Iwate (磐手) fue el segundo y último crucero blindado clase Izumo ( Sōkō jun'yōkan ) construido para la Armada Imperial Japonesa (IJN) a finales de la década de 1890. Como Japón carecía de la capacidad industrial para construir tales buques de guerra, el barco se construyó en Gran Bretaña. Participó en la mayoría de las batallas navales de la guerra ruso-japonesa de 1904-1905. El barco sufrió daños moderados durante la batalla de Port Arthur , la batalla frente a Ulsan y la batalla de Tsushima . El Iwate jugó un papel menor en la Primera Guerra Mundial y comenzó el primero de sus muchos cruceros de entrenamiento para cadetes navales en 1916, tarea que duraría hasta finales de 1939. El barco continuó realizando entrenamiento en aguas nacionales durante toda la Guerra del Pacífico . El Iwate fue hundido por un portaaviones estadounidense durante el ataque a Kure en julio de 1945. Sus restos fueron reflotados y desguazados en 1946-1947.
El Plan de Expansión Naval de 1896 se elaboró después de la Primera Guerra Sino-Japonesa e incluía cuatro cruceros blindados además de cuatro acorazados más , todos los cuales tuvieron que encargarse a astilleros británicos ya que Japón carecía de la capacidad para construirlos por sí mismo. Una mayor consideración del programa de construcción ruso hizo que la IJN creyera que los acorazados ordenados según el plan original no serían suficientes para contrarrestar a la Armada Imperial Rusa . Las limitaciones presupuestarias impidieron encargar más acorazados y la Armada Imperial Japonesa decidió ampliar el número de cruceros blindados más asequibles que se encargarían de cuatro a seis barcos. El plan revisado se conoce comúnmente como "Flota Seis-Seis". [1] A diferencia de la mayoría de sus contemporáneos, que fueron diseñados para asaltar el comercio o defender colonias y rutas comerciales, Iwate y sus medias hermanas estaban destinadas a explorar flotas y ser empleadas en la línea de batalla . [2]
El barco tenía 132,28 metros (434 pies) de largo total y 121,92 metros (400 pies) entre perpendiculares . Tenía una manga de 20,94 metros (68 pies 8 pulgadas) y un calado promedio de 7,21 metros (23 pies 8 pulgadas). Iwate desplazó 9.423 toneladas métricas (9.274 toneladas largas ) con carga normal y 10.235 toneladas métricas (10.073 toneladas largas) con carga profunda . El barco tenía una altura metacéntrica de 0,73 metros (2 pies 5 pulgadas). [3] Su tripulación estaba formada por 672 oficiales y soldados. [4]
Iwate tenía un par de máquinas de vapor de cuatro cilindros y triple expansión , cada una de las cuales impulsaba un único eje de hélice . [5] El vapor para los motores fue proporcionado por 24 calderas Belleville y los motores tenían una potencia nominal total de 14.500 caballos de fuerza indicados (10.800 kW ). El barco tenía una velocidad diseñada de 20,75 nudos (38,43 km/h; 23,88 mph) y alcanzó 22,3 nudos (41,3 km/h; 25,7 mph) durante sus pruebas en el mar con 15.739 hp (11.737 kW). Llevaba hasta 1.527 toneladas largas (1.551 t) de carbón [6] y podía navegar por 7.000 millas náuticas (13.000 km; 8.100 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [4]
El armamento principal de todos los cruceros blindados de la "Flota Seis-Seis" consistía en cuatro cañones de 8 pulgadas (203 mm) en torretas gemelas delante y detrás de la superestructura . El armamento secundario consistía en 14 cañones de disparo rápido (QF) "Pattern Z" de Elswick Ordnance Company de 6 pulgadas (152 mm) . Sólo cuatro de estos cañones no estaban montados en casamatas blindadas en las cubiertas principal y superior y sus monturas en la cubierta superior estaban protegidas por escudos de armas . Iwate también estaba equipado con una docena de cañones QF de 12 libras (3 pulgadas (76 mm)) de 12 cwt [Nota 1] y ocho cañones QF Yamauchi de 2,5 libras (1,5 pulgadas (38 mm)) como defensa de corto alcance. contra torpederos . El barco estaba equipado con cuatro tubos lanzatorpedos sumergidos de 18 pulgadas (457 mm) , dos en cada costado . [7]
Todos los cruceros blindados de la "Flota Seis-Seis" utilizaron el mismo esquema de blindaje con algunas diferencias menores. El cinturón de flotación de armadura cementada Krupp recorría toda la longitud del barco y su grosor variaba desde 178 milímetros (7,0 pulgadas) en el centro del barco hasta 89 milímetros (3,5 pulgadas) en proa y popa. Tenía una altura de 2,13 metros (7 pies 0 pulgadas), de los cuales 1,33 metros (4 pies 4 pulgadas) normalmente estaban bajo el agua. La traca superior del cinturón blindado tenía 127 milímetros (5,0 pulgadas) de espesor y se extendía desde el borde superior del cinturón de la línea de flotación hasta la cubierta principal. Se extendía 53,31 metros (174 pies 11 pulgadas) desde la parrilla delantera hasta la trasera . La clase Izumo tenía mamparos blindados oblicuos de 127 mm que cerraban los extremos de la ciudadela blindada central. [8]
Las barbetas, las torretas y el frente de las casamatas tenían 6 pulgadas de espesor, mientras que los lados y la parte trasera de las casamatas estaban protegidos por 51 milímetros (2,0 pulgadas) de armadura. La cubierta tenía 63 milímetros (2,5 pulgadas) de espesor y el blindaje que protegía la torre de mando tenía 356 milímetros (14,0 pulgadas) de espesor. [9]
El contrato para Iwate , que lleva el nombre de la prefectura del mismo nombre , [10] se firmó el 19 de julio de 1898 con Armstrong Whitworth . El barco fue depositado en su astillero de Elswick el 11 de noviembre de 1898 y botado el 29 de marzo de 1900, cuando Mme. Arakawa, esposa del cónsul general japonés en Londres. [11] Se completó el 18 de marzo de 1901 y partió hacia Japón al día siguiente [12] bajo el mando del capitán Hikohachi Yamada , quien había sido designado para supervisar su construcción y traerla de regreso a Japón. Iwate llegó a Yokosuka el 17 de mayo y Yamada fue relevado por el capitán Taketomi Kunikane el 6 de julio. [13]
Al comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa, Iwate era el buque insignia del contralmirante Misu Sotarō , comandante de la 2.ª División de la 2.ª Flota . [14] Participó en la Batalla de Port Arthur el 9 de febrero de 1904, cuando el vicealmirante Tōgō Heihachirō dirigió la Flota Combinada en un ataque a los barcos rusos del Escuadrón del Pacífico anclados en las afueras de Port Arthur . Tōgō había esperado que el ataque nocturno sorpresa de sus destructores fuera mucho más exitoso de lo que fue, anticipando que los rusos estarían muy desorganizados y debilitados, pero se habían recuperado de la sorpresa y estaban listos para su ataque. Los barcos japoneses fueron avistados por el crucero protegido Boyarin , que patrullaba en alta mar y alertó a los rusos. Tōgō decidió atacar las defensas costeras rusas con su armamento principal y atacar a los barcos con sus cañones secundarios. Dividir su fuego resultó ser una mala decisión ya que los cañones japoneses de ocho y seis pulgadas infligieron poco daño a los barcos rusos, que concentraron todo su fuego en los barcos japoneses con cierto efecto. [15] Aunque muchos barcos de ambos lados fueron alcanzados, las bajas rusas ascendieron a unas 150, mientras que los japoneses sufrieron aproximadamente 90 muertos y heridos antes de que Tōgō se retirara. [16] Iwate , de hecho, había resultado considerablemente dañado en el enfrentamiento. [17]
A principios de marzo, a Kamimura se le encomendó la tarea de llevar la 2.ª División reforzada al norte y desviarla frente a Vladivostok . Mientras buscaban barcos rusos en la zona, los cruceros japoneses bombardearon el puerto y las defensas de Vladivostok el 6 de marzo con pocos resultados. A su regreso a Japón unos días después, se ordenó a la 2.ª División que escoltara los transportes que transportaban a la División de la Guardia Imperial a Corea y luego se uniera a los barcos que bloqueaban Port Arthur. A Kamimura se le ordenó norte a mediados de abril para cubrir el Mar de Japón y defender el Estrecho de Corea contra cualquier intento del Escuadrón de Cruceros Independientes de Vladivostok, bajo el mando del Contraalmirante Karl Jessen , de abrirse paso y unirse con el Escuadrón del Pacífico. Las dos unidades se perdieron por poco el día 24 en medio de una densa niebla y los japoneses se dirigieron a Vladivostok, donde colocaron varios campos minados antes de regresar a Wonsan el día 30. [18]
La división no logró interceptar al escuadrón ruso cuando atacó varios transportes al sur de la isla de Okinoshima el 15 de junio debido a las fuertes lluvias y la niebla. Los rusos salieron de nuevo el 30 de junio y Kamimura finalmente pudo interceptarlos al día siguiente cerca de Okinoshima. La luz estaba fallando cuando fueron descubiertos y los rusos pudieron retirarse en la oscuridad. Los barcos de Jessen partieron nuevamente el 17 de julio y se dirigieron a la costa oriental de Japón para actuar como una distracción y sacar a las fuerzas japonesas del Mar de Japón y del Mar Amarillo . Los barcos rusos atravesaron el estrecho de Tsugaru dos días después y comenzaron a capturar barcos con destino a Japón. La llegada de los rusos a la bahía de Tokio el día 24 provocó que el Estado Mayor Naval ordenara a Kamimura navegar hacia el cabo Toi Misaki, Kyūshū , temiendo que Jessen circunnavegara Japón para llegar a Port Arthur. Dos días después se le ordenó que se dirigiera al norte, al canal Kii , y luego a la bahía de Tokio el día 28. El Estado Mayor finalmente le ordenó regresar a la isla Tsushima el día 30; Ese mismo día recibió la noticia de que los barcos de Jessen habían atravesado el estrecho de Tsugaru esa mañana temprano y habían llegado a Vladivostok el 1 de agosto. [19]
El 10 de agosto, los barcos en Port Arthur intentaron escapar hacia Vladivostok, pero fueron rechazados en la Batalla del Mar Amarillo . A Jessen se le ordenó reunirse con ellos, pero la orden se retrasó. Sus tres cruceros blindados, Rossia , Gromoboi y Rurik , tuvieron que coger vapor, por lo que no salió hasta la tarde del 13 de agosto. Al amanecer había llegado a Tsushima, pero regresó cuando no pudo ver ningún barco del escuadrón de Port Arthur. A 58 kilómetros (36 millas) al norte de la isla se encontró con el escuadrón de Kamimura, que estaba formado por cuatro cruceros blindados modernos, Izumo , Tokiwa , Azuma e Iwate . Los dos escuadrones habían pasado durante la noche sin verse y cada uno había invertido su rumbo con las primeras luces del día. Esto puso a los barcos japoneses a horcajadas en la ruta rusa hacia Vladivostok. [20]
Jessen ordenó a sus barcos girar hacia el noreste cuando vio a los japoneses a las 05:00 y siguieron su ejemplo, aunque en un rumbo ligeramente convergente. Ambos bandos abrieron fuego alrededor de las 05:23 a una distancia de 8.500 metros (9.300 yardas). Los barcos japoneses concentraron su fuego en Rurik , el barco de retaguardia de la formación rusa. Fue alcanzada con bastante rapidez y comenzó a caer detrás de los otros dos barcos. Jessen giró hacia el sureste en un intento de abrir el campo de tiro, pero esto cegó a los artilleros rusos con el sol naciente e impidió que cualquiera de sus cañones laterales apuntara a los japoneses. Alrededor de las 06:00, Jessen giró 180° a estribor en un intento de llegar a la costa coreana y permitir que Rurik se reuniera con el escuadrón. Kamimura hizo lo mismo alrededor de las 06:10, pero giró a babor, lo que abrió el alcance entre los escuadrones. Luego, Azuma desarrolló problemas con el motor y el escuadrón japonés redujo la velocidad para ajustarse a su mejor velocidad. El fuego se reanudó a las 06:24 y Rurik recibió tres impactos en la popa, inundando su compartimiento de dirección; tuvo que ser dirigida con sus motores. Su velocidad siguió disminuyendo, exponiéndola aún más al fuego japonés, y su dirección se atascó a babor alrededor de las 06:40. [21]
Jessen hizo otro giro de 180° en un intento de interponer sus dos barcos entre los japoneses y Rurik , pero este último barco repentinamente giró a estribor y aumentó la velocidad y pasó entre los barcos de Jessen y los japoneses. Kamimura también giró 180° para que ambos escuadrones se dirigieran al sureste en rumbos paralelos, pero Jessen rápidamente hizo otro giro de 180° para que se dirigieran en rumbos opuestos. En ese momento, un proyectil de veinte centímetros golpeó el techo de la casamata superior de seis pulgadas de estribor de Iwate y encendió la munición lista para usar. El fuego mató a 40 personas e hirió a 24 más y destruyó el cañón de seis pulgadas en esa casamata, así como los que estaban debajo y detrás de ella. Además, el cañón de 12 libras que estaba encima quedó inoperable. Los rusos cambiaron de rumbo por tercera vez alrededor de las 07:45 en otro intento de apoyar a Rurik, aunque Rossia estaba en llamas; sus incendios se extinguieron unos veinte minutos después. Kamimura rodeó Rurik hacia el sur a las 08:00 y permitió que los otros dos barcos rusos llegaran al norte y les dio una ruta indiscutible a Vladivostok. A pesar de esto, Jessen regresó una vez más a las 08:15 y ordenó a Rurik que regresara a Vladivostok antes de girar hacia el norte a su velocidad máxima, unos 18 nudos (33 km/h; 21 mph). [22]
Aproximadamente en ese momento, los dos ancianos cruceros protegidos de Kamimura, Naniwa y Takachiho , se acercaban desde el sur. Su llegada permitió a Kamimura perseguir a Jessen con todos sus cruceros blindados mientras los dos recién llegados se ocupaban de Rurik . Mantuvieron una batalla constante con los rusos durante la siguiente hora y media; anotándoles suficientes golpes para reducir su velocidad a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). Los japoneses se acercaron a un mínimo de unos 5.000 metros (5.500 yardas), pero Kamimura luego abrió el alcance hasta 6.500 metros (7.100 yardas). [22]
Alrededor de las 10:00, el oficial de artillería de Kamimura le informó erróneamente que Izumo había gastado las tres cuartas partes de su munición y se dio la vuelta después de un bombardeo rápido de cinco minutos. No deseaba dejar el estrecho de Tsushima sin vigilancia y pensó que podría utilizar las municiones que le quedaban en Rurik . Para entonces Naniwa y Takachiho la habían hundido . Le habían comunicado por radio a Kamimura que estaba hundido, pero él no recibió el mensaje. Poco después de que los japoneses regresaran, Gromoboi y Rossia se vieron obligados a levantarse para hacer reparaciones. El Iwate fue el barco japonés que sufrió daños más graves y sufrió un total de 40 muertos y 37 heridos. [23]
A mediados de septiembre, Tokiwa e Iwate fueron transferidos a la 1.ª División. A principios de diciembre, el crucero fue enviado a casa para repararlo. A mediados de febrero estaba vigilando el estrecho de Tsugaru y permaneció allí hasta mediados de abril. [24]
Cuando los escuadrones rusos 2.º y 3.º del Pacífico se acercaron a Japón el 27 de mayo, después de haber zarpado del Mar Báltico , fueron descubiertos por barcos patrulleros japoneses temprano esa mañana, pero la visibilidad era limitada y la recepción de radio deficiente. Los informes preliminares fueron suficientes para que Tōgō ordenara a sus barcos hacerse a la mar y la 2.ª División vio los barcos rusos bajo el mando del vicealmirante Zinovy Rozhestvensky alrededor de las 11:30. Kamimura se acercó a aproximadamente un alcance de 8.000 metros (8.700 yardas) antes de desviarse bajo el fuego para unirse a los acorazados de Tōgō. [25] Iwate , ahora el buque insignia del contralmirante Shimamura Hayao , [26] estaba por última vez en la 2.ª División cuando Tōgō abrió fuego contra el 2.º Escuadrón del Pacífico a las 14:10 y, como la mayoría de los barcos de la división, se enfrentó al acorazado. Oslyabya , que se vio obligado a abandonar la formación a las 14:50 y se hundió 20 minutos después. El crucero también disparó contra el acorazado Imperator Nikolai I antes de las 14:50. El crucero protegido Zhemchug intentó realizar un ataque con torpedos alrededor de las 15:06, pero fue rechazado por el fuego de Iwate y los cruceros blindados Kasuga y Nisshin . El acorazado Knyaz Suvorov apareció repentinamente entre la niebla a las 15:35 a una distancia de unos 2.000 metros (6.600 pies). Todos los barcos de Kamimura se enfrentaron a ella durante aproximadamente cinco minutos y Azuma y el crucero blindado Yakumo también dispararon torpedos al barco ruso sin efecto. [27]
Después de las 17:30, Kamimura dirigió su división en una persecución infructuosa de algunos de los cruceros rusos, dejando a los acorazados de Tōgō a su suerte. Abandonó su persecución alrededor de las 18:03 y giró hacia el norte para reunirse con Tōgō. Sus barcos detectaron la retaguardia de la línea de batalla rusa alrededor de las 18:30 y abrieron fuego cuando el alcance se cerró a 8000-9000 metros. No se sabe nada de ningún efecto sobre los rusos y cesaron el fuego a las 19:30 y se reunieron con Tōgō a las 20:08 cuando caía la noche. [28] Los barcos rusos supervivientes fueron avistados a la mañana siguiente y los barcos japoneses abrieron fuego alrededor de las 10:30, manteniéndose más allá del alcance al que los barcos rusos podían responder eficazmente. Por lo tanto, el contralmirante Nikolai Nebogatov decidió entregar sus barcos ya que no podía devolver el fuego ni acercarse. [29]
Mientras tanto, el barco de defensa costera Almirante Ushakov se había quedado muy por detrás de los barcos de Nebogatov y fue descubierto por el crucero protegido Chiyoda temprano en la mañana, pero los japoneses estaban más decididos a localizar el cuerpo principal de la flota rusa que a atacar un solo barco aislado. . El almirante Ushakov fue descubierto a las 14:10, mucho después de la rendición de Nebogatov, por Shimamura, quien recibió permiso para perseguirla con Iwate y Yakumo . Alcanzaron al barco ruso a las 17:00 y exigieron su rendición. El almirante Ushakov intentó cerrar el alcance para poner a los cruceros japoneses dentro del alcance de sus cañones, pero fueron lo suficientemente rápidos como para mantener el alcance abierto y el barco ruso nunca alcanzó a ninguno de los dos. Después de aproximadamente media hora, el almirante Ushakov se escoraba lo suficiente como para que sus armas no pudieran elevarse lo suficiente como para soportarlo y su comandante ordenó a su tripulación que abandonara el barco y las cargas de hundimiento detonaron. El barco se hundió en tres minutos y los japoneses rescataron a 12 oficiales y 327 tripulantes. Entre ellos, Yakumo e Iwate dispararon 89 proyectiles de ocho y 278 de seis pulgadas durante el enfrentamiento. [30] Iwate recibió 17 golpes, en el transcurso de toda la batalla, incluidos los golpes que estallaron en el agua al lado. Sin embargo, sólo sufrió daños leves debido a dos impactos que provocaron la inundación de dos compartimentos de la cubierta inferior. Estos impactos fueron realizados por dos proyectiles de 12 pulgadas, tres de 8 pulgadas, dos de 6 pulgadas, uno de 120 mm (4,7 pulgadas), cinco de 75 mm (3 pulgadas) y cuatro no identificados. [31]
Mientras la IJN se preparaba para invadir la isla Sakhalin a principios de julio, la 2.ª División de Kamimura, ahora reducida a Iwate , Izumo y Tokiwa , recibió la tarea de defender el Estrecho de Corea antes de escoltar a las tropas que realizaban un desembarco anfibio en el noreste de Corea. A mediados de agosto, la división cubrió el desembarco en Chongjin , más cerca de la frontera rusa. [32] Después de la guerra, estuvo brevemente al mando del capitán Yamashita Gentarō del 2 de febrero al 22 de noviembre de 1906 antes de ser relevado por el capitán Arima Ryokitsu . [13]
El barco participó en las primeras etapas de la Batalla de Tsingtao antes de regresar a Sasebo el 2 de octubre de 1914. [33] El mes siguiente fue asignado al Primer Escuadrón de los Mares del Sur, con base en Fiji y más tarde en las Islas Marquesas . [34] El 1 de septiembre de 1915, Iwate fue asignada al Escuadrón de Entrenamiento donde llevó a cabo navegación oceánica de larga distancia y entrenamiento de oficiales para cadetes en la Academia de la Armada Imperial Japonesa . Comenzó el primero de sus 16 cruceros de entrenamiento el 20 de abril de 1916, junto con el Azuma , y visitó Australia y el sudeste asiático antes de regresar a casa el 22 de agosto. El barco fue relevado de su asignación el mes siguiente, pero se reincorporó al escuadrón de entrenamiento un año después en preparación para su próximo crucero de entrenamiento. Iwate partió el 2 de marzo de 1918 con destino a Centroamérica , Hawái y las islas del Mar del Sur , y regresó el 6 de julio. [35]
Dos años más tarde, el barco inició su siguiente crucero de entrenamiento el 21 de agosto de 1920, visitando América del Sur y las islas del Mar del Sur, antes de regresar el 4 de abril de 1921. [36] El 1 de septiembre, fue redesignado como barco costero de primera clase. -barco de defensa . [13] El 26 de junio de 1922, Iwate , acompañado por Izumo y Yakumo , inició una vuelta al mundo que los llevó a Hawaii, Los Ángeles , California , pasando por el Canal de Panamá hasta Río de Janeiro , donde los cadetes presenciaron el Centenario de la Independencia Internacional. Exposición conmemorativa de la independencia de Brasil. Luego, los barcos visitaron Buenos Aires , Argentina y Durban , Sudáfrica antes de regresar a casa a través del Océano Índico , donde llegaron el 8 de febrero de 1923. [13]
En 1924, se quitaron cuatro de los cañones de 12 libras de Iwate , al igual que todos sus cañones QF de 2,5 libras, y se añadió un único cañón antiaéreo (AA) de 8 cm/40 de tercer año . Reacondicionados nuevamente en 1931, se retiraron sus tubos de torpedos, al igual que todos los cañones de 6 pulgadas de la cubierta principal y sus casamatas revestidas; ahora llevaba sólo dos cañones de 12 libras, aunque ahora tenía tres cañones AA de tercer año de 8 cm/40. [37] Además, sus calderas fueron reemplazadas por seis calderas Yarrow con una potencia de sólo 7.000 hp (5.200 kW), lo que redujo su velocidad máxima a 16 nudos (30 km/h; 18 mph). Ahora transportaba 1.435 toneladas métricas (1.412 toneladas largas) de carbón y 329 toneladas métricas (324 toneladas largas) de fueloil . Su tripulación ahora contaba con 726 oficiales y soldados. [4]
El barco continuó realizando cruceros de entrenamiento, normalmente a intervalos de dos años, durante el resto de la década que lo llevaron a la costa este de América del Norte y al mar Mediterráneo, entre otros lugares. [36] Uno de sus cadetes en el crucero de 1925-26 fue el príncipe Hironobu Fushimi . [38] En diciembre de 1928, el barco escoltó al emperador Hirohito durante una revisión de la flota imperial en el puerto de Yokohama . [39] A partir de 1932 los viajes de entrenamiento se convirtieron en eventos anuales, a excepción de 1935, hasta que cesaron a finales de 1939. [36]
El Iwate fue asignado al 12.º Escuadrón de la 3.ª Flota de Apoyo desde el 1 de febrero de 1940. A pesar de su anticuada edad, fue reclasificado brevemente como crucero de primera clase el 1 de julio de 1942 antes de ser reclasificado como buque escuela en 1943 . 40] El 19 de marzo de 1945, Iwate fue atacado por un portaaviones estadounidense, matando a un tripulante, aunque no lograron causar ningún daño significativo. Poco después, sus cañones de 8 pulgadas fueron reemplazados por cuatro cañones de doble propósito Tipo 89 de 12,7 cm (5,0 pulgadas) en dos montajes gemelos y se quitaron cuatro de los cañones de 6 pulgadas restantes. Su armamento antiaéreo ligero se reforzó significativamente con la adición de nueve cañones AA ligeros Hotchkiss de 25 milímetros Tipo 96 construidos bajo licencia en una montura triple, dos gemelas y dos de una sola pistola y dos ametralladoras Hotchkiss de 13,2 milímetros en monturas individuales. . [13] [40]
.tif/lossy-page1-1280px-80-G-351365_Japanese_Cruiser_IWATE_(cropped).tif.jpg)
El barco fue bombardeado durante el ataque aéreo estadounidense a Kure el 24 de julio de 1945. Si bien no fue alcanzado por ninguna bomba, los tres casi accidentes saltaron las costuras del barco y la inundación resultante hizo que se hundiera en aguas poco profundas en las coordenadas 34 ° 14′N 132. °30′E / 34.233°N 132.500°E / 34.233; 132.500 al día siguiente. Fue retirada de la lista de la marina el 30 de noviembre y su casco fue levantado y desguazado en 1946-1947 por la Harima Dock Company . [13]
