Volkswagen Scirocco

El Scirocco se sustituyó en 1988 por el Volkswagen Corrado como el único deportivo de la marca.

Se reutilizó el chasis del Volkswagen Golf I/Jetta, pero se puso énfasis en la deportividad tanto en el manejo como en el diseño, esta última obra del italiano Giorgetto Giugiaro, quien le proporcionó unas líneas vanguardistas que cambiaron el rumbo de los automóviles deportivos compactos de esa época.

Giorgetto Giugiaro tenía el contrato para diseñar el Golf original, y se acercó a la junta directiva de VW sobre una versión cupé deportivo.

Durante la producción de los «Tipo 53», hubo cambios sutiles en la carrocería y los acabados.

La mayoría distinguibles por esquemas de pintura y tapicería, hubo versiones especiales llamadas Sidewinder, Sidewinder II, Champagne Edition, Champagne Edition II y el «S».

El Champagne Edition II solo se produjo en blanco con detalles en negro y un alerón delantero Zender.

En los modelos de América del Norte las versiones 1980 del «S» llegaron sólo tres colores, Blanco Alpino, Negro y Rojo Marte con acentos de color singulares.

Incluían estética deportiva y un equipamiento más completo que los otros Scirocco.

En 1988 Volkswagen presenta el Corrado lanzado al mercado en 1989 siguiendo las líneas del Scirocco.

Esto no supone la desaparición del Golf Hatchback de tres puertas, que tiene porte y formato similares y usa la misma plataforma, ni del Volkswagen New Beetle.

Ambas versiones del R tiene su velocidad punta en 250 km/h (155 millas por hora) (limitada electrónicamente).