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Viaducto William Cullen Bryant

El viaducto William Cullen Bryant , históricamente conocido como viaducto de Roslyn , es un viaducto que lleva cuatro carriles de Northern Boulevard (NY 25A) sobre Hempstead Harbor entre Incorporated Villages de Flower Hill y Roslyn , en el condado de Nassau , en Long Island , en Nueva York. York , Estados Unidos. Sirve como circunvalación del centro de Roslyn. El puente original se inauguró en 1949 y fue reemplazado en fases entre 2005 y 2012.

Historia

Puente original (1949-2012)

El puente original se completó en 1949 y fue inaugurado el 21 de octubre de ese año por el gobernador Thomas E. Dewey . [5] [2] El puente de cuatro carriles se construyó utilizando un diseño de suspensión . [2] La construcción y posterior apertura del puente eliminó el cuello de botella de tráfico en Main Street y Old Northern Boulevard en el corazón de Roslyn que había resultado del creciente número de automóviles en las carreteras. [2]

El tramo original del puente William Cullen Bryant que cruza el puerto de Hempstead, mirando al noreste. Tenga en cuenta el equipo utilizado para construir el puente de reemplazo, además de sus segmentos de hormigón prefabricados.
El tramo original del viaducto William Cullen Bryant que cruza el puerto de Hempstead , mirando al noreste. Observe la grúa que se utiliza para construir el nuevo puente detrás de él.

En la década de 1990, el puente comenzaba a mostrar su edad. Los avances en la ingeniería y la seguridad de puentes dejaron la estructura obsoleta; Nueva York dejó de construir puentes utilizando el diseño de suspensión en 1968. [2] Además, hubo preocupaciones con respecto a la integridad estructural del puente, especialmente después del desastre del puente del río Mianus de 1983 , en el que se derrumbó un puente de diseño similar que llevaba la Interestatal 95 en Connecticut . [2] Después de una cuidadosa consideración, los funcionarios finalmente decidieron reemplazar el puente, y el desarrollo inicial del proyecto tuvo lugar por primera vez entre 1992 y 1993. [4]

Puente actual (2012-presente)

En 2005, se inició la construcción de un puente de reemplazo, ya que el original estaba en mal estado, estaba estructuralmente obsoleto, carecía de arcenes y excedía su vida útil prevista. [6] [2] [4] Dada la falta de rutas de desvío eficientes, la construcción se llevó a cabo en fases; un lado permanecería abierto mientras el otro era demolido y reconstruido. Se utilizarían tres carriles en un momento dado y sus direcciones serían reversibles; por las mañanas, habría dos carriles en dirección oeste y un carril en dirección este, y por las tardes/noches habría dos carriles en dirección este y un carril en dirección oeste. [6] [7] [8] Originalmente se pretendía que la construcción estuviera terminada en 2007, pero numerosos factores provocaron múltiples retrasos y el puente de reemplazo finalmente se completó en 2012. [4] El nuevo puente presenta muchas mejoras, incluido un arcén carril, una pasarela mejorada y un mejor drenaje. [2] El nuevo puente es un total de 13 pies (4 metros) más ancho que su predecesor. [2]

El nuevo puente se construyó utilizando segmentos de hormigón prefabricado y fue el primer puente en el área que se construyó utilizando este método de diseño. [6] [7] [9]

Dedicación y cambio de nombre, 2012

En 2012, el puente fue dedicado oficialmente y renombrado en honor al difunto poeta, periodista y residente de Roslyn, William Cullen Bryant , por el entonces senador del estado de Nueva York Jack Martins , a través de un proyecto de ley en el Senado del estado de Nueva York. [1] Bryant, que había comprado una casa en Roslyn en 1843, era uno de los residentes más famosos e influyentes en la historia de Roslyn. [1]

Ver también

Referencias

  1. ^ abc "El proyecto de ley presentado por el senador Martins para cambiar el nombre del viaducto de Roslyn es aprobado por el Senado". Senado del estado de Nueva York . 27 de marzo de 2012 . Consultado el 9 de agosto de 2020 .
  2. ^ abcdefghij Beller, Peter C. (13 de noviembre de 2005). "Roslyn va a construir un nuevo viaducto". Los New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 9 de agosto de 2020 .
  3. ^ "Viaducto de Roslyn" (PDF) . Aspirebridge.com .
  4. ^ abcde Endo, Emi (4 de diciembre de 2011). "La construcción del viaducto de Roslyn está casi terminada". Día de las noticias . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2011 . Consultado el 9 de agosto de 2020 .
  5. ^ Russell, Elena; Russell, Sargent (2009). Roslyn . Imágenes de América. Editorial Arcadia. pag. 56.ISBN 978-0-7385-6505-7. LCCN  2008942609.
  6. ^ a b "Viaducto de Roslyn" (PDF) . Aspirebridge.com .
  7. ^ ab Endo, Emi (14 de noviembre de 1991). "De los archivos: el largo recorrido del viaducto de Roslyn". Día de las noticias . Consultado el 9 de agosto de 2020 .
  8. ^ Campbell, Kelly (30 de diciembre de 2009). "Cierres de carriles de Año Nuevo para el viaducto de Roslyn". Parche de Port Washington, Nueva York . Consultado el 24 de noviembre de 2020 .
  9. ^ "Puerta de entrada de información geográfica del OPD de Nueva York". opdgig.dos.ny.gov . Consultado el 28 de julio de 2021 .

40°48′14″N 73°39′04″W / 40.8038°N 73.6510°W / 40.8038; -73.6510