Tucson Speedway es una pista de carreras ovalada pavimentada de 604 m (0,375 millas) ubicada en el recinto ferial del condado de Pima, junto a la Interestatal 10, justo al sur de Tucson, Arizona . Es uno de los tres únicos óvalos pavimentados en el estado de Arizona (los otros son Phoenix Raceway y Havasu 95 Speedway ). [ cita necesaria ]
La pista fue construida en 1968, originalmente como un óvalo de arcilla y llamada Raven Speedway. [1] El ex director ejecutivo de NASCAR, Brian France, se hizo cargo de las operaciones de la pista en 1990. La International Speedway Corporation (ISC) pavimentó la superficie de carreras y cambió el nombre de la pista en 1992. ISC vendió la pista a Deery Sports West, Inc. diez años después. [2]
En 2005, la pista se vendió a Dan y Joyce Ruth, quienes realizaron muchas mejoras en la pista. Tres años más tarde, Ruth vendió la pista a Mark Ebert, quien la convirtió en miembro de la ASA. La pista se cerró en 2010 después de un breve recorrido como pista de tierra. [3] En 2012, el empresario de Tucson, John Lashley, compró el contrato de arrendamiento de la pista y pasó seis meses renovando las instalaciones, lo que incluyó un cambio de regreso al asfalto. Reabrió sus puertas en 2013 como Tucson Speedway. En 2014, Tucson Speedway se unió a NASCAR como Hometrack autorizado.
En 2014, Tucson Speedway se reincorporó a la NASCAR Whelen All-American Series . [3] Tucson Speedway presenta Super Late Models , Limited Late Models, Pro-Stocks , Modifieds , Hornets, Bandoleros y Thunder Trucks. El calendario de NASCAR K&N Pro Series West alberga los eventos Twin 100 en mayo.
Las carreras generalmente se llevan a cabo cada dos sábados por la noche, con sesiones de práctica ocasionales realizadas el viernes del día anterior. Gracias al clima cálido de Tucson, la pista puede permanecer abierta de febrero a noviembre y solo cierra los fines de semana cuando hay una carrera NCS en Phoenix Raceway.
En 1995, Tucson Speedway fue sede de la segunda carrera de la NASCAR Truck Series , Racing Champions 200. Esta carrera regresó en 1996 y 1997 como NAPA 200. [ cita necesaria ]
También fue el hogar del programa de televisión Winter Heat Series , que se transmitió durante la temporada baja de NASCAR de 1994–95 y 1998–99. Este programa fue la plataforma de lanzamiento para las carreras de conductores como Greg Biffle , Kurt Busch , Matt Crafton y otros.