Diana ( en ruso : Диана ) fue el segundo de los tres cruceros protegidos de la clase Pallada construidos para la Armada Imperial Rusa . El crucero sirvió durante la Guerra Ruso-Japonesa y participó en la Batalla del Mar Amarillo el 10 de agosto de 1904. Más tarde, sirvió como parte de la Flota rusa del Báltico durante la Primera Guerra Mundial .
Diana fue el segundo de los tres buques de la clase Pallada , construido en el Astillero del Almirantazgo en San Petersburgo , Rusia . La clase estaba destinada a reforzar la presencia rusa en el Lejano Oriente. Fue puesto en grada el 4 de junio de 1897, botado el 12 de octubre de 1899 y puesto en servicio el 23 de diciembre de 1901.
Poco después de su puesta en servicio a finales de 1901, el Pallada y el Diana fueron asignados a la Flota rusa del Pacífico con base en Port Arthur . Los barcos partieron de Kronstadt el 17 de octubre de 1902, pero el viaje implicó una serie de dificultades debido a las inclemencias del tiempo, fallos mecánicos y el consumo de más carbón del previsto originalmente. Después de numerosas paradas de reabastecimiento de combustible, los barcos llegaron a Nagasaki el 8 de abril de 1903, donde se reunieron con el Askold , donde fue puesto a disposición del enviado ruso A. Pavlov para sus negociaciones entre los gobiernos de Corea y Japón. Finalmente llegó a Port Arthur el 24 de abril.
El Diana resultó dañado cerca de su línea de flotación durante el ataque de la Armada Imperial Japonesa a Port Arthur en la mañana del 9 de febrero de 1904, por parte de la escuadra de cruceros comandada por el almirante Dewa Shigeto , pero fue reparado en pocos días. Disparó ocho tiros de 152 mm y 100 mm contra los cruceros del almirante Dewa.
En la salida dirigida por el almirante Stepan Makarov el 13 de abril de 1904, el Diana se encontraba inmediatamente detrás del buque insignia Petropavlovsk cuando el acorazado chocó contra tres minas navales y explotó y se hundió. El Diana ayudó a recuperar a los supervivientes y no sufrió daños en el incidente.
El 22 de abril, con el fin de reforzar las defensas terrestres de Port Arthur, se desembarcaron desde Diana dos cañones de 152 mm, cuatro cañones de 75 mm de la cubierta superior y los ocho cañones de 37 mm y los dos cañones de tiro rápido de 63,5 mm , y se instalaron en fortificaciones orientadas hacia el acceso terrestre a la fortaleza.
El 23 de junio, bajo el mando general del almirante Wilgelm Vitgeft , el Diana formó parte de la salida abortada que intentó romper el bloqueo japonés. El intento se repitió el 10 de agosto, lo que resultó en la Batalla del Mar Amarillo . El escuadrón de cruceros estaba en la retaguardia de la línea de batalla y escapó de daños importantes, aunque el Diana fue alcanzado varias veces y tuvo 10 tripulantes muertos y 11 heridos mientras cubría la retirada de la mayor parte de la flota rusa de regreso a Port Arthur. Actuando bajo la autoridad del almirante Nikolai Reitsenstein , el escuadrón de cruceros ruso intentó romper las líneas japonesas para unirse a las fuerzas rusas en Vladivostok . Sin embargo, el capitán Prince Alexander Lieven había discrepado previamente con el almirante Reitsenstein sobre la elección de Vladivostok, citando sus suministros de carbón inadecuados, y decidió hacer un viaje hacia el sur en su lugar. Acompañado por el destructor Grosowoi , logró llegar a la base naval alemana en Kiaochou para reabastecerse de combustible. Lieven ordenó al Grosowoi que se dirigiera a Shanghái, donde fue internado en el crucero Askold . El Diana continuó su viaje hasta Haiphong y desde allí a Saigón , en la Indochina francesa , donde llegó el 23 de agosto y fue internado por las autoridades francesas.
Tras el fin de la guerra, el Diana regresó a la Flota del Báltico y fue reconvertido en buque de entrenamiento de artillería. Su armamento principal se incrementó a diez cañones de 152 mm. Entre 1912 y 1914 fue sometido a una nueva revisión, en la que se reemplazaron sus calderas y su armamento principal se cambió a dos cañones de 130 mm.
Con el inicio de la Primera Guerra Mundial , el Diana fue asignado a la Segunda División de cruceros en el Mar Báltico . Participó en la Batalla del Golfo de Riga en 1916 y 1917.
El 3 de marzo de 1917, la tripulación del Diana se unió a la Revolución de Febrero y varios oficiales del buque resultaron muertos. En octubre de 1917, el Diana participó en la Batalla de Moon Sound .
En noviembre de 1917 fue asignado como buque hospital y en enero de 1918 fue trasladado de Helsinki a Kronstadt . A partir de mayo de 1918, el Diana estuvo amarrado permanentemente en Kronstadt y fue desarmado. Sus cañones fueron llevados a Astracán y montados en los buques de la Flotilla del Caspio .
El 1 de julio de 1922, el casco del Diana fue dado de baja y remolcado a Alemania. Fue desguazado en Bremen a finales de 1922; sin embargo, no fue oficialmente retirado de la lista de la marina hasta el 21 de noviembre de 1925.
