El Gran Premio de Mónaco 2016 (formalmente conocido como Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 2016 ) fue una carrera de motor de Fórmula Uno celebrada el 29 de mayo de 2016 en el Circuito de Mónaco , un circuito urbano que recorre el Principado de Mónaco . Fue la sexta prueba del Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2016 y marcó la septuagésima cuarta vez que se celebró el Gran Premio de Mónaco , así como la sexagésima tercera vez que se celebró como una prueba del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Campeonato desde el inicio de la serie en 1950 .
Nico Rosberg fue el ganador defensor de la carrera después de haber ganado los últimos tres Grandes Premios de Mónaco seguidos y entró en la carrera con una ventaja de treinta y nueve puntos sobre el piloto de Ferrari Kimi Räikkönen en el Campeonato de Pilotos. El equipo de Rosberg, Mercedes , tenía una ventaja de 48 puntos sobre Ferrari en el Campeonato de Constructores.
Durante la clasificación del sábado, Daniel Ricciardo , que pilotaba para Red Bull Racing , logró la primera pole position de su carrera. En una carrera llena de acontecimientos, Lewis Hamilton de Mercedes se llevó la victoria por delante de Ricciardo, que había perdido tiempo durante una parada en boxes , cuando sus ingenieros hicieron una llamada de estrategia en el último segundo para cambiar a un juego diferente de neumáticos mientras los mecánicos ya estaban en el pit lane; Como resultado, los neumáticos llegaron tarde al coche. Sergio Pérez completó el podio para Force India , la primera aparición del equipo entre los tres primeros de la temporada y la primera desde el Gran Premio de Rusia de 2015 .
Tras su controvertido accidente y su doble abandono en la carrera anterior en España dos semanas antes, se prestó especial atención a los líderes del campeonato, Mercedes , y sus pilotos Nico Rosberg y Lewis Hamilton . El equipo insistió en que un incidente así no podía repetirse, y su jefe de deportes de motor, Toto Wolff, dijo: "No podemos darnos el lujo de dejar caer la pelota, por lo que debemos permanecer unidos, seguir siendo fuertes y contraatacar con fuerza este fin de semana". [7] Con una victoria, Rosberg habría podido convertirse en el único piloto, además de Ayrton Senna, en ganar el Gran Premio de Mónaco cuatro veces seguidas, [8] mientras que Hamilton había sufrido una serie de malos resultados en el circuito, habiendo ganó sólo una vez en 2008 . [9] En la carrera del año anterior , Hamilton había perdido lo que sentía que era una victoria segura por una decisión equivocada al ponerlo en boxes durante un período de coche de seguridad. [10]
Fernando Alonso recibió un motor de combustión nuevo y revisado para su coche, el tercero de los cinco permitidos a lo largo de la temporada sin recibir una penalización en la parrilla. El proveedor de unidades de potencia Honda destacó que no habían utilizado ningún token de desarrollo, un conjunto de cambios limitados permitidos en las unidades, sino que sólo habían mejorado la confiabilidad. El equipo también equipó ambos coches con baterías nuevas y unidades de control electrónico, destinadas a mejorar también la fiabilidad de los coches. [11] Durante la sesión de pruebas de dos días que tuvo lugar después del Gran Premio anterior en el Circuito de Barcelona-Catalunya , Renault presentó una versión actualizada de su unidad de potencia, que se utilizó durante la prueba para satisfacción del piloto Kevin Magnussen . quien declaró que la nueva unidad suponía un paso adelante tanto en potencia como en manejabilidad. Instó al equipo a retrasar la introducción de la unidad de potencia hasta la carrera de Mónaco, en lugar del siguiente Gran Premio en Canadá, como se planeó originalmente. [12] Renault decidió hacerlo, sin embargo, solo pudieron entregar una unidad actualizada tanto a su equipo oficial como a Red Bull , que los usó bajo el nombre de TAG Heuer . [13] Las dos unidades finalmente fueron entregadas a Magnussen en Renault y Daniel Ricciardo en Red Bull. [14]
La carrera vio el debut competitivo del nuevo compuesto de neumáticos ultrablando de Pirelli , que se proporcionó junto con los compuestos superblando y blando. Según el reglamento de la temporada 2016 , cada piloto debe reservar un juego de cada uno de los dos compuestos más blandos para la carrera y un juego de ultrablandos para la Q3 (en caso de avanzar). Los pilotos tienen libertad para decidir qué otros compuestos elegir para los diez restantes de trece sets. [15] A partir de esta carrera, la Fédération Internationale de l'Automobile permitió a los conductores elegir diseños de casco alternativos para un fin de semana de carrera por temporada, [16] una práctica generalmente prohibida ya que tienen que usar el mismo diseño para hacerlos más reconocibles para espectadores y audiencias televisivas. Como consecuencia, el casco de Felipe Massa presentaba extensas obras de arte del artista de graffiti Os Gêmeos , su compañero de equipo Valtteri Bottas presentaba imágenes inspiradas en los casinos y el piloto de Haas, Romain Grosjean, lucía un homenaje al fallecido Jules Bianchi en su casco. [17] La carrera marcó un motivo de celebración en McLaren , ya que el equipo había comenzado su primer Gran Premio en Mónaco cincuenta años antes . [18]
Al comenzar el fin de semana, Nico Rosberg lideraba el Campeonato de Pilotos con 100 puntos, seguido por Kimi Räikkönen de Ferrari con 61 puntos. Lewis Hamilton le siguió en tercer lugar, cuatro puntos más atrás, con Sebastian Vettel en cuarto lugar con 48 puntos, igualado con Daniel Ricciardo en quinto. [19] En la clasificación de constructores , Mercedes lideró con 157 puntos, 48 puntos por delante de Ferrari, con Red Bull Racing en tercer lugar con 94 puntos. [20]
Según el reglamento de la temporada 2016, el sábado se realizaron dos entrenamientos de noventa minutos y una sesión de sesenta minutos antes de la clasificación. Las dos primeras suelen tener lugar los viernes, siendo Mónaco la única excepción, donde esas sesiones se celebran el jueves, [21] con el fin de minimizar las molestias que supone el cierre de carreteras a los residentes locales. [22] En la primera sesión del jueves por la mañana, Lewis Hamilton encabezó la tabla de tiempos con un tiempo de 1:15.537, una décima de segundo más rápido que su compañero de equipo Nico Rosberg. Les siguieron Sebastian Vettel, a casi medio segundo de Hamilton, y los dos Red Bull de Daniel Ricciardo y Max Verstappen respectivamente. Daniil Kvyat , piloto de Toro Rosso , sexto fue el último piloto en acercarse a un segundo del tiempo de Hamilton. [23] Fue el único de los primeros en marcar su tiempo con los neumáticos superblandos en lugar de los ultrablandos, que son más rápidos. [24] Hubo varios incidentes durante la sesión: después de veinticuatro minutos, Felipe Massa chocó contra la barrera en la curva uno, dañando su coche y provocando un período virtual de coche de seguridad (VSC). Más tarde, Lewis Hamilton tuvo un bloqueo de frenos en el mismo lugar, pero pudo ingresar al área de salida sin tocar la barandilla. Varios otros pilotos también tuvieron momentos peligrosos en la primera curva, pero el incidente más grave de la sesión se produjo tres minutos antes del final: una tapa de drenaje se había soltado en la primera curva, pinchando el neumático trasero izquierdo de Rosberg y dañando el McLaren de Jenson Button. MP4-31 , provocando que la práctica sea marcada con bandera roja , finalizando finalmente la sesión. [23]
En la segunda práctica del jueves por la tarde, Ricciardo fue el más rápido, marcando un tiempo de 1:14.607, más de medio segundo por delante de Hamilton, que ocupaba el segundo lugar. [25] Rosberg y Verstappen, tercero y cuarto, fueron los únicos otros pilotos que estuvieron a un segundo de Ricciardo, mientras que los dos pilotos de Williams, Valtteri Bottas y Felipe Massa, tuvieron problemas, terminando la sesión 14º y 16º respectivamente. En Ferrari, Kimi Räikkönen fue el más rápido, ocupando la séptima posición. Su compañero de equipo, Vettel, tuvo una sesión llena de incidentes que finalmente terminó con él marcando el noveno mejor tiempo. Hizo un giro en la curva Mirabeau, dañando su alerón trasero, solo para golpear la pared en la curva uno después de regresar a la pista, aunque continuó con daños en las llantas. Se produjo un período de VSC después de que Romain Grosjean chocara contra la barrera exterior a la salida del túnel. Siguieron dos períodos más de VSC cuando Rio Haryanto tocó la barrera interior en el mismo lugar y más tarde después de que Kevin Magnussen se estrellara en la última curva. [26]
En la tercera sesión de entrenamientos libres del sábado por la mañana, Sebastian Vettel marcó el mejor tiempo, aproximadamente una centésima de segundo más rápido que Hamilton. Le siguieron Nico Rosberg y Daniel Ricciardo, ambos también a dos décimas de segundo de Vettel. Max Verstappen fue el quinto más rápido, aunque sufrió una pequeña caída cuando se acercaba a la plaza del Casino y chocó contra la pared. Toro Rosso volvió a ser rápido, colocando a ambos pilotos entre los diez primeros. Renault tuvo suerte diferente, ya que ambos pilotos sufrieron accidentes, con Jolyon Palmer obstaculizando una de las vueltas rápidas de Hamilton al estrellarse en la sección de piscina. [27]
La clasificación constó de tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con seis pilotos eliminados de la competición después de cada una de las dos primeras sesiones. [21] En la primera parte de la clasificación (Q1), la sesión se vio interrumpida poco después de su inicio, al detenerse Felipe Nasr a la salida del túnel, provocado por un fallo de motor. Una bandera roja salió mientras el coche era retirado de la pista. Cuando se reanudó la carrera, todos los pilotos, excepto los dos de Force India, salieron con neumáticos ultrablandos para marcar sus primeros tiempos de vuelta. Max Verstappen fue el último en marcar un tiempo representativo, pero tocó la barandilla en la chicane de la piscina y se estrelló contra la pared, provocando otro período de bandera roja. Cuando la sesión se reanudó, fueron los dos autos Manor de Rio Haryanto y Pascal Wehrlein , así como Jolyon Palmer y Marcus Ericsson quienes se unieron a Nasr y Verstappen al margen, ya que fueron eliminados. Mientras tanto, Kevin Magnussen apenas logró llegar a la Q2, pero estaba bajo investigación por salir del pit lane mientras estaba cerrado. [28]
En la segunda parte, Lewis Hamilton marcó rápidamente un tiempo de vuelta rápido, el más rápido del fin de semana hasta ese momento, aproximadamente medio segundo por delante de su compañero de equipo Rosberg. Mientras tanto, Daniel Ricciardo marcó su vuelta más rápida con el neumático compuesto superblando más duro, lo que significa que podría comenzar la carrera con ellos, si se hubiera mantenido seco. En la parte trasera, Williams tuvo problemas para mantener el ritmo y tanto Valtteri Bottas como Felipe Massa se perdieron la Q3 al clasificarse 11.º y 14.º respectivamente. También quedaron eliminados Esteban Gutiérrez , Jenson Button, Romain Grosjean y Magnussen. [28]
Cuando comenzó la Q3, Lewis Hamilton se detuvo en el pit lane con una pérdida de potencia y fue empujado de regreso al garaje. Finalmente pudo salir a pista y se clasificó tercero, después de iniciar varias vueltas rápidas para abandonarlas y dejar su última tanda para el último momento. Sin embargo, Ricciardo le superó en la pole position , que era casi dos décimas de segundo más rápido que el segundo clasificado, Rosberg, y Vettel le seguía en cuarto lugar, casi un segundo más lento. [29] Nico Hülkenberg logró el quinto lugar por delante de Kimi Räikkönen, quien tuvo que cumplir una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios no programado, dejándolo undécimo en la parrilla. Carlos Sainz Jr. , Sergio Pérez , Daniil Kvyat y Fernando Alonso completaron los diez primeros. [28] [30] La pole position de Ricciardo fue la primera para un automóvil turboalimentado con motor Renault desde la salida de Ayrton Senna al frente de la parrilla en el Gran Premio de México de 1986 para Lotus . [18] [N 1]
Después de la clasificación, los comisarios de carrera decidieron no penalizar a Magnussen por ignorar la luz roja al final del pit lane durante la Q1, ya que sólo había cambiado a rojo 0,55 segundos antes de que cruzara la línea de salida de boxes. [32] Kvyat también escapó de la penalización después de que su coche no pasara la prueba obligatoria de deflexión del piso delantero. Tal y como señala el equipo, la irregularidad se debió a un impacto en la pista, lo que le permitió mantenerse octavo en la parrilla. [33]
Con lluvia poco antes de la carrera, la salida se tomó detrás del coche de seguridad , [38] lo que obligó a todos los pilotos a comenzar la carrera con neumáticos de lluvia. [39] Mientras Ricciardo lideraba el grupo detrás del coche de seguridad, Daniil Kvyat tuvo que entrar al pit lane en la segunda vuelta, quejándose de problemas técnicos. Se reincorporó con un nuevo volante, estando ya una vuelta por detrás del resto del pelotón. La carrera comenzó con fuerza en la vuelta siete, con Ricciardo defendiendo su liderato en la reanudación. Kevin Magnussen hizo una parada en boxes para cambiar neumáticos intermedios al final de la vuelta, pero su compañero de equipo Jolyon Palmer demostró lo resbaladizo que aún estaba cuando se estrelló apenas una vuelta después, quedando atrapado en un paso de cebra mojado y provocando una virtual seguridad. período del coche. Más coches entraron al pitlane para colocar neumáticos intermedios en las siguientes vueltas. En la vuelta undécima, Kimi Räikkönen dañó su alerón delantero en la barandilla de la horquilla de Loews, lo que provocó que su alerón delantero quedara atrapado debajo de los neumáticos delanteros, bloqueando el camino de Grosjean en el proceso. Räikkönen abandonó algunas curvas más tarde. Mientras tanto, Ricciardo abrió una brecha en la parte delantera, estando diez segundos por delante de Rosberg en la vuelta 13. Una vuelta más tarde, Sebastian Vettel fue el primero de los primeros en cambiar a neumáticos intermedios. [38] Mercedes emitió órdenes de equipo exigiendo que Rosberg dejara pasar a Hamilton [40] en la vuelta 16, pero la diferencia había aumentado a 13 segundos. [38]
En la vuelta 21, Rosberg hizo una parada en boxes para cambiar los neumáticos intermedios, dejando sólo a Ricciardo y Hamilton al frente del grupo con neumáticos de lluvia. Ricciardo hizo el cambio en la vuelta 24, pero Hamilton se quedó afuera, optando por permanecer con el neumático de lluvia hasta que la pista se secó lo suficiente como para pasar directamente a los slicks . Mientras tanto, Verstappen había luchado por volver a estar entre los diez primeros, después de haber salido 21º. En las vueltas siguientes, Ricciardo pudo reducir la brecha con Hamilton en cabeza, produciendo vueltas más rápidas en los intermedios, acercándose a medio segundo en la vuelta 28. Detrás de la pareja líder, Rosberg fue tercero por delante de Pérez y Vettel. El momento crucial de la carrera se produjo en la vuelta 31, cuando Hamilton cambió a neumáticos lisos. Cuando Ricciardo hizo lo mismo una vuelta más tarde, su equipo de boxes estaba en posición de equipar un juego de neumáticos lisos. Sin embargo, un cambio de opinión de último segundo por parte de sus ingenieros de no equipar neumáticos de seco provocó una larga parada, mientras los equipos se apresuraban a buscar los neumáticos adecuados. Hamilton logró aprovechar la larga parada de Ricciardo y lo mantuvo alejado durante el resto de la carrera. [41] Sergio Pérez fue otro piloto que se benefició durante la segunda ronda de paradas, quedando tercero. Rosberg quedó sexto después de que Vettel y Alonso también salieran por delante de él después del cambio a neumáticos secos. En la vuelta 34, Ricciardo intentó volver a adelantar a Hamilton en la pista, pero Hamilton defendió con éxito su posición. [38]
En la vuelta 35 se produjo otro periodo de coche de seguridad virtual, provocado por Verstappen, que estrelló su coche contra la barrera después de bloquear sus neumáticos. Cuando el VSC terminó en la vuelta 37, Ricciardo volvió a fallar en un intento de recuperar el liderato. En la chicane que salía del túnel, Hamilton calculó mal la curva y hizo retroceder a Ricciardo en la salida de la chicane, lo que provocó que este último se quejara del movimiento en la radio del equipo. Si bien los comisarios investigaron el incidente, la decisión fue no tomar medidas contra Hamilton. [41] En ese momento, el orden era el siguiente: Hamilton, Ricciardo, Pérez, Vettel, Alonso, Rosberg, Hülkenberg, Sainz, Button y Gutiérrez. Los cuatro primeros pilotos se separaron claramente del resto del pelotón detrás de ellos. [38] En la vuelta 50, los dos coches Sauber chocaron en la curva de Rascasse, después de que Felipe Nasr ignorara las instrucciones del pit lane de dejar pasar a su compañero de equipo Ericsson detrás de él. Se convocó otro período de VSC mientras ambos pilotos de Sauber hacían paradas en boxes para reparar los daños, sólo para que ambos se retiraran unas vueltas más tarde. [38] [41] Delante, la carrera continuó en el mismo orden. En la vuelta 68, se produjo el cuarto período virtual del coche de seguridad cuando una gran lámina de plástico cayó en la recta de salida y llegada. [42] Hamilton pudo ampliar su ventaja sobre Ricciardo en ese momento, marcando la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 71. A tres vueltas del final, la lluvia empezó a caer de nuevo, aunque ningún piloto cambió neumáticos antes de que cayera la bandera a cuadros . Hamilton cruzó la línea de meta para hacerse con la victoria por delante de Ricciardo y Pérez. [43] Esta victoria de Hamilton marcó la segunda en Mónaco, la otra en 2008. Vettel se mantuvo en cuarto lugar, seguido por Alonso en quinto. [38] Rosberg perdió su sexto lugar ante Nico Hülkenberg en la última vuelta. [44]
En las entrevistas del podio, realizadas por el ex piloto de Fórmula Uno Martin Brundle , Hamilton agradeció a su equipo y expresó su satisfacción por cómo transcurrió la carrera. Señaló los problemas de conducir con neumáticos completamente mojados durante una distancia tan larga, diciendo que estaban a punto de "desprenderse", es decir, perder gran parte de su agarre en la superficie de carrera, cuando entró a cambiar. Felicitó a Ricciardo por conducir "fenomenalmente todo el fin de semana". [45] El propio Ricciardo lamentó su desgracia al perder la carrera durante su segunda parada en boxes. Respecto al error de su equipo y a su estrategia diferente en la carrera anterior en España, que en su opinión le había costado la posibilidad de ganar también allí, [46] dijo: "Dos fines de semana seguidos he estado jodido". Apesta. Duele." [45] Enfatizó que no había sido su decisión entrar en boxes en ese momento, sino que el equipo lo había llamado y lo había criticado por no estar listo cuando llegó. Sergio Pérez, por otro lado, estaba "extremadamente contento" con su actuación y la del equipo, y dijo que la carrera fue su podio favorito mientras conducía para Force India. [45]
Hablando del momento en el que Nico Rosberg le dejó pasar en las primeras vueltas de la carrera, Hamilton dijo a la prensa que había agradecido a su compañero por "ser un caballero". [47] Cuando se le preguntó qué tan doloroso había sido que le pidieran que dejara pasar a Hamilton, Rosberg dijo: "Fue más doloroso el sentimiento que tuve en el auto. Eso fue lo peor. En Mónaco, no es un sentimiento agradable "Tengo. No tenía ninguna confianza en absoluto. La segunda cosa (el orden del equipo) fue solo una consecuencia de eso". [47] El director de deportes de motor de Mercedes, Toto Wolff, también elogió a Rosberg por trabajar para el equipo y hacerse a un lado sin cuestionar la decisión del equipo. [47] Sin embargo, Rosberg no pudo dar una explicación por su lentitud durante las primeras etapas. Señaló la posibilidad de que las temperaturas de los neumáticos y los frenos de su coche se hubieran visto particularmente afectadas por el período detrás del coche de seguridad. [48]
Tras su colisión dentro del equipo, la directora del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn, culpó a ambos pilotos. Los comisarios penalizaron a Ericsson por el incidente, con una penalización de tres puestos en la parrilla de salida para la siguiente carrera en Canadá, así como tres puntos de penalización en su licencia . [49] Felipe Nasr insistió en que las órdenes del equipo que había recibido antes del accidente habían sido innecesarias, ya que su ritmo más lento se debía a las bajas temperaturas de los neumáticos. También afirmó que Ericsson había ignorado las órdenes del equipo en dos ocasiones durante la temporada anterior . Ericsson, por su parte, tenía una opinión diferente y dijo que el equipo le había dicho durante "siete u ocho vueltas" que intercambiarían las posiciones de los pilotos antes de que él decidiera pasar él mismo. [50] Valtteri Bottas y Pascal Wehrlein también recibieron sanciones durante y después de la carrera. Bottas recibió una penalización de diez segundos y dos puntos de penalización en su licencia por causar una colisión con Gutiérrez, [51] mientras que Wehrlein recibió dos penalizaciones separadas de diez segundos: la primera por exceder el tiempo de vuelta permitido en condiciones de VSC y la segunda. por ignorar las banderas azules . También recibió dos puntos de penalización cada uno por ambos incidentes. [52] [53] [54]
Tras el Gran Premio, Nico Rosberg mantuvo el primer puesto en el Campeonato de Pilotos con 106 puntos, pero su ventaja sobre el segundo clasificado, ahora Hamilton, se había reducido a 24 puntos. Daniel Ricciardo subió al tercer puesto con 66 puntos, cinco puntos por delante de Räikkönen. [55] En la clasificación de constructores, Mercedes amplió su ventaja sobre Ferrari a 67 puntos, con Red Bull en tercer lugar otros nueve puntos detrás. [56]
