Batalla de Tsushima

Batalla naval de 1905 de la guerra ruso-japonesa

La batalla de Tsushima ( en ruso : Цусимское сражение , Tsusimskoye srazheniye ), también conocida en Japón como la batalla del mar de Japón ( en japonés :日本海海戦, Hepburn : Nihonkai kaisen ) , fue la última batalla naval de la guerra ruso-japonesa , que se libró entre el 27 y el 28 de mayo de 1905 en el estrecho de Tsushima . Fue una derrota devastadora para la Armada Imperial Rusa , la batalla fue el único enfrentamiento decisivo jamás librado entre flotas de acorazados de acero modernos ^{[4] [5]} y el primero en el que la telegrafía inalámbrica (radio) jugó un papel de importancia crítica. La batalla fue descrita por el contemporáneo Sir George Clarke ^[g] como "con mucho el mayor y más importante evento naval desde Trafalgar ". ^[6]

La batalla involucró a la Flota Combinada Japonesa bajo el mando del almirante Tōgō Heihachirō y al Segundo Escuadrón del Pacífico ruso bajo el mando del almirante Zinovy ​​Rozhestvensky , que había navegado durante siete meses y 18.000 millas náuticas (33.000 km) desde el mar Báltico . Los rusos esperaban llegar a Vladivostok y establecer el control naval del Lejano Oriente para relevar al Ejército Imperial Ruso en Manchuria . La flota rusa tenía una gran ventaja en el número de acorazados, pero en general era más vieja y lenta que la flota japonesa. Los rusos fueron avistados en la madrugada del 27 de mayo, y la batalla comenzó por la tarde. Rozhestvensky fue herido y quedó inconsciente en la acción inicial, y cuatro de sus acorazados se hundieron al atardecer. Por la noche, destructores japoneses y torpederos atacaron a los barcos restantes, y el almirante Nikolái Nebogátov se rindió en la mañana del 28 de mayo.

Se perdieron los 11 acorazados rusos, de los cuales siete se hundieron y cuatro fueron capturados. Sólo unos pocos buques de guerra escaparon: un crucero y dos destructores llegaron a Vladivostok, y dos cruceros auxiliares y un transporte escaparon de regreso a Madagascar. Tres cruceros fueron internados en Manila por los Estados Unidos hasta que terminó la guerra. Ocho auxiliares y un destructor fueron desarmados y enviados a Shanghai por China. Las bajas rusas fueron altas, con más de 5.000 muertos y 6.000 capturados. Los japoneses, que no habían perdido ningún buque pesado, tuvieron 117 muertos.

La pérdida de casi todos los buques de guerra pesados ​​de la Flota del Báltico obligó a Rusia a pedir la paz, y el Tratado de Portsmouth se firmó en septiembre de 1905. En Japón, la batalla fue aclamada como una de las mayores victorias navales de la historia japonesa , y el almirante Tōgō fue venerado como un héroe nacional. ^[h] Su buque insignia , el Mikasa, se ha conservado como barco museo en el puerto de Yokosuka .

Fondo

Conflicto en el Lejano Oriente

Vista de Port Arthur con los líderes del Imperio ruso. De izquierda a derecha: el embajador en China, Pavel Lessard; el embajador en Japón, Roman Rosen ; el ministro de Marina, Theodor Avellan ; el ministro del Ejército, Vladimir Sakharov ; el ministro del Interior, Vyacheslav von Plehve ; el ministro de Asuntos Exteriores, Vladimir Lambsdorff ; el príncipe Dmitry Khilkov ; el ministro de Finanzas, Sergei Witte ; el virrey Yevgeni Alekseyev .

El 8 de febrero de 1904, los destructores de la Armada Imperial Japonesa lanzaron un ataque sorpresa contra la Flota Rusa del Lejano Oriente anclada en Port Arthur ; tres barcos, dos acorazados y un crucero, resultaron dañados en el ataque. La guerra ruso-japonesa había comenzado. El primer objetivo de Japón era asegurar sus líneas de comunicación y suministro al continente asiático, lo que le permitiría llevar a cabo una guerra terrestre en Manchuria . Para lograrlo, era necesario neutralizar el poder naval ruso en el Lejano Oriente. Al principio, las fuerzas navales rusas permanecieron inactivas y no se enfrentaron a los japoneses, que realizaron desembarcos sin oposición en Corea. Los rusos se revitalizaron con la llegada del almirante Stepan Makarov y pudieron lograr cierto grado de éxito contra los japoneses, pero el 13 de abril, el buque insignia de Makarov, el acorazado Petropavlovsk , chocó contra una mina y se hundió; Makarov estaba entre los muertos. ^[7] Sus sucesores no lograron desafiar a la Armada japonesa, y los seis acorazados rusos restantes ^[i] y cinco cruceros blindados ^[j] quedaron efectivamente embotellados en su base en Port Arthur.

En mayo, los japoneses habían desembarcado fuerzas en la península de Liaodong y en agosto comenzaron el asedio de la estación naval . El 9 de agosto, el almirante Wilgelm Vitgeft , comandante del 1.er Escuadrón del Pacífico, recibió la orden de enviar su flota a Vladivostok , ^[8] unirse con el escuadrón estacionado allí y luego enfrentarse a la Armada Imperial Japonesa (IJN) en una batalla decisiva. ^[9] Ambos escuadrones de la Flota del Pacífico rusa finalmente se dispersarían durante la Batalla del Mar Amarillo , donde el almirante Vitgeft murió por un ataque de salva del acorazado japonés  Asahi el 10 de agosto, y la Batalla de Ulsan el 14 de agosto de 1904. Lo que quedaba del poder naval ruso en el Pacífico finalmente se hundiría en Port Arthur en diciembre de 1904. ^[10]

Partida

Con la inactividad del Primer Escuadrón del Pacífico tras la muerte del almirante Makarov y el estrechamiento del cerco japonés alrededor de Port Arthur, los rusos consideraron enviar parte de su Flota del Báltico al Lejano Oriente. El plan era aliviar Port Arthur por mar, unirse con el Primer Escuadrón del Pacífico, abrumar a la Armada Imperial Japonesa y luego retrasar el avance japonés en Manchuria hasta que pudieran llegar refuerzos rusos a través del ferrocarril Transiberiano y abrumar a las fuerzas terrestres japonesas allí. A medida que la situación en el Lejano Oriente se deterioraba, el zar (alentado por su primo, el káiser Guillermo II ), ^[11] aceptó la formación del Segundo Escuadrón del Pacífico . ^[12] Este estaría compuesto por cinco divisiones de la Flota del Báltico, incluidos 11 de sus 13 acorazados. Los escuadrones, incluido el Tercer Escuadrón del Pacífico , formado posteriormente , partieron de los puertos bálticos de Reval (Tallin) y Libau (Liepāja) el 15 y 16 de octubre de 1904 (flota Rozhestvensky) ^[k] y el 2 de febrero de 1905 (flota Nebogatov), ^​​[13] y el 3 de noviembre de 1904 (cruceros acorazados Oleg e Izumrud , cruceros auxiliares Ural y Terek , destructores Gromkiy y Grozniy ^[l] bajo el mando del capitán de primera fila Leonid Dobrotvorsky. ^[15] ), contando con 48 barcos y auxiliares. ^{[16] [m]}

Banco Dogger

Los escuadrones Rozhestvensky y von Fölkersahm navegaron a través del estrecho de Öresund hacia el mar del Norte . Los rusos habían recibido numerosos informes ficticios de torpederos japoneses operando en el área y estaban en alerta máxima. En el incidente del Dogger Bank , el escuadrón Rozhestvensky confundió a un grupo de arrastreros pesqueros británicos que operaban cerca del Dogger Bank por la noche con barcos japoneses hostiles. La flota disparó contra los pequeños barcos civiles, matando a varios pescadores británicos; un arrastrero se hundió mientras que otros seis resultaron dañados. ^[12] En la confusión, los rusos incluso dispararon contra dos de sus propios barcos, matando a algunos de sus propios hombres. El fuego continuó durante veinte minutos antes de que Rozhestvensky ordenara que cesara el fuego; se evitó una mayor pérdida de vidas ya que la artillería rusa era muy imprecisa. ^[17] Los británicos estaban indignados por el incidente y no podían creer que los rusos pudieran confundir un grupo de arrastreros pesqueros con buques de guerra japoneses, a miles de kilómetros del puerto japonés más cercano. Gran Bretaña casi entró en la guerra en apoyo de Japón, con quien tenía una alianza anglo-japonesa (pero fue neutral en la guerra, ya que su cláusula de defensa mutua estipulaba "cuando cualquiera de las naciones se enfrentaba a 'más de un' adversario en una guerra"). La Marina Real hizo incursiones y siguió de cerca a la flota rusa hasta que se alcanzó un acuerdo diplomático. ^[12] Francia, que esperaba unir eventualmente a los británicos y rusos en un bloque antialemán , intervino diplomáticamente para evitar que Gran Bretaña declarara la guerra. ^[12] Los rusos se vieron obligados a aceptar la responsabilidad por el incidente, compensar a los pescadores y desembarcar a los oficiales sospechosos de mala conducta para que dieran testimonio en la investigación. ^{[18] [19] [20]}

Rutas

Rutas seguidas por las flotas rusas desde el Báltico hasta la batalla de Tsushima. La unidad Dobrotvorsky ^[m] y el destacamento Fölkersahm en marrón, la flota Rozhestvensky en azul y el 3.er Escuadrón del Pacífico de Nebogatov en rojo. ^[21]

El calado de los acorazados más nuevos, que había demostrado ser considerablemente mayor que el diseñado, ^[22] impidiendo su paso por el Canal de Suez ^[n] provocó que la flota se separara después de salir de Tánger el 3 de noviembre de 1904. Los acorazados más nuevos, los cruceros, los auxiliares rápidos y los destructores para protección, avanzaron alrededor del Cabo de Buena Esperanza bajo el mando del almirante Rozhestvensky, mientras que los acorazados y cruceros más viejos se abrieron paso a través del Canal de Suez bajo el mando del almirante von Fölkersahm. Planeaban reunirse en Madagascar, y ambas secciones de la flota completaron con éxito esta parte del viaje. ^[22] El viaje más largo alrededor de África pasó factura a las tripulaciones rusas bajo el mando de Rozhestvensky, "que nunca habían experimentado un clima tan diferente ni un tiempo tan largo en el mar", ya que "las condiciones en los barcos se deterioraron y las enfermedades y los problemas respiratorios mataron a varios marineros". ^[20] El viaje duró medio año en mares agitados, con dificultades para obtener carbón para reabastecerse (ya que los buques de guerra no podían entrar legalmente en los puertos de las naciones neutrales) y la moral de las tripulaciones se desplomó. Los rusos necesitaban 500.000 toneladas cortas (450.000 t) de carbón y de 30 a 40 sesiones de reabastecimiento de carbón para llegar a la Indochina francesa (hoy Vietnam), y el carbón fue proporcionado por 60 carboneros de la Hamburg-Amerika Line . ^{[o] [ fuente no primaria necesaria ]} En abril y mayo de 1905, la flota reunificada había anclado en la bahía de Cam Ranh en la Indochina francesa. ^{[p] [16] [28]}

Los rusos habían recibido la orden de romper el bloqueo de Port Arthur , pero los acorazados del puerto fueron hundidos por la artillería terrestre japonesa, y la ciudad/puerto fuertemente fortificado ya había caído el 2 de enero, justo después de que el Segundo Escuadrón del Pacífico llegara a Nossi Be , Madagascar , antes de la llegada del destacamento Fölkersahm. Por lo tanto, el objetivo se trasladó a unirse con los barcos rusos restantes estacionados en el puerto de Vladivostok , antes de llevar a la flota japonesa a la batalla. ^[29]

Preludio

Mapa del estrecho de Corea y el estrecho de Tsushima , a ambos lados de las islas Tsushima .

Los rusos tenían tres rutas posibles para entrar en el mar de Japón y llegar a Vladivostok: las más largas eran el estrecho de La Pérouse y el estrecho de Tsugaru , a ambos lados de Hokkaido. El almirante Rozhestvensky no reveló su elección ni siquiera a sus subordinados hasta el 25 de mayo, cuando se hizo evidente que eligió Tsushima al ordenar a la flota que se dirigiera al noreste después de separar los transportes Yaroslavl , Vladimir , Kuronia , Voronezh , Livonia y Meteor, así como los cruceros auxiliares Rion y Dniepr con la instrucción de ir al cercano puerto neutral de Shanghái. ^[30] El estrecho de Tsushima es el cuerpo de agua al este del grupo de islas Tsushima , ubicado a medio camino entre la isla japonesa de Kyushu y la península de Corea, la ruta más corta y directa desde Indochina. Las otras rutas habrían requerido que la flota navegara hacia el este alrededor de Japón. ^[q] La Flota Combinada Japonesa y los Escuadrones Segundo y Tercero del Pacífico rusos, enviados desde el Mar Báltico y que ahora suman 38, lucharían en los estrechos entre Corea y Japón cerca de las Islas Tsushima. ^[30]

Debido al viaje de 29 000 km (18 000 millas), la flota rusa estaba en malas condiciones para la batalla. Aparte de los cuatro acorazados más nuevos de la clase Borodino , la 3.ª Flota del Pacífico del almirante Nebogatov estaba compuesta por buques de guerra más antiguos y mal mantenidos. ^[32] En general, el lado japonés tenía una ventaja de maniobrabilidad. El largo viaje, combinado con la falta de oportunidades para el mantenimiento, significaba que los barcos rusos estaban muy enredados , lo que reducía significativamente su velocidad. ^[33] La 1.ª División de Batalla japonesa podía superar los 18 nudos (33 km/h) y maniobraba regularmente a 15 nudos, pero la flota rusa incluía buques de guerra con una velocidad máxima de 14 a 15 nudos (con nuevos motores/calderas, carga normal y casco limpio) y los auxiliares de 10 a 12 nudos, que limitaban la velocidad de la flota a 9 nudos. ^[34]

La mayor ventaja de Tōgō era la experiencia, ya que tenía de su lado a cinco de los diez comandantes de flota en la historia de la marina rusa y japonesa con experiencia en combate a bordo de buques de guerra modernos, ^mientras que Rozhestvensky no tenía ninguno. Los otros cinco eran todos almirantes rusos a los que Tōgō había derrotado y no estaban presentes en esta batalla, incluido Oskar Starck , que había sido relevado de su mando tras su humillante derrota en la batalla de Port Arthur ; el almirante Stepan Makarov , muerto por una mina en Port Arthur; Wilgelm Vitgeft , que había muerto en la batalla del mar Amarillo ; y el almirante (príncipe) Pavel Ukhtomsky, que fue relevado y llamado de vuelta a Mukden por el virrey Yevgeni Alekseyev ^[s] después de que seis acorazados del escuadrón del Pacífico no lograran llegar a Vladivostok como resultado de la batalla del mar Amarillo . ^[35] El almirante Karl Jessen , que participó en la batalla de Ulsan , permaneció en Vladivostok .

Además, la flota naval rusa tenía importantes deficiencias en cuanto a equipamiento y entrenamiento. Las pruebas navales rusas con sus torpedos revelaron importantes fallos tecnológicos. ^[t]

Vista de la Segunda Flota rusa del Pacífico pasando el estrecho de Singapur el 8 de abril de 1905.

Batalla

Primer contacto

Salida de la flota combinada japonesa en la mañana del 27 de mayo de 1905

Como los rusos querían entrar sin ser detectados en Vladivostok, se aproximaron a aguas japonesas en silencio de radio. Se alejaron de los canales de navegación habituales para reducir las posibilidades de ser detectados. En la noche del 26 de mayo de 1905, la flota rusa se aproximó al estrecho de Tsushima . ^[37]

Por la noche, una espesa niebla cubrió el estrecho, lo que dio ventaja a los rusos. A las 02:45 del 27 de mayo, hora estándar de Japón (JST), el crucero auxiliar japonés Shinano Maru observó tres luces en lo que parecía ser un buque en el horizonte distante y se acercó para investigar. Estas luces eran del buque hospital ruso Orel , ^[u] que, en cumplimiento de las reglas de la guerra , había seguido quemándolas. ^[38] A las 04:30, el Shinano Maru se acercó al buque, notando que no llevaba armas y parecía ser un auxiliar. El Orel confundió al Shinano Maru con otro buque ruso y no intentó notificar a la flota. En cambio, hizo una señal al Shinano Maru en código ruso, que no tenía sentido para el barco japonés. El Shinano Maru luego avistó las formas de otros diez barcos rusos en la niebla.

La telegrafía inalámbrica jugó un papel importante desde el principio. A las 04:55, el capitán Narikawa del Shinano Maru envió un mensaje al mando de la Flota Combinada a bordo del Mikasa en Masampo diciendo que "el enemigo está en la cuadrícula 203". A las 05:00, señales de radio interceptadas informaron a los rusos de que habían sido descubiertos y que los cruceros de reconocimiento japoneses los estaban siguiendo. El almirante Tōgō recibió el mensaje a las 05:05 e inmediatamente comenzó a preparar su flota de batalla para una salida. ^[39]

Comienzo de la batalla

Rutas de las flotas rusa y japonesa el 27 y 28 de mayo de 1905

A las 06:34, antes de partir con la Flota Combinada , el almirante Tōgō envió un mensaje confiado al ministro de Marina en Tokio :

En respuesta al informe de que se han avistado barcos enemigos, la Flota Combinada iniciará inmediatamente la acción e intentará atacarlos y destruirlos. El tiempo hoy será bueno, pero habrá olas altas. ^[40]

La frase final de este telegrama se ha hecho famosa en la historia militar japonesa y ha sido citada por el ex primer ministro japonés Shinzō Abe . ^[41]

Toda la flota japonesa se hizo a la mar, con Tōgō en su buque insignia , el Mikasa, al frente de más de 40 buques para enfrentarse a los rusos. Mientras tanto, los buques de reconocimiento japoneses que los seguían enviaban informes por radio cada pocos minutos sobre la formación y el rumbo de la flota rusa. Había niebla que reducía la visibilidad y el tiempo era malo. La radio dio ventaja a los japoneses; en su informe sobre la batalla, el almirante Tōgō señaló lo siguiente:

Aunque una densa niebla cubría el mar, haciendo imposible observar nada a una distancia de más de cinco millas, [a través de mensajes inalámbricos] todas las condiciones del enemigo eran tan claras para nosotros, que estábamos a 30 o 40 millas de distancia, como si las hubieran tenido ante nuestros propios ojos. ^[42]

A las 13:40, ambas flotas se avistaron, listas para atacar. Alrededor de las 13:55, Tōgō ordenó izar la bandera Z , emitiendo un anuncio predeterminado a toda la flota:

El destino del Imperio depende del resultado de esta batalla; que cada hombre cumpla con su máximo deber. ^[43]

A las 14:45, Tōgō había " cruzado la T rusa ", ^[44] lo que le permitió disparar andanadas, mientras que los rusos solo podían responder con sus torretas delanteras. ^{[45] [46]}

Acción a la luz del día

El acorazado ruso Oslyabya , el primer buque de guerra hundido en la batalla

Los rusos navegaron de sur-suroeste a norte-noreste; "continuando hasta un punto de intersección que solo permitía que sus cañones de proa apuntaran, lo que le permitió [a Tōgō] desorientar sucesivamente a la mayoría de las baterías rusas". ^[47] La ​​flota japonesa navegó de noreste a suroeste, luego Tōgō ordenó a la flota que girara 180 grados en secuencia, lo que permitió a sus barcos tomar el mismo rumbo que los rusos. Aunque el giro en U de Tōgō fue exitoso, la artillería rusa había demostrado ser sorprendentemente buena y el buque insignia Mikasa fue alcanzado 15 veces en cinco minutos. Antes del final del enfrentamiento, fue alcanzado 15 veces más por proyectiles de gran calibre. ^[48] Rozhestvensky solo tenía dos alternativas, "una carga directa, en línea de frente", o comenzar "una batalla campal formal ". ^[47] Eligió la segunda opción y, a las 14:08, el buque insignia japonés Mikasa fue alcanzado a unos 7.000 metros, y los japoneses respondieron a 6.400 metros. La superioridad de la artillería japonesa pasó factura, ^[49] y la mayoría de los acorazados rusos quedaron inutilizados.

El capitán de segunda clase Vladimir Semenoff, oficial del Estado Mayor ruso a bordo del buque insignia Knyaz Suvorov , dijo: "Parecía imposible incluso contar el número de proyectiles que nos impactaban. Los proyectiles parecían caer sobre nosotros incesantemente uno tras otro. Las placas de acero y la superestructura de las cubiertas superiores se hicieron pedazos y las astillas causaron muchas bajas. Las escaleras de hierro se arrugaron formando anillos, los cañones literalmente fueron arrojados de sus soportes. Además de esto, estaba la temperatura inusualmente alta y la llama líquida de la explosión, que parecía extenderse por todo. De hecho, vi cómo una placa de acero se incendiaba por una explosión". ^{[50] [51]}

A los noventa minutos de batalla, el primer buque de guerra en hundirse fue el acorazado ruso  Oslyabya de la 2.ª división de acorazados de Rozhestvensky. ^[v] Esta fue la primera vez que un buque de guerra blindado moderno se hundió únicamente por disparos de artillería. ^[53]

Un impacto directo del  acorazado japonés Fuji en los polvorines del acorazado ruso Borodino provocó su explosión, lo que provocó que el humo se elevara a miles de metros de altura y atrapara a todos los tripulantes a bordo, salvo uno, ^mientras se hundía. ^[50] Rozhestvensky quedó fuera de combate por un fragmento de proyectil que le impactó en el cráneo. Por la tarde, el contralmirante Nikolai Nebogatov tomó el mando de la flota rusa. Los rusos perdieron los acorazados Knyaz Suvorov , Oslyabya , Imperator Aleksandr III y Borodino . Los barcos japoneses solo sufrieron daños leves.

Ataques nocturnos

Por la noche, alrededor de las 20:00, 21 destructores y 45 torpederos japoneses ^[x] fueron lanzados contra los rusos. ^[y] Se desplegaron inicialmente desde el norte, este y oeste mientras eran ligeramente visibles, lo que obligó a los rusos, aproximadamente en el orden de cruceros, acorazados y grupos auxiliares, a girar hacia el oeste. ^[55] Los japoneses fueron agresivos, continuando sus ataques durante tres horas sin descanso; como resultado, durante la noche hubo una serie de colisiones entre las pequeñas embarcaciones y los buques de guerra rusos. ^[z] Los rusos se dispersaron en pequeños grupos. A las 23:00, parecía que los rusos habían desaparecido, pero revelaron sus posiciones a sus perseguidores encendiendo sus reflectores; irónicamente, los reflectores se habían encendido para detectar a los atacantes. El viejo acorazado Navarin chocó contra una mina flotante encadenada ^[aa] colocada en frente y se vio obligado a detenerse para no empujar la cadena hacia adelante, invitando a otras minas flotantes en la cadena a entrar en ella. Fue torpedeado cuatro veces y hundido. De una tripulación de 622 personas, sólo tres sobrevivieron, uno fue rescatado por los japoneses y los otros dos por un buque mercante británico. ^[56]

El acorazado Sissoi Veliky resultó gravemente dañado por un torpedo en la popa y fue hundido al día siguiente. Dos viejos cruceros acorazados , el Almirante Nakhimov y el Vladimir Monomakh , resultaron gravemente dañados, el primero por un torpedo alcanzado en la proa y el segundo por colisión con un destructor japonés. Ambos fueron hundidos por sus tripulaciones a la mañana siguiente frente a la isla de Tsushima , adonde se dirigían mientras hacían agua. ^[57] Los ataques nocturnos pusieron una gran tensión en los rusos, ya que perdieron dos acorazados y dos cruceros acorazados, mientras que los japoneses perdieron solo tres torpederos. ^[58]

XGESeñal y rendición rusa

A las 05:23 del 28 de mayo, lo que quedaba de la flota rusa fue avistado dirigiéndose al noreste. Los acorazados de Tōgō procedieron a rodear al escuadrón restante de Nebogatov al sur de la isla de Takeshima y comenzaron a disparar la batería principal a 12.000 metros. ^[59] El crucero ruso  Izumrud giró entonces al sureste y comenzó a huir. ^[60] Al darse cuenta de que sus cañones estaban al menos mil metros por encima del alcance, ^[ac] y los acorazados japoneses habían demostrado el día anterior ser más rápidos que el suyo, por lo que no podría acortar la distancia si lo intentaba, Nebogatov ordenó a los cuatro acorazados que quedaban bajo su mando que se rindieran. ^{[ad] [ae] Se izó} la XGE , una señal internacional de rendición; sin embargo, la armada japonesa continuó disparando ya que no tenían la "rendición" en sus libros de códigos y tuvieron que encontrar apresuradamente uno que sí la tuviera. ^[61] Aún bajo intenso fuego, Nebogatov ordenó entonces que se enviara un mantel blanco al tope del mástil, pero Tōgō, habiendo enfrentado la difícil decisión de hundir un barco de transporte británico lleno de soldados chinos durante la Primera Guerra Sino-Japonesa como comandante del crucero IJN Naniwa , ^[af] sabía que la señal significaba una solicitud de tregua o de negociación, no de 'rendición' en la definición legal, y que cualquiera de los dos significados contradecía el hecho de no detener los barcos.

Sus lugartenientes encontraron el libro de códigos que incluía la señal XGE e informaron que detener los motores era un requisito para la señal y todos los barcos rusos todavía estaban en movimiento, por lo que continuó disparando mientras se izaba la bandera de respuesta "STOP". ^[62] Nebogatov luego ordenó que se bajara la Cruz de San Andrés y se izara la bandera nacional japonesa en el cangreje y que se detuvieran todos los motores. ^[63] Al ver que se cumplía el requisito de la señal, Tōgō dio el alto el fuego y aceptó la rendición de Nebogatov. Nebogatov se rindió sabiendo que podrían fusilarlo por hacerlo. ^[50] Dijo a sus hombres:

Sois jóvenes y sois vosotros quienes un día recuperaréis el honor y la gloria de la Armada rusa. La vida de los dos mil cuatrocientos hombres que están a bordo de estos barcos es más importante que la mía. ^[50]

Oryol ^[u] dañado en el Arsenal Naval de Maizuru ^[ag]

Como ejemplo del nivel de daño infligido a un acorazado ruso, el Oryol ^[u] fue alcanzado por cinco proyectiles de 12 pulgadas, nueve de 8 pulgadas, 39 de seis pulgadas y 21 más pequeños o no identificados. ^[ah] Este daño hizo que se inclinara y el motor dejó de funcionar cuando la marina japonesa lo llevaba al puerto base de la Primera División de Batalla de Sasebo en Nagasaki después de que Tōgō aceptara la rendición. El crucero Asama y luego el acorazado Asahi tuvieron que remolcar al Oryol , y su destino se cambió al Arsenal Naval de Maizuru más cercano para evitar perder el premio de guerra. Su comandante, el capitán Yung , que resultó gravemente herido el 27 de mayo, murió en la noche del 29 a bordo del acorazado Asahi en ruta. ^{[ai] [64]}

Captura de Rozhestvensky

El destructor ruso Byedoviy capturado en Sasebo el 3 de junio de 1905 ^[aj] antes de convertirse en el IJN Satsuki.

El destructor ruso Buyniy , después de rescatar al mando de la escuadra, incluido el almirante Rozhestvensky, del Knyaz Suvorov en llamas a las 17:30 durante la batalla diurna del 27, encontró al crucero Donskoi , los destructores Byedoviy y Grozniy en convoy en la mañana del 28 de mayo. Rozhestvensky eligió a Byedoviy para trasladar a los oficiales de mando de la flota y a él mismo, ya que Buyniy tenía graves daños y Donskoi , al ser un barco viejo, era muy lento. (Más tarde en la tarde, Buyniy fue hundido por disparos del Donskoi después de llevar a la tripulación a bordo). Dejando atrás al Buyniy en apuros y al lento Donskoi ^[ak] , Byedoviy y Grozniy se dirigieron a Vladivostok. ^[66]

Los destructores japoneses Sazanami y Kagerō tuvieron problemas mecánicos durante la batalla nocturna del día 27 y tuvieron que solucionarlos en el puerto de Ulsan . ^[al] Ambos destructores terminaron su trabajo de reparación temporal en la mañana del día 28 y abandonaron el puerto juntos. Avistaron a los dos destructores rusos en camino a unirse al resto de la Flota Combinada y se enfrentaron a las 15:25. ^{[65] [an]}

El destructor Grozniy aumentó su velocidad al ser perseguido por Kagerō , pero Byedoviy disminuyó su velocidad y se detuvo ante los disparos y se aproximaba a Sazanami mientras levantaba una bandera blanca. ^{[69] [ao]} Grozniy pudo mantener suficiente distancia de Kagerō , intercambiando solo unos pocos disparos de larga distancia alrededor de las 18:30, antes del anochecer. ^[70] Se convirtió en uno de los tres buques de guerra que llegaron a Vladivostok después de sobrevivir a la batalla.

El mando de la Flota Combinada no podía creer la noticia cuando el crucero Akashi , que se reunió con Sazanami en la mañana del día siguiente, envió un mensaje de radiotelegrafía sobre la captura del almirante Rozhestvensky, ya que estaban seguros de haber hundido al Knyaz Suvorov y asumieron que el comandante del escuadrón se hundió con el buque insignia. ^[68] Pero el crucero Akashi , acompañado por Sazanami y Kagerō , llegó al puerto de Sasebo en la mañana del 30 de mayo con Byedoviy a remolque, no solo con el almirante herido sino también con los miembros supervivientes del mando de la flota rusa a bordo. ^{[ap] [68] [65]}

Conclusión

Muros en el exterior de la prisión del Bastión Trubetskoy ^[aq] de la fortaleza de Pedro y Pablo en San Petersburgo para criminales políticos de alto valor, donde estuvo preso el almirante Nebogatov. El zar Nicolás II , que fue ejecutado el 17 de julio de 1918 y cuyos restos se encontraron cerca de Ekaterimburgo en 1979, fue enterrado en la catedral blanca que se muestra detrás en 1998. ^[71] El crucero ruso  Aurora se exhibe a 1 km ^[ar] de esta fortaleza.

Hasta la tarde del 28 de mayo, los barcos rusos aislados fueron perseguidos por los japoneses hasta que casi todos fueron destruidos o capturados. El crucero Izumrud , que escapó de los japoneses a pesar de estar presente en la rendición de Nebogatov, fue destruido por su tripulación después de encallar en la costa siberiana. ^[72]

Almirantes y personal de la Armada Imperial Japonesa el 22 de octubre de 1905 en la ceremonia de celebración de la victoria de la Armada después de la guerra. ^[as] Se llevó a cabo una revisión naval para el emperador Meiji el 23 de octubre de 1905 en la bahía de Tokio. ^{[73] [74]}

El almirante Rozhestvensky, herido, acudió al Hospital Naval Imperial Japonés de Sasebo para recuperarse de una herida en la cabeza causada por metralla; allí, el almirante victorioso Tōgō lo visitó personalmente vestido de civil, consolándolo con palabras amables: "La derrota es un destino común para un soldado. No hay nada de qué avergonzarse en ello. Lo importante es si hemos cumplido con nuestro deber". ^[75]

El 10 de junio de 1905, el zar Nicolás II envió un telegrama:

"Tokio. Ayudante general Rozhdestvensky. Desde el fondo de mi corazón le agradezco a usted y a todos los soldados del escuadrón que cumplieron honestamente con su deber en la batalla, por su servicio desinteresado a Rusia. Su hazaña estaba destinada a ser coronada por el éxito, pero su patria siempre estará orgullosa de su coraje desinteresado. Le deseo una pronta recuperación y que Dios los consuele a todos. Nikolai" [76]

En agosto de 1905, tras regresar a Rusia, Rozhestvensky y otros oficiales fueron llevados a juicio. Rozhestvensky se atribuyó la responsabilidad total del fiasco y fue condenado a muerte, pero el zar conmutó su sentencia de muerte. Los capitanes de bandera Clapier de Colongue (Segundo Escuadrón del Pacífico) y Cross (Tercer Escuadrón del Pacífico), los oficiales de Estado Mayor Filippinovsky, Leontieff, junto con los comandantes de los acorazados rendidos, los capitanes Vladimir Smirnov ( Nikolai I ), Nikolai Lishin ^[at] ( Apraksin ), Sergei Grogoryev ( Senyavin ), ^[77] y el comandante de Byedoviy Nikolai Baranov fueron condenados a 10 años de prisión y despedidos del servicio (Nicolás II los indultó el 1 de mayo de 1909). ^[78] El oficial ejecutivo del Oryol (que estaba a cargo del barco en el momento de la rendición), el capitán de segundo rango KLSchwede y otros oficiales fueron absueltos. ^[76]

El almirante Nebogatov, que entregó la flota, también fue condenado a muerte, pena que fue conmutada por diez años de prisión y finalmente indultada por el zar. Fue liberado de la prisión del Bastión Trubetskoy en la Fortaleza de Pedro y Pablo en mayo de 1909.

Factores contribuyentes

Experiencia del comandante y la tripulación

El almirante Rozhestvensky se enfrentó a un almirante de acorazado con más experiencia en combate en el Tōgō Heihachirō . El almirante Tōgō ya había matado a dos almirantes rusos: Stepan Makarov en las afueras de Port Arthur en el acorazado Petropavlovsk en abril de 1904, luego Wilgelm Vitgeft en su acorazado Tsesarevich en agosto del mismo año. Antes de esas dos muertes, Tōgō había perseguido al almirante Oskar Starck , que también enarbolaba su bandera en el Petropavlovsk , fuera del campo de batalla. El almirante Tōgō y sus hombres tenían dos experiencias de acción de flota de acorazados, lo que equivalía a más de cuatro horas de experiencia de combate en combate de acorazado a acorazado en Port Arthur y el mar Amarillo . ^[79] Las flotas japonesas habían practicado la artillería ampliamente desde el comienzo de la guerra, utilizando cañones de práctica de subcalibre ^[au] montados en sus cañones más grandes. ^{[av] [aw] [hacha]}

En contraste, el acorazado ruso  Borodino se sometió a pruebas en el mar del 23 de agosto al 13 de septiembre de 1904 ^[63] como un barco nuevo una vez completado, ^[82] y la nueva tripulación no tuvo mucho tiempo para entrenarse antes de zarpar hacia el Pacífico el 15 de octubre de 1904. El barco hermano del Borodino , el Knyaz Suvorov , comenzó las pruebas el 9 de agosto, el Oryol ^[u] comenzó las pruebas a más tardar el 10 de septiembre de 1904, dejando al Imperator Aleksandr III (las pruebas terminaron en octubre de 1903) como el único barco de la clase Borodino ^{realmente listo para el despliegue. [63] [ay]} Como la Armada Imperial Rusa planeaba construir 10 acorazados de la clase Borodino (finalmente se construyeron 5) con el requisito de miles de tripulantes adicionales, el entrenamiento básico, la calidad y la experiencia de la tripulación y los cadetes eran mucho menores ^[83] que los de los a bordo de los acorazados de la experimentada Flota del Pacífico. ^[84]

Anuncio de 1899 en The Mail and Express de Nueva York

El Consejo del Almirantazgo Imperial Ruso (Admiraltyств-совет) y el resto del Almirantazgo eran muy conscientes de esta desventaja y se opusieron al plan de envío de septiembre ^[az] por las siguientes razones:

1. La armada japonesa ha completado los preparativos para la batalla y toda la tripulación tiene cierta experiencia en combate.

2. El largo viaje se realiza en su mayor parte en condiciones climáticas tropicales extremas, por lo que un entrenamiento significativo es prácticamente imposible en el camino.

3. Por lo tanto, la recién creada Segunda Flota del Pacífico debería realizar entrenamientos en el Báltico hasta la próxima primavera mientras espera el aparejo de otro acorazado, el Slava , ^[ba] y la compra de buques de guerra chilenos y argentinos. ^{[bb] [63]}

Sin embargo, en el consejo celebrado en presencia imperial el 23 de agosto de 1904 en el Gran Palacio de Peterhof , esta opinión fue rechazada por el almirante Rozhestvensky (comandante en jefe de la flota), el ministro de Marina Avellan y el zar Nicolás II ; porque se consideró imposible reorganizar el masivo abastecimiento de carbón para el largo viaje si la marina rompía el contrato que ya estaba firmado con Hamburg-American Steamship Line de Alemania. ^[63]

Sistema de dirección de disparo de salvas

Hasta la Batalla del Mar Amarillo, el 10 de agosto de 1904, los cañones navales eran controlados localmente por un oficial de artillería asignado a ese cañón o a una torreta. Él especificaba las cifras de elevación y deflexión, daba la orden de disparo mientras mantenía sus ojos en los inclinómetros que indicaban los ángulos de balanceo y cabeceo del barco, recibía el informe de observación de la caída de los disparos del observador en el mástil, calculaba la nueva elevación y deflexión para "caminar" los disparos hacia el objetivo para la siguiente ronda, sin muchos medios para discernir o medir los movimientos de su propio barco y el objetivo. Normalmente tenía una vista del horizonte, pero con el nuevo alcance del cañón de 12 pulgadas ampliado a más de 8 millas (13 km), su punto de observación era más bajo de lo deseado. ^{[86] [bc]}

En los meses previos a la batalla, el oficial jefe de artillería del Asahi , el teniente comandante Katō Hiroharu , ayudado por un asesor de la Marina Real que le presentó el uso de la temprana computadora mecánica Dumaresq en el control de fuego, introdujo un sistema para emitir centralmente las órdenes de colocación de los cañones ^[bd] y disparo de salvas por voz. ^[be] El uso de un sistema central permitió al observador identificar una salva de salpicaduras de proyectiles distantes de manera mucho más efectiva que tratar de identificar una sola salpicadura entre las muchas en la confusión del combate de flota a flota. Además, el observador necesitaba realizar un seguimiento de solo un disparo a la vez en lugar de múltiples disparos en múltiples cronómetros, además de tener que informar a un solo oficial en el puente. El oficial "director" en el puente tenía la ventaja de tener un punto de observación más alto que en las torretas de los cañones, además de estar a unos pasos del comandante del barco que daba órdenes para cambiar el curso y la velocidad en respuesta a los informes entrantes sobre los movimientos del objetivo. ^[89]

Este sistema de director de control de tiro fue introducido en otros barcos de la flota, y el entrenamiento y la práctica en este sistema se llevaron a cabo en los meses de espera para la llegada de la Flota del Báltico ^{[aw] [av]} mientras su progreso era informado por la inteligencia británica desde sus estaciones navales en Gibraltar , Malta , Adén ( Yemen ), Cabo de Buena Esperanza , Trincomalee ( Ceilán ), Singapur y Hong Kong , entre otras ubicaciones. ^[90]

Como resultado, el fuego japonés era más preciso en el rango lejano (3 a 8 millas o 5 a 13 kilómetros), ^[bf] además de la ventaja que tenían en las distancias más cortas usando los últimos telémetros de coincidencia Barr y Stroud FA3 de 1903 con una longitud base de 5 pies (1,5 m), ^[bg] que tenían un alcance de 6.000 yardas (5.500 m), mientras que los acorazados rusos estaban equipados con telémetros estadiamétricos Lugeol de la década de 1880 (excepto los acorazados Oslyabya y Navarin , que tenían el telémetro Barr y Stroud FA2 de 1895 con una longitud base de 4,5 pies (1,4 m) modernizado), que solo tenían un alcance de aproximadamente 4.400 yardas (4.000 m). ^[92]

Telegrafía inalámbrica

El telégrafo inalámbrico (radio) se había inventado durante la segunda mitad de la década de 1890 y, a principios de siglo, casi todas las armadas importantes estaban adoptando esta tecnología de comunicaciones mejorada. Tsushima fue "la primera batalla naval importante en la que la radio jugó algún papel". ^{[93] [94]}

El teniente Akiyama Saneyuki (que era el personal clave del almirante Tōgō en la formulación de planes y directivas antes y durante la batalla como comandante, que también subió a bordo del Nikolai I para acompañar al almirante Nebogatov a Mikasa para una reunión formal con Tōgō) había sido enviado a los Estados Unidos como agregado naval en 1897. Fue testigo de primera mano de las capacidades de la telegrafía inalámbrica durante la guerra hispanoamericana y envió varios memorandos al Estado Mayor de la Armada instando a que avanzaran lo más rápido posible para adquirir la nueva tecnología. ^[94] El comando de la IJN se interesó mucho en la tecnología; sin embargo, encontró que el sistema inalámbrico Marconi , que entonces operaba con la Marina Real, era excesivamente caro.

Kimura Shunkichi (vestido de civil en la primera fila) y los miembros del Comité de Investigación de Telégrafo Inalámbrico de la Armada Imperial Japonesa en 1900.

Por ello, los japoneses decidieron crear sus propios equipos de radio mediante la creación de un comité de investigación inalámbrica dirigido por el profesor Kimura Shunkichi, ^[bh] que finalmente produjo un sistema aceptable. En 1901, tras haber alcanzado transmisiones de radio de hasta 60 millas (97 km) con el equipo Tipo 34 (año 34 de Meiji = 1901), la Armada adoptó formalmente la telegrafía inalámbrica. Dos años más tarde, se instalaron un laboratorio, una fábrica y el plan de estudios de telegrafía inalámbrica en la Escuela de Entrenamiento de Minas de la Armada Imperial Japonesa en Yokosuka para producir los equipos inalámbricos Tipo 36 (1903), ^[bi] que se instalaron rápidamente en todos los buques de guerra importantes de la Flota Combinada cuando comenzó la guerra. ^[94]

En 1900, Alexander Stepanovich Popov , del Instituto de Guerra Naval, había construido y demostrado un equipo de telegrafía sin hilos. Sin embargo, la mejora tecnológica y la producción en el imperio ruso se quedaron atrás de las de Alemania, y el "Sistema Slaby-Arco", ^{[bj] [95]} fabricado originalmente por Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) y luego producido en masa por su sucesor, el fabricante de equipos sin hilos Telefunken en Alemania (en 1904, este sistema era ampliamente utilizado por la Kaiserliche Marine ) fue adoptado por la Armada Imperial Rusa. Aunque ambos bandos tenían una telegrafía sin hilos temprana, los rusos usaban equipos alemanes sintonizados y mantenidos por técnicos alemanes a mitad del viaje, ^[96] mientras que los japoneses tenían la ventaja de usar su propio equipo mantenido y operado por sus propios especialistas de la marina entrenados en la escuela de Yokosuka. ^[bk]

Apoyo británico

Ilustración de E. Huskinson para el Partido Conservador c. 1905-1910.

El Reino Unido ayudó a Japón fabricando cañones ^[bl] y construyendo acorazados para la IJN. ^[97] Como aliado en la Alianza Anglo-Japonesa , el Reino Unido también ayudó a Japón en inteligencia, finanzas, tecnología, entrenamiento y otros aspectos de la guerra contra Rusia. En ese momento, Gran Bretaña poseía y controlaba más instalaciones portuarias en todo el mundo, específicamente astilleros y estaciones de carbón , que Rusia y sus aliados (Francia, ^[bm] y en cierta medida Alemania) juntos. El Reino Unido también obstruyó, cuando fue posible, los intentos rusos de comprar barcos y carbón. ^[90] Francia permitió abiertamente que los buques de guerra de la Flota del Báltico ingresaran al puerto de Tánger antes y después del Incidente del Banco Dogger ; y el Reino Unido protestó formalmente en las negociaciones posteriores al Banco Dogger, señalando que los países "Neutrales" no pueden aceptar buques de guerra de los países combatientes en sus puertos sin imponer el internamiento, ^[bn] y si Francia ya no es neutral en la guerra, el Reino Unido está obligado a iniciar una acción militar en apoyo de Japón como lo requiere la Alianza Anglo-Japonesa. ^[bo] Como resultado, el punto de encuentro de los escuadrones Rozestvensky y Fölkersahm se cambió del puerto de Diego Suárez a las islas remotas de Île Sainte-Marie y Nosy Be en Madagascar, y se negó el libre acceso a los puertos, incluidos Saigón y el puerto de Ba Ngoi en la bahía de Cam Ranh, para la flota en la Indochina francesa . ^[bp]

Este apoyo creó un importante problema logístico para el despliegue mundial de la Flota del Báltico en el Pacífico, ya que debía procurarse carbón y suministros durante el trayecto. ^{[101] [102]} En Nosy Be , en Madagascar , y en la bahía de Camranh , en la Indochina francesa , la flota se vio obligada a permanecer anclada durante unos dos meses cada una, lo que degradó gravemente la moral de la tripulación. Cuando llegó al mar de Japón , los cascos de todos los barcos de la flota estaban muy sucios , además de llevar el carbón adicional que de otro modo no se necesitaría en cubierta. ^{[103] [p]}

Por otra parte, los barcos japoneses estaban bien mantenidos en el amplio tiempo que nos dio la inteligencia. Por ejemplo, el acorazado Asahi estuvo en reparación desde noviembre de 1904 hasta abril de 1905 en el Arsenal Naval de Sasebo debido a la pérdida de dos cañones de 12 pulgadas y a graves daños en el casco por el impacto con una mina. Se dividieron en divisiones de batalla de velocidad y alcance de cañón lo más uniformes posible para que una flota no sufriera un cuello de botella en velocidad y el alcance de los cañones no hiciera inútiles a algunos barcos dentro de un grupo en un combate de largo alcance. ^{[104] [e]}

Al final de la carrera armamentista naval argentino-chilena en 1903, dos acorazados pedidos por Chile y construidos por Gran Bretaña (entonces llamados Constitución y Libertad ) y dos cruceros pedidos por Argentina y construidos en Italia (entonces llamados Bernardino Rivadavia y Mariano Moreno ) fueron ofrecidos a Rusia y la compra estaba a punto de concretarse. ^[105] Gran Bretaña intervino como mediadora de los Pactos de Mayo que pusieron fin a la carrera, compró los acorazados chilenos (que se convirtieron en el HMS  Swiftsure y el HMS  Triumph ) y negoció la venta de cruceros argentinos a Japón. ^[bq] Este apoyo no solo limitó el crecimiento de la Armada Imperial Rusa, sino que también ayudó a la IJN a obtener los cruceros construidos en Italia (IJN Kasuga y Nisshin ) con un diseño de blindaje fuerte ^[br] que le permitió a la IJN usarlos en la línea principal de batalla junto con los acorazados con blindaje más pesado. ^{[108] [bs]}

Alto explosivo y cordita

Los japoneses usaban principalmente proyectiles de alto poder explosivo llenos de pólvora Shimose , que era un ácido pícrico puro (a diferencia de la melinita francesa o la lidita británica , que eran ácido pícrico mezclado con colodión (francesa) o con dinitrobenceno y vaselina (británica) para lograr estabilidad). ^[109] El ingeniero Shimose Masachika (1860-1911) resolvió el problema de inestabilidad del ácido pícrico al entrar en contacto con el hierro y otros metales pesados ​​recubriendo el interior de una proyectil con laca japonesa sin pigmentar y sellándolo con cera. ^[110] Debido a que no estaba diluido, la pólvora Shimose tenía un poder más fuerte en términos de velocidad de detonación y temperatura que otros explosivos de alto poder de la época. ^[109] Estos proyectiles tenían una espoleta sensible Ijuin ^[111] (llamada así por el vicealmirante Ijuin Gorō ^[bt] ) en la base, a diferencia de la punta de un proyectil que se armaba solo cuando el estriado lo hacía girar. Estas espoletas estaban diseñadas para explotar al contacto y destruir la estructura superior de los barcos. ^{[bu] [114]} La Armada japonesa importó cordita de Gran Bretaña como propulsor sin humo para estos proyectiles Shimose, ^[109] de modo que el humo de la boca del cañón no impidiera la visibilidad de los observadores.

A principios de la década de 1890, el vicealmirante Stepan O. Makarov , entonces inspector jefe de la artillería naval rusa, propuso un nuevo diseño de cañón de 12 pulgadas y asignó a un oficial subalterno, Semyon V. Panpushko, la tarea de investigar el uso de ácido pícrico como explosivo en el proyectil. Sin embargo, Panpushko explotó en pedazos en una explosión accidental durante un experimento debido a la inestabilidad. ^[bv] En consecuencia, los proyectiles de alto poder explosivo siguieron siendo inalcanzables para la Armada rusa en el momento de la guerra ruso-japonesa, y la Armada continuó utilizando las antiguas municiones perforantes con cargas explosivas de algodón pólvora (nitrocelulosa, piroxilina) y las insensibles espoletas de detonación retardada. Utilizaban principalmente pólvora marrón o pólvora negra como propulsor, excepto el Sissoi Veliky y los cuatro buques de la clase Borodino que utilizaban pólvora sin humo para los cañones principales de 12 pulgadas. ^[115]

Como resultado, los impactos japoneses causaron más daño a los barcos rusos que los impactos rusos a los barcos japoneses. Las explosiones de Shimose a menudo incendiaban la superestructura, la pintura y las grandes cantidades de carbón almacenadas en las cubiertas, ^[101] y la visión de los observadores en los barcos rusos se veía obstaculizada por la gran cantidad de humo generado por el propulsor en cada disparo descoordinado. ^[bw] Además, la diferencia de sensibilidad de la espoleta hizo que los proyectiles japoneses fuera del objetivo explotaran al caer al agua creando un chapoteo mucho más grande que enviaba ondas desestabilizadoras a los inclinómetros rusos , ^{[bx] [by]} a diferencia de los proyectiles rusos que no detonaban al caer al agua. ^[bz] Esto hizo una diferencia adicional en la precisión de disparo antes mencionada al ayudar a los observadores japoneses a hacer una identificación más fácil en la observación de la caída del disparo.

Alcance del arma y velocidad de disparo

La propuesta de Makarov resultó en el cañón de 12 pulgadas Modelo 1895 que extendió el alcance de los anteriores cañones Krupp de 12 pulgadas Modelo 1886 (instalados en el Imperator Nikolai I y el Navarin ) de 5-6 km a 11 km (a 15 grados de elevación) a expensas de una cantidad significativamente limitada de explosivos que pueden contenerse en el proyectil de 332 kg (732 lb). ^{[118] [ca]} El tiempo de recarga también se mejoró de 2-4 minutos anteriormente a 90 segundos nominales, pero en realidad era de 2,5-3 minutos. ^[121] Estos cañones se instalaron en Sissoi Veliky y los cuatro barcos de la clase Borodino . ^[115]

Los cuatro acorazados japoneses, Mikasa , Shikishima , Fuji y Asahi , tenían el último cañón naval Armstrong de 12 pulgadas y calibre 40 diseñado y fabricado por Sir WG Armstrong & Company antes de su aceptación por la Marina Real en el Reino Unido. Estos cañones de 12 pulgadas construidos en Gran Bretaña tenían un alcance de 15.000 yardas (14 km) a 15 grados de elevación y una velocidad de disparo de 60 segundos con un proyectil más pesado de 850 lb (390 kg). ^[cb] Una de las razones de la adopción tardía de este tipo de cañón por parte de la Marina Real fueron las explosiones accidentales de proyectiles en el cañón que experimentaron los acorazados japoneses hasta la Batalla del Mar Amarillo en agosto de 1904, que fueron diagnosticadas y casi rectificadas ^[cc] por la Armada japonesa con el uso de la mencionada espoleta Ijuin ^[111] en el momento de esta batalla.

La flota rusa tenía 20 cañones de 12" de largo alcance fabricados en 1895 en cinco acorazados, en comparación con 16 cañones Armstrong de 12" en cuatro acorazados japoneses. Estadísticamente, esta ventaja del 20% en el número de cañones se vio compensada con creces por la desventaja del 60% en la diferencia de velocidad de disparo de un disparo en 2,5 minutos frente a un minuto. La diferencia de alcance de 11 km frente a 14 km se tradujo en una trayectoria más plana (menor elevación y ángulo de caída) para los proyectiles japoneses, lo que resultó en una mejor tasa de impacto para los disparos japoneses ^[cd] cuando ambos bandos se enfrentaban a la misma distancia en 11 km y un alcance más corto. ^[cf]

Secuelas

Daños y bajas en batalla

Fuente: ^[124]

Graves daños en Oryol ^[u]

Daños en Oryol

Daño leve al Emperador Nikolai I.

El naufragio del crucero Izumrud frente a la bahía de San Vladimir

Daños de batalla en el crucero Zhemchug , con un agujero de proyectil en la chimenea

Daños de batalla al crucero Oleg

Daños en el crucero Oleg , en la bahía de Manila

Daños de batalla al crucero Aurora

Buque hospital Orel

El crucero ruso  Almaz (yate imperial) y dos destructores torpederos Grozniy y Braviy llegaron a Vladivostok. ^[162] Los cruceros protegidos Aurora , Zhemchug y Oleg escaparon a la Base Naval de los EE. UU. Subic Bay en Filipinas y fueron internados. ^[163] El buque de municiones Koreya , los transportes Yaroslavl , Vladimir , Kuronia , Voronezh , Livonia y Meteor, así como el remolcador oceánico Svir fueron a Shanghái y finalmente regresaron a casa. El destructor Bodriy ^[cp] fue internado en Shanghái. ^[164] Los transportes Mercury , Tambov , Herman Lerke , Count Stroganov y el barco de reparaciones Ksenia fueron enviados a casa vía Saigón . ^[30] Los cruceros auxiliares Rion y Dniepr ^[165] finalmente regresaron a casa después de algunas actividades de incursión en el Mar Amarillo . Los cruceros auxiliares Kuban y Terek fueron internados en Batavia, en las Indias Orientales Holandesas , por los Países Bajos. El crucero auxiliar (mercante) Anadyr escapó a Madagascar . Los barcos hospitalarios Orel ^{[156] [u]} y Kostroma fueron capturados por los japoneses. El Kostroma fue liberado después. ^[cz]

 

Daños de batalla al crucero Nisshin

Pérdidas rusas

Las pérdidas de personal ruso fueron de 216 oficiales y 4.614 hombres muertos, de los cuales 278 oficiales y 5.629 hombres fueron hechos prisioneros de guerra. En puertos neutrales fueron internados 79 oficiales y 1.783 hombres. Los que escaparon a Vladivostok y Diego Suárez fueron 62 oficiales y 1.165 hombres. ^[162]

La batalla fue humillante para Rusia, que perdió todos sus acorazados y la mayoría de sus cruceros y destructores. La batalla terminó efectivamente la guerra ruso-japonesa a favor de Japón. Los rusos perdieron 4380 muertos y 5917 capturados con otros 1862 internados. ^[75] Dos almirantes, Rozhestvensky y Nebogatov , fueron capturados por la Armada japonesa. El segundo al mando de la flota, el contralmirante Dmitry Gustavovich von Fölkersahm , después de sufrir una hemorragia cerebral el 16 de abril, murió en la noche del 24 de mayo de 1905 a bordo del acorazado Oslyabya . ^[63] El vicealmirante Oskar Enqvist huyó a Manila a bordo del crucero Oleg y fue internado por los Estados Unidos.

Acorazados

Los rusos perdieron once acorazados, incluidos tres acorazados costeros más pequeños , hundidos o capturados por los japoneses, o hundidos por sus tripulaciones para evitar su captura. Cuatro se perdieron por acción enemiga durante la batalla diurna del 27 de mayo: el Knyaz Suvorov , el Imperator Aleksandr III , el Borodino y el Oslyabya . El Navarin se perdió durante la acción nocturna del 27 al 28 de mayo, mientras que el Sissoi Veliky y el Admiral Ushakov ^[163] fueron hundidos o hundidos al día siguiente. Otros cuatro acorazados, bajo el mando del contralmirante Nebogatov, se vieron obligados a rendirse y terminarían como premios de guerra . Este grupo consistía en un solo acorazado moderno, el Oryol , junto con el antiguo acorazado Imperator Nikolai I y dos pequeños acorazados costeros, el General-Admiral Apraksin y el Admiral Seniavin . ^[163]

Cruceros

La Armada rusa perdió cinco de sus nueve cruceros durante la batalla, tres más fueron internados por los estadounidenses, y solo uno llegó a Vladivostok. El Vladimir Monomakh y el Svetlana se hundieron al día siguiente de la batalla diurna. El crucero Dmitrii Donskoi luchó contra seis cruceros japoneses el 28 y apenas sobrevivió con muchos oficiales y tripulantes muertos a bordo, y fue hundido el 29 de mayo de 1905 debido a graves daños. El Izumrud encalló en la costa siberiana. ^{[163] Tres} cruceros rusos protegidos , Aurora , Zhemchug y Oleg , escaparon a la base naval estadounidense de Manila ^[163] en las Filipinas entonces controladas por los Estados Unidos , donde fueron internados por los Estados Unidos. El yate armado (clasificado como crucero) Almaz , fue el único que pudo llegar a Vladivostok. ^[178]

Destructores y auxiliares

El Imperio Ruso también perdió seis de sus nueve destructores en la batalla, uno fue internado por los chinos y los otros dos llegaron a Vladivostok. Buyniy ("Буйный"), Bezuprechniy ("Безупречный"), Gromkiy ("Громкий") y Blestyashchiy ("Блестящий") fueron hundidos el 27 de mayo. Bistriy ("Быстрый") fue varado y destruido por su tripulación al día siguiente. Byedoviy ("Бедовый") se rindió también el 28 de mayo. El destructor Bodriy ("Бодрый") ^[cp] se quedó sin carbón y fue internado en Shanghái . ^[164] Grozniy ("Грозный") y Braviy ("Бравый") llegaron a Vladivostok. ^[179]

De los auxiliares, el buque de reparaciones Kamchatka , el crucero auxiliar Ural y el remolcador oceánico Rus fueron hundidos el 27 de mayo, el crucero auxiliar Irtysh fue inutilizado, abandonado el 28 de mayo y luego se hundió el 29 de mayo. El buque de municiones Koreya y el remolcador oceánico Svir llegaron a Shanghái y regresaron a casa. Después de recibir la orden de separarse de la flota el 22 de mayo, ^[q] los cruceros auxiliares Kuban y Terek fueron internados en Batavia en las Indias Orientales Holandesas por los Países Bajos el 9 de junio de 1905 después de asaltar un vapor británico y uno danés destinados a Japón. Los transportes Yaroslavl , Vladimir , Kuronia , Voronezh , Livonia y Meteor fueron separados de la flota el 25 de mayo, llegaron a Shanghái y regresaron a casa. Los cruceros auxiliares Rion y Dniepr ^[165] escoltaron a los transportes a Shanghái, participaron en actividades de asalto comercial en el Mar Amarillo y regresaron a Kronstadt el 31 de julio de 1905. ^[180] Los transportes Mercury , Tambov , Herman Lerke , Count Stroganov y el buque de reparación Ksenia , que acompañaron a la Tercera Flota del Pacífico a la bahía de Cam Ranh , habían sido enviados a casa vía Saigón . ^[30] El crucero mercante Anadyr escapó a Madagascar y luego regresó a casa. Los barcos hospitales Orel y Kostroma fueron capturados durante la batalla; Kostroma fue liberado después. ^[cz]

Pérdidas japonesas

Los japoneses perdieron tres torpederos (los n.° 34 , 35 y 69 ). Las pérdidas de personal fueron de 117 oficiales y soldados muertos y 583 oficiales y soldados heridos. ^{[162] [75]}

Consecuencias políticas

El prestigio de la Rusia imperial quedó muy dañado y la derrota fue un duro golpe para la dinastía Romanov . La mayor parte de la flota rusa se perdió; el yate de armamento rápido Almaz (clasificado como un crucero de segundo rango) y los destructores Grozny y Bravy fueron los únicos barcos rusos que llegaron a Vladivostok. ^[178] En The Guns of August , la historiadora y autora estadounidense Barbara Tuchman argumentó que debido a que la pérdida de Rusia desestabilizó el equilibrio de poder en Europa, envalentonó a las Potencias Centrales y contribuyó a su decisión de ir a la guerra en 1914. [ ^181]

La batalla tuvo un profundo impacto cultural y político en el mundo. Fue la primera derrota de una potencia europea por una nación asiática en la era moderna. ^{[182] [183]} ​​También aumentó la alarma sobre el " peligro amarillo ", así como debilitó la noción de superioridad blanca que prevalecía en algunos países occidentales. ^{[184] [185]} Mahatma Gandhi ( India ), Mustafa Kemal Atatürk ( Turquía ), Sun Yat-sen ( China ) y Jawaharlal Nehru ( India ) estuvieron entre los futuros líderes nacionales que celebraron esta derrota de una potencia colonial. ^[186] La victoria estableció a Japón como la sexta mayor potencia naval ^[187] mientras que la armada rusa decayó a una apenas más fuerte que la de Austria-Hungría . ^[187]

En su libro Guinness Book of Decisive Battles , el historiador británico Geoffrey Regan sostiene que la victoria fortaleció el cada vez más agresivo establishment político y militar de Japón. Según Regan, la desequilibrada victoria japonesa en Tsushima:

... creó una leyenda que atormentó a los líderes japoneses durante cuarenta años. Un almirante británico dijo una vez: "Se necesitan tres años para construir un barco, pero 300 años para construir una tradición". Japón pensó que la victoria había completado esta tarea en cuestión de unos pocos años... Todo había sido demasiado fácil. Ver la victoria de Tōgō sobre una de las grandes potencias del mundo convenció a algunos militares japoneses de que con más barcos, y más grandes y mejores, se podrían lograr victorias similares en todo el Pacífico. Tal vez ninguna potencia podría resistirse a la marina japonesa, ni siquiera Gran Bretaña y los Estados Unidos. ^[75]

Regan también cree que la victoria contribuyó al camino que siguió Japón hacia el desastre posterior, "porque el resultado fue muy engañoso. Ciertamente, la armada japonesa había actuado bien, pero sus oponentes habían sido débiles y no era invencible... La victoria de Tōgō [ayudó] a poner a Japón en un camino que eventualmente la llevaría" a la Segunda Guerra Mundial. ^[75]

Takano Isoroku, el futuro almirante japonés Yamamoto Isoroku que planearía el ataque a Pearl Harbor y comandaría la Armada Imperial Japonesa durante gran parte de la Segunda Guerra Mundial , sirvió como oficial subalterno (a bordo del Nisshin ) durante la batalla y resultó herido y perdió dos dedos por la explosión accidental de un proyectil de 8 pulgadas en un cañón delantero. Si hubiera perdido un tercero, habría sido dado de baja por razones médicas de la IJN . ^[188]

Carrera armamentística de los acorazados

Antes de la guerra ruso-japonesa, los países construían sus acorazados con baterías mixtas de cañones de 6 pulgadas (152 mm), 8 pulgadas (203 mm), 10 pulgadas (254 mm) y 12 pulgadas (305 mm), principalmente, con la intención de que estos acorazados lucharan en la línea de batalla en una acción de flota decisiva y a corta distancia. La batalla de Tsushima demostró de manera concluyente que los acorazados más rápidos y con cañones grandes ^[189] y con mayores alcances eran superiores a las baterías de cañones de tamaño mixto. ^[190]

El acorazado japonés Satsuma , puesto en grada el 15 de mayo de 1905, antes que el HMS Dreadnought , fue diseñado con 12 cañones de 12" calibre 40.
(Terminó con 4 cañones Armstrong de 12" calibre 45 más 12 cañones Vickers de 10" calibre 45 y se convirtió en el acorazado más grande del mundo en su botadura en 1906).

El Primer Lord del Mar de Gran Bretaña , el almirante Jackie Fisher , razonó que la victoria japonesa en Tsushima confirmó la importancia de los cañones grandes y la velocidad para los acorazados modernos. ^{[191] [192]} El capitán William Pakenham de la Marina Real Británica, que había estado presente a bordo del acorazado japonés Asahi como observador oficial durante la Batalla de Tsushima, "famosamente comentó... el efecto del fuego de cada cañón es mucho menor que el del siguiente de mayor tamaño, que cuando se disparan cañones de 12 pulgadas, los disparos de 10 pulgadas pasan desapercibidos... todo en esta guerra ha tendido a enfatizar la gran importancia para un barco, en cada etapa de su carrera, de llevar algunos de los cañones más pesados ​​y con mayor alcance que se puedan colocar en él". ^[193] En octubre de 1905, los británicos comenzaron la construcción del HMS  Dreadnought , que marcó el comienzo de una carrera armamentista naval entre Gran Bretaña y Alemania en los años anteriores a 1914. ^[194]

La batalla también aceleró la carrera armamentista naval a nivel geopolítico; aunque la carrera armamentista naval anglo-alemana había comenzado en 1897, el colapso del poder naval ruso en 1905 permitió a Gran Bretaña enviar la mayor parte de sus fuerzas navales a otras regiones, tranquilizada por la superioridad naval de su aliado Japón en el Lejano Oriente. A su vez, la presencia de una flota británica más grande en Europa significó que los alemanes debían construir una flota proporcionalmente más grande para mantener el mismo poder relativo, de acuerdo con el principio de flota del Tirpitz . La Marina Real, a su vez, debe aumentar el tamaño de su flota para mantener el poder relativo establecido por su estándar de dos potencias . Esta retroalimentación positiva significó que cualquier aumento externo en el poder naval regional de un lado -en este caso, los británicos- precipitaría no solo un aumento proporcional en el poder naval del lado opuesto, sino más bien una acumulación mutua de múltiples etapas en el poder naval de ambos lados, antes de establecerse en un equilibrio superior. En última instancia, los alemanes aprobaron tres de sus cinco Leyes de Flota después de Tsushima en un lapso de 6 años. ^[195]

Al estallar la Primera Guerra Mundial , tanto los británicos como los alemanes eran conscientes de las consecuencias potencialmente devastadoras de una derrota naval de la escala de Tsushima. Gran Bretaña necesitaba su flota de batalla para proteger su imperio y las rutas comerciales vitales para su esfuerzo bélico. Winston Churchill, entonces Primer Lord del Almirantazgo, describió al almirante británico John Jellicoe como "el único hombre que, en ambos bandos, podía perder la guerra en una tarde". ^[196] Los comandantes navales alemanes, por su parte, comprendían la importancia que el káiser Guillermo II concedía a su armada y el prestigio diplomático que conllevaba. Como resultado de la cautela, las flotas británica y alemana se enfrentaron en una sola acción importante en la Primera Guerra Mundial, la indecisa Batalla de Jutlandia . ^[197]

Cronología

Acción diurna, Batalla de Tsushima, 27 de mayo de 1905 (haga clic para ampliar)

Aurora , conservado como barco museo en San Petersburgo , Rusia ^[ar]

El acorazado Mikasa , buque insignia del almirante Tōgō en la batalla de Tsushima, conservado como monumento en Yokosuka, Japón

El buque insignia ruso Knyaz Suvorov se hundió con la mayor parte de su tripulación. ^[ap]

Nota ^[dd]

27 de mayo de 1905 (JST)

• 04:45 El Shinano Maru (Japón) localiza la Flota rusa del Báltico y envía un mensaje inalámbrico "Flota enemiga detectada en la cuadrícula 203" al crucero Itsukushima , que lo retransmite al buque insignia de la Flota Combinada Mikasa .
• 05:05 Tōgō recibe el mensaje y comienza los preparativos para partir.
• 05:55 Akitsushima transmite el informe de Izumi : "El enemigo parece dirigirse al canal oriental de Tsushima". ^[202]
• 06:05 Las divisiones de batalla 1.ª (acorazado japonés  Mikasa , Shikishima , Fuji , Asahi , Kasuga , Nisshin ), 2.ª ( Izumo , Azuma , Tokiwa , Yakumo , Asama , Iwate ) y 4.ª ( Naniwa , Takachiho , Akashi , Tsushima ^{) [e]} de la Flota Combinada Japonesa salen de la bahía de Jinhae (Chinhae o Chinkai) ^[de] rumbo al sureste a 12 nudos. "El clima está medio nublado, el viento viene del suroeste, las olas siguen altas debido al clima tormentoso de los últimos dos días".
• 06:20 "Prepárense para la batalla" se le ordenó a Mikasa .
• 07:00 El crucero Izumi releva al Shinano Maru de la tarea de informar, se acerca a 10.000 metros del acorazado ruso  Knyaz Suvorov por estribor, luego aumenta la distancia y sigue solo a la Flota del Báltico; ^[203] informa "La flota enemiga está en la cuadrícula 224 (20 nm al NO de la isla de Ukushima, Nagasaki) en dirección Nor-Nordeste".
• 08:30 Kasagi informa que "la 3.ª división de batalla está en la cuadrícula 251 ( 33°40′N 129°00′E / 33.67, 129.0 ), rumbo NNE a 10 nudos". ^[202]
• 09:39 La 1.ª división de batalla alcanza 10 nm NNE del faro de Mitsushima ^[df] , gira al ESE a 15 nudos.
• 10:00 Mikasa envía un mensaje inalámbrico al Cuartel General Imperial : "Al recibir su informe de avistamiento, la Flota Combinada entrará en batalla con la flota enemiga hoy cerca de la isla Okinoshima . El clima de hoy es bueno pero las olas son altas. (Japonés: 本日天気晴朗なれども波高し)".
• 10:30 La 5ª división de batalla ( Itsukushima , Matsushima , Hashidate , Chin'en ) establece contacto con la Flota del Báltico. Permanece con la flota en su flanco izquierdo (lado oeste).
• 11:00 Se reúnen los detalles de la formación de la flota rusa: "Cabeza de la flota, Izumrud . Flanco derecho (este), 1.ª columna de destructores, 2.ª columna Knyaz Suvorov , clase Borodino , clase Borodino , clase Borodino , Oslyabya , Sissoi Veliky , Navarin , Nakhimov ; 3.ª y 4.ª columnas (ligeramente detrás) Transportes y auxiliares custodiados por destructores; 5.ª columna (flanco izquierdo -oeste) Nikolai I , acorazado costero clase Almirante, clase Almirante, clase Almirante, Oleg , Aurora , Donskoi , Monomakh "
• 11:30 La 3ª división de combate ( Kasagi , Chitose , Otowa , Niitaka ) establece contacto con la Flota del Báltico. Permanece con la flota en su flanco izquierdo.
• 11:55 Tōgō reúne a todos en la cubierta trasera de Mikasa , les cuenta la situación conocida y dice: "Apuntar con precisión en todos los disparos es el principal y único deseo que tengo en este momento". ^{[200] : p.1}
• 12:00 El jefe de navegación de Mikasa ^[dg] registra las coordenadas actuales, 34°27′N 130°1′E / 34.450, -130.017 . ^{[200] : p.1}
• 12:00 La flota rusa comienza a cambiar de formación. Los radiotelegramas de Kasagi e Itsukushima transmiten todos los detalles: "Flanco derecho: Suvorov y 3 barcos de la clase Borodino ; flanco izquierdo: Oslyabya , Veliky , Navarin , Nakhimov , Nikolai I y Admiral".
• 12:30 La 6.ª división de batalla ( Suma , Izumi , Chiyoda , Akitsushima ) sigue a la Flota del Báltico después de que Suma , Chiyoda y Akitsushima alcanzaran a Izumi, que los seguía e informaba .
• 12:38 Se ordena el despliegue de "estaciones de combate" en Mikasa . ^{[200] : p.2}
• 13:30 El grupo principal japonés ( Mikasa , Shikishima , Fuji , Asahi , Kasuga , Nisshin y la 2ª división de batalla en este orden) obtiene contacto visual.
• 13:35 El grupo principal ruso ( Suvorov , Aleksandr III , Borodino y Oryol en este orden) se dirige hacia la izquierda (hacia el norte ^[dh] ) para cubrir la columna de izquierda liderada por Oslyabya .
• 13:39 Mikasa iza la bandera de batalla, rumbo SSO acercándose al lado oeste del flanco izquierdo ruso.
• 13:54 Mikasa al barco ruso más cercano, Oslyabya : 12.000 m. Mikasa iza la bandera "Z", que significa "El destino del Imperio depende del resultado de esta batalla, que cada hombre cumpla con su deber al máximo".
• 14:00 Mikasa a Oslyabya : 10.000 m. Mikasa gira el timón hacia babor y comienza un giro en U con los 5 barcos siguiéndolos en secuencia para dirigirse al NNE.
• 14:03 Shikishima a Oslyabya : 9.000 m. Cuando Shikishima empieza a virar, Oslyabya abre fuego.
• 14:07 Fuji a Oslyabya : 8.200 m. El Fuji completa su viraje. El Knyaz Suvorov y la Flota rusa del Báltico abren fuego con sus baterías principales.
• 14:10 Asahi a Oslyabya : 7.300 m. Asahi completa su viraje. Mikasa abre fuego contra Oslyabya con un disparo de prueba de 6" para establecer la línea de base de distancia. ^{[200] : p.2  [di]}
• 14:12 Kasuga a Oslyabya : 6.500 m. Mikasa recibe su primer impacto de los cañones rusos. Shikishima , Fuji , Asahi , Kasuga y Nisshin abren fuego contra Oslyabya .
• 14:14 Nisshin a Oslyabya : 6.000 m. Oslyabya pierde el mástil delantero y la consola central.
• 14:15 Oslyabya es severamente incendiado y disminuye su velocidad.
• 14:19 Mikasa a Suvorov : 5.800 m. El grupo principal japonés concentra el fuego sobre el buque insignia ruso, Knyaz Suvorov , que ahora lidera la columna de la izquierda en dirección NNE.
• 14:25 Mikasa pierde la parte superior del mástil trasero. ^[dj] Mikasa y su línea giran al NE y luego al Este para "cruzar la T". La columna de la izquierda rusa gira al NE y al ESE en respuesta.
• 14:43 Knyaz Suvorov es incendiado y cae lejos de la línea de batalla.
• 14:50 Con la 1.ª División de Batalla japonesa superando completamente a los acorazados rusos en dirección ESE, el Aleksandr gira hacia el norte con el Borodino y el Oryol siguiéndolos.
• 14:55 Mikasa y los 5 barcos hacen un giro en U a la izquierda en el lugar y se dirigen al oeste-noroeste en orden inverso ( Nisshin primero, Mikasa último). La 2.ª División de Batalla japonesa continúa en dirección sureste y luego suroeste atacando a los buques de guerra rusos secundarios.
• 15:10 Nisshin a Aleksandr : 4.000 m. Oslyabya se hunde. Knyaz Suvorov intenta retirarse.
• 15:14 Asahi a Aleksandr : 3.000 m. Aleksandr , aparentemente renunciando a huir hacia el norte, gira al sureste seguido por Borodino y Oryol .
• 15:18 Asahi a Borodino : 2.500m.
• 15:50 Nisshin y los 5 barcos hacen otro giro en U a la izquierda, se dirigen al NE en orden normal ( Mikasa primero, Nisshin último). La 1.ª división de batalla japonesa pierde de vista al grupo principal ruso en el humo y la niebla de la batalla.
• 16:45 Un torpedo de la 4.ª División de Destructores japonesa impacta en la popa del Knyaz Suvorov , lo que hace que se incline unos 10 grados hacia babor. ^[42]
• 17:00 La 2.ª división de combate japonesa encuentra al grupo principal ruso cerca de donde el 3.er escuadrón japonés (5.ª y 6.ª divisiones de combate) estaba atacando a los auxiliares rusos protegidos por cruceros. ^[205]
• 17:30 El destructor ruso Buyniy rescata al almirante Rozhestvensky y su personal de Knyaz Suvorov . ^[206]
• 17:51 El crucero auxiliar ruso Ural se hundió por un bombardeo de la 1.ª división de batalla y un torpedo del acorazado Shikishima . ^[207]
• 18:03 Mikasa y la 1.ª División de Batalla alcanzan al resto del grupo principal ruso (en dirección N) en el NO y concentran el fuego en el Aleksandr III líder .
• 18:16 El Aleksandr III (en dirección noroeste) sufre un gran incendio. El grupo principal japonés concentra el fuego sobre Borodino (en dirección noroeste).
• 19:03 Se hunde el Imperator Aleksandr III .
• 19:04 Se produce una gran explosión en la popa del barco Borodino .
• 19:05 El grupo principal japonés concentra el fuego en Oryol (rumbo NO).
• 19:20 Knyaz Suvorov se hunde.
• 19:28 El sol se pone.
• 19:30 Se hunde el Borodino . Se hunde el buque de reparaciones ruso Kamchatka .
• 19:30 Dejando las divisiones de destructores y las flotillas de torpederos en posición para comenzar el ataque en la oscuridad, la 1.ª División de Batalla japonesa abandona el campo de batalla después de ordenar a las 2.ª y 4.ª divisiones de batalla que se reúnan en el área de la isla Matsushima en el norte. ^{[42] [z]}

28 de mayo de 1905 (JST) ^{[208] [209] [168]}

El almirante Nebogatov y el capitán de bandera Cross abandonan el acorazado Imperator Nikolai I en el torpedero Kiji , en dirección al acorazado Mikasa para reunirse con el almirante Tōgō, a las 13:30 del 28 de mayo de 1905.

• 05:23 El barco explorador de la 5.ª división de batalla, Yaeyama , envía "Enemigo detectado en la cuadrícula 603 rumbo NE" a Itsukushima .
• 05:30 La Flota Combinada Japonesa comienza a reunir una formación circundante con más de 20 buques capitales entre todas las divisiones de batalla.
• 09:30 La formación está prácticamente formada. Mikasa y la 1.ª división de batalla se acercan desde el norte en dirección al sur.
• 09:38 Mikasa obtiene contacto visual con el resto de la Flota del Báltico en SSE.
• 10:00 El Izumrud gira al SE y se aleja a gran velocidad del resto de la flota rusa.
• 10:31 Nisshin abre fuego a 9.000 m contra Nikolai I, seguido por Oryol , Apraksin y Seniavin en este orden.
• 10:34 El almirante Nebogatov hace la señal "XGE P", que significa "Rendido. Siga adelante (Avanzando lentamente)" en el Código Internacional de Señales utilizado en ese momento.
• 10:40 El Mikasa , tras cambiar de rumbo a ENE, abre fuego a 6.900 m con una salva de prueba de 6" a estribor. Los buques rusos no devuelven el fuego.
• 10:42 Kasuga iza la bandera en señal de "enemigo rendido".
• 10:45 El almirante Tōgō acepta la rendición. El crucero Svetlana es hundido por la 3.ª división de combate cuando se dirigía hacia el norte, rumbo a la formación circundante.
• 10:50 Mikasa gira hacia el sur y baja la bandera de batalla.
• 10:53 El fuego cesa.
• 11:53 El comandante Akiyama Saneyuki y el teniente Yamamoto Shinjirō parten de Mikasa y se dirigen a Nikolai I en el torpedero Kiji .
• 13:37 Kiji regresa a Mikasa con el almirante Nevogatov y su personal. El comandante de Asama , el capitán Yashiro Rokurō , actúa como intérprete en la reunión Tōgō-Nebogatov.

• Cruzando la T: los japoneses están de blanco, los rusos de rojo. En este punto, la Segunda División de Batalla siguió los pasos de la Primera División de Batalla.
• El Oslyabya y el Knyaz Suvorov sufren daños y se desintegran. El Imperator Aleksandr III , el Borodino y el Oryol giran hacia el norte, huyendo de las divisiones japonesas que los superan.
• La primera y segunda divisiones japonesas rodeando a la flota rusa.
• Los barcos rusos en ruinas.

En la película

La batalla ha sido el foco principal de dos películas históricas en Japón. La primera, La batalla del mar de Japón (日本海大海戦, Nihonkai Daikaisen ), de 1969 , dirigida por Seiji Maruyama, protagonizada por Toshiro Mifune como el almirante Tōgō, con música de Masaru Sato y efectos especiales de Eiji Tsuburaya . Fue dramatizado nuevamente en Battle Anthem de 1983 (日本海大海戦・海ゆかば, Nihonkai Daikaisen - Umi Yukaba ) con Mifune retomando su papel.

Otra representación más reciente es el episodio 4, temporada 3 de la serie dramática de taiga de la NHK de 2009-2011 Saka no Ue no Kumo (坂の上の雲) (literalmente "Nubes sobre la pendiente").

Véase también

• Portal de Rusia
• Portal de Japón

• Orden de batalla en la batalla de Tsushima
• Armada Imperial Japonesa#Aumento de la flota naval y tensiones con Rusia
• Flota del Báltico#Guerra Ruso-Japonesa
• Agregados militares y observadores en la guerra ruso-japonesa
• Historia naval de Japón
• Nicolás II de Rusia

Notas explicativas

1. 33°49′51″N 130°30′55″E / 33.8307873742222, -130.5153998022605
2. Se puede ver una réplica de esta brújula en el acorazado Mikasa en Yokosuka. El original se exhibe en el santuario Munakata Taisha ^[a] en Kyūshū, donde la brújula fue dedicada como oblación para las tres diosas hijas del dios de los marineros después de esta batalla como símbolo de guía de la Flota Combinada. ^[1]
3. Esta pintura muestra a Tōgō portando una espada. En realidad, estaba prohibido que cualquier oficial llevara una espada en esta cubierta por su efecto en la lectura de la brújula. Las cubiertas tipo cojín de la torreta de la brújula naval ^[b] y las barandillas laterales son hamacas enrolladas para marineros (toldos de lona enrollados en el mástil) como parte del procedimiento de "preparación para la batalla" para reducir el riesgo que representaba la metralla. ^[2]
4. Incluyendo un acorazado acorazado obsoleto, ex chino Chin'en
5. Véase Orden de batalla en la Batalla de Tsushima .
6. 31 torpederos de la Flota Combinada, 4 torpederos del Distrito Naval de Kure y 10 torpederos del Distrito de Guardia de Takeshiki . ^[e]
7. Uno de los principales planificadores militares del Reino Unido en ese momento, habiendo servido en la Comisión Elgin y siendo uno de los miembros principales del Comité Esher junto con Lord Esher y el almirante Sir John (Jacky) Fisher .
8. Terminó siendo consagrado como una deidad en el Santuario Tōgō más tarde en 1940, aunque durante su vida el almirante se resistía a la idea de ser deificado.
9. Tsesarevich , Retvizan , Pobeda , Peresvet , Poltava y Sebastopol
10. Askold , Pallada , Diana , Novik y Bayan
11. von Fölkersahm, que previamente había heredado la escuela de artillería de la Flota del Báltico de Rozhestvensky como comandante, lideró un grupo de barcos más pequeños, partió de Reval y Libau unos días después y se separó del grupo de Rozhestvensky en Tánger para dirigirse al Canal de Suez.
12. Según Pleshakov (2002), Rion y Dniepr están incluidos y Ural , Terek , Gromkiy y Grozniy están excluidos de esta unidad. ^[14]
13. La Flota del Báltico partió de Rusia en cuatro grupos, comandados por el almirante Rozhestvensky, el contralmirante von Fölkersahm, el contralmirante Nebogatov y el capitán Leonid Dobrotvorsky. Más tarde, la enfermedad incapacitó a Fölkersahm y su muerte, apenas tres días antes de la batalla de Tsushima, ascendió al contralmirante Nobogatov a segundo al mando de facto de la flota.
14. Dos horas después de la salida inicial, todavía bajo remolque, el acorazado Oryol , con un calado de carga normal diseñado de 26 pies, ^[23] encalló en el canal de la entrada al puerto de Kronstadt, que tenía una profundidad de 27 pies, lo que requirió que las dragas cavaran un pie y medio adicional. ^[24] El Canal de Suez tuvo un límite de calado de 22 pies hasta 1956. ^[25]
15. Rusia compró entre 400.000 y 500.000 toneladas de carbón en Cardiff , Reino Unido, después del comienzo de esta guerra, ^{[26] y} Sir George Clarke ^[g] lo describió como "si la flota rusa va al Lejano Oriente, su fuerza motriz se derivará del carbón británico, principalmente comprado después del comienzo de la guerra por un beligerante, lo que ha convertido al carbón en contrabando absoluto". ^[27] Esto explica por qué la Hamburg Amerika Line se negó a proporcionar carbón más allá de la Indochina francesa, ya que los japoneses tendrían derecho legal a capturar a los carboneros alemanes que transportaran contrabando para los rusos.
16. La Hamburg-American Steamship Line se negó a suministrar carbón más allá de la Indochina francesa. ^[63]
17. cruceros auxiliares Terek y Kuban con un transporte británico capturado, el Oldhamire (con oficiales rusos y algo de tripulación rusa), fueron enviados al este el 22 de mayo como una estrategia de distracción para dirigirse a La Pérouse. ^{[31] [30]}
18. Almirantes Dewa ( Batalla de Port Arthur y Batalla del Mar Amarillo ), Kataoka ( Batalla del Mar Amarillo ), Uryū ( Batalla de la Bahía de Chemulpo ), Kamimura ( Batalla de Port Arthur y Batalla frente a Ulsan ) y él mismo.
19. Comandante en jefe del Ejército y la Armada Imperial Rusa en el Lejano Oriente, tío del zar Nicolás II. Su cuartel general estaba ubicado en Mukden antes de la derrota rusa en la Batalla de Mukden en febrero de 1905. El propio Alekseyev comandó Port Arthur después de la destitución de Starck hasta la llegada de Makarov (24 de febrero - 8 de marzo de 1904), y luego nuevamente después de la muerte de Makarov (13 de abril de 1904) hasta la asignación de Nikolai Skrydlov , quien no pudo llegar a Port Arthur debido al asedio. Salió de Port Arthur el 5 de mayo de 1904 justo antes de que el ejército japonés cortara el ferrocarril entre Port Arthur y Mukden.
20. En una de esas pruebas, de los siete torpedos disparados, uno se atascó en el tubo, dos viraron noventa grados a babor, uno se desvió noventa grados a estribor, dos mantuvieron un rumbo constante pero se desviaron de la marca, y el último dio vueltas en círculos 'subiendo y bajando como una marsopa', causando pánico en toda la flota". ^[36]
21. El acorazado Oryol y el buque hospital Orel tenían el mismo nombre en ruso: Орёл, que significa "águila". Como tradicionalmente se han utilizado dos grafías diferentes para esta palabra rusa en inglés, en este artículo se utiliza "Oryol" para el acorazado y "Orel" para el buque hospital para mayor claridad.
22. Según Semenoff, ^[52] un oficial rescatado del Oslyabya dijo más tarde sobre el destructor Buyniy , "fueron tres proyectiles japoneses que impactaron accidentalmente casi en el mismo punto en la línea de flotación debajo de la torreta delantera, creando un enorme agujero que hizo que el casco casi se inclinara en el lugar y se asentara bajo el agua" lo que hundió al Oslyabya .
23. capataz Semyon Semyonovich Yushchin, que salió nadando de una casamata, se aferró a un escombro flotante y fue recogido por el destructor japonés Oboro durante la noche. ^[54]
24. 21 destructores y 31 torpederos de la Flota Combinada, 4 torpederos del Distrito Naval de Kure y 10 torpederos del Distrito de Guardia de Takeshiki . ^[e]
25. Después de la guerra, en un tribunal militar ruso se le preguntó al almirante Rozhestvensky por qué había elegido el día para pasar por la zona más peligrosa del estrecho de Tsushima . Su respuesta fue: "Porque los torpederos durante la noche suponen un mayor riesgo para los acorazados".
26. Faros en el extremo norte ( "Faro Mitsushima" (en japonés).) y el extremo sur ( "Faro de Kousaki" (en japonés).) de Tsushima se iluminaron para indicar los límites del área en el lado este de la isla de Tsushima en la que se ordena a los destructores y torpederos tener libertad para atacar a cualquier barco más grande que un destructor en la oscuridad.
27. La composición de la pólvora Shimose, el disparo de salvas controlado por el director, el uso de la espoleta Ijuin y el hecho de que los proyectiles no fueran penetrantes ni de detonación retardada, y esto encadenó minas flotantes en el lado japonés, y la punta Makarov, la muerte del contralmirante von Fölkersahm , el estrecho al que se dirigía la flota al entrar en el mar de Japón, y el uso de telémetros Barr y Stroud por parte de Oslyabya y Navarin en el lado ruso eran secretos en ese momento. La mayoría de los registros oficiales no se mantuvieron sobre estos temas.
28. Ver Acorazado ruso Oryol#Construcción y carrera
29. El Oryol había perdido su cañón principal delantero izquierdo, y el cañón trasero izquierdo ya no podía elevarse a elevaciones de alcance extendido, ^[ab] lo que significa que solo quedaban cuatro cañones de 12 pulgadas en la flota: dos cañones más antiguos que disparaban pólvora negra (alcance más corto) en el Imperator Nikolai I , y dos cañones de mayor alcance en el Oryol dañado que, sin embargo, había perdido ambos telémetros.
30. Durante la corte marcial de Nebogatov, su defensa para rendir su flota de batalla fue que sus cañones estaban sobrepasados ​​por los cañones japoneses.
31. En retrospectiva, los cañones principales japoneses de 12" superaban en alcance a sus cañones Krupp de 12" de corto alcance en 8000 metros y a los cañones de 12" de mayor alcance fabricados en 1895 en unos 3000 metros. Consulte la sección Alcance de los cañones y cadencia de tiro para obtener más detalles. La flota japonesa tenía 14 (de 16) de los cañones Armstrong de 12" operativos en los cuatro acorazados principales en ese momento.
32. Véase Batalla de Pungdo#Incidente de Kowshing para más detalles de este incidente del 25 de julio de 1894. Había sufrido neumonía y fue apartado de servicio durante 3 años a partir de 1887 antes de la guerra chino-japonesa. Aprovechó el tiempo para investigar y se convirtió en un experto en derecho internacional. Japón acababa de firmar el Tratado Anglo-Japonés de Comercio y Navegación con el Reino Unido el 16 de julio de 1894, y su decisión de hundir el barco británico (que enarbolaba la bandera civil británica) después de una inspección de abordaje, captura marítima y exigencia de abandonar el barco, fue posteriormente aprobada por juristas británicos como conforme a la ley del Almirantazgo . También experimentó la huida del crucero chino Jiyuan de la Batalla de Pungdo después de izar una bandera blanca y la bandera naval japonesa .
33. 35°28′51″N 135°22′28″E / 35.480815, -135.374341
34. Véase el acorazado ruso Oryol#Construcción y carrera para más detalles. Debido a que su posición en la formación rusa era la última de la fila de cuatro acorazados de la clase Borodino , el Oryol probablemente recibió la menor cantidad de proyectiles de gran calibre y posiblemente la mayor cantidad de impactos de pequeño calibre entre los cuatro.
35. del Oryol y la mayor parte de la tripulación fueron llevados a bordo del acorazado Asahi , que remolcó y luego acompañó al Oryol , después de que sus motores fueran reparados temporalmente, a Maizuru. El entierro en el mar se llevó a cabo para el capitán Nikolay Viktorovich Yung a las 07:30 del 30 de mayo de 1905 a bordo del Asahi , con todos los tripulantes en la cubierta de proa y todos los rusos y japoneses alineados. La media asta se izó en los acorazados Asahi , Oryol y el crucero Asama . ^[131] Después del funeral, un oficial japonés le dio un trozo de cartón con "35°56'13" Norte, 135°10' Este" escrito, al navegante junior, el teniente Leonid Larionov, que era personalmente cercano al capitán desde su infancia. ^[77]
36. 33°09′42″N 129°42′02″E / 33.161794, -129.700501
37. Buiniy tenía problemas con la caldera y el motor, el Donskoi, equipado con aparejo de vela de 20 años de antigüedad, no podía superar los 13 nudos. ^[65]
38. donde se encontraba el depósito de destructores / lanchas torpederas con equipo de reparación/personal, el Kasuga Maru . ^[67]
39. Carl Zeiss 1904 Marine-Glas m.Revolver zwei vergrößerungen x5 und x10 "Battleship Mikasa and Zeiss Binoculars" (en japonés).
40. El teniente Tsukamoto Katsukuma, a bordo del Sazanami , que avistó a los destructores rusos a las 14:15, solía estar asignado a Mikasa . Había visto al almirante Tōgō muchas veces y admiraba los binoculares de última generación ^[am] que usaba el almirante. Gastó 350 yenes (equivalentes al salario de un año de teniente) de sus fondos personales para comprar el mismo modelo, y los binoculares le habían llegado estacionados en Tsushima a través del agente en Tokio antes de esta batalla. ^[68]
41. Según Novikov-Priboy, ^[65] Byedoviy levantó un mantel blanco en el mástil de proa, la bandera de la Cruz Roja en el mástil de popa y bajó la Cruz de San Andrés del asta de la bandera de popa, por orden del capitán de bandera Clapier de Colongue (el oficial de mayor rango a bordo del destructor después del almirante herido, por encima del comandante del barco, el capitán de segundo rango Nikolai Baranov), quien razonó que Byedoviy se había convertido en un barco hospital.
42. El almirante Rozhestvensky fue salvado con su personal, el capitán de bandera Konstantin Clapier de Colongue, el oficial de navegación de bandera Filipinoffsky, el capitán de segundo rango Vladimir Semenoff y el teniente de bandera Leontieff, ^[198] el cirujano Pyotr Kudinoff, los oficiales de bandera Krzhizhanovsky, Demchinsky y el cadete Maksimov, el empleado de personal Matizen y el mensajero del almirante Pyotr Poochkoff, junto con otros 13 tripulantes de Suvorov que saltaron al destructor durante el rescate. ^{[65] [co]}
43. 59°56′55″N 30°18′48″E / 59.948492, -30.313317
44. 59°57′20″N 30°20′16″E / 59.955432°N 30.337789°E / 59.955432; 30.337789
45. En la primera fila, tercero de izquierda a derecha; Oficial médico en jefe (MD, Almirante) Saneyoshi Yasuzumi , Almirantes Ijuin Gorō , Kamimura Hikonojō , Tōgō Heihachirō , Ministro de Marina (Almirante) Yamamoto Gonnohyōe , Jefe del Estado Mayor de la Armada (Almirante) Itō Sukeyuki , Almirantes Kataoka Shichirō , Dewa Shigetō , Subsecretario de Armada (Almirante) Saitō Makoto , Jefe del Departamento de Planificación del Ministerio de Marina (Almirante) Yamashita Gentarō . En la batalla también participaron
    
    los almirantes Uryū Sotokichi , Misu Sōtarō (que perdió un ojo en la batalla), Taketomi Kunikane , Tōgō Masamichi , Yamada Hikohachi , Shimamura Hayao y Ogura Byōichirō . Consulte Orden de batalla en la Batalla de Tsushima para conocer las responsabilidades de los almirantes durante esta batalla.
46. Lishin, que había obtenido la Cruz de San Jorge por su valentía en cuatro ocasiones, se presentó como voluntario y sirvió en el ejército después de ser liberado como soldado de bajo rango durante la Primera Guerra Mundial y Nicolás II se fijó en él durante una inspección. El zar le restituyó su rango en la Armada y Lishin fue asignado a la Segunda Flota del Báltico como capitán en agosto de 1915.
47. Rifle de cañón largo de gran calibre con montajes especiales para centrarlo en el cañón.
48. Durante los 11 días que van del 28 de marzo al 7 de abril de 1905, Mikasa tuvo cinco días de entrenamiento de artillería. En esos cinco días, Mikasa disparó 9.066 rondas de munición de práctica.
49. Como indicación del inusualmente alto nivel de entrenamiento de artillería que Tōgō aplicó a la flota, el Arsenal Naval de Maizuru solicitó un aumento en el presupuesto del año fiscal 1905 para 40.000 rondas adicionales de munición de práctica de subcalibre el 17 de mayo de 1905 para Mikasa , 34.000 rondas para el crucero Nisshin , 1.000 rondas por cañón para el destructor Sazanami , entre otros, ya que agotaron las asignaciones anuales solo un mes y medio después del inicio del año fiscal (los años fiscales comienzan el 1 de abril). Todas estas solicitudes fueron aprobadas por el Departamento de Gestión de Flota del Ministerio Naval para toda la flota. ^[80]
50. El 2.º Escuadrón del Pacífico ruso partió de Libau con un pequeño suministro de munición de práctica de subcalibre. El transporte Irtysh estaba cargado con munición de práctica adicional para el escuadrón, pero se retrasó en la salida debido a un accidente y se quedó en Libau para su reparación. El Almirantazgo ruso decidió descargar la munición, enviarla por el ferrocarril Transiberiano a Vladivostok y recargar el barco con carbón, sin notificar a Rozhestvensky (que fue ascendido a contralmirante gracias a la fundación de la escuela de entrenamiento de artillería de la Flota del Báltico. ^[65] ), quien se enteró de la decisión después de llegar a Madagascar. El escuadrón realizó cuatro sesiones de práctica en Nosy Be y Cam Ranh Bay. ^[81]
51. Véanse los artículos sobre el acorazado ruso  Knyaz Suvorov , el acorazado ruso  Oryol y el acorazado ruso  Imperator Aleksandr III .
52. La fecha oficial de salida de Kronstadt fue el 11 de septiembre de 1904. ^[85]
53. Botado el 29 de agosto de 1903. Puesto en servicio en octubre de 1905. El último de los buques de la clase Borodino .
54. Ver #Apoyo británico
55. La distancia aproximada al horizonte se calcula mediante sqrt(2 x h x R ) donde R es el radio de la Tierra y h es la altura de observación sobre el nivel del mar. (ver horizonte para más detalles.) Usando el acorazado Mikasa como ejemplo, la altura de la mira en la parte superior de la torreta del cañón principal de 12" (técnicamente son barbetas con cubiertas blindadas que las hacen parecer torretas) es de aproximadamente 10 a 11 m desde la línea de flotación y la altura del puente es de aproximadamente 16 a 18 m desde la línea de flotación estimando a partir del plano de vista lateral . Usando el radio de la Tierra promedio global de 6,371,000m ^[87] para el R , la distancia observable desde la torreta es sqrt(2 x 11 x 6371000m) = 11.8km. La distancia observable desde el puente es sqrt(2 x 16 x 6371000m) = 14.3km. Los cañones principales del Mikasa tenían un alcance de 14km. (Esta nota explicativa se proporciona para el beneficio de los lectores de acuerdo con (Español:CALC .)
56. En el puente se especificaba qué barco apuntar y la distancia hasta el objetivo. Cada cañón o torreta apuntaba al objetivo para determinar la desviación y utilizaba una tabla de conversión de distancia a elevación para el cañón a fin de establecer la elevación.
57. Todo el personal de artillería del Mikasa recibió una conferencia sobre sistemas telefónicos a las 17:20 el 18 de abril de 1905 en la bahía de Chinhae. ^[88]
58. El 6 y 7 de abril de 1905, Mikasa llevó a cabo la segunda competición de entrenamiento de artillería de subcalibre contra Shikishima . Mikasa logró 285 impactos / 927 disparos (30,7%), Shikishima logró 258/974 (26,5% de tasa de impacto) en rumbo opuesto; Mikasa logró 894/1703 (52,5%), Shikishima logró 1085/1672 (64,9%) en el mismo rumbo con el objetivo a una distancia de 280–720 m a 6 nudos, con el objetivo remolcado por un torpedero a 6 nudos. ^[91]
59. La longitud base es la distancia entre la lente o espejo izquierdo y el derecho que miran hacia el objetivo, lo que determina en gran medida el alcance efectivo de un telémetro.
60. (1866–1938) Se graduó en el Departamento de Física de la Universidad de Tokio ; estudió en la Escuela Científica Lawrence (Harvard) y en la Escuela Científica Sheffield (Yale) de 1893 a 1896. ja:木村駿吉
61. Vea una imagen de una réplica fiel del aparato a bordo del acorazado Mikasa en Yokosuka . Comité de Preservación de Mikasa. "Equipo de radio Tipo 36 registrado como material histórico esencial para la ciencia y la tecnología en 2008" (en japonés).
62. Véase Adolf Slaby y Georg von Arco .
63. Para obtener información de fondo sobre el uso de la telegrafía inalámbrica en esa época y sobre la importancia de la puesta a punto y el mantenimiento (al igual que cuando se empezó a exigir a los conductores que fueran mecánicos en los inicios de la industria automotriz), véase: Packard, Winthrop (febrero de 1904). "El trabajo de un técnico en telégrafos inalámbricos". El trabajo del mundo.
64. La Armada Imperial Japonesa utilizó casi exclusivamente cañones Armstrong en sus buques más pesados ​​de la época. Los cruceros Chitose y Kasagi se construyeron en Estados Unidos, pero sus cañones principales eran Armstrong. Los cruceros Kasuga y Nisshin se construyeron en Italia con cañones Armstrong (Sir WG Armstrong & Company tenía una fábrica, Stabilimenti meccanici di Pozzuoli, en Italia). La Armada Imperial Japonesa obtuvo la licencia para el diseño de los cañones Armstrong de 8" y comenzó a producirlos en 1902.
65. Véase Alianza franco-rusa para más detalles.
66. La época transcurría entre las Convenciones de La Haya de 1899 y 1907 , y los acuerdos internacionales sobre guerra naval aún no se habían formalizado (excepto sobre los barcos hospitales). Este argumento esgrimido por Gran Bretaña, basado en la Sección IV "Sobre el internamiento de beligerantes y el cuidado de los heridos en países neutrales" (artículo 57) del acuerdo de 1899 (que dice "Un Estado neutral que reciba en su territorio tropas pertenecientes a los ejércitos beligerantes las internará" ^[98] ), puede haber sido aceptable para la mayoría de los gobiernos del mundo en ese momento. Sin embargo, tal como se incorporó a la Convención de 1907, decía que "Se prohíbe a los beligerantes utilizar puertos y aguas neutrales como base de operaciones navales contra sus adversarios (artículo 5)" y otros artículos permitían una estancia de hasta 24 horas (artículo 12) para el máximo de tres buques de guerra de un beligerante en guerra en cualquier puerto neutral (artículo 15) si la potencia neutral lo permitía. ^[99]
67. La alianza exigía que ambos países se unieran a la guerra si uno de ellos se enfrentaba a "más de un" país como adversario. La alianza franco-rusa tenía un requisito similar, pero sólo en las guerras contra Alemania. El gobierno francés tuvo que aceptar la lógica, ya que Francia no quería correr el riesgo de entrar en guerra contra el Reino Unido ni dar ninguna excusa a la Marina Real para atacar a los buques de guerra rusos con o sin declaración de guerra.
68. Cuando el escuadrón Rozestvensky llegó a Dakar después de salir de Tánger, se permitió a los barcos entrar en el puerto y cargar carbón, pero tras el intercambio de mensajes telegráficos con París por parte de las autoridades locales, se les prohibió la entrada al puerto. ^[100] El gobierno alemán, que había internado al acorazado ruso  Tsesarevich en Qingdao el 11 de agosto de 1904, adoptó una postura indulgente hacia el escuadrón como potencia neutral en la guerra. Después de la parada en Dakar, el escuadrón Rozestvensky llegó a la bahía de Angra Pequena en el África sudoccidental alemana el 15 de noviembre de 1904 (gregoriano), y las autoridades locales de Lüderitz , ocupadas en el genocidio herero y namaqua , no se opusieron al amarre y el abastecimiento de carbón en el puerto hasta su partida el 21 de noviembre de 1904. ^[100]
69. La Rusia Imperial también intentó comprar los cruceros argentinos General Belgrano y Pueyrredón , y los cruceros chilenos Esmeralda y Chacabuco , todos ellos también bloqueados por Gran Bretaña. ^{[106] [105]}
70. Pertenecían a la clase de cruceros acorazados Giuseppe Garibaldi y fueron encargados por Argentina con la posibilidad de enfrentarse a los acorazados chilenos, por lo que fueron los precursores de los cruceros de batalla posteriores . El diseño priorizaba el blindaje pesado a expensas de la velocidad y el alcance de crucero, que eran importantes para otros diseños destinados a la protección y el asalto al comercio . La Marina Real Italiana clasificó a esta clase de buques de guerra como acorazados de segunda clase. ^[107]
71. Reemplazando efectivamente a los dos acorazados previamente perdidos en la guerra, el Hatsuse y el Yashima .
72. Se le atribuye esta invención, ya que encabezó su programa de desarrollo como uno de los líderes de la IJN (como miembro de mayor antigüedad del Estado Mayor de la Armada ), junto con el Ministro de la Armada (Almirante) Yamamoto Gonnohyōe , quien nombró a Tōgō Heihachirō como Comandante en Jefe de la Flota Combinada sin tener en cuenta la clasificación de antigüedad dentro de la IJN. Fue un importante defensor de la Alianza Anglo-Japonesa después de haber asistido a la Academia Naval de Greenwich durante un período, y fue la figura clave en la estrecha relación de la IJN con Armstrong Mitchell & Company .
73. Después de alcanzar al acorazado ruso  Peresvet 13 veces con proyectiles de 12" y 15 veces más con proyectiles de 6" u 8"; ^[112] alcanzar al Retvizan 18 veces, al Tsesarevich 15 veces, ^[113] al Poltava 12-14 veces y al Pobeda 11 veces con proyectiles perforantes de 8" y mayores con espoleta de detonación retardada sin poder hundir ninguno de ellos (del mismo modo, ninguno de los acorazados japoneses se hundió a pesar de recibir muchos impactos) en la Batalla del Mar Amarillo , la prioridad táctica japonesa pasó del hundimiento a la destrucción de la superestructura . Este concepto de proyectiles incendiarios de alto explosivo (el primer ejemplo de lo que hoy se llama proyectiles HEI-BF "Incendiarios de alto explosivo - Espoleta de base") no fue utilizado por ninguna armada del mundo en ese momento. La Armada rusa utilizó en sus proyectiles lo que se conoce como punta Makarov para mejorar el rendimiento de penetración al impactar el objetivo en ángulo, sin que la experiencia de los proyectiles perforantes de alto explosivo no fuera lo suficientemente efectiva contra el blindaje Harvey/Krupp y el casco compartimentado utilizados en los acorazados.
74. Shimose Masachika también sufrió una explosión accidental en 1887 y perdió la destreza en los dedos izquierdos.
75. El día de Navidad de 1904, según el calendario juliano, frente a Madagascar, Alexey Novikov-Priboy, a bordo del acorazado Oryol, escribió: "Al mediodía, el océano se llenó del estruendo de los cañones. Cada barco disparó una salva de treinta y un tiros. El escuadrón estaba envuelto en humo de pólvora negra". ^[96]
76. Proyectiles de 12" que crean un "salpicón incomparablemente mayor que el del enemigo en el agua" ^[116]
77. "Los proyectiles japoneses explotaban incluso cuando impactaban en el agua." ^[34]
78. Proyectiles de 12" que crean un "salpicón de gran altura de 10 a 20 m" ^[117]
79. Estos proyectiles contenían 5,3 kg ^[119] de algodón pólvora , en comparación con los 19,3 kg de pólvora Shimose del Armstrong de 12". ^[120]
80. Véase el cañón naval Armstrong Whitworth de 12 pulgadas y calibre 40 para obtener más detalles.
81. El acorazado Shikishima todavía experimentó este problema y perdió un cañón en la batalla.
82. Cuando la trayectoria es casi plana, el disparo alcanza el objetivo incluso con una gran dispersión de alcance (+-100 m o más a una distancia de 10 km) porque la altura del barco objetivo aumenta efectivamente el tamaño del objetivo. No existe tal efecto para los ángulos de caída cercanos a los 90 grados, sin importar cuán alto sea el objetivo.
83. Nomoto Tsunaakira (1858–1922) Comandante del Asahi . Más tarde, almirante. Estuvo tres períodos de servicio en Rusia antes de la batalla; una vez en el crucero de la Armada Imperial Rusa, el Almirante Nakhimov , ^[122] dos veces como agregado militar del consulado japonés en Rusia. "Clase de 7.º de la Academia Naval" (en japonés).
84. Después de la rendición de Nebogatov, el segundo al mando del acorazado Oryol , el capitán de segundo rango KL Schwede, que estaba a cargo del barco en el momento de la rendición (el comandante del barco, el capitán de primer rango N. Yung , resultó gravemente herido e inconsciente) fue entrevistado por el capitán T. Nomoto ^[ce] en el acorazado Asahi . Resultó que se conocían de misiones anteriores de Nomoto en Rusia. Schwede quería desesperadamente saber por qué los disparos japoneses tenían tasas de impacto mucho mejores en la batalla. Nomoto no lo explicó (o no pudo) y se limitó a alardear de que "nuestras armas están diseñadas y hechas para dar en el blanco". ^[123]
85. Ver #pérdidas rusas
86. Ver ru:Адмирал Ушаков (броненосец).
87. En IJN, las instalaciones de entrenamiento para nuevos reclutas se llamaban 海兵団(か い へ い だ ん, kaiheidan ) "Sea Soldier Corps", que hoy se traduce como cuerpo de marines.
88. Construido por Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste como ruso : Маньчжурия , romanizado :  Manijurya en 1901.
89. 37°29′29″N 130°55′11″E / 37.4915276, -130.9197994
90. Naas, Roberta (21 de julio de 2018). "Descubren un barco ruso hundido en 1905 que, según se dice, tenía 130.000 millones de dólares en oro a bordo". Forbes .
91. 37°36′N 129°48′E / 37.6, -129.8 Véase Crucero ruso Svetlana (1896)#Guerra Ruso-Japonesa .
92. 40°27′50″N 133°02′11″E / 40.4639063, -133.0362708
93. El destructor Buyniy , después de salvar a más de 130 tripulantes del Oslyabya en el agua, realizó un heroico rescate del herido Almirante Rozhestvensky y su personal del destruido y en llamas acorazado Knyaz Suvorov a las 17:30 del 27 de mayo, pero sufrió graves daños en el proceso. El Almirante Rozhestvensky y el personal fueron transferidos al destructor Byedoviy antes de que fuera abandonado y hundido.
94. Los destructores Blestyashchiy y Bodriy acompañaron a los cruceros Oleg , Zhemchug y Aurora . Bodriy se quedó atrás cuando la tripulación del Blestyashchiy tuvo que ser recogida cuando los daños del Blestyashchiy la hicieron inservible para la huida. Bodriy se quedó sin carbón y más tarde fue rescatada por un buque de transporte británico, que la remolcó a Shanghái para ser internada. ^[149]
95. Ver ru:Блестящий (миноносец)
96. 36°45′07″N 129°28′06″E / 36.751956, -129.468349
97. Según un registro de la Armada japonesa, el Byedoviy tenía más de 80 personas a bordo en el momento de la rendición. ^[150]
98. Ver ja:皐月 (戦利駆逐艦) para más detalles.
99. Ver ru:Урал (вспомогательный крейсер)
100. Comprado a HAPAG en 1904. ex- Bélgica ^[152]
101. Teru Matsumoto (10 de junio de 2015). "Se celebra una ceremonia para conmemorar el 110º aniversario del rescate del barco ruso".
102. 35°00′09″N 132°11′38″E / 35.002558, -132.193921
103. Construido para la Asociación de la Flota Voluntaria Rusa, Odessa como barco de pasajeros, y luego reconvertido en barco hospital.
104. A las 22:45 del 18 de mayo de 1905, la Flota del Báltico detectó y realizó una inspección de abordaje a un buque de transporte británico, el SS Oldhamire , que navegaba junto a la flota. Como el Oldhamire transportaba 150.000 latas de aceite destinadas a Japón, se convirtió en objeto de una captura marítima y se vio obligado a unirse a la flota con oficiales rusos a bordo. El capitán destituido, el ingeniero jefe y dos miembros del personal británico más fueron mantenidos en cautiverio a bordo del buque hospital Orel . Este encarcelamiento de nacionales de terceros países violó los acuerdos marítimos internacionales para los buques hospitales; ^[da] en consecuencia, Orel fue conservado como botín de guerra por Japón. ^[63]
105. Convenio (III) para la adaptación a la guerra marítima de los principios del Convenio de Ginebra del 22 de agosto de 1864. La Haya, 29 de julio de 1899., ^[166] que define los buques hospitales como "únicamente para el propósito de asistir a los heridos, enfermos o náufragos". ^[167] Véase el Convenio de La Haya sobre los buques hospitales para los países signatarios (nótese la ausencia del Reino Unido).
106. Estos fueron los más hits recibidos después de Mikasa .
107. El destructor japonés original  Akatsuki se hundió después de chocar contra una mina durante el asedio de Port Arthur el 17 de mayo de 1904. La Armada Imperial Japonesa ocultó la pérdida y le dio el nombre de "Akatsuki" al Reshitel'nyi capturado como si el original hubiera vuelto al servicio. Al comienzo de esta batalla, hubo un plan para enviar al Akatsuki , al ser indistinguible de otros destructores rusos, frente a la Flota del Báltico para colocar minas flotantes encadenadas. ^[aa] El Tōgō no utilizó esta estratagema, y ​​el destructor fue agregado a la lista de la Armada como Yamabiko (y el Akatsuki atacó) después de la guerra. ^[176]
108. Existen discrepancias considerables no sólo entre los registros rusos y japoneses, sino también entre los registros japoneses en cuanto a la cronología. Esta cronología se ha elaborado principalmente a partir de los registros japoneses. ^{[199] [168] [200] [201]}
109. 35°04′15″N 128°40′33″E / 35.070744, -128.675710
110. 34°43′26″N 129°26′38″E / 34.7238471936982, -129.44398787201965
111. Nunome Mitsuzō, más tarde Almirante. ja:布目満造
112. Según un registro ruso, "2 puntos (22,5 grados) a babor a la vez". ^[204]
113. La armada japonesa había descubierto que los cañones de 6" eran más precisos que los de 12" y formalizó el procedimiento para utilizar un disparo de salva de 6 pulgadas para el establecimiento inicial de la distancia.
114. Con el mástil superior, el Mikasa perdió la capacidad de transmisión por radio debido a la pérdida de la antena. A partir de ese momento, el Tōgō dependió de la señalización manual con semáforos al Shikishima que iba inmediatamente detrás para que le transmitieran las órdenes por radio.

Citas

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2. Este es un diario en japonés traducido primero al español, que luego se traduce al inglés. El autor podría ser Fujiwara Eisaburō (藤原英三郎 1873-1925, más tarde Almirante). "藤原 英三郎" (en japonés).

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Enlaces externos

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• History.com – Este día en la historia: La batalla del estrecho de Tsushima
• Battlefleet 1900: reglas gratuitas para juegos de guerra naval que abarcan la era anterior a los acorazados, incluida la guerra ruso-japonesa
• Russojapanesewar.com – orden de batalla completo de ambas flotas, informe posterior a la batalla del almirante Tōgō y relato del alférez ruso Sememov