40°44′59″N 73°55′37.37″O / 40.74972°N 73.9270472°W / 40.74972; -73.9270472
Sunnyside Yard es un gran patio de autocares , un patio de ferrocarril para turismos en el barrio Sunnyside de Queens en la ciudad de Nueva York . El patio es propiedad de Amtrak y también lo utiliza New Jersey Transit . El Ferrocarril de Pensilvania (PRR) completó la construcción del astillero en 1910; Originalmente era el patio de carruajes más grande del mundo y ocupaba 192 acres (0,78 km2 ) .
Harold Interlocking , el cruce ferroviario más transitado de Estados Unidos , forma parte del astillero. Las vías compartidas de la línea principal de Long Island Rail Road (LIRR) y el corredor noreste de Amtrak pasan a lo largo del borde sur del patio. Al noreste del patio, se utiliza una vía de globo (o circuito inverso) para los trenes Amtrak y NJ Transit que "giran en U" y que terminan en Penn Station. Esta vía de globo, que conduce hacia el este cerca del lado sur del patio, se apaga y gira a la izquierda debajo de las vías de LIRR/Amtrak, gira a la izquierda una vez más y se fusiona con la vía del patio de Sunnyside para girar el tren hacia el oeste hacia Penn Station.
El Ferrocarril de Pensilvania (PRR) completó la construcción del patio en 1910. [1] : 93 En ese momento, Sunnyside era el patio de vagones más grande del mundo, ocupaba 192 acres (0,78 km 2 ) y contenía 25,7 millas (41,4 km) de pista . [1] : 76 El patio sirvió como el principal punto de servicio y almacenamiento de trenes para los trenes PRR que sirven a la ciudad de Nueva York. Está conectado con la estación Pennsylvania en Midtown Manhattan por los túneles del East River . El Sunnyside North Yard tenía inicialmente 45 pistas con una capacidad para 526 coches. El South Yard tenía 45 pistas con capacidad para 552 coches. [1] : 93
Las fábricas rodeaban Sunnyside Yard. En el lado sur se levantó la terminal Degnon, con negocios atendidos por el ferrocarril. Incluía la fábrica de chicles de la empresa American Chicle , la fábrica de baterías Eveready Battery Company y la fábrica de galletas Loose-Wiles Sunshine . [2] La fábrica de Swingline Stapler estaba inmediatamente al este de allí, en 32-01 Queens Boulevard.
Como parte del proyecto East Side Access a la nueva terminal LIRR en Grand Central Terminal (inaugurada el 25 de enero de 2023), algunos trenes LIRR se desvían de la línea principal y viajan a través de un túnel debajo del patio. El proyecto también crearía una nueva estación en Queens Boulevard, llamada Sunnyside .
En mayo de 2011, se otorgó una subvención federal de 294,7 millones de dólares para abordar la congestión en Harold Interlocking, el cruce ferroviario más transitado de los Estados Unidos , que forma parte del astillero. El trabajo permitirá vías dedicadas al derecho de paso de la línea Hell Gate para los trenes de Amtrak que llegan desde o con destino a Nueva Inglaterra , evitando así el tráfico de NJT y LIRR. [3] [4] Algunos de los proyectos de mejora interconectados se completaron a principios de 2023. Otros proyectos están en curso y estarán completos a finales de 2025. [5]
En 2017 se anunció que la ciudad comenzaría un estudio de viabilidad para la construcción de entre 21.000 y 31.000 unidades de vivienda encima del patio del ferrocarril. El proyecto, que sería similar al desarrollo de Hudson Yards sobre West Side Yard , ha avivado la controversia pública sobre la asequibilidad de las unidades, las conexiones peatonales y viales, los espacios abiertos y un sitio Superfund cercano . [6] [7] En septiembre de 2019, una reunión pública fue interrumpida por manifestantes que gritaban: "¡No confiamos en este proceso!" [8] A principios de 2020, Amtrak y el gobierno de la ciudad publicaron un plan maestro. El plan requería construir una terraza sobre Sunnyside Yard y 12.000 unidades de vivienda, todas las cuales serían viviendas asequibles , así como 60 acres (24 ha) de parques y plazas públicas. [9] [10]
