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Gran Premio de Europa

El Gran Premio de Europa (también conocido como Gran Premio de Europa ) fue un evento de Fórmula 1 que se introdujo a mediados de la década de 1980 y se celebró todos los años desde 1993 hasta 2012 , excepto en 1998. Durante estos años, el Gran Premio de Europa se celebró en un país que albergaba su propio Gran Premio nacional en un punto diferente de la misma temporada, en un circuito diferente (excepto en 2007 ). La carrera regresó como una edición única en 2016 , y se celebró en un circuito callejero en Bakú , Azerbaiyán .

En el pasado, el Gran Premio de Europa no era una carrera en sí misma, sino un título honorífico que se daba a uno de los Grandes Premios nacionales de Europa. La primera carrera que recibió ese nombre fue el Gran Premio de Italia de 1923 , celebrado en Monza , y la última fue el Gran Premio de Gran Bretaña de 1977, celebrado en Silverstone .

Como título honorífico

El Gran Premio de Europa fue creado como un título honorífico por la AIACR, predecesora de la FIA en la organización de eventos de carreras de autos. La primera carrera en recibir el título fue el Gran Premio de Italia , en 1923; el Gran Premio de Francia le siguió en 1924 y el Gran Premio de Bélgica en 1925. Después de una pausa en 1929, la carrera belga recibió el título en 1930, convirtiéndose en la última carrera en hacerlo antes de la Segunda Guerra Mundial .

El título fue revivido por la FIA después de la guerra, cuando se le dio al Gran Premio de Bélgica de 1947. Durante los siguientes treinta años (excepto 1953 y 1969-1971), el título se distribuyó en varios países, incluido el prestigioso Gran Premio de Mónaco en 1963. La última carrera en recibir el título fue el Gran Premio de Gran Bretaña de 1977. Todos los Grandes Premios europeos honoríficos de posguerra fueron carreras de Fórmula 1, excepto el evento de 1952, el Gran Premio de Bélgica , que se llevó a cabo según las regulaciones de Fórmula 2 .

Los Grandes Premios de Italia y Bélgica recibieron el título siete veces, más que cualquier otra carrera.

Como ronda independiente del Campeonato Mundial

Brands Hatch (1983, 1985)

El evento se creó inicialmente como una medida provisional. En 1983, el calendario de Fórmula Uno incluía originalmente una carrera cerca de Flushing Meadows en la ciudad de Nueva York . Cuando la carrera se canceló tres meses antes del evento, los organizadores de la pista en Brands Hatch pudieron crear un Gran Premio de Europa en la pista en su lugar. El éxito del evento, impulsado por una enérgica batalla por el Campeonato Mundial, llevó a que el evento regresara al calendario el año siguiente.

Brands Hatch no pudo albergar el Gran Premio de Europa en 1984, ya que albergaba el Gran Premio de Gran Bretaña en los años pares (alternando con Silverstone ), por lo que el GP de Europa se trasladó a un circuito de Nürburgring rediseñado y más corto en 1984.

Brands Hatch volvió a albergar el Gran Premio de Europa en 1985. Originalmente, el Gran Premio de Europa de 1985 se iba a celebrar en Roma en un circuito callejero alrededor de la EUR [1], pero se trasladó a Brands Hatch.

Carrera cancelada del Jarama (1986)

Hubo un intento de organizar el Gran Premio de Europa en 1986 con una primera versión del calendario que publicaba el Jarama como circuito anfitrión, pero los planes fracasaron.

Parque Donington (1993)

En 1990, un rico empresario japonés , Tomonori Tsurumaki, construyó la Nippon Autopolis con la idea de albergar una carrera de Fórmula Uno. En 1992, se hicieron planes para tener un Gran Premio de Asia en 1993 para reemplazar al Gran Premio de México en el calendario. Sin embargo, estos planes no se materializaron. En su lugar, Bernie Ecclestone agregó una carrera en Donington Park al calendario, lo que trajo de vuelta el apodo de Gran Premio de Europa. La carrera fue la idea de Tom Wheatcroft , quien había estado tratando de traer la F1 a la pista desde un intento fallido de albergar el Gran Premio de Gran Bretaña en 1988. El primer y hasta ahora único Gran Premio de Fórmula Uno en Donington Park resultó en la victoria de Ayrton Senna en condiciones mixtas de humedad y seco.

Jerez (Carrera cancelada 1992, 1994, 1997)

El Circuito de Jerez de la Frontera, en España, estaba previsto que fuera sede del Gran Premio de Europa en 1992, pero se canceló. Sin embargo, Jerez acabaría acogiendo el evento dos años más tarde como prueba 14 de 16 en 1994 y final de temporada en 1997 , y fue el lugar de la polémica colisión entre Michael Schumacher y Jacques Villeneuve que provocó la descalificación de Schumacher del campeonato y también fue el escenario de la primera victoria de Fórmula Uno de Mika Häkkinen .

GP de Nürburgring-Strecke (1984, 1995-1996, 1999-2007)

Brands Hatch no pudo albergar el Gran Premio de Europa en 1984, por lo que el GP de Europa se celebró en un circuito de Nürburgring rediseñado y más corto en 1984. Era muy diferente del Nürburgring de 23 kilómetros que la mayoría estaba acostumbrado a ver, y fue inicialmente impopular durante el regreso de la Fórmula Uno.

En 1995, la carrera volvió a disputarse en Nürburgring, que volvió a ser popular entre los pilotos. Sin embargo, tras las quejas de que no se podía celebrar la carrera en otros países, la carrera de Nürburgring pasó a llamarse Gran Premio de Luxemburgo . En 1997, Jerez volvió a acoger la carrera en sustitución del Gran Premio de Portugal .

En 1998, el Gran Premio de Europa fue eliminado del calendario, Jerez desapareció del mismo y la carrera de Nürburgring mantuvo el nombre de Gran Premio de Luxemburgo para ese año, pero regresó en 1999 cuando la carrera en Nürburgring adoptó nuevamente el nombre de Gran Premio de Europa.

La carrera de 1999 se vio afectada por condiciones de lluvia torrencial que provocaron numerosos retiros, lo que le presentó a Johnny Herbert la oportunidad de conseguir la primera y única victoria de Stewart Grand Prix en su última temporada antes de ser vendido a Ford .

La carrera continuó celebrándose en Nürburgring hasta 2007. El 29 de agosto de 2006 se anunció que había sido eliminada del calendario de la F1 para la temporada 2007. A partir de entonces, solo se organizaría un GP en Alemania cada año, alternando entre Hockenheimring y Nürburgring. Sin embargo, el nombre de este Gran Premio fue incierto durante un tiempo; aunque originalmente estaba previsto que fuera el Gran Premio de Alemania a partir de 2007, [2] la carrera de Nürburgring de 2007 pasó a llamarse "Großer Preis von Europa" (Gran Premio de Europa) [3] debido a una disputa sobre la propiedad del título "Gran Premio de Alemania" . [4]

Circuito urbano de Valencia (2008-2012)

De 2008 a 2012 , el Gran Premio de Europa se llevó a cabo en Valencia , España . Durante el evento de 2009, Valencia firmó un acuerdo para otras 5 carreras, lo que puso a Valencia en el calendario hasta 2014. [ cita requerida ] A pesar de esto, en marzo de 2012, se anunció que el Gran Premio de Europa se suspendería en 2013 , y que el Gran Premio de España se alternaría entre Barcelona y Valencia . [ 5 ] [ verificación fallida ] Sin embargo, Barcelona ha conservado la carrera desde 2013, y el circuito de Valencia fue eliminado del calendario.

Circuito de la ciudad de Bakú (2016)

El Gran Premio de Europa regresó al Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 2016 , y se celebró en el Circuito de la Ciudad de Bakú, en Azerbaiyán. La carrera pasó a llamarse Gran Premio de Azerbaiyán para la temporada 2017. Esto significa que el Gran Premio de Europa volvió a suspenderse después de una única edición en 2016.

Ganadores del Gran Premio de Europa

Ganadores repetidos (pilotos)

Sólo incluye eventos independientes.

Los pilotos en negrita están compitiendo en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.

Ganadores repetidos (constructores)

Sólo incluye eventos independientes.

Los equipos en negrita están compitiendo en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.

Ganadores repetidos (fabricantes de motores)

Sólo incluye eventos independientes.

Los fabricantes en negrita están compitiendo en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.

* Construido por Ilmor en 1997

** Construido por Cosworth

Por año: el Gran Premio de Europa como evento independiente

Circuito de la ciudad de Bakú, utilizado en 2016
Circuito urbano de Valencia, utilizado entre 2008 y 2012
Carrera GP de Nürburgring, utilizada en los años 1984, 1995, 1996 y de 1999 a 2007
Jerez, utilizado en 1994 y 1997
Donington, usado en 1993
Brands Hatch, utilizado en 1983 y 1985
Un mapa de todas las ubicaciones del Gran Premio de Europa y otros Grandes Premios designados como Gran Premio de Europa.

Por año: el Gran Premio de Europa como designación honorífica

Un fondo rosa indica un evento que no fue parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.

Referencias

  1. ^ Daily Mail Gran Premio de carreras 1985
  2. ^ Nota de prensa oficial de la FIA. «Información sobre el circuito y las vueltas del campeonato de Fórmula Uno de la FIA 2007, publicada el 14 de febrero de 2007». Nota de prensa oficial de la FIA . Archivado desde el original el 4 de abril de 2007. Consultado el 22 de abril de 2007 .
  3. ^ "Nürburgring". Página oficial de Nürburgring . Consultado el 14 de abril de 2007 .
  4. ^ La carrera que se celebró en Nürburgring en 2007 iba a llamarse originalmente Gran Premio de Alemania, pero el nombre se cambió a Gran Premio de Europa debido a la disputa sobre la propiedad del nombre Gran Premio de Alemania. Véase Autosport: La disputa por el nombre lleva al regreso del GP de Europa
  5. ^ "Valencia paga la cuota de 2012, España la sustituirá a partir de 2013". MSN Deportes . MSN Deportes. 9 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2014 . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
  6. ^ abcd «Gran Premio de Europa». ChicaneF1 . Consultado el 10 de diciembre de 2021 .
  7. ^ Higham, Peter (1995). La Guía Guinness del automovilismo internacional . Londres, Inglaterra: Motorbooks International. pp. 8-88, 197-208. ISBN. 978-0-7603-0152-4– vía Internet Archive.

Enlaces externos