La Ruta Estatal 25A de Nueva York ( NY 25A ) es una carretera estatal en Long Island en el estado de Nueva York , Estados Unidos. Sirve como la principal ruta este-oeste para la mayor parte de la costa norte de Long Island, y recorre 117 km desde la Interestatal 495 (I-495) cerca del túnel Queens-Midtown en el distrito de Queens de la ciudad de Nueva York hasta la NY 25 en Calverton , condado de Suffolk . La carretera es una ruta alternativa al norte de la NY 25, que sigue una ruta más interior a lo largo de Jericho Turnpike .
La ruta es conocida por su recorrido panorámico a través de áreas decididamente menos desarrolladas como Brookville , Fort Salonga , Centerport y Roslyn . Se la conoce por varios nombres a lo largo de su recorrido, los más destacados de los cuales incluyen Northern Boulevard, North Hempstead Turnpike, Main Street, Fort Salonga Road y North Country Road. Se fusiona con NY 25 durante aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) en Smithtown .
La NY 25A comienza en la salida 14 de la I-495 , la segunda salida de la autopista, en Long Island City , en el distrito neoyorquino de Queens . La ruta se dirige inicialmente hacia el norte, siguiendo la calle 21 durante tres cuadras antes de girar al noreste por Jackson Avenue. Aquí, la NY 25A se ensancha de dos a cuatro carriles, un ancho que la carretera conserva hasta bien entrado el condado de Nassau . La autopista sirve al Palacio de Justicia de Long Island City en su camino hacia un cruce con Queens Boulevard ( NY 25 ) al pie del puente Queensboro . Aquí, la carretera cambia de nombre nuevamente, pasando a ser Northern Boulevard . A diferencia de los dos primeros nombres, el nombre Northern Boulevard se extiende por una distancia considerable, permaneciendo con la NY 25A a través de los vecindarios de Long Island City, Woodside , Jackson Heights , Corona , East Elmhurst , Flushing , Bayside , Douglaston y Little Neck . Northern Boulevard es el punto de partida de varias calles importantes, como Springfield Boulevard , Steinway Street , Roosevelt Avenue y Woodside Avenue.
A medida que Northern Boulevard, NY 25A comienza a seguir un camino más al este, vagamente paralelo al Sunnyside Yard hacia el sur. NY 25A continúa hacia el este hasta Woodside, y la autopista Brooklyn-Queens ( I-278 ) se cruza con Northern Boulevard en el límite de Woodside-Jackson Heights. Northern Boulevard sirve como límite sur para East Elmhurst desde la autopista Brooklyn-Queens hasta 114th Street. También sirve como límite norte para Jackson Heights y North Corona . NY 25A se convierte en parte de una gran cuadrícula de calles y corre a lo largo de una alineación lineal a través de Jackson Heights, Corona y East Elmhurst. Finalmente llega a Flushing Meadows-Corona Park , donde la autopista se cruza con Grand Central Parkway justo al noroeste de Citi Field . Luego, NY 25A continúa hacia el este hasta Flushing , donde se cruza con Whitestone Expressway ( I-678 ).
Northern Boulevard continúa a través de Flushing, donde antes se conocía como Broadway, hacia Bayside. La ruta viaja generalmente hacia el este a través de Bayside, intersectando con la Clearview Expressway ( I-295 ) en el camino. No muy lejos al este, cruza Cross Island Parkway en Alley Pond Park . Pasada la Cross Island Parkway, NY 25A pasa por Douglaston y Little Neck antes de cruzar la línea de la ciudad de Nueva York hacia el condado de Nassau . El tramo de cinco millas (8 km) de Northern Boulevard que se extiende hacia el este desde Flushing ha sido descrito como aproximadamente colindante con Koreatown, Queens . [4] [5]
La NY 25A, que todavía lleva el nombre de Northern Boulevard, cruza hacia el condado de Nassau en la aldea de Great Neck conocida como University Gardens . Serpentea en una curva pronunciada en el área de Great Neck antes de descender hacia Manhasset y la zona comercial Miracle Mile de la aldea . La ruta continúa hacia el este, intersectando con la NY 101 y la Ruta 101 del condado de Nassau (Port Washington Boulevard y Searingtown Road, respectivamente) justo al sur de Port Washington , en los pueblos de Flower Hill (en su lado norte) y Roslyn Estates (en su lado sur), antes de una división en Northern Boulevard. Old Northern Boulevard, que alguna vez llevó la designación NY 25A, es la antigua ruta, que pasa por el pueblo de Roslyn , mientras que Northern Boulevard en sí mismo evita el pueblo a través del viaducto de Roslyn , que lleva la NY 25A sobre el puerto de Hempstead .
Las rutas antigua y nueva convergen al este del viaducto en un cruce con Bryant Avenue, y Northern Boulevard se dirige hacia el noreste a través de East Hills y Greenvale , donde se cruza con Glen Cove Road . En Brookville , NY 25A pasa por el Instituto de Tecnología de Nueva York y el campus CW Post de la Universidad de Long Island antes de cruzarse con NY 107. Pasado este punto, la ruta gira lentamente hacia el este antes de un cruce con NY 106 al sur de East Norwich . La ruta de NY 25A como una carretera de cuatro carriles termina aquí, y la ruta se convierte en una simple carretera rural de dos carriles. Vuelve brevemente a cuatro carriles en Cold Spring Road, y la autopista ingresa al condado de Suffolk menos de una milla (1,6 km) después.
Existe cierta discrepancia sobre el nombre de la calle NY 25A en el condado de Nassau, en particular en lo que respecta a la mitad oriental del condado. Si bien hay señalización para Northern Boulevard hasta Cold Spring Road, lo que implica que Northern Boulevard se extiende desde Queens hasta la línea de Suffolk, varias empresas ubicadas entre NY 107 y NY 106 dan North Hempstead Turnpike como el nombre de la autopista. [6] Además, un antiguo mapa de Hagstrom sin fecha de fines de la década de 1940 indica que el nombre de Turnpike se extiende hasta el oeste de la línea de Queens. [7]
La NY 25A hace un giro brusco hacia el norte justo dentro del límite del condado en una intersección con la NY 108. Pasa por Cold Spring Harbor , donde inicialmente se llama Harbor Road, y luego Main Street, antes de volver a girar hacia el este y dirigirse al centro de Huntington . En la aldea, la carretera se ensancha a cuatro carriles y también se la conoce como Main Street. En una intersección con la County Route 35 (CR 35) en el lado este de Huntington, la NY 25A se estrecha a dos carriles una vez más y se dirige hacia Centerport , donde se convierte en Fort Salonga Road. Este nombre permanece en su lugar a través de Centerport, Northport y Fort Salonga hasta las cercanías del Sunken Meadow State Park . Justo al sur del parque, la NY 25A se cruza con su primera autopista de acceso limitado desde la Cross Island Parkway en Queens cuando se encuentra con la salida más al norte de la Sunken Meadow State Parkway .
Más allá de la avenida, la ruta cambia de nombre de Fort Salonga Road a Main Street cuando ingresa a Kings Park , hogar del ahora cerrado Kings Park Psychiatric Center . La ruta ciclista estatal de Nueva York 25A (NY Bike Route 25A), con un número similar, se une a NY 25A aquí, cambiando de CR 11 a NY 25A en el extremo este de la primera en el centro de la aldea. NY 25A continúa en una pista hacia el este hasta San Remo (justo al este de Kings Park), donde hace un giro brusco hacia el sur en una intersección con St. Johnland Road en el centro de la comunidad. La ruta toma el nombre de St. Johnland Road y va vagamente paralela al río Nissequogue mientras se dirige hacia Smithtown . Cruzan justo al oeste de Village of the Branch en Smithtown Bull, donde NY 25A se cruza con su ruta principal. La NY Bike Route 25A termina aquí; Sin embargo, NY 25A continúa hacia el este hasta la aldea de Smithtown a través de una superposición con NY 25 a lo largo de Jericho Turnpike .
El nombre de Jericho Turnpike termina a poca distancia de la comunidad en un cruce con Edgewood Avenue, dando paso a Main Street. El nombre de Main Street continúa hasta el adyacente Village of the Branch, donde NY 25 y NY 25A se dividen en una intersección que también sirve como terminal norte de NY 111. La última ruta se dirige a la costa sur de Long Island, mientras que NY 25 continúa hacia el este y NY 25A se dirige al noreste hacia St. James y Stony Brook como North Country Road. Esta sección de NY 25A corre a lo largo de Port Jefferson Branch del Long Island Rail Road (LIRR) y también es en su mayoría parte de NY Bike Route 25 , con desvíos ocasionales. A lo largo de este tramo, NY 25A pasa por el Stony Brook Museum and Carriage House y Stony Brook University .
En el borde este del campus de Stony Brook, la ruta se cruza con el extremo norte de CR 97 (Nicolls Road). Continúa en un camino generalmente noreste hasta East Setauket , donde gira para dirigirse directamente al este hacia Port Jefferson . Entra al pueblo como West Broadway, pero gira al sur por Main Street una vez que la carretera llega al puerto. NY 25A sigue Main Street hacia el sureste hasta Port Jefferson Station , donde se encuentra el final de Port Jefferson Branch de LIRR y el cruce de NY 25A con el extremo norte de NY 112. En este último, NY 25A hace un giro brusco hacia el este, en dirección a la aldea en Hallock Avenue hacia su intersección con NY 347 (Nesconset Highway). NY 347 termina aquí, y NY 25A se convierte brevemente en una autopista más ancha para igualar el ancho de la antigua carretera.
A aproximadamente 1 milla (1,6 km) de NY 347, NY 25A se cruza con CR 83 (Patchogue–Mount Sinai Road). Desde aquí, la carretera pasa por Mount Sinai y Miller Place antes de dividirse nuevamente para evitar Rocky Point . El antiguo camino de la carretera pasa por la comunidad mientras NY 25A gira al sur de la aldea. Se vuelven a conectar al este de Rocky Point para continuar hacia Shoreham y una intersección con CR 46 (William Floyd Parkway) cerca de Brookhaven State Park . NY 25A continúa hacia el este por otras 3 millas (4,8 km) a través de Wading River hasta una bifurcación en la carretera en Calverton National Cemetery , donde la ruta gira al sureste mientras Sound Avenue, el otro tramo de la bifurcación, se dirige hacia el este hacia North Fork de Long Island. La NY 25A corre a lo largo del borde este del cementerio y a través de parte de los terrenos del Laboratorio Nacional de Brookhaven antes de terminar a aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) de la división en un cruce con la NY 25 en Calverton .
La ruta en el condado de Queens y Nassau era originalmente un sendero indio de este a oeste entre la ciudad actual de North Hempstead y Flushing . [8] Mientras tanto, la carretera original en el condado de Suffolk fue realineada y enderezada en varios lugares antes de convertirse en una carretera estatal. La antigua ruta ahora se conoce como North Country Road desde Port Jefferson Station hasta Sound Beach (anteriormente CR 20 ) y desde Shoreham hasta Wading River . Desde Smithtown hasta Saint James , ahora es Edgewood Avenue (en sí misma alguna vez CR 87 ).
También existen algunas secciones más pequeñas, en su mayoría locales. En Northport , la vía principal originalmente utilizaba Woodbine Avenue desde Fort Salonga Road hasta Main Street y Bayview Avenue, y toda Main Street desde allí hasta Fort Salonga Road. En Setauket , seguía Main Street desde Ridgeway Avenue y North Country Road hasta Old Town Road y la actual NY 25A. [9] Finalmente, en Port Jefferson , la vía principal inicialmente era East Broadway desde Main Street y West Broadway hasta East Main Street, y East Main Street desde allí hasta la actual Main Street.
Toda la moderna NY 25A al este de los límites de la ciudad de Nueva York fue designada originalmente como parte de NY 25 a mediados de la década de 1920. En ese momento, la sección de Jericho Turnpike entre la ciudad de Nueva York y Smithtown era mantenida por el estado pero no numerada. [2] [10] Obtuvo una designación c. 1927 cuando fue designada como NY 25A. [2] [3] Para 1930, NY 25 se desplazó hacia el sur sobre su alineación moderna entre Smithtown y Riverhead mientras que NY 25A se extendió al este sobre su ruta anterior a través de Port Jefferson . En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , las alineaciones de NY 25 y NY 25A al oeste de Smithtown se invirtieron, colocando NY 25 en Jericho Turnpike y NY 25A en la ruta más al norte a través de Roslyn y Huntington . [11]
La NY 25A fue una de las varias rutas que se extendieron hacia el oeste hasta la ciudad de Nueva York a mediados de diciembre de 1934, cuando la ciudad firmó rutas dentro de sus límites por primera vez. La ruta siguió Northern Boulevard hacia el oeste a través del norte de Queens hasta Queens Boulevard , que en ese momento llevaba NY 24 y NY 25. Aquí, NY 25A se unió a NY 24 y NY 25 a través del puente Queensboro hacia Manhattan , donde siguió 2nd Avenue y 57th Street durante cinco cuadras para encontrarse con NY 22 y NY 100 en Park Avenue . [12] La extensión hacia Manhattan fue eliminada en 1952 cuando NY 25A se truncó en la intersección de Northern y Queens Boulevards. [13] En la década de 1960, NY 25A se extendió hacia el suroeste a lo largo de Jackson Avenue para encontrarse con la Long Island Expressway ( I-495 ) justo al este de donde ingresa al túnel Queens-Midtown . [14] [15]
El extremo este de NY 25A fue reconfigurado alrededor de 1931 para seguir Sound Avenue a través de la costa norte de Long Island desde Wading River hasta Mattituck , donde se unió nuevamente a NY 25. [11] [16] La ruta anterior de NY 25A entre Sound Avenue y NY 25 al oeste de Riverhead no fue numerada hasta principios de la década de 1940, cuando fue redesignada como NY 254. [17] [18] NY 25A se trasladó de nuevo a su ruta original a través de la ciudad de Riverhead a principios de la década de 1950, suplantando a NY 254 en el proceso. [13] [19]
La NY 25A ha sido realineada en varios lugares para evitar calles locales o comunidades enteras a lo largo de su recorrido. [20] [21]
La construcción del viaducto de Roslyn en la década de 1940, por ejemplo, permitió que el tráfico fluyera más libremente sobre el puerto de Hempstead y mantuvo intacta la comunidad histórica al sur . La nueva ruta, conocida como Roslyn Cut-Off, se inauguró en 1949 y evita la antigua alineación, que pasa por el corazón del centro de la ciudad de Roslyn. [22] [23] La antigua ruta a través de esta área ahora se conoce como Old Northern Boulevard y se encuentra dentro de los pueblos de Flower Hill , Roslyn y Roslyn Estates . [22] [23] [24] Gran parte de Old Northern Boulevard dentro del centro de la ciudad de Village of Roslyn también es parte de su propio distrito histórico .
También existen varias secciones más pequeñas:
El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York planeó varias variantes para la NY 25A . Solo se construyeron el viaducto de Roslyn y la variante de Rocky Point; otros intentos de realinear la autopista se cancelaron como resultado de la oposición pública. Los proyectos recibieron oposición en gran medida por temor a que redujeran los valores de las propiedades y generaran más atascos de tráfico y un desarrollo desenfrenado.
Los desvíos propuestos fueron:
En 1968 se hizo una propuesta similar cuando la zona de Spinney Hill, cerca de Whitney Pond, se preparaba para recibir un proyecto de renovación urbana y de erradicación de barrios marginales. [35] Esta propuesta habría creado una circunvalación entre East Shore Road y Plandome Road. [35]
Northern Boulevard fue mencionado en varios episodios de las exitosas comedias de Norman Lear All in the Family y Archie Bunker's Place , además de ser la calle en la que se ubicaban varias ubicaciones importantes del programa. [42] [43] [40] [44] [45] Kelsey's Bar, la taberna que frecuentaba Archie Bunker (y que eventualmente compraría y renombraría Archie Bunker's Place), fue una de esas ubicaciones que se ubicaron en Northern Boulevard en el programa. [42] Otra ubicación fue la primera tintorería abierta por George Jefferson . [43] [40] [45] También se decía que la casa de la familia Bunker en 704 Hauser Street , una calle ficticia, estaba ubicada cerca de Northern Boulevard. [42] [46]
