El Gran Premio de Mónaco ( en francés : Gran Premio de Mónaco ) es un evento de carreras de motor de Fórmula Uno que se celebra anualmente en el Circuito de Mónaco , a finales de mayo o principios de junio. Se lleva a cabo desde 1929 y es ampliamente considerada una de las carreras automovilísticas más importantes y prestigiosas del mundo, [1] [2] [3] y es una de las carreras, junto con las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans —que forman la Triple Corona del Automovilismo . [4] Es el único Gran Premio que no cumple con la distancia mínima de carrera de 305 kilómetros (190 millas) exigida por la FIA para las carreras de Fórmula Uno. [5]
La carrera se lleva a cabo en un circuito estrecho trazado en las calles de Mónaco , con muchos cambios de elevación y curvas cerradas al igual que el túnel, lo que lo convierte en uno de los circuitos más exigentes de la Fórmula Uno. A pesar de las velocidades medias relativamente bajas, el circuito de Mónaco es un lugar peligroso para correr debido a lo estrecha que es la pista, y la carrera implica a menudo la intervención de un coche de seguridad .
El primer Gran Premio de Mónaco tuvo lugar el 14 de abril de 1929, y la carrera finalmente pasó a formar parte del Campeonato Europeo anterior a la Segunda Guerra Mundial y se incluyó en el primer Campeonato Mundial de Pilotos en 1950 . Fue designado dos veces Gran Premio de Europa , en 1955 y 1963, cuando este título era una designación honorífica otorgada cada año a una carrera de Gran Premio en Europa. Graham Hill era conocido como " Mr. Mónaco " [6] debido a sus cinco victorias en Mónaco en la década de 1960. Ayrton Senna ganó la carrera más veces que cualquier otro piloto, con seis victorias, ganando cinco carreras consecutivas entre 1989 y 1993 . [7] En las 81 ediciones del Gran Premio de Mónaco, sólo dos pilotos monegascos han ganado la carrera, Louis Chiron en 1931 y Charles Leclerc en 2024 . [8]
El circuito ha sido calificado como "un lugar excepcional de glamour y prestigio". [9] El evento de Fórmula Uno suele celebrarse el último fin de semana de mayo y es conocido como uno de los fines de semana más importantes del automovilismo , ya que la carrera de Fórmula Uno se produce el mismo domingo que las 500 Millas de Indianápolis ( IndyCar Series ) y la Coca. -Cola 600 ( Serie de la Copa NASCAR ). [10]
Como muchas carreras europeas, el Gran Premio de Mónaco es anterior al actual Campeonato del Mundo . El primer Gran Premio del principado fue organizado en 1929 por Antony Noghès , bajo los auspicios del príncipe Luis II , a través del Automobile Club de Mónaco (ACM), del que era presidente. [11] La ACM organizó el Rallye Automobile Monte Carlo , y en 1928 solicitó a la Association Internationale des Automobiles Clubs Reconnus (AIACR), el organismo rector internacional del automovilismo, ser ascendido de un club regional francés a un estatus nacional completo. Su solicitud fue rechazada debido a la falta de un evento importante de deportes de motor celebrado íntegramente dentro de los límites de Mónaco. El rally no se pudo considerar, ya que se discurrió principalmente por carreteras de otros países europeos. [12]
Para alcanzar el pleno estatus nacional, Noghès propuso la creación de un Gran Premio del automóvil en las calles de Montecarlo . [13] Obtuvo la sanción oficial del Príncipe Luis II y el apoyo del piloto del Gran Premio de Mónaco Louis Chiron . Quirón pensó que la topografía de Mónaco era adecuada para montar una pista de carreras. [12]
La primera carrera , celebrada el 14 de abril de 1929, la ganó William Grover-Williams (usando el seudónimo "Williams"), conduciendo un Bugatti Type 35B oficial . [6] [14] Fue un evento al que solo se podía acceder por invitación, pero no todos los invitados decidieron asistir. Los principales pilotos de Maserati y Alfa Romeo decidieron no competir, pero Bugatti estuvo bien representado. Mercedes envió a su piloto principal, Rudolf Caracciola . Caracciola, que empezó decimoquinto, realizó una carrera de lucha y puso su SSK en cabeza antes de perder 4 +1 ⁄ minutos en repostaje y cambio de neumáticos para terminar segundo. [6] [15] Otro piloto que compitió utilizando un seudónimo fue "Georges Philippe", el barón Philippe de Rothschild . Chiron no pudo competir, ya que tenía un compromiso previo para competir en las 500 Millas de Indianápolis .
Al SSK de Caracciola se le negó el permiso para competir el año siguiente, [15] pero Chiron sí compitió (en el Bugatti Type 35C), cuando fue derrotado por el corsario René Dreyfus y su Bugatti Type 35B, y terminó segundo. Chiron consiguió la victoria en la carrera de 1931 conduciendo un Bugatti. Siguió siendo el único nativo de Mónaco que ganó el evento hasta 2024. [16]
La carrera rápidamente ganó importancia después de su inicio. Debido al elevado número de carreras que se denominaban "Grandes Premios", la AIACR reconoció formalmente la carrera más importante de cada uno de sus clubes automovilísticos nacionales afiliados como Grandes Premios Internacionales o Grandes Épreuves , y en 1933 Mónaco fue clasificada como tal junto con los Grandes Premios de Francia , Bélgica , Italia y España . [17] La carrera de ese año fue el primer Gran Premio en el que las posiciones en la parrilla se decidían, como ahora, mediante el tiempo de práctica en lugar del método establecido de votación . En la carrera, Achille Varzi y Tazio Nuvolari intercambiaron el liderato muchas veces antes de que la carrera se inclinara a favor de Varzi en la última vuelta cuando el coche de Nuvolari se incendió. [18]
La carrera se convirtió en una prueba del nuevo Campeonato de Europa en 1936, cuando una tormenta y una tubería de aceite rota provocaron una serie de accidentes, eliminando a los Mercedes-Benz de Chiron, Fagioli y von Brauchitsch , así como al Typ de Bernd Rosemeyer. C para el recién llegado Auto Union ; Rudolf Caracciola , demostrando la veracidad de su apodo, Regenmeister (Rainmaster), ganó. [19] En 1937, von Brauchitsch se batió en duelo con Caracciola antes de salir victorioso. [20] Fue el último Gran Premio de Mónaco antes de la guerra, ya que en 1938, la falta de ganancias para los organizadores y la demanda de casi £ 500 (aproximadamente £ 40 000 ajustadas a la inflación de 2023 [21] ) en apariencia de dinero por participante principal lideraron la AIACR. cancelar el evento, mientras que la guerra inminente lo superó en 1939, y la Segunda Guerra Mundial puso fin a las carreras organizadas en Europa hasta 1945. [22]
Las carreras en Europa se reanudaron el 9 de septiembre de 1945 en el parque Bois de Boulogne de la ciudad de París , cuatro meses y un día después del fin de la guerra en Europa. [23] Sin embargo, el Gran Premio de Mónaco no se celebró entre 1945 y 1947 por motivos económicos. [24] En 1946, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), sucesora de la AIACR, definió una nueva categoría de carreras principal, el Gran Premio , basada en la clase voiturette de antes de la guerra . En 1948 se disputó con esta fórmula el Gran Premio de Mónaco , que ganó el futuro campeón del mundo Nino Farina con un Maserati 4CLT . [25] [26]
El evento de 1949 fue cancelado debido a la muerte del Príncipe Luis II; [24] fue incluido en el nuevo Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula Uno al año siguiente . La carrera proporcionó al futuro cinco veces campeón del mundo Juan Manuel Fangio su primera victoria en una carrera del Campeonato del Mundo, así como el tercer lugar para Louis Chiron, de 51 años, su mejor resultado en la era del Campeonato del Mundo. Sin embargo, no hubo carrera en 1951 debido a preocupaciones presupuestarias y a la falta de regulaciones en el deporte. [27]
1952 fue el primero de los dos años en los que el Campeonato Mundial de Pilotos se desarrolló con regulaciones de Fórmula Dos menos estrictas . En cambio , la carrera se llevó a cabo según las reglas de los autos deportivos y no formó parte del Campeonato Mundial. [6]
No se celebraron carreras en 1953 ni en 1954 debido a que el reglamento del coche no estaba finalizado. [27]
El Gran Premio de Mónaco regresó en 1955, nuevamente como parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, y así comenzaría una racha de 64 años consecutivos en los que se celebró la carrera. [28] En la carrera de 1955, Maurice Trintignant ganó en Montecarlo por primera vez y Chiron volvió a anotar puntos y a los 56 años se convirtió en el piloto de mayor edad en competir en un Gran Premio de Fórmula Uno. No fue hasta 1957 , cuando Fangio volvió a ganar, que el Gran Premio tuvo un doble ganador. Entre 1954 y 1961, el antiguo colega de Fangio en Mercedes, Stirling Moss , fue aún mejor, al igual que Trintignant, que volvió a ganar la carrera en 1958 conduciendo un Cooper . En la carrera de 1961, Moss se defendió de tres Ferrari 156 oficiales en un Lotus 18 privado del Rob Walker Racing Team de un año de antigüedad para lograr su tercera victoria en Mónaco. [29]
El británico Graham Hill ganó la carrera cinco veces en la década de 1960 y se hizo conocido como "Rey de Mónaco" [30] y "Sr. Mónaco". Ganó por primera vez en 1963 y luego ganó los dos años siguientes. [6] En la carrera de 1965 , consiguió la pole position y lideró desde el principio, pero tomó una vía de escape en la vuelta 25 para evitar chocar con un marcador lento. Hill volvió a unirse en quinto lugar y estableció varios récords de vuelta nuevos en el camino hacia la victoria. [31] La carrera también se destacó por la ausencia de Jim Clark (participaba en las 500 Millas de Indianápolis ) y por el Lotus de Paul Hawkins que terminó en el puerto. [32] El compañero de equipo de Hill, el británico Jackie Stewart , ganó en 1966 y el neozelandés Denny Hulme ganó en 1967, pero Hill ganó los dos años siguientes, siendo el evento de 1969 su última victoria en el campeonato de Fórmula Uno, momento en el que ya era doble Fórmula Uno. campeón mundial. [33]
A principios de la década de 1970, los esfuerzos de Jackie Stewart provocaron la cancelación de varios eventos de Fórmula Uno por motivos de seguridad. Para la prueba de 1969 , se colocaron barreras Armco en puntos específicos por primera vez en la historia del circuito. Antes de eso, las condiciones del circuito eran (aparte de la retirada de los coches de producción estacionados a los lados de la carretera) prácticamente idénticas al uso diario en la carretera. Si un conductor se salía, tenía posibilidades de chocar contra lo que hubiera al lado de la vía (edificios, árboles, farolas, ventanas de cristal e incluso una estación de tren), y en los casos de Alberto Ascari y Paul Hawkins, el agua del puerto, porque la carretera de cemento que utilizaba el circuito no tenía Armco para proteger a los pilotos de salirse de la pista y caer al Mediterráneo . El circuito ganó más Armco en puntos específicos para las siguientes dos carreras, y en 1972, el circuito estaba casi completamente cubierto por Armco. Por primera vez en su historia, el circuito de Mónaco se modificó en 1972, ya que los boxes se trasladaron junto a la recta costera entre la chicane y Tabac, y la chicane se adelantó más justo antes de Tabac, convirtiéndose en el punto de unión entre los boxes. y el curso. El recorrido se cambió nuevamente para la carrera de 1973. Se construyó el Estadio Náutico Rainiero III donde estaba la recta que iba detrás de los boxes, y el circuito introdujo una doble chicane que rodeaba la nueva piscina (este complejo de chicanas se conoce hoy como "Piscina"). Esto creó espacio para una instalación de boxes completamente nueva, y en 1976 el campo se modificó una vez más; la curva de Sainte Devote se hizo más lenta y se colocó una chicane justo antes de la recta de boxes. [34]
A principios de la década de 1970, cuando el propietario del equipo Brabham, Bernie Ecclestone, comenzó a reunir el poder de negociación colectiva de la Asociación de Constructores de Fórmula Uno (FOCA), Mónaco era lo suficientemente prestigioso como para convertirse en una de las primeras manzanas de la discordia. Históricamente, el número de coches permitidos en una carrera lo decidía el organizador de la carrera, en este caso la ACM, que siempre había fijado un número bajo de alrededor de 16. En 1972, Ecclestone comenzó a negociar acuerdos que dependían de que la FOCA garantizara al menos 18 participantes para cada carrera. Un enfrentamiento sobre este tema dejó la carrera de 1972 en peligro hasta que la ACM cedió y acordó que podían participar 26 autos, el mismo número permitido en la mayoría de los demás circuitos. Dos años más tarde, en 1974, la ACM volvió a reducir las cifras a 18. [35]
Debido a sus estrechos límites, sus bajas velocidades promedio y su naturaleza exigente, Mónaco a menudo ha arrojado resultados inesperados. En la carrera de 1982 , René Arnoux lideró las primeras 15 vueltas antes de retirarse. Alain Prost lideró hasta cuatro vueltas del final, cuando hizo un trompo en la pista mojada, chocó contra las barreras y perdió una rueda, dando a Riccardo Patrese el liderato. El propio Patrese hizo un trompo a falta de una vuelta y media para el final, dejando pasar a Didier Pironi al frente, seguido por Andrea de Cesaris . En la última vuelta, Pironi se quedó sin combustible en el túnel, pero De Cesaris también se quedó sin combustible antes de poder adelantar. Mientras tanto, Patrese había puesto en marcha su coche y consiguió su primera victoria en un Gran Premio. [36]
En 1983, la ACM se vio envuelta en los desacuerdos entre la Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) y la FOCA. La ACM, con el acuerdo de Bernie Ecclestone, negoció un acuerdo individual de derechos televisivos con ABC en Estados Unidos . Esto rompió un acuerdo impuesto por FISA para una negociación central única de los derechos de televisión. Jean-Marie Balestre , presidente de la FISA, anunció que el Gran Premio de Mónaco no formaría parte del campeonato mundial de Fórmula Uno en 1985. La ACM llevó su caso ante los tribunales franceses. Ganaron el caso y finalmente se restableció la carrera. [35]
Durante la década de 1984 a 1993, la carrera fue ganada por sólo dos pilotos, posiblemente los dos mejores pilotos de Fórmula Uno en ese momento [37] [38] : el francés Alain Prost y el brasileño Ayrton Senna . Prost, que ya había ganado la carrera de apoyo a los coches de Fórmula Tres en 1979, consiguió su primera victoria en Mónaco en la carrera de 1984 . La carrera comenzó con 45 minutos de retraso tras una fuerte lluvia. Prost lideró brevemente antes de que Nigel Mansell lo adelantara en la vuelta 11. Mansell se estrelló cinco vueltas más tarde, lo que permitió que Prost volviera a tomar la delantera. En la vuelta 27, Prost lideraba desde el Toleman de Ayrton Senna y el Tyrrell de Stefan Bellof . Senna estaba alcanzando a Prost y Bellof los estaba alcanzando a ambos en el único coche de aspiración natural de la carrera. Sin embargo, en la vuelta 31, la carrera se detuvo de manera controvertida debido a condiciones que se consideraban imposibles de conducir. Posteriormente, la FISA multó al director de carrera, Jacky Ickx , con 6.000 dólares y le suspendió la licencia por no consultar a los comisarios antes de detener la carrera. [39] Los pilotos recibieron sólo la mitad de los puntos que normalmente se otorgarían, ya que la carrera se había detenido antes de que se hubieran completado dos tercios de la distancia prevista. [40]
Prost ganó en 1985 después de que Senna, ganador de la pole, se retirara con un motor Renault averiado en su Lotus después de acelerar demasiado en la salida, y Michele Alboreto en el Ferrari retomó el liderato dos veces, pero se salió de la pista en Sainte-Devote, donde estaba el brasileño Nelson Piquet. y el italiano Riccardo Patrese tuvo un gran accidente sólo unas vueltas antes y el aceite y los escombros cubrieron la pista. Prost adelantó a Alboreto, que retomó al francés, y luego pinchó un neumático tras atropellar restos de la carrocería del accidente Piquet/Patrese, que le dejó en la 4ª posición. Pudo adelantar a sus compatriotas romanos Andrea De Cesaris y Elio de Angelis , pero terminó segundo detrás de Prost. El francés Prost dominó 1986 tras salir desde la pole position, una carrera en la que la Nouvelle Chicane había sido modificada por motivos de seguridad. [41]
Senna tiene el récord de más victorias en Mónaco, con seis, incluidas cinco victorias consecutivas entre 1989 y 1993 , así como ocho podios en diez largadas. Su victoria de 1987 fue la primera vez que un coche con suspensión activa ganaba un Gran Premio. Ganó esta carrera después de que el británico Nigel Mansell con un Williams-Honda se saliera con un escape roto. Su victoria fue muy popular entre la gente de Mónaco, y cuando fue arrestado el lunes después de la carrera por conducir una motocicleta sin usar casco, los oficiales lo liberaron después de darse cuenta de quién era. [42] Senna dominó 1988 y pudo adelantarse a su compañero de equipo Prost, mientras que el francés fue retenido durante la mayor parte de la carrera por el austriaco Gerhard Berger en un Ferrari. Cuando Prost pasó a Berger, presionó tan fuerte como pudo y marcó una vuelta unos 6 segundos más rápida que la de Senna; Luego, Senna marcó 2 vueltas rápidas y, mientras empujaba lo más fuerte posible, tocó la barrera en la curva Portier y chocó contra el Armco que separa la carretera del Mediterráneo. Senna estaba tan molesto que regresó a su apartamento de Mónaco y no supo nada de él hasta la noche. [43] Prost ganó por cuarta vez.
Senna dominó 1989 mientras Prost estaba atrapado detrás del backmarker René Arnoux y otros; el brasileño también dominó en 1990 y 1991. En la prueba de 1992, Nigel Mansell, que había ganado las cinco carreras disputadas hasta ese momento de la temporada, consiguió la pole y dominó la carrera con su Williams FW14 B- Renault . Sin embargo, cuando quedaban siete vueltas, Mansell sufrió una tuerca de rueda floja y se vio obligado a entrar en boxes, emergiendo detrás del McLaren -Honda de Senna, que tenía neumáticos gastados. Mansell, con neumáticos nuevos, estableció un récord de vuelta casi dos segundos más rápido que el de Senna y cerró de 5,2 a 1,9 segundos en sólo dos vueltas. La pareja se batió en duelo alrededor de Mónaco durante las últimas cuatro vueltas, pero Mansell no pudo encontrar la manera de adelantarlo, terminando a sólo dos décimas de segundo detrás del brasileño. [44] [45] Fue la quinta victoria de Senna en Mónaco, igualando el récord de Graham Hill. Senna tuvo un mal comienzo en el evento de 1993 , chocándose en los entrenamientos y clasificándose tercero detrás del poleman Prost y la estrella alemana en ascenso Michael Schumacher . Ambos vencieron a Senna en la primera curva, pero Prost tuvo que cumplir una penalización de tiempo por saltarse la salida y Schumacher se retiró después de problemas de suspensión, por lo que Senna obtuvo su sexta victoria para romper el récord de Graham Hill de más victorias en el Gran Premio de Mónaco. El subcampeón Damon Hill comentó: "Si mi padre estuviera presente ahora, sería el primero en felicitar a Ayrton". [46]
La carrera de 1994 fue un asunto emotivo y trágico. Se produjo dos semanas después de la carrera de Imola en la que el austriaco Roland Ratzenberger y Ayrton Senna murieron en accidentes en días sucesivos. Durante la prueba de Mónaco, el austriaco Karl Wendlinger tuvo un accidente con su Sauber en el túnel; entró en coma y se perdería el resto de la temporada. El alemán Michael Schumacher ganó la prueba de Mónaco de 1994 . [47] Schumacher también ganó el evento de 1995. En la carrera de 1996, Michael Schumacher consiguió la pole position antes de estrellarse en la primera vuelta tras ser adelantado por Damon Hill. Hill lideró las primeras 40 vueltas antes de que su motor se agotara en el túnel. Jean Alesi tomó la delantera pero sufrió un fallo en la suspensión 20 vueltas después. Olivier Panis , que partía 14º, se puso en cabeza y se mantuvo allí hasta el final de la carrera, empujado hasta el final por David Coulthard . Fue la única victoria de Panis y la última de su equipo Ligier . Sólo tres coches cruzaron la línea de meta, pero siete se clasificaron. [48]
Schumacher, siete veces campeón del mundo, finalmente ganaría la carrera cinco veces, igualando el récord de Graham Hill. En su aparición en la prueba de 2006 , suscitó críticas cuando, mientras ocupaba provisionalmente la pole position y cuando la sesión de clasificación llegaba a su fin, detuvo su coche en la horquilla de Rascasse, bloqueando la pista y obligando a los competidores a reducir la velocidad. [49] Aunque Schumacher afirmó que fue el resultado involuntario de una falla genuina del auto, la FIA no estuvo de acuerdo y fue enviado al final de la parrilla. [50]
En julio de 2010, Bernie Ecclestone anunció que se había llegado a un acuerdo de 10 años con los organizadores de la carrera, manteniendo la carrera en el calendario hasta al menos 2020. [51]
Debido a la pandemia de COVID-19 , la FIA anunció el aplazamiento del Gran Premio de Mónaco de 2020, junto con las otras dos carreras programadas para mayo de 2020, para ayudar a prevenir la propagación del virus. [52] Sin embargo, más tarde, ese mismo día, el Automobile Club de Mónaco confirmó que el Gran Premio fue cancelado, lo que convirtió a 2020 en la primera vez que el Gran Premio no se celebró desde 1954. [53] Regresó en 2021, el 23 de mayo, [ 54] donde Max Verstappen ganó su primer Gran Premio de Mónaco. El evento de 2022 vio al piloto monegasco , Charles Leclerc de la Scuderia Ferrari , lograr su primera pole position en el Gran Premio de Mónaco en el Circuito de Mónaco (había conseguido la pole el año anterior pero no pudo largar debido a una falla en el eje de transmisión [55] [56] ) . Sin embargo, un error estratégico crítico [57] [58] significó que Leclerc cayera al cuarto lugar, con el compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, ganando la carrera. La carrera se retrasó debido a las fuertes lluvias; Se completaron dos vueltas de formación antes de que se suspendiera el procedimiento de salida y se retrasara aún más una hora desde su inicio previsto a las 15:00 hora local. Además de una bandera roja debido a una gran caída de Mick Schumacher , esto redujo las vueltas completadas de las previstas 78 a 64.
En septiembre de 2022, el Gran Premio firmó un nuevo contrato de carrera para permanecer en el calendario de la F1 hasta la temporada 2025. [59] Como parte de este acuerdo, la ACM cedió los derechos de publicidad y cobertura televisiva a Formula One Management , y las carreras anteriores tuvieron su cobertura televisiva producida por Télé Monte-Carlo . [60] [61]
En el Gran Premio de 2024, Charles Leclerc , piloto de Ferrari, consiguió la pole por tercera vez en el Principado de Mónaco. La carrera recibió una bandera roja después de un fuerte accidente en el que el Haas de Kevin Magnussen hizo contacto con el anterior ganador de la carrera, Sergio Pérez, y su compañero de equipo en Haas, Nico Hülkenberg . Leclerc ganó desde la pole position después de defenderse de Oscar Piastri y convertirse en el segundo monegasco en ganar después de que Louis Chiron ganara la edición de 1931 de la carrera.
El Gran Premio se lleva a cabo en el Circuito de Mónaco, que atraviesa las estrechas calles de la ciudad de Montecarlo y La Condamine junto al puerto de Mónaco, Port Hercules . Ha albergado el Gran Premio cada vez que se ha celebrado desde 1929; sólo el Gran Premio de Italia , que se ha celebrado en el Autodromo Nazionale Monza durante todos los años regulados de Fórmula Uno excepto 1980 , tiene una relación igualmente larga y estrecha con un solo circuito. [62]
El circuito de carreras tiene muchos cambios de elevación, curvas cerradas y un recorrido estrecho que requiere una precisión milimétrica y lo convierte en una de las pistas más exigentes de las carreras de Fórmula Uno. [63] [64] Los conductores a menudo tocan las paredes de la pista para lograr un tiempo de vuelta rápido. En 1929, la revista La Vie Automobile expresó la opinión de que "cualquier sistema de tráfico respetable habría cubierto la vía con carteles de <<Peligro>> a izquierda, derecha y centro". [65] A partir de 2022 [actualizar], dos conductores se estrellaron y terminaron en el puerto, siendo el más famoso Alberto Ascari en 1955 . [66] [67] A pesar de haber sufrido cambios menores a lo largo de su historia, el circuito prácticamente no ha cambiado desde 1929 y sigue siendo ampliamente considerado como la prueba definitiva de las habilidades de conducción y la fuerza mental. Si Mónaco no fuera ya un Gran Premio, es poco probable que a su circuito urbano se le permitiera albergar la Fórmula Uno debido a la corta longitud de la pista y a las preocupaciones con la seguridad y los adelantamientos . [68] [69] Sin embargo, como la 'joya de la corona' de la Fórmula Uno con una herencia casi centenaria en el deporte del motor, a Mónaco se le conceden algunas excepciones para adaptarse a sus limitadas posibilidades de expansión. [70] [71]
Nelson Piquet, triple campeón de Fórmula Uno, describió las carreras en Mónaco como "como andar en bicicleta por la sala de estar", ilustrando los desafíos únicos que plantean las estrechas calles del circuito. [72] [64] Además, enfatizó la importancia de la victoria en Mónaco al afirmar que "una victoria aquí valía dos en cualquier otro lugar".
Cabe destacar que el circuito incluye un túnel. El contraste entre la luz del día y la penumbra al entrar y salir del túnel presenta "desafíos que no se enfrentan en ningún otro lugar", ya que los conductores tienen que "ajustar su visión al salir del túnel en el punto más rápido de la pista y frenar en la chicane a la luz del día". ." [73]
La vuelta más rápida de la historia la marcó Lewis Hamilton en la clasificación (Q3) para el Gran Premio de Mónaco de 2019 , con un tiempo de 1:10.166. [74]
Durante el fin de semana del Gran Premio, los espectadores se agolpan en el Circuito de Mónaco. Hay varias tribunas temporales construidas alrededor del circuito, principalmente alrededor de la zona del puerto. [75] Los espectadores ricos y famosos a menudo llegan en sus barcos y yates a través del puerto. Los balcones alrededor de Mónaco también se convierten en áreas de observación de la carrera. Muchos hoteles y residentes sacan provecho de las vistas de la carrera a vista de pájaro. [76]
El Gran Premio de Mónaco es organizado cada año por el Automobile Club de Mónaco , que también organiza el Rally de Montecarlo y anteriormente organizó la Junior Monaco Kart Cup . [77]
El Gran Premio de Mónaco se diferencia en varios aspectos de otros Grandes Premios. La sesión de entrenamientos para la carrera se realizaba tradicionalmente el jueves anterior a la carrera en lugar del viernes. [78] Esto permite que las calles se abran nuevamente al público el viernes. A partir del evento de 2022 en adelante, las dos primeras sesiones de práctica de Fórmula Uno se llevarán a cabo el viernes, lo que alineará el calendario de la Fórmula Uno con el de otros Grandes Premios. [79] Las carreras de apoyo seguirán realizándose el jueves. [80] Hasta finales de la década de 1990, la carrera comenzaba a las 3:30 pm hora local, una hora y media más tarde que otras carreras europeas de Fórmula Uno. En los últimos años, la carrera se ha alineado con las otras carreras de Fórmula Uno para comodidad de los televidentes. Además, anteriormente el evento se celebraba tradicionalmente en la semana del Día de la Ascensión . Durante muchos años, el número de coches admitidos en los Grandes Premios quedó a discreción de los organizadores de la carrera: Mónaco tenía las parrillas más pequeñas, aparentemente debido a su pista estrecha y sinuosa. [81] Sólo a 18 coches se les permitió comenzar el Gran Premio de Mónaco de 1975 , en comparación con 23 a 26 coches en todas las demás rondas de ese año. [82]
La construcción del circuito lleva seis semanas y su desmontaje después de la carrera tres semanas. [83] Hasta 2017, no hubo un podio adecuado en la carrera. En cambio, una sección de la pista se cerró después de la carrera para que actuara como parque cerrado , un lugar donde se mantienen los coches para la inspección oficial. Los tres primeros pilotos de la carrera dejaron allí sus coches y se dirigieron directamente al palco real donde se celebró la ceremonia del 'podio', considerada una costumbre en la carrera. [84] Los trofeos se entregaron antes de que se tocaran los himnos nacionales para el piloto y el equipo ganadores, a diferencia de otros Grandes Premios donde los himnos se tocan primero. [85]
El Gran Premio de Mónaco está ampliamente considerado como una de las carreras automovilísticas más importantes y prestigiosas del mundo junto con las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans . [86] [87] Se considera que estas tres carreras forman una Triple Corona de las tres carreras de motor más famosas del mundo. A partir de 2023, Graham Hill es el único piloto que ha ganado la Triple Corona al ganar las tres carreras. La sesión de práctica de Mónaco se superpone con la de las 500 Millas de Indianápolis, y las carreras mismas a veces chocan. Como las dos carreras tienen lugar en lados opuestos del Océano Atlántico y forman parte de campeonatos diferentes, es difícil para un piloto competir eficazmente en ambas durante su carrera. Juan Pablo Montoya y Fernando Alonso son los únicos pilotos activos que han ganado dos de los tres eventos. [88] [89]
Al conceder su primera medalla de oro en el deporte del motor al Príncipe Rainiero III , la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) caracterizó el Gran Premio de Mónaco por aportar "un lugar excepcional de glamour y prestigio" al deporte del motor. [9] El Gran Premio se ha celebrado bajo el patrocinio de tres generaciones de la familia real de Mónaco : Luis II , Rainiero III y Alberto II , todos los cuales se han interesado de cerca en la carrera. Gran parte de los ingresos del principado provienen de los turistas atraídos por el clima cálido y el famoso casino, pero también es un paraíso fiscal y es el hogar de numerosos millonarios, entre ellos varios pilotos de Fórmula Uno. [90]
Mónaco ha producido cuatro pilotos nativos de Fórmula Uno: Louis Chiron , André Testut , Olivier Beretta y Charles Leclerc [91] , pero su situación fiscal lo ha convertido en el hogar de muchos pilotos a lo largo de los años, incluidos Gilles Villeneuve y Ayrton Senna . De los contendientes de Fórmula Uno de 2006 , varios tienen propiedades en el principado, incluidos Jenson Button y David Coulthard , que era copropietario de un hotel allí. [92] Debido al pequeño tamaño del principado y la ubicación del circuito, los conductores cuyas carreras terminan temprano generalmente pueden regresar a sus apartamentos en minutos. Ayrton Senna se retiró a su apartamento después de sufrir una caída cuando iba en cabeza en la carrera de 1988 . [93] En la regata de 2006 , después de retirarse debido a una falla mecánica mientras estaba en segundo lugar, Kimi Räikkönen se retiró a su yate, que estaba estacionado en el puerto. [94]
El Gran Premio atrae cada año a celebridades de renombre que vienen a experimentar el glamour y el prestigio del evento. El fin de semana del Gran Premio se celebran grandes fiestas en las discotecas y el Port Hercule se llena de fiesteros que se unen a las celebraciones. [95]
Críticas de conductores y comentaristas.
En el siglo XXI, varios comentaristas y pilotos de F1 han calificado el Gran Premio como la carrera más aburrida de todos los circuitos, tanto para conducir como para verlo como espectador. Se han criticado los pocos intentos de adelantamiento y la frecuencia con la que gana el piloto que logra la pole position. [96] [97] Fernando Alonso ha dicho que la carrera es "la carrera más aburrida de la historia", y Lewis Hamilton afirmó que el Gran Premio de 2022 "no fue realmente una carrera". [98] [99]
Los pilotos en negrita compiten en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
Los equipos en negrita compiten en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
Un fondo rosa indica un evento que no forma parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
Un fondo amarillo indica un evento que formaba parte del Campeonato de Europa de antes de la guerra .
Los fabricantes en negrita compiten en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
Un fondo rosa indica un evento que no forma parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
Un fondo amarillo indica un evento que formaba parte del Campeonato de Europa de antes de la guerra .
* Entre 1998 y 2005 construido por Ilmor , financiado por Mercedes
** Construido por Cosworth , financiado por Ford
*** Construido por Porsche
Un fondo rosa indica un evento que no forma parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
Un fondo amarillo indica un evento que formaba parte del Campeonato de Europa de antes de la guerra .
