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El Gran Los Ángeles es el área metropolitana más poblada del estado estadounidense de California , que abarca cinco condados en el sur de California que se extienden desde el condado de Ventura en el oeste hasta el condado de San Bernardino y el condado de Riverside en el este, con el condado de Los Ángeles en el centro y el condado de Orange al sureste. El área estadística combinada (CSA) de Los Ángeles-Anaheim-Riverside cubre 33,954 millas cuadradas (87,940 km 2 ), lo que la convierte en la región metropolitana más grande de los Estados Unidos por área terrestre. El área urbana contigua es de 2,281 millas cuadradas (5,910 km 2 ), [1] mientras que el resto consiste principalmente en áreas montañosas y desérticas. Con una población estimada de más de 18,3 millones (Oficina del Censo de EE. UU., 2023), [2] es la segunda área metropolitana más grande del país, detrás de Nueva York , así como una de las megaciudades más grandes del mundo . [6]
Además de ser el nexo de la industria mundial del entretenimiento, que incluye películas, televisión y música grabada, el Gran Los Ángeles también es un importante centro de comercio internacional, educación, medios de comunicación, negocios, turismo, tecnología y deportes. [7] Es la tercera área metropolitana más grande por PIB nominal en el mundo con una economía que supera los $1 billón en producción, detrás de la ciudad de Nueva York y Tokio .
Hay tres áreas urbanas componentes contiguas en el Gran Los Ángeles: el Inland Empire , que se puede definir ampliamente como los condados de Riverside y San Bernardino; el área metropolitana de Ventura/Oxnard (condado de Ventura); y el área metropolitana de Los Ángeles (también conocida como Metropolitan Los Angeles o Metro LA ) que consta únicamente de los condados de Los Ángeles y Orange. La Oficina del Censo designa a esta última como el área estadística metropolitana (MSA) de Los Ángeles-Long Beach-Anaheim, la cuarta área metropolitana más grande del hemisferio occidental y la segunda área metropolitana más grande de los Estados Unidos, por una población de 13 millones según el censo de EE. UU. de 2020. Tiene una superficie total de 4850 millas cuadradas (12 561 km 2 ). Aunque San Diego-Tijuana limita con el área del Gran Los Ángeles en San Clemente y Temecula , no es parte de ella ya que las dos áreas urbanas no son geográficamente contiguas debido a la presencia de Camp Pendleton . Sin embargo, ambas forman parte de la Megalópolis del Sur de California que se extiende hasta Tijuana , Baja California , México . A lo largo del siglo XX, el Gran Los Ángeles fue una de las regiones de más rápido crecimiento en los Estados Unidos, pero el crecimiento se ha desacelerado desde el año 2000.
El área metropolitana de Los Ángeles está definida por la Oficina de Administración y Presupuesto de los EE. UU. como el Área Estadística Metropolitana (MSA) de Los Ángeles–Long Beach–Anaheim, California , [9] con una población en 2021 de 12 997 353 habitantes. [10] El MSA a su vez se compone de dos "divisiones metropolitanas":
El Área Metropolitana de San Luis (MSA) es el área metropolitana más poblada del oeste de los Estados Unidos y la segunda más poblada de los Estados Unidos. Tiene como núcleo el área urbana de Los Ángeles – Long Beach – Anaheim , que tenía una población de 12.237.376 habitantes según el censo de 2020. [11]
La Oficina del Censo de los EE. UU. también define una región comercial más amplia basada en patrones de desplazamientos, el Área estadística combinada (CSA) de Los Ángeles-Long Beach, California, más comúnmente conocida como el Área metropolitana de Los Ángeles, con una población estimada de 18 316 743 habitantes en 2023. [8] La superficie total del CSA es de 33 955 millas cuadradas (87 945 km 2 ).
El CSA incluye tres áreas metropolitanas componentes:
Casi toda el área metropolitana del Gran Los Ángeles se encuentra dentro de las tierras de origen de los Tongva , también conocidos como Tovaangar . [13] [14]
Los Ángeles ha sido famosa durante mucho tiempo por su expansión urbana , pero esto tiene que ver más con su estatus en la historia como el "niño modelo" de las grandes ciudades que crecieron con patrones de desarrollo de estilo suburbano, en lugar de cómo se clasifica en expansión urbana entre las áreas metropolitanas estadounidenses actuales, ahora que el desarrollo de estilo suburbano y exurbano está presente en todo el país. [15] El área metropolitana de Los Ángeles-Condado de Orange fue el "área urbanizada" (según la definición de la Oficina del Censo de los Estados Unidos ) más densamente poblada en los Estados Unidos en 2000, con 7068 habitantes por milla cuadrada (2729/km 2 ). [16] A modo de comparación, el área urbanizada "Nueva York-Newark" tenía una densidad de población de 5309 por milla cuadrada (2050/km 2 ).
La reputación de expansión urbana de Los Ángeles se debe al hecho de que la ciudad pasó de ser una ciudad relativamente desconocida a ser una de las diez ciudades más grandes del país (es decir, la décima ciudad más grande en 1920), en un momento en que los patrones suburbanos de crecimiento se hicieron posibles por primera vez gracias a los tranvías y automóviles eléctricos. La ciudad también fue la primera gran ciudad estadounidense en la que, en la década de 1920, ya se estaban construyendo importantes núcleos regionales de empleo, compras y cultura fuera de las áreas tradicionales del centro, en ciudades periféricas como Mid-Wilshire , Miracle Mile y Hollywood . Este patrón de crecimiento continuó siempre hacia afuera, más aún cuando se construyó el sistema de autopistas a partir de la década de 1950; por lo tanto, el Gran Los Ángeles fue la primera gran área metropolitana estadounidense con una estructura descentralizada . Sus principales instituciones comerciales, financieras y culturales están dispersas geográficamente en lugar de estar concentradas en un solo centro o área central. Además, la densidad de población de Los Ángeles propiamente dicha es baja (aproximadamente 8.300 personas por milla cuadrada) en comparación con otras grandes ciudades estadounidenses como Nueva York (27.500), San Francisco (17.000), Boston (13.300) y Chicago (11.800). [17] Las densidades son particularmente altas dentro de un radio de 5 millas del centro de la ciudad, donde algunos vecindarios superan las 20.000 personas por milla cuadrada. [18] Lo que le da a toda la región metropolitana de Los Ángeles una alta densidad es el hecho de que muchos de los suburbios y ciudades satélite de la ciudad tienen altas tasas de densidad. [19] Dentro de sus áreas urbanizadas, Los Ángeles se destaca por tener tamaños de lote pequeños y edificios de baja altura. Los edificios en el área son bajos en comparación con otras grandes ciudades, principalmente debido a las regulaciones de zonificación. Los Ángeles se convirtió en una ciudad importante justo cuando el Ferrocarril Eléctrico del Pacífico extendió la población a ciudades más pequeñas de manera muy similar a como lo hicieron los interurbanos en las ciudades de la Costa Este. En las primeras décadas del siglo XX, la zona se caracterizaba por una red de ciudades bastante densas pero separadas, conectadas por ferrocarril. El ascenso del automóvil ayudó a llenar los vacíos entre estas ciudades dormitorio y los asentamientos de menor densidad. [20]
A principios del siglo XX, hubo un gran crecimiento de la población en los bordes occidentales de la ciudad que se trasladó al valle de San Fernando y al valle Conejo en el este del condado de Ventura . Muchos blancos de clase trabajadora migraron a esta área durante los años 1960 y 1970 desde el este y centro de Los Ángeles. [21] Como resultado, hubo un gran crecimiento de la población en el valle Conejo y en el condado de Ventura a través del corredor US 101. Convertir la US 101 en una autopista completa en la década de 1960 y las expansiones que siguieron ayudaron a facilitar el viaje a Los Ángeles y abrieron el camino para el desarrollo hacia el oeste. El desarrollo en el condado de Ventura y a lo largo del corredor US 101 sigue siendo controvertido, con defensores de los espacios abiertos luchando contra aquellos que sienten que el desarrollo comercial es necesario para el crecimiento económico. [22] Aunque el área todavía tiene una cantidad abundante de espacio abierto y tierra, casi todo fue dejado de lado y se ordenó que nunca se desarrollara como parte del plan maestro de cada ciudad. Debido a esto, el área que alguna vez fue un área relativamente barata para comprar bienes raíces, vio aumentar los precios de los bienes raíces hasta bien entrada la década de 2000. [23] Los precios medios de las viviendas en Conejo Valley, por ejemplo, oscilaron entre $700.000 y $2,2 millones en 2003. [24] Según Forbes , "es casi imposible" encontrar bienes raíces a precios razonables en California, y los precios seguirán aumentando. [25]
El área de Los Ángeles continúa creciendo, principalmente en la periferia donde se buscan áreas nuevas, más baratas y sin desarrollar. [26] Como tal, en estas áreas, las poblaciones, así como los precios de las viviendas, explotaron, aunque la burbuja inmobiliaria estalló a fines de la década de 2000. Los condados de Riverside y San Bernardino, que contienen grandes franjas de desierto, atrajeron la mayor parte del aumento de población entre 2000 y 2006. El crecimiento continúa no solo fuera del área urbanizada existente , sino también adyacente al desarrollo existente en las áreas centrales. [27] Como en prácticamente todas las ciudades centrales de EE. UU., ahora hay un vigoroso desarrollo residencial en el área del centro con nuevos edificios y renovación de antiguos edificios de oficinas. Los Angeles Downtown News mantiene una lista de proyectos de desarrollo en curso, actualizada cada trimestre. [28] A lo largo del siglo XXI, las sequías y los incendios forestales han aumentado en frecuencia y la seguridad hídrica de la región se ha convertido en un problema de desarrollo. [29]
El área metropolitana de Los Ángeles cuenta con numerosos centros comerciales tradicionales, siendo el más grande el de Los Ángeles . Otros importantes son el de Long Beach , el de Pasadena , el de Glendale y el de Burbank , y –con sus instalaciones gubernamentales del condado, del estado y del gobierno federal– el de Santa Ana , el de Anaheim , el de Riverside , el de San Bernardino , el de Irvine y el de Ontario .
Sin embargo, la mayor parte de la actividad comercial (espacios de oficinas, comercio minorista, hoteles, entretenimiento) se encuentra fuera de los centros tradicionales, entre el desarrollo de estilo suburbano en conglomerados conocidos como ciudades periféricas . De hecho, el área de Los Ángeles se considera el ejemplo clásico de un área metropolitana que se desarrolló según este patrón, porque lo hizo temprano en la historia, a partir de la década de 1920, y fue la ciudad que entró en el top ten de las ciudades estadounidenses mientras crecía según este patrón. [30]
El empleo no se limita a la zona céntrica , sino que se produce constantemente fuera del núcleo central. Por ello, muchas personas viajan por toda la ciudad y los suburbios en distintas direcciones para trabajar y realizar sus actividades diarias, y una gran parte se dirige a los municipios que se encuentran fuera de la ciudad de Los Ángeles. [31]
A diferencia de la mayoría de las áreas metropolitanas, la identidad regional sigue siendo un tema polémico en el área metropolitana de Los Ángeles, donde muchos residentes no reconocen ninguna asociación con la región en su conjunto. Por ejemplo, si bien el condado de Los Ángeles y el condado de Orange juntos conforman la región metropolitana metropolitana más pequeña, ambos albergan muchas subáreas que tienen marcadas distinciones demográficas, políticas y financieras. Los residentes del sur del condado de Orange a menudo intentan ser identificados aparte de Los Ángeles, aunque conforman la misma área metropolitana. Además, mientras que solo el 1,63% de los residentes de Los Ángeles viajan diariamente al condado de Orange para trabajar, más del 6% de los viajeros del condado de Orange se dirigen a Los Ángeles para trabajar. [32] El oeste del condado de Riverside y el condado de San Bernardino se han convertido en regiones de viajeros características de otros condados suburbanos en todo el país. Los residentes de estos condados a menudo viajan diariamente al condado de Los Ángeles y al condado de Orange para trabajar. [33]
El condado de Los Ángeles, del cual la ciudad de Los Ángeles es la sede del condado, es el condado más poblado de los Estados Unidos y alberga a más de una cuarta parte de todos los residentes de California. [34] El gran tamaño de la ciudad de Los Ángeles, así como su historial de anexión de pueblos más pequeños, ha hecho que los límites de la ciudad en el área central del condado de Los Ángeles sean bastante complicados. [35] Muchas ciudades están completamente rodeadas por la ciudad de Los Ángeles y a menudo se incluyen en las áreas de la ciudad a pesar de ser municipios independientes. Por ejemplo, Santa Mónica y Beverly Hills (que está casi completamente rodeada por Los Ángeles) se consideran parte del Westside, mientras que Hawthorne e Inglewood están asociadas con el sur de Los Ángeles. Las áreas adyacentes que están fuera de los límites reales de la ciudad incorporada de Los Ángeles pero que bordean la ciudad en sí incluyen el Valle de Santa Clarita , el Valle de San Gabriel , South Bay y Gateway Cities .
A pesar de la gran superficie de la ciudad de Los Ángeles, la mayor parte de la superficie terrestre del condado de Los Ángeles no está incorporada y se encuentra bajo la jurisdicción principal del condado de Los Ángeles. Sin embargo, gran parte de esta tierra no se puede desarrollar fácilmente debido a los desafíos de planificación que presentan las características geográficas, como las montañas de Santa Mónica , las montañas de San Gabriel y el desierto de Mojave . El desarrollo real de la tierra en estas regiones ocurre en los márgenes de las ciudades incorporadas, algunas de las cuales han sido completamente desarrolladas, como las ciudades de Palmdale y Lancaster .
Si bien no existe una designación oficial para las regiones que componen el Gran Los Ángeles, una autoridad, Los Angeles Times , divide el área en las siguientes regiones: [36]
Algunas de las áreas mencionadas anteriormente pueden definirse como delimitadas por características naturales como montañas o el océano; otras están marcadas por límites de la ciudad, autopistas u otros puntos de referencia construidos. Por ejemplo, el centro de Los Ángeles es el área de Los Ángeles aproximadamente delimitada por tres autopistas y un río: la autopista Harbor (SR 110) al oeste, la autopista Santa Ana ( US 101 ) al norte, el río Los Ángeles al este y la autopista Santa Mónica ( I-10 ) al sur. [37] Mientras tanto, el Valle de San Fernando ("El Valle") se define como la cuenca que consiste en la parte de Los Ángeles y sus suburbios que se encuentran al norte-noroeste del centro de la ciudad y está rodeada de montañas. [38]
Con una población de casi 4,1 millones de personas en el censo de 2020, la ciudad de Los Ángeles es la segunda ciudad más poblada de los Estados Unidos después de la ciudad de Nueva York, y es el punto focal del área metropolitana de Los Ángeles. [39] Como centro internacional de finanzas, entretenimiento, medios de comunicación, cultura, educación, turismo y ciencia, Los Ángeles es considerada una de las ciudades globales más poderosas e influyentes del mundo . [40]
Lista de las 88 ciudades del condado de Los Ángeles y seis grandes CDP por población en el censo de EE. UU. de 2020:
El condado de Orange fue originalmente una zona agrícola dependiente de cultivos de cítricos, aguacates y extracción de aceite, y se convirtió en una ciudad dormitorio para Los Ángeles cuando la I-5, la autopista de Santa Ana , lo unió a la ciudad en la década de 1950. El crecimiento de Los Ángeles impulsó inicialmente el crecimiento de la población en el condado de Orange, pero en la década de 1970 se había convertido en un importante centro económico por derecho propio, con industrias de turismo y electrónica, entre otras. Hoy en día, el condado de Orange es conocido por sus atracciones turísticas, como Disneyland , Knott's Berry Farm , sus diversas playas y costas prístinas y sus áreas más ricas, que aparecen en programas de televisión como The OC. Ninguno de los centros originales sirve como núcleo urbano central para el condado, pero hay importantes grupos de negocios y cultura en el centro de Santa Ana y en tres ciudades periféricas : la ciudad periférica de Anaheim-Santa Ana desde Disneyland hasta el intercambiador Orange Crush ( Orange , Santa Ana), la ciudad periférica de South Coast Plaza-John Wayne Airport (Santa Ana, Costa Mesa , Irvine ) y la ciudad periférica Spectrum de Irvine .
El condado de Orange a veces se divide figurativamente en "Condado del Norte" y "Condado del Sur", con el Condado de Orange del Norte incluyendo ciudades como Anaheim , Fullerton y Santa Ana , y es el área más antigua, étnicamente más diversa y densamente construida más cercana a Los Ángeles. El Condado del Sur, definido de diversas maneras como comenzando con Costa Mesa [41] o Irvine [42] e incluye ciudades al este y al sur como Laguna Beach , Mission Viejo , Newport Beach y San Clemente , es más residencial, próspero, desarrollado recientemente y tiene una población mayoritariamente blanca. Irvine es una excepción, ya que es un centro de empleo y es étnicamente diverso. Un marcador divisorio alternativo creciente entre el norte y el sur es el intercambio El Toro Y. El área de la Costa de Orange o Costa Sur se define en cambio como compuesta por algunas o todas las ciudades que bordean la costa.
Lista de las 34 ciudades del condado de Orange por población en el censo de 2020:
El Inland Empire, que consiste en los condados de San Bernardino y Riverside, contiene suburbios de rápido crecimiento de la región, con un gran porcentaje de la mayoría de la población trabajadora que viaja a los condados de Los Ángeles o Orange para trabajar. Originalmente un importante centro para la producción de cítricos , la región se convirtió en una importante área industrial a principios del siglo XX. [43] [44] [45] El Inland Empire también se convirtió en un centro de transporte clave después de la finalización de la Ruta 66 y más tarde de la Interestatal 10. Con el auge económico posterior a la Segunda Guerra Mundial que condujo a un rápido desarrollo en los condados de Los Ángeles y Orange, los desarrolladores de tierras arrasaron acres de tierra agrícola para construir suburbios con el fin de acomodar la creciente población del área de Los Ángeles. [43] El desarrollo de un sistema de autopistas regionales facilitó la expansión de los suburbios y la migración humana que unió el Inland Empire y el resto del Gran Los Ángeles. A pesar de ser principalmente suburbano, el Inland Empire también alberga importantes industrias de almacenamiento, transporte, logística y venta minorista, centradas en las principales ciudades de la subregión: Riverside , San Bernardino y Ontario .
Aunque el Inland Empire a veces se define como la totalidad de los condados de San Bernardino y Riverside, las partes desérticas y no desarrolladas del este de estos condados no se consideran parte del Gran Los Ángeles. El estado de California define esta área para incluir las ciudades de Adelanto , Apple Valley y Victorville al norte, la línea del condado de Riverside-San Diego al sur y las ciudades de Anza , Idyllwild y Lucerne Valley , junto con el Bosque Nacional de San Bernardino al este. [46]
Además, la parte suroeste del condado de Riverside, centrada en la ciudad de Temecula , está más vinculada económicamente al condado de San Diego, y su crecimiento se debe en gran medida a los inmigrantes de San Diego que buscan viviendas más asequibles, de manera similar a cómo el crecimiento del noroeste del condado de Riverside fue impulsado por inmigrantes del condado de Orange y Los Ángeles que buscaban viviendas más asequibles. [47] [48]
Sin embargo, con límites claros al norte y al sur para la expansión, los límites urbanos orientales de la región se han vuelto cada vez más nebulosos a medida que la expansión suburbana continúa extendiéndose para formar un todo unificado con Los Ángeles, con un mayor desarrollo invadiendo más allá de las montañas de San Bernardino y San Jacinto y hacia las áreas desérticas periféricas. Como resultado, la definición regional del Gran Los Ángeles ahora se puede ampliar para incluir Barstow y las ciudades circundantes en el noreste, la cuenca de Morongo en el centro-este, incluyendo Yucca Valley y Twentynine Palms , y las ciudades del Valle de Coachella en el sureste. Esta interconectividad, proporcionada por uno de los sistemas de autopistas más extensos del mundo, así como los vínculos económicos, sociales y mediáticos, ha mezclado los límites entre estas regiones y las áreas urbanizadas de Los Ángeles y el Inland Empire. [49]
Lista de las 28 ciudades del condado de Riverside por población en el censo de EE. UU. de 2020:
Lista de las 24 ciudades y pueblos incorporados del condado de San Bernardino por población en el censo de EE. UU. de 2020:
Si bien las áreas anteriores están incluidas en la definición regional del Gran Los Ángeles, la Oficina del Censo de los EE. UU. define el Gran Los Ángeles, u oficialmente, el Área Estadística Combinada de Los Ángeles-Long Beach, para incluir las áreas mencionadas anteriormente junto con la totalidad de los condados de San Bernardino y Riverside. [50] Estas áreas están escasamente desarrolladas y son parte de los desiertos de Mojave y Colorado . Al norte, la Interestatal 15 cruza un paisaje desértico desolado después de pasar Barstow, uniendo el Gran Los Ángeles con Las Vegas , siendo Baker el único puesto avanzado significativo a lo largo de la ruta. Al este, se encuentran la Reserva Nacional de Mojave y el Parque Nacional Joshua Tree junto con las ciudades de Needles y Blythe en la frontera entre California y Arizona.
El condado de Ventura es principalmente suburbano y rural y también se ha desarrollado principalmente a través del crecimiento de Los Ángeles. El centro y sur del condado de Ventura anteriormente consistía en pequeñas ciudades a lo largo de la costa del Pacífico hasta que la expansión de la Ruta 101 de EE. UU. atrajo a viajeros del Valle de San Fernando. Pronto comenzaron a desarrollarse ciudades planificadas y el condado se urbanizó cada vez más. Sin embargo, la parte norte del condado sigue estando en gran parte sin desarrollar y se encuentra principalmente dentro del Bosque Nacional Los Padres .
Lista de las 10 ciudades del condado de Ventura por población en el censo de EE. UU. de 2020:
En el centro del área estadística combinada (CSA) de Los Ángeles-Long Beach se encuentra el área urbana de Los Ángeles- Long Beach - Anaheim , CA , la segunda más poblada de los Estados Unidos. [11] Dentro de los límites del CSA, la Oficina del Censo también define otras 30 áreas urbanas, dos de las cuales ( Riverside - San Bernardino y Oxnard - Ventura ) forman el núcleo de sus propias áreas metropolitanas separadas del área estadística metropolitana de Los Ángeles. Las áreas urbanas situadas principalmente fuera del área estadística metropolitana de Los Ángeles pero dentro del CSA se identifican con una cruz (†) en la siguiente tabla.
Según el censo de 2020, en el área metropolitana de Los Ángeles vivían 18 644 680 personas. La composición racial de la zona era 29,4 % blanca (23,0 % europea no hispana y 6,4 % no hispana de Oriente Medio), 13,8 % asiática (no hispana), 0,2 % isleña del Pacífico (no hispana), 6,1 % afroamericana (no hispana), 0,2 % nativa americana (no hispana), 0,5 % de otras razas (no hispana) y 3,3 % de dos o más razas (no hispana). El 46,3 % de la población era hispana de cualquier raza, una gran mayoría de la cual era de origen mexicano . [52] El 29,4 % de la población (5,5 millones) nació en el extranjero; la mayoría de los inmigrantes procedían de América Latina y Asia. [53]
El crecimiento explosivo de la región en el siglo XX se puede atribuir a su clima mediterráneo favorable , la disponibilidad de tierra y muchas industrias en auge como el petróleo , el automóvil y el caucho, las películas , la intermodalidad , la logística y la aeroespacial, que a su vez atrajeron a millones de personas de todo Estados Unidos y el mundo. [ cita requerida ] La producción de cítricos fue importante para el desarrollo de la región en la primera parte del siglo XX. [54]
Aunque el área metropolitana de Nueva York es actualmente la más poblada de los Estados Unidos, en el pasado se ha predicho que el Gran Los Ángeles acabará superando al Gran Nueva York en población. [ cita requerida ] Aún está por verse si esto sucederá, pero las predicciones anteriores sobre este acontecimiento han sido erróneas. Un artículo de 1966 en Time predijo que el Gran Los Ángeles superaría a Nueva York en 1975, y que en 1990 alcanzaría cerca de los 19 millones de habitantes. [55] Pero la definición errónea del artículo del Gran Los Ángeles incluía a San Diego , que en realidad es su propia área metropolitana . Un artículo de 1989 en The New York Times predijo que el Gran Los Ángeles superaría al Gran Nueva York en 2010, [56] pero el artículo predijo que la población sería de 18,3 millones en ese año, una cifra que el Gran Nueva York ya había superado en 2007 por medio millón de personas. En 2009, el área metropolitana de Nueva York tenía una población de 22,2 millones, en comparación con los 18,7 millones del Área Metropolitana de Los Ángeles, una diferencia de aproximadamente 3,56 millones de personas. [57] Sin embargo, el crecimiento porcentual ha sido mayor en el Área Metropolitana de Los Ángeles en las últimas décadas que en el Área Metropolitana de Nueva York.
Según la Encuesta sobre la comunidad estadounidense de 2009 , el área metropolitana de Los Ángeles tenía una población de 12.874.797 habitantes, de los cuales 6.402.498 (49,7% de la población) eran hombres y 6.472.299 (50,3% de la población) eran mujeres. La composición por edad se muestra en la tabla de la derecha.
Edad media: 34,6 años
Según el censo de 2020, en el área metropolitana de Los Ángeles vivían 18 644 680 personas. La composición racial de la zona era 29,4 % blanca (23,0 % europea no hispana y 6,4 % de Oriente Medio no hispano), 13,8 % asiática (no hispana), 0,2 % isleña del Pacífico (no hispana), 6,1 % afroamericana (no hispana), 0,2 % nativa americana (no hispana), 0,5 % de otras razas (no hispana) y 3,3 % de dos o más razas (no hispana). El 46,3 % de la población era hispana de cualquier raza, una gran mayoría de la cual era de origen mexicano . [52]
Los blancos no hispanos representan menos de un tercio (29,4%) de la población, aproximadamente 5.477.462 residentes. Las principales ascendencias europeas fueron : alemana : 7,0% (1.301.202), inglesa : 6,1% (1.131.426), irlandesa : 5,4% (1.002.233), italiana : 3,4% (624.585), escandinava : 2,2% (405.887), francesa : 1,5% (284.180), escocesa : 1,4% (264.429), polaca : 1,2% (224.443) y rusa : 1,0% (189.115). Los principales grupos étnicos de Oriente Medio eran los judíos : 3,2 % (600 000), los armenios : 1,2 % (214 190), los árabes : 0,98 % (182 934) y los iraníes : 0,75 % (139 632). Además, el 3,3 % (611 193) de los residentes se identificaron simplemente como estadounidenses . Los valores pueden sumar más del 100 % porque las personas pueden identificarse con más de una etnia.
Aproximadamente 2.577.706 residentes son asiáticos de origen no hispano. Los asiáticos de origen no hispano representan el 13,8% de la población, aproximadamente el 1,4% son del sur de Asia (subcontinente indio) y aproximadamente el 12,4% son del este o sudeste de Asia. Las seis ascendencias asiáticas más grandes con respecto a toda la población del Gran Los Ángeles fueron china : ~ 6,1%, filipina : ~ 3,1%, vietnamita : ~ 2,0%, coreana ~ 1,9%, india ~ 1,1% y japonesa ~ 0,8%. Otros grupos asiático-americanos importantes incluyen camboyanos , laosianos , hmong , taiwaneses , paquistaníes y tailandeses .
Los negros no hispanos representan el 6,1% de la población. Aproximadamente 1.143.781 residentes son negros no hispanos. Los africanos subsaharianos representaron el 0,7% (137.443) y los negros caribeños no hispanos representaron el 0,3% (62.419).
Los nativos americanos no hispanos representan el 0,2% de la población (46.143).
Los nativos hawaianos no hispanos y otros isleños del Pacífico representan el 0,2% de la población. Aproximadamente 42.591 residentes son nativos hawaianos o de otras ascendencias de las islas del Pacífico. Las ascendencias más numerosas de los isleños del Pacífico eran samoanos , nativos hawaianos , guameño o chamorros y tonganos.
Las personas multirraciales no hispanas representan el 3,3% de la población. Aproximadamente 624.473 personas son multirraciales no hispanas.
Las personas que indicaron “otra” como su raza representaron el 0,5% (102.434) de la población.
Fuente: data.census.gov. Consultado el 15 de abril de 2023. [59]
Los hispanos o latinos, que pueden ser de cualquier raza, son por lejos el grupo más grande; los hispanos o latinos representan el 46,3% de la población. Superan en número a cualquier otro grupo racial. Aproximadamente 8.630.090 residentes son hispanos o latinos. La ascendencia hispana o latina más grande es por lejos mexicana , con otros grupos importantes como salvadoreños , guatemaltecos , hondureños , peruanos , puertorriqueños , colombianos y cubanos .
Enclaves étnicos como Chinatown , el barrio latino-bizantino , el histórico Filipinotown , Little Saigon , Little Armenia , Little Ethiopia , Little Bangladesh , Little Moscow (en Hollywood ), Little Tokyo , Croatian Place y Via Italia en San Pedro , varios barrios coreanos , Tehrangeles en el oeste de Los Ángeles , los enclaves chinos en el valle de San Gabriel y Thai Town brindan ejemplos del carácter multicultural políglota de Los Ángeles. A continuación se muestra una lista de muchos enclaves étnicos presentes en el área metropolitana de Los Ángeles.
El Gran Los Ángeles es un área metropolitana dividida políticamente. Durante los años 1970 y 1980, la región se inclinó hacia el Partido Republicano . El condado de Los Ángeles , el más poblado de la región, es un bastión demócrata , aunque votó dos veces por Richard Nixon (1968 y 1972) y Ronald Reagan (1980 y 1984). El condado de Riverside , el condado de San Bernardino y el condado de Orange históricamente se han inclinado hacia el Partido Republicano, pero han comenzado a virar hacia la izquierda en los últimos años. El condado de Ventura está dividido políticamente.
El área metropolitana de Los Ángeles tiene la tercera economía metropolitana más grande del mundo, detrás del área metropolitana de Tokio y el área metropolitana de Nueva York . En 2022, el área estadística combinada del área metropolitana de Los Ángeles (que incluye el área metropolitana de Los Ángeles, el Inland Empire y el condado de Ventura ) tenía una economía de 1,528 billones de dólares.
Los condados de Los Ángeles y Orange juntos tienen una economía de aproximadamente $1.227 billones. [3] Importantes son los valores de las tierras costeras de California y las rentas que exigen, que contribuyen en gran medida a las ganancias del PIB, aunque existen preocupaciones de que estos altos valores de las tierras contribuyan al problema a largo plazo de la asequibilidad de la vivienda y sean, por lo tanto, un posible riesgo para el aumento futuro del PIB. [72] [73] Esto es evidente al comparar la costa con el Inland Empire , un gran componente del área estadística combinada (CSA) de cinco condados que, sin embargo, contribuye con una porción mucho menor al producto metropolitano bruto regional , pero aún domina en la industria. El CSA del Gran Los Ángeles es el tercer centro económico más grande del mundo, después del Gran Tokio y el CSA de Nueva York-Newark-Bridgeport .
El área metropolitana de Los Ángeles es un punto de encuentro para los fabricantes de automóviles asiáticos. En concreto, Mitsubishi , Hyundai , Honda y Mazda tienen sus sedes en Estados Unidos en la zona. [74] Nissan y Toyota también tenían su sede en la zona en el pasado reciente. (Nissan se trasladó a Tennessee ; Toyota se trasladó a Texas ). [75]
La economía del área metropolitana de Los Ángeles se basa, en gran medida, en la industria del entretenimiento, con especial énfasis en la televisión, las películas , los juegos interactivos y la música grabada . El distrito de Hollywood de Los Ángeles y sus alrededores son conocidos como la "capital cinematográfica de los Estados Unidos" debido a la extrema importancia comercial e histórica de la región para la industria cinematográfica estadounidense . Otros sectores importantes incluyen el transporte marítimo y el comercio internacional (en particular en los puertos adyacentes de Los Ángeles y Long Beach , que juntos comprenden el puerto marítimo más activo de los Estados Unidos), la logística (el Inland Empire es la mayor concentración de instalaciones de almacenamiento e intermodales del mundo), así como la industria aeroespacial, la tecnología, el petróleo, la moda y la indumentaria, y el turismo.
La ciudad de Los Ángeles es el hogar de cinco empresas Fortune 500 : la compañía de energía Occidental Petroleum (hasta 2014, cuando trasladó su sede a Houston), el proveedor de atención médica Health Net , el distribuidor de metales Reliance Steel & Aluminum, la firma de ingeniería AECOM y el grupo inmobiliario CB Richard Ellis . Otras empresas con sede en Los Ángeles incluyen American Apparel , City National Bank , 20th Century Studios , Latham & Watkins , Univision , Metro Interactive, LLC, Premier America , Gibson, Dunn & Crutcher , DeviantArt , [76] Guess?, O'Melveny & Myers ; Paul, Hastings, Janofsky & Walker , Tokyopop , The Jim Henson Company , Paramount Pictures , Sunkist Growers, Incorporated , Tutor Perini , Fox Sports Net , Capital Group y The Coffee Bean & Tea Leaf . La sede de operaciones de carga y pasajeros de Korean Air en EE. UU. se encuentra en dos oficinas separadas en Los Ángeles. [77] El gigante del entretenimiento y los medios de comunicación The Walt Disney Company tiene su sede en la cercana Burbank .
El puerto de Los Ángeles y el puerto de Long Beach juntos constituyen el quinto puerto más activo del mundo, siendo el centro de importaciones y exportaciones para el comercio en la costa oeste del Pacífico, además de ser uno de los puertos más importantes del hemisferio occidental . El puerto de Los Ángeles ocupa 7.500 acres (3.035 hectáreas) de tierra y agua a lo largo de 43 millas (69 kilómetros) de costa y es el puerto de contenedores más activo de los Estados Unidos. El puerto es el puerto más activo de los Estados Unidos por volumen de contenedores, el octavo puerto de contenedores más activo del mundo. [78] [79] [80] Los principales socios comerciales en 2004 fueron: China ($ 68.8 mil millones), Japón ($ 24.1 mil millones), Taiwán ($ 10.8 mil millones), Tailandia ($ 6.7 mil millones) y Corea del Sur ($ 5.6 mil millones)
El puerto de Long Beach es el segundo puerto de contenedores más activo de los Estados Unidos. Está junto al puerto independiente de Los Ángeles. Actuando como una importante puerta de entrada para el comercio entre Estados Unidos y Asia, el puerto ocupa 3200 acres (1295 hectáreas) de tierra con 25 millas (40 kilómetros) de costa en la ciudad de Long Beach, California . El puerto marítimo tiene aproximadamente $100 mil millones en comercio y proporciona más de 316.000 puestos de trabajo en el sur de California . El puerto de Long Beach importa y exporta más de $100 mil millones en bienes cada año. El puerto marítimo proporciona al país empleos, genera ingresos fiscales y apoya a las empresas minoristas y manufactureras. [ cita requerida ]
En 2014, la población del área estadística metropolitana (MSA) de Long Beach–Los Ángeles–Anaheim alcanzó los 13.262.220 y ocupó el segundo lugar en los Estados Unidos, un aumento del 1 por ciento respecto de 2013. [81] En 2014, Los Ángeles–Long Beach–Anaheim tenía un ingreso personal per cápita (PCPI) de $50.751 y ocupaba el puesto 29 en el país.
En 2014, la zona metropolitana de Los Ángeles-Long Beach-Anaheim ocupó el tercer lugar entre los mayores exportadores de Estados Unidos (envíos por un total de 75.500 millones de dólares). La zona metropolitana representó el 40,8 por ciento de las exportaciones de mercancías de California, principalmente productos informáticos y electrónicos (18.600 millones de dólares), equipos de transporte (15.300 millones de dólares) y productos químicos (5.600 millones de dólares). No obstante, la zona metropolitana de Los Ángeles se ha beneficiado enormemente de los acuerdos de libre comercio: la zona metropolitana de Los Ángeles exportó 25.100 millones de dólares a la región del TLCAN y 776 millones de dólares en bienes a la región del CAFTA.
En general, en 2014 los salarios y sueldos promedio alcanzaron los $57,519 (en 2010, los salarios y sueldos promedio alcanzaron los $54,729). [82] Mientras tanto, el ingreso familiar promedio en 2014 fue de $56,935, un aumento del 1.4 por ciento con respecto a 2013 (el ingreso familiar promedio promedio fue de $56,164). [83]
Nota : Los artículos en dólares se expresan en dólares corrientes (no ajustados por inflación). Los artículos per cápita se expresan en dólares; los demás artículos en dólares se expresan en miles de dólares.
La Tabla 2 (ver a continuación) es un gráfico de los cuatro sectores más altos en el área metropolitana, donde la atención médica y la asistencia social alcanzan el 15,54%.
La Tabla 3 (consulte a continuación) muestra el cociente de ubicación para el empleo en el Área Estadística Metropolitana (AMS) de Los Ángeles, Long Beach y Anaheim. Los tres sectores principales son la información; el arte, el entretenimiento y la recreación; y los bienes raíces y el alquiler y arrendamiento. (Datos obtenidos de la Oficina de Estadísticas Laborales, 2014. Los datos miden el cociente de ubicación para los sectores en el área del Área Estadística Metropolitana. El total de EE. UU. es la zona base. [84] )
Hay nueve compañías eléctricas en el área metropolitana de Los Ángeles. Southern California Edison atiende a la gran mayoría del área metropolitana de Los Ángeles, excepto los límites de la ciudad de Los Ángeles, Burbank, Glendale, Pasadena, Azusa, Vernon, Anaheim y el sur del condado de Orange. El sur del condado de Orange es parte del área metropolitana de Los Ángeles y es atendido por San Diego Gas & Electric . Hay tres proveedores de gas natural en el área metropolitana. Southern California Gas Company atiende a la gran mayoría del área metropolitana de Los Ángeles, excepto Long Beach y el sur del condado de Orange.
El área metropolitana de Los Ángeles cuenta con servicio de las siguientes empresas de servicios públicos.
La única planta de energía nuclear que abastece al área metropolitana de Los Ángeles es la Central Nuclear de Palo Verde, en el estado de Arizona (EE.UU.), a 74 kilómetros al oeste de Phoenix. LADWP y Southern California Edison obtienen su electricidad de ella.
El área metropolitana de Los Ángeles es uno de los mayores destinos de pacientes del mundo. Los Servicios Médicos de Los Ángeles brindan servicios médicos de calidad y servicios de atención especializada a las poblaciones atendidas, cumpliendo con las regulaciones locales, estatales y federales, así como con la protección de los derechos humanos. [85] Archivado el 12 de febrero de 2018 en Wayback Machine .
Los condados de Los Ángeles y Orange tienen departamentos de servicios médicos separados, pero ambos trabajan en conjunto. Los hospitales públicos y privados abren normalmente de lunes a viernes, excepto los días festivos de la ciudad, pero algunos hospitales especializados abren todo el año. [85] Archivado el 12 de febrero de 2018 en Wayback Machine .
Los principales proveedores de atención médica en el área metropolitana de Los Ángeles son Kaiser Permanente , Cedars-Sinai Health System, UCLA Health, Dignity Healthcare y Providence Healthcare. LA Care y Care1st también son los principales proveedores para quienes tienen Medi-Cal en el área metropolitana.
Los eventos más importantes incluyen: [86]
Debido a que Los Ángeles es la capital mundial del entretenimiento , hay muchas atracciones turísticas en la zona. Por lo tanto, el área metropolitana de Los Ángeles es una de las más visitadas del mundo. A continuación, se detallan algunas de sus principales atracciones:
Hay cientos de centros comerciales y distritos comerciales en toda la zona. Algunos de los más importantes que atraen a visitantes de fuera de la zona se enumeran aquí; consulte también la Tabla de centros comerciales en el sur de California para obtener una lista más completa.
Los visitantes también pueden pasear por las calles Broadway y 7th en el centro de Los Ángeles, los principales distritos comerciales hasta la década de 1950, para ver la arquitectura de los edificios que una vez albergaron los grandes almacenes del centro, como May Company , Bullock's , The Broadway , Desmond's , Coulter's , Barker Brothers y JW Robinson's .
Hay más de 100 museos en la zona, siendo algunos de los más visitados:
El área metropolitana de Los Ángeles alberga las sedes de varias empresas de medios de comunicación conocidas, entre ellas: Los Angeles Times , Fox Broadcasting Company , Universal Studios y The Walt Disney Company . Los canales de televisión locales que transmiten al mercado de Los Ángeles incluyen KCBS-TV 2 ( CBS ), KNBC 4 ( NBC ), KTLA 5 ( The CW ), KABC 7 ( ABC ), KCAL-TV 9 ( Independent ), KTTV 11 ( Fox ), KCOP 13 ( MyNetworkTV ), KCET 28 ( PBS ), KPXN-TV 30 ( Ion ), KMEX-DT 34 ( Univision ), KVEA 52 ( Telemundo ) y KLCS 58 (PBS). Las estaciones de radio que dan servicio al área incluyen: KKJZ , KIIS , KNX (AM) y KMZT .
El Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles presta servicios a la ciudad de Los Ángeles y otros distritos escolares prestan servicios a las áreas circundantes. También hay varias escuelas privadas en la región.
El área metropolitana de Los Ángeles alberga una gran cantidad de universidades . La Universidad del Sur de California y la Universidad de California en Los Ángeles se encuentran entre las más grandes, y los colegios Claremont y el Instituto Tecnológico de California se encuentran entre los más reconocidos académicamente. A continuación, se incluye una lista de algunas de las universidades más conocidas del área metropolitana de Los Ángeles.
El Gran Los Ángeles es conocido por su amplia red de transporte. Lo más notable es su extenso sistema de autopistas. El área es un cruce de numerosas carreteras interestatales que vienen del norte, este y sur y contiene las tres principales autopistas norte-sur de California: la Interestatal 5 , la Ruta 101 de EE. UU. y la Ruta Estatal 1 de California . El área también alberga varios puertos, incluidos los puertos gemelos de Long Beach y Los Ángeles , que son los dos más transitados de los Estados Unidos, así como el Puerto de Hueneme . [87] Además, la región también cuenta con el servicio de los sistemas de trenes de cercanías Los Angeles Metro Rail y Metrolink que unen los vecindarios de Los Ángeles con los suburbios circundantes inmediatos y la mayor parte de la región (excluyendo la región exterior del Inland Empire) con Oceanside en el condado de San Diego, respectivamente. El Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) es el principal aeropuerto internacional de la región y es uno de los más transitados del mundo. [88] Otros aeropuertos incluyen el Aeropuerto Internacional de Ontario (ONT), el Aeropuerto John Wayne (SNA), el Aeropuerto Bob Hope (BUR), el Aeropuerto Municipal de Long Beach (LGB) y el Aeropuerto Internacional de Palm Springs (PSP).
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La Pacific Electric Railway Company , apodada Red Cars , era un sistema de transporte público privado en el sur de California que consistía en tranvías , vagones interurbanos y autobuses propulsados eléctricamente y fue el sistema ferroviario eléctrico más grande del mundo en la década de 1920. Organizado alrededor de los centros de las ciudades de Los Ángeles y San Bernardino, conectaba ciudades en el condado de Los Ángeles , el condado de Orange , el condado de San Bernardino y el condado de Riverside .
El sistema compartía vías de ancho doble con el sistema de vía estrecha de 3 pies y 6 pulgadas ( 1067 mm ) de Los Angeles Railway , "Yellow Car", o "LARy" en Main Street en el centro de Los Ángeles (directamente frente a la terminal 6th y Main), en 4th Street y a lo largo de Hawthorne Boulevard al sur del centro de Los Ángeles hacia las ciudades de Hawthorne, Gardena y Torrance.
El principal aeropuerto que da servicio al área metropolitana de Los Ángeles es el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), uno de los aeropuertos más transitados de los Estados Unidos. El LAX está en el suroeste de Los Ángeles, a 26 km del centro de la ciudad. El LAX es el único aeropuerto que sirve como centro de operaciones para las tres aerolíneas tradicionales de Estados Unidos: American, Delta y United.
Además de LAX, otros aeropuertos , incluidos el Aeropuerto Hollywood Burbank , el Aeropuerto John Wayne , el Aeropuerto de Long Beach , el Aeropuerto Internacional de Ontario y el Aeropuerto Internacional de San Bernardino también sirven a la región.
El área metropolitana de Los Ángeles solo tiene un puente colgante: el puente Vincent Thomas en San Pedro , y un puente atirantado: el Long Beach International Gateway en Long Beach .
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Autopista Golden State/ Autopista Santa Ana /Autopista San Diego ( Interestatal 5 ).svg/1280px-I-10_(CA).svg.png){kind=small}
Autopista Santa Mónica/Autopista Rosa Parks/Autopista San Bernardino ( Interestatal 10 ).svg/1280px-I-15_(CA).svg.png){kind=small}
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Autopista Glenn Anderson/Autopista Century ( Interestatal 105 ).svg/1280px-I-110_(CA).svg.png){kind=small}
Autopista del puerto ( Interestatal 110 ).svg/1280px-I-210_(CA).svg.png){kind=small}
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Autopista Escondido/Autopista de las Fuerzas Armadas/Autopista Barstow ( Interestatal 215 ).svg/1280px-I-405_(CA).svg.png){kind=small}
Autopista de San Diego ( Interestatal 405 ).svg/1280px-I-605_(CA).svg.png){kind=small}
Autopista del río San Gabriel ( Interestatal 605 ).svg/1280px-I-710_(CA).svg.png){kind=small}
Autopista de Long Beach ( Interestatal 710 ).svg/1280px-US_66_(1961_cutout).svg.png){kind=small}
Autopista Will Rogers (antigua Ruta 66 de EE. UU. ).svg/1280px-US_99_(1961_cutout).svg.png){kind=small}
Carretera del Pacífico (antigua Ruta 99 de EE. UU. ).svg/1280px-US_101_(1961_cutout).svg.png){kind=small}
Autopista Santa Ana / Autopista Hollywood ( Ruta 101 de EE. UU. )
Ruta estatal 1
Ruta estatal 2
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Ruta estatal 261
El Metro Rail de Los Ángeles es el sistema ferroviario de transporte público del condado de Los Ángeles. Está a cargo de la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles y su sistema opera con seis líneas ferroviarias en todo el condado de Los Ángeles. Actualmente, el Metro Rail opera cuatro líneas de tren ligero y dos líneas de tránsito rápido , que en total suman 115,5 millas (185,9 km) de vías, 101 estaciones y más de 360 000 abordajes diarios entre semana a diciembre de 2012. [update][ 90]
Las líneas de tren ligero del sistema son el segundo sistema LRT más concurrido en los Estados Unidos , después de Boston, por número de pasajeros, con un promedio de 200.300 abordajes entre semana durante el tercer trimestre de 2012. [91] Para 2019, se había convertido en el sistema de tren ligero más utilizado del país. [92]
Dado que la región de la ciudad está muy cerca de una importante falla, los túneles se construyeron para resistir terremotos de magnitud 7,5. Ambas líneas de metro utilizan un tercer carril electrificado para suministrar energía a los trenes, lo que hace que estas líneas no se puedan utilizar en las otras tres. Las líneas Azul y Dorada discurren principalmente a nivel, con algunos tramos en la calle, elevados y subterráneos en las zonas más densamente pobladas de Los Ángeles. La Línea Verde está completamente separada a nivel, discurre por la mediana de la I-105 y luego gira hacia el sur a lo largo de una ruta elevada.
Las líneas ferroviarias funcionan regularmente a las 5:00 a. m. y a la medianoche, siete días a la semana. Se proporciona un servicio limitado en segmentos específicos después de la medianoche y antes de las 5:00 a. m. No hay servicio ferroviario entre las 2:00 a. m. y las 3:30 a. m. Los horarios exactos varían de una ruta a otra; consulte los artículos de cada ruta para obtener más información.
Además de Metro, otros proveedores brindan servicios locales dentro de sus jurisdicciones. Entre ellos se encuentran la Autoridad de Transporte del Condado de Orange , la Autoridad de Transporte del Condado de San Bernardino y la Agencia de Tránsito de Riverside . [ cita requerida ]
Hay dos proveedores de transporte ferroviario pesado en la región, Amtrak y Metrolink . Amtrak proporciona servicio a San Diego , Santa Bárbara , San Luis Obispo y puntos intermedios en el Pacific Surfliner . También ofrece rutas de larga distancia, incluida la Coast Starlight , que va al área de la bahía de San Francisco , Portland, Oregón y Seattle, Washington ; la Southwest Chief , que va a Flagstaff, Arizona , Albuquerque, Nuevo México , Kansas City, Missouri y Chicago ; y la Sunset Limited , que proporciona un servicio limitado (tres días a la semana) a Tucson , El Paso , Houston y Nueva Orleans .
Metrolink brinda servicio a numerosos lugares dentro del sur de California, incluidos todos los condados de la región. Metrolink opera en 67 estaciones en ocho líneas dentro del sur de California que, en su mayoría (excepto la línea Inland Empire–Orange County y Arrow ) parten de la estación Union Station de Los Ángeles .
En conjunto, el área de Los Ángeles tiene más campeonatos nacionales, todos los deportes combinados (universitarios y profesionales), que cualquier otra ciudad de los Estados Unidos, con más de cuatro veces más campeonatos que todo el estado de Texas, y un poco más del doble que la ciudad de Nueva York. [93] Es la única ciudad estadounidense que ha sido sede de los Juegos Olímpicos de verano dos veces: una en 1932 , y más recientemente en 1984 (Lake Placid fue sede de los Juegos Olímpicos de invierno dos veces: una en 1932 y otra en 1980). Los Ángeles también será la sede de los Juegos Olímpicos de Verano de 2028 , convirtiéndose en la tercera ciudad en albergar tres Juegos Olímpicos, después de Londres y París .
Otros lugares profesionales incluyen:
El área metropolitana de Los Ángeles también cuenta con tres conocidas instalaciones de carreras de caballos: Santa Anita Park , Los Alamitos Race Course y el antiguo Hollywood Park Racetrack , y tres importantes recintos de deportes de motor: Auto Club Speedway , Long Beach Street Circuit y Auto Club Raceway at Pomona . Además, la ciudad de Los Ángeles fue sede de los Juegos Olímpicos de verano en 1932 y 1984 .
Durante más de veinte años, el mercado de medios del área de Los Ángeles careció de un equipo de la Liga Nacional de Fútbol Americano . Después de la temporada de 1994, Los Angeles Rams se mudaron a St. Louis, Missouri , y Los Angeles Raiders regresaron a su hogar original de Oakland, California , debido a la falta de un estadio de la NFL actualizado. Después de numerosas propuestas de estadios entre 1995 y 2016 en un intento de traer de vuelta la NFL, [94] [95] [96] los Oakland Raiders , St. Louis Rams y San Diego Chargers presentaron planes para mudarse de nuevo a Los Ángeles después de la temporada 2015 de la NFL . El 12 de enero de 2016, se aprobó que los Rams se mudaran a Los Ángeles y construyeran el lugar eventualmente conocido como SoFi Stadium con los Chargers o Raiders teniendo la opción de unirse a ellos. El 12 de enero de 2017, los Chargers anunciaron su mudanza a Los Ángeles para unirse a los Rams. Ambos equipos comparten el SoFi Stadium en Inglewood, California . [97]
Medios relacionados con el Área metropolitana de Los Ángeles en Wikimedia CommonsTovaangar, que abarca todo el territorio de Gabrielino-Tongva, cubre la
cuenca de Los Ángeles
, la mitad del condado de Orange, partes del condado de Riverside y el condado de San Bernardino...
El Gran Los Ángeles ya es la segunda metrópolis más poblada de los EE. UU., y es casi seguro que superará a Nueva York en 1975. Solo la semana pasada, unas 5.000 personas se mudaron al área. Para 1990, dicho crecimiento convertirá a la ciudad en el centro de una franja urbanizada ininterrumpida de casi 19 millones de habitantes que ocuparán el área costera de 175 millas de largo que se extiende desde Santa Bárbara en el norte hasta San Diego en el sur.
[Y] la población de la región superará a la de Nueva York y alcanzará los 18,3 millones en 2010.
