La CIK-FIA Monaco Kart Cup fue una competición de carreras de karts organizada por la ACM y sancionada por la CIK-FIA , que tuvo lugar en el Circuito de Mónaco , Montecarlo .
Fundada en 1995, la prueba fue disputada hasta 2010 por pilotos de las categorías júnior y sénior. El circuito de karts seguía el Puerto Hércules de la famosa pista de Fórmula 1 , incluyendo curvas como Tabac , La Piscine y La Rascasse . La carrera júnior se conoció como Gran Premio Júnior de Mónaco entre 2006 y 2010.
Entre los ganadores notables de la Copa de Kart de Mónaco se incluyen los campeones mundiales de pilotos de Fórmula Uno Michael Schumacher y Sebastian Vettel , así como otros pilotos de Fórmula Uno Robert Kubica , Carlos Sainz Jr. y Charles Leclerc .
La Monaco Kart Cup fue fundada en 1995 por el Automobile Club de Monaco . Inicialmente se disputó en las clases de Fórmula A (FA) y Junior Intercontinental A (ICA-J) con transmisión directa , así como en la clase Intercontinental C (ICC) con caja de cambios . El evento inaugural de la FA lo ganó Nicola Gianniberti, mientras que Éric Salignon ganó el evento junior y el piloto portugués Jaime Correia ganó la carrera de la ICC.
En 1996, el actual dos veces campeón mundial de pilotos de Fórmula Uno, Michael Schumacher , ingresó a la clase senior de la FA y dominó la final para agregar la Copa de Kart de Mónaco a sus logros en las carreras.
En la edición de 1997, Salignon sumó su título a su título de 1995 al ganar la categoría sénior, convirtiéndose en el único piloto en ganar tanto en la categoría júnior como en la sénior en la Monaco Kart Cup. Gianluca Beggio consiguió su segundo título consecutivo de la ICC, que se suma a sus cinco Campeonatos del Mundo y tres Campeonatos de Europa . La categoría de caja de cambios se suspendió después de la edición de 1999 y no volvió hasta 2009.
Robert Kubica ganó dos títulos júnior consecutivos en 1998 y 1999, convirtiéndose en el primer piloto (y hasta la fecha, el único) en ganar varias Copas de Kart Júnior de Mónaco. Jérôme d'Ambrosio puso fin a su reinado en 2000, al vencer a Michael Ammermüller y Carlo van Dam para hacerse con el título.
La Monaco Stars Cup se celebró en 2001 y 2002 como una carrera de estrellas , ganada por los pilotos de Fórmula 1 Gianni Morbidelli y Giorgio Pantano , respectivamente. La Challenge Star Team también se disputó en 2001, ganada por el piloto italiano Stefano Tilly. El evento júnior de ese año vio la victoria del futuro cuatro veces campeón mundial de pilotos de Fórmula 1, Sebastian Vettel , que se sumó a su Campeonato Europeo esa temporada.
En la Monaco Kart Cup de 2002 se introdujeron las 6 Horas de Montecarlo , una carrera de resistencia de seis horas alrededor del Principado, que se celebró de forma continua hasta la reunión final en 2010. También fue el último año de la clase senior de FA con tracción directa, con Benjamin Horstman defendiendo con éxito su título de 2001; Alexander Sims se llevó la corona junior.
Entre 2003 y 2004, las obras de desarrollo del puerto de Port Hercules provocaron la cancelación del evento en esos años. [1] La edición de 2005 vio la introducción del Monaco Four-Stroke Contest , utilizando motores de cuatro tiempos de 250 cc. El Monaco Rok Up único también se disputó ese año, ganado por el piloto suizo Antonio Ruggiero.
La Junior Monaco Kart Cup se restableció en 2006 como el Junior Monaco Grand Prix , que ahora se disputa como la categoría principal. Scott Jenkins venció a su compatriota Oliver Rowland , que conducía para Intrepid.
La carrera estelar volvió a los karts eléctricos en 2007 como el Trofeo Mónaco Elec-Kart , único en su tipo , ganado por el ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1998 , Stéphane Ortelli , convirtiéndose en el primer piloto monegasco en ganar un evento individual en la Copa de Karts de Mónaco. La clase junior se disputó bajo las nuevas regulaciones KF3 , y ganó Max Goff.
La categoría senior con caja de cambios regresó en 2009, reemplazando a la categoría de cuatro tiempos y utilizando la normativa secundaria KZ2 . El piloto francés Anthony Abbasse ganó la primera prueba de KZ2, mientras que Carlos Sainz Jr. ganó el Gran Premio Junior de Mónaco.
En 2010, el último año del evento, el héroe local Charles Leclerc se llevó la corona de KF3 por delante de Dennis Olsen y Pierre Gasly . La carrera de KZ2 fue ganada por Norman Nato , que conducía para CRG . La edición de 2011 se canceló debido a razones técnicas no especificadas, lo que marcó el final de la Monaco Kart Cup. [1]
La Monaco Kart Cup se disputó en el Circuito de Mónaco , un circuito callejero en Montecarlo , sede del Gran Premio de Fórmula Uno de Mónaco desde 1929. La pista contaba con el complejo portuario del circuito del Gran Premio ( Tabac , La Piscine y La Rascasse ), así como con el pit lane de Fórmula Uno . La salida del pit lane estaba conectada con el puerto a través de una rampa y una curva cerrada . [2]
La clase junior de propulsión directa se celebró desde su edición inaugural en 1995 hasta su edición final en 2010. Hasta 2007, se disputó bajo las regulaciones ICA-J , antes de que la clase fuera reemplazada por KF3 en la competencia internacional.
Robert Kubica fue el único piloto que ganó varios Grandes Premios Júnior de Mónaco, ganando consecutivamente en 1998 y 1999. Entre los ganadores notables en la clase júnior también se incluyen el cuatro veces campeón mundial de pilotos de Fórmula Uno, Sebastian Vettel , y los pilotos de Fórmula Uno Jérôme d'Ambrosio , Carlos Sainz Jr. y Charles Leclerc .
Entre 1995 y 2002, la categoría senior de la Monaco Kart Cup se disputó según el reglamento secundario de Fórmula A (FA) con tracción directa .
Benjamin Horstman fue el único piloto en ganar varias Copas de Kart de Mónaco con tracción directa, ganando consecutivamente en 2001 y 2002. Entre los ganadores notables se incluye el siete veces campeón mundial de pilotos de Fórmula Uno , Michael Schumacher , quien participó del evento tras ganar su segundo campeonato mundial .
La clase de caja de cambios secundaria Intercontinental C (ICC) se disputó como competición terciaria en la Monaco Kart Cup de 1995 a 1999. Después de una pausa de siete años, la clase senior regresó en 2009 bajo las regulaciones KZ2 , reemplazando a FA.
Gianluca Beggio fue el único piloto que ganó múltiples Grandes Premios de Mónaco con caja de cambios, ganando consecutivamente en 1998 y 1999.
De 2002 a 2010, se celebró una carrera de resistencia de seis horas en la Monaco Kart Cup, disputada como Six Heures de Monte-Carlo . [10]
De 2001 a 2002, la Monaco Stars Cup se celebró como una carrera de estrellas , y se disputó nuevamente en 2007 como Monaco Elec-Kart Trophy , o VIP Electric Trophée , en karts eléctricos . [11]
De 2005 a 2008, se celebró una carrera de cuatro tiempos de 250 cc en la Monaco Kart Cup, disputada como Monaco Four-Stroke Contest . [11]