La Ruta 40 de los EE. UU. o la Carretera 40 de los EE. UU. ( US 40 ), también conocida como Main Street of America (un apodo compartido con la Ruta 66 de los EE. UU .), [3] [4] es una importante carretera de este a oeste de los Estados Unidos que atraviesa los Estados Unidos. Estados desde los estados montañosos hasta los estados del Atlántico medio . Como ocurre con la mayoría de las rutas cuyos números terminan en cero, la US 40 alguna vez atravesó todo Estados Unidos. Es una de las primeras carreteras estadounidenses creadas en 1926 y sus terminales originales estaban en San Francisco, California , y Atlantic City, Nueva Jersey . La US 40 actualmente termina en un cruce con la I-80 en Silver Summit, Utah , en las afueras de Salt Lake City . Al oeste de este punto, la US 40 fue reemplazada funcionalmente por la I-80 y, a medida que se construyeron estos segmentos de la I-80, la parte occidental de la US 40 se truncó varias veces.
Comenzando en su término occidental en Utah , la US 40 cruza un total de 12 estados, incluidos Colorado , Kansas , Missouri , Illinois , Indiana , Ohio , Virginia Occidental , Pensilvania , Maryland , Delaware y Nueva Jersey . La US 40 pasa por ciudades importantes como Denver , Kansas City , St. Louis , Indianápolis , Columbus , Baltimore y Wilmington . A lo largo de la ruta se encuentran tres antiguas capitales de estado y cuatro actuales. [a] Durante gran parte de su ruta, la US 40 corre paralela o simultáneamente con varias carreteras interestatales importantes : la I-70 desde Denver, Colorado , hasta Washington, Pensilvania ; y nuevamente desde Hancock, Maryland hasta Baltimore; I-64 en partes de Missouri e Illinois; I-68 a lo largo del Panhandle de Maryland ; y la I-95 desde Baltimore hasta New Castle, Delaware .
La ruta se construyó sobre varias carreteras más antiguas, en particular la Carretera Nacional y la Carretera de la Victoria . La Carretera Nacional fue creada en 1806 por una ley del Congreso para servir como el primer proyecto de construcción de carreteras financiado con fondos federales. Cuando se completó, conectó Cumberland, Maryland , con Vandalia, Illinois . La Victory Highway fue designada como un monumento a los veteranos de la Primera Guerra Mundial y iba desde Kansas City, Missouri hasta San Francisco. Otras carreteras importantes que se han convertido en parte de la US 40 incluyen Zane's Trace en Ohio, Braddock Road en Maryland y Pensilvania, parte de Black Horse Pike en Nueva Jersey, parte de Oregon Trail en Kansas y Lincoln Highway en la mayor parte de California .
El término occidental de la US 40 está en Silver Summit, Utah , en un intercambio con la Interestatal 80 , varias millas al norte de Park City, en Silver Creek Junction. El camino coincide con la US 189 hasta llegar a Heber City . La US 40 es una carretera de acceso limitado desde el cruce de la I-80 hasta su intersección con la ruta 32 del estado de Utah (SR-32), aproximadamente a 13 millas (21 km) al sur de Park City. Desde allí, la carretera toma un rumbo generalmente hacia el sur hasta Heber City. En Heber City, hay una intersección con SR-113 . Una milla más tarde, la US 189 se divide. No hay más intersecciones importantes hasta que la US 40 llegue a Fruitland , donde se encuentra con la SR-208 . Unos 30 kilómetros más adelante la carretera entra en Duchesne . En Duchesne, se encuentra con la US 191 y la SR-87 . La US 40 pasa por Duchesne y comienza una concurrencia. La concurrencia continúa en Roosevelt , Fort Duchesne y Vernal . En Roosevelt, se encuentra nuevamente con la SR-87 en una intersección de cinco puntos. Hay dos intersecciones con SR-121 , en Roosevelt y Vernal. En Fort Duchesne, hay una intersección con la SR-88 . Después de que la US 40 pasa por Vernal, la US 191 se divide y finaliza la concurrencia. Después de eso, no hay más intersecciones importantes hasta que la US 40 llega a Nápoles , donde se encuentra con la SR-45 . Aproximadamente nueve millas (14 km) más tarde, la US 40 ingresa a Jensen . En Jensen, hay una intersección con la SR-149 . Aproximadamente 18 millas (29 km) más tarde, la carretera ingresa a Colorado . [8] [9]
La US 40 ingresa a Colorado , 2 millas (3,2 km) al oeste de Dinosaur . En Dinosaur, hay una intersección con la autopista 64 del estado de Colorado . Después de pasar Dinosaur, no hay más intersecciones importantes hasta que la US 40 llega a Maybell , donde se encuentra con la autopista estatal 318 de Colorado . 30 millas más adelante, la carretera entra a Craig . En Craig, la US 40 comienza una concurrencia muy corta con la State Highway 13 (SR 13). Después de Craig, SH 13 se separa. Luego, la carretera pasa por Hayden sin intersecciones importantes. Luego sale de Hayden y entra en Steamboat Springs . Hay una intersección con SH 131 y SH 14 . La US 40 luego continúa hacia el sureste hasta Kremmling . En Kremmling hay un cruce con la SH 134 y la SH 9 . Luego sale de Kremmling y entra en Granby . Hay una intersección con la US 34 . Luego, la carretera pasa por Fraser y Winter Park sin intersecciones importantes. Aproximadamente 26 millas (42 km) más tarde, la US 40 comienza a coincidir con la I-70 . Aproximadamente 15 millas (24 km) más tarde, la I-70 se divide. Cuatro millas (6,4 km) más tarde, vuelve a ser concurrente. Tres millas (4,8 km) más tarde, la I-70 se divide nuevamente. Después de la segunda concurrencia con la I-70, la US 40 ingresa a Denver .
La carretera pasa por el centro de Denver por Colfax Avenue y tiene intersecciones con SH 391 , SH 121 , SH 95 y SH 2 y un intercambio con US 287 . La ruta que atraviesa Denver también sirve como circuito comercial para la I-70 . Al este de Denver, la US 40 pasa por Aurora y vuelve a coincidir con la I-70. Setenta millas (110 km) después ingresa a Limón . En Limón, la I-70 se divide, sin embargo, la carretera todavía coincide con la US 287. Hay una intersección con la SH 71 . La US 40 luego pasa por Hugo sin intersecciones importantes. En Wild Horse , se encuentra con SH 94 . Aproximadamente 20 millas (32 km) más tarde, la carretera ingresa a Kit Carson . Hay una intersección con SH 59 . Después de Kit Carson, la US 287 se divide y finaliza la concurrencia. Después de eso, no hay más intersecciones importantes hasta que la US 40 llega a Cheyenne Wells , ya que se encuentra con la US 385 en un intercambio. Luego, la carretera pasa por Arapahoe sin intersecciones importantes. Siete millas (11 km) más tarde, la US 40 ingresa a Kansas.
La US 40 ingresa a Kansas cerca de la comunidad no incorporada de Weskan . La primera ciudad importante a la que ingresa es Sharon Springs , donde se cruza con la K-27 . Desde allí se dirige al noreste hasta Oakley y sigue Eagle Eye Road antes de fusionarse con la I-70 al este de la ciudad. Las dos rutas permanecen fusionadas hasta Topeka , aunque la alineación anterior de la US 40, denominada Old Highway 40, es paralela a la I-70 durante la mayor parte del camino. [9] [10] De Ellsworth a Salina , la antigua alineación de la US 40 está firmada como K-140 .
En Topeka, la US 40 sale de la I-70 en la salida 366, sigue la autopista Oakland Expressway al mismo tiempo que la K-4 hacia el norte hasta la 6ta Avenida, luego se dirige hacia el este por la 6ta Avenida fuera de la ciudad. A través de Topeka, la US 40 sigue de cerca la ruta del Oregon Trail . [11] En la línea del condado de Shawnee - Douglas cerca de Big Springs , la US 40 cruza al sur de la I-70 y ingresa a Lawrence desde el oeste por West 6th Street. En el lado oeste de Lawrence, la ruta se une a la K-10 y viaja hacia el sur y el este hasta el cruce con la US 59 y luego corre hacia el norte con la US 59 para cruzar el río Kansas . Sigue las calles North 2nd y North 3rd, vuelve a cruzar por debajo de la I-70, sale de la US 59 y se fusiona con la US 24 [9] [10] antes de salir de la ciudad.
La US 40 permanece fusionada con la US 24 mientras las dos rutas viajan hacia el noreste hasta la ciudad de Tonganoxie . Desde allí, las rutas fusionadas giran hacia el este hacia Kansas City, Kansas . En Kansas City, las US 40 y US 24 se cruzan con las US 73 y K-7 y giran hacia el sur hacia la Interestatal 70 . La US 40, junto con la US 24, luego se incorpora a la I-70 y vuelve a cruzar el río Kansas sobre el viaducto Lewis y Clark justo antes de ingresar a Kansas City, Missouri . [9] [10] [12]
El 1 de diciembre de 2008, la US 40, junto con la US 24 y la US 73, fueron desviadas hacia el sur por la K-7 al oeste de Kansas City hasta la intersección con la I-70. Antes de esta fecha, la US 40 y la US 24 continuaban por State Avenue hasta College Parkway antes de girar a la derecha para seguir Turner Diagonal durante 1 ⁄ 2 milla (800 m), donde la US 40 se unía a la Interestatal 70 durante su viaje hacia el este hacia Missouri.
En 1951, el estado de Kansas designó la Ruta 40 de los EE. UU. como Autopista Blue Star Memorial de frontera a frontera.
La US 40 ingresa a Missouri en Kansas City junto con la I-70 . Sale de la I-70 por la salida 7A. La US 40 es paralela a la I-70 hacia el norte a través de Kansas City hasta la salida 11, donde la cruza y es paralela hacia el sur a través de los suburbios de Independence , Lee's Summit , Blue Springs y Grain Valley antes de volver a unirse a la I-70 en la salida 24. Una alineación más antigua lleva la designación "Old US 40".
La US 40 permanece con la I-70 hasta llegar a Boonville , donde sale en la salida 101, junto con Business Loop 70. Ambas designaciones siguen Ashley Road, antes de que la US 40 salga y se dirige hacia el norte por Main Street. Después de cruzar el río Missouri en Boonville, la US 40 gira hacia el este antes de unirse nuevamente a la I-70 en la salida 121 en las afueras de Columbia . Las dos rutas siguen siendo simultáneas hasta la salida 210A en Wentzville .
Desde Wentzville, la US 40 ahora se une a la I-64 y la US 61 y se dirige al sureste, cruzando nuevamente el río Missouri sobre el puente Daniel Boone en St. Charles . La US 40 permanece unida a la I-64 y sale del estado en St. Louis por el puente de Poplar Street que cruza el río Mississippi , junto con la I-64 y la I-55 .
Hasta 1926, la US 40 en Missouri era la Ruta 2 . [13]
El 2 de enero de 2008, se cerraron cinco millas (8 km) de la ruta en St. Louis tanto en dirección este como en dirección oeste desde la I-170 a la I-270 . Reabrió sus puertas el 15 de diciembre de 2008, dos semanas antes de la fecha originalmente programada para el 31 de diciembre de 2008. El 13 de diciembre de 2008, otra sección de cinco millas (8 km) de la autopista se cerró en ambos sentidos desde la I-170 hasta Kingshighway. salida en la ciudad. Fue reabierta el 7 de diciembre de 2009. Toda la autopista ahora está abierta al tráfico, con el límite de velocidad elevado a 60 mph en la mayor parte del tramo. Ahora también es una autopista completa desde el centro de St. Louis hasta Wentzville. [14] [15] Cuando se completó, toda la nueva autopista se firmó como Interestatal 64 .
Las siguientes 159,99 millas (257,48 km) de la US 40 se encuentran dentro del estado de Illinois . [5] Excepto cuando la ruta se ha realineado con la Interestatal 70, es una ruta de superficie completamente indivisa. Anteriormente una carretera importante, ha perdido la mayor parte de su tráfico no local a favor de la Interestatal 70. Algunas de las primeras circunvalaciones de ciudades se construyeron con la aparente intención de hermanarlas como una carretera dividida con acceso limitado a las intersecciones. La I-70 no utiliza ninguna de esas antiguas circunvalaciones que permanecen como secciones de la US 40. La parte más occidental de la histórica National Road se encuentra en la mayor parte de la alineación de la US 40 en Illinois.
La US 40 cruza hacia Illinois en East St. Louis en el puente de Poplar Street al mismo tiempo que la I-55 / I-64 . La ruta tiene una estrecha relación con la I-70 durante el resto del tiempo que pasa en el estado, siendo directamente concurrente o paralela en todo Illinois.
Entre Pocahontas y Mulberry Grove , la US 40 pasa por varios pueblos pequeños. En Vandalia, Illinois , la antigua capital del estado, sigue Veterans Avenue y Kennedy Boulevard (con la US 51 ) a través de la ciudad. La Antigua Casa de Estado en Vandalia marca el término occidental de la Carretera Nacional , una de las primeras carreteras en las que se designó la US 40. Desde Vandalia, la carretera continúa hacia el noreste pasando por la antigua ciudad de asentamiento alemán de Teutopolis y varias calles de la ciudad de Effingham . Más allá de Effingham, la US 40 pasa por muchas pequeñas ciudades no incorporadas antes de abandonar el estado cerca de Marshall . [9] [16]
La US 40 ingresa a Indiana desde el oeste en la zona no incorporada de Liggett junto con la I-70. La US 40 sale de la interestatal en la salida 11 y se dirige hacia el norte por el lado este de Terre Haute con la SR 46. La carretera sale de la ciudad hacia el noreste al llegar a Wabash Avenue.[9] [17]
Al salir de Terre Haute, la US 40 pasa por los pequeños pueblos de Seelyville , Brasil , Knightsville y Harmony . Entre Seelyville y Brasil, la carretera pasa por varias pequeñas comunidades no incorporadas a las que llega State Road 340 , una antigua alineación de la US 40. La carretera continúa hacia el noreste más allá de Harmony, pasando por muchos lugares no incorporados como Reelsville , Pleasant Gardens , Manhattan , Putnamville. , Mount Meridian , Stilesville y Belleville en el camino hacia Plainfield , un suburbio de Indianápolis . [9] [17]
En Plainfield, la US 40 es Main Street y pasa por The Shops at Perry Crossing y un nostálgico restaurante de acero inoxidable. Al salir de Plainfield, la US 40 se convierte en Washington Street , donde pasa por el extremo norte del Aeropuerto Internacional de Indianápolis . Después de pasar el aeropuerto, la US 40 ahora pasa a la Interestatal 465 en dirección sur en el lado oeste de Indianápolis. Un letrero a lo largo de la rampa de entrada advierte a los automovilistas: "Para la US 40 East, siga la I-465 South hasta la salida 46". Esta ruta pasa por alto el centro de Indianápolis y, en cambio, pasa por la parte sur de Indianápolis; su punto más cercano está a unas 5 millas (8,0 km) al sur del centro de la ciudad. (Anteriormente, la carretera no se unía a la I-465, sino que continuaba por Washington Street, donde entraba en Indianápolis cerca de Eagle Creek, un afluente del río White . En el centro de Indianápolis, la antigua carretera cruzaba el río White por un puente que ahora es Sólo para peatones y parte del Parque Estatal White River y al norte del actual Zoológico de Indianápolis . La nueva alineación se desvía en White River Parkway W. Drive y se reincorpora a la ruta original en el Museo del Estado de Indiana; la longitud de la US 40 reemplazada es de aproximadamente 0,9 de una milla. La nueva alineación incluía el desvío para crear el Parque Estatal White River, y se dividió en un par de calles de un solo sentido: Washington Street lleva el tráfico en dirección oeste y Maryland Street lleva el tráfico en dirección este. Originalmente, la US 40 era una calle de 2 vías todo a través de la ciudad. En Indianápolis, la antigua carretera pasa por varios puntos de referencia clave, incluido el Parque Estatal White River , el Zoológico de Indianápolis , el Museo del Estado de Indiana , el Museo Eiteljorg , el Victory Field , el Estadio Lucas Oil y el Capitolio de Indiana .) A lo largo del este Borde de Indianápolis, la US 40 sale de la I-465 en la salida 46 y una vez más se dirige a Washington Street. [9] [17]
Al este de Indianápolis, la US 40 ingresa a Cumberland , donde toma el nombre de National Road. Paralela a la I-70 a una distancia de aproximadamente 3,5 millas (5,6 km), la US 40 continúa hacia el este a través de Indiana, pasando por comunidades como Greenfield , Knightstown , Lewisville , Straughn , Dublin , Mount Auburn y Cambridge City , donde es conocida por varios nombres locales, incluidos Washington Street, Main Street y National Road. [9] [17]
Nota: Justo al este de Knightstown, cruce el río Big Blue; a la derecha se encuentra parte de la antigua carretera nacional. Esta sección tiene aproximadamente 4,3 millas de largo y se une a la US 40 en Dunreith. [18]
La última parada de la US 40 en Indiana es la ciudad de Richmond . En Richmond, pasa por una estatua conocida como Madonna of the Trail , una de una serie de doce estatuas en los EE. UU. que conmemoran a las mujeres pioneras que hicieron el viaje para establecerse en el oeste de los EE. UU. [19] En 1968, una sección de la US 40 (Main Street) en Richmond fue destruida por una enorme explosión de gas. Esto provocó que una sección de Main Street se cerrara al tráfico de automóviles y la US 40 se desviara a lo largo de North A Street (en dirección oeste) y South A Street (en dirección este). [20] Cerca de la frontera entre Indiana y Ohio, la US 40 cruza la I-70 en la salida 156B antes de ingresar a Ohio. [9]
La US 40 ingresa a Ohio justo al sur de New Paris . La carretera siempre está cerca de la nueva I-70 hacia el este, hacia Dayton . En Vandalia , la carretera pasa al sur del Aeropuerto Internacional de Dayton y cruza la autopista Dixie y la I-75 y el río Great Miami . En realidad, la carretera nunca ingresa a Dayton, sino que bordea los suburbios del norte en el camino hacia Springfield . [9] [21]
La parte de la US 40 entre Medway-Carlisle Road ( ruta 571 del estado de Ohio /County Road 303) y Lammes Lane en Bethel Township, condado de Clark , se designa "Staff Sergeant Wesley Williams Memorial Highway", [22] en honor a un Tecumseh de 2005. Graduado de secundaria que murió el 10 de diciembre de 2012, mientras servía en el ejército estadounidense , a causa de las heridas sufridas cuando las fuerzas enemigas atacaron su unidad con un artefacto explosivo improvisado en la provincia de Kandahar , Afganistán . [23] [24]
En Springfield, la US 40 se divide en dos calles de un solo sentido. North Street lleva la US 40 West y Columbia Street lleva la US 40 East. Luego, la ruta cambia a East Main Street antes de salir de la ciudad hacia el este, una vez más como National Road. Desde Tuttle Road, justo al este de Springfield, hasta la ruta estatal 54 en el sur de Viena, la US 40 ha sido designada como la Carretera Conmemorativa Adjunta Matthew Yates. Yates murió dentro de un remolque el 24 de julio de 2022 en Harmony Estates MHP mientras respondía a un informe de un tiroteo. [25] La I-70 cruza nuevamente en la zona no incorporada de Harmony. La US 40 pasa justo al norte de Londres , donde se cruza con la ruta 56 del estado de Ohio y la US 42 antes de dirigirse a West Jefferson . En West Jefferson, la US 40 pasa por Main Street. [9] [21]
En el área metropolitana de Columbus , la US 40 ingresa desde el oeste como Broad Street. Entre los sitios a lo largo de la US 40 en Columbus se encuentran el Capitolio de Ohio , el Museo de Arte de Columbus y la Torre LeVeque , el rascacielos más antiguo de Columbus. En Bexley , la ruta sigue Main Street, usando Drexel Avenue para llegar entre Broad y Main. La US 40 continúa como Main Street a través de Reynoldsburg antes de dejar el área de Columbus como National Road una vez más. [9] [21]
Al este del área metropolitana de Columbus, la US 40 es paralela a la I-70 a una distancia de aproximadamente 1 milla (2 km), pasando por varias ciudades pequeñas, incluidas Kirkersville y Hebron . En Zanesville , la carretera se convierte en Main Street, y en el centro de la ciudad la US 40 comienza a coincidir con la US 22 que la lleva a Cambridge . La US 40 cruza el río Muskingum en Zanesville por el famoso Puente Y. Las rutas 22 y 40 ingresan a Cambridge desde el suroeste a lo largo de la autopista John Glenn y se dividen en la ciudad; La US 40 sigue Wheeling Avenue. En Old Washington , la US 40 se une a la I-70 en la salida 186. Sale de la I-70 en la salida 201 cerca de Morristown . Los dos caminos se cruzan varias veces antes de que ambos abandonen Ohio por un par de puentes que cruzan el río Ohio en Bridgeport . [9] [21]
La ruta 440 del estado de Ohio , ahora fuera de servicio , discurría a lo largo de la antigua US 40 en lugares donde la US 40 se había trasladado a la I-70.
La US 40 tiene solo 16 millas (26 km) de largo a su paso por Virginia Occidental, principalmente a través de Wheeling , donde corre brevemente al mismo tiempo que la I-70 y la Ruta estadounidense 250 . Se separa de la I-70 al este del puente Fort Henry y hacia la sección norte en el área del centro de Wheeling, donde se encuentra con el puente colgante Wheeling , que era el antiguo enlace de la carretera nacional.
Luego gira dos veces a la izquierda y pasa sobre la I-70 y Wheeling Hill, pasa McColloch's Leap y entra en los suburbios de Wheeling. Se cruza con la ruta 88 de WV a la mitad de este tramo de la US 40, y el tramo en dirección sur de la WV 88 corre simultáneamente con la US 40 en este punto hasta llegar a Elm Grove , donde la US 40 gira a la izquierda y se dirige hacia Tridelphia y Valley Grove antes de llegar a Pennsylvania. línea de estado.
La US 40 ingresa a Pensilvania por West Alexander . Es muy paralelo a la I-70 desde West Virginia hasta llegar a Washington , donde sigue Chestnut St, Jefferson Avenue y Maiden Street. En Washington, la US 40 pasa al sur de Washington y Jefferson College . Siguiendo Maiden Street fuera de la ciudad, la carretera gira hacia el sureste hacia la ciudad de California . Una carretera corta de acceso limitado en California y West Brownsville proporciona un acceso al puente Lane Bane que cruza el río Monongahela . Desde aquí, la carretera continúa hacia el sureste hasta Uniontown . [9]
La US 40 pasa por alto Uniontown a lo largo de una carretera de acceso limitado que también lleva la US 119 . Una antigua alineación que atraviesa Uniontown está señalizada como "Business US 40". Al sureste de Uniontown, los viajeros pasan por el campo de batalla nacional Fort Necessity . Sigue Braddock Road al sureste de Uniontown, cruzando el lago del río Youghiogheny en un puente terminado en 2006. La US 40 sale de Pensilvania cerca de Addison [9]
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La US 40 ingresa a Maryland desde Pensilvania cerca de Grantsville en la parte occidental del estado . Aquí, y en la mayor parte del estado, se le conoce como National Pike. La US 40 sale de National Pike poco después de ingresar a Maryland desde el noroeste y se fusiona con la I-68 y la US 219 en la salida 14B. La antigua alineación de la US 40, todavía conocida como National Pike, está señalizada en gran parte de la parte occidental del estado como " Scenic US 40 " o " Alternate US 40 ". La US 219 deja la concurrencia de tres vías en la salida 22, pero la US 40 y la I-68 permanecen en la misma acera a través de Frostburg y Cumberland . [9]
Al este de Cumberland, la antigua National Pike (anteriormente US 40) lleva la designación MD 144 . La carretera I-68/US 40 pasa por un corte de 340 pies (100 m) de profundidad en Sideling Hill . Justo al este del corte se encuentra el Centro de exposiciones Sideling Hill, un museo que destaca la geología del oeste de Maryland. [26] En Hancock , donde el estado de Maryland se estrecha a menos de dos millas (3 km) de ancho, termina la I-68 y la US 40 se fusiona con la I-70 en la salida 1. Las dos rutas siguen de cerca el curso de Chesapeake. y el canal de Ohio y el río Potomac durante varias millas antes de que la US 40 salga de la Interestatal en la salida 9. La US 40 pasa directamente por el centro de Hagerstown usando Washington Avenue (en dirección este) y Franklin Street (en dirección oeste). Hacia el sureste desde Hagerstown, la US 40 se divide en dos rutas separadas, la US 40 y la US 40 Alt. La US 40 es paralela a la I-70, su compañera de viaje desde hace mucho tiempo, y la cruza en la salida 32 cerca del Parque Estatal Greenbrier en la alineación de Baltimore National Pike. La US 40 Alt se dirige al sureste por la alineación de Old National Pike a través de Boonsboro , cruzando South Mountain en Turner's Gap . Las dos rutas convergen justo al oeste de Frederick. [9]
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En Frederick , la US 40 usa Patrick Street antes de incorporarse a la autopista US 15 por una corta distancia. Sale de la US 15 y se reincorpora a la I-70 en las afueras de Frederick. MD 144 se hace cargo una vez más de la antigua alineación de la US 40. [9]
La US 40 sale de la I-70 por última vez al ingresar a los suburbios del oeste de Baltimore, una vez más como Baltimore National Pike. La ruta pasa por el Parque Estatal Patapsco Valley al norte de Ellicott City y ingresa a los límites de la ciudad de Baltimore a lo largo de Edmondson Avenue. Al este de Gwynns Falls Leakin Park , la US 40 se convierte en Franklin Street y se convierte en una autopista (anteriormente I-170 ) para una corta distancia entre Pulaski Street y Martin Luther King Jr. Boulevard. Por esta zona, una alineación denominada " Truck US 40 " desvía los vehículos más grandes hacia una ruta alternativa. La US 40 pasa por el barrio de Mount Vernon y a pocas cuadras del Monumento a Washington de Baltimore . [27] Después de cruzar la autopista Jones Falls Expressway ( I-83 ), la US 40 sigue la calle Orleans y finalmente se convierte en la autopista Pulaski cuando sale de Baltimore hacia el noreste. [9] [28]
La US 40, a lo largo de toda la autopista Pulaski, es muy paralela a la I-95 . La autopista Pulaski pasa por el parque estatal Gunpowder Falls , cerca de Joppa y el campo de pruebas de Aberdeen . Entre Havre de Grace y Perryville cruza el río Susquehanna en el puente conmemorativo Thomas J. Hatem . La US 40 sale de Maryland en Elkton y cruza la frontera hacia Delaware. [9] [28]
La US 40 cruza Delaware por aproximadamente 17 millas (27 km). Entrando al estado desde Maryland en Glasgow , continúa por la autopista Pulaski. Gran parte del desarrollo comercial en las carreteras ralentiza el tráfico, ya que hay muchos semáforos a lo largo de la ruta. La US 40 tiene un intercambio con la Ruta 1 de Delaware en la comunidad de Bear antes de fusionarse con la US 13 (Dupont Highway) en State Road . Las rutas concurrentes giran hacia el norte, pasan el aeropuerto de Wilmington y la US 40 se divide para unirse a la I-295 cerca de Wilmington Manor . La US 40, junto con la I-295, utiliza el Delaware Memorial Bridge para cruzar el río Delaware hacia Nueva Jersey. [9] [29]
La US 40 ingresa a Nueva Jersey en Deepwater, Nueva Jersey junto con la I-295. La US 40 se une brevemente a la autopista de peaje de Nueva Jersey y sale al norte de las cabinas de peaje . La ruta sigue Wiley Road, paralela a Turnpike, antes de unirse a Harding Highway en Carneys Point . La US 40 se conoce como la autopista Harding en la mayor parte del sur de Jersey . Al noreste de su convergencia con la US 40, Harding Highway lleva la designación de Ruta 48 , aunque alguna vez también fue parte de la US 40. [9] [30]
La US 40 ingresa al distrito de Woodstown al mismo tiempo que la Ruta 45 a lo largo de West Avenue; sale de la ciudad en dirección sureste. En Upper Pittsgrove Township , la carretera cambia de nombre a Pole Tavern-Elmer Road. Pasando por Elmer se convierte en Chestnut Street y luego en Carretera Elmer-Málaga. En Málaga , discurre concurrente con la Ruta 47 (Delsea Drive). La ruta pasa por alto la ciudad de Vineland hacia el noreste y se convierte en Cape May Avenue en Hamilton Township , donde cruza la Ruta 50 en Mays Landing .
La US 40 se fusiona con la US 322 y Black Horse Pike en McKee City . Las dos rutas ingresan a Atlantic City por Albany Avenue y pasan por el aeropuerto de Atlantic City . La US 40 y la US 322 llegan a su término este en la intersección de Albany Avenue y Ventnor Avenue. [9] [31]
La historia de los años 40 de Estados Unidos se remonta a varios siglos atrás. Varios senderos nativos americanos bien establecidos, incluidos Nemacolin's Path y Mingo Path en el área de Maryland-Pensilvania, siguieron alineaciones similares a la US 40. [32] Los primeros colonos americanos establecieron caminos, algunos siguiendo los caminos establecidos de los nativos americanos, que luego servirían como 40. Estos incluían un segmento de la carretera postal entre Wilmington, Delaware y Baltimore, Maryland. [33] En 1755, durante las guerras francesa e india , el general Edward Braddock abrió un camino en el camino para capturar Fort Duquesne (actual Pittsburgh, Pensilvania ). La US 40 sigue de cerca esta ruta entre Cumberland, Maryland y Uniontown, Pensilvania . [34]
Al principio de la historia de Estados Unidos, el estado de Maryland estableció una red de autopistas de peaje para viajes de larga distancia. Tres de ellos servirían más tarde como parte de la US 40: Baltimore y Havre de Grace Turnpike, Baltimore y Frederick Turnpike y Bank Road. [35] El coronel Ebenezer Zane (que dio nombre a Zanesville, Ohio ) abrió algunos de los primeros senderos a través del desierto de Ohio en los últimos años del siglo XVIII. Zane's Trace , como se llamaba su carretera, se extendía desde Wheeling, Virginia Occidental , hasta Maysville, Kentucky . Con algunas diferencias menores de alineación, la US 40 se asemeja mucho al segmento de Wheeling a Zanesville. [36]
Entre las ciudades de Lawrence y Topeka, Kansas , la US 40 sigue el camino del Oregon Trail . Durante el siglo XIX, el Oregon Trail sirvió como una vía importante para las personas que emigraban al noroeste del Pacífico . Entre 1850 y 1852, entre 65.000 y 70.000 personas recorrieron el sendero. [11]
En 1806, Thomas Jefferson promulgó una ley del Congreso que establecía una carretera nacional para conectar las aguas del océano Atlántico con el río Ohio . La ley menciona a Baltimore como su término oriental; pero la ruta utilizada estableció autopistas de peaje de Maryland al este de Cumberland. Se construyó una nueva carretera desde Cumberland hasta Wheeling, Virginia Occidental, y luego se extendió por los estados de Ohio , Indiana e Illinois . Los segmentos de la carretera nacional utilizaban Braddock's Road y Zane's Trace. Los planes para ampliar la carretera a Missouri nunca se completaron. El término occidental más lejano de la Carretera Nacional era la Antigua Casa de Estado en Vandalia, Illinois . [37]
La Carretera Nacional fue absorbida por la carretera Nacional Old Trails Océano-Océano, una ruta desde Nueva York, Nueva York , hasta Los Ángeles, California a principios del siglo XX. La Carretera Nacional se convirtió en la US 40 en el plan original de 1925 para las Rutas Estadounidenses. Hasta el día de hoy, muchos lugares todavía llaman a la US 40 "Carretera Nacional", incluso cuando la alineación se movió de la carretera original. Además de la US 40, gran parte de la Carretera Nacional tiene paralelos con segmentos de las Interestatales 68 y 70 . [37]
La mayor parte de la sección occidental de la US 40 sigue la antigua ruta de Victory Highway , una carretera que una vez unió Kansas City con San Francisco. La carretera recibió su nombre en homenaje a los veteranos caídos de la Primera Guerra Mundial. Aparte de dos secciones (una en California y otra en Kansas/Colorado), la mayor parte de la ruta original de la US 40 al oeste de Kansas City utilizaba Victory Highway. [38] [39] Según una guía publicada en 1926 sobre Victory Highway, era la ruta más rápida entre San Francisco y Salt Lake City, lo que permitía a los viajeros completar el viaje de 784 millas (1262 km) "cómodamente y a toda velocidad en De 3 a 4 días." [40] La controversia sobre la ruta de la US 40 sobre Victory Highway condujo a una "ruta dividida", con la US 40S siguiendo la Victory Highway y la US 40N tomando una ruta más al norte. [39]
La US 40 fue una de las carreteras estadounidenses originales de 1926. [ cita necesaria ]
La ruta era una ruta a campo traviesa, de este a oeste, ya que la mayoría de las rutas estaban definidas con un número "0". En 1926, la carretera tenía un kilometraje total de 3228 millas (5195 km). Aunque el término oriental se planeó para State Road, Delaware , en 1927 se trasladó a Atlantic City, Nueva Jersey . El término occidental era San Francisco a través de un ferry automático que cruzaba la bahía de San Francisco desde el muelle de Berkeley en Berkeley, California . Una vez finalizado el puente de la Bahía de San Francisco-Oakland , la US 40 fue desviada sobre el puente, sin pasar por el muelle del ferry. Las primeras alineaciones de la carretera presentaban transbordadores en ambos extremos. Para cruzar el río Delaware se utilizaron ferries, originarios de Wilmington, Delaware (1927-1929) y posteriormente de New Castle, Delaware (1929-1951). En 1951, la apertura del Puente Memorial de Delaware reemplazó el servicio de ferry y llevó la US 40 a través del río Delaware. [41]
De 1926 a 1935 la ruta se dividió en Manhattan, Kansas , en rutas "40N" y "40S"; Las dos rutas se encontraron nuevamente en Limón, Colorado . La ruta "40S" continuó hasta Grand Junction, Colorado . En 1935 se eliminaron las rutas divididas. La US 40N entre Manhattan y Limón y luego la US 40S desde Limón hasta Grand Junction fue reemplazada por la Ruta US 24 , el resto pasó a ser simplemente US 40. [42]
Se designaron nuevas alineaciones para la carretera en Maryland en 1948 y en Utah en 1950. El segmento de la carretera de California fue desmantelado en 1964. En 1966, el término occidental se trasladó a Reno, Nevada . El camino se acortó nuevamente en 1975, hasta su extremo occidental actual en Silver Creek Junction, Utah . En 1998, el segmento de California experimentó una especie de renacimiento con la designación de Ruta Histórica 40 a través de ese estado. Se produjeron más realineamientos en Utah , donde la carretera fue desviada hacia el embalse Jordanelle a mediados de la década de 1990, y en Kansas City, Kansas , en 1999 para dar paso al Kansas Speedway . El 1 de diciembre de 2008, una nueva realineación en Kansas City desvió la US 40 alejándola de State Avenue y Turner Diagonal hacia la K-7 y la Interestatal 70.
"En 1998 [Eddie Lange] convenció a la legislatura de California para que designara la Ruta 40 entre Reno y San Francisco como Ruta 40 Histórica". [43] Junto con Trish Gray, el dúo diseñó los letreros y un programa donde las empresas locales podían donar fondos para erigir un letrero cerca de sus negocios a lo largo de la ruta. Las señales ahora se pueden encontrar a lo largo de la ruta de California y es una ruta popular para los clubes de motociclistas y otros entusiastas de los viajes. [ cita necesaria ]
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La antigua ruta de la US 40 en California discurre generalmente paralela a la moderna Interestatal 80 .
A través de Sierra Nevada todavía se pueden conducir muchas partes, cruzando la I-80. Las porciones que aún se pueden conducir incluyen
Entre Truckee y la frontera estatal de Nevada, la antigua ruta de la US 40 es principalmente visible desde la autopista, pero no se puede transitar como ruta contigua. Las partes accesibles incluyen Glenshire Drive, Hirshdale Road y Floriston Way.
De 1954 a 1964, estuvo disponible una ruta alternativa US 40, especialmente durante el invierno, para evitar Donner Pass . Donner Pass, a una altura de 2151 m (7056 pies), puede estar cerrado en invierno. Esta ruta alternativa utilizó Beckwourth Pass , elevación de 5,221 pies (1,591 m). Dado que Beckwourth Pass está casi 2000 pies (610 m) más bajo que Donner Pass, podría mantenerse abierto por más tiempo.
Alt. La US 40 partió de la vía principal de la US 40 cerca de Davis y corrió hacia el norte a lo largo de lo que entonces estaba señalizado como US 99W hacia Woodland .
La sección de Marysville a la US 395 todavía era una extensión de la SR 24, pero ahora está firmada como SR 70 , aunque gran parte de la antigua carretera se trasladó más al oeste antes de que el lago Oroville fuera represado e inundado en 1968.
En Nevada, la US 40 también fue reemplazada directamente por la I-80. Todos los circuitos comerciales de la I-80 utilizan la ruta histórica de la US 40. En Truckee Meadows, la ruta todavía se puede transitar como tercera calle en Verdi y cuarta calle en Reno y Victorian Ave en Sparks . En la zona rural de Nevada, la carretera forma los circuitos comerciales de Wadsworth , Fernley , Lovelock , Winnemucca, Battle Mountain , Carlin , Elko y West Wendover . La ruta y sus alineaciones anteriores se pueden ver (y algunas todavía se pueden recorrer) a lo largo de la ruta de la I-80. Gran parte del antiguo derecho de paso de la antigua US 40 ha sido demolido o abandonado a la degradación natural.
En Wendover, la antigua ruta de la US 40 está señalizada como SR-58 y corre a lo largo del corte de Wendover , al sur (y a la vista de) la I-80, a través de Bonneville Salt Flats . La ruta reaparece de la sombra de la I-80 como SR-138 a través de Grantsville y Tooele . La Interestatal 80 se pavimentó directamente sobre la antigua ruta de la US 40 a través de Parley's Canyon y sobre Parley's Summit, quedando muy poco del pavimento original a través de las montañas. Al este de las montañas Wasatch se encuentra el término moderno de la US 40.
Existían dos rutas a través de Salt Lake City. Al oeste de Temple Square, la US 40 se encaminaba constantemente por North Temple Street. Al este de Temple Square, la US 40 tenía dos alineaciones, originalmente partiendo de Temple Square hacia el sur a lo largo de State Street al mismo tiempo que la US 91 y la US 89 hasta la 2100 sur . Luego, la carretera utilizó 2100 South y Parley's Way, hacia Parley's Canyon . Más tarde, la US 40 se trasladó a Foothill Drive, a lo largo de la moderna SR-186 , y la ruta 2100 sur se convirtió en la US 40ALT. Las dos rutas convergieron en la desembocadura del Cañón de Parley.
I-80 / US 189 en Silver Creek Junction . US 40/US 189 tienen una concurrencia oculta con Heber City .
Estados Unidos 191 en Duchesne . Las carreteras viajan simultáneamente a Vernal .
Estados Unidos 34 en Granby
I-70 / US 6 al este de Empire . Las carreteras viajan simultáneamente al este de Idaho Springs y se cruzan nuevamente en Golden . Hay numerosas intersecciones y superposiciones de la US 40 y la I-70 entre aquí y Maryland .
Estados Unidos 287 en Denver . Las carreteras viajan simultáneamente al este de Kit Carson .
I-25 / Estados Unidos 6 / Estados Unidos 85 / Estados Unidos 87 en Denver
I-225 en Aurora
I-70 / Estados Unidos 36 en Aurora. La I-70/US 40 viaja simultáneamente a Limón . US 36/US 40 viajan simultáneamente a Byers .
Estados Unidos 24 al oeste-noroeste de Limón. Las carreteras viajan simultáneamente hacia el este-sureste de Limón.
Estados Unidos 385 en Cheyenne Wells . Las carreteras viajan simultáneamente hacia el este de Cheyenne Wells.
Estados Unidos 83 en Oakley . Las carreteras viajan simultáneamente por la ciudad.
Estados Unidos 283 en WaKeeney
Estados Unidos 183 en Hays
Estados Unidos 281 al sur de Russell
I-135 / US 81 al noroeste de Salina
Estados Unidos 77 en Junction City
I-470 / Estados Unidos 75 en Topeka. US 40/US 75 viaja simultáneamente por la ciudad.
Estados Unidos 59 en Lawrence . Las carreteras viajan simultáneamente por la ciudad. Estados Unidos 24 / Estados Unidos 59 en Lawrence. US 24/US 40 viaja simultáneamente a Kansas City, Missouri .
US 73 en la línea de la ciudad de Kansas City - Bonner Springs . Las carreteras viajan simultáneamente hacia Bonner Springs propiamente dicha. I-70 / Estados Unidos 73 en Bonner Springs. La I-70/US 40 viaja simultáneamente a Kansas City, Missouri.
I-435 en la línea urbana entre Edwardsville y Kansas City
I-635 en la ciudad de Kansas
Estados Unidos 69 en Kansas City. Las carreteras viajan simultáneamente por la ciudad.
I-670 en la ciudad de Kansas
Estados Unidos 69 / Estados Unidos 169 en Kansas City. US 40/US 169 viaja simultáneamente a Kansas City, Missouri.
I-35 en la ciudad de Kansas. Las carreteras viajan simultáneamente por la ciudad.
I-29 / I-35 / I-70 / Estados Unidos 24 / Estados Unidos 71 en Kansas City. US 40/US 71 viaja simultáneamente a través de Kansas City. I-470 en Independencia
Estados Unidos 65 al sur de Marshall
Estados Unidos 63 en Colombia
Estados Unidos 54 en Kingdom City
I-64 / I-70 / US 61 en Wentzville. La I-64/US 40 viaja simultáneamente a East St. Louis, Illinois . US 40/US 61 viaja simultáneamente a la línea de la ciudad de Frontenac - Ladue .
I-270 en la ciudad y el campo
US 61 / US 67 en la línea urbana de Frontenac-Ladue
I-170 en alturas de Richmond
I-44 / I-55 en San Luis . La I-55/US 40 viaja simultáneamente a Troy, Illinois . I-64 / I-70 en East St. Louis. La I-70/US 40 viaja simultáneamente a Troy.
I-255 en Collinsville
Estados Unidos 51 en Vandalia. Las carreteras viajan simultáneamente hacia el este de Vandalia.
Estados Unidos 45 en Effingham . Las carreteras viajan simultáneamente por la ciudad.
Estados Unidos 41 / Estados Unidos 150 en Terre Haute
Estados Unidos 231 al noroeste de Cloverdale
I-74 / I-465 / US 36 en Indianápolis . Las carreteras viajan simultáneamente por la ciudad.
I-69 en Indianápolis. Las carreteras viajan simultáneamente por la ciudad.
I-65 en Indianápolis
I-74 / US 421 en Indianápolis. US 40/US 421 viaja simultáneamente por la ciudad.
Estados Unidos 52 en Indianápolis. Las carreteras viajan simultáneamente por la ciudad.
Estados Unidos 27 en Richmond
I-70 / US 35 en Richmond, IN y Jefferson Township, OH
Estados Unidos 127 en el municipio de Monroe
I-75 en Vandalia
Estados Unidos 68 al oeste de Springfield
Estados Unidos 42 en Lafayette I-270 en Lincoln Village
Estados Unidos 23 / Estados Unidos 33 / Estados Unidos 62 en Colón. US 40/US 62 viaja simultáneamente por la ciudad.
I-71 en Colón I-270 en Colón
Estados Unidos 22 en Zanesville . Las carreteras viajan simultáneamente a Cambridge .
I-77 en el municipio de Cambridge
Estados Unidos 250 en Bridgeport . Las carreteras viajan simultáneamente a Wheeling, Virginia Occidental . I-70 / US 250 en Wheeling
Estados Unidos 19 en Washington . Las carreteras viajan simultáneamente al municipio de South Strabane .
I-79 en el municipio de Amwell
Estados Unidos 119 en Uniontown . Las carreteras viajan simultáneamente al municipio de South Union .
I-68 / US 219 en Keysers Ridge . La I-68/US 40 viaja simultáneamente a Hancock . US 40/US 219 viaja simultáneamente hacia el este-sureste de Grantsville .
Estados Unidos 220 en Cumberland . Las carreteras viajan simultáneamente por la ciudad.
I-68 / I-70 / US 522 al noroeste de Hancock. "La I-70/US 40 viaja simultáneamente a Indian Springs ". US 40/US 522 viaja simultáneamente a Hancock.
I-81 en Hagerstown
Estados Unidos 11 en Hagerstown
Estados Unidos 15 en Frederick . Las carreteras viajan simultáneamente por la ciudad.
Estados Unidos 15 / Estados Unidos 340 en Frederick I-70 / I-270 en Federico. La I-70/US 40 viaja simultáneamente a West Friendship . Entre Colorado y aquí, la I-70 tiene numerosas intersecciones y se superpone con la US 40.
Estados Unidos 29 en la ciudad de Ellicott
I-695 en Catonsville
I-895 en Baltimore
I-95 en Baltimore I-695 en Rosedale
Estados Unidos 13 en State Road . Las carreteras viajan simultáneamente a Wilmington Manor .
Estados Unidos 202 en Wilmington Manor
I-295 / Estados Unidos 13 en Wilmington Manor. La I-295/US 40 viaja simultáneamente hasta Pennsville Township, Nueva Jersey .
Estados Unidos 130 en el municipio de Pennsville
Estados Unidos 322 en el municipio de Hamilton . Las carreteras viajan simultáneamente a Atlantic City .
Estados Unidos 9 en Pleasantville[46]
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