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Durante el despido por coronavirus de 2020 , el barco pasó algún tiempo amarrado frente a Bournemouth . [1] Participación #Rusia .

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STR\\STR\\vSHI2½r~~ STR\\STR\d\eABZg+l\exdKBSTeq~~ ~~ ~~Terminal de combustible de Hamble

Aeropuerto de Southampton

! !STR\\INT\d\eABZg+l\exdKBSTeq~~ ~~ ~~ Hospital Netley

STR\\STR\\SHI1½l~~

  1. REDIRIGIR Tirpitz


Wikipedia: Biografías de personas vivas #muertas recientemente o probablemente muertas

Selhurst
Brighton Paseo de los amantes
Stewarts Lane


https://www.youtube.com/watch?v=fMrB857Oaxw

https://www.youtube.com/watch?v=mYA_g2AJ0fc

ENGVAR

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El 7 de noviembre de 1943, Papen voló a Berlín para decirle personalmente a Hitler que gracias a Bazna, más conocido por su nombre en clave Cicerón, ahora tenía un espía muy valioso trabajando para él. En diciembre de 1943, Papen se enfrentaba al dilema de cuál era la mejor manera de actuar basándose en la información de Bazna sin despertar sospechas británicas de que había un espía en su embajada en Ankara. Sin que Papen lo supiera, los alemanes pagaron con libras británicas falsificadas (lo que acabó con los sueños de Bazna de hacerse rico, provocando que muriera en la pobreza).

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[1]


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Un paso a nivel típicamente tranquilo posterior a Beeching en Somerset

1974

Humor

Interesante intercambio.

Antártida nazi

Lista de líneas ferroviarias cerradas en Gran Bretaña

Desorden de personalidad evasiva

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Diferencia divertida del ferrocarril Swanage

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Abdul Aziz Príncipe Abdulaziz (yate)

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Imagen de la Academia Bourne

La Academia Bourne en Hadow Road, Bournemouth


Comité de empresas ferroviarias de Sheffield y Midland



Trama

Introducción a Subhas Chandra Bose

Subhas Chandra Bose ( / ʃ ʊ b ˈ h ɑː s ˈ tʃ ʌ n d r ə ˈ b oʊ s / ⓘ shuub-HAHSS CHUN-drəBOHSS;[5]23 de enero de 1897 - 18 de agosto de 1945)[a]fue unnacionalista indiocuyo patriotismo desafiante lo convirtió en un héroe en la India,[7][b][c][d]pero cuyos intentos durantela Segunda Guerra Mundialde librar a la India deldominio británicocon la ayuda dela Alemania naziyel Japón imperialdejó un legado problemático.[e][f][g]El honoríficoNetaji(indostaní: "Líder respetado") se aplicó por primera vez a Bose en Alemania a principios de 1942, por los soldados indios de laLegión Indischey por los funcionarios alemanes e indios de laOficina Especial. para la Indiaen Berlín. Ahora se utiliza en toda la India.[h]

Subhas Bose nació en la riqueza y el privilegio en una gran familia bengalí en Orissa durante el pleno mediodía del Raj británico . Recibió tempranamente una educación inusualmente anglocéntrica, sus años de adolescencia y juventud estuvieron intercalados con un brillante éxito académico, un enorme anhelo religioso y una cruda rebelión contra la autoridad. En un colegio en el que le habían precedido sus cinco hermanos, fue expulsado por participar en una agresión a un profesor. También fue expulsado de la Universidad de Calcuta , pero tras su reincorporación 18 meses después logró estudiar sin culpa y sobresalir académicamente. Enviado a Inglaterra a instancias de su padre para realizar el examen de la función pública india , tuvo éxito con distinción en el vital primer examen, pero puso reparos a la hora de realizar el examen final, más rutinario pero decisivo. Citó el nacionalismo como una vocación más elevada que la función pública. Al regresar a la India en 1921 para unirse al movimiento nacionalista liderado por Mahatma Gandhi y el Congreso Nacional Indio , Bose trabajó al principio con CR Das en Bengala. Floreció bajo la tutoría de Das. Luego siguió a Jawaharlal Nehru al liderazgo de un grupo dentro del Congreso. El grupo era más joven, menos interesado en la reforma constitucional y más abierto al socialismo. [i] Bose ascendió precozmente hasta convertirse en presidente del Congreso en 1938. Después de la reelección en 1939, surgieron diferencias entre Bose y Gandhi. Los altos dirigentes del Congreso apoyaron a Gandhi, y Bose dimitió como presidente y finalmente fue expulsado del partido. [14] En julio de 1940, Bose fue arrestado por el gobierno de Bengala durante una pequeña protesta, y luego lo mantuvo confinado en su casa bajo estricta vigilancia policial. A mediados de enero de 1941, escapó de la India con un estilo dramático de capa y espada, dirigiéndose hacia el noroeste, hacia Afganistán. [15] [16]

En abril de 1941, Bose llegó a la Alemania nazi, donde los dirigentes ofrecieron una simpatía inesperada, aunque equívoca, por la independencia de la India. [17] [18] En noviembre de 1941, se utilizaron fondos alemanes para abrir un Centro India Libre en Berlín y para establecer una Radio India Libre en la que Bose transmitía todas las noches. Se reclutó una Legión de la India Libre de 3.000 efectivos entre los prisioneros de guerra indios capturados por el Afrika Korps de Erwin Rommel para servir bajo las órdenes de Bose. [19] La reputación de Bose como político, afectada negativamente en los dos años anteriores, se renovó un poco. [j] A lo largo de 1941, los alemanes consideraron de forma intermitente pero no concluyente una invasión terrestre de la India. Aunque era periférico a sus principales objetivos en Europa del Este, Bose se mantuvo optimista sobre su probabilidad. Sin embargo, en la primavera de 1942, el ejército alemán se había quedado atascado en Rusia y Japón había obtenido rápidas victorias en Asia. Una invasión terrestre alemana de la India se volvió insostenible y Bose se mostró interesado en trasladarse al sudeste asiático. [21] Adolf Hitler , durante su única reunión con Bose a finales de mayo de 1942, sugirió lo mismo y se ofreció a organizar un submarino. [22] Durante este tiempo, Bose se convirtió en padre; su esposa, [23] [k] o compañera, [24] [l] Emilie Schenkl , a quien había conocido durante una visita anterior a Europa en 1934, dio a luz a una niña en noviembre de 1942. [23] [m] [17] Al identificarse fuertemente con las potencias del Eje , Bose abordó un submarino alemán en febrero de 1943. [25] [26] Frente a Madagascar, fue transferido a un submarino japonés desde el cual desembarcó en Sumatra , controlada por los japoneses, en mayo de 1943. [25 ] Su esposa, su hijo y 3.000 hombres indios permanecieron en Alemania; estos últimos partieron hacia un futuro incierto. [norte]

Con el apoyo japonés, Bose renovó el Ejército Nacional Indio (INA), que había sido fundado en 1942 por el mayor Iwaichi Fujiwara y el capitán Mohan Singh y estaba compuesto por soldados indios del ejército indio británico que habían sido capturados por los japoneses en la batalla de Singapur . [28] [29] [30] A estos, después de la llegada de Bose, se añadió el reclutamiento de civiles indios en Malaya y Singapur. Los japoneses habían llegado a apoyar a varios gobiernos títeres y provisionales en las regiones capturadas, como los de Birmania , Filipinas y Manchukuo . Al poco tiempo, se formó el Gobierno Provisional de la India Libre , presidido por Bose, en las islas Andamán y Nicobar ocupadas por los japoneses . [31] [32] [o] Bose tenía un gran impulso y carisma, utilizando lemas indios populares, como " Jai Hind ", y el INA bajo Bose era un modelo de diversidad por región, etnia, religión e incluso género. Sin embargo, los japoneses consideraban que Bose no tenía habilidades militares, [p] y su esfuerzo militar duró poco. A finales de 1944 y principios de 1945, el ejército indio británico primero detuvo y luego revirtió devastadoramente el ataque japonés a la India . Casi la mitad de las fuerzas japonesas y la mitad del contingente del INA participante murieron. [q] El INA fue expulsado hacia la península malaya y se rindió con la reconquista de Singapur . Anteriormente, Bose había decidido no rendirse con sus fuerzas ni con los japoneses, sino escapar a Manchuria con miras a buscar un futuro en la Unión Soviética , que creía que se estaba volviendo antibritánica. Murió por quemaduras de tercer grado sufridas cuando su avión se estrelló en Taiwán . [r] Algunos indios, sin embargo, no creían que el accidente hubiera ocurrido, [s] y muchos de ellos, especialmente en Bengala, creían que Bose regresaría para obtener la independencia de la India. [t] [u] [v]

El Congreso Nacional Indio , principal instrumento del nacionalismo indio, elogió el patriotismo de Bose pero se distanció de sus tácticas e ideología, [w] especialmente de su colaboración con el fascismo. [40] El Raj británico , aunque nunca estuvo seriamente amenazado por el INA, [x] [y] acusó a 300 oficiales del INA de traición en los juicios del INA , pero finalmente dio marcha atrás ante el sentimiento popular y su propio fin. [z] [40] [7]

Agregar referencias

[44]


Tren ligero de Cranbrook y Tenterden



Direcciones de la línea de bajo de Derek Forbes

Línea de bajo incorrecta [2]

Línea de bajo correcta[3]




Ferrocarril de Belfast y el condado de Down


Ferrocarril conjunto de Somerset y Dorset


Ferrocarril de Kettering, Thrapston y Huntingdon

El ferrocarril de Kettering a Huntingdon era una línea ferroviaria que operaba en los condados ingleses de Northamptonshire y Cambridgeshire . Inaugurado en 1866, cubrió las millas entre las ciudades hasta su cierre en 1959 para los pasajeros y, por etapas, a principios de la década de 1960, para el transporte de mercancías.

Otras lecturas



Galería de muestra

desplazarse|{{Galería|title=Representaciones culturales de George Washington|ancho=160 | altura=170 | lineas=4|alinear=centro|pie de página=Ejemplo 1|Archivo:Salón Federal de Nueva York 27.JPG |alt1=Estatua frente a un edificio de la ciudad con columnas griegas y una enorme bandera estadounidense |Estatua de Washington afuera del [[Federal Hall]] en [[Nueva York]], mirando a [[Wall Street]]|Archivo:Monte Rushmore2.jpg |alt2=Perfil de paramento de piedra en ladera de montaña, con 3 trabajadores. |Construcción del retrato de Washington en el [[Monte Rushmore]], c. 1932|Archivo:2006 Quarter Proof.png |alt3=Moneda de plata brillante con perfil del busto de Washington. |Washington se conmemora en un [[cuarto (moneda de Estados Unidos)|cuarto]].|Archivo:Anverso de la moneda presidencial de $1 de George Washington.png |alt4=Moneda de oro con el busto de Washington ligeramente hacia la izquierda |Washington en una [[moneda de dólar (Estados Unidos)|moneda de dólar]]}}



Estación de tren de Wigston Magna

Eliminada de South Wigston ya que Wigston Magna es una estación completamente diferente en un sitio diferente.

La estación de tren de Wigston Magna fue construida por Midland Railway en 1857 en su extensión de Leicester a Bedford y Hitchin .

Originalmente simplemente Wigston, luego pasó a llamarse Wigston Magna . Los servicios de pasajeros terminaron en 1951 , mientras que los servicios de mercancías continuaron , se quedó sin personal en 1962 y finalmente cerró en 1964 . Las casas de la estación permanecen y están ocupadas por un negocio comercial. [45]


Referencias

  1. ^ https://www.bournemouthecho.co.uk/news/18531178.ventura-queen-victoria-aurora-arcadia-ships-off-bournemouth/
  2. ^ Ranson y extraño 1994, pag. 75
  3. ^ Boicot, Owen (3 de febrero de 2016). "Certificado de defunción de Lord Lucan otorgado más de 40 años después de la desaparición". El guardián . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
  4. ^ "Se concedió el certificado de defunción de Lord Lucan". Noticias de la BBC . bbc.co.uk. 3 de febrero de 2016 . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
  5. ^ Bose, Subhas Chandra (26 de junio de 1943). "Discurso de Netaji Subhas Chandra Bose, Tokio, 1943". Archivos de Prasar Bharati.
  6. ^ Bayly y Harper 2007, pág. 2.
  7. ^ abcd Metcalf y Metcalf 2012, pag. 210.
  8. ^ Kulke y Rothermund 2004, pág. 311.
  9. ^ ab Bandyopādhyāẏa 2004, pág. 427.
  10. ^ Hayes 2011, pag. 165.
  11. ^ Stein 2010, págs.345.
  12. ^ Gordon 1990, págs. 459–460.
  13. ^ Stein 2010, págs.305, 325.
  14. ^ Bajo 2002, pag. 297.
  15. ^ Gordon 1990, págs. 420–428.
  16. ^ Bajo 2002, pag. 313.
  17. ^ ab Hayes 2011, págs. 65–67.
  18. ^ Hayes 2011, pag. 152.
  19. ^ Hayes 2011, pag. 76.
  20. ^ Hayes 2011, pag. 162.
  21. ^ Hayes 2011, págs. 87–88.
  22. ^ Hayes 2011, págs. 114-116.
  23. ^ abcd Hayes 2011, pag. 15.
  24. ^ ab Gordon 1990, págs. 344–345.
  25. ^ ab Hayes 2011, págs. 141-143.
  26. ^ Bosé 2005, pag. 255.
  27. ^ Fay 1995, pag. 200.
  28. ^ Lebra 2008a, págs. vii–ix, xvi–xvii, 210–212 Del resumen (págs. vii–ix): (el libro) cubre los inicios del Ejército Nacional de la India, como parte de una operación de inteligencia militar japonesa bajo Mayor Iwaichi Fujiwara, ... De la Introducción (págs. xvi-xvii): El Mayor Fujiwara llamó la atención sobre la India en el IGHQ (Cuartel General Imperial, Tokio) y ayudó a organizar el INA. Fujiwara estableció la sinceridad y credibilidad iniciales de la ayuda japonesa a la lucha por la independencia de la India. El capitán Mohan Singh, un joven prisionero de guerra sij de la India británica, cooperó con Fujiwara en el inicio del INA. De las páginas 210 a 212: Dos acontecimientos obligaron a la India a llamar la atención del IGHQ una vez que estallaron las hostilidades en el Pacífico: los éxitos militares japoneses en Malaya y Tailandia, en particular la captura de Singapur y con ella miles de prisioneros de guerra indios, y los informes del mayor Fujiwara de la creación de un ejército indio revolucionario deseoso de luchar contra los británicos para sacarlos de la India. Fujiwara presidió el nacimiento del Ejército Nacional Indio, junto con un joven sij, el capitán Mohan Singh. Dos generales enviados por el IGHQ para revisar el proyecto de Fujiwara informaron favorablemente sobre sus propuestas de intensificar las actividades de inteligencia a través de los brazos civiles y militares del movimiento independentista.
  29. ^ Lebra 2008b, pag. 100 Sin embargo, se sabe que la perspectiva de tener las cenizas de Netaji en Bengala ha provocado disturbios, como ocurrió un año en la convención anual del 23 de enero en la Oficina de Investigación de Netaji en Calcuta. Jóvenes radicales bengalíes impetuosos irrumpieron en el salón de convenciones donde Fujiwara, el fundador del INA, se dirigía a la asamblea y le gritaron insultos. Al parecer, algún periódico había publicado el rumor de que Fujiwara había traído las cenizas de Netaji.
  30. ^ Gordon, Leonard (2008), "Indian National Army" (PDF) , en William A. Darity Jr. (ed.), Enciclopedia Internacional de Ciencias Sociales, segunda edición, volumen 3 , págs. 610–611, The Indian El Ejército Nacional (INA) fue formado en 1942 por prisioneros de guerra indios capturados por los japoneses en Singapur. Fue creado con la ayuda de las fuerzas japonesas. El capitán Mohan Singh se convirtió en el primer líder del INA, y el mayor Iwaichi Fujiwara fue el oficial de inteligencia japonés que negoció el acuerdo para crear el ejército, que iba a ser entrenado para luchar contra las fuerzas británicas y otras fuerzas aliadas en el sudeste asiático.
  31. ^ Low 1993, págs. 31-32 Pero hubo otros que tomaron un rumbo diferente, tal vez por conveniencia, tal vez en un esfuerzo por conservar sus logros existentes, tal vez porque no veían el fin de la ocupación japonesa. Así, ya en 1940, el antiguo revolucionario chino y otrora líder izquierdista, Wang Ching-wei, se convirtió en primer ministro de un gobierno títere japonés en Nanking. Unos meses más tarde, Subhas Bose, que había sido durante mucho tiempo rival de Nehru por los aplausos de los nacionalistas indios más jóvenes, se unió a las potencias del Eje y, a su debido tiempo, formó el Ejército Nacional Indio para apoyar a los japoneses. En Filipinas, Vargas, ex secretario del presidente Quezón, muy pronto encabezó una Comisión Ejecutiva de Filipinas para cooperar con los japoneses; en Indonesia, tanto Hatta como Sukarno, finalmente liberados, aceptaron de buen grado colaborar con ellos; mientras que poco después Ba Maw, primer ministro de Birmania bajo el gobierno británico, aceptó servir también como jefe de Estado de su país bajo el gobierno japonés. ... Cuando la guerra se volvió contra ellos, los japoneses intentaron explotar aún más esta situación. En agosto de 1943 nombraron a Ba Maw primer ministro de una Birmania supuestamente más independiente. En octubre de 1943 establecieron una nueva República de Filipinas bajo la presidencia de otro oligarca filipino, José Laurel. En ese mismo mes Subhas Bose estableció bajo sus auspicios un Gobierno Provisional de Azad Hind (India Libre)
  32. ^ ab Wolpert 2000, pag. 339.
  33. ^ Gordon 1990, pag. 517.
  34. ^ McLynn 2011, págs. 295-296.
  35. ^ Wolpert 2009, pag. 69.
  36. ^ Bayly y Harper 2007, pág. 22.
  37. ^ Wolpert 2000, págs. 339–340.
  38. ^ Chatterji 2007, pag. 278.
  39. ^ Bayly 2012, pag. 283.
  40. ^ ab Bayly y Harper 2007, pág. 21.
  41. ^ Moreman 2013, págs. 124-125.
  42. ^ McLynn 2011, pág. 429.
  43. ^ Allen 2012, pag. 179.
  44. ^ https://www.bbc.co.uk/sport/football/59172217
  45. ^ Radford, B., (1983) Midland Line Memories: una historia pictórica de la línea principal de Midland Railway entre Londres (St Pancras) y Derby London: Bloomsbury Books

 
 

52°33′35″N 1°02′23″O / 52.55974°N 1.03967°W / 52.55974; -1.03967

Categoría: Leicestershire Categoría: Transporte en Leicestershire Categoría: Estaciones de tren en desuso en Leicestershire Categoría: Estaciones de tren abiertas en 1857 Categoría: Estaciones de tren cerradas en 1964 EastMidlands-railstation-stub

Parque Magna

Magna Park es un centro de distribución adyacente a la carretera A5 al oeste de la localidad de Lutterworth en el condado inglés de Leicestershire . Desarrollada en fases por Gazeley Properties a principios de la década de 1990, la finca se construyó en el sitio de la antigua RAF Bitteswell . El aeródromo había sido el lugar de las primeras pruebas de motores a reacción realizadas por Sir Frank Whittle .

Como resultado de esto, todas las carreteras del sitio llevan nombres de aviones, es decir, Hunter Boulevard , Wellington Parkway , Vulcan Way , etc.

Se puede acceder al sitio desde la A5 a través de la salida 20 de la autopista M1 y la salida 1 de la autopista M69 .

Controversia

En Lutterworth existe una gran controversia sobre cómo gestionar los flujos de tráfico que emanan de Magna Park y las cercanas carreteras principales M1 y A5. Por la ciudad pasan cada día unos 3.000 vehículos pesados ​​y los niveles de contaminación se encuentran entre los más altos del país. El Ayuntamiento ha establecido un grupo de trabajo para tratar de resolver los problemas relacionados con la propuesta Lutterworth Western Relief Road (o circunvalación) tras una amplia publicidad en la prensa local.

Estos problemas se aliviarían con la reconstrucción de la Gran Línea Principal Central , que casi con certeza proporcionaría acceso de mercancías a Magna Park, si alguna vez surgiera. [ cita necesaria ]

Compañías

VWR Internacional (anteriormente Merck )
conservas de coca cola
Juan Luis
Costco
CEVA Logistics anteriormente TNT Logistics

Fotografía aérea y hechos (posiblemente spam) [5]

Categoría: talones de geografía de Leicestershire



Proyecto de trasero RVJ

Lista A - Z para el proyecto.

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Lista de fuentes estándar para diagramas

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Sitios

Encuesta de artillería Get-A-Map [6]

Introduzca el nombre del lugar en el cuadro de búsqueda y siga la línea metódicamente en busca de cruces, cruces de ríos, etc. A veces es necesario utilizar el nombre de un lugar más grande cercano y llegar a la ubicación deseada utilizando el dispositivo de navegación. Trabaja uniendo líneas hasta la siguiente estación para comprobar que tienes el ferrocarril correcto.

Google Earth [7]

Google Earth se puede descargar gratis desde aquí y usarse para verificar estaciones, diseños de cruces, etc. Una buena verificación en el sitio del sistema operativo.

Riel [8]

Útil para diagramas pequeños que dan el orden de las estaciones y dónde una línea cruza a otra.

Sub Brit Estaciones en desuso [9]

Fuente accesible de mapas antiguos del sistema operativo que muestran el área alrededor de una antigua estación y la disposición de los cruces allí.

Libros

{{}}

PLACA REAL

El diagrama de esta página ha sido creado y/o mejorado utilizando estas fuentes;

Sitios

Encuesta de artillería Obtener un mapa [10]
Varias ubicaciones verificadas mediante navegación por mapas.
Google Earth [11]
Varias ubicaciones verificadas mediante barras de navegación.
Riel [12]
Varias ubicaciones comprobadas mediante diagramas.
Sub Brit Estaciones en desuso [13]
Varias ubicaciones verificadas mediante mapas y descripciones.
Diagramas de cruces de la cámara de compensación ferroviaria anteriores a 1923 [14]
Se verifican los antiguos diseños de los cruces ferroviarios

Libros

Líneas con diagramas en los que he trabajado.

A

Ramal de Abbotsbury
Ramal de Alcester a Hatton
Línea Alston
Línea Alton
Línea del puente Ambergate a Pye
Ferrocarril central de Anglesey
Línea del valle de Arun
Línea de Ascot a Guildford
Línea Ashbourne
Línea de Ashford a Ramsgate (vía Canterbury West)
Ramal de Askern

B

Ferrocarril Bala y Festiniog
Ferrocarril directo de Banbury y Cheltenham
Tren ligero de Basingstoke y Alton
Línea ferroviaria Belfast-Bangor
Ferrocarril de Belfast y el condado de Down
Ferrocarril de mercancías de Benwick
Ferrocarril Birkenhead
Línea de Birmingham a Peterborough
Ferrocarril del Castillo de los Obispos
Ramales de Blackpool
Ferrocarril Bluebell
Ferrocarril de Bridport
Línea principal de Brighton
Línea Buxton

C

Tren ligero del valle de Cairn
Línea Cámbrica
Línea Carmarthen a Aberystwyth
Tren ligero de Cawood, Wistow y Selby
Línea central
Línea principal de Chatham
Ferrocarril de Chester y Connah's Quay
Línea Chester-Manchester
Línea principal de Chiltern
Línea Circle (metro de Londres)
Línea del valle de Conwy
Ferrocarril de Cromford y High Peak
Tren ligero del valle de Culm
Línea costera de Cumbria

D

Línea del valle de Derwent
Ferrocarril de Didcot, Newbury y Southampton
Ferrocarril de Downpatrick y el condado de Down
Ferrocarril de Dundalk, Newry y Greenore
Ferrocarril de Dundee y Newtyle

mi

Ferrocarril Easingwold
Tren ligero del este de Kent
Ferrocarril del este de Kent (patrimonio)
Línea de Eastleigh a Fareham
Ferrocarril de Ely y St Ives
Línea del valle de Esk

F

Ramal de Fawley
Línea de Fullerton a Hurstbourne

GRAMO

Metro de Glasgow
Línea de Gloucester a Newport
Gran Ferrocarril Central
Gran ferrocarril conjunto del norte y el gran este
Great Northern y London y North Western Joint Railway
Ramal de Greenford
Extensión GNR Derbyshire y Staffordshire
Gran línea principal occidental

h

Línea Harrogate
Línea Harrogate a Church Fenton
Línea Jefes de los Valles
Línea Corazón de Gales
Línea Corazón de Wessex
Ramal de Henley
Línea del Valle de la Esperanza
Línea circular Hounslow
Ferrocarril de Hull y Barnsley
Línea del casco a York

I

Ferrocarril de la Isla de Wight
Línea Ivanhoe

j

Ferrocarril de Jersey‎

k

Línea de la costa de Kent
Línea circular de Kingston

l

Líneas de Lea Valley
Línea de Leamington a Rugby
Ferrocarril de Leeds y Selby
Ferrocarril Leeds-Northallerton
Líneas de Liverpool a Manchester
Ferrocarril aéreo de Liverpool
Línea de Liverpool a Wigan
Línea Londres, Tilbury y Southend
De Londres Victoria al Puente de Londres a través de Gipsy Hill
Ramal de Lymington

METRO

Tren ligero Maidens y Dunure
Ferrocarril de Manchester y Wigan
Ferrocarril Maryport y Carlisle
sucursal masham
Línea del valle de Medway
Ferrocarril del valle de Meon
Ferrocarril Merthyr, Tredegar y Abergavenny
Línea Mid-Cheshire
Ferrocarril conjunto Midland y Great Northern
Ferrocarril Midland y South Western Junction
Ferrocarril del berro Mid Hants
Ferrocarriles de Midhurst‎
Línea principal de Midland
Tren ligero de Mid-Suffolk
Ferrocarril del Medio Gales
Motocarril‎

norte

La línea Nicky
Ferrocarril del valle de Nidd
Línea North Downs
linea norte
Línea de la costa norte de Gales

oh

Línea Oxidada

PAG

Carril pico
Ferrocarril Portishead
Ferrocarril de Portland
Línea directa de Portsmouth

q

R

Línea del valle de Ribble
Ferrocarril Rosedale
Línea de Ruabon a Barmouth
Ferrocarril de Rugby y Stamford
Ferrocarril Rushden, Higham y Wellingborough

S

Ferrocarril de Salisbury y Dorset Junction
Ferrocarril Settle y Carlisle
Línea transparente
Línea de Sheffield a Hull
Slough a la línea Windsor y Eton
Ferrocarril conjunto de Somerset y Dorset
Ferrocarril de Southampton y Dorchester
Línea principal del sureste
Líneas del sur de Londres
Línea principal suroeste
Ferrocarril de Yorkshire del Sur
Línea de espadín y winkle
Ferrocarril de St Helens y Runcorn Gap
Ferrocarril Staines y West Drayton
Línea Staines a Windsor
Ferrocarril Stockport, Timperley y Altrincham Junction
Ferrocarril de Stockport y Woodley Junction
Ramal de Stourbridge
Ferrocarril de Stratford-upon-Avon y Midland Junction
Línea Sutton y Mole Valley
Ferrocarril Swanage

t

Ferrocarril Taff Vale
Expreso Támesis-Clyde
Enlace Thames
Transporte en la Isla de Wight

Ud.

Línea Uckfield

V

Líneas del Valle
Línea universitaria

W.

Ferrocarril de Warrington y Altrincham Junction
Línea del valle de Waveney
Línea de las Marchas de Gales
Ferrocarril Wensleydale
Línea principal del oeste de Inglaterra
Ferrocarril de Wilts, Somerset y Weymouth
Línea principal de Wessex
Línea de la costa oeste
Ferrocarriles de Cumbria Occidental
Ferrocarril mineral de West Somerset
Ferrocarril del oeste de Somerset
Ferrocarril de Sussex Occidental
Ferrocarril de Wrexham, Mold y Connah's Quay

XYz

Línea de la costa de Yorkshire


Línea de citas de libros repetitivos

Bibliografía

Referencias

Otras fuentes

enlaces externos

Página SDJ con diseño Templecombe [16]

nota de estación de Subbrit

Da la etiqueta completa, no sólo la "etiqueta de referencia".


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[[Archivo:C:\Documentos y configuraciones\Stuart\Mis documentos\Mis imágenes\Imagen |thumb|La luz a través de los árboles en el 60 aniversario de Bolan, 30 de septiembre de 2007.]]
Error de cita:There are <ref group=lower-alpha> tags or {{efn}} templates on this page, but the references will not show without a {{reflist|group=lower-alpha}} template or {{notelist}} template (see the help page).