El ferrocarril de mercancías de Benwick era una línea de Great Eastern Railway que daba servicio al pueblo de Benwick , Cambridgeshire .
El Great Eastern Railway (GER) fue proactivo en ayudar a la agricultura a recuperarse después de una primera mitad pobre del siglo XIX y permitió a los agricultores de Fenland llevar sus productos al mercado. Sin embargo, la zona de Benwick estaba mal comunicada por carretera y ferrocarril, y durante la década de 1880, los agricultores locales presionaron a la junta del GER para que se construyera un nuevo ferrocarril. Inicialmente reticente, el GER proporcionó un apartadero y un almacén de mercancías en Three Horseshoes (en la foto). La presión continuó y finalmente el GER construyó una línea de vía única exclusivamente para mercancías que se abrió a Burnt House el 1 de septiembre de 1897 y a Benwick el 2 de agosto de 1898. [1]
Salió de la línea de Ely a Peterborough en Three Horseshoes Junction en Turves, Cambridgeshire , justo al este del paso a nivel en Burnthouse Road. [2] Los servicios de pasajeros nunca se proporcionaron y la línea se cerró para las mercancías en 1966. [3]
Después de dejar la línea principal en Three Horseshoes Junction, la línea se dirigió al este, justo al sur de la carretera de Turves a March . La curva de la línea se puede ver desde los límites de la propiedad de las casas justo al este del paso a nivel de Poplars. Luego, la línea se curvó hacia el sur en dirección a la granja de Bottom Hake. La estación de Quaker's Drove estaba en el extremo este de Quaker's Drove, justo al oeste del punto donde termina la carretera asfaltada. La siguiente estación era West Fen Drove, que estaba en el extremo este de West Fen Drove, en el punto donde termina la carretera asfaltada.
La tercera estación era Burnt House, que se encontraba en la carretera conocida actualmente como Burnthouse Sidings, que se dirige al este desde Burnthouse Farm. Después de esto, la línea giraba ligeramente hacia el oeste y seguía lo que ahora es un camino secundario hasta la estación Jones Drove, cerca de Garton House, donde el camino secundario hace una curva pronunciada.
Después de esto, la línea es difícil de seguir. La siguiente estación, White Fen, estaba cerca de Keyworth House Farm, y la estación de Benwick estaba al noroeste del pueblo, en la carretera a Whittlesea .
La línea terminaba en Benwick y el GER proporcionaba un pequeño muelle en el antiguo curso del río Nene para el intercambio de tráfico.
Hay dos libros que cubren la línea Benwick: