Naniwa (浪速) fue el barco líder de su clase de dos cruceros protegidos construidos para la Armada Imperial Japonesa (IJN) en la década de 1880. Como Japón carecía de la capacidad industrial para construir este tipo de embarcaciones, el barco fue diseñado y construido en el Reino Unido . Participó en la Primera Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895, desempeñando un papel importante en la Batalla del río Yalu y papeles menores en las Batallas de Port Arthur , Weihaiwei , la Campaña de Pescadores y la invasión de Taiwán . Naniwa jugó un papel menor en la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905, donde participó en la Batalla de la Bahía de Chemulpo , ayudó brevemente a bloquear Port Arthur al comienzo de la guerra, ayudó a hundir un crucero blindado ruso durante la Batalla frente a Ulsan y Participó en la derrota culminante de la Armada Imperial Rusa en la Batalla de Tsushima .
Después de la guerra, el barco quedó relegado a funciones auxiliares y sirvió como barco de reconocimiento y protección pesquera . Naniwa encalló en las islas Kuriles al norte de las islas japonesas en 1912 y no pudo ser reflotado antes de que naufragara permanentemente un mes después. Los derechos de salvamento de los restos del naufragio se vendieron un año después.
Los cruceros de clase Naniwa fueron diseñados por el arquitecto naval jefe de Armstrong Mitchell , William White , como versiones mejoradas del pionero crucero protegido chileno Esmeralda (posteriormente comprado por la IJN y rebautizado como Izumi ) y los barcos equivalentes de clase Mersey de la Royal Navy. . [1] Cuando se completó, el Naniwa y su barco gemelo , el Takachiho , fueron considerados los cruceros más avanzados y poderosos del mundo. [2] [3] Los cruceros desplazaron 3.727 toneladas largas (3.787 t ) con carga normal. Los barcos tenían una eslora entre perpendiculares de 300 pies (91,4 m) y una eslora total de 320 pies (97,5 m), una manga de 46 pies (14 m) y un calado de 20 pies 3 pulgadas (6,2 m) con carga profunda. . [4] Los cruceros estaban equipados con un ariete naval de acero dulce en forma de arado debajo de la línea de flotación [5] y tenían un doble fondo parcial que se extendía entre los cargadores de proa y popa . [4] Estaban propulsados por un par de máquinas de vapor horizontales de dos cilindros y doble expansión , cada una de las cuales impulsaba un eje utilizando vapor producido por seis calderas cilíndricas . Los motores fueron diseñados para producir un total de 7.500 caballos de fuerza indicados (5.600 kW ) con calado forzado para dar a los barcos una velocidad máxima de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). Durante sus pruebas de velocidad, Naniwa alcanzó una velocidad de 18,72 nudos (34,67 km/h; 21,54 mph) desde 7.235 hp (5.395 kW). Los cruceros de clase Naniwa llevaban suficiente carbón para darles un alcance de aproximadamente 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 millas) a una velocidad de 13 nudos (24 km/h; 15 mph). [6] La tripulación del barco estaba formada por 338 oficiales y hombres. [4]
El armamento principal de los barcos de clase Naniwa consistía inicialmente en dos cañones Krupp individuales de 26 centímetros (10,2 pulgadas) sobre soportes de pivote en barbetas delante y detrás de la superestructura . Cada barbeta estaba equipada con una estación de carga fija en su parte trasera y los cañones debían regresar a esta posición para recargar. El armamento secundario era inicialmente seis cañones Krupp de 15 centímetros (5,9 pulgadas) sobre soportes de pivote en patrocinadores semicirculares en la cubierta principal , tres cañones en cada costado . Todas estas armas estaban protegidas contra las inclemencias del tiempo mediante escudos . La defensa contra los torpederos fue proporcionada por dos cañones Nordenfelt de disparo rápido (QF) de 6 libras (57 milímetros (2,2 pulgadas)) en el puente delantero , diez cañones Nordenfelt cuádruples de 1 pulgada (25 mm) colocados a lo largo de la superestructura. y cuatro cañones de órgano Nordenfelt de 10 cañones y 11 milímetros (0,43 pulgadas) montados en las cimas de combate de los mástiles militares . Además, en el casco había cuatro tubos sobre el agua de 356 milímetros (14 pulgadas) para torpedos Schwartzkopff , dos en cada costado. [7]
El armamento de Naniwa cambió con frecuencia a lo largo de su carrera y el primero fue el reemplazo de sus cañones de 15 centímetros de disparo lento por los cañones QF de 6 pulgadas (152 mm) de Armstrong en 1896 después de la Primera Guerra Sino-Japonesa. Al mismo tiempo, cuatro de los cañones Nordenfelt de 1 pulgada fueron reemplazados por cuatro de 3 libras. Las tapas de combate y los cañones de órgano de 10 cañones se retiraron en 1898 y los cañones principales fueron reemplazados por un par de cañones Armstrong de 6 pulgadas en 1900. Al mismo tiempo, los cañones de 6 libras y los restantes cañones Nordenfelt se cambiaron por más 3 -pounders, dando al barco un total de diez cañones de 3 libras y un par de cañones más ligeros Yamauchi QF de 2,5 libras (47 milímetros) . [8]
La protección del Esmeralda había sido muy criticada por el Almirantazgo británico y White elevó la altura de la cubierta protectora de acero de dos pulgadas (51 mm) a un pie (30,5 centímetros) por encima de la línea de flotación. La parte inclinada de tres pulgadas (76 mm) de la plataforma se extendía hasta una profundidad de cuatro pies (1,2 m) por debajo de la línea de flotación. En el centro del barco, los compartimentos muy subdivididos formados por la parte inclinada de la cubierta protectora se llenaron de carbón y las zonas de proa y popa se equiparon con ataguías para limitar cualquier inundación. [9] Las paredes de la torre de mando tenían tres pulgadas de espesor y la estación de carga estaba protegida por dos pulgadas de armadura de acero. [4]
Naniwa recibió el pedido de Armstrong Mitchell el 22 de marzo de 1884, ya que Japón carecía de la capacidad de construir los barcos de clase Naniwa por sí mismo. [10] El barco fue depositado en el astillero Low Walker de la compañía en Newcastle upon Tyne el 27 de marzo como astillero número 475 [4] y botado el 18 de marzo de 1885. Se completó el 15 de febrero de 1886 y partió hacia Japón el 28 de marzo con una tripulación japonesa bajo el mando del capitán Itō Sukeyuki , el primer buque de guerra comprado en el extranjero que fue traído a Japón con una tripulación enteramente japonesa. [10]
Naniwa llegó a Shinagawa , Tokio , el 26 de junio y fue asignado a la Flota Permanente en julio como buque de guerra de segunda clase. El barco y su hermano Takachiho recibieron al emperador Meiji y su esposa, la emperatriz Shōken , el 26 de noviembre mientras los barcos realizaban ejercicios de lanzamiento de torpedos. Naniwa transportó al Primer Ministro Itō Hirobumi , al Ministro del Ejército , al General de División Ōyama Iwao , al Ministro de Marina , al Teniente General Saigō Jūdō y al Ministro de Justicia de Yokohama a Kobe el 1 de diciembre y luego a Pusan , Reino de Corea , antes de regresar a Yokohama el 1 de diciembre. 13 de diciembre. A principios de 1887, las hermanas transportaron al Emperador y a la Emperatriz de Yokohama a Kioto y viceversa y luego participaron en las maniobras de la flota del 22 de agosto al 5 de septiembre. Dos meses más tarde, junto con otros cuatro barcos, rodearon las islas de origen. El 17 de junio de 1888, Naniwa se convirtió en el buque insignia de la Flota Permanente y las hermanas viajaron a Okinawa , Taiwán , Wonsan , Corea y Chifu , China , ese mismo año. El crucero recibió al Emperador mientras observaba la botadura del crucero protegido Takao en el Arsenal Naval de Yokosuka el 15 de octubre. En 1889, Naniwa fue asignado al Distrito Naval de Yokosuka . Junto con su hermana, visitó puertos en el Lejano Oriente ruso , Corea y China y participó en maniobras de flota en la última mitad del año. [11]
Después de participar en las Grandes Maniobras de abril de 1890 con el Ejército Imperial Japonés , el crucero fue revisado por el Emperador y luego navegó frente a la costa oriental de Corea y visitó Vladivostok en el Lejano Oriente ruso durante junio y julio. [12] El 23 de agosto, Naniwa y Takachiho fueron reclasificados como buques de guerra de primera clase. [13] Naniwa pasó el año siguiente patrullando en aguas locales. El 2 de febrero de 1892, las hermanas partieron de Shinagawa para viajar a Hong Kong antes de participar en las Grandes Maniobras anuales de ese mismo año. Naniwa navegó a Honolulu , Hawaii , a principios de 1893 para proteger a los ciudadanos e intereses japoneses durante el derrocamiento de la monarquía hawaiana por parte de los marines y colonos estadounidenses y regresó a casa en mayo. El crucero regresó a Honolulu en diciembre. [14] A los marines de Naniwa y al crucero HMS Champion de la Royal Navy se les pidió que desembarcaran para defender a sus respectivos ciudadanos durante la histeria de la " Semana Negra " de diciembre de 1893 a enero de 1894, cuando el Gobierno Provisional de Hawaii temía una invasión de los Estados Unidos para restaurar El gobierno legítimo. Durante la confusión creada por la revolución, un japonés que había sido condenado por asesinato escapó de la prisión de Honolulu y buscó refugio en Naniwa . La negativa del capitán (más tarde almirante de flota ) Tōgō Heihachirō de entregar al convicto a las autoridades del Gobierno Provisional casi provocó un incidente diplomático entre Japón y Estados Unidos. Naniwa regresó a Japón el 15 de abril y se convirtió en el buque insignia del contralmirante Tsuboi Kōzō , comandante del Primer Escuadrón Volador, el 19 de julio. [15]
Durante la Revolución Campesina de Donghak , el avance de las fuerzas rebeldes provocó que el gobierno coreano solicitara ayuda a la China Qing en mayo de 1894, quien comenzó a enviar tropas a Asan el mes siguiente. El gobierno japonés, no dispuesto a permitir que Corea cayera bajo control chino, comenzó a enviar tropas propias a Chemulpo (la actual Incheon) ese mismo mes y ocupó Chemelpo y Seúl , la capital coreana. La posterior llegada de más tropas chinas a la desembocadura del río Taedong el 16 de julio enfureció a los japoneses, quienes lanzaron un ultimátum amenazando con la guerra si llegaban más tropas a Corea. El virrey de Zhili , Li Hongzhang , creyó que los japoneses estaban mintiendo y ordenó que se transportaran 2.500 tropas más a Asan. En respuesta, los japoneses ordenaron que la Flota Combinada se dirigiera a Kunsan , Corea, en preparación para la guerra el día 23 y obligaron al rey Gojong de Corea a renunciar a la relación tributaria de Corea con China ese día. Dos barcos que transportaban a algunos de los soldados llegaron la noche del 23 al 24 de julio y estaba previsto que el tercer y último contingente llegara la mañana del 25 de julio. [16] [17]
Después de que los barcos japoneses llegaron a Kunsan, el primer escuadrón volador de Tsuboi con Naniwa y los cruceros protegidos Akitsushima y Yoshino fueron separados de la flota combinada para reunirse en la isla Pungdo, a la entrada de la bahía de Asan, con los tres buques de guerra japoneses de Chemulpo antes. bloqueando la costa occidental de Corea para evitar refuerzos para Asan. La línea telegráfica a Chemulpo había sido cortada por los rebeldes y los barcos japoneses permanecían en el puerto. [18]
En la mañana del 25 de julio, el crucero protegido Jiyuan y la cañonera torpedera Kwang-yi de la Flota Imperial China Beiyang partieron de Asan, posiblemente para encontrarse con el vapor británico fletado , SS Kowshing, que transportaba las últimas tropas chinas. Es posible que Jiyuan haya intentado pasar demasiado cerca de Naniwa y Tōgō, temiendo un ataque con torpedos, disparó los primeros tiros de la guerra. El crucero chino sufrió graves daños y su cañón delantero quedó inutilizado, pero logró llegar a Weihaiwei (el moderno Weihai) a pesar de ser perseguido por Yoshino . Naniwa y Akitsushima paralizaron la cañonera con grandes pérdidas de vidas, que tuvo que ser varada para evitar que se hundiera. [19]
Aproximadamente a las 08:30 Jiyuan pasó Kowshing , pero el crucero chino no informó a Kowshing de la batalla y la tripulación de Kowshing identificó erróneamente al crucero como un barco japonés. Tōgō ordenó al barco británico que se elevara a las 09:15 y el capitán Galsworthy obedeció. También consintió en que se registrara su barco. Tōgō declaró que el barco estaba incautado mientras transportaba tropas chinas y ordenó a la tripulación y a los pasajeros que abandonaran el barco. Las tropas chinas tomaron el control del barco y se negaron a cumplir sus órdenes. Un intento de negociar un acuerdo pacífico por parte de un oficial alemán al servicio de China fracasó y Tōgō abrió fuego a las 13:10 por temor a los refuerzos chinos. Un torpedo lanzado a una distancia de 150 m (160 yardas) pasó por debajo de la quilla del vapor , pero los cañones del Naniwa no, inutilizando la sala de calderas del barco británico , posiblemente causando que una caldera explotara y golpeándola debajo de la línea de flotación. Esto provocó pánico a bordo del Kowshing cuando la tripulación y los pasajeros intentaron abandonar el barco. Los cañones pesados de Naniwa continuaron disparando contra el barco que se hundía, mientras que sus cañones ligeros apuntaban a los nadadores en el agua. Después de que el vapor se hundiera a las 13:47, los japoneses lanzaron botes en un intento de rescatar a la tripulación europea del barco, ignorando a los chinos en el agua, pero solo encontraron a Galsworthy y otros dos europeos. Naniwa recibió un impacto al comienzo de la batalla, pero el proyectil no detonó y no causó daños ni víctimas. El crucero solo disparó 36 proyectiles con sus cañones pesados durante la batalla y 1.331 proyectiles con sus cañones ligeros. [20]
Dos días después de la batalla, Naniwa y la cañonera Maya regresaron a los restos del Kwang-yi para evitar cualquier intento de salvar el barco. El barco explotó cuando le dispararon, probablemente como resultado de la detonación de las ojivas de los torpedos, que destruyeron la cañonera. [21] La Armada Imperial Japonesa pasó las siguientes semanas escoltando convoyes de tropas a Kunsan. El 9 de agosto, el vicealmirante Itō, ahora al mando de la Flota Combinada, llevó sus barcos a Weihaiwei , China, en busca de la Flota Beiyang y llevó a cabo un bombardeo inconexo de las defensas costeras del puerto cuando no encontró los barcos chinos. No se infligieron daños a ninguno de los lados y la Flota Combinada regresó a Kunsan. Durante el resto del mes, el Escuadrón Volador escoltó convoyes de tropas a Kunsan. Itō envió a Naniwa y Yoshino de regreso a Weihahiwei los días 14 y 15 de septiembre para encontrar los barcos chinos, pero no tuvieron éxito, aunque su aparición convenció al almirante Ding Ruchang , comandante de la flota de Beiyang, de que sus barcos eran necesarios para defender los convoyes de tropas chinas. la desembocadura del río Yalu . Su fracaso convenció a Itō de que la Flota Beiyang estaba más al norte. [22]
El Escuadrón Volador dirigió al resto de la Flota Combinada hacia el noroeste el 16 de septiembre para investigar el fondeadero en la isla Haiyang. Al encontrarlo vacío a la mañana siguiente, Itō ordenó a sus barcos que se dirigieran al noreste y buscaran en el área alrededor del estuario del río Yalu . A las 11:23, los vigías a bordo de Yoshino divisaron los barcos chinos a unas 21,5 millas náuticas (39,8 km; 24,7 millas) de distancia. Sabiendo que sus barcos eran más rápidos que los chinos, Itō pretendía cruzar la T de la Flota de Beiyang y luego concentrar su fuego en los barcos débilmente protegidos del ala derecha china. [23]
Los barcos de Ding habían sido tomados por sorpresa, pero pudieron levar anclas y asumir la formación de línea preferida de Ding mientras la Flota Combinada todavía estaba fuera de alcance. Los barcos chinos abrieron fuego a larga distancia y no pudieron alcanzar a ninguno de los barcos japoneses que pasaban por delante. Los barcos del Flying Squadron abrieron fuego cuando el alcance se cerró a 3.000 yardas (2.700 m) y pronto prendieron fuego a los cruceros desprotegidos Yangwei y Chaoyong . La batalla rápidamente se convirtió en un combate cuerpo a cuerpo a corta distancia, y el crucero protegido Zhiyuan y el crucero blindado Jingyuan fueron hundidos mientras los barcos del Escuadrón Volador se concentraban en los cruceros chinos. [24] Durante la batalla, Naniwa resultó levemente dañada por nueve impactos que solo hirieron a dos hombres. Disparó 33 proyectiles con sus cañones principales, 154 con su armamento secundario y varios miles con sus cañones más pequeños. [25]
Los barcos supervivientes de Ding pudieron retirarse en la creciente oscuridad y se dirigieron a Port Arthur para ser reparados. Itō creía que los barcos chinos se dirigirían a Weihaiwei y buscó brevemente esa zona a la mañana siguiente antes de regresar al Yalu, donde los restos del Yangwei fueron destruidos. Luego, la Flota Combinada regresó a Kunsan para retirarse. Itō envió a Naniwa y Akitsushima en una misión de reconocimiento a Port Arthur (actual Lüshunkou ) el 22 de septiembre y pudieron confirmar que la flota de Beiyang estaba presente. Los cruceros se encontraron con la corbeta Kwan Chia en su viaje de regreso. Había sido dañado durante la Batalla de Yalu y varado para evitar que se hundiera. Cuando los barcos japoneses se acercaron, la corbeta fue volada por su propia tripulación para evitar su captura. [26]
Después de la batalla, la Flota Combinada escoltó convoyes de tropas a través de la Bahía de Corea hasta territorio chino en la base de la Península de Liaodong y apoyó el avance del IJA a lo largo de la península hacia Port Arthur. Esto permitió a la flota de Beiyang navegar de Port Arthur a Weihei a principios de noviembre sin ser detectada. Itō envió a Takachiho y Yoshino a ver si los barcos chinos todavía estaban en Port Arthur el 8 de noviembre y sólo los localizó en Weihaiwei una semana después. La Flota Combinada zarpó del puerto chino los días 16 y 17 de noviembre, pero Ding tenía órdenes de rechazar la batalla y los barcos japoneses partieron para comenzar el bloqueo de Port Arthur en apoyo del inminente asalto exitoso del IJA al puerto . [27]
Los japoneses desembarcaron tropas cerca de Weihaiwei en enero de 1895 y gradualmente rodearon la ciudad. Itō no estaba dispuesto a comprometer sus barcos con blindaje ligero en ataques a las formidables fortificaciones que defendían el puerto, ya que tenía que estar preparado para derrotar a los barcos chinos si intentaban romper el bloqueo. [28] Los ataques nocturnos exitosos de sus torpederos a principios de febrero hundieron o dañaron los barcos más grandes y la moral de las tripulaciones chinas continuó disminuyendo. Ding no pudo realizar sus propios ataques nocturnos con torpedos contra los bloqueadores, pero los torpederos chinos partieron en la mañana del 7 de febrero e intentaron sin éxito escapar navegando hacia el oeste a lo largo de la costa hacia Zhifu. Perseguidos por el Primer Escuadrón Volador, todos fueron destruidos o capturados. No está claro si Ding les ordenó escapar o si desertaron antes de la rendición china el 12 de febrero. [29] [30] Tōgō fue ascendido a contralmirante y se convirtió en comandante del Primer Escuadrón Volador cuatro días después [31] y el Capitán Kataoka Shichirō lo reemplazó como capitán de Naniwa . [32]
Los japoneses querían tomar las Islas Pescadores entre la costa china y Taiwán como base desde la cual montar su invasión de Taiwán. Su expedición llegó allí el 20 de marzo y Naniwa y Yoshino buscaron un buen lugar de aterrizaje. Estaba previsto que las tropas del IJA desembarcaran en la isla Wangan al día siguiente, pero tuvo que retrasarse cuando Yoshino encalló. Tōgō transfirió su bandera a Naniwa después de que el crucero fuera reflotado esa noche. [33] El mal tiempo retrasó el desembarco hasta el 23 de marzo cuando Naniwa y el Flying Squadron bombardearon el fuerte que defendía la isla. Las fuerzas chinas que defendían las islas se rindieron o abandonaron sus posiciones y todas las islas quedaron bajo control japonés tres días después. Los preparativos para conquistar Taiwán tardaron varios meses en organizarse y el IJA no realizó su primer desembarco en la isla hasta el 1 de junio. Dos días después, Naniwa y Takachiho estaban entre los barcos que bombardeaban los fuertes que defendían el puerto de Keelung mientras el IJA lo atacaba con éxito. El 7 de junio, las hermanas bloquearon brevemente el puerto de Tamsui, cerca de la capital de la isla, Taipei . [34]
Naniwa regresó a Japón el 20 de octubre y fue reducido a reserva el 10 de noviembre. Recibió una extensa remodelación y modernización en 1896. El barco se convirtió en un crucero de entrenamiento para la nueva República de Hawaii del 20 de abril al 26 de septiembre de 1897. El Naniwa fue reclasificado como crucero de segunda clase el 21 de marzo de 1898 y saludó al contralmirante Príncipe Enrique de Prusia , comandante del escuadrón alemán de Asia Oriental el 29 de junio de 1899 en Yokohama. Durante la Rebelión de los Bóxers , el crucero fue rearmado a principios de 1900 y luego patrulló el Mar Amarillo desde diciembre de 1900 hasta mayo de 1901. [25] [35]
El 28 de diciembre de 1903, Naniwa y Takachiho fueron asignados a la Cuarta División de la Segunda Flota del Vicealmirante Kamimura Hikonojō . [36] El vicealmirante Tōgō, comandante de la Flota Combinada, tenía la intención de que la Cuarta División, bajo el mando del contraalmirante Uryū Sotokichi a bordo del Naniwa , reforzada por el crucero blindado Asama , escoltara a los barcos de tropas hasta Chemulpo (la moderna Incheon ) y destruyera cualquier Fuerzas rusas allí para despejar el camino para el aterrizaje de las unidades del IJA. El crucero Chiyoda estaba presente en Chemulpo monitoreando la situación allí y coordinaría con Uryū. [37]
Chiyoda se reunió con los barcos de Uryū en la mañana del 8 de febrero e informó que el crucero protegido ruso Varyag y la vieja cañonera Korietz estaban anclados en el puerto neutral de Chemulpo, junto con buques de guerra británicos, franceses, italianos y estadounidenses. Estaba en contra de las leyes de la guerra atacar barcos enemigos en puertos neutrales, por lo que Uryū decidió enviar sus transportes para descargar sus tropas en el puerto, ya que era poco probable que los rusos iniciaran hostilidades en territorio neutral en medio de los barcos occidentales. Por si acaso, ordenó a tres de sus cruceros que escoltaran a los barcos de tropas hasta el puerto y los dos primeros cruceros se unieron más tarde al resto de la Cuarta División que bloqueaba el puerto. A la mañana siguiente, Uryū anunció que existía un estado de guerra entre los imperios ruso y japonés y el comandante ruso decidió intentar romper el bloqueo a pesar de que lo superaban en número. Sus barcos zarparon más tarde esa mañana y Naniwa estuvo entre los barcos que dañaron gravemente al Varyag y obligaron a los barcos rusos a regresar a Chemulpo, donde el Varyag fue hundido y Korietz voló esa misma tarde. [38]
Después de la batalla, a la Cuarta División se le encomendó la tarea de proteger la costa coreana entre Chemulpo y Asan y cubrir el movimiento de refuerzos del IJA a través del antiguo puerto. El 10 de marzo, la división bombardeó sin éxito lo que los japoneses creían que era una estación naval de control de minas en una isla cerca de Port Arthur. El mes siguiente, las incursiones de los cruceros rusos con base en Vladivostok bajo el mando del contralmirante Karl Jessen hicieron que Tōgō encomendara a Kamimura la defensa del Mar de Japón y el Estrecho de Tsushima , para cuya tarea fue reforzado con la Cuarta División. A finales de abril, Kamimura tomó sus barcos para colocar campos minados frente a Vladivostok. [39] Uryū intentó interceptar el escuadrón de cruceros ruso después de que hundiera tres transportes el 15 de junio, pero no pudo localizarlos en medio de una tormenta. Durante otra incursión de los rusos a finales de mes, los barcos de Kamimura detectaron los barcos enemigos, pero perdieron contacto con ellos después del anochecer. [40]
Se suponía que el Escuadrón Ruso del Pacífico rompería el bloqueo japonés de Port Arthur y se reuniría con el escuadrón de cruceros de Vladivostok cerca del Estrecho de Tsushima el 10 de agosto, pero el almirante Wilgelm Vitgeft, comandante del Escuadrón del Pacífico, no logró coordinarse con Jessen y el escuadrón de este último. Los barcos no estaban preparados para salir de inmediato cuando Jessen se sorprendió al recibir un telegrama de Port Arthur indicando que los barcos de Vitgeft estaban en el mar en la tarde del 11 de agosto. Los barcos de Jessen sólo pudieron zarpar a última hora de la mañana siguiente y estaban fuera del alcance de la radio antes de que les pudieran informar que el Escuadrón del Pacífico había sido derrotado y regresado a puerto. Kamimura había mantenido juntos a los cuatro cruceros blindados de la 2.ª División bajo su mando directo y estaba patrullando la parte sur del Mar de Japón cuando cada lado avistó al otro alrededor de las 05:00. Kamimura estaba entre los barcos de Jessen y Vladivostok y comunicó por radio a los barcos cercanos que tenía al enemigo a la vista. Los barcos de Uryū se desplegaron más al sur, siendo Naniwa y Takachiho los más cercanos. [41]
Naniwa llegó alrededor de las 06:00 y Takachiho una hora después, pero Uryū mantuvo sus barcos ligeramente blindados alejados de los cruceros rusos más fuertemente blindados hasta que Jessen abandonó el crucero blindado Rurik, muy dañado, alrededor de las 08:30. Las hermanas abrieron fuego a las 08:42 a una distancia de 7.100 yardas (6.500 m) y continuaron hasta las 10:05 cuando Uryū les ordenó cesar el fuego después de haber gastado más de 650 proyectiles de seis pulgadas entre ellas. El oficial ruso superviviente de alto rango ordenó que Rurik fuera hundido poco después y los barcos japoneses comenzaron a rescatar a los supervivientes. Cada una de las hermanas había sido alcanzada una vez durante la batalla [42] y la tripulación de Naniwa había perdido dos tripulantes muertos y cuatro heridos. [43]
El 21 de mayo de 1905, Naniwa todavía era el buque insignia de la Cuarta División de Uryū. Tōgō encargó a la división atacar a los cruceros rusos y otros barcos más pequeños que seguían a los acorazados una vez que comenzó la batalla. En consecuencia, Uryū abrió fuego contra los cruceros protegidos Oleg y Aurora y los cruceros blindados Vladimir Monomakh y Dmitrii Donskoi alrededor de las 14:45 del 27 de mayo a distancias de entre 6.600 y 7.100 yardas (6.000 a 6.500 m) con poca visibilidad. Alrededor de las 17:00 Naniwa fue alcanzada por un gran proyectil que provocó algunas inundaciones que la obligaron a salir de la formación para realizar reparaciones. Pudo reincorporarse a la Cuarta División ese mismo día y dejó de disparar a las 18:50. [44] [45]
A la mañana siguiente, la Flota Combinada estaba ampliamente dispersada con la Cuarta División detrás del cuerpo principal de Tōgō a 30 millas náuticas (56 km; 35 millas). A las 05:20, la Quinta División, a unas 60 millas náuticas (110 km; 69 millas) al sur de Tōgō, informó haber visto la mayor parte de los supervivientes rusos y se ordenó a Uryū que mantuviera contacto con ellos a las 06:00, aunque acababa de transmitió el informe de la Quinta División. Luego, la Cuarta División giró de este a sureste en lo que Uryū estimó que era un curso de intercepción. Aproximadamente una hora más tarde, los barcos de Uryū se encontraron con el crucero protegido Svetlana y él separó sus dos barcos más débiles para encargarse del crucero. Poco después de las 08:00, la Cuarta División, ahora compuesta por Naniwa , Takachiho y Tsushima , encontró el cuerpo principal del Tercer Escuadrón del Pacífico del contraalmirante Nikolai Nebogatov de acorazados y barcos de defensa costera dañados y obsoletos . Los barcos de Uryū mantuvieron la distancia y los acorazados y cruceros blindados de Tōgō abrieron fuego alrededor de las 10:15. Nebogatov se rindió menos de dos horas después. Uryū llevó a la Cuarta División a buscar más barcos rusos desaparecidos alrededor de las 17:00 y vio a Dmitrii Donskoi menos de una hora después. El barco ruso intentó retirarse, pero se vio obligado a entrar en batalla cuando dos cruceros japoneses más aparecieron delante de ella. Luego, el capitán del barco cambió de rumbo y aumentó la velocidad en un intento de encallar [46] en la isla de Ulleungdo , [47] pero el grupo de barcos del norte abrió fuego alrededor de las 19:00 y la Cuarta División se unió a ellos a media hora. hora más tarde. Las naves de Uryū cerraron el alcance a 4.400 yardas (4.000 m) antes de que intentara adelantarse al cuiser blindado para evitar que llegara a su destino antes del anochecer. Cuando Naniwa hacía su giro alrededor de las 20:00, fue alcanzada por un proyectil de seis pulgadas de Dmitrii Donskoi que causó tanta inundación que el barco tenía una escora de 7° varios minutos más tarde y se vio obligado a retirarse. Combinado con la oscuridad creciente, el daño hizo que Uryū se retirara y dejara que los destructores se encargaran de la lucha, ya que estaban mejor preparados para la acción a corta distancia en la oscuridad que sus barcos. Varios días después de la batalla, Naniwa y Takachiho , junto con el crucero blindado Tokiwa , fueron destacados para supervisar el internamiento de algunos mineros rusos que habían entrado en puertos chinos antes de la batalla. Uryū fue relevado del mando el 12 de junio y Naniwa partió hacia casa ese mismo día. Dos días después, Tōgō reorganizó la flota y el contralmirante Ogura izó su bandera a bordo del crucero. [48]
Naniwa fue asignado a la Segunda Flota en marzo-noviembre de 1906 y navegó frente a las costas de China y Corea. El barco fue transferido a la Flota del Sur de China en mayo de 1907 y fue relevado de esa asignación el 23 de junio de 1908. Las hermanas participaron en las Grandes Maniobras de ese año en octubre y Naniwa fue reducida a la reserva el año siguiente. El crucero sirvió como barco de reconocimiento y protección pesquera en el Pacífico Norte entre marzo y octubre de 1911. Reanudó esas tareas el 1 de abril de 1912, pero chocó contra un arrecife [49] frente a la costa de Urup en las Islas Kuriles a 46°30′. N 150°10′E / 46.500°N 150.167°E / 46.500; 150.167 el 26 de junio. El barco se partió el 18 de julio [50] y los restos del naufragio fueron eliminados de la lista de la marina el 5 de agosto. Fue vendido como chatarra el 26 de junio de 1913. [49]
