Donington Park es un circuito de deportes de motor ubicado cerca de Castle Donington en Leicestershire , Inglaterra. El negocio del circuito ahora es propiedad de la organización MotorSport Vision de Jonathan Palmer , y el Donington Park Estate circundante, todavía propiedad de la familia Wheatcroft, está actualmente arrendado por MotorSport Vision hasta 2038. [1] Tiene una capacidad para 120.000 personas y Es también sede del Download Festival .
Originalmente parte de la propiedad de Donington Hall , fue creado como circuito de carreras durante el período comprendido entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial, cuando las Flechas de Plata alemanas luchaban por el Campeonato de Europa. Utilizado como depósito de almacenamiento de vehículos militares durante la Segunda Guerra Mundial , cayó en mal estado hasta que lo compró el empresario de construcción local Tom Wheatcroft . Reavivado bajo su propiedad en la década de 1970, albergó una única carrera de Fórmula Uno en 1993, pero se convirtió en el hogar favorito de la prueba británica del campeonato de motociclismo MotoGP .
Arrendada por Donington Ventures Leisure Ltd en 2007 con la esperanza de que las carreras de Fórmula Uno pudieran volver a las pistas, la empresa incompleta no logró reunir suficiente respaldo financiero durante las secuelas de la crisis financiera mundial de 2008 . En consecuencia, DVLL perdió los derechos de las rondas británicas de Fórmula 1 y MotoGP y, tras su quiebra , devolvió la pista a la familia Wheatcroft en diciembre de 2009.
Bajo la propiedad de Wheatcroft, el lugar fue objeto de importantes trabajos y la pista se restableció para su uso en otoño de 2010, antes de importantes mejoras en los cinco años siguientes. A finales de 2010, se anunció que Donington se convertiría en el hogar de un evento histórico anual de deportes de motor, el Festival Histórico de Donington, al que constantemente se agregarían nuevos eventos. Desde 2010, una importante inversión en todo el lugar ha permitido importantes mejoras en su infraestructura, [2] mientras que el circuito se ha convertido en un evento habitual para el motociclismo de primera clase en la forma del Campeonato Mundial de Superbikes .
En enero de 2017, MotorSport Vision compró el negocio del circuito y un arrendamiento a largo plazo de la propiedad , y la compra fue aprobada por las autoridades en agosto del mismo año. [4] Una inversión significativa ha hecho que las instalaciones del lugar se hayan actualizado a estándares modernos, con un nuevo restaurante, bloques de baños, una tribuna nueva y grande y nuevas oficinas del circuito, así como otros cambios de detalles. [5] Además de mejorar la infraestructura, MSV hizo adiciones al calendario de carreras, con eventos importantes adicionales planeados para 2019 que incluyeron rondas adicionales del Campeonato Británico de Superbikes [6] y GT británico. [7]
El circuito de carreras de motor de Donington Park fue el primer circuito de parque permanente en Inglaterra, lo que también puso fin al monopolio del circuito de carreras que Brooklands había tenido desde 1907.
Fred Craner era un ex motociclista que había participado en siete carreras TT de la Isla de Man , [8] y en 1931 era propietario de un garaje en el Derby y secretario del Derby & District Motor Club. [9] Craner se acercó a John Gillies Shields, el propietario de la finca de Donington Hall , para utilizar las extensas carreteras de su terreno para carreras. [8]
La pista original tenía 3,518 km (2,186 mi) de longitud y se basaba en caminos rurales sin asfaltar de ancho normal. [8] La primera carrera de motos tuvo lugar el lunes de Pentecostés (25 de mayo) de 1931. [8] Para 1933, Craner obtuvo permiso para construir una pista permanente, con el diseño original ampliado y sellado a un costo de £ 12.000. [8] La primera carrera de coches se celebró el 25 de marzo, seguida de tres reuniones de coches ese mismo año. La primera carrera del Trofeo Donington Park se celebró el 7 de octubre de 1933, y el Earl Howe ganó el evento por invitación de 20 vueltas en un Bugatti Type 51 . [8]
En 1935 , Richard "Mad Jack" Shuttleworth ganó el primer Gran Premio de Donington de 300 millas (480 km) en un Alfa Romeo P3 . [10] En el Gran Premio de Donington de 1937 y el Gran Premio de Donington de 1938 , los ganadores de la carrera fueron respectivamente Bernd Rosemeyer y Tazio Nuvolari , ambos en Auto Union ' Silver Arrows '.
El circuito de Donington Park fue cerrado en 1940 debido a la Segunda Guerra Mundial , cuando fue requisado por el Ministerio de Defensa y reconvertido en depósito de vehículos militares. [11]
En 1971, el parque fue comprado por el empresario y coleccionista de automóviles Tom Wheatcroft , quien financió la reconstrucción de la pista. Wheatcroft trasladó su colección a un museo conocido como Donington Grand Prix Exhibition , que se inauguró en 1973 y tenía la colección de autos de Gran Premio más grande del mundo hasta su cierre en 2018.
Wheatcroft tuvo que luchar contra el Consejo del condado de Leicestershire , que se había negado a permitir el consentimiento de planificación para volver a las carreras, pero Wheatcroft apeló con éxito y trazó la pista a principios de 1976. [12]
La primera carrera de posguerra fue para motocicletas y se celebró el domingo 15 de mayo de 1977, organizada por The Pathfinders y Derby Motor Club. El circuito de carreras de motor reabrió sus puertas para automóviles el sábado 28 de mayo de 1977. La primera carrera de autos de la posguerra fue organizada por el Nottingham Sports Car Club, patrocinado por los concesionarios locales de Lotus, JA Else de Codnor. Aquella primera reunión de coches estuvo a punto de fracasar, ya que los excursionistas locales intentaron hacer valer su derecho a conservar el acceso a los senderos en el último momento. La reunión se desarrolló como una "Prueba de Motores", un vacío legal que restringió el uso de monoplazas de carreras para esa reunión inaugural. El NSCC continuó organizando carreras en Donington hasta que se formó el Donington Racing Club y se obtuvo una licencia para realizar carreras.
El Melbourne Loop se construyó en 1985 para aumentar la distancia de vuelta a 2,498 mi (4,020 km) y permitir que la pista albergara carreras de motos de Gran Premio. En los 3,149 km (1,957 mi) anteriores, el circuito se consideró demasiado corto. El trazado más corto sigue siendo el circuito "Nacional", que se utiliza para la mayoría de los eventos que no son Gran Premio.
Hacia finales del siglo XX, Donington acogió reuniones de MotoGP , el Campeonato Británico de Turismos y el Campeonato Británico de Superbikes , así como el Gran Premio de Europa de 1993 .
Otros eventos que tendrán lugar en la pista incluyen una carrera de resistencia de 1.000 km para la Serie Le Mans en 2006, la Serie Mundial de Renault y el Gran Festival Británico del Automovilismo . El 26 de agosto de 2007, el circuito acogió el Gran Premio de Gran Bretaña de Motocross , con un circuito de motocross especialmente diseñado en el interior del circuito de carretera. [13]
En 2007, Wheatcroft, a través del holding Wheatcroft & Son Ltd, vendió un contrato de arrendamiento de 150 años sobre el terreno en el que se encuentran la pista y el museo a Donington Ventures Leisure Ltd (DVLL). [14]
En julio de 2008, se anunció que DVLL había ganado los derechos del Gran Premio de Gran Bretaña durante 17 años a partir de julio de 2010, y el consejo del noroeste de Leicestershire aprobó los planes para el diseño reconstruido de la pista y las instalaciones requeridos por Hermann Tilke que se construirán a partir de enero de 2009.
Los días 27 y 28 de septiembre de 2008, se celebró en Donington Park el Motocross des Nations , el evento más grande y de mayor duración del Campeonato Mundial de Motocross. [15]
Pronto quedó claro que DVLL, dirigida por Simon Gillett, atravesaba serias dificultades financieras. Chris Sylt, un respetado periodista especializado en el aspecto financiero de la Fórmula Uno, cuestionó el historial de Simon Gillett, citando un fracaso anterior de su empresa Innovation Motorsport, que debía 200.000 libras esterlinas, y su aparente falta de experiencia.
En abril de 2009, Wheatcroft & Son Ltd emprendió acciones legales contra DVLL en el tribunal del condado de Derby, solicitando 2,47 millones de libras esterlinas en atrasos de alquiler, así como la pérdida del contrato de arrendamiento. La acción legal puso en duda el futuro del Gran Premio de Gran Bretaña, y Bernie Ecclestone reafirmó que si Donington no cumplía con los estándares requeridos para albergar el evento, no habrá Gran Premio de Gran Bretaña a partir de 2010. [16]
El 5 de junio de 2009, se anunció que se había llegado a un acuerdo extrajudicial entre Wheatcroft & Son Ltd y DVLL. [17]
El 24 de octubre de 2009, fuentes de los medios informaron que Donington no había logrado recaudar los 135 millones de libras esterlinas necesarios para organizar un Gran Premio de Gran Bretaña. La BBC comentó en su cobertura que: "La oferta de Donington se da por terminada, y que Ecclestone ha ofrecido la carrera a Silverstone ". [18] Aunque DVLL dio más garantías de relaciones públicas de que sería capaz de recaudar la financiación necesaria y organizar el Gran Premio, el 29 de octubre de 2009, Ecclestone confirmó que el Gran Premio de Gran Bretaña no se celebraría en Donington.
El 18 de noviembre de 2009, la empresa entró en administración [19] [20] con deudas con contratistas y proveedores que se acercaban a los 4 millones de libras esterlinas y un préstamo garantizado de 14 millones de libras esterlinas con Anglo Irish Bank, según el informe del Administrador. . El presidente en funciones, el Sr. Price, dijo: "Esto no tiene por qué ser el final de las carreras de Fórmula Uno en Donington. Sigue siendo un lugar fantástico. Se necesita gente con visión para llevar el sueño a la parrilla de salida. Ciertamente tenemos la esperanza de que un Gran Premio de 2011 podría tener lugar en el lugar." [21]
El 7 de diciembre de 2009, Formula One Management anunció que a Silverstone se le había concedido un contrato de 17 años para celebrar el Gran Premio de Gran Bretaña desde 2010 hasta 2026. [22]
El 11 de diciembre de 2009, se anunció que DVLL había perdido los derechos para celebrar la carrera del Campeonato Británico de Superbikes que se celebraría del 10 al 12 de septiembre de 2010. Estas fechas ahora se utilizarán para una carrera en Croft . [23]
El 24 de diciembre de 2009 se anunció que no se había encontrado un comprador para Donington Ventures Leisure, lo que significó que se rescindió el contrato de arrendamiento de 150 años otorgado por Wheatcroft & Son Ltd a Donington Ventures Leisure. [24] La propiedad volvió inmediatamente a Wheatcroft & Son Ltd, ahora dirigida por Kevin Wheatcroft a la luz de la muerte de su padre en 2009. Wheatcroft prometió reabrir Donington Park lo antes posible. [25] Había esperanzas de reabrir el circuito en agosto de 2010, [26] y esto se logró con la reunión Donington Revival.
El 26 de mayo de 2010, Wheatcroft anunció que el contrato de arrendamiento de Donington Park se había vendido (sujeto a contrato) a Adroit Group, con sede en Worcestershire . Adroit procedió a resucitar el circuito, no sólo reconstruyendo las secciones de pista eliminadas, sino también renovando la infraestructura. Esto incluyó la realineación de la curva de Foggy, pero no del antiguo puente Dunlop debido a las nuevas regulaciones MSA/FIA. Como resultado de una serie de inspecciones, el circuito recuperó con éxito sus licencias ACU, MSA y FIA Grado 2. Sin embargo, Wheatcrofts y Adroit no lograron acordar los términos de un contrato de arrendamiento final y, por lo tanto, rescindieron su acuerdo marco.
La empresa Donington Park Racing, propiedad de Wheatcroft, tomó el control del circuito a finales de 2010, ganando eventos tanto de World Touring Cars como de World Superbikes, además del Festival Histórico de Donington inaugural.
Cada año se celebran 60 días de carreras, que incluyen eventos del Campeonato Británico de Turismos, Superbikes británicas, World Superbikes, GT británico, rallyes y festivales históricos tanto para coches como para motos. Las carreras se llevan a cabo la mayoría de los fines de semana entre marzo y octubre, con visitas de la mayoría de los clubes de carreras británicos. Donington también ha sido sede del lanzamiento anual de la temporada del BTCC desde 2013, mientras que el Campeonato Británico de Superbikes también celebra importantes días de pruebas en el circuito.
El Campeonato FIA de Fórmula E y sus equipos también construyeron su sede en el circuito en los primeros años de competición. Todos los equipos de la serie eléctrica tenían su base en el lugar, y Donington organizó varias fechas de pruebas de pretemporada antes de cada temporada, algunas de las cuales estaban abiertas a los espectadores. Para la temporada 2017-18 , la serie cambió su sede de pruebas de pretemporada al Circuito Ricardo Tormo en Valencia , España.
Wheatcroft también ha invertido mucho para restaurar la infraestructura del circuito a sus antiguas glorias. El campo interior que fue excavado a finales de la década de 2000 ha sido completamente restaurado y elevado aún más en algunas áreas, mientras que también se han mejorado las instalaciones del foso y el potrero. Fuera de los límites del circuito, se construyó una pista todo terreno, así como mejoras en los edificios de hospitalidad y salas de conferencias. [2]
En enero de 2017, MotorSport Vision se hizo cargo del negocio de circuitos , con Donington Park Estate en un contrato de arrendamiento de 21 años, hasta 2038. [1] La compra fue autorizada por la Autoridad de Mercados y Competencia en agosto de 2017, [27] con El trabajo de mejora del lugar comenzará casi de inmediato.
Las adiciones durante el período invernal de 2017-18 incluyeron una repavimentación completa de las áreas de paddock y caminos de acceso, la adición del restaurante, cafetería y bar Garage 39, [28] y una gran tribuna nueva en la esquina de Hollywood. También se demolieron varios bloques de sanitarios antiguos para dar paso a unidades más modernas. mientras que se realizaron cambios de detalle en el recinto. La oficina del circuito también se trasladó a un edificio más nuevo dentro del paddock.
Para 2019, se completó el trabajo en una nueva área de entrada principal cerca de la entrada existente al paddock, que separa mejor a los peatones del tráfico de vehículos.
En abril de 2021, MSV anunció que había comprado la propiedad absoluta de Donington Hall Estate [29] que comprende el propio Donington Hall, el antiguo edificio de oficinas Hastings House y el edificio de talleres de Lansdowne. La finca está ubicada en 28 acres de terreno junto al circuito de carreras de Donington Park. MSV planea convertir el Hall catalogado de Grado II* en un hotel de 40 habitaciones, cuya inauguración está prevista para 2023. Hastings House se convertirá en Donington Hall Motorhouse, una instalación de estacionamiento para superdeportivos, coches de carreras y de carretera clásicos y motocicletas, mientras que los talleres de Lansdowne , estará disponible para alquilar para empresas de ingeniería de motores de alta gama que apoyan la preparación y el mantenimiento de los vehículos conservados en Donington Hall Motorhouse y utilizados en el circuito de carreras.
Donington Park ha sido durante mucho tiempo sede de muchos eventos prestigiosos de deportes de motor, incluidos BTCC , British F3 , British Superbike Championship , WorldSBK , Superleague Formula y Truck Racing .
Donington Park fue la sede del Gran Premio de Europa de 1993 el 11 de abril de 1993. La carrera, que se vio afectada por la lluvia, se destacó por el dominio de Ayrton Senna , donde ganó la carrera por más de 1 minuto sobre Damon Hill , habiendo avanzado desde el quinto lugar. al primero en la primera vuelta.
AtlasF1 describió esta carrera como la "Conducción de la década". [30] Hay un monumento a Senna en los terrenos del hipódromo, fuera de las Colecciones Donington.
El 4 de julio de 2008, Bernie Ecclestone anunció que Donington Park albergaría el Gran Premio de Gran Bretaña a partir de 2010 en un contrato de 17 años, habiendo sido alojado exclusivamente en Silverstone desde 1987. [31] El 10 de julio de 2008, la propuesta fue que la pista tener una mejora importante diseñada por Hermann Tilke , para incluir un complejo de boxes completamente nuevo a lo largo de Starkey's Straight y aumentar la longitud del circuito a 2,944 mi (4,738 km), mediante la adición de un nuevo circuito interior, para que cumpla con los estándares requeridos para Las carreras modernas de Fórmula Uno. [32] [33]
La propuesta incluía que la pista de carreras fuera la primera a la que se pudiera acceder únicamente en transporte público, y que los autos de los espectadores no pudieran ingresar a las instalaciones. Esto fue en parte una respuesta a la falta de acceso por carretera, que regularmente provocaba largas colas, por ejemplo cuando 30.000 motociclistas salían de los principales eventos de motocicletas. Un servicio de autobús lanzadera funcionaría desde la cercana estación East Midlands Parkway , en la línea principal Midland de Londres a Sheffield . [34]
A la luz de la crisis financiera y la posible incapacidad de Donington para recaudar los fondos necesarios, Bernie Ecclestone declaró el 20 de junio de 2009 que el Gran Premio de Gran Bretaña de 2010 se celebraría en Silverstone si Donington no estaba preparado para albergarlo. Este fue un cambio con respecto a su punto de vista anterior de "Donington o nada" y citó cambios en la estructura del BRDC , lo que significa que había una mejor manera de negociar con ellos sobre futuros derechos comerciales. Además, durante una entrevista con la BBC sobre la amenaza de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno con separarse y formar su propia serie, el presidente de la FIA , Max Mosley , dijo que era "muy probable" que el Gran Premio de Gran Bretaña de 2010 volviera a Silverstone. [35]
A Donington se le dio un plazo ampliado de dos semanas para demostrar su financiación para albergar el Gran Premio de Gran Bretaña de 2010. Esto no funcionó, ya que los intentos de recaudación de fondos fracasaron el 22 de octubre de 2009. [36] En consecuencia, Bernie Ecclestone confirmó unos días después que Donington no albergaría el Gran Premio de Gran Bretaña. [37]
El 18 de noviembre de 2009, menos de un mes después de que se confirmara que Donington había perdido el derecho a albergar el Gran Premio de Gran Bretaña, el propietario del circuito, Donington Ventures Leisure Limited, fue puesto en administración . [38] Ecclestone inicialmente había prometido a los posibles nuevos propietarios la opción de reactivar el acuerdo, pero en diciembre de 2009 Silverstone ganó el contrato para los siguientes 17 años. [39]
Donington Park también ha sido el hogar de las carreras de motos Grand Prix . Después de que las carreras TT de la Isla de Man perdieran el estatus de Campeonato del Mundo, [40] a partir de la carrera inaugural del Reino Unido de 1977, las carreras de GP se celebraron en Silverstone hasta 1986. Durante los siguientes 23 años, Donington celebró la carrera hasta 2009, pero a la luz de la Tras la propuesta fallida de Fórmula 1 de 2010, los organizadores del Gran Premio Dorna Sports acordaron un acuerdo de cinco años con Silverstone a partir de 2010. [41] Tras la fallida oferta de Fórmula 1 de 2010, en menos de un año Donington había perdido ambas competiciones en el futuro previsible.
Se propuso Donington Park para albergar el Gran Premio de Gran Bretaña como sede alternativa elegida para 2015, ya que el Circuito de Gales , habiendo ganado el contrato de Dorna a partir de 2015, fue una propuesta fallida. [42] Sin embargo, en febrero de 2015, se anunció que Donington había cancelado el acuerdo y que el Gran Premio de 2015 probablemente permanecería en Silverstone. [43]
Donington Park ha sido un pilar del calendario BTCC , desde que se creó la serie en 1987 (como una evolución del anterior Campeonato Británico de Berlinas). En 1999, Donington fue el lugar de uno de los eventos más destacados de la era Super Touring del BTCC. Matt Neal causó sensación al ganar una carrera con su Nissan Primera, el primer 'Independiente' en lograrlo en la era moderna. Esto le valió un premio de 250.000 libras esterlinas del promotor de la serie BTCC, Alan Gow.
Después de cinco años en Brands Hatch , el WTCC se trasladó a Donington Park en 2011. El evento atrajo a miles de personas el día de la carrera, donde Yvan Muller para Chevrolet ganó las dos carreras . [44] El fin de semana también hubo dos carreras para la serie Auto GP , así como el Maserati Trofeo. La temporada 2012 del WTCC no incluyó una ronda de la competición en el Reino Unido.
Donington fue sede de pruebas del campeonato alemán DTM ( Deutsche Tourenwagen Masters ) en 2002 y 2003. El ex piloto de F1 Jean Alesi consiguió una gran cantidad de victorias en ambos años para AMG Mercedes. [45]
El Parque acogió una etapa del Rally RAC de 1989 . [46] Donington es sede de dos rallyes, [47] y uno de los eventos es una ronda del Campeonato de Rally del Circuito MSN. [48] Estos eventos no tienen lugar exclusivamente en el circuito, incluidas las secciones más sueltas que rodean la pista misma.
Donington fue una de las sedes de la temporada 2001 de la European Le Mans Series . Era una serie para autos de carrera Le Mans Prototypes (LMP) y Grand Touring (GT) dirigida por IMSA . La desafortunada serie comenzó en marzo de 2001 y terminó en octubre de ese año después de sólo 7 carreras. El ganador de Donington fue el Audi Sport Team Joest con los pilotos Tom Kristensen y Rinaldo Capello .
Donington también fue sede de carreras del Campeonato FIA GT de 1997 a 1999 y luego de 2002 a 2004.
El récord no oficial de todos los tiempos establecido durante un fin de semana de carreras es 1:10.458, establecido por Alain Prost en un Williams FW15C , durante la segunda (final) clasificación para el Gran Premio de Europa de 1993 . [49] A partir de octubre de 2023, los récords oficiales de vuelta de carrera más rápida en el circuito de Donington Park se enumeran como:
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Además de los deportes de motor, en Donington se celebran muchos otros eventos. El Rally BMF de 1975 se celebró en el recinto y, según informes periódicos, asistieron 10.000 motociclistas. [117]
Otros eventos incluyeron festivales de música como el Download Festival y la exposición del Donington Grand Prix Museum hasta que cerró en noviembre de 2018. El mercado dominical de Donington Park solía celebrarse en los terrenos del parque durante casi 40 años antes de cerrarse en En septiembre de 2016, los propietarios citaron que los cambios en los hábitos de compra contribuían a que hubiera menos comerciantes y clientes. [118]
Donington Park tiene una larga historia de celebración de festivales de rock, ya que fue sede del festival Monsters of Rock desde 1980 hasta mediados de los 90, cuando grupos como AC/DC , Metallica y Iron Maiden actuaron allí. Con unos años fuera, el parque fue anfitrión del evento A Day At The Races de Stereophonics y del Festival Rock and Blues en 2001, y del Ozzfest en 2002.
En 2003, el Download Festival (propiedad y operado por Live Nation ) comenzó anualmente en el lugar y continúa siendo un evento ampliado de tres días con cinco escenarios, aunque a partir de 2008 el evento ahora se lleva a cabo fuera de los límites de la pista.
Donington Park fue el lugar de celebración de la rave más grande jamás celebrada en el Reino Unido, cuando la promotora musical Fantazia celebró allí su evento 'One Step Beyond' en 1992. Se vendieron 25.000 entradas, pero la policía estimó que 3.000 personas habían entrado sin entradas.
La Exposición del Gran Premio de Donington se abrió al público por primera vez en marzo de 1973. Cinco salas, con más de 130 objetos expuestos, ilustraban la historia del deporte del motor desde principios del siglo XX. Los coches incluían ejemplos conducidos por nombres tan famosos como Nuvolari, Mansell, Prost, Moss, Senna, Fangio, Clark y Stewart. La Exposición del Gran Premio de Donington albergó una colección de coches de carreras McLaren y Vanwalls . Las exhibiciones notables incluyeron el Alfa Romeo Bimotore bimotor de 500 bhp (373 kW) de 1936, que tenía una velocidad máxima de 200 mph (320 km/h), el Lotus 25 ganador del Campeonato Mundial de Jim Clark, el Ferrari 312B plano 12 'aullador' y Stirling. El Lotus de Moss, con el que derrotó al equipo oficial de Ferrari en el Gran Premio de Mónaco de 1961. La colección también contó con la colección de cascos para conductores más grande del mundo. [ cita necesaria ] Había varios tipos diferentes de simuladores que permitían a los usuarios experimentar la emoción de correr a gran velocidad.
Después de cerrar brevemente en 2009 tras la muerte de Tom Wheatcroft y Donington Ventures Leisure Ltd. al entrar en administración, la exposición reabrió sus puertas el 6 de enero de 2010 junto con la cafetería y las oficinas de control de carreras. [119] Con un número cada vez menor de visitantes y al no formar parte del plan de negocios principal de MSV, el museo cerró permanentemente el 5 de noviembre de 2018. [120]
Donington Park se encuentra al suroeste de Nottingham , al sureste de Derby y está situado en Leicestershire . Se encuentra a unos pocos metros al este de la frontera con Derbyshire y, de hecho, tiene un código postal y un código telefónico de Derby . El extremo occidental de la pista del aeropuerto de East Midlands está a sólo 400 metros del extremo este de la pista de carreras. También está bastante cerca de la M1 .
La estación de tren East Midlands Parkway y la estación Derby Midland están cerca y los propietarios han expresado su deseo de que los espectadores utilicen estas estaciones y los autocares hasta el circuito. [121] Los propietarios también apoyan cualquier transporte futuro en tren ligero hasta el propio aeropuerto de East Midlands.
Donington Hall fue, durante un tiempo, la sede de la aerolínea British Midland International (más tarde conocida como BMI).
Donington Park ha sido simulado y se puede conducir en varias simulaciones de carreras, como Spirit of Speed 1937 (se incluye la versión de 1937 de la pista, como su nombre indica). Otro diseño de 1937 aparece en la popular simulación rFactor . Esta versión es mucho más precisa que la de Spirit of Speed . La pista también aparece en Sports Car GT , 24 Horas de Le Mans , ToCA Touring Car Championship , ToCA 2 Touring Cars , ToCA Race Driver , ToCA Race Driver 2 , TOCA Race Driver 3 , Alfa Romeo Racing Italiano , GTR , GTR2 , GT Legends , F1 Challenge '99-'02 (con un mod), Grand Prix 4 (configuración de 1993, pista complementaria no oficial), MotoGP 3 , Redline , rFactor , SBK-07 , Race Driver: GRID , Need for Speed: Shift , iRacing , Assetto Corsa (como mod), Assetto Corsa Competizione (en el DLC del paquete GT británico), Automobilista 2 y Project CARS . Donington Park también aparece como sede en el juego Guitar Hero: Metallica .
