La ruta estatal 83 ( SR 83 ), también conocida o principalmente como Euclid Avenue , es una carretera estatal y una calle urbana en el estado estadounidense de California . Oficialmente, la SR 83 va desde la autopista Chino Valley Freeway ( ruta estatal 71 ) en Chino Hills al norte hasta la autopista San Bernardino ( Interstate 10 ) en Upland . [3] Euclid Avenue luego continúa hacia el norte a través de Upland hasta la comunidad no incorporada de San Antonio Heights.
Euclid Avenue pasa por varios distritos históricos. Un segmento de la carretera figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [4]
La ruta 83 es una importante arteria de norte a sur que sirve a las ciudades y comunidades del oeste del condado de San Bernardino . Conocida como Euclid Avenue en toda su longitud de 14 millas (23 km), la ruta comienza en su terminal sur en la autopista Chino Valley Freeway ( ruta estatal 71 ) y atraviesa las comunidades de Chino , Ontario y Upland antes de llegar a su terminal norte en la Autopista San Bernardino ( Interestatal 10 ). Euclid Avenue, como calle de la ciudad en Upland, y más tarde como carretera del condado en el condado no incorporado de San Bernardino, luego continúa hacia el norte hacia la comunidad no incorporada de San Antonio Heights y proporciona acceso directo a Mount Baldy .
Al norte de la autopista Pomona Freeway ( ruta estatal 60 ), la ruta 83 sigue un derecho de paso ampliado con seis carriles de tráfico y una mediana ajardinada de 30 pies (9,1 m) de ancho. A través de las comunidades de Ontario y Upland , la ruta atraviesa varios distritos históricos designados, con casas de artesanos y edificios cívicos que datan de finales del siglo XIX a ambos lados de la calle. Al sur de la Autopista Pomona ( Ruta estatal 60 ), la Ruta 83 asume las características de una carretera rural, estrechándose a dos carriles al pasar por lo que tradicionalmente era tierra agrícola.
SR 83 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , [5] y es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [6] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [7]
El segmento de Euclid Avenue desde Philadelphia Street en Ontario hacia el norte hasta 24th Street en Upland se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos como distrito histórico en 2005. El distrito histórico incluye un monumento a la Virgen del Sendero , un sitio contribuyente, una estructura contribuyente y tres objetos contribuyentes en 203 acres (82 ha). [4]
Originalmente, la SR 83 se extendía hacia el norte desde la I-10 hasta Foothill Freeway ( ruta estatal 210 ) en Upland, pero el estado renunció a ese segmento y lo entregó al control local. [3] Nunca ha habido ninguna conexión directa desde Euclid Avenue a Foothill Freeway ( ruta estatal 210 ) en Upland. Durante las etapas de planificación para la construcción de la autopista Foothill Freeway a través del área, los residentes de Upland (junto con los residentes de otras comunidades a lo largo de la ruta) solicitaron exitosamente al estado y a los gobiernos locales que exigieran a Caltrans que construyera la nueva autopista 'por debajo del nivel'. es decir, construir la superficie de la carretera de la autopista por debajo de la elevación del terreno circundante. Además, debido a las preocupaciones sobre el volumen de tráfico existente, el ruido, etc. a lo largo de las vías principales, como Euclid Avenue, muchos residentes de Upland que vivían a lo largo o cerca de Euclid Avenue no querían un intercambio completamente funcional en el cruce entre la nueva autopista y la calle. ya que se anticipó que hacerlo aumentaría el tráfico y el ruido, socavando así las cualidades estéticas de la calle y afectando negativamente la "calidad de vida" de los residentes. Por lo tanto, en la intersección de la SR 83 y la SR 210, no hay rampas de entrada y salida ni mejoras asociadas, como semáforos; el acceso directo entre las carreteras no es posible. En cambio, a ambos lados del paso elevado de Euclid Avenue hay dos amplias áreas ajardinadas que brindan una protección visual (y, en menor medida, acústica) entre la calle y la autopista que pasa debajo. El área ajardinada también sirve para dar continuidad con los segmentos ajardinados de la calle al norte y al sur de la intersección.
Excepto cuando van precedidas de una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no reflejan necesariamente el kilometraje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [1] Podrán omitirse los tramos que queden sin construir o que hayan sido entregados al control local. Toda la ruta se encuentra en el condado de San Bernardino .
