La ruta estatal 72 ( SR 72 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de California . La ruta discurre a lo largo de Whittier Boulevard en el área de Los Ángeles desde la SR 39 en La Habra hasta la Interestatal 605 en Whittier . La SR 72 forma parte de El Camino Real .
La ruta 72 comienza oficialmente en la ruta estatal 19 en Pico Rivera, pero Caltrans no mantiene la parte entre la ruta estatal 19 y la carretera interestatal 605. El mantenimiento de la carretera por parte de Caltrans comienza en el cruce de la I-605 en Whittier . La ruta sigue Whittier Boulevard en toda su longitud, en dirección sureste a través de Whittier como una calle arterial de cuatro carriles. La SR 72 cruza con la ruta N8 del condado de Los Ángeles en Colima Road y termina en la intersección de la SR-39 (Beach Boulevard) en La Habra . Whittier Boulevard es un corredor comercial importante en Whittier, aunque no pasa por el centro de la ciudad, que está al norte de la autopista.
Anteriormente, la ruta continuaba hacia el oeste debajo de un puente ferroviario cerca del Parque Histórico Estatal Pio Pico y luego sobre el río San Gabriel cuando ingresaba a Pico Rivera y se encontraba con la Ruta Estatal 19 en Rosemead Boulevard. Después de aproximadamente una milla y media, la ruta cruzó un estrecho puente de acero sobre el Río Hondo hacia Montebello . Allí continuó hacia Atlantic Boulevard . Desde allí, continuó hasta su final en Downey Road. El propio Whittier Boulevard continúa pasando Downey Road hacia el centro de Los Ángeles. Estos segmentos han sido devueltos a las ciudades de Pico Rivera y Montebello, y no están incluidos en la longitud de la SR 72.
A pesar de que la alineación actual de la ruta va principalmente hacia el oeste a lo largo de Whittier Boulevard desde Beach Boulevard hasta la I-605, la SR 72 se define en el código de carreteras estatal como una ruta estatal de norte a sur. Esto refleja la alineación y la longitud originales de la SR 72 antes de que se acortara la carretera (ver más abajo).
La SR 72 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [2] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [3]
El histórico El Camino Real de California , que conectaba las misiones de Alta California , discurría a lo largo de lo que entonces era la Ruta 101 de los EE. UU . Antes de 1964, la Ruta 101 de los EE. UU. continuaba más allá del final de hoy cerca del Intercambio del Este de Los Ángeles hacia el este por Whittier Boulevard y hacia el sur por Harbor Boulevard hasta encontrar su circunvalación en Anaheim . (Lo que ahora es la Ruta 5 de Los Ángeles a Anaheim era la circunvalación de la Ruta 101 de EE. UU.).
En 1964, la designación de la Ruta 101 de EE. UU. fue eliminada al sur del Intercambio del Este de Los Ángeles. Su ruta en los bulevares Whittier y Harbor se convirtió en la Ruta 72 y inicialmente se definió para ir desde la Ruta 5 (la antigua circunvalación) hasta una Ruta estatal 245 sin construir , de ahí el final mediocre de la ruta en Downey Road. (La Ruta 245 debía haber sido un desvío que conectaba la Ruta 5 con la Ruta 60, función que finalmente fue asumida por una Ruta 710 ampliada ).
En 1965, con la Ruta 245 eliminada, se aclaró la definición para que la Ruta 72 terminara en Downey Road, que era paralela a la Ruta 245 planificada.
En 1981, se eliminó el tramo desde la Ruta 5 hasta Harbor Boulevard (actual Ruta 39) y el tramo desde Harbor Boulevard hasta la Ruta 39 se transfirió a la Ruta estatal 39 .
En 1992, se eliminó la parte desde Atlantic Boulevard hasta Downey Road.
En 2010, la SB-1318 Sec. 20 eliminó el segmento entre la I-605 y Atlantic Boulevard. También establece que la Ruta 72 se eliminará cuando " se complete la autopista Ruta 90 desde la Ruta 5 hasta la Ruta 39".
California. S&HC § 635(b) incluye partes no especificadas de la Ruta 72 en El Camino Real .
Excepto cuando van precedidas de una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no reflejan necesariamente el kilometraje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [1] Podrán omitirse los tramos que queden sin construir o que hayan sido entregados al control local. Los números se reinician en las fronteras del condado; Las millas postales iniciales y finales de cada condado se indican en la columna del condado.
