Jason Garrett Sauter (nacido el 22 de junio de 1962) es un ex piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Anteriormente condujo el Chevrolet Monte Carlo No. 34 para Frank Cicci Racing en la Busch Series . Sauter es hijo del ex piloto de NASCAR Jim Sauter y hermano de los también pilotos Tim Sauter y Johnny Sauter . También es tío de Travis Sauter (hijo de Tim).
Sauter, un ex piloto de la American Speed Association , hizo su debut en NASCAR en 1996 en la Craftsman Truck Series . Conduciendo el Chevrolet Silverado No. 42 del Team SABCO , se clasificó en el puesto 21 y terminó octavo en el Miami-Dade Homestead Motorsports Complex . Corrió seis carreras más para SABCO ese año. Su mejor resultado fue tercero en Bristol Motor Speedway , y le ofrecieron un viaje para uno de los equipos de la Copa SABCO, pero decidió rechazar la oferta. Terminó la temporada conduciendo el Chevy No. 03 RealTree Camouflage para Richard Childress Racing en Las Vegas Motor Speedway , terminando en el puesto 22.
En 1997 , Sauter reemplazó a Mike Skinner en el GM Goodwrench No. 3 de Childress en la serie de camionetas. Sauter ganó la primera carrera de su carrera en New Hampshire Motor Speedway . Tuvo 15 resultados entre los 10 primeros esa temporada y terminó sexto en la clasificación final de puntos. En 1998 , Sauter obtuvo su segunda victoria de su carrera en Martinsville Speedway y ascendió al cuarto lugar en puntos, el mejor de su carrera. El año siguiente, ganó en Louisville y Texas , pero cayó al quinto lugar en puntos.
En 2000 , Sauter ascendió a la Busch Series, conduciendo el No. 43 Quality Farm & Country Stores Chevrolet Monte Carlo para el Curb Agajanian Performance Group . Tuvo ocho resultados entre los 10 primeros, fue 17º en los puntos del campeonato y fue cuarto en la persecución del Novato del Año . En 2001 , Sauter ganó su primera pole de su carrera en Kentucky Speedway . En Memphis , Sauter tuvo la oportunidad de obtener su primera victoria en la Busch Series; pero a dos vueltas del final, Jeff Green condujo con fuerza hasta la curva 3 y ambos autos arrasaron la pista, lo que permitió que Randy LaJoie se escapara para obtener la victoria. A pesar de la gran carrera de Sauter, fue liberado del equipo después de esta carrera. Se perdió las siguientes dos carreras en Phoenix y Rockingham antes de conseguir un viaje en el Chevrolet No. 25 del Cuerpo de Marines de EE. UU. para Ed Rensi .
En 2002 , Sauter regresó a RCR y compartió el No. 21 Rockwell Automation Chevy con Jeff Green . En 13 largadas con RCR, su mejor resultado fue un cuarto lugar en Nashville Superspeedway . Concluyó la temporada conduciendo el Ford Taurus No. 02 para Angela's Motorsports , terminando 25º en la Ford 300. También hizo su debut en la Winston Cup en el No. 71 para Marcis Auto Racing , terminando 37º en Texas y 43º en Talladega Superspeedway . En 2003, corrió 10 carreras para Henderson Bros. Racing , terminando noveno en Nashville . En 2004, corrió nueve carreras para los hermanos Henderson, su mejor resultado fue un 13º en Richmond International Raceway . También regresó a la serie de camionetas, conduciendo cuatro carreras en el No. 06 para MRD Motorsports y terminando 15º en Bristol .
Después de hacer solo una largada en la Busch Series en 2005 , Sauter regresó en 2006 con un nuevo equipo, Duesenberg & Leik Motorsports . Se clasificó para 33 de 35 carreras y su mejor resultado fue el séptimo lugar en O'Reilly Raceway Park . Después de que el equipo No. 01 se fusionara con Davis Motorsports , Sauter se unió a Frank Cicci Racing en 2007 y corrió algunas carreras antes de que el equipo suspendiera sus operaciones.
Sauter actualmente compite en carreras locales en pistas cortas en Wisconsin . [1]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )