Kevin Michael Harvick (nacido el 8 de diciembre de 1975) es un comentarista y piloto de carreras de stock car estadounidense. La última vez que compitió a tiempo completo en la NASCAR Cup Series , conduciendo el Ford Mustang No. 4 para Stewart-Haas Racing . Harvick ganó el campeonato de la Copa en 2014, así como los campeonatos de la Serie Xfinity de 2001 y 2006 , y las 500 Millas de Daytona de 2007 .
Harvick tiene el récord de todos los tiempos de victorias en la Serie de la Copa en Phoenix Raceway con nueve victorias. Las 121 victorias combinadas de Harvick en series nacionales lo ubican actualmente en el tercer lugar de todos los tiempos en la historia de NASCAR, detrás de Richard Petty y Kyle Busch , respectivamente, mientras que sus 60 victorias en la Copa son décimas en la historia de la serie. Harvick comenzó su carrera en NASCAR en 1992, es el tercero de sólo seis pilotos que han ganado un campeonato tanto en la Cup Series como en la Xfinity Series, y el quinto de 36 pilotos en ganar una carrera en cada una de las tres series nacionales de NASCAR. Harvick ha trabajado como locutor intermitente para NASCAR en FOX desde 2015, convocando carreras de la Serie Xfinity. Desde que se retiró de la competencia de la Copa NASCAR, Harvick firmó para convocar carreras de la Copa para Fox a partir de 2024.
Harvick es el propietario de Kevin Harvick Incorporated , un equipo de carreras que presentó autos en la Serie Xfinity de 2004 a 2011 y en la Serie de Camionetas entre 2001 y 2011 . El último modelo No. 62 del equipo compite en el CARS Tour , del que también es copropietario. En los medios de comunicación, a veces lo han apodado " el cerrador " y " Happy Harvick ".
Harvick nació en 1975 en Bakersfield, California , de padres Mike y JoNell (Walker) Harvick, y tiene una hermana menor, Amber. Comenzó a correr karts a una edad temprana, después de que sus padres le compraran un kart como regalo de graduación del jardín de infantes. [1] Harvick creció como fanático del piloto de IndyCar y compañero nativo de Bakersfield, Rick Mears , y corrió en karts con el hijo de Mears, Clint . [2] Logró un éxito considerable en el circuito de carreras de karts, ganando siete campeonatos nacionales y dos campeonatos Grand National. [3]
Mientras estaba en la escuela secundaria, Harvick comenzó a competir con últimos modelos a tiempo parcial en 1992 en la NASCAR Featherlite Southwest Series . [4] Durante la temporada baja de carreras, compitió en el equipo de lucha de North High School , clasificándose para un título de la Sección Central CIF en su categoría de peso en su último año. [5] Harvick también jugó béisbol, baloncesto, fútbol americano y fútbol. [4] Después de graduarse, asistió a Bakersfield College con la intención de especializarse en arquitectura, [4] pero luego abandonó para seguir una carrera de carreras a tiempo completo. [1]
Harvick hizo su debut en la Craftsman Truck Series en 1995 en el Mesa Marin Raceway , en su ciudad natal de Bakersfield, donde comenzó y terminó en el puesto 27 en su No. 72 de propiedad familiar. Condujo cuatro carreras en el No. 72 la temporada siguiente, su El mejor resultado fue el 11º en Mesa Marin. En 1997, firmó para conducir el No. 75 para Spears Motorsports a mitad de temporada, logrando dos octavos puestos. Ejecutó un calendario completo la siguiente temporada, logrando 3 resultados entre los cinco primeros y terminando 17º en puntos. Harvick también ascendió a la Gran División Nacional de NASCAR, AutoZone West Series en 1997, y en 1998 Harvick ganó cinco carreras en su camino hacia el campeonato de la Winston West Series mientras conducía para Spears. Recibió su primera exposición nacional real durante el invierno de 1997/1998 en la cobertura de ESPN2 de la Serie Winter Heat de NASCAR en Tucson Raceway Park . En 1999, condujo el Ford Porter Cable No. 98 para Liberty Racing, terminando 12º en puntos con seis resultados entre los cinco primeros.
El 23 de octubre de 1999, Harvick hizo su primera largada en la Serie Busch de NASCAR en el Kmart 200 en el Rockingham Speedway con el Chevrolet No. 2. Saldría 24º y terminaría 42º debido a una falla del motor. La carrera sería su única largada en 1999. En 2000, Harvick firmaría con Richard Childress Racing para conducir el Chevrolet No. 2 en su primera temporada completa en la Serie Busch. A pesar de no clasificarse para la segunda carrera de la temporada en Rockingham, Harvick ganaría el premio al Novato del Año de la Serie Busch de NASCAR con tres victorias, ocho resultados entre los cinco primeros y 16 entre los diez primeros, además de obtener el tercer lugar. los puntos terminan.
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Para 2001, Childress planeaba volver a ejecutar a Harvick en el Chevy No. 2 en la Serie Busch a tiempo completo, mientras lo desarrollaba en la Serie de la Copa Winston con hasta siete carreras en el Chevy No. 30. Planeaba competir con Harvick durante un calendario completo en 2002. La muerte de Dale Earnhardt en la última vuelta de las 500 Millas de Daytona de 2001 cambió los planes de Childress, y Harvick comenzó su primera carrera de la Copa la semana siguiente en la Dura Lube 400 en Rockingham, llenando el asiento que quedó vacante tras el fallecimiento de Earnhardt en el Chevrolet número 29 renumerado.
El 11 de marzo de 2001, en Cracker Barrel Old Country Store 500 en Atlanta Motor Speedway , sólo tres semanas después de la muerte de Earnhardt, Harvick ganó la primera carrera de la Copa Winston en su tercera salida, superando por poco a Jeff Gordon . Ganó la carrera por sólo seis milésimas de segundo (.006). Después de la victoria, rindió homenaje a Earnhardt, conduciendo en la pista hacia atrás con tres dedos en alto fuera de la ventanilla del conductor como muestra de honor y respeto. [6] En ese momento, esto rompió el récord de inicio más temprano en la carrera de un piloto para ganar una carrera en la Era Moderna, desde entonces superado por Jamie McMurray y Trevor Bayne , quienes lograron la hazaña en sus segundos inicios, y luego por Shane van Gisbergen en 2023 en su debut.
Ganó la segunda carrera de la Copa de su carrera en el Chicagoland Speedway en Joliet, Illinois . [7] Al final de la temporada, terminó con dos victorias, seis Top 5 y 16 Top 10. Harvick recibió el premio al Novato del Año de NASCAR y consiguió un noveno puesto en la clasificación de puntos de 2001. También ganó el campeonato de la Serie Busch, convirtiéndose en el primer piloto en ganar el campeonato de la Serie Busch y al mismo tiempo condujo a tiempo completo en la Serie de la Copa Winston con un resultado entre los 10 primeros. Harvick terminaría la temporada ganando seis poles y haciendo 69 largadas: 35 en Cup Series, una aparición en Winston , 33 en Busch Series y una en Craftsman Truck Series en Richmond International Raceway para Rick Carelli .
En 2002, Harvick pasó la temporada concentrándose en correr la Serie de la Copa y solo comenzaría cuatro carreras en la Serie Busch. Harvick comenzó la temporada 2002 haciendo su primera largada en las 500 Millas de Daytona en la pole exterior junto a Jimmie Johnson , pero su día terminó después de provocar un accidente de 18 autos en la vuelta 148 mientras corría segundo detrás de Jeff Gordon , relegándolo al puesto 36. Más adelante en la temporada, fue multado por un incidente posterior a la carrera con Greg Biffle en el Bristol Motor Speedway . Harvick también fue suspendido por conducción brusca en una carrera de camionetas en Martinsville , en la que anunció en su radio que había hecho un trompo intencional al piloto Coy Gibbs , lo que provocó que NASCAR lo sacara inmediatamente de la carrera. Aunque se escuchó en la radio que lo hizo, Harvick mintió en una entrevista posterior a la carrera diciendo que no destrozó a Gibbs intencionalmente. Harvick fue excluido de la carrera de la Copa al día siguiente, y Kenny Wallace lo reemplazó; También le impusieron una multa de 35.000 dólares y lo pusieron en otra libertad condicional (ya estaba en libertad condicional por el incidente de Biffle). [8] Harvick se recuperó y anotó la primera pole position de su carrera en la Copa Winston en la Pepsi 400 en Daytona . Más adelante en la temporada, consiguió su tercera victoria en la Copa en el Chicagoland Speedway . Este resultaría ser uno de los únicos puntos brillantes en una temporada decepcionante, ya que terminó en el puesto 21 en la clasificación de puntos de 2002 con una victoria, una pole, cinco Top 5 y ocho Top 10. Harvick se convirtió en Campeón del IROC 2002 en su primera temporada en la Serie, ganando en el California Speedway . En camionetas, Harvick comenzó a presentar su propia camioneta No. 6, conduciendo él mismo en cinco carreras y ganando en Phoenix.
En la temporada 2003, Harvick formó equipo con el jefe de equipo Todd Berrier en la Serie de la Copa, con quien había ganado el campeonato Busch en 2001. Juntos ganaron la Brickyard 400 en Indianápolis. Harvick y su equipo saltaron al quinto lugar en la clasificación de puntos de 2003, quedando a 252 puntos de Matt Kenseth . En la Serie Busch, Harvick formó equipo con Johnny Sauter , conduciendo el auto PayDay No. 21 patrocinado por Hershey . Los dos se combinarían para obtener tres victorias, 16 Top 5 y 24 Top 10, y Harvick lograría las tres victorias. Le darían a Childress el campeonato de propietarios de la Serie Busch de NASCAR esa temporada. Harvick compitió en 19 de las 34 carreras y Sauter compitió en las otras 15. Harvick también obtuvo ocho poles y terminó 16º en la clasificación final de pilotos.
El 28 de agosto, durante la Sharpie 500 de 2004 en el Bristol Motor Speedway , a Harvick le sucedió una de las secuencias de eventos más extrañas. En la vuelta 323, Harvick informó por radio a su equipo que su brazo derecho se había quedado dormido sobre él y se había entumecido, lo que le dificultaba operar su auto de carreras correctamente y necesitaba un piloto de respaldo. La bandera amarilla se produjo 5 vueltas después y Harvick se dirigió a la calle de boxes y fue sacado del auto. Fue reemplazado por Kyle Petty , quien estuvo involucrado en un accidente anterior en la misma carrera. Petty terminó 24° a 6 vueltas de Harvick. [9] Harvick aún pudo permanecer octavo en puntos, pero en las últimas dos carreras de la temporada regular en California y Richmond , Harvick caería del octavo al 15 en la clasificación y se perdería la Caza inaugural por la Copa . La temporada de Harvick también fue conocida por sus conflictos con Matt Kenseth en Pocono y el novato Kasey Kahne en Phoenix. [10] [11] Aunque no ganó en la temporada de la Copa 2004, Harvick quedó tercero en la votación para Piloto más popular. Tuvo catorce resultados entre los 10 primeros y terminó 14º en puntos. Harvick fue emparejado con otro piloto de la Serie Busch, el novato Clint Bowyer . Se combinaron para obtener una victoria, 13 Top 5 y 20 Top 10 en el auto No. 21, con Reese's Peanut Butter Cups como patrocinador. Harvick condujo el auto Busch No. 29 en la última carrera de la temporada en Homestead – Miami Speedway en el Ford 300, en el que conseguiría su segunda victoria de la temporada. Terminó 14º en la clasificación final. El auto número 21 terminó cuarto en la clasificación de propietarios.
En la temporada 2005, la única victoria de Harvick en la Copa se produjo en la Food City 500 en el Bristol Motor Speedway , a pesar de comenzar en la parte trasera del campo. Ganó sin la ayuda del jefe de equipo Todd Berrier, quien cumplía una suspensión de cuatro semanas por una violación de las reglas. En la Serie Busch, Harvick fue emparejado con Brandon Miller . Harvick y Miller se combinaron para lograr 3 victorias, 15 resultados entre los cinco primeros y 19 entre los diez primeros para darle al No. 21 su segundo cuarto puesto en la clasificación del propietario. Harvick ganaría su primera "barrida" de su carrera en Bristol, ganando tanto la carrera Sharpie Professional 250 Busch como la carrera de la Copa Food City 500 , lo que también le otorgaría una cuarta victoria récord en la Serie Busch en la pista (empatando con Morgan Shepherd ). Harvick terminó 14º en la clasificación de la serie de la Copa y 18º en la clasificación de pilotos de la serie Busch.
En 2006, Harvick decidió dirigir las dos series Top 2 de NASCAR a tiempo completo para Richard Childress. En la Serie Busch, Harvick estaría programado para correr las 35 carreras, con tres autos diferentes. Corrió cuatro carreras para su equipo en el No. 33, la apertura de la temporada en Daytona con el No. 29 de Childress y las 30 carreras restantes para el No. 21 de RCR. Ganó su primera carrera de la Serie Busch de la temporada 2006 en Nashville Superspeedway. . Siguió la victoria con una barrida el fin de semana en las carreras de la Serie Busch y la Copa Sprint en Phoenix International Raceway . Harvick obtuvo nueve victorias, 23 Top 5 y 32 Top 10 en la Serie Busch. Consiguió el campeonato de la Serie Busch de NASCAR de 2006 el 13 de octubre de 2006 en Lowe's Motor Speedway en la Dollar General 300 . Fue el triunfo más temprano en la historia del campeonato en la Serie Busch, asegurando el título con cuatro carreras para el final. Terminó la temporada con un margen récord de 824 puntos en la clasificación final.
En la serie de la Copa Nextel, Harvick, junto con su compañero de equipo Jeff Burton , consiguieron los primeros puestos para Richard Childress Racing en la Caza por la Copa . Harvick tendría 3 victorias, 11 top 5 y 14 top 10 de cara a la persecución.
Después de una victoria dominante en New Hampshire, Harvick tendría una carrera deficiente en la Caza. Cayó al sexto lugar en la clasificación de puntos hasta terminar tercero en Texas. Después de eso hubo otra actuación dominante en el Checker Auto Parts 500 en Phoenix International Raceway el 12 de noviembre. Harvick ganaría esa carrera, lo que lo llevaría al tercer lugar en puntos. En la final de temporada en el Homestead-Miami Speedway , Harvick terminaría quinto en la carrera y caería al cuarto lugar en la clasificación final frente al eventual campeón de la Copa Sprint de NASCAR 2006, Jimmie Johnson .
Harvick abrió la serie de la Copa Sprint 2007 con un dramático pase en la última vuelta en las 500 Millas de Daytona , superando a Mark Martin por 0,020 segundos en un final a cuadros verdes, blancos, el margen más cercano en las 500 desde que comenzó la puntuación electrónica en 1993. Se convertiría en sólo el cuarto piloto de NASCAR en arrasar en las carreras de Nationwide y de la Copa en el primer fin de semana en Daytona. Con la victoria, Harvick también se convirtió en el sexto de ocho pilotos en ganar las 500 Millas de Daytona y las 400 Brickyard , siguiendo a Jeff Gordon , Dale Earnhardt , Dale Jarrett , Bill Elliott , Jimmie Johnson y precediendo a Jamie McMurray y Ryan Newman . [12] [13] Harvick estaría tranquilo por el resto de la temporada, su única otra victoria fue en la Sprint All-Star Race y terminó décimo en puntos.
En 2007, Harvick comenzó la temporada de la Serie Nationwide ganando la Orbitz 300 en Daytona, logrando su primera victoria en una carrera con placa restrictiva, así como la primera victoria para el nuevo patrocinador AutoZone en la Serie Nationwide de NASCAR. También ganó en el New Hampshire International Speedway , ganando el Camping World 200 presentado por RVs.com . También terminó ganando inesperadamente la carrera inaugural en Montreal en agosto, la NAPA Auto Parts 200 , después de que faltaban dos vueltas para el final, el líder Robby Gordon recibió una bandera negra por causar intencionalmente un accidente que involucraba al novato Marcos Ambrose . La victoria se consideró un poco sorpresiva ya que muchos esperaban que los pilotos del autódromo dominaran y Harvick había comenzado en el puesto 43 en la carrera debido a un cambio de piloto. [14]
Harvick no ganó en 2008, pero aún así pudo lograr un cuarto lugar en la Caza por la Copa Sprint de 2008 . El cuarto puesto en la clasificación de 2008 empató con 2006 en su posición más alta en puntos al final de la temporada. Harvick también pasó toda la temporada sin un solo abandono por segundo año consecutivo. En la Serie Nationwide, corrió veintidós carreras para su equipo con el patrocinio de Camping World , Rheem y RoadLoans. Tampoco ganó una carrera en esta serie. Su única victoria llegó en una carrera de Camionetas en Phoenix.
Harvick comenzó la temporada 2009 ganando el Budweiser Shootout con un pase en la última vuelta sobre Jamie McMurray . Después de que Harvick dañara su auto principal para las 500 Millas de Daytona de 2009 , su equipo cambió a su auto Shootout y terminó segundo cuando la carrera fue declarada oficial temprano debido a la lluvia.
Esta no fue su peor temporada, a pesar de la clasificación de puntos. No obtuvo una sola victoria en la serie de copa este año sabiendo que tuvo éxito en la serie Nationwide y en la serie de camionetas, con un total de 5 victorias esta temporada. Auto Club en California, Harvick falló su motor y sufrió su primer abandono en 82 largadas. Ganó la primera carrera de la Serie Nationwide de 2009 en Bristol, su primera victoria con su coche. Además, ganó la carrera Camping World Truck Series en Martinsville Speedway . Durante la temporada, Gil Martin se convirtió en el nuevo jefe de equipo de Harvick cuando Childress decidió cambiar a todos los miembros del equipo del No. 07 y No. 29, excepto los pilotos y observadores, dando así al jefe de equipo de Casey Mears Harvick, Todd Berrier . [15] En las primeras cinco carreras después del cambio, Harvick terminó con un promedio de 25,4, terminando 34º, 11º, 41º, 17º y 24º respectivamente. Poco tiempo después, surgieron informes que indicaban que Harvick había solicitado la liberación de su contrato al final de la temporada 2009 para unirse a Stewart-Haas Racing para la temporada 2010. Harvick se negó a comentar públicamente sobre dónde conduciría en 2010. Su mejor carrera fue en el Pep Boys Auto 500 en Atlanta Motor Speedway , donde Harvick tuvo el mejor auto en una tanda larga y lideró la mayor parte de la carrera. pero se le negó la victoria después de una bandera amarilla al final de la carrera que el posterior ganador de la carrera, Kasey Kahne, aprovechó cuando pasó a Harvick en el reinicio; terminó segundo. Se perdería la persecución por primera vez desde 2005 y terminó en un decepcionante puesto 19 en la clasificación final.
La temporada 2010 de Harvick se consideró un año de recuperación. Empezó de la misma manera que en 2009 ganando el Budweiser Shootout con un pase en la penúltima vuelta en una situación verde-blanca-cuadros. Harvick quedó segundo en su Gatorade Duel por centímetros de Jimmie Johnson . Lideró la mayor cantidad de vueltas en las 500 Millas de Daytona, pero terminó séptimo. Siguió su séptimo en Daytona con un segundo en Auto Club Speedway nuevamente ante Jimmie Johnson. Después de la carrera, Harvick dijo a los miembros de los medios que el equipo número 48 (de Johnson) "tenía una herradura dorada metida en el trasero". Después de la carrera, Harvick siguió con otro segundo puesto frente a Johnson en Las Vegas Motor Speedway . Ganó la Aaron's 499 después de tres situaciones verdes, blancas y a cuadros, superando a Jamie McMurray en lo que fue el cambio de liderazgo número 88 de la carrera, estableciendo un nuevo récord de NASCAR. El 3 de julio, Harvick logró su segunda victoria del año al ganar la Coke Zero 400 en Daytona. El 15 de agosto, Harvick logró su tercera victoria del año al ganar la Carfax 400 en Michigan. Su victoria en Michigan lo encerró en la Caza por la Copa Sprint por cuarta vez. Terminó la temporada regular en primer lugar en puntos, pero comenzó la Caza en tercer lugar después de que se ajustaron los puntos. Durante la Caza de 10 carreras, Harvick obtuvo cinco resultados entre los cinco primeros y nueve entre los diez primeros. A pesar de obtener un resultado promedio de 5.8 (el mejor en la Caza de 2010 y el tercero mejor de todos los tiempos en la Caza), Harvick terminó tercero en general, 41 puntos detrás del Campeón de 2010, Jimmie Johnson .
Harvick también ganó la primera pole de su carrera en la Camping World Truck Series en Gateway International Raceway con su propia Chevrolet Silverado No. 2 . Esto agregó a Harvick a la lista corta de pilotos de NASCAR que ganaron una pole y una carrera en cada una de las tres series principales de NASCAR.
Con la salida de Royal Dutch Shell a finales de 2010, los equipos número 29 buscaban un nuevo patrocinador. En agosto de 2010, se anunció que para 2011, el patrocinador principal del coche sería Budweiser durante 20 carreras. [16] Además del nuevo patrocinio de Harvick, el 25 de enero de 2011, Jimmy John's y Richard Childress Racing llegaron a un acuerdo de varios años para patrocinar al equipo No. 29 de la Copa Sprint durante 6 carreras en 2011. Harvick ganó la carrera número 15 de su carrera en la Copa en Auto Club Speedway después de pasar al campeón defensor de la serie, Jimmie Johnson, en la última curva en un final que se asemeja a la carrera anterior en 2010. Como broma a las palabras de Harvick en 2010, Johnson le preguntó a Harvick en las ceremonias posteriores a la carrera si "puedo tener mi herradura dorada". atrás." Harvick obtuvo su segunda victoria consecutiva del año en Martinsville Speedway . Harvick luego ganó la Coca-Cola 600 después de que Earnhardt Jr. se quedara sin combustible en la última curva de la vuelta 402. [17] Luego ganaría en Richmond, superando por poco a Jeff Gordon debido a una parada en boxes al final de la carrera que sacudió a Harvick. al liderato.
Durante la temporada 2011, Kevin Harvick y su compañero piloto Kyle Busch se vieron envueltos en una disputa. Después de que Harvick destrozó intencionalmente a Busch en la Ford 400 2010 en Homestead, él y Busch se enredaron varias veces durante las temporadas 2011. Un incidente posterior a la carrera en Darlington en mayo de 2011 llevó a NASCAR a poner a ambos pilotos en libertad condicional y multarlos con 25.000 dólares. Más tarde esa temporada, Kyle Busch se enredó con un grupo de pilotos relacionados con el equipo de Harvick, como Elliott Sadler y Ron Hornaday Jr. Harvick pudo terminar bien en las tres series, terminando tercero en puntos en la Copa y consiguiendo el título de Propietario de la Serie de Camionetas 2011. Championship en su última temporada como propietario del equipo.
Al final de la temporada, Harvick anunció que cerraría Kevin Harvick, Inc. porque quería concentrarse en ganar un campeonato de la Copa Sprint. En su declaración anunciando el cierre, Harvick dijo que la diferencia en costos de carrocerías similares entre los autos de Nationwide y Cup Series hacía matemáticamente imposible que un equipo no afiliado a la Copa operara efectivamente. Harvick también admitió que su objetivo original al formar KHI era lograr el éxito en la Serie de Camionetas que no pudo lograr antes de conducir en la Copa Winston, y se convirtió en una empresa para construir las carreras de los conductores. Vendió KHI a Richard Childress.
Aunque no ganó en la temporada regular, Harvick llegó a la Caza de 2012 gracias a su consistencia. En Phoenix, Harvick evitó una carrera llena de caos para conseguir su única victoria de la temporada y la número 19 de su carrera. Luego terminó octavo en puntos.
En 2013 en Daytona, Harvick esquivó un accidente en la última sesión de práctica, y lo mismo en el Sprint Unlimited. Más tarde, continuaría y empataría el récord de victorias de Tony Stewart y Dale Jarrett en Clash/Shootout/Unlimited. También ganó su duelo Budweiser. Se vio atrapado en un accidente en la vuelta 35 de las 500 Millas de Daytona y terminó 41º. Harvick ganó su primera carrera de la temporada en la Toyota Owners 400 de 2013 , que puso fin a la racha ganadora de cuatro años de Kyle Busch en la carrera de primavera de Richmond. En la Coca-Cola 600, Harvick tomó la delantera en el último ciclo de paradas en boxes y mantuvo a raya a Kasey Kahne para ganar su segunda 600. Harvick ganó su primera pole position desde septiembre de 2006 en la clasificación para la Hollywood Casino 400 de 2013 . [18] Dominó la carrera, lideró 138 vueltas y sobrevivió a un evento lleno de accidentes para lograr su tercera victoria de la temporada. Harvick ganó su cuarta carrera del año en la carrera de Phoenix , tomando la delantera en la bandera blanca cuando Carl Edwards se quedó sin gasolina. Su mandato en RCR llegó a su fin la semana siguiente en Homestead-Miami con un décimo puesto. Harvick volvió a terminar la temporada tercero en puntos, con cuatro victorias, nueve Top 5, 21 Top 10 y una pole position.
Se confirmó oficialmente el 22 de enero de 2013 que Harvick cambiaría de equipo y se uniría a Stewart-Haas para la temporada 2014. Harvick y Childress dijeron que la separación fue mutua y que era hora de que Harvick siguiera adelante. Stewart-Haas Racing no confirmó qué patrocinador o número se le daría a Harvick. Durante los informes oficiales se informó, pero no se dijo oficialmente, que Budweiser estaba interesado en quedarse con Harvick. [19] El 12 de julio de 2013, se confirmó que Harvick conduciría el Chevrolet No. 4 y reemplazaría a Ryan Newman , quien se separó de Stewart-Haas Racing al final de la temporada. Harvick mantuvo a Budweiser como su patrocinador principal durante 21 carreras, y Jimmy John's patrocinó las carreras restantes de la temporada 2014. [20] En octubre, se anunció que Harvick también correría un calendario parcial en la Serie Nationwide en 2014, compitiendo en un mínimo de 12 carreras para JR Motorsports . [21] A pesar de terminar en segundo lugar en su Budweiser Duel en un final fotográfico contra Matt Kenseth y Kasey Kahne , Harvick no pasó la inspección posterior a la carrera y su duelo fue anulado. Como resultado, Harvick comenzó las 500 Millas de Daytona en el puesto 38, llegando a las 500 con un Provisional. Harvick corrió al frente durante las 500 Millas de Daytona, pero se vio atrapado en un accidente en la última vuelta al salir de la curva 4 y obtuvo la 13ª posición.
La semana siguiente en Phoenix, Harvick largó 13º y dominó la carrera, liderando 224 de 312 vueltas, manteniendo a raya a Dale Earnhardt Jr. y Brad Keselowski en las últimas siete vueltas para ganar. Esta fue la primera victoria de Harvick para Stewart-Haas Racing y rompió un empate con Jimmie Johnson en la mayor cantidad de victorias de todos los tiempos en Phoenix. [22]
Sin embargo, después de Phoenix vino una extraña racha de cinco carreras en las que Harvick terminó 36º o peor cuatro veces, debido a una falla en el buje en Las Vegas (41º), un corte en la línea de aceite en Bristol (39º), un neumático reventado en Auto Club ( 36º), y un fallo de motor en Texas (42º), desperdiciando cada vez uno de los coches más rápidos de la pista, además de liderar el mayor número de vueltas.
En Darlington, Harvick dominó la Southern 500 de los Bojangles y superó a Dale Earnhardt Jr. en la última vuelta para ganar su segunda carrera para Stewart-Haas Racing. Harvick casi gana la Coca-Cola 600 por tercera vez en cuatro años, pero una mala parada en boxes cuando quedaban 250 vueltas le costó la carrera. Se recuperó para conseguir un segundo puesto, pero terminó 5,55 segundos detrás de Jimmie Johnson .
Harvick ganó la pole, tanto en Michigan como en Indianápolis . En la carrera nocturna de Irwin Tools , Harvick controló la carrera desde el principio. Su carrera, sin embargo, empeoró cuando Harvick fue penalizado más tarde por NASCAR por exceso de velocidad en la calle de boxes, lo que le aseguró un puesto 11. Durante la Caza, que ahora utiliza un formato de eliminación, Harvick ganó la Bank of America 500 en Charlotte, lo que le dio su tercera victoria de la temporada y aseguró su avance a la siguiente ronda.
En el Texas Motor Speedway, Harvick obtuvo un segundo lugar, pero generó controversia después de instigar una pelea entre Jeff Gordon y Brad Keselowski en la calle de boxes inmediatamente después de la carrera.
En Phoenix, Harvick ganó la carrera y arrasó en las dos carreras de 2014 en Phoenix, lo que le permitió pasar a la ronda final de la Caza en Homestead.
En Homestead – Miami Speedway, Harvick fue consistente durante todo el día, luchando ocasionalmente con Jeff Gordon por el liderato. Después de una bandera amarilla tardía, Harvick decidió entrar en boxes con cuatro neumáticos. Recuperándose después de reiniciar fuera del top 10, Harvick logró llegar al Top-5, cuando se produjo otra amonestación. Harvick le quitó el liderazgo a Denny Hamlin y, al final, mantuvo a raya a su compañero contendiente al campeonato Ryan Newman para ganar la Ford Ecoboost 400 y el Campeonato de la Copa Sprint por una posición sobre Newman. Este fue el primer campeonato de la Copa Sprint de Kevin Harvick en su carrera.
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En el Sprint Unlimited , Harvick obtuvo un puesto 11 a pesar de sufrir daños menores en su auto debido a un accidente al comienzo de la carrera.
Harvick comenzó la temporada terminando segundo en las 500 Millas de Daytona . En Las Vegas, Harvick mantuvo a raya a Martin Truex Jr. para ganar su primera carrera de la temporada. Harvick volvió a ganar la semana siguiente para su cuarta victoria consecutiva en Phoenix y una séptima victoria récord en la pista en general. En Auto Club, Harvick logró terminar segundo, esta vez detrás de Brad Keselowski . Esto elevó su racha de resultados entre los 2 primeros a ocho carreras en total. Parecía que Harvick estaba en camino de igualar a Richard Petty en la mayor cantidad de resultados consecutivos entre los 2 primeros, pero esta racha llegó a su fin con un octavo puesto en Martinsville.
Luego, Harvick logró cuatro resultados consecutivos entre los 10 primeros en Daytona, Kentucky, New Hampshire e Indianápolis. En la primera carrera de la Caza en Chicagoland , Harvick terminó en el puesto 42 después de sufrir un pinchazo y girar contra la pared debido al contacto con Jimmie Johnson unas vueltas antes en un reinicio. Una confrontación tuvo lugar después de que Harvick se reuniera con Johnson y le diera un ligero puñetazo en el pecho . [23] Harvick dominó la semana que viene en Loudon, liderando 216 de 300 vueltas. Sin embargo, se quedó sin gasolina, lo que le permitió ganar a Matt Kenseth. Harvick finalizó 21º, lo que lo puso en peligro de ser eliminado de la Caza. La semana siguiente en Dover International Speedway, Harvick dominó la mayor parte de la carrera para obtener la tercera victoria de la temporada, liderando 351 de 400 vueltas en el proceso. Esa victoria le permitió a Harvick asegurarse un lugar en la siguiente ronda de la Caza, luego de evitar por poco ser eliminado.
En la última carrera de los octavos de final en Talladega, Harvick volvió a encontrarse en una situación difícil. Durante un reinicio de cuadros verdes y blancos, el auto de Harvick no pudo acelerar, lo que provocó un accidente de varios autos. Debido a la precaución que se mostró rápidamente después de que los líderes cruzaron la línea, la carrera se consideró oficial y Joey Logano fue declarado ganador. Denny Hamlin, que estaba compitiendo con Harvick por un lugar en la siguiente ronda, quedó atrapado en el accidente y fue eliminado de la Caza. Harvick logró evitar el accidente y terminó 15º, avanzándolo a la siguiente ronda de la Caza. Trevor Bayne, quien fue golpeado en el panel lateral por Harvick que provocó el accidente, lo acusó de girarlo intencionalmente para asegurar un lugar en la siguiente ronda. Kevin Harvick y su jefe de equipo, Rodney Childers, afirmaron que habían intentado apartarse durante el reinicio, sabiendo que su motor estaba fallando. En la primera carrera de la Ronda de 8, Harvick terminó octavo en Martinsville. La semana siguiente en Texas, logró terminar tercero, a pesar de tener una palanca de cambios defectuosa que lo obligó a conducir con una mano durante las últimas vueltas.
En Homestead, Harvick quedó a un lugar del campeonato, terminando segundo en la carrera y el campeonato ante Kyle Busch . Con 3 vueltas restantes, Harvick se estaba acercando a Busch pero se le acabó el tiempo y terminó segundo detrás de él por 1,5 segundos.
A pesar de su segundo puesto en el campeonato, Harvick había liderado la clasificación de puntos durante gran parte de la temporada regular, desde la tercera carrera de la temporada en Las Vegas hasta la Federated Auto Parts 400 en Richmond (un lapso de 24 carreras). Después de la última carrera, cayó al cuarto puesto en la clasificación, lo que permitió a Johnson hacerse con el primer puesto. Luego cayó al puesto 15 (11 posiciones atrás) después de la carrera en Chicagoland cuando Matt Kenseth tomó el liderato en puntos. Después de la carrera de otoño en Martinsville, Harvick volvió al cuarto lugar en la clasificación. [24] Cuando la carrera de otoño en Phoenix se acortó debido a la lluvia, Harvick retomó el liderato en puntos.
En las 500 Millas de Daytona de 2016 , Harvick se mantuvo al frente durante la mayor parte de la carrera y terminaría cuarto. Harvick obtendría su primera victoria de la temporada en Phoenix al vencer a Carl Edwards en una foto final por un margen de 0,10, el final más igualado en la historia de la pista. La victoria fue la octava de Harvick en Phoenix.
Durante las siguientes semanas, Harvick terminó consistentemente en el Top 10. Su primer abandono de la temporada pronto llegaría en Daytona , donde estuvo involucrado en un gran accidente en la vuelta 90. Otra carrera difícil llegaría cinco semanas después en Watkins Glen . debido a un fuerte contacto de David Ragan después de hacer un trompo con 7 vueltas para el final. La semana siguiente, Harvick conseguiría su segunda victoria de la temporada en Bristol , donde mantuvo a raya a Ricky Stenhouse Jr. durante las últimas 50 vueltas de la carrera.
En la primera carrera de la Caza por la Copa Sprint en Chicagoland , Harvick comenzaría en la parte trasera del campo debido a modificaciones en la carrocería no aprobadas, pero rápidamente regresó al frente en 30 vueltas. Se le pondría una vuelta abajo debido a una bandera amarilla inoportuna mientras Harvick estaba en la calle de boxes porque no venció al líder, Martin Truex Jr. , en la línea de salida y llegada. Nunca volvió a la vuelta del líder durante el resto de la carrera y finalmente terminó 20º. La tercera victoria de Harvick de la temporada llegaría la semana siguiente en Loudon , donde superó a Matt Kenseth en un reinicio tardío de la carrera con 7 vueltas para el final. La próxima semana en Dover, Harvick tendría una barra rota y tendría que ir al garaje, pero ya estaba asegurado en la siguiente ronda debido a su victoria en New Hampshire. La semana siguiente en Charlotte, Harvick ganaría la pole y lideraría 155 vueltas antes de tener problemas eléctricos en la vuelta 154 al mismo tiempo que Joey Logano tuvo un problema con los neumáticos y chocó contra la pared. Al llegar a Kansas, Harvick ocupaba el puesto 12 en la clasificación de la Caza y estaría en una situación en la que debía ganar para llegar a la ronda de octavos, pero eso no fue un problema para Harvick ya que dominaría la carrera junto con Matt Kenseth hasta que Kenseth se desvaneciera después de hacer tapping. la pared. Harvick lideraría 267 vueltas hasta la victoria, al final de la carrera, Carl Edwards tomaría el liderato y lideraría varias vueltas, pero después de algunas advertencias y reinicios, Harvick recuperaría el liderato y mientras Edwards y Kyle Busch lucharían duro por el segundo lugar. En su lugar, Harvick se alejaría para obtener su cuarta victoria de la temporada y avanzaría a la Ronda de 8 en la Caza, pero sería eliminado oficialmente en la Ronda de 8. Concluiría su temporada 2016 ganando la pole y terminando. 3º en Homestead-Miami.
Para 2017, Stewart-Haas cambió de Chevrolet a Ford. Harvick ganó la Etapa 2 y lideró la mayor cantidad de vueltas en las 500 Millas de Daytona de 2017 . Un gran accidente en la vuelta 129 impediría que Harvick culminara su sólido día libre y finalmente terminaría 22º. La semana que viene en Atlanta , Harvick continuó su impulso al capturar la pole position. Una vez que ondeó la bandera verde, Harvick mantuvo la delantera y no miró hacia atrás. Continuaría liderando 292 de 325 vueltas, un récord para él en la carrera, y también arrasaría en ambas etapas de la carrera. Con menos de 20 para el final, el auto de Austin Dillon sufrió un corte de energía, lo que provocó una bandera amarilla al final de la carrera. El campo entraría en boxes y Harvick recibiría una devastadora penalización en la calle de boxes. Esto lo colocó al final de la línea más larga y le impediría cerrar la carrera y ganar una vez más. Harvick sólo avanzaría hasta la novena posición. A pesar de sus decepcionantes actuaciones, lideraría la clasificación de puntos al salir de Atlanta debido a sus victorias de etapa y su consistencia durante las dos carreras. [25]
Harvick corrió en el evento K&N Pro Series West en Sonoma Raceway , su primera carrera en la serie desde Iowa Speedway en 2007, conduciendo el No. 4 para Jefferson Pitts Racing . [26] Harvick tomó la delantera de Michael Self en la vuelta 42 para ganar la carrera. [27] Un día después, ganó la Toyota/Save Mart 350 para arrasar el fin de semana, su segunda victoria en un autódromo y la primera en Sonoma. Su compañero de equipo Clint Bowyer terminó segundo para marcar un 1-2 de Stewart-Haas. [28] Durante la persecución, Harvick tuvo problemas durante la primera ronda y terminó en el puesto 36 en Loudon y 17 en Dover. Aunque sus puntos de playoffs y de etapa lo salvaron de la eliminación. La segunda ronda le fue un poco mejor a Harvick, aunque sufrió un abandono en Talladega, nuevamente sus puntos de etapa le evitarían la eliminación. Harvick terminó quinto en Martinsville después de deslizarse hasta la meta después de un contacto en la última vuelta. La semana siguiente en Texas, Harvick ganaría la etapa 1, lideraría un total de 35 vueltas y ganaría la carrera. La victoria de Harvick le aseguraría un lugar en el Campeonato 4 en Homestead. La victoria también fue la primera de Harvick en Texas, dejando a Kentucky y Pocono como las únicas pistas que Harvick aún tiene que ganar. La semana siguiente en Phoenix, Harvick terminó quinto. Esta marcó la primera temporada desde 2011 en la que Harvick no ganó una carrera en Phoenix. En la final de temporada en Homestead, Harvick comenzó fuerte, liderando el campeonato en un momento, sin embargo, después de golpear algunos escombros y perder el control del auto, Harvick no pudo correr con los líderes Truex y Busch durante la última pasada con bandera verde. . Terminó cuarto en la carrera y tercero en la clasificación final. Con los retiros de Dale Jr. y Matt Kenseth, Harvick y su antiguo rival Jimmie Johnson se convirtieron en los pilotos de tiempo completo de mayor edad en la Copa.
Harvick comenzaría la temporada 2018 con un abandono en las 500 Millas de Daytona , después de verse involucrado en un accidente justo a mitad de la carrera y terminar en el puesto 31, pero obtendría victorias consecutivas dominantes en Atlanta (la primera desde 2001) y Las Vegas . Esta sería la primera vez que Harvick obtendría victorias consecutivas desde 2015, cuando ganó en Las Vegas y Phoenix. También sería la victoria número 100 de su carrera en las tres principales series de NASCAR. Sin embargo, su victoria en Las Vegas no contaría para los playoffs ya que recibió una penalización L1 por no estar sujeta la ventana trasera del auto en todo momento. Le han quitado 20 puntos, el jefe de equipo Childers ha sido multado con 50.000 dólares y el jefe del coche, Robert Smith, suspendido para las próximas dos carreras. [29] A pesar de que Childers estuvo ausente en la carrera de Phoenix y de la penalización de la semana pasada, Harvick pudo anotar la victoria número 40 de su carrera y finalmente obtendría tres victorias seguidas después de cuatro intentos anteriores, por primera vez en su carrera. Llegar a California , cuatro seguidos no funcionaría para Harvick, ya que estuvo involucrado en un accidente con Kyle Larson al principio de la carrera, y terminaría en el puesto 35, nueve vueltas menos. Terminó quinto en Martinsville , segundo en Texas , séptimo en Bristol , quinto en Richmond y cuarto en Talladega . En Dover , Harvick dominó liderando la mayor cantidad de vueltas y logrando su cuarta victoria del año. La semana siguiente en Kansas , volvió a ser dominante, logrando la pole, terminando segundo en ambas etapas y tomando la delantera a falta de dos vueltas para ganar su quinta carrera de la temporada. Esto empató la mayor cantidad de victorias para Harvick en una temporada. Harvick fue el primer piloto en ganar cinco de las primeras 13 carreras desde Jeff Gordon en 1997. Una semana después, en la All-Star Race , Harvick continuó su racha ganadora una vez más, ganando las etapas 1 y 3 y mantuvo a raya a Daniel Suárez para ganar por la primera vez en 11 años después de ganarlo en 2007 conduciendo el auto No. 29 de RCR. Durante las siguientes siete carreras, Harvick terminaría fuera de los cinco primeros sólo dos veces: en Charlotte después de una falla en un neumático y en Daytona después de quedar atrapado en un accidente en tiempo extra. En New Hampshire , Harvick se mantuvo entre los 10 primeros durante la mayor parte de la carrera y con menos de 15 para el final, Harvick aprovechó el golpe y la carrera sobre Kyle Busch y mantuvo el liderato para conseguir su sexta victoria del año, la mejor en su carrera. carrera profesional. Terminó cuarto en Pocono y décimo en Watkins Glen . Llegando a Michigan, Harvick había terminado segundo seis veces desde que ganó allí en 2010. Ganó ambas etapas y lideró 108 vueltas en camino a su séptima victoria de la temporada.
En los playoffs, Harvick obtuvo resultados consistentes y usó puntos de playoffs para avanzar hacia la Ronda de 8, donde obtuvo su octava victoria de la temporada en Texas después de ganar las etapas 1 y 2. Sin embargo, fue penalizado con 40 puntos y tuvo la victoria comprometida debido a una infracción de spoiler posterior a la carrera, que lo colocó 3 puntos por encima de la línea de corte rumbo a Phoenix . [30] Harvick superó un pinchazo durante la carrera de Phoenix para asegurar suficientes puntos para llegar al Campeonato 4 en Homestead . En el final de temporada, Harvick corrió al frente durante la mayor parte de la primera parte de la carrera, pero su auto se soltó a medida que avanzaba la noche. Harvick se encontró en posición de ganar la carrera después de que la estrategia en boxes le dio el liderato en la etapa final de la carrera, pero una bandera amarilla inoportuna le costó la victoria. Harvick luchó por el liderato en el último reinicio, pero fue superado por el eventual ganador Joey Logano. Harvick declaró: "Esta noche nos derrotaron" después de la carrera. Terminó la temporada tercero en la clasificación de puntos, ganando ocho carreras, la mayor cantidad de su carrera, y empatando a Kyle Busch con la mayor cantidad de victorias del año.
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Harvick comenzó su temporada 2019 ganando el Duelo 1 de los Gander RV Duels 2019 en Daytona . Terminó 26º en las 500 Millas de Daytona de 2019 después de un accidente tardío. Después de Daytona, Harvick terminó entre los 10 primeros en seis ocasiones consecutivas, incluidos tres entre los cinco primeros. Después de Texas hubo un tramo de altibajos que duró hasta la carrera número 19. En Bristol Motor Speedway , terminó en un mediocre puesto 13 después de sortear el tráfico. Richmond no estuvo mal ya que estuvo constantemente entre los 5 primeros durante toda la noche y terminó cuarto. Las cosas dieron un giro difícil en Talladega, donde obtuvo su segundo abandono de la temporada, todo en SuperSpeedways. Harvick se recuperó con un cuarto puesto en Dover. Consiguió la pole en Kansas y parecía que iba a ganar, pero una mala parada de los miembros de su equipo le permitió terminar 13º. Harvick casi gana la carrera del Juego de Estrellas, pero terminó segundo detrás de Kyle Larson. Luego terminó décimo en la Coca-Cola 600. Una rueda suelta en Pocono le hizo sufrir un puesto 22. Luego, en las siguientes dos carreras, terminó dentro del top 7. Luego terminó fuera del top 10 en las siguientes tres carreras. En Chicagoland, a Harvick le fue bien en ambas etapas, pero una rueda suelta le llevó a terminar en un mediocre puesto 14. Luego, el fin de semana siguiente, terminó en el puesto 29 después de que lo recogieran en el Big One, pero aún así pudo correr hasta la línea de meta conduciendo su auto destrozado. Luego Kentucky fue peor ya que terminó 22º nuevamente. De cara a New Hampshire, Harvick tenía números decentes, pero aún no había ganado durante toda la temporada después de 19 carreras. Luego, en las siguientes 7 carreras, terminó entre los 7 primeros en 6 carreras. Su único resultado fuera del top 10 fue en Bristol, ya que sufrió un abandono debido a un problema de transmisión. Añadió este gran impulso con victorias en New Hampshire, Michigan e Indianápolis. Sus Playoffs también fueron consistentes ya que en los octavos de final terminó segundo en Las Vegas, séptimo en Richmond y tercero en Charlotte Roval para avanzar a los octavos de final y su promedio de resultados durante esas tres carreras en los octavos de final. Fue un increíble 4.0 durante ese tramo. [31] En Talladega , Harvick hizo la salida número 677 de su carrera en la Serie de la Copa, una más que el total de salidas en la carrera de Dale Earnhardt . [32] Su peor resultado durante los Playoffs fue 17º en Talladega, después de ser recogido en el Big One, pero una vez más pudo terminar la carrera. Obtuvo su cuarta victoria de la temporada en Texas para hacer su quinta aparición en el Campeonato 4 en los últimos seis años. [33] Llegó a terminar tercero en la clasificación por tercer año consecutivo después de terminar cuarto en Homestead.
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Para comenzar la temporada 2020 , Harvick terminó cuarto en el Duelo 2 de los Bluegreen Vacations Duels en Daytona . A pesar de sufrir daños menores, terminó quinto en las 500 Millas de Daytona , su primer top cinco en la carrera desde 2016 . Se mantuvo constantemente entre los 10 primeros en Las Vegas , Fontana y Phoenix antes de que se detuviera la temporada debido a la pandemia de COVID-19 .
El 22 de febrero, Harvick y el director ejecutivo de Camping World, Marcus Lemonis, ofrecieron una recompensa de 100.000 dólares a cualquier piloto de tiempo completo de la Copa que pudiera vencer a Kyle Busch en la Serie de Camionetas . Corey LaJoie , Austin Dillon , Landon Cassill y Timmy Hill estuvieron entre los que mostraron interés en el desafío. [34] Chase Elliott finalmente aceptó la recompensa [35] y la ganó en la primera carrera de la Serie de Camionetas después de la pausa de la temporada en Charlotte. [36]
Cuando las carreras se reanudaron el 17 de mayo, Harvick obtuvo la victoria número 50 de su carrera en The Real Heroes 400 en Darlington. [37] La victoria le permitió superar al dueño de su auto, Tony Stewart, para convertirse en el duodécimo piloto con más victorias en la historia de la Copa. Otras victorias llegaron durante el verano en el Folds of Honor QuikTrip 500 en Atlanta (donde celebró de manera similar a su victoria allí de 2001), [38] el Pocono Organics 325 en Pocono (su primera victoria en la pista), [39 ] la Brickyard 400 en Indianápolis (después de que su compañero contendiente al campeonato Denny Hamlin pinchara un neumático tarde), [40] y una barrida en la doble cartelera de Michigan (convirtiéndose en el primer piloto en ganar carreras de la Copa en días consecutivos desde Richard Petty en 1971 ). [41]
Tras su séptima victoria de la temporada en el segundo Drydene 311 en Dover International Speedway , Harvick se hizo con el campeonato de la temporada regular. [42]
Después de terminar en el puesto 20 en Daytona , Harvick abrió la primera ronda de los playoffs con una nota alta al contener a Austin Dillon para ganar su segunda Southern 500 y superó a Kyle Busch dos semanas después para ganar la Bristol Night Race por segunda vez en su carrera, convirtiéndose en el primer piloto en ganar al menos nueve veces en una temporada desde Carl Edwards en 2008. A pesar de estos logros, Harvick fue eliminado en los octavos de final después de terminar 17º en Martinsville . [43] Terminó quinto en la clasificación de puntos y pasó toda la temporada sin abandonar por cuarta vez en su carrera. [44]
Harvick comenzó la temporada de la Copa 2021 con tres resultados consecutivos entre los diez primeros y fue uno de los dos pilotos en lograrlo, el otro fue Michael McDowell . Su racha terminó en la cuarta carrera en Las Vegas cuando finalizó 20º tras largar desde la pole. [45] Harvick terminó en el puesto 37 en la carrera inaugural del Circuito de las Américas después de que Bubba Wallace chocara con él en condiciones de lluvia, manteniendo su primer abandono desde la carrera nocturna Bass Pro Shops NRA de 2019 . Más tarde, criticó a NASCAR por permitir que la carrera se desarrollara con poca visibilidad. [46] A pesar de no anotar victorias por primera vez desde 2009, Harvick logró llegar a los playoffs con su consistencia. [47]
En marzo, regresó a la Serie de Camionetas por primera vez desde 2015 cuando se unió a David Gilliland Racing para conducir su No. 17 en la carrera de tierra de Bristol. Stewart-Haas también trajo de vuelta su segundo auto Xfinity para que Harvick corriera tres carreras en autódromos en el Circuito de las Américas , Road America y el Indianápolis Road Course, todos los cuales eran nuevos en el calendario de la Copa de ese año. [48] Terminó en los números 5 y 99 para BJ McLeod Motorsports en colaboración con Stewart-Haas Racing.
A pesar de carecer de los puntos de bonificación de los otros contendientes a los playoffs, Harvick se mantuvo lo suficientemente consistente como para llegar a los octavos de final. En la Bristol Night Race , se enredó con Chase Elliott , lo que provocó que este último quedara fuera de la competencia después de cortar un neumático. Harvick lideró la carrera en las últimas vueltas, pero Elliott, rebasado, creó suficiente tráfico para frenar a Harvick, lo que permitió a Kyle Larson adelantarlo y llevarse la victoria. Esto resultó en una acalorada confrontación verbal entre Harvick y Elliott después de la carrera. Ninguno de los pilotos fue reprendido por NASCAR. Durante la carrera de Charlotte Roval , Harvick chocó a Elliott y lo envió contra la pared con daños en la parte trasera. Más tarde, Harvick experimentó una falla en los frenos y se estrelló de frente contra la pared de la curva 1. Como resultado, fue eliminado de los octavos de final, la eliminación más temprana de los playoffs en su carrera. [49] A pesar de esto y sin ganar por primera vez desde 2009, una vez más terminó quinto en la clasificación final. [45]
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Harvick comenzó la temporada 2022 con un puesto 30 en las 500 Millas de Daytona de 2022 . Aparte de cuatro abandonos, se mantuvo constante en sus resultados hasta que ganó en Michigan , rompiendo una sequía de 65 carreras para convertirse en el decimoquinto ganador diferente de la temporada. [50] Harvick luego anotó la victoria número 60 y última de su carrera en Richmond una semana después. [51] En la Southern 500 , Harvick terminó en el puesto 33 después de que su auto se incendiara, lo que resultó en ser relegado al puesto 16 y último en la clasificación de los playoffs. [52] La semana siguiente en Kansas, Harvick golpeó la pared en la vuelta 33 después de que Ross Chastain hiciera contacto con Bubba Wallace , lo que resultó en el tercer abandono consecutivo de Harvick por primera vez en su carrera. Harvick fue eliminado en octavos de final después de terminar décimo y estar en una situación obligada para ganar en la carrera nocturna de Bristol . [53] El 5 de octubre, Childers fue suspendido por cuatro carreras y multado con 100.000 dólares estadounidenses por una penalización L2 durante la inspección posterior a la carrera de playoffs de Talladega . La sanción se produjo en virtud de las Secciones 14.1 (ensamblaje del vehículo) y 14.5 (carrocería) del Libro de Reglas de NASCAR, las cuales pertenecen a las reglas generales de ensamblaje del vehículo y de la carrocería que rodean la modificación de una pieza suministrada por una sola fuente. Además, al equipo número 4 se le descontaron 100 puntos de conductor y propietario. [54] Harvick terminó la temporada en el puesto 15 en la clasificación de puntos, sus primeros puntos fuera del top 10 desde 2009. [55]
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El 12 de enero de 2023, Harvick anunció que se retirará al final de la temporada 2023 . [56] Comenzó la temporada con un puesto 12 en las 500 Millas de Daytona de 2023 . Luego siguió obteniendo 3 Top 10 consecutivos, casi ganando en Phoenix por décima vez cuando una bandera amarilla obligó a un Final Verde-Blanco-A Cuadros, en el que terminó quinto. En su última aparición en la Carrera de Estrellas , el auto de Harvick usó el No. 29 y un esquema de pintura retro en honor a la primera victoria de su carrera en Atlanta en 2001 . [57] A pesar de no ganar una carrera, Harvick se mantuvo lo suficientemente consistente como para llegar a los playoffs en su última temporada. [58] Fue eliminado al concluir la ronda de 16. [59] En Talladega , Harvick terminó segundo detrás de Ryan Blaney , pero luego fue descalificado después de que la inspección posterior a la carrera descubrió una infracción que involucraba los sujetadores del parabrisas del auto. [60] Harvick terminó su carrera en la Serie de la Copa con un séptimo lugar en Phoenix y 13º en la clasificación de puntos. [61]
El 21 de julio de 2008, Harvick ganó 37.300 dólares en la 35ª edición anual del TD Bank 250 presentada por New England Dodge Dealers en Oxford, Maine. Harvick derrotó a los habituales de la gira; Glen Luce y Joey Polewarczyk Jr se convertirán en el primer piloto activo de la Copa Sprint de NASCAR en ganar la 250. El evento es tradicionalmente una de las principales carreras en pista corta de Nueva Inglaterra. Desde su campeonato de la Serie Oeste de 1998, ha competido en cuatro carreras con una victoria. También hizo dos largadas en la Serie ARCA Bondo/Mar-Hyde en 1999 para Childress en el Chevrolet No. 20 Invinca-Shields/Realtree, terminando entre los cinco primeros en ambas ocasiones.
El 9 de enero de 2023, un consorcio formado por Kevin Harvick Incorporated, DEJ Management , Jeff Burton Autosports, Inc. y Trackhouse Racing Team compró el CARS Tour . [62] [63]
El 25 de enero de 2015, se informó que Harvick, junto con Jeff Gordon, Brad Keselowski y Danica Patrick, [64] se desempeñaría como analista rotativo para las carreras de la Serie Xfinity con NASCAR en Fox . [65] Harvick fue el primero de los cuatro en comentar, comenzando en Daytona; también trabajó en Las Vegas, Dover, [64] y en la carrera de la Truck Series en Talladega.
En junio de 2017, Harvick fue el comentarista jugada por jugada para la transmisión de Fox NASCAR de la carrera Xfinity en Pocono como parte de una cobertura exclusiva para pilotos de la Copa. Trabajó junto a Joey Logano y Clint Bowyer en la cabina de transmisión. [66] Fox recuperó la transmisión Drivers Only en 2018 en Talladega y 2019 en Charlotte en mayo, y el trío repitió sus roles en el stand ambos años.
Harvick no fue uno de los analistas invitados de Fox en 2020, y "Drivers Only" no se realizó ese año debido a la pandemia de COVID-19. Sin embargo, en 2021, Harvick fue incluido en la lista de analistas invitados y se desempeñó como comentarista de color en Darlington en mayo. [67]
El 5 de febrero de 2023, Fox Sports y Harvick anunciaron que se uniría al stand de transmisión de Fox NASCAR en 2024, uniéndose a Mike Joy y al ex compañero de equipo de RCR y SHR Clint Bowyer a partir de 2024. [68]
Harvick se casó con DeLana (Linville) Harvick el 28 de febrero de 2001, en Las Vegas, Nevada , poco después de su debut en la Copa. [1] Se habían conocido el año anterior en el Michigan International Speedway , donde en ese momento ella trabajaba en relaciones públicas para su compañero piloto Randy LaJoie . DeLana había trabajado anteriormente en una capacidad similar para Jeff Gordon e incluso había incursionado en la conducción de carreras. [4] DeLana es un participante activo en la carrera de Harvick, es copropietario y trabaja con KHI Management LLC, además de aparecer con frecuencia en el box de Harvick durante las carreras de la Copa.
La pareja vive en Charlotte, Carolina del Norte, con su hijo Keelan, que nació el 8 de julio de 2012, [69] y su hija Piper Harvick, nacida el 28 de diciembre de 2017. [70] Keelan compite en carreras de karts . [71] En abril de 2021, Keelan se unió a su padre en una carrera de la eNASCAR iRacing Pro Invitational Series . [72]
Harvick es un ávido fanático de los Philadelphia Flyers de la NHL . [73] [74] También declaró durante la transmisión de ESPN del Energy 500 de 5 horas de 2011 , mientras hubo un retraso por lluvia, que era fanático del equipo de béisbol de los Yankees de Nueva York . El 10 de agosto de 2011, Harvick realizó el primer lanzamiento ceremonial entre los Yankees y los Angelinos de Los Ángeles en el Yankee Stadium . [75]
Establecida en 2010 por Harvick y su esposa, DeLana, la misión de la Fundación Kevin Harvick (KHF) es apoyar programas que enriquezcan las vidas de los niños en todo Estados Unidos. La fundación trabaja no solo para mejorar la calidad de vida, sino también para ayudar a los jóvenes desfavorecidos a encontrar y hacer realidad sus sueños apoyando programas como el Fondo de Becas Atléticas Kevin Harvick en la Universidad Estatal de California , Bakersfield, una cabaña para campistas en Victory Junction, Baptist Children's Homes de Carolina del Norte, Boys & Girls Clubs y Kevin's Krew.
Harvick ha hecho varias apariciones en programas de entrevistas de televisión durante su carrera en programas como Late Show with David Letterman , Live with Regis and Kelly , Jim Rome is Burning y The Tony Danza Show . También estuvo en la primera temporada de NASCAR Drivers: 360 de FX . Se analizó en profundidad a los pilotos de NASCAR fuera de la pista y la preparación que se necesita para ser piloto de NASCAR. [76] Harvick también ha estado en MTV Cribs .
A principios de 2003, Harvick aparece en la portada de la temporada 2003 de NASCAR Racing junto a Jimmie Johnson .
En 2004, el programa de juegos Family Feud presentó un especial de NASCAR en el que participó Harvick, con la ayuda de su compatriota californiano y entonces presentador Richard Karn . En el especial, Harvick se enfrentó a su compañero piloto de carreras Jeremy Mayfield y su fundación, jugando Family Feud en nombre de la Fundación Kevin Harvick. Aunque no ganaron, Harvick y su equipo pudieron anotar 276 puntos y ganar 276 dólares para su organización benéfica.
El 19 de febrero de 2011, el patrocinador de Harvick, Budweiser , presentó "The Roast of Kevin Harvick", en el que algunos de los oponentes y compañeros de equipo de Harvick dieron sus pensamientos y opiniones sobre el piloto de la Copa Sprint. [77]
En 2023, Kern County Raceway Park pasó a ser propiedad de Tim y Lisa Huddleston, la pista pasó a llamarse Kern Raceway de Kevin Harvick en su honor. [78]
Harvick fue apodado "Happy Harvick" irónicamente debido a sus ocasionales arrebatos de temperamento. Su letrero en boxes, que es una cara sonriente, es un juego de palabras con el apodo. [79] También recibió el apodo de "El Cerrador" por su habilidad para hacer pases tardíos para ganar (a menudo los comentaristas preguntaban "¿De dónde vino?" porque a menudo los hacía desde una distancia considerable detrás, generalmente aprovechando del líder quedándose sin combustible en las últimas curvas). [80]
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de campeonato de la serie
* Temporada aún en curso.
1 No elegible para puntos de campeonato de la serie.
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
( llave )
( tecla ) ( Negrita – Pole position. * – Lideró la mayoría de las vueltas. )
( tecla ) * – Lideró la mayoría de las vueltas. 1 – Ganador de la Serie 1. 2 – Ganador de la Serie 2.
