La Interestatal 95 ( I-95 ) es la principal autopista interestatal de norte a sur en la costa este de los Estados Unidos , [3] que va desde la Ruta estadounidense 1 (US 1) en Miami, Florida , al norte hasta el cruce fronterizo Houlton-Woodstock entre Maine y la provincia canadiense de Nuevo Brunswick . La carretera es en gran medida paralela a la costa atlántica y la US 1, excepto en el tramo entre Savannah, Georgia y Washington, DC , y el tramo entre Portland y Houlton en Maine, los cuales siguen una ruta interior más directa.
La I-95 sirve como principal enlace por carretera entre las principales ciudades de la costa este . Las principales áreas metropolitanas a lo largo de su ruta incluyen Miami , Jacksonville , Savannah y Richmond en el sureste ; Washington , Baltimore , Wilmington-Filadelfia , Newark y Nueva York en el Atlántico Medio ; y New Haven , Providence , Boston y Portland en Nueva Inglaterra . Las áreas metropolitanas de Charleston , Wilmington y Norfolk-Virginia Beach , las tres principales áreas metropolitanas costeras que la parte interior de la autopista pasa por alto, están conectadas a la I-95 por la I-26 , la I-40 y la I-64 , respectivamente.
La I-95 es una de las rutas más antiguas del sistema de autopistas interestatales. [1] Muchas secciones de la I-95 incorporaron secciones preexistentes de carreteras de peaje donde servían al mismo derecho de paso . [4] Hasta 2018, había una brecha en la ruta original de la I-95 en el centro de Nueva Jersey causada por la cancelación de la Autopista Somerset . El 22 de septiembre de 2018 se completó un intercambio entre Pennsylvania Turnpike y la I-95; Esto permitió desviar la I-95 a lo largo de la extensión Pearl Harbor Memorial Turnpike de la New Jersey Turnpike hacia Pensilvania , creando una ruta interestatal continua desde Maine a Florida por primera vez. [1]
Con una longitud de 1.924 millas (3.096 km), la I-95 es la carretera interestatal norte-sur más larga y la sexta carretera interestatal más larga en general . [2] La I-95 pasa por 15 estados (así como un breve tramo en el Distrito de Columbia mientras cruza el río Potomac ), más que cualquier otra Interestatal. Según la Oficina del Censo de EE. UU. , sólo cinco de los 96 condados o equivalentes de condado a lo largo de su ruta son completamente rurales, [5] mientras que las estadísticas proporcionadas por la Coalición del Corredor I-95 sugieren que la región atendida está "más de tres veces más densamente poblada que el promedio estadounidense y tan densamente poblado como gran parte de Europa occidental". [6] Según la Coalición del Corredor, la I-95 sirve a 110 millones de personas y genera el 40 por ciento del producto interno bruto del país . [7]
La I-95 comienza en la US 1, justo al sur del centro de Miami , y recorre la costa este del estado, pasando por Fort Lauderdale , West Palm Beach , Gold Coast , Treasure Coast , Space Coast , Daytona Beach , Port Orange y St. Augustine. y Jacksonville antes de ingresar al estado estadounidense de Georgia cerca de la ciudad de Kingsland . En Miami y Fort Lauderdale, los carriles expresos SunPass pasan sobre la autopista.
Antes de 1987, existía una brecha notable en la carretera entre West Palm Beach y Fort Pierce ; El tráfico de la I-95 entre esas ciudades se desvió hacia la autopista de peaje de Florida . Hoy en día, la I-95 discurre por una ruta paralela a la autopista de peaje. [8] [9]
En 2010, se produjeron más muertes en la sección de Florida de la I-95 que en cualquier otra autopista interestatal del país. [10]
En Georgia, la I-95 es muy paralela a la costa y atraviesa principalmente zonas pantanosas a unas pocas millas de la costa. La ruta pasa por alto los núcleos de las principales ciudades costeras de Brunswick y Savannah , dirigiendo el tráfico a través de los lados occidentales de las áreas metropolitanas de ambas ciudades; conecta con esta última ciudad por una intersección con la I-16 antes de cruzar a Carolina del Sur. Los números de salida se convirtieron de un sistema secuencial a un sistema basado en kilometraje alrededor del año 2000. La I-95 en Georgia tiene la designación sin firmar de Ruta estatal 405 (SR 405). [11]
Al ingresar a Carolina del Sur , la I-95 se desvía de su ruta costera hacia una ruta más interior hacia el oeste. La I-95 no pasa cerca de ninguna ciudad importante de Carolina del Sur, siendo la ciudad más grande a lo largo de su ruta Florence , la décima más grande del estado . Se puede acceder al resto de Carolina del Sur a través de otras carreteras interestatales que cruzan la I-95. Se cruza con la I-26 cerca de Harleyville , que proporciona acceso a Charleston , Columbia y el norte del estado de Carolina del Sur . También cruza la I-20 en Florence, que también conecta con Columbia y luego con Atlanta, Georgia . En la frontera de Carolina del Norte, la I-95 pasa por la atracción de carretera Sur de la Frontera .
En Carolina del Norte, la I-95 sirve informalmente como separación entre las regiones central del estado de Piamonte y la llanura atlántica oriental . Al igual que su ruta en Carolina del Sur, la I-95 atraviesa principalmente áreas rurales, evitando ciudades importantes como Raleigh y Durham . La ruta cruza la I-74 cerca de Lumberton , la I-40 cerca de Benson y la Future I-87 / US 64 cerca de Rocky Mount . Varias ciudades de tamaño mediano se encuentran a lo largo de la I-95 en Carolina del Norte, incluidas (de sur a norte) Fayetteville , Wilson y Rocky Mount. En Gaston , la I-95 cruza hacia Virginia.
Gran parte de la I-95 en la región del Atlántico Medio tiene peaje, siguiendo el curso de varias autopistas de peaje anteriores al sistema de autopistas interestatales, así como varias otras carreteras y puentes de peaje.
La I-95 ingresa a la región del Atlántico Medio en Virginia y atraviesa el centro de la región urbana más densa y poblada de EE. UU . La I-95 viaja de norte a sur a través de Virginia, pasa por Petersburgo y sigue la autopista de peaje Richmond-Petersburg hasta el centro de Richmond (donde coincide brevemente con la I-64 ) y, desde allí, gira hacia el noreste al entrar en el norte de Virginia . En el área metropolitana de Washington , coincide con Capital Beltway desde Springfield Interchange junto con la I-495 , antes de pasar por la esquina más al sur del Distrito de Columbia durante aproximadamente 0,11 millas (0,18 km) a lo largo del puente Woodrow Wilson [12]. antes de ingresar a Maryland cerca de National Harbor, Maryland .
En Maryland, la I-95 va al noreste hacia Baltimore, en paralelo a la antigua Baltimore-Washington Parkway . La I-95 utiliza el túnel Fort McHenry para pasar por debajo del puerto interior de Baltimore y atraviesa el noreste de Maryland a lo largo de la autopista John F. Kennedy Memorial, cruzando hacia Delaware cerca de Elkton .
Al ingresar a Delaware en Newark , la I-95 sigue la Delaware Turnpike hacia el este a través de Delaware hasta el gran y complejo intercambio I-495 / I-295 / US 202 / Delaware Route 141 cerca de Newport y gira hacia el noreste a través de Wilmington , bordeando el lado oeste del centro de la ciudad. antes de salir de Delaware en Claymont en el extremo noreste del estado. La I-95 es la única autopista interestatal de dos dígitos en Delaware y solo pasa por Twelve-Mile Circle , la parte más al norte del estado.
Al ingresar al sureste de Pensilvania cerca de Marcus Hook , la I-95 cruza el condado de Delaware y la ciudad de Chester , siguiendo de cerca el río Delaware . Al ingresar a Filadelfia cerca del Aeropuerto Internacional de Filadelfia , la autopista tiene un intercambio con la I-76 antes de seguir un gran viaducto a lo largo del extremo este del centro de la ciudad de Filadelfia . Al noreste de Filadelfia, en el condado de Bucks , la I-95 se une a la Pennsylvania Turnpike cerca de Bristol antes de ingresar a Nueva Jersey por el puente de peaje entre el río Delaware y la Turnpike .
En Nueva Jersey, la I-95 sigue la extensión Pearl Harbor Memorial Turnpike de la autopista de peaje de Nueva Jersey , cruzando el río Delaware en el puente de peaje entre el río Delaware y la autopista de peaje , uniéndose a la autopista de peaje principal en la salida 6. La I-95 tiene intercambios con la I-78 en Newark y la I-80 en el sur de Teaneck . Al final de la autopista de peaje en Fort Lee , la I-95 gira hacia el este a lo largo de su propia alineación de autopista y se conecta con la ciudad de Nueva York (y cruza hacia el estado de Nueva York) sobre el río Hudson a través del puente George Washington . [13]
La I-95 en la ciudad de Nueva York comprende la totalidad o parte de varias autopistas con nombre, incluidas las autopistas Trans-Manhattan , Cross Bronx y Bruckner , a medida que cruza de este a noreste los distritos de Manhattan y el Bronx . Dentro de este tramo de 15 millas (24 km), la I-95 cruza la I-87 en el sur del Bronx , que conecta con Albany y el norte del estado de Nueva York , así como con varias carreteras interestatales auxiliares que brindan acceso a otros distritos de la ciudad de Nueva York y a Long. Isla . Al ingresar al condado de Westchester en Pelham , la I-95 sigue la autopista New England Thruway hacia el noreste hasta la frontera de Connecticut en Port Chester , donde continúa como Connecticut Turnpike . [14]
La I-95 ingresa a Nueva Inglaterra en el estado de Connecticut, donde sigue de cerca la costa sur del estado. La dirección de la carretera a través de Connecticut es principalmente de este a oeste y pasa por la parte más densamente poblada del estado, incluidas las ciudades de Stamford , Bridgeport (la ciudad más poblada del estado) y New Haven . En New Haven, se cruza con la I-91 cuando pasa a las zonas más rurales del valle inferior del río Connecticut . La I-95 sale de Connecticut Turnpike en la I-395 en la línea entre la ciudad de East Lyme y Waterford . A continuación, la I-95 pasa por New London y Groton , antes de que la ruta gire hacia el noreste y deje su estrecha conexión con la costa. Sale de Connecticut en la ciudad de North Stonington .
La I-95 ingresa a Rhode Island en la ciudad de Hopkinton y conecta las áreas rurales de la esquina suroeste del estado con la región más metropolitana alrededor de la capital del estado, Providence , en la esquina noreste del estado. Sale de Rhode Island en la ciudad de Pawtucket .
Al ingresar a Massachusetts en Attleboro , la I-95 se dirige al noreste hacia Boston . En Cantón , aproximadamente a una milla (1,6 km) al sur de los límites de la ciudad de Boston, gira hacia el oeste y comienza una concurrencia de 37 millas (60 km) con la Ruta 128 , una circunvalación que atraviesa los suburbios del interior de Boston. En este punto, la I-93 tiene su terminal sur y proporciona acceso a la propia ciudad de Boston. La I-95 cruza la autopista de peaje de Massachusetts /I-90 en la línea Weston - Newton y la I-93 por segunda vez en el punto triple de Woburn , Reading y Stoneham . Al norte de Boston, la I-95 sale de la circunvalación y se dirige hacia el norte en Peabody , mientras que la Ruta 128 continúa hacia el este hasta Cape Ann . "La I-95 sale de Massachusetts en Salisbury" .
La I-95 ingresa a New Hampshire en la ciudad de Seabrook , siguiendo la autopista de peaje anterior a la Interestatal New Hampshire y atravesando la región costera de 18 millas (29 km) de largo y la histórica ciudad de Portsmouth , donde sale del estado. La I-95 en New Hampshire es la sección más corta de la autopista (excluyendo DC).
En Maine , la I-95 sigue la Maine Turnpike , siguiendo de cerca la costa en dirección noreste hasta llegar a Portland , la ciudad más grande del estado. Desde allí, gira hacia el norte hasta Augusta , donde termina la Maine Turnpike mientras que la I-95 continúa hacia el norte hasta Palmyra , donde gira hacia el este hasta Bangor . Desde Bangor, gira nuevamente hacia el norte hasta Smyrna y hace un giro final hacia el este, llegando al cruce fronterizo de Houlton-Woodstock en Houlton . La carretera continúa hacia la provincia canadiense de Nuevo Brunswick como Ruta 95 . [15]
Muchas partes de la I-95 estaban formadas por carreteras de peaje que ya se habían construido o planificado, particularmente en el noreste. [16] Muchas de estas rutas todavía existen hoy en día, pero algunas han eliminado sus peajes. Todas las instalaciones de peaje actuales de la I-95 son compatibles con el sistema de pago electrónico E-ZPass ; En Florida, si bien se puede conducir por la I-95 de forma gratuita, el uso de los "carriles de peaje administrados 95 Express" requiere un transpondedor SunPass (E-ZPass ahora es compatible con SunPass).
Las carreteras de peaje utilizadas como parte de la I-95 incluían anteriormente la Florida's Turnpike , la Richmond-Petersburg Turnpike (con peaje hasta 1992) y la Connecticut Turnpike (con peaje hasta 1985). Además, el puente Fuller Warren , que cruza el río St. Johns en Jacksonville, estuvo sujeto a peaje hasta la década de 1980. Hoy en día, los peajes permanecen en el túnel Fort McHenry de Maryland y en la autopista John F. Kennedy Memorial , en la autopista de peaje de Delaware , en la autopista de peaje de Pensilvania , en la autopista de peaje de Nueva Jersey , en el puente George Washington de Nueva York y en la autopista de Nueva Inglaterra , en la autopista de peaje de New Hampshire y en la autopista de peaje de Maine .
En 1968, tres estados habían completado sus secciones de la I-95: Connecticut, utilizando sus autopistas de peaje existentes; Nueva York; y Delaware. [17]
Hasta 2018, existía una brecha en la I-95 dentro de Nueva Jersey. Desde Pensilvania, la I-95 ingresó al estado por el puente Scudder Falls y continuó hacia el este hasta la US 1 en Lawrence Township . Aquí, la I-95 terminó abruptamente y pasó a la I-295 . Desde Nueva York, la I-95 ingresó al estado por el puente George Washington y siguió la autopista de peaje de Nueva Jersey hacia el sur hasta la salida 6, corrió a lo largo de una extensión de la autopista de peaje y terminó en el puente de peaje entre el río Delaware y la autopista de peaje en la frontera estatal de Pensilvania. donde la ruta pasó a la I-276 . Esta discontinuidad fue causada por la cancelación en 1983 de la autopista Somerset Freeway , una alineación planificada de la I-95 más hacia el interior desde la autopista de peaje. Para cerrar la brecha, se construyó un intercambio donde la I-95 cruza la Pennsylvania Turnpike en Bristol Township, Pennsylvania . Después de que se abrieron los primeros componentes del intercambio el 22 de septiembre de 2018, la I-95 fue desviada hacia Pennsylvania Turnpike, reuniéndose con donde anteriormente terminaba la I-95 en la frontera estatal. Este proyecto cerró el último hueco que quedaba en la ruta. [1] La antigua sección de la I-95 entre Pennsylvania Turnpike y la US 1 en Lawrence se convirtió en una extensión de la I-295. El intercambio con la autopista de peaje de Pensilvania se ampliará en el futuro, conectando la I-95 en dirección norte con la autopista de peaje en dirección oeste y la autopista de peaje en dirección este con la I-95 en dirección sur. [18]
En el siglo XXI, varios proyectos grandes entre Richmond, Virginia y Nueva Jersey han tenido como objetivo disminuir la congestión a lo largo del corredor. La reconstrucción del intercambio de Springfield en el norte de Virginia , en las afueras de Washington DC, ayudó a aliviar el tráfico en la intersección de la I-95, la I-495 y la I-395 , y los intercambios circundantes. El Springfield Interchange es uno de los cruces de autopistas más transitados de la costa este y presta servicio a entre 400.000 y 500.000 vehículos por día. Con la excepción de los carriles de peaje de alta ocupación (HOT) en Capital Beltway (I-495/I-95), este proyecto se completó en julio de 2007. [19] Unas pocas millas al este había otro proyecto importante: el Woodrow Reemplazo del puente Wilson . El puente lleva la I-95/I-495 sobre el río Potomac . El antiguo puente Woodrow Wilson, que desde entonces ha sido demolido, era un puente de seis carriles que tenía un grave exceso de capacidad. El nuevo puente consta en realidad de dos puentes con un total de 12 carriles; cinco en cada sentido, con un carril adicional en cada sentido para uso futuro (autobús rápido o tren). Este proyecto se completó con la apertura de 10 carriles el 13 de diciembre de 2008, reduciendo en gran medida los retrasos en el tráfico en la circunvalación. Los carriles se dividen en dos carriles pasantes y tres carriles locales por sentido. A unas 30 millas (48 km) al norte del puente Wilson y a unas 20 millas (32 km) al sur de Baltimore, cerca de Laurel, Maryland , la construcción de un nuevo gran intercambio comenzó en 2008, su finalización estaba prevista para finales de 2011 y se abrió a tráfico el 9 de noviembre de 2014, que conecta la I-95 con la Ruta 200 de Maryland (MD 200).
En 2006, la Asamblea General de Virginia aprobó la SJ184, una resolución que pedía un pacto interestatal para construir una autopista de peaje entre Dover, Delaware , y Charleston, Carolina del Sur , como alternativa a la I-95 que permitiría que el tráfico de larga distancia evitara el Área metropolitana de Washington. [20]
La legislación federal ha identificado la I-95 a través de Connecticut como Corredor 65 de alta prioridad . Desde mediados de la década de 1990 se está llevando a cabo un programa multimillonario a largo plazo para mejorar toda la longitud de la I-95 a través de Connecticut y se espera que continúe al menos hasta 2020. Se ampliaron y elevaron varias millas de la Connecticut Turnpike a través de Bridgeport. a los estándares interestatales . El trabajo se ha desplazado a la reconstrucción y ampliación de 19 kilómetros (12 millas) de la I-95 a través de New Haven , lo que incluye el reemplazo del puente conmemorativo de Pearl Harbor . También están avanzando los estudios ambientales para la reconstrucción y ampliación de 60 millas (97 km) de la I-95 desde New Haven hasta la frontera estatal de Rhode Island.
Hay planes para ampliar el corredor I-95 de 1.054 millas (1.696 km) desde Petersburgo, Virginia , hasta Florida a través de un acuerdo multiestatal de EE. UU. para estudiar cómo mejorar el corredor mediante su ampliación y reconstrucción, con el objetivo de reducir la congestión y mejorar en general. seguridad en los años venideros. [21]
La I-95 desde la línea Carolina del Sur-Georgia hasta el extremo sur de la autopista en el sur de Florida se ha ampliado a un mínimo de seis carriles. La sección desde Jacksonville hasta el cruce de la I-4 en Daytona Beach se amplió a seis carriles en 2005. Los proyectos comenzaron en 2009, ampliando la calzada en el condado de Brevard desde el cruce de la ruta estatal 528 en Cocoa hasta Palm Bay , así como en el norte de Palm. Condado de playa . Los últimos segmentos de la I-95 en Florida que permanecieron en sólo cuatro carriles ahora han sido mejorados, proporcionando a los conductores alrededor de 500 millas (800 km) de carretera continua de seis carriles.
En 2009, los legisladores estatales que representan al condado de Aroostook de Maine propusieron utilizar fondos federales de estímulo económico para extender la I-95 hacia el norte hasta la comunidad fronteriza más septentrional de Maine, Fort Kent, a través de Caribou y Presque Isle . [22] La ruta propuesta sería paralela a la autopista Trans-Canada de acceso limitado y cuatro carriles de Nuevo Brunswick en el lado estadounidense de la frontera canadiense . Los legisladores argumentaron que la extensión de la Interestatal promovería el crecimiento económico en la región.
El 11 de junio de 2023, una parte de la sección en dirección norte de la I-95 se derrumbó en Filadelfia . Esto se debió a que un camión cisterna de gasolina se incendió después de un accidente. [23] Se abrió una carretera temporal en el lugar del puente colapsado diez días después, el 23 de junio de 2023. [24]
Estados Unidos 1 en Miami . Las carreteras viajan simultáneamente por la ciudad.
Estados Unidos 41 en Miami
La autopista de peaje de Florida en Golden Glades
Estados Unidos 441 en Golden Glades
I-595 en Fort Lauderdale
Estados Unidos 98 en West Palm Beach
Estados Unidos 192 en Melbourne
I-4 en Daytona Beach
Estados Unidos 92 en Daytona Beach
I-295 en Jacksonville
Estados Unidos 90 en Jacksonville
I-10 / Estados Unidos 17 en Jacksonville. La I-95/US 17 viaja simultáneamente por la ciudad.
Estados Unidos 23 en Jacksonville
Estados Unidos 17 / Estados Unidos 82 en Brunswick
Estados Unidos 84 cerca de Midway
I-16 en Pooler
Estados Unidos 80 en Pooler
Estados Unidos 278 en Hardeeville Estados Unidos 17 en Ridgeland . Las carreteras viajan simultáneamente a Point South .
Estados Unidos 21 en Yemassee
Estados Unidos 78 en San Jorge
Estados Unidos 178 cerca de Bowman
I-26 cerca de Harleyville
Estados Unidos 176 cerca de Holly Hill
Estados Unidos 15 / Estados Unidos 301 cerca de Santee . Las carreteras viajan simultáneamente a Santee.
Estados Unidos 521 cerca de Manning
Estados Unidos 378 cerca de Turbeville
Estados Unidos 76 en Florencia
I-20 en Florencia
Estados Unidos 52 cerca de Florencia
Estados Unidos 301 / Estados Unidos 501 cerca de Rowland Estados Unidos 301 cerca de Rowland. Las carreteras viajan simultáneamente a Lumberton .
I-74 / US 74 cerca de Lumberton
I-295 / Estados Unidos 13 en Eastover
Estados Unidos 421 en Dunn
I-40 en Benson
Estados Unidos 70 en Selma
I-587 / I-795 / US 264 en Wilson
Estados Unidos 64 en Rocky Mount
Estados Unidos 158 en Roanoke Rapids
Estados Unidos 58 en Emporia I-295 cerca de Petersburgo
I-85 / US 460 en Petersburgo. La I-95/US 460 viaja simultáneamente por la ciudad.
I-64 en Richmond . Las carreteras viajan simultáneamente a través de Richmond.
Estados Unidos 250 en Richmond
I-195 en Richmond Estados Unidos 1 / Estados Unidos 301 en Richmond Estados Unidos 17 en Fredericksburg . Las carreteras viajan simultáneamente a través de Fredericksburg.
I-395 / I-495 en Springfield . Las I-95/I-495 viajan simultáneamente a College Park, Maryland . I-295 cerca de Forest Heights
Estados Unidos 50 cerca de Glenarden I-495 cerca de Adelphi
I-895 cerca de Baltimore I-195 cerca de Baltimore
I-695 cerca de Baltimore I-395 en Baltimore
Estados Unidos 40 en Baltimore
I-295 / I-495 / Estados Unidos 202 en Newport . La I-95/US 202 viaja simultáneamente a través de Wilmington .
Estados Unidos 322 en Chester . Las carreteras pasan simultáneamente por Chester.
I-476 en el municipio de Ridley
I-76 en Filadelfia
I-676 / US 30 en Filadelfia
I-295 / I-276 / Penna Turnpike cerca de Bristol Estados Unidos 13 cerca de Bristol
US 130 en el municipio de Florence
NJ Turnpike en el municipio de Mansfield
US 206 en el municipio de Bordentown I-195 en el municipio de Robbinsville
I-287 en el municipio de Edison
GS Parkway / US 9 en el municipio de Woodbridge
I-278 en Isabel
I-78 / Estados Unidos 1 / Estados Unidos 9 en Newark
I-280 en Kearny
Ruta 495 en Secaucus / North Bergen
Estados Unidos 46 en Ridgefield Park
I-80 en el municipio de Teaneck
Estados Unidos 1 / Estados Unidos 9 / Estados Unidos 46 / Estados Unidos 9W en Fort Lee . Las carreteras viajan simultáneamente a la ciudad de Nueva York . Estados Unidos 9 en Manhattan
I-87 en el Bronx
I-278 / I-295 / I-678 en Throggs Neck I-287 en centeno
Estados Unidos 7 en Norwalk
I-91 en New Haven I-395 en el este de Lyme I-295 en Warwick
I-195 / US 6 en Providencia . Las carreteras viajan simultáneamente por la ciudad. Estados Unidos 6 en Providencia
Estados Unidos 44 en Providencia I-295 en Attleboro I-495 en Mansfield
I-93 / US 1 en Cantón . La I-95/US 1 viaja simultáneamente a Dedham .
I-90 / Mass Pike en Weston
Estados Unidos 20 en Waltham
Estados Unidos 3 en Burlington . Las carreteras circulan simultáneamente por la localidad. I-93 en lectura I-495 en Amesbury
Estados Unidos 4 / Spaulding Turnpike en Portsmouth I-195 en Saco I-295 cerca de Portland I-495 en Portland Estados Unidos 202 en Augusta
Estados Unidos 201 en Fairfield I-395 en Bangor
Estados Unidos 2 en Bangor Estados Unidos 1 en Houlton Estados Unidos 2 en Houlton
Ruta 95 en Houlton[25]
La I-95 tiene muchas rutas auxiliares. Se pueden encontrar en la mayoría de los estados por los que pasa la ruta, con las excepciones de Georgia, Carolina del Sur y New Hampshire. También existen rutas comerciales tanto en Georgia como en Carolina del Norte.
Datos geográficos relacionados con la Interestatal 95 en OpenStreetMap