En la carrera original, el veterano de la Copa Winston de NASCAR, Terry Labonte, y el piloto de autódromos Ron Fellows fueron los únicos dos pilotos que ganaron varias veces, con 4 y 3 victorias respectivamente. Desde que se revivió la carrera, Marcos Ambrose ha ganado la mayor cantidad de carreras con cuatro, seguido por Joey Logano que ganó tres y Kurt Busch que ganó dos.
Zippo Manufacturing Company fue el patrocinador principal de la carrera desde que regresó al calendario en 2005 hasta 2019. La carrera no se llevó a cabo en 2020 debido a la pandemia de COVID-19. Skrewball Peanut Butter Whiskey se convirtió en el patrocinador principal de la carrera en 2021. [2] Sunoco reemplazó a Skrewball como patrocinador principal de la carrera de 2022. En 2023, los Hospitales Shriners para Niños se convirtieron en el patrocinador principal de la carrera. [1]
Resúmenes de carrera
1998: En una de las mayores sorpresas en la historia de la serie, el canadiense Ron Fellows lideró 54 vueltas camino a su primera victoria Busch en apenas su segunda salida en la serie, convirtiéndose en el primer piloto canadiense en la historia de NASCAR en ganar carreras tanto en la segunda como en la segunda categoría de NASCAR. Serie nacional de tercera división. [3]
1999: Fellows volvió a dominar desde la pole, pero fue derrotado por Dale Earnhardt Jr. en la última vuelta para robarse la victoria. Fue una pequeña redención para Earnhardt, ya que tuvo problemas con el motor mientras lideraba la Lysol 200 de 1998.
2000: Compañeros en el Chevy No. 87 de Joe Nemechek , comenzaron al frente, lideraron la mayor cantidad de vueltas y ganaron la carrera por segunda vez. El futuro campeón de la Copa, Jimmie Johnson, se estrelló contra la pared con mucha fuerza en la curva 1 después de perder los frenos. No resultó herido. [4]
2001: Scott Pruett ganó la pole liderando durante 16 vueltas. Los becarios, que conducían para NEMCO Motorsports en el Chevy No. 87 de Bully Hill Vineyards, ganaron la carrera contra Greg Biffle , Kevin Harvick y Robby Gordon . Fue su tercera victoria en Watkins Glen y su tercera victoria en la Serie Busch. Inicialmente se suponía que esta sería la última carrera de Busch en Watkins Glen, pero el evento volvió a nacer en 2005. La carrera se transmitió por TNT con Mike Hogewood, Jeremy Dale, Tony Stewart, Ralph Sheheen, Matt Yocum, quien estuvo en Daytona el año anterior. noche y Liz Allison transmitiendo.
2005: Tony Stewart , conduciendo para Kevin Harvick Incorporated , ganó la pole. Lideró las primeras 17 vueltas y luego, después de las paradas en boxes, Robby Gordon en su auto propio Red Bull No. 55 lideró 6 vueltas más. Después de cambios de líder y varias banderas amarillas, Robby Gordon lideraría 6 vueltas más con la esperanza de ganar por primera vez desde el otoño de 2004, pero se encontraría superado por Jeff Burton , Brian Vickers y otros. Las vueltas finales encontraron a Ryan Newman ganando en el Alltel Dodge No. 39 de Roger Penske . Después de que terminó la carrera, Tony Stewart hizo girar a Vickers, lo que resultó en una multa de 5,000 dólares de NASCAR y libertad condicional hasta el 31 de diciembre.
2006: En esta carrera encontraría una tremenda batalla contra Kurt Busch y Robby Gordon . Busch, en el Penske Trucks Dodge No. 39 de Penske, lideró la mayor cantidad de vueltas y superó a Gordon en su Toyota No. 07 propio (de Gordon) en el reinicio. Gordon y Busch pelearon durante 4 vueltas y Gordon descubrió que faltando 2 vueltas tendría mejor impulso en el circuito interno. Con media vuelta restante en la carrera, Gordon condujo al lado de Kurt luchando, golpeándose y golpeándose con él hasta salir del circuito exterior. Busch mantendría el impulso para ganar; elogió a Gordon por la pelea, diciendo que le recordaba su carrera con Ricky Craven en Darlington en 2003, cuando Craven venció a Busch por 0,002 de segundo para ganar. [5]
2007: Kevin Harvick , quien estaba bajo libertad condicional temporal por parte de NASCAR y enfrentaba controversia de los medios y fanáticos por destrozar a Pruett y ganar la NAPA 200 la semana anterior en Montreal, ganó la carrera para su segunda victoria consecutiva y la segunda de tres carreras en autódromos de 2007. Harvick diría a los periodistas (después de la transmisión) en el carril de la victoria que lamentaba el incidente, pero afirmó que él, Childress y Pruett lo habían superado y se habían reconciliado por el incidente en Montreal. Gordon anunció que presentaría un auto de carreras para Marcos Ambrose en la carrera de la Copa del día siguiente con la esperanza de enmendar el destrozo intencional de Ambrose en Montreal la semana anterior. Ambrose terminó en el puesto 13 en este evento y dijo después de la carrera que él y Gordon habían superado la carrera de Montreal. [6]
2008: A falta de 10 vueltas, Jeff Burton y Johnson lucharon por el liderato durante la crisis de combustible. Cuando faltaban 5 vueltas, Burton se quedó sin gasolina y en la siguiente vuelta Johnson se quedó sin gasolina. Cuando Jimmie Johnson entró en boxes y luego fue penalizado por exceso de velocidad al salir de la calle de boxes; Ambrose tomó la delantera conduciendo su auto Kingsford No. 59 mientras los fanáticos rugían; recordaron que Ambrose estuvo a punto de ganar el año anterior en Montreal en 2007, pero fue destrozado por Robby Gordon, descalificado, con 3 para el final y terminó séptimo. Cuando llegó a la última vuelta, Ambrose estaba demasiado por delante de los segundos; Kyle Busch , Matt Kenseth , Kevin Harvick y Dario Franchitti intentaron pasarlo para ganar, pero su preocupación era que alcanzó el parachoques de Boris Said, que estaba rezagado . Al darse cuenta de con quién estaba corriendo, Ambrose redujo la velocidad y le dijeron que no pasara junto a su observador y sus tripulaciones. Ambrose y Boris Said tuvieron un incidente en la Ciudad de México esa primavera donde Said, después de ser destrozado por él (Ambrose), meneó furiosamente el dedo hacia Ambrose mientras bajaba una vuelta y juraba venganza; Marcos Ambrose tenía que esperar que Said no se vengara y, para tratar de no enojar a Said, Ambrose lo siguió hasta las damas y pronto salió una bandera amarilla en la última curva para Steve Wallace , quien se quedó sin gasolina. La bandera amarilla le aseguró su primera victoria en la NNS, sin importar si Boris lo destrozó o si los demás lo adelantaron. Este evento sería la primera victoria de JTG Racing para la serie Busch. Franchitti de Escocia tuvo su mejor resultado en NASCAR con un quinto lugar detrás de Harvick, pero ese mismo mes anunciaría que renunciaría a NASCAR para regresar a la franquicia de carreras rival IndyCar .
2009: Ambrose dejó el equipo Kingsford No. 59 para conducir para un compañero de equipo del auto No. 47 propiedad de una sociedad con JTG Daugherty Racing y Michael Waltrip Racing . En Glen peleó con el piloto Kyle Busch en una larga batalla que terminó cuando accidentalmente hizo que Busch aterrizara en un lugar ilegal en la pista y lo obligó a detenerse y retroceder para regresar al grupo que aseguró la victoria de Ambrose. Ambrose ganó la carrera por segunda vez consecutiva con su hija Adelaide, de 2 años, mirando. Su victoria terminó bajo verde que una amonestación. Mientras hacía su agotamiento, Kyle Busch, quien volvió a encender su auto en el medio del grupo para obtener el segundo lugar, expresó su disgusto al darle un golpe de represalia, pero él y Ambrose siguieron adelante al día siguiente cuando Ambrose se disculpó por empujar a Busch en la pista. lugar ilegal. Debido a que Marcos Ambrose dejó el equipo No. 59, tenía un nuevo jefe de equipo y estaba emocionado por su victoria. Su victoria en Glen se vio ensombrecida por su angustia las dos semanas siguientes en Montreal.
2010: Ambrose estaba teniendo un mal año con su jefe de equipo No. 47 debido a que tuvo mala suerte o estuvo cerca de ganar pero perdió cerca del final; su angustia en Montreal el año anterior, su angustia en la Serie de la Copa en Sonoma, problemas de motor y algunas disputas con otros lo persiguieron hasta agosto. Ambrose en las vueltas finales debido a una parada en boxes mantuvo a raya a los pilotos populares Harvick, Joey Logano y Kyle Busch para llevarse la tercera victoria consecutiva y en el carril de la victoria expresó más emoción por batir un nuevo récord del segundo piloto en ganar 3 Glen consecutivos. gana. Se uniría a Ron Fellows como tres veces ganador de la carrera.
2011: Kurt Busch rompió la racha consecutiva de Ambrose al ganar contra Johnson, Joey Logano, Kyle Busch, Ron Fellows y Paul Menard. La victoria de Kurt fue su segunda victoria en Watkins Glen para la serie Busch. Marcos Ambrose no corrió debido a que intentó practicar para sus esperanzas de ganar en la NSCS ese fin de semana con el nuevo equipo Richard Petty Motorsports; su práctica para la serie de la Copa que Nationwide probablemente lo llevó a ganar su primera victoria en la serie de la Copa Sprint de NASCAR ese fin de semana en RPM.
2012: Carl Edwards regresa a la Serie Nationwide debido a que no llegó a la Caza por la Copa Sprint en 2012, a diferencia del año anterior, donde casi gana el campeonato de 2011; luchó contra el ex rival Brad Keselowski; los fanáticos se preguntaban sin aliento si Keselowski y Edwards reanudarían su anterior rivalidad terminada; Después de que Keselowski chocó a Edwards en Talladega en 2009 y varias represalias entre ellos en 2010, se les ordenó calmarse, por lo que los fanáticos se preguntaron si la carrera sería controvertida contra Edwards y Keselowski, pero en lugar de eso, Edwards condujo hacia el carril de la victoria en el Zippo 2012. 200 sin ningún accidente ni contacto con Keselowski y en el carril de la victoria, tanto Keselowski como Edwards confirmaron que ya no se desagradan.
2014: Joey Logano y Brad Keselowski, el dúo Penske, comenzaron en la primera fila. Parecía que iba a ser uno de ellos el que ganaría ya que se estaban desempeñando muy bien. A pesar de esto, Logano y Keselowski fueron superados por Marcos Ambrose y Kyle Busch . Ambrose y Busch habían hecho un trompo al principio de la carrera, pero a pesar de esto, Ambrose lideró 48 de 82 vueltas y ganó la carrera, su quinta victoria en NNS y su cuarta carrera consecutiva en Watkins Glen en la que participó. Busch mostró descontento con Ambrose en las ceremonias posteriores a la carrera. La victoria empató a Ambrose con Terry Labonte en el récord de más victorias en carreras de NNS Watkins Glen.
2015: Los autos Penske de Logano y Keselowski dominaron la carrera, los dos lideraron la mayor cantidad de vueltas con 40 cada uno y finalmente fue Logano quien se llevó la victoria, luego de un sprint de cuatro vueltas hasta las damas. Keselowski terminó segundo, lo que le dio al equipo Penske un resultado de 1-2 en la carrera.
2016: Penske Racing volvió a inscribir dos autos para Logano y Keselowski, y ambos autos dominaron la carrera. La carrera contó con un incidente extraño cuando el Chevrolet Camaro No. 70 del campeón de las 500 Millas de Daytona de 1990, Derrike Cope, pareció explotar en la chicane. Más tarde se descubrió que una línea de freno del automóvil se rompió y el líquido se filtró en las pinzas, lo que provocó que el líquido hirviera y rompiera el freno, lo que provocó que la parte delantera del automóvil de Cope explotara. [7] Logano ganó por segundo año consecutivo.
2017: Después de recuperarse de un trompo temprano y una penalización en boxes, Kyle Busch ganó en Watkins Glen por primera vez en la Serie Xfinity. Fue su victoria número 90 en Xfinity, y solo la segunda en un autódromo; la otra fue México en 2008. Ahora solo no ha podido ganar en 2 pistas activas (Road America y Mid-Ohio). Sin embargo, nunca corrió en las dos primeras de estos) en la división de segundo nivel de NASCAR.
2018: Se utilizaron neumáticos de lluvia durante la carrera. [8]
1992-presente: recorrido de la "Copa" de 2,45 millas .
Múltiples ganadores (conductores)
Múltiples ganadores (equipos)
El fabricante gana
Referencias
^ ab "Mission Foods patrocina la carrera Watkins Glen Xfinity Series". Sitio de la temporada tonta de Jayski . Medios digitales de NASCAR, LLC. 22 de enero de 2024 . Consultado el 23 de enero de 2024 .
^ "Skrewball Peanut Butter Whisky patrocina la carrera de la serie Xfinity en Watkins Glen". Sitio de la temporada tonta de Jayski . Medios digitales de NASCAR, LLC. 2 de agosto de 2021 . Consultado el 1 de junio de 2023 .
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^ "Qué irónico: Robby Gordon al campo Marcos Ambrose". Semana automática . 7 de agosto de 2007 . Consultado el 18 de enero de 2019 .
^ James, Brant (7 de agosto de 2016). "La explosión del coche de Derrike Cope se debió a una falla de un neumático". EE.UU. Hoy en día . Consultado el 18 de enero de 2019 .
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^ "2022 Sunoco Go Rewards 200 en The Glen". Racing-Referencia . Consultado el 20 de agosto de 2022 .
^ "2023 Shriners Children's 200 en The Glen". Racing-Referencia . Consultado el 19 de agosto de 2023 .
enlaces externos
Resultados de la carrera internacional Watkins Glen en Racing-Reference
