Imperator Aleksandr III ( Emperador Alejandro III ) fue el tercer y último barco de los acorazados clase Imperatritsa Mariya de la Armada Imperial Rusa . Se comenzó a construir antes de la Primera Guerra Mundial , se completó durante la guerra y entró en servicio en la Flota del Mar Negro . Fue rebautizada Volia o Volya ( ruso : Вóля , Libertad ) antes de su finalización y luego General Alekseyev ( Генерал Алексеев ) en 1920. El barco fue entregado en 1917, pero las interrupciones de la Revolución de febrero hicieron que la Flota del Mar Negro fuera ineficaz y vio sin combate.
Volia fue entregada a los alemanes en 1918, quienes la encargaron brevemente, pero se vieron obligados a entregarla a los británicos según los términos del Armisticio . Luego, los británicos lo entregaron a los rusos blancos en 1919 y lo utilizaron para ayudar a evacuar Crimea en 1920. Los franceses lo internaron en Bizerta , Túnez francés , y finalmente lo desguazaron en 1936 para pagar sus tarifas de atraque. Sus armas fueron almacenadas y luego utilizadas por alemanes y finlandeses para artillería costera durante la Segunda Guerra Mundial . Ambos países continuaron utilizándolos durante toda la Guerra Fría .
El emperador Alejandro III medía 168 metros (551 pies) de largo en la línea de flotación . Tenía una manga de 27,43 metros (90,0 pies) y un calado de 8,36 metros (27,4 pies). Su desplazamiento fue de 23.600 toneladas (23.200 toneladas largas ; 26.000 toneladas cortas ) con carga, 1.000 t (980 toneladas largas; 1.100 toneladas cortas) más que su desplazamiento diseñado de 22.600 t (22.200 toneladas largas; 24.900 toneladas cortas). [1] Su hermana Imperatritsa Mariya había demostrado ser muy pesada en servicio y tendía a enviar grandes cantidades de agua a través de sus casamatas de proa ; [2] El par de cañones delanteros de 130 mm del Imperator Aleksandr III fueron retirados antes de que estuviera terminado en un intento de compensar su ajuste. [3]
El Imperator Aleksandr III estaba equipado con cuatro turbinas de vapor tipo Parsons importadas de John Brown & Company del Reino Unido . Fueron diseñados para un total de 26.000 caballos de fuerza en el eje (19.000 kW ), pero produjeron 27.270 shp (20.340 kW) en las pruebas. 20 calderas acuotubulares triangulares Yarrow de combustión mixta accionaban las turbinas con una presión de trabajo de 17,5 atm (257 psi ). Su velocidad diseñada era de 21 nudos (39 km/h; 24 mph). Su capacidad máxima de carbón era de 1.700 toneladas largas (1.727 t) más 500 t (490 toneladas largas; 550 toneladas cortas) de fueloil , lo que le daba un alcance de 1.640 millas náuticas (3.040 km; 1.890 mi) a 21 nudos (39 km/ h; 24 mph). Toda su energía eléctrica fue generada por tres turbogeneradores principales Curtis de 360 kW (480 hp) y dos unidades auxiliares de 200 kW (270 hp). [4]
El armamento principal del barco consistía en una docena de cañones Obukhovskii Patrón 1907 de 12 pulgadas (305 mm) montados en cuatro torretas triples distribuidas a lo largo del barco. Su armamento secundario consistía en dieciocho cañones B7 Patrón 1913 de 130 milímetros (5,1 pulgadas) montados en casamatas. Estaban dispuestos en dos grupos, cinco cañones por lado desde la torreta delantera hasta el embudo trasero y los cuatro restantes agrupados alrededor de la torreta trasera. Estaba equipada con cuatro cañones antiaéreos 'Lender' de 76,2 milímetros (3 pulgadas) , dos montados cada uno en el techo de las torretas delantera y trasera. Se montaron cuatro tubos de torpedos sumergidos de 17,7 pulgadas (450 mm) , dos tubos en cada costado detrás del cargador delantero . [5]
Imperator Aleksandr III fue construido por el astillero Russud en Nikolayev . Fue depositado el 30 de octubre de 1911, pero se trataba sólo de un evento ceremonial ya que su diseño aún no se había finalizado ni se había firmado el contrato. Sufrió varios retrasos durante la construcción. Primero, se cambió el método de fijación de la armadura a sus soportes y las placas de la armadura se unieron mediante un tipo de unión de mortaja y espiga para distribuir mejor el impacto de un impacto basándose en las pruebas de armadura a gran escala realizadas utilizando el casco del antiguo acorazado Chesma , anterior al acorazado , en 1913. Esto añadió casi 500 toneladas largas (508 t) de peso al barco y aumentó su coste en 220.000 rublos . Luego, su prioridad se redujo después del inicio de la Primera Guerra Mundial para concentrar esfuerzos en sus barcos hermanos más avanzados para completarlos más rápidamente. No se esperaba que estuviera terminado antes de 1916, pero sus turbinas construidas en Gran Bretaña también se retrasaron. Imperator Aleksandr III fue botado el 15 de abril de 1914, pero no llegó a Sebastopol para su acondicionamiento hasta el 17 de julio de 1917, momento en el que el barco pasó a llamarse Volia ( ruso : Воля , Libertad). Realizó sus pruebas en el mar durante los siguientes meses. En ese momento, la Flota del Mar Negro era totalmente ineficaz como resultado de la situación política después de la Revolución de febrero y Volia no entró en combate. [6]
Volia zarpó de Sebastopol a Novorossiysk el 1 de mayo de 1918 para evitar la captura por el avance de las tropas alemanas. Mientras estaba en Novorossiysk recibió la orden de hundir el 19 de junio de 1918, pero la mayoría de la tripulación (933 contra 640) votó a favor de no hacerlo y decidieron regresar a Sebastopol. A su llegada fue desarmada y sólo quedaron guardias a bordo, pero los alemanes tomaron el control el 1 de octubre. El 15 de octubre fue comisionado en la Armada Imperial Alemana y tripulado por la tripulación del acorazado Rheinland fuera de servicio . Hizo algunos cruceros breves con una tripulación alemana y en noviembre estaba lista para comenzar las pruebas de mar y de artillería. Sin embargo, debido a la Revolución Alemana , todos los entrenamientos posteriores fueron cancelados el 6 de noviembre. [7] Menos de un mes después, los alemanes se vieron obligados a entregarlo a los británicos el 24 de noviembre de acuerdo con el Armisticio cuando un grupo del crucero ligero HMS Canterbury se hizo cargo de él. Un mes más tarde , una tripulación del HMS Agamemnon anterior al acorazado , que también la escoltó, la llevó hacia el puerto de İzmit , en el Mar de Mármara . [8]
El 29 de octubre de 1919, una tripulación del acorazado HMS Iron Duke la llevó de regreso a Sebastopol y la entregó a los rusos blancos el 1 de noviembre. [9] Le cambiaron el nombre de General Alekseyev y llevaron a cabo bombardeos en tierra con sólo tres de sus doce cañones operables. [10] Con el colapso de los ejércitos rusos blancos en el sur de Rusia en 1920, el barco ayudó a evacuar a los blancos de Crimea a Bizerta , donde fue internado con el resto de la flota de Wrangel . Las negociaciones para venderlo a la Unión Soviética fracasaron y fue vendido como chatarra a fines de la década de 1920 para pagar los costos de atraque, aunque en realidad no fue desmantelado hasta 1936. [11]
Los cañones del barco fueron almacenados en Bizerta. En enero de 1940, Francia se los entregó a Finlandia , después de negarse a vender siete a los finlandeses en el verano de 1939. De los doce cañones principales, ocho llegaron a Finlandia, mientras que Alemania se apoderó de cuatro cuando invadió Noruega en abril de 1940 y capturó a bordo del SS Nina en el puerto de Narvik . Los alemanes emplazaron los cuatro cañones, después de reconstruirlos para aceptar munición alemana, en torretas blindadas en la Batterie Mirus en Guernsey . Los finlandeses utilizaron cuatro cañones en posiciones de artillería costera en Isosaari y Mäkiluoto . Se utilizaron otros dos cañones para reparar los cañones ferroviarios soviéticos TM-3-12 abandonados en Hanko cuando los soviéticos evacuaron en 1941. Después de la guerra, estos fueron entregados a la Unión Soviética, donde se mantuvieron operativos hasta la década de 1990. Las dos armas restantes se guardaron como repuestos para las demás, una de las cuales se utilizó para reemplazar una arma dañada durante las pruebas con "supercargas" en la década de 1970. Una torreta es ahora un monumento conmemorativo en Isosaari, mientras que el cañón de repuesto restante se conserva en el Museo de Artillería Costera de Finlandia en Kuivasaari . [12]
Nina también llevaba algunos de los cañones de 13 cm del general Alekseyev . Varios de ellos se utilizaron en el fuerte de Tangane en la isla de Rugsundøy. Se enfrentaron al crucero ligero británico HMS Kenya , y supuestamente lograron un impacto en el crucero, durante la Operación Tiro con Arco en 1941, pero no vieron ningún otro combate durante la guerra. [13]
