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El Gran Los Ángeles es el área metropolitana más poblada del estado estadounidense de California , que abarca cinco condados en el sur de California que se extienden desde el condado de Ventura en el oeste hasta el condado de San Bernardino y el condado de Riverside en el este, con la ciudad de Los Ángeles y el condado de Los Ángeles en su centro, y el condado de Orange al sureste. El área estadística combinada (CSA) de Los Ángeles-Anaheim-Riverside cubre 33,954 millas cuadradas (87,940 km 2 ), lo que la convierte en la región metropolitana más grande de los Estados Unidos por área terrestre. El área urbana contigua es de 2,281 millas cuadradas (5,910 km 2 ), [1] mientras que el resto consiste principalmente en áreas montañosas y desérticas. Con una población estimada de más de 18,3 millones (Oficina del Censo de EE. UU., 2023), [2] es la segunda área metropolitana más grande del país, detrás de Nueva York , así como una de las megaciudades más grandes del mundo . [6]
Además de ser el nexo de la industria mundial del entretenimiento, que incluye películas, televisión y música grabada, el Gran Los Ángeles también es un importante centro de comercio internacional, educación, medios de comunicación, negocios, turismo, tecnología y deportes. [7] Es la tercera área metropolitana más grande por PIB nominal en el mundo con una economía que supera los $1 billón en producción, detrás de la ciudad de Nueva York y Tokio .
Hay tres áreas urbanas componentes contiguas en el Gran Los Ángeles: el Inland Empire , que se puede definir ampliamente como los condados de Riverside y San Bernardino; el área metropolitana de Ventura/Oxnard (condado de Ventura); y el área metropolitana de Los Ángeles (también conocida como Metropolitan Los Angeles o Metro LA ) que consta únicamente de los condados de Los Ángeles y Orange. La Oficina del Censo designa a esta última como el área estadística metropolitana (MSA) de Los Ángeles-Long Beach-Anaheim, la cuarta área metropolitana más grande del hemisferio occidental y la segunda área metropolitana más grande de los Estados Unidos, por una población de 13 millones según el censo de EE. UU. de 2020. Tiene una superficie total de 4850 millas cuadradas (12 561 km 2 ). Aunque San Diego-Tijuana limita con el área del Gran Los Ángeles en San Clemente y Temecula , no es parte de ella ya que las dos áreas urbanas no son geográficamente contiguas debido a la presencia de Camp Pendleton . Sin embargo, ambas forman parte de la Megalópolis del Sur de California que se extiende hasta Tijuana , Baja California , México . A lo largo del siglo XX, el Gran Los Ángeles fue una de las regiones de más rápido crecimiento en los Estados Unidos, pero el crecimiento se ha desacelerado desde el año 2000.
El área metropolitana de Los Ángeles está definida por la Oficina de Administración y Presupuesto de los EE. UU. como el Área Estadística Metropolitana (MSA) de Los Ángeles–Long Beach–Anaheim, California , [9] con una población en 2021 de 12 997 353 habitantes. [10] El MSA a su vez se compone de dos "divisiones metropolitanas":
El Área Metropolitana de San Luis (MSA) es el área metropolitana más poblada del oeste de los Estados Unidos y la segunda más poblada de los Estados Unidos. Tiene como núcleo el área urbana de Los Ángeles – Long Beach – Anaheim , que tenía una población de 12.237.376 habitantes según el censo de 2020. [11]
La Oficina del Censo de los EE. UU. también define una región comercial más amplia basada en patrones de desplazamientos, el Área estadística combinada (CSA) de Los Ángeles-Long Beach, California, más comúnmente conocida como el Área metropolitana de Los Ángeles, con una población estimada de 18 316 743 habitantes en 2023. [8] La superficie total del CSA es de 33 955 millas cuadradas (87 945 km 2 ).
El CSA incluye tres áreas metropolitanas componentes:
Casi toda el área metropolitana del Gran Los Ángeles se encuentra dentro de las tierras de origen de los Tongva , también conocidos como Tovaangar . [13] [14]
Los Ángeles ha sido famosa durante mucho tiempo por su expansión urbana , pero esto tiene que ver más con su estatus en la historia como el "niño modelo" de las grandes ciudades que crecieron con patrones de desarrollo de estilo suburbano, en lugar de cómo se clasifica en expansión urbana entre las áreas metropolitanas estadounidenses actuales, ahora que el desarrollo de estilo suburbano y exurbano está presente en todo el país. [15] El área metropolitana de Los Ángeles-Condado de Orange fue el "área urbanizada" (según la definición de la Oficina del Censo de los Estados Unidos ) más densamente poblada en los Estados Unidos en 2000, con 7068 habitantes por milla cuadrada (2729/km 2 ). [16] A modo de comparación, el área urbanizada "Nueva York-Newark" tenía una densidad de población de 5309 por milla cuadrada (2050/km 2 ).
La reputación de expansión urbana de Los Ángeles se debe al hecho de que la ciudad pasó de ser una ciudad relativamente oscura a ser una de las diez ciudades más grandes del país (es decir, la décima ciudad más grande en 1920), en un momento en que los patrones suburbanos de crecimiento se hicieron posibles por primera vez gracias a los tranvías y automóviles eléctricos. La ciudad también fue la primera gran ciudad estadounidense en la que, en la década de 1920, ya se estaban construyendo importantes núcleos regionales de empleo, compras y cultura fuera de las áreas tradicionales del centro, en ciudades periféricas como Mid-Wilshire , Miracle Mile y Hollywood . Este patrón de crecimiento continuó siempre hacia afuera, más aún cuando se construyó el sistema de autopistas a partir de la década de 1950; por lo tanto, el Gran Los Ángeles fue la primera gran área metropolitana estadounidense con una estructura descentralizada . Sus principales instituciones comerciales, financieras y culturales están dispersas geográficamente en lugar de estar concentradas en un solo centro o área central. Además, la densidad de población de Los Ángeles propiamente dicha es baja (aproximadamente 8.300 personas por milla cuadrada) en comparación con otras grandes ciudades estadounidenses como Nueva York (27.500), San Francisco (17.000), Boston (13.300) y Chicago (11.800). [17] Las densidades son particularmente altas dentro de un radio de 5 millas del centro de la ciudad, donde algunos vecindarios superan las 20.000 personas por milla cuadrada. [18] Lo que le da a toda la región metropolitana de Los Ángeles una alta densidad es el hecho de que muchos de los suburbios y ciudades satélite de la ciudad tienen altas tasas de densidad. [19] Dentro de sus áreas urbanizadas, Los Ángeles se destaca por tener tamaños de lote pequeños y edificios de baja altura. Los edificios en el área son bajos en comparación con otras grandes ciudades, principalmente debido a las regulaciones de zonificación. Los Ángeles se convirtió en una ciudad importante justo cuando el Ferrocarril Eléctrico del Pacífico extendió la población a ciudades más pequeñas de manera muy similar a como lo hicieron los interurbanos en las ciudades de la Costa Este. En las primeras décadas del siglo XX, la zona se caracterizaba por una red de ciudades bastante densas pero separadas, conectadas por ferrocarril. El ascenso del automóvil ayudó a llenar los vacíos entre estas ciudades dormitorio y los asentamientos de menor densidad. [20]
A principios del siglo XX, hubo un gran crecimiento de la población en los bordes occidentales de la ciudad que se trasladó al valle de San Fernando y al valle Conejo en el este del condado de Ventura . Muchos blancos de clase trabajadora migraron a esta área durante los años 1960 y 1970 desde el este y centro de Los Ángeles. [21] Como resultado, hubo un gran crecimiento de la población en el valle Conejo y en el condado de Ventura a través del corredor US 101. Convertir la US 101 en una autopista completa en la década de 1960 y las expansiones que siguieron ayudaron a facilitar el viaje a Los Ángeles y abrieron el camino para el desarrollo hacia el oeste. El desarrollo en el condado de Ventura y a lo largo del corredor US 101 sigue siendo controvertido, con defensores de los espacios abiertos luchando contra aquellos que sienten que el desarrollo comercial es necesario para el crecimiento económico. [22] Aunque el área todavía tiene una cantidad abundante de espacio abierto y tierra, casi todo fue dejado de lado y se ordenó que nunca se desarrollara como parte del plan maestro de cada ciudad. Debido a esto, el área que alguna vez fue un área relativamente barata para comprar bienes raíces, vio aumentar los precios de los bienes raíces hasta bien entrada la década de 2000. [23] Los precios medios de las viviendas en Conejo Valley, por ejemplo, oscilaron entre $700.000 y $2,2 millones en 2003. [24] Según Forbes , "es casi imposible" encontrar bienes raíces a precios razonables en California, y los precios seguirán aumentando. [25]
El área de Los Ángeles continúa creciendo, principalmente en la periferia donde se buscan áreas nuevas, más baratas y sin desarrollar. [26] Como tal, en estas áreas, las poblaciones, así como los precios de las viviendas, explotaron, aunque la burbuja inmobiliaria estalló a fines de la década de 2000. Los condados de Riverside y San Bernardino, que contienen grandes franjas de desierto, atrajeron la mayor parte del aumento de población entre 2000 y 2006. El crecimiento continúa no solo fuera del área urbanizada existente , sino también adyacente al desarrollo existente en las áreas centrales. [27] Como en prácticamente todas las ciudades centrales de EE. UU., ahora hay un vigoroso desarrollo residencial en el área del centro con nuevos edificios y renovación de antiguos edificios de oficinas. Los Angeles Downtown News mantiene una lista de proyectos de desarrollo en curso, actualizada cada trimestre. [28] A lo largo del siglo XXI, las sequías y los incendios forestales han aumentado en frecuencia y la seguridad hídrica de la región se ha convertido en un problema de desarrollo. [29]
El área metropolitana de Los Ángeles cuenta con numerosos centros comerciales tradicionales, siendo el más grande el de Los Ángeles . Otros importantes son el de Long Beach , el de Pasadena , el de Glendale y el de Burbank , y –con sus instalaciones gubernamentales del condado, del estado y del gobierno federal– el de Santa Ana , el de Anaheim , el de Riverside , el de San Bernardino , el de Irvine y el de Ontario .
Sin embargo, la mayor parte de la actividad comercial (oficinas, comercio minorista, hoteles, entretenimiento) se encuentra fuera de los centros urbanos tradicionales, entre los desarrollos de estilo suburbano en conglomerados conocidos como ciudades periféricas . De hecho, el área de Los Ángeles se considera el ejemplo clásico de un área metropolitana que se desarrolló según este patrón, porque lo hizo temprano en la historia, a partir de la década de 1920, y fue la ciudad que entró en el top ten de las ciudades estadounidenses mientras crecía según este patrón. [30]
El empleo no se limita a la zona céntrica , sino que se produce constantemente fuera del núcleo central. Por ello, muchas personas viajan por toda la ciudad y los suburbios en distintas direcciones para trabajar y realizar sus actividades diarias, y una gran parte se dirige a los municipios que se encuentran fuera de la ciudad de Los Ángeles. [31]
A diferencia de la mayoría de las áreas metropolitanas, la identidad regional sigue siendo un tema polémico en el área metropolitana de Los Ángeles, donde muchos residentes no reconocen ninguna asociación con la región en su conjunto. Por ejemplo, si bien el condado de Los Ángeles y el condado de Orange juntos conforman la región metropolitana metropolitana más pequeña, ambos albergan muchas subáreas que tienen marcadas distinciones demográficas, políticas y financieras. Los residentes del sur del condado de Orange a menudo intentan ser identificados aparte de Los Ángeles, aunque conforman la misma área metropolitana. Además, mientras que solo el 1,63% de los residentes de Los Ángeles viajan diariamente al condado de Orange para trabajar, más del 6% de los viajeros del condado de Orange se dirigen a Los Ángeles para trabajar. [32] El oeste del condado de Riverside y el condado de San Bernardino se han convertido en regiones de viajeros características de otros condados suburbanos en todo el país. Los residentes de estos condados a menudo viajan diariamente al condado de Los Ángeles y al condado de Orange para trabajar. [33]
El condado de Los Ángeles, del cual la ciudad de Los Ángeles es la sede del condado, es el condado más poblado de los Estados Unidos y alberga a más de una cuarta parte de todos los residentes de California. [34] El gran tamaño de la ciudad de Los Ángeles, así como su historial de anexión de pueblos más pequeños, ha hecho que los límites de la ciudad en el área central del condado de Los Ángeles sean bastante complicados. [35] Muchas ciudades están completamente rodeadas por la ciudad de Los Ángeles y a menudo se incluyen en las áreas de la ciudad a pesar de ser municipios independientes. Por ejemplo, Santa Mónica y Beverly Hills (que está casi completamente rodeada por Los Ángeles) se consideran parte del Westside, mientras que Hawthorne e Inglewood están asociadas con el sur de Los Ángeles. Las áreas adyacentes que están fuera de los límites reales de la ciudad incorporada de Los Ángeles pero que bordean la ciudad en sí incluyen el Valle de Santa Clarita , el Valle de San Gabriel , South Bay y Gateway Cities .
A pesar de la gran superficie de la ciudad de Los Ángeles, la mayor parte de la superficie terrestre del condado de Los Ángeles no está incorporada y se encuentra bajo la jurisdicción principal del condado de Los Ángeles. Sin embargo, gran parte de esta tierra no se puede desarrollar fácilmente debido a los desafíos de planificación que presentan las características geográficas, como las montañas de Santa Mónica , las montañas de San Gabriel y el desierto de Mojave . El desarrollo real de la tierra en estas regiones ocurre en los márgenes de las ciudades incorporadas, algunas de las cuales han sido completamente desarrolladas, como las ciudades de Palmdale y Lancaster .
Si bien no existe una designación oficial para las regiones que componen el Gran Los Ángeles, una autoridad, Los Angeles Times , divide el área en las siguientes regiones: [36]
Algunas de las áreas mencionadas anteriormente pueden definirse como delimitadas por características naturales como montañas o el océano; otras están marcadas por límites de la ciudad, autopistas u otros puntos de referencia construidos. Por ejemplo, el centro de Los Ángeles es el área de Los Ángeles aproximadamente delimitada por tres autopistas y un río: la autopista Harbor (SR 110) al oeste, la autopista Santa Ana ( US 101 ) al norte, el río Los Ángeles al este y la autopista Santa Mónica ( I-10 ) al sur. [37] Mientras tanto, el Valle de San Fernando ("El Valle") se define como la cuenca que consiste en la parte de Los Ángeles y sus suburbios que se encuentran al norte-noroeste del centro de la ciudad y está rodeada de montañas. [38]
Con una población de casi 4,1 millones de personas en el censo de 2020, la ciudad de Los Ángeles es la segunda ciudad más poblada de los Estados Unidos después de la ciudad de Nueva York, y es el punto focal del área metropolitana de Los Ángeles. [39] Como centro internacional de finanzas, entretenimiento, medios de comunicación, cultura, educación, turismo y ciencia, Los Ángeles es considerada una de las ciudades globales más poderosas e influyentes del mundo . [40]
Lista de las 88 ciudades del condado de Los Ángeles y seis grandes CDP por población en el censo de EE. UU. de 2020:
El condado de Orange fue originalmente una zona agrícola dependiente de cultivos de cítricos, aguacates y extracción de aceite, y se convirtió en una ciudad dormitorio para Los Ángeles cuando la I-5, la autopista de Santa Ana , lo unió a la ciudad en la década de 1950. El crecimiento de Los Ángeles impulsó inicialmente el crecimiento de la población en el condado de Orange, pero en la década de 1970 se había convertido en un importante centro económico por derecho propio, con industrias de turismo y electrónica, entre otras. Hoy en día, el condado de Orange es conocido por sus atracciones turísticas, como Disneyland , Knott's Berry Farm , sus diversas playas y costas prístinas y sus áreas más ricas, que aparecen en programas de televisión como The OC. Ninguno de los centros originales sirve como núcleo urbano central para el condado, pero hay importantes grupos de negocios y cultura en el centro de Santa Ana y en tres ciudades periféricas : la ciudad periférica de Anaheim-Santa Ana desde Disneyland hasta el intercambiador Orange Crush ( Orange , Santa Ana), la ciudad periférica de South Coast Plaza-John Wayne Airport (Santa Ana, Costa Mesa , Irvine ) y la ciudad periférica Spectrum de Irvine .
El condado de Orange a veces se divide figurativamente en "Condado del Norte" y "Condado del Sur", con el Condado de Orange del Norte incluyendo ciudades como Anaheim , Fullerton y Santa Ana , y es el área más antigua, étnicamente más diversa y densamente construida más cercana a Los Ángeles. El Condado del Sur, definido de diversas maneras como comenzando con Costa Mesa [41] o Irvine [42] e incluye ciudades al este y al sur como Laguna Beach , Mission Viejo , Newport Beach y San Clemente , es más residencial, próspero, desarrollado recientemente y tiene una población mayoritariamente blanca. Irvine es una excepción, ya que es un centro de empleo y es étnicamente diverso. Un marcador divisorio alternativo creciente entre el norte y el sur es el intercambio El Toro Y. El área de la Costa de Orange o Costa Sur se define en cambio como compuesta por algunas o todas las ciudades que bordean la costa.
Lista de las 34 ciudades del condado de Orange por población en el censo de 2020:
El Inland Empire, que consiste en los condados de San Bernardino y Riverside, contiene suburbios de rápido crecimiento de la región, con un gran porcentaje de la mayoría de la población trabajadora que viaja a los condados de Los Ángeles o Orange para trabajar. Originalmente un importante centro para la producción de cítricos , la región se convirtió en una importante área industrial a principios del siglo XX. [43] [44] [45] El Inland Empire también se convirtió en un centro de transporte clave después de la finalización de la Ruta 66 y más tarde de la Interestatal 10. Con el auge económico posterior a la Segunda Guerra Mundial que condujo a un rápido desarrollo en los condados de Los Ángeles y Orange, los desarrolladores de tierras arrasaron acres de tierra agrícola para construir suburbios con el fin de acomodar la creciente población del área de Los Ángeles. [43] El desarrollo de un sistema de autopistas regionales facilitó la expansión de los suburbios y la migración humana que unió el Inland Empire y el resto del Gran Los Ángeles. A pesar de ser principalmente suburbano, el Inland Empire también alberga importantes industrias de almacenamiento, transporte, logística y venta minorista, centradas en las principales ciudades de la subregión: Riverside , San Bernardino y Ontario .
Aunque el Inland Empire a veces se define como la totalidad de los condados de San Bernardino y Riverside, las partes desérticas y no desarrolladas del este de estos condados no se consideran parte del Gran Los Ángeles. El estado de California define esta área para incluir las ciudades de Adelanto , Apple Valley y Victorville al norte, la línea del condado de Riverside-San Diego al sur y las ciudades de Anza , Idyllwild y Lucerne Valley , junto con el Bosque Nacional de San Bernardino al este. [46]
Además, la parte suroeste del condado de Riverside, centrada en la ciudad de Temecula , está más vinculada económicamente al condado de San Diego, y su crecimiento se debe en gran medida a los inmigrantes de San Diego que buscan viviendas más asequibles, de manera similar a cómo el crecimiento del noroeste del condado de Riverside fue impulsado por inmigrantes del condado de Orange y Los Ángeles que buscaban viviendas más asequibles. [47] [48]
Sin embargo, con límites claros al norte y al sur para la expansión, los límites urbanos orientales de la región se han vuelto cada vez más nebulosos a medida que la expansión suburbana continúa extendiéndose para formar un todo unificado con Los Ángeles, con un mayor desarrollo invadiendo más allá de las montañas de San Bernardino y San Jacinto y hacia las áreas desérticas periféricas. Como resultado, la definición regional del Gran Los Ángeles ahora se puede ampliar para incluir Barstow y las ciudades circundantes en el noreste, la cuenca de Morongo en el centro-este, incluyendo Yucca Valley y Twentynine Palms , y las ciudades del Valle de Coachella en el sureste. Esta interconectividad, proporcionada por uno de los sistemas de autopistas más extensos del mundo, así como los vínculos económicos, sociales y mediáticos, ha mezclado los límites entre estas regiones y las áreas urbanizadas de Los Ángeles y el Inland Empire. [49]
Lista de las 28 ciudades del condado de Riverside por población en el censo de EE. UU. de 2020:
Lista de las 24 ciudades y pueblos incorporados del condado de San Bernardino por población en el censo de EE. UU. de 2020:
Si bien las áreas anteriores están incluidas en la definición regional del Gran Los Ángeles, la Oficina del Censo de los EE. UU. define el Gran Los Ángeles, u oficialmente, el Área Estadística Combinada de Los Ángeles-Long Beach, para incluir las áreas mencionadas anteriormente junto con la totalidad de los condados de San Bernardino y Riverside. [50] Estas áreas están escasamente desarrolladas y son parte de los desiertos de Mojave y Colorado . Al norte, la Interestatal 15 cruza un paisaje desértico desolado después de pasar Barstow, uniendo el Gran Los Ángeles con Las Vegas , siendo Baker el único puesto avanzado significativo a lo largo de la ruta. Al este, se encuentran la Reserva Nacional de Mojave y el Parque Nacional Joshua Tree junto con las ciudades de Needles y Blythe en la frontera entre California y Arizona.
El condado de Ventura es principalmente suburbano y rural y también se ha desarrollado principalmente a través del crecimiento de Los Ángeles. El centro y sur del condado de Ventura anteriormente consistía en pequeñas ciudades a lo largo de la costa del Pacífico hasta que la expansión de la Ruta 101 de EE. UU. atrajo a viajeros del Valle de San Fernando. Pronto comenzaron a desarrollarse ciudades planificadas y el condado se fue urbanizando cada vez más. Sin embargo, la parte norte del condado sigue estando en gran parte sin desarrollar y se encuentra principalmente dentro del Bosque Nacional Los Padres .
Lista de las 10 ciudades del condado de Ventura por población en el censo de EE. UU. de 2020:
En el centro del área estadística combinada (CSA) de Los Ángeles-Long Beach se encuentra el área urbana de Los Ángeles- Long Beach - Anaheim , CA , la segunda más poblada de los Estados Unidos. [11] Dentro de los límites del CSA, la Oficina del Censo también define otras 30 áreas urbanas, dos de las cuales ( Riverside - San Bernardino y Oxnard - Ventura ) forman el núcleo de sus propias áreas metropolitanas separadas del área estadística metropolitana de Los Ángeles. Las áreas urbanas situadas principalmente fuera del área estadística metropolitana de Los Ángeles pero dentro del CSA se identifican con una cruz (†) en la siguiente tabla.
Según el censo de 2020, en el área metropolitana de Los Ángeles vivían 18 644 680 personas. La composición racial de la zona era 29,4 % blanca (23,0 % europea no hispana y 6,4 % no hispana de Oriente Medio), 13,8 % asiática (no hispana), 0,2 % isleña del Pacífico (no hispana), 6,1 % afroamericana (no hispana), 0,2 % nativa americana (no hispana), 0,5 % de otras razas (no hispana) y 3,3 % de dos o más razas (no hispana). El 46,3 % de la población era hispana de cualquier raza, una gran mayoría de la cual era de origen mexicano . [52] El 29,4 % de la población (5,5 millones) nació en el extranjero; la mayoría de los inmigrantes procedían de América Latina y Asia. [53]
El crecimiento explosivo de la región en el siglo XX se puede atribuir a su clima mediterráneo favorable , la disponibilidad de tierra y muchas industrias en auge como el petróleo , el automóvil y el caucho, las películas , la intermodalidad , la logística y la aeroespacial, que a su vez atrajeron a millones de personas de todo Estados Unidos y el mundo. [ cita requerida ] La producción de cítricos fue importante para el desarrollo de la región en la primera parte del siglo XX. [54]
Aunque el área metropolitana de Nueva York es actualmente la más poblada de los Estados Unidos, en el pasado se ha predicho que el Gran Los Ángeles acabará superando al Gran Nueva York en población. [ cita requerida ] Aún está por verse si esto sucederá, pero las predicciones anteriores sobre este acontecimiento han sido erróneas. Un artículo de 1966 en Time predijo que el Gran Los Ángeles superaría a Nueva York en 1975, y que en 1990 alcanzaría cerca de los 19 millones de habitantes. [55] Pero la definición errónea del artículo del Gran Los Ángeles incluía a San Diego , que en realidad es su propia área metropolitana . Un artículo de 1989 en The New York Times predijo que el Gran Los Ángeles superaría al Gran Nueva York en 2010, [56] pero el artículo predijo que la población sería de 18,3 millones en ese año, una cifra que el Gran Nueva York ya había superado en 2007 por medio millón de personas. En 2009, el área metropolitana de Nueva York tenía una población de 22,2 millones, en comparación con los 18,7 millones del Área Metropolitana de Los Ángeles, una diferencia de aproximadamente 3,56 millones de personas. [57] Sin embargo, el crecimiento porcentual ha sido mayor en el Área Metropolitana de Los Ángeles en las últimas décadas que en el Área Metropolitana de Nueva York.
Según la Encuesta sobre la comunidad estadounidense de 2009 , el área metropolitana de Los Ángeles tenía una población de 12.874.797 habitantes, de los cuales 6.402.498 (49,7% de la población) eran hombres y 6.472.299 (50,3% de la población) eran mujeres. La composición por edad se muestra en la tabla de la derecha.
Edad media: 34,6 años
Según el censo de 2020, en el área metropolitana de Los Ángeles vivían 18 644 680 personas. La composición racial de la zona era 29,4 % blanca (23,0 % europea no hispana y 6,4 % de Oriente Medio no hispano), 13,8 % asiática (no hispana), 0,2 % isleña del Pacífico (no hispana), 6,1 % afroamericana (no hispana), 0,2 % nativa americana (no hispana), 0,5 % de otras razas (no hispana) y 3,3 % de dos o más razas (no hispana). El 46,3 % de la población era hispana de cualquier raza, una gran mayoría de la cual era de origen mexicano . [52]
Los blancos no hispanos representan menos de un tercio (29,4%) de la población, aproximadamente 5.477.462 residentes. Las principales ascendencias europeas fueron : alemana : 7,0% (1.301.202), inglesa : 6,1% (1.131.426), irlandesa : 5,4% (1.002.233), italiana : 3,4% (624.585), escandinava : 2,2% (405.887), francesa : 1,5% (284.180), escocesa : 1,4% (264.429), polaca : 1,2% (224.443) y rusa : 1,0% (189.115). Los principales grupos étnicos de Oriente Medio eran los judíos : 3,2 % (600 000), los armenios : 1,2 % (214 190), los árabes : 0,98 % (182 934) y los iraníes : 0,75 % (139 632). Además, el 3,3 % (611 193) de los residentes se identificaron simplemente como estadounidenses . Los valores pueden sumar más del 100 % porque las personas pueden identificarse con más de una etnia.
Aproximadamente 2.577.706 residentes son asiáticos de origen no hispano. Los asiáticos de origen no hispano representan el 13,8% de la población, aproximadamente el 1,4% son del sur de Asia (subcontinente indio) y aproximadamente el 12,4% son del este o sudeste de Asia. Las seis ascendencias asiáticas más grandes con respecto a toda la población del Gran Los Ángeles fueron china : ~ 6,1%, filipina : ~ 3,1%, vietnamita : ~ 2,0%, coreana ~ 1,9%, india ~ 1,1% y japonesa ~ 0,8%. Otros grupos asiático-americanos importantes incluyen camboyanos , laosianos , hmong , taiwaneses , paquistaníes y tailandeses .
Los negros no hispanos representan el 6,1% de la población. Aproximadamente 1.143.781 residentes son negros no hispanos. Los africanos subsaharianos representaron el 0,7% (137.443) y los negros caribeños no hispanos representaron el 0,3% (62.419).
Los nativos americanos no hispanos representan el 0,2% de la población (46.143).
Los nativos hawaianos no hispanos y otros isleños del Pacífico representan el 0,2% de la población. Aproximadamente 42.591 residentes son nativos hawaianos o de otras ascendencias de las islas del Pacífico. Las ascendencias más numerosas de los isleños del Pacífico eran samoanos , nativos hawaianos , guameño o chamorros y tonganos.
Las personas multirraciales no hispanas representan el 3,3% de la población. Aproximadamente 624.473 personas son multirraciales no hispanas.
Las personas que indicaron “otra” como su raza representaron el 0,5% (102.434) de la población.
Fuente: data.census.gov. Consultado el 15 de abril de 2023. [59]
Los hispanos o latinos, que pueden ser de cualquier raza, son por lejos el grupo más grande; los hispanos o latinos representan el 46,3% de la población. Superan en número a cualquier otro grupo racial. Aproximadamente 8.630.090 residentes son hispanos o latinos. La ascendencia hispana o latina más grande es por lejos mexicana , con otros grupos importantes como salvadoreños , guatemaltecos , hondureños , peruanos , puertorriqueños , colombianos y cubanos .
Enclaves étnicos como Chinatown , el barrio latino-bizantino , el histórico Filipinotown , Little Saigon , Little Armenia , Little Ethiopia , Little Bangladesh , Little Moscow (en Hollywood ), Little Tokyo , Croatian Place y Via Italia en San Pedro , varios barrios coreanos , Tehrangeles en el oeste de Los Ángeles , los enclaves chinos en el valle de San Gabriel y Thai Town ofrecen ejemplos del carácter multicultural políglota de Los Ángeles. A continuación se muestra una lista de muchos enclaves étnicos presentes en el área metropolitana de Los Ángeles.
Greater Los Angeles is a politically divided metropolitan area. During the 1970s and 1980s, the region leaned toward the Republican Party. Los Angeles County, the most populous of the region, is a Democratic stronghold, although it voted twice for both Richard Nixon (1968 and 1972) and Ronald Reagan (1980 and 1984). Riverside County, San Bernardino County, and Orange County have historically leaned toward the Republican Party but have started shifting leftward in recent years. Ventura County is politically divided.
The Los Angeles metropolitan area has the third-largest metropolitan economy in the world, behind the Greater Tokyo Area and the New York metropolitan area. In 2022, the combined statistical area of Greater Los Angeles (which includes the Los Angeles metropolitan area, the Inland Empire, and Ventura County) had a $1.528 trillion economy.
Los Angeles and Orange Counties together have an economy of roughly $1.227 trillion.[3] Important are coastal California land values and the rents they command, which contribute heavily to GDP earnings, though there are worries that these high land values contribute to the long-term problem of housing affordability and are thus a possible risk to future GDP increase.[72][73] This is evident when comparing the coast with the Inland Empire, a large component of the five-county combined statistical area (CSA) that nevertheless contributes a far smaller portion to regional gross metropolitan product but still dominates in industry. The Greater Los Angeles CSA is the third-largest economic center in the world, after Greater Tokyo and the New York-Newark-Bridgeport CSA.
Greater Los Angeles is a hotspot for Asian car manufacturers. Specifically, Mitsubishi, Hyundai, Honda, and Mazda have their U.S. headquarters in the area.[74] Nissan and Toyota were headquartered in the area in the recent past as well. (Nissan moved to Tennessee; Toyota moved to Texas.)[75]
The economy of the Los Angeles metropolitan area is famously and heavily based on the entertainment industry, with a particular focus on television, motion pictures, interactive games, and recorded music – the Hollywood district of Los Angeles and its surrounding areas are known as the "movie capital of the United States" due to the region's extreme commercial and historical importance to the American motion picture industry. Other significant sectors include shipping/international trade – particularly at the adjacent Port of Los Angeles and Port of Long Beach, together comprising the United States' busiest seaport – logistics – the Inland Empire being the largest concentration of warehousing and intermodal facilities in the world – as well as aerospace, technology, petroleum, fashion and apparel, and tourism.
The City of Los Angeles is home to five Fortune 500 companies: energy company Occidental Petroleum (until 2014 when it moved its headquarters to Houston), healthcare provider Health Net, metals distributor Reliance Steel & Aluminum, engineering firm AECOM, and real estate group CB Richard Ellis. Other companies headquartered in Los Angeles include American Apparel, City National Bank, 20th Century Studios, Latham & Watkins, Univision, Metro Interactive, LLC, Premier America, Gibson, Dunn & Crutcher, DeviantArt,[76] Guess?, O'Melveny & Myers; Paul, Hastings, Janofsky & Walker, Tokyopop, The Jim Henson Company, Paramount Pictures, Sunkist Growers, Incorporated, Tutor Perini, Fox Sports Net, Capital Group, and The Coffee Bean & Tea Leaf. Korean Air's US passenger and cargo operations headquarters are in two separate offices in Los Angeles.[77] Entertainment and media giant The Walt Disney Company is headquartered in nearby Burbank.
The Port of Los Angeles and Port of Long Beach together comprise the fifth-busiest port in the world, being the center of imports and exports for trade on the west Pacific Coast as well as being one of the most significant ports of the western hemisphere. The Port of Los Angeles occupies 7,500 acres (3,035 hectares) of land and water along 43 miles (69 kilometres) of waterfront and is the busiest container port in the United States. The Port is the busiest port in the United States by container volume, the 8th busiest container port in the world.[78][79][80] The top trading partners in 2004 were: China ($68.8 billion), Japan ($24.1 billion), Taiwan ($10.8 billion), Thailand ($6.7 billion), & South Korea ($5.6 billion)
The Port of Long Beach is the second-busiest container port in the United States. It adjoins the separate Port of Los Angeles. Acting as a major gateway for U.S.-Asian trade, the port occupies 3,200 acres (1,295 hectares) of land with 25 miles (40 kilometres) of waterfront in the city of Long Beach, California. The seaport has approximately $100 billion in trade and provides more than 316,000 jobs in Southern California. The Port of Long Beach imports and exports more than $100 billion worth of goods every year. The seaport provides the country with jobs, generates tax revenue, and supports retail and manufacturing businesses.[citation needed]
In 2014, the population of the Long Beach–Los Angeles–Anaheim metropolitan statistical area (MSA) reached 13,262,220 and ranked second in the United States – a 1 percent increase from 2013.[81] In 2014, Los Angeles–Long Beach–Anaheim had a per capita personal income (PCPI) of $50,751 and ranked 29th in the country.
In 2014, Los Angeles–Long Beach–Anaheim placed third among the largest exporters in the United States (shipment totaling to $75.5 billion). The metro accounted for 40.8 percent of California's merchandise exports, mainly exporting computer and electronic products ($18.6 billion); transportation equipment ($15.3 billion) and chemicals ($5.6 billion). Nonetheless, the greater Los Angeles metro has immensely benefited from the free trade agreements: greater Los Angeles exported $25.1 billion to the NAFTA region and $776 million in goods to the CAFTA region.
Overall, in 2014 the average wages and salaries reached $57,519 (in 2010, the average wages and salaries reached $54,729).[82] Meanwhile, the median household income in 2014 was $56,935, a 1.4 percent increase from 2013 (average median household income was $56,164).[83]
Note: Dollar items are in current dollars (not adjusted for inflation). Per capita items in dollars; other dollar items in thousands of dollars.
Table 2 (refer below) is a chart of the four highest sectors in the metro area, with health care and social assistance reaching 15.54%.
Table 3 (refer below) displays the location quotient for employment in the Los Angeles–Long Beach–Anaheim MSA. Top three sectors include information; art, entertainment, and recreation; and real estate and rental and leasing. (Data obtained from the Bureau of Labor Statistics, 2014. Data measures Location Quotient for sectors in the MSA area. U.S. Total is the base areas.[84])
There are nine electric utility power companies in the Los Angeles metropolitan area. Southern California Edison serves a large majority of the Los Angeles metropolitan area except for Los Angeles city limits, Burbank, Glendale, Pasadena, Azusa, Vernon, Anaheim, and southern Orange County. Southern Orange County is part of the Los Angeles metropolitan area and it is served by San Diego Gas & Electric. There are three natural gas providers in the metropolitan area. Southern California Gas Company serves a large majority of the Los Angeles metropolitan area except for Long Beach and southern Orange County.
The Los Angeles metropolitan area is served by the following utility companies.
The only nuclear power plant that serves the Los Angeles metropolitan area is Palo Verde Nuclear Generating Station in the US state of Arizona 46 miles west of Phoenix. LADWP and Southern California Edison get their electricity from it.
Greater Los Angeles is one of the world's largest patient destinations. The Los Angeles Medical Services provide quality medical services and specialty care services to the populations served in compliance with local, state and federal regulations as well as human rights protection.[85] Archived February 12, 2018, at the Wayback Machine
Los Angeles and Orange counties have separate medical service department but both work jointly. Government and Private hospitals open normally Monday through Friday, excluding City Holidays but some speciality hospitals are open year-round.[85] Archived February 12, 2018, at the Wayback Machine
The main healthcare providers in the Los Angeles metropolitan area are Kaiser Permanente, Cedars-Sinai Health System, UCLA Health, Dignity Healthcare, and Providence Healthcare. LA Care and Care1st are also the main providers for those in the metropolitan area that have Medi-Cal.
Major events include:[86]
Due to L.A.'s position as The Entertainment Capital of the World, there are many tourist attractions in the area. Consequently, Greater Los Angeles is one of the most visited areas in the world. Here is a breakdown of some of its major attractions:
There are hundreds of shopping centers and shopping districts across the area. Some key ones that attract out-of-area visitors are listed here; see also the Table of Shopping Centers in Southern California for a more complete list.
Visitors may also stroll Broadway and 7th streets in Downtown Los Angeles, the main shopping districts until the 1950s, to see the architecture of the buildings that once housed the large downtown department stores such as the May Company, Bullock's, The Broadway, Desmond's, Coulter's, Barker Brothers, and J. W. Robinson's.
There are over 100 museums in the area, with some of the most widely visited being:
The Los Angeles metropolitan area is home to the headquarters of several well-known media companies including: the Los Angeles Times, Fox Broadcasting Company, Universal Studios, and The Walt Disney Company. Local television channels broadcasting to the Los Angeles market include KCBS-TV 2 (CBS), KNBC 4 (NBC), KTLA 5 (The CW), KABC 7 (ABC), KCAL-TV 9 (Independent), KTTV 11 (Fox), KCOP 13 (MyNetworkTV), KCET 28, (PBS), KPXN-TV 30 (Ion), KMEX-DT 34 (Univision), KVEA 52 (Telemundo) and KLCS 58 (PBS). Radio stations serving the area include: KKJZ, KIIS, KNX (AM), and KMZT.
The Los Angeles Unified School District serves the city of L.A., and other school districts serve the surrounding areas. A number of private schools are also located in the region.
Greater Los Angeles is home to a number of colleges and universities. The University of Southern California and University of California, Los Angeles, are among the largest, and the Claremont Colleges and California Institute of Technology are among the most academically renowned. Below is a list of some of the most well known colleges and universities within the Los Angeles Metropolitan Area.
Greater Los Angeles is known for its expansive transportation network. Most notable is its extensive highway system. The area is a junction for numerous interstates coming from the north, east, and south and contains the three principal north–south highways in California: Interstate 5, U.S. Route 101, and California State Route 1. The area is also home to several ports, including the twin ports of Long Beach and Los Angeles, which are the two busiest in the United States, as well as Port of Hueneme.[87] Additionally, the region is also served by the Los Angeles Metro Rail and Metrolink commuter rail systems that link neighborhoods of Los Angeles with immediate surrounding suburbs and most of the region (excluding the outer region of the Inland Empire) with Oceanside in San Diego County, respectively. Los Angeles International Airport (LAX) is the principal international airport of the region and is one of the busiest in the world.[88] Other airports include Ontario International Airport (ONT), John Wayne Airport (SNA), Bob Hope Airport (BUR), Long Beach Municipal Airport (LGB), and Palm Springs International Airport (PSP).
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The Pacific Electric Railway Company, nicknamed the Red Cars, was a privately owned mass transit system in Southern California consisting of electrically powered streetcars, interurban cars, and buses and was the largest electric railway system in the world in the 1920s. Organized around the city centers of Los Angeles and San Bernardino, it connected cities in Los Angeles County, Orange County, San Bernardino County and Riverside County.
The system shared dual gauge track with the 3 ft 6 in (1,067 mm) narrow gauge Los Angeles Railway, "Yellow Car", or "LARy" system on Main Street in downtown Los Angeles (directly in front of the 6th and Main terminal), on 4th Street, and along Hawthorne Boulevard south of downtown Los Angeles toward the cities of Hawthorne, Gardena, and Torrance.
The primary airport serving the LA metro area is Los Angeles International Airport (LAX), one of the busiest airports in the United States. LAX is in southwestern Los Angeles, 16 miles (26 km) from Downtown Los Angeles. LAX is the only airport to serve as a hub for all three U.S. legacy airlines —American, Delta and United.
In addition to LAX, other airports, including Hollywood Burbank Airport, John Wayne Airport, Long Beach Airport, Ontario International Airport, and San Bernardino International Airport also serve the region.
The Los Angeles metropolitan area has only one suspension bridge: Vincent Thomas Bridge in San Pedro, and one cable-stayed bridge: Long Beach International Gateway in Long Beach.
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Golden State Freeway/Santa Ana Freeway/San Diego Freeway (Interstate 5).svg/1280px-I-10_(CA).svg.png){kind=small}
Santa Monica Freeway/Rosa Parks Freeway/San Bernardino Freeway (Interstate 10).svg/1280px-I-15_(CA).svg.png){kind=small}
Escondido Freeway/Temecula Valley Freeway/Corona Freeway/Ontario Freeway/Mojave Freeway (Interstate 15).svg/1280px-I-105_(CA).svg.png){kind=small}
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Harbor Freeway (Interstate 110).svg/1280px-I-210_(CA).svg.png){kind=small}
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San Diego Freeway (Interstate 405).svg/1280px-I-605_(CA).svg.png){kind=small}
San Gabriel River Freeway (Interstate 605).svg/1280px-I-710_(CA).svg.png){kind=small}
Long Beach Freeway (Interstate 710).svg/1280px-US_66_(1961_cutout).svg.png){kind=small}
Will Rogers Highway (Former U.S. Route 66).svg/1280px-US_99_(1961_cutout).svg.png){kind=small}
Pacific Highway (Former U.S. Route 99).svg/1280px-US_101_(1961_cutout).svg.png){kind=small}
Santa Ana Freeway/Hollywood Freeway (U.S. Route 101)
State Route 1
State Route 2
State Route 14
State Route 18
State Route 19
State Route 22
State Route 23
State Route 27
State Route 33
State Route 34
State Route 39
State Route 47
State Route 55
State Route 57
State Route 60
State Route 66
State Route 71
State Route 72
State Route 73
State Route 74
State Route 83
State Route 90
State Route 91
State Route 103
State Route 107
State Route 110
State Route 118
State Route 126
State Route 133
State Route 134
State Route 138
State Route 142
State Route 170
State Route 187
State Route 210
State Route 213
State Route 241
State Route 261
The Los Angeles Metro Rail is the mass transit rail system of Los Angeles County. It is run by the Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority and its system runs six rail lines throughout Los Angeles County. Metro Rail currently operates four light rail and two rapid transit lines, altogether totaling 115.5 miles (185.9 km) of rail, 101 stations, and over 360,000 daily weekday boardings as of December 2012[update].[90]
The system's light rail lines are the second busiest LRT system in the United States, after Boston, by number of riders, with 200,300 average weekday boardings during the third quarter of 2012.[91] By 2019, it had become the most heavily ridden light rail system in the country.[92]
Since the region of the city is in close proximity to a major fault area the tunnels were built to resist earthquakes of up to magnitude 7.5. Both subway lines use an electrified third rail to provide power to the trains, rendering these lines unusable on the other three. The Blue and Gold Lines run mostly at grade, with some street-running, elevated, and underground stretches in the more densely populated areas of Los Angeles. The Green Line is entirely grade separated, running in the median of I-105 and then turning southward along an elevated route.
The rail lines run regularly on a 5 am and midnight schedule, seven days a week. Limited service on particular segments is provided after midnight and before 5 am There is no rail service between 2 and 3:30 am Exact times vary from route to route; see individual route articles for more information.
In addition to Metro, other providers provide local service within their jurisdictions. These include the Orange County Transportation Authority, San Bernardino County Transportation Authority, and Riverside Transit Agency.[citation needed]
There are two providers of heavy rail transportation in the region, Amtrak and Metrolink. Amtrak provides service to San Diego, Santa Barbara, San Luis Obispo, and points in between on the Pacific Surfliner. It also provides long-distance routes, including the Coast Starlight which goes to the San Francisco Bay Area, Portland, Oregon, and Seattle, Washington; the Southwest Chief which goes to Flagstaff, Arizona, Albuquerque, New Mexico, Kansas City, Missouri and Chicago; and the Sunset Limited which provides limited service (three days a week) to Tucson, El Paso, Houston, and New Orleans.
Metrolink provides service to numerous places within Southern California, including all counties in the region. Metrolink operates to 67 stations on eight lines within Southern California which mostly (except for the Inland Empire–Orange County Line and Arrow) radiate from Los Angeles Union Station.
As a whole, the Los Angeles area has more national championships, all sports combined (college and professional), than any other city in the United States, with over four times as many championships as the entire state of Texas, and just over twice that of New York City.[93] It is the only American city to host the summer Olympic games twice: once in 1932, and more recently in 1984 (Lake Placid hosted the winter Olympic games twice: once in 1932 and once in 1980). Los Angeles will also be the host of the 2028 Summer Olympics, becoming the third city to host three Olympic Games, after London and Paris.
Other professional venues include:
The Greater Los Angeles area also has three well-known horse racing facilities: Santa Anita Park, Los Alamitos Race Course and the former Hollywood Park Racetrack and three major motorsport venues: Auto Club Speedway, Long Beach street circuit, and Auto Club Raceway at Pomona. In addition, the city of Los Angeles hosted the Summer Olympics in 1932 and 1984.
For over twenty years the Los Angeles area media market lacked a National Football League team. After the 1994 season, the Los Angeles Rams moved to St. Louis, Missouri, and the Los Angeles Raiders returned to their original home of Oakland, California, due to the lack of an up-to-date NFL stadium. After numerous stadium proposals between 1995 and 2016 in an attempt to bring the NFL back,[94][95][96] the Oakland Raiders, St. Louis Rams, and San Diego Chargers all submitted plans to relocate back to Los Angeles after the 2015 NFL season. On January 12, 2016, the Rams were approved to move to Los Angeles and build the venue eventually known as SoFi Stadium with the Chargers or Raiders given the option to join them. On January 12, 2017, the Chargers announced their move to Los Angeles to join the Rams. Both teams share SoFi Stadium in Inglewood, California.[97]
Media related to Greater Los Angeles Area at Wikimedia CommonsTovaangar, which encompasses all of Gabrielino-Tongva territory, covers the Los Angeles Basin, half of Orange County, parts of Riverside County and San Bernardino County...
Greater Los Angeles is already the second-most-populous metropolis in the U.S., is almost sure to surpass New York by 1975. Last week alone, some 5,000 people moved into the area. By 1990, such growth will make the city the hub of an uninterrupted urbanized stretch of almost 19 million inhabitants occupying the 175-mile-long, coastal area that runs from Santa Barbara in the north to San Diego in the south.
[A]nd the region's population will surpass New York's, reaching 18.3 million in 2010
