el auto en la vuelta 59 en lugar de dejar a Almirola dentro. La decisión, aunque difícil, dio sus frutos, ya que Hamlin superó al nativo de Wisconsin Scott Wimmer para cruzar la línea de salida/llegada en primer lugar, pero Almirola obtuvo su primera victoria en la Serie Busch de NASCAR. Hamlin también se convirtió en el primer piloto de relevo en terminar primero desde que Jack Ingram le entregó su auto a Harry Gant en Darlington Raceway y terminó primero.
Los diez mejores resultados:
No clasificó: Danny Efland (#01)
Nota: Denny Hamlin entró en lugar de Almirola en la vuelta 60 y terminó primero. La victoria, los puntos y las ganancias fueron para Almirola.
El 30 de junio se llevó a cabo la Camping World 200 presentada por RVs.com en el New Hampshire International Speedway . Kevin Harvick ganó la pole. Harvick demostró que tenía el auto a vencer durante toda la carrera. Este dominio se destacó por el hecho de que lideró 166 de las 200 vueltas. La carrera incluyó una breve bandera roja por un choque que involucró a JJ Yeley y Marcos Ambrose . Juan Pablo Montoya , que venía de su primera victoria en la Copa y con un nuevo jefe de equipo en Brian Pattie, fue sacado por Clint Bowyer en la vuelta 165, lo que preparó el camino hacia la meta. Aunque el líder en puntos Carl Edwards intentó muchas veces pasar a Harvick, se conformó con el segundo lugar. En un giro irónico, Harvick, conduciendo el Chevy No. 21, se convirtió en el 21º ganador diferente en 21 carreras de la Serie Busch en NHIS. Después de la carrera, Carl Edwards sufrió una penalización de 25 puntos por el uso de amortiguadores ilegales encontrados después de la carrera.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ian Henderson (#52)
Nota: Un accidente en la práctica envió al No. 52, Ian Henderson, a casa ya que no tenía un auto de respaldo y no pudo hacer reparaciones.
El 6 de julio se celebró la Winn-Dixie 250 presentada por PepsiCo en el Daytona International Speedway . Jason Leffler ganó la pole. La carrera se pospuso al 7 de julio debido a una tormenta que canceló la clasificación Bud Pole para la carrera de la Nextel Cup Series que se celebraría allí. A lo largo de la temporada, Kyle Busch se vio perjudicado por la mala suerte, ya sea por paradas en boxes defectuosas, penalizaciones o accidentes. Sin embargo, ese día, parecía que, una vez más, Busch tenía el coche a batir. Pero esta vez, terminó la carrera con estilo, superando al ganador de la Daytona 500, Kevin Harvick , y a Dave Blaney para conseguir su primera victoria de la temporada.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno
El 14 de julio se celebró la USG Durock 300 en el Chicagoland Speedway . Denny Hamlin ganó la pole. Tras conseguir su primera victoria de la temporada, Kyle Busch volvería a tomar el mando de la carrera. Sin embargo, esta carrera contó con muchos pilotos contendientes, incluidos Matt Kenseth , el líder de puntos de la Busch Series Carl Edwards y el trío de Richard Childress Racing formado por Jeff Burton , Kevin Harvick y Clint Bowyer . La carrera presentaría muchos giros, incluidos muchos de los pilotos mencionados anteriormente luchando por llegar a los boxes para una parada en boxes. En el caso de Burton, su problema fue ampliamente documentado por ABC , ya que soportaba un calor de 100 grados dentro de su coche sin un sistema de aire acondicionado que funcionara. Finalmente, el momento de la carrera se decidiría bajo una bandera de precaución. Cuando Kyle Busch, que lideraba la carrera, se agachó en los boxes, parecía que todos los líderes harían lo mismo. Sin embargo, los otros líderes engañaron al dominante Busch en la calle de boxes, lo que obligó al frustrado piloto a remontar hasta el quinto lugar al final. En la parte delantera, Kevin Harvick se alejó de Matt Kenseth para convertirse en el primer ganador repetido de la Busch Series en Chicagoland.
Los diez mejores resultados:
No calificaron: Chris Horn (#58), Justin Ashburn (#05)
El Gateway 250 se llevó a cabo el 21 de julio en Gateway International Raceway . Scott Wimmer ganó la primera pole de su carrera. La carrera contaría con muchos "jóvenes talentosos", o conductores que tenían mucho talento pero poca experiencia. Con más de 19 novatos, incluidos Landon Cassill , piloto de desarrollo de Hendrick Motorsports , Travis Kittleson y Brad Coleman , conduciendo para Joe Gibbs Racing , el piloto de tercera generación Brad Keselowski , entre otros. Sin embargo, con una gran cantidad de pilotos jóvenes en el campo, combinado con una pista de carreras difícil, se combinarían para formar muchas banderas de precaución. Sin embargo, Reed Sorenson , que había ganado en GIR en 2005, buscaba romper su racha de 61 carreras perdedoras. Lo haría, evitando accidentes e incluso recuperándose de una parada en boxes con bandera verde no programada para obtener su primera victoria de la temporada.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Mike Harmon (#44)
El Kroger 200 a beneficio del Hospital Infantil Riley se llevó a cabo el 28 de julio en el O'Reilly Raceway Park . Aric Almirola ganó la pole. Recién salidos de la clasificación en el Brickyard , los pilotos de la Nextel Cup se encontraron con los habituales de Busch en ORP. La carrera sería dominada por Greg Biffle , quien está en medio de un año desalentador. Biffle demostró al grupo que no había perdido talento, liderando 94 de las 200 vueltas. Sin embargo, el habitual de Busch Jason Leffler superaría a los "Buschwhackers" al pasar a Biffle a 2 vueltas del final. Leffler se quedaría con la victoria para conseguir su segunda carrera desde 2004 y la primera victoria histórica para Toyota en un stock car.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Mike Potter (#00)
Nota: Después de la carrera, Greg Biffle fue multado con $5,000 y puesto en libertad condicional hasta el 17 de diciembre por no cumplir con sus obligaciones de prensa posteriores a la carrera.
La primera edición de la NAPA Auto Parts 200 presentada por Dodge se llevó a cabo el 4 de agosto en el Circuito Gilles Villeneuve en Montreal, Quebec, Canadá . Este fue el segundo circuito internacional de la Busch Series y la primera vez que cualquiera de las tres series principales de NASCAR ha ido a Canadá . El canadiense y ex piloto de Champ Car Patrick Carpentier ganó la primera pole de su carrera. La carrera estaría dominada por el ex campeón de V8 Supercars y novato de la Busch Series Marcos Ambrose . Sin embargo, los pilotos de circuitos como Scott Pruett y Niclas Jönsson , los "Buschwhackers" Carl Edwards , Robby Gordon y Kevin Harvick , junto con los canadienses Ron Fellows y Carpentier. Se predijo que la carrera sería un desastre debido a los muchos puntos de frenado fuerte a lo largo del circuito. Sin embargo, solo hubo cinco banderas de precaución, con tres por motores reventados. Con la carrera llegando a su fin, muchos pilotos intentaron movimientos desesperados para llegar al frente. La emoción comenzó cuando Harvick se enredó con los que hacían de anillo en el circuito, Pruett y Fellows, lo que provocó un importante choque en el que participaron pilotos como Jeff Burton , Brad Coleman y Andy Pilgrim . Sin embargo, se pensó que Robby Gordon había hecho el pase ganador a Ambrose en la curva 3 antes de que Ambrose hiciera girar a Gordon. Durante la bandera amarilla que siguió, Gordon no había mantenido el límite de velocidad mínimo para mantener su posición y se colocó detrás de Ron Fellows. Gordon, sin embargo, no pudo encontrar el auto de Fellows y fue marcado con bandera negra. En un movimiento nada sorprendente, Gordon chocó contra Ambrose y lo hizo girar, entregando el liderato de la carrera a Kevin Harvick. Pasando del último al primero y con una estrategia de consumo de combustible inestable, Harvick contuvo al poleman Carpentier para ganar la carrera inaugural de la Busch Series en Montreal. Gordon fue descalificado de su puesto y suspendido para la Nextel Cup Pennsylvania 500 del día siguiente. Dos días después, a Gordon se le descontaron 35.000 dólares ( EE. UU.)), y fue puesto en libertad condicional por el resto de 2007. Una vez que salió la bandera amarilla en la vuelta 72, el campo se congeló. Una vez que el campo se congela, todos los autos deben mantener un ritmo cauteloso para ser puntuados. En el momento en que el campo se congeló, el 59 estaba en cabeza. El 55 no mantuvo un ritmo cauteloso y, según las reglas de NASCAR, los autos que no mantienen un ritmo cauteloso se puntúan solo cuando se incorporan a la línea continua. Se le ordenó al 55, según nuestra puntuación, que se incorporara detrás del 33 [y] delante del 7. La torre ordenó al 55 varias veces que se pusiera en posición. La directiva fue reconocida por el jefe de equipo del 55 y el jefe de equipo también comunicó la orden al conductor del 55. El conductor ignoró la directiva de NASCAR. Se le advirtió que se le marcaría la bandera negra si no cumplía. Una vez que el 55 cruzó la línea de salida y llegada, se lo colocó según el libro de reglas de NASCAR y en ese momento se le dio la directiva de mostrar la bandera negra. Después del contacto con el 59 en la vuelta 73, NASCAR tomó medidas de emergencia según la Sección 12-2 del reglamento, y detuvo al 55, que también fue ignorado. La bandera negra con la cruz blanca se mostró al 55 cuando cruzó la línea de largada y llegada en la vuelta 74. El 55 terminó la carrera en la 18.ª posición. Patrick Carpentier, que terminó segundo, sufrió una penalización de 25 puntos por un ajuste no aprobado en su coche detectado durante la inspección posterior a la carrera.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno
El Zippo 200 en The Glen se llevó a cabo el 11 de agosto en Watkins Glen International . Kurt Busch ganó la pole. Este es el último circuito en el calendario de la Serie Busch. Busch dominaría al principio, pero toda la carrera cambió cuando el encargado del circuito Max Papis reventó un motor en la segunda vuelta. La estrategia de boxes fue clave en este punto, ya que muchos optaron por entrar en boxes para cambiar los neumáticos. Uno de ellos fue el ganador de Montreal, Kevin Harvick , que tomó el mando en la vuelta 50 y nunca miró atrás, ya que ganó su segunda carrera consecutiva en circuitos y empató con Jack Ingram en el segundo lugar en la lista de victorias de todos los tiempos con 31.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno, solo 41 entradas.
El 18 de agosto se llevó a cabo la CarFax 250 en el Michigan International Speedway . Greg Biffle ganó la pole. Desde la caída de la bandera verde, se estableció que los dos mejores autos pertenecían a Matt Kenseth y Denny Hamlin . Aprovechando la pista de carreras con múltiples ranuras, los dos intercambiaron líneas casi en cada vuelta. Sin embargo, la historia más importante del día fue con el líder en puntos de la Busch Series, Carl Edwards . Aunque su ventaja en puntos en la clasificación de pilotos era inmensa, ese no fue el caso de los puntos de propietarios, ya que sus dos finales consecutivos de 30.º o peor pusieron al auto No. 29 de Richard Childress Racing a solo 41 puntos detrás. Edwards esperaba volver a encarrilar su temporada. Sin embargo, eso no iba a ser así, ya que se soltó de la curva 2 y perdió una vuelta, lo que le dio otro resultado 30.º o peor. Mientras Edwards luchaba, Hamlin dominó la carrera, liderando 69 vueltas en camino a su segunda victoria de la temporada.
Los diez mejores resultados:
No calificaron: Ron Young (#71), Eric McClure (#0)
El 24 de agosto se llevó a cabo la Food City 250 en Bristol Motor Speedway . Jason Leffler ganó la pole. Basándonos en las carreras que ofreció la carrera de camionetas, se esperaba que la carrera de Busch no fuera diferente con el uso del carril exterior y más carreras de dos por ancho. Desde la bandera verde, parecía que Jeff Burton tendría el auto a vencer. Sin embargo, su noche terminó abruptamente cuando Eric McClure reventó un neumático delantero derecho frente a Burton, devolviendo el liderato a Leffler. La estrategia de boxes y los neumáticos fueron clave en esta carrera, ya que el liderato se intercambió entre Kyle Busch , Leffler, David Reutimann y Ryan Newman . Un momento destacado de la carrera fue cuando salió la bandera roja a mitad de esta carrera por un fuerte choque entre el novato Marcos Ambrose y Robert Richardson Jr. La oportunidad de victoria de Busch terminaría con una controvertida violación de la línea de compromiso, aunque el comentarista Andy Petree señaló que Busch hizo una simulación de entrar en boxes. De vuelta al frente, el liderato había sido otorgado a Ryan Newman, quien estaba en neumáticos viejos por 170 vueltas. Sin embargo, los autos de Kasey Kahne , Jason Leffler y David Reutimann estaban todos al acecho en el espejo de Newman. Finalmente, a 10 vueltas del final, Kahne realizó un audaz adelantamiento por tres lados sobre Newman y Leffler al entrar en la primera curva. El inevitable contacto arruinó el neumático delantero derecho de Newman, terminando su noche. Sorprendentemente, a 5 vueltas del final, NASCAR en ESPN perdió su transmisión satelital, arruinando el final lleno de suspenso para los espectadores de televisión. ESPN regresó con Kahne tomando la bandera a cuadros y Leffler haciendo un trompo al cruzar la línea en segundo lugar después de un toque de Reutimann.
Los diez mejores resultados:
No clasificaron: No. 54 - Brad Teague (#54), Derrike Cope (#49), Jason White (#08)
NOTA: El No. 08 de Jason White retiró su inscripción luego de un accidente en la práctica.
El 1 de septiembre se celebró la Camping World 300 presentada por RVs.com en el California Speedway . Denny Hamlin ganó la pole. Al principio, los coches dominantes de la carrera pertenecían a Jimmie Johnson , Brian Vickers , Hamlin y Jeff Burton . Muchos sentían que el Toyota nº 10 de Vickers era el coche a batir. Sin embargo, al final de la carrera, sus neumáticos se desgastaron y Vickers se vio involucrado más tarde en un accidente al final de la carrera, en el que participaron Stephen Leicht , el ganador de la carrera de primavera Matt Kenseth y el líder de puntos de la Busch Series Carl Edwards . La carrera dio un giro aterrador cuando el coche de Brad Keselowski se vio involucrado en un incidente de fuego entre cuatro coches en el que participaron AJ Allmendinger , Eric McClure y JJ Yeley . ESPN determinó que Keselowski se dirigía hacia el muro de la curva 1 a más de 140 mph (230 km/h) y desaceleró instantáneamente tras el impacto. Keselowski fue trasladado en helicóptero al hospital más tarde por un hematoma en la pierna. Después, el liderato se lo repartieron Burton, Kyle Busch y Denny Hamlin, que había conseguido la pole. En la quinta bandera amarilla de la noche, Burton, sabiendo que le faltaban tres vueltas de combustible, decidió pasar a boxes y poner neumáticos nuevos mientras Busch se quedaba fuera y heredó el liderato. La estrategia de Burton funcionó, ya que superó a Busch a ocho vueltas del final y se quedó con la victoria para conseguir su tercera victoria de la temporada.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno, solo 42 entradas.
El 7 de septiembre se llevó a cabo la Emerson Radio 250 en Richmond International Raceway . Kyle Busch ganó la pole. Desde que apareció la bandera verde, quedó claro que Busch tenía el auto a vencer. El único otro auto que podía desafiar al casi imparable Busch era el de Matt Kenseth , quien lideró durante 17 vueltas antes de hacer un trompo al final para evitar un trompo de Paul Menard . La bandera roja se sacó al final debido a un motor reventado por Derrike Cope . Kyle Busch tomó el mando después de la bandera roja y lideraría un total de 225 vueltas en camino a su segunda victoria en RIR.
Los diez mejores resultados:
No clasificaron: Kertus Davis (#01), Morgan Shepherd (#89), Alex García (#98)
El RoadLoans.com 200 se llevó a cabo el 22 de septiembre en Dover International Speedway . Greg Biffle ganó la pole. Durante la transmisión de NASCAR en ESPN , se documentó que Denny Hamlin tenía un caso de gripe y tenía a su futuro compañero de equipo Kyle Busch a su lado. La otra historia del día fue la cantidad de los llamados "jóvenes talentos" como Brad Keselowski , Steve Wallace , Danny Efland , Kyle Krisiloff y los pilotos en desarrollo Landon Cassill y Brad Keselowski . La gran cantidad de estos pilotos jóvenes combinada con la complicada y físicamente exigente "Monster Mile" resultó en un festival de choques, incluidas 13 banderas de precaución. El gran momento destacado de la carrera fue cuando Robby Gordon intentó bloquear el No. 41 de Reed Sorenson . Tony Raines fue golpeado por Gordon. En un ataque de ira, y debido al hecho de que el patrocinador de Tony, RoadLoans.com , patrocinaba la carrera, salió de su auto y le arrojó su casco a Gordon. Sin embargo, el casco no golpeó y rebotó en otro auto. Raines recibió una penalización de 25 puntos después de la carrera. En la pelea, muchos autos fuertes, como los del poleman Biffle y Mike Bliss, tuvieron problemas en boxes al principio, pero ambos se recuperaron para terminar cuarto y noveno, respectivamente. Sin embargo, Denny Hamlin no cometió ningún error, evitó la carnicería para dominar, liderando 138 de las 200 vueltas, manteniendo a raya al héroe local Martin Truex Jr. para su tercera victoria de la temporada.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno, solo 43 entradas.
El 29 de septiembre se llevó a cabo la Yellow Transportation 300 en el Kansas Speedway . Matt Kenseth ganó la pole. Esta fue una carrera histórica para el veterano Jason Keller porque cuando tomó la bandera verde para esta carrera, marcó su 417.° inicio en la Busch Series, empatando a Tommy Houston en el primer lugar en la lista de inicios de todos los tiempos. Desde el comienzo, Kenseth se estableció como el auto a vencer. Mientras Kenseth lideraba, otros pilotos tuvieron problemas. Aparentemente saliendo de su mala racha, el líder en puntos Carl Edwards experimentó problemas nuevamente, en forma de un neumático pinchado que lo envió contra la pared a poco menos de 50 vueltas para el final. Sin embargo, el dominio de Kenseth duró poco, ya que autos como los de Clint Bowyer, nativo de Emporia, y Kyle Busch cobraron vida. Busch estaba especialmente decidido, ya que se vio obligado a recuperarse de una penalización por exceso de velocidad temprana. En el reinicio final a falta de 14 vueltas, Kenseth y Busch tendrían un duelo hasta la bandera a cuadros, con Busch prevaleciendo por 0,085 milésimas de segundo.
Los diez mejores resultados:
No calificaron: Morgan Shepherd (#89), Jennifer Jo Cobb (#44), Josh Krug (#61)
Nota: El No. 61 de Josh Krug no realizó ningún intento debido a un accidente en la práctica.
El 12 de octubre se llevó a cabo la Dollar General 300 en el Lowe's Motor Speedway . Al tomar la bandera verde para la carrera, Jason Keller se convirtió en el líder de largadas de todos los tiempos en la Serie Busch de NASCAR con 418. Greg Biffle ganó la pole. Con la locura de la carrera del año anterior, se esperaba mucho de lo mismo de la carrera de este año. La combinación de una pista de carreras recién pavimentada, neumáticos Goodyear duros y una famosa curva 4 suelta, la carrera se convirtió en una de supervivencia mientras un piloto tras otro hacía trompos. Otra historia importante fue la "lucha" por el campeonato de pilotos. Carl Edwards simplemente necesitaba que David Reutimann luchara para quedarse con el campeonato. Para sorpresa del analista de ESPN Andy Petree , la mayoría de los pilotos que provocaron las precauciones eran pilotos de la Copa en el Chase. "The Big One" fue sorprendentemente provocado por el segundo lugar en los puntos de la Nextel Cup, Jimmie Johnson , quien giró solo en la curva 2, recogiendo puntos al líder Edwards, Matt Kenseth , Keller y al ganador de Kentucky Stephen Leicht . Otros accidentes involucraron al polesitter Biffle y a Clint Bowyer , aunque este último pudo recuperarse para terminar en octavo lugar. Mientras ocurrían los accidentes, Jeff Burton , obligado a quedarse atrás debido a un cambio de motor, se abrió camino de manera constante a través del campo, tomando la delantera en la vuelta 169. No miraría atrás mientras mantenía a raya a Kyle Busch y Dale Earnhardt Jr. para su tercera victoria en Lowe's.
Los diez mejores resultados:
No calificaron: Eric McClure (#0), DJ Kennington (#72), Travis Kittleson (#61)
El Sam's Town 250 se llevó a cabo el 27 de octubre en Memphis Motorsports Park . Marcos Ambrose ganó su primera pole de su carrera en NASCAR . Esta carrera marcó el debut en la Busch Series del ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2007 y campeón de la temporada 2007 de IndyCar , Dario Franchitti , así como del piloto de la Rolex Sports Car Series, Colin Braun . Además, Chase Austin, de 18 años, se convirtió en el primer afroamericano en comenzar una carrera de la Busch Series desde Bill Lester en 1999. La carrera estaría dominada por choques, incluido uno que frustró el intento de Edwards de asegurar el campeonato. A pesar de todos los choques, un Reutimann que anteriormente no había ganado dominó la carrera, manteniendo a raya a Mike Bliss y David Ragan en un final de cuadros verdes y blancos para ganar su primera carrera de la Busch Series y la segunda para Toyota en una pista corta. La carrera se vio frenada por 25 precauciones, un récord para el año y a 1 precaución del récord histórico de la Serie que se produjo en 1992. Ron Young, que terminó 17º, sufrió una penalización de 50 puntos después de que se encontraran amortiguadores ilegales durante una inspección posterior a la carrera.
Los diez mejores resultados:
No calificaron: Kertus Davis (#01), Carl Long (#54), Morgan Shepherd (#89), Marc Mitchell (#12), Mike Harmon (#44), Chris Lawson (#52)
El O'Reilly Challenge se llevó a cabo el 3 de noviembre en el Texas Motor Speedway . El ganador de Memphis, David Reutimann, obtuvo la primera pole de su carrera . Tony Stewart dominó el día, liderando 144 vueltas. Sin embargo, una colisión con el auto rezagado de Kyle Krisiloff lo dejó en el puesto 16 después de las reparaciones a su auto, y luego remontó al séptimo lugar. Greg Biffle pasaría a Denny Hamlin en la vuelta 140 para el liderato, parecía que estaba en camino a su primera victoria de la Serie Busch de la temporada, pero entró a boxes en la vuelta 166 por lo que pensó que era un neumático pinchado, pero más tarde resultó que el neumático estaba bien. Kevin Harvick tomaría el primer lugar, manteniendo fácilmente a raya a Kyle Busch para su tercera victoria consecutiva en Texas en otoño . Carl Edwards aseguró el campeonato y terminó 11º en la carrera.
Los diez mejores resultados:
No calificaron: Brett Rowe (#05), DJ Kennington (#72), Mike Harmon (#44)
El Arizona.Travel 200 se llevó a cabo el 10 de noviembre en Phoenix International Raceway . Clint Bowyer ganó su primera pole de la temporada. La carrera se vio ralentizada por 11 precauciones y 2 banderas rojas. Kyle Busch dominó la carrera liderando 132 vueltas y manteniendo a raya a Matt Kenseth (que había perdido su dirección asistida ) en un final de bandera a cuadros verde-blanca . Esta carrera marcó el final de la carrera de 4 años de Kyle Busch en la Busch Series en Hendrick Motorsports cuando Mark Martin condujo el No. 5 en la carrera Homestead-Miami . [4] A partir de 2008, Kyle Busch conducirá para Joe Gibbs Racing . Matt Kenseth sufrió una penalización de 25 puntos por ajustes no aprobados encontrados durante la inspección posterior a la carrera.
Los diez mejores resultados:
No calificaron: Jennifer Jo Cobb (#44), Eric McClure (#0), Morgan Shepherd (#89), Brian Pannone (#34)
El 17 de noviembre se llevó a cabo la Ford 300 en el Homestead-Miami Speedway . David Ragan ganó la pole (David eligió comenzar la carrera en el carril exterior en lugar del carril interior; todos los ganadores de la pole tienen esta opción en las carreras de NASCAR). Esta fue la última carrera con patrocinio de Anheuser-Busch , y Carl Edwards fue coronado oficialmente como el campeón de la Busch Series de 2007 y el último, ya que Nationwide Insurance se hizo cargo en 2008. Jeff Burton tomaría la bandera a cuadros final de 2007 y con ella, el tercer campeonato de propietarios de Richard Childress .
Los diez mejores resultados:
No calificaron: DJ Kennington (#72), Kertus Davis (#01), Jennifer Jo Cobb (#44), Eric McClure (#0).
( clave ) Negrita : la pole position se otorga por tiempo. Cursiva : la pole position se establece por puntos del propietario. *: mayor cantidad de vueltas lideradas.
Esta fue la cuarta temporada anterior a la última en la que los pilotos de la Cup Series podían competir por puntos en otra serie. NASCAR implementó este cambio después de que los pilotos de la Cup Series ganaran los campeonatos Busch/Nationwide sobre los pilotos regulares de la serie durante 5 años consecutivos (2006-2010). Si el cambio se hubiera implementado para la temporada 2007, Leffler habría sido el campeón. El resto de los 10 primeros en la clasificación habrían sido Hamilton Jr. en segundo lugar, Leicht, Ambrose, Mike Wallace (que terminó 11º en puntos), Scott Wimmer (14º), Kyle Krisiloff (18º), Steve Wallace (19º), Mike Bliss (21º) y Brent Sherman (23º).
Wimmer y Bliss sólo compitieron a tiempo parcial en 2007 y aun así habrían terminado entre los 10 primeros en puntos. Sherman fue liberado de su vehículo (el No. 36 de McGill Motorsports ) cuando faltaban cinco carreras para que terminara la temporada y él también habría terminado entre los 10 primeros en puntos.