Havre de Grace ( / h æ v ər dɪ ˈ ɡ r eɪ s / ), [2] abreviada HdG , es una ciudad en el condado de Harford , Maryland , Estados Unidos . Está situado en la desembocadura del río Susquehanna y en la cabecera de la bahía de Chesapeake . Lleva el nombre de la ciudad portuaria de Le Havre , Francia , que en su totalidad alguna vez fue Le Havre de Grâce ( en francés , "Puerto de Gracia").
La población era 12.952 en el censo estadounidense de 2010 . En 2014, la revista Smithsonian la nombró una de las 20 mejores ciudades pequeñas de Estados Unidos para visitar. [3]
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Durante la Guerra Revolucionaria , la pequeña aldea conocida como Harmer's Town fue visitada varias veces por el general Lafayette , quien llegó a ser considerado un héroe de la guerra. Comentó que la zona le recordaba al puerto francés de Le Havre en el Canal de la Mancha. Originalmente se llamaba Le Havre-de-Grâce . Inspirados por los comentarios de Lafayette, los residentes incorporaron la ciudad como Havre de Grace en 1785.
George Washington pasó la noche en la ciudad en 1789 en el viaje a la ciudad de Nueva York para su primera toma de posesión . Durante el Primer Congreso de 1789 , Havre de Grace perdió por sólo un voto ser nombrada capital de los incipientes Estados Unidos . [4] [5]
El 3 de mayo de 1813, durante la Guerra de 1812 , las fuerzas británicas dirigidas por Sir George Cockburn ejecutaron una incursión en Havre de Grace , derrotando a los milicianos estadounidenses que lo defendían y quemando gran parte de la aldea. [6] El teniente estadounidense John O'Neill manejó solo un cañón para ayudar a defender la ciudad. Fue herido, capturado por los británicos y rápidamente liberado. En agradecimiento, Havre de Grace nombró a O'Neill y sus descendientes los guardianes hereditarios del faro de Concord Point , que marca la desembocadura del río Susquehanna.
La primera industria de Havre de Grace incluía la recolección de ostras y cangrejos . En la ciudad y sus alrededores se cultivaron extensos huertos frutales. Los productos se enviaban a mercados a lo largo de la costa este y río arriba.
La ciudad era el término sur de los propietarios del Canal Susquehanna y más tarde del Canal Susquehanna y Tidewater . Este fue construido para evitar áreas de difícil navegación en la parte baja del río Susquehanna entre Havre de Grace y Wrightsville, Pensilvania , donde se conectaba con el Canal de Pensilvania . Fue construido entre 1836 y 1840. Las operaciones en el canal disminuyeron después de 1855 debido a la competencia de los ferrocarriles , que podían transportar mercancías más rápidamente. La casa del encargado de la esclusa y los restos del canal existen hoy como museo.
Havre de Grace era una ciudad principal en la ruta oriental del ferrocarril subterráneo en Maryland, ya que los esclavos refugiados podían cruzar el Susquehanna hacia paraísos en el estado libre de Pensilvania, viajando a Filadelfia y Nueva York. [7] Antes de 1840, los esclavos fugitivos de las comunidades a lo largo de la costa occidental de la Bahía de Chesapeake llegaban a Havre de Grace y a menudo tomaban el ferry para cruzar el río Susquehanna hasta sitios seguros en los condados de Lancaster y Chester en Pensilvania. [8] Cuando "aumentó la vigilancia en el ferry", los refugiados afroamericanos fueron guiados río arriba para cruzar a Columbia, Pensilvania , una ciudad establecida por los abolicionistas cuáqueros. [9] Debido a que Havre de Grace tenía transporte variado a través del río, los refugiados a menudo lograban llegar al norte.
En el siglo XIX, Havre de Grace se hizo conocida por la caza de patos y era un destino estacional para los cazadores. Se alojaron en los hoteles de la ciudad y contrataron guías locales para que los acompañaran a cazar en el río y a lo largo de la bahía. Los artesanos locales se hicieron conocidos por fabricar señuelos de alta calidad , que tallaban y pintaban. Los mejores ejemplos se exhiben hoy en el Museo Decoy de la ciudad.
En la década de 1860, una gran población de afroamericanos libres se había establecido en la ciudad. Tenía suficientes negocios para sustentar a los artesanos independientes y numerosos empleos asociados con el transporte marítimo por el río y el canal y, cada vez más, con los ferrocarriles. Durante la Guerra Civil estadounidense, esta ciudad fue uno de los siete sitios donde el Ejército reclutó voluntarios para las Tropas de Color de EE. UU. , compuestas por hombres afroamericanos. Aunque estaba ubicada en la zona de mareas del condado de Harford, que todavía tenía grandes plantaciones y propietarios de esclavos, el río y los canales de la ciudad la vinculaban a la industria y el comercio del norte en Pensilvania y más allá. Estos proporcionaron empleos urbanos para los negros libres, y la ciudad tenía una fuerte proporción de simpatizantes del Norte entre los blancos. [ cita necesaria ]
En 1878, la ciudad se convirtió en ciudad y estableció su propio gobierno. Poco después de 1878, Stephen J. Seneca abrió una fábrica de envasado de frutas en el SJ Seneca Warehouse, con una fábrica de latas junto a Havre de Grace Waterfront. Séneca mejoró el sector del enlatado con sus patentes, como las "máquinas para soldar latas" de 1889, [10] y 1891. [11] En 1899, Séneca se había convertido en un corredor de productos enlatados. El primer ferrocarril se construyó a lo largo de St. Clair Street (ahora Pennington Ave.) hasta el río, por lo que la fábrica de Seneca estaba bien posicionada para el transporte marítimo y ferroviario. Hasta la Segunda Guerra Mundial, muchos agricultores del condado de Harford llevaban sus productos a la fábrica Seneca (más tarde gestionada como Stockhams Cannery). SJ Seneca vivió en 200 North Union Ave., se desempeñó como alcalde de Havre de Grace (1893-1894) y donó fondos y terrenos para construir la Iglesia Metodista. [12]
La fábrica de conservas Séneca, ahora adaptada para su uso como tienda de antigüedades, es un muy buen ejemplo de edificio industrial de ladrillo de finales del siglo XIX. Tiene una fachada muy clásica y macizos contrafuertes de piedra en la parte trasera. [13]
Muchas patentes siguieron a la apertura de SJ Seneca Cannery. 1901 La prensa de balas. [14] 1905 La cocina [15] 1905 La escaldadora de tomates. [16] 1917 Escaldador de tomates mejorado. [17] 1917 El abrelatas. [18] 1918 La máquina para pelar tomates. [19]
Havre de Grace fue conocido como "The Graw" desde 1912 hasta la década de 1950. Prosperó como parada para los viajeros de norte a sur. Estos incluían gánsteres y jugadores que se dirigían a la ciudad de Nueva York desde el sur siguiendo las "rutas de los pony". El hipódromo Havre de Grace funcionó desde 1912 hasta 1950. Se informó que el gángster de Chicago Al Capone se alojó en el antiguo "Hotel Chesapeake" (ahora conocido como "Backfin Blues; Creole de Graw"). A finales de la década de 1950, el estado eliminó el hipódromo. Sus derechos de carreras y apuestas fueron comprados por el hipódromo de Pimlico, más grande, en Baltimore.
En 1949, la ciudad le negó la licencia para utilizar un parque de la ciudad y arrestó a un predicador de los testigos de Jehová . El caso resultante llegó a la Corte Suprema de Estados Unidos ; En Niemotko contra Maryland (1951), el tribunal dictaminó que los testigos de Jehová estaban protegidos por los derechos constitucionales al libre ejercicio de la religión y que la ciudad debería haberles concedido permiso para hablar en el parque.
De la gran plantación de Mitchel que dominaba la ciudad quedan algunas casas de campo arrendadas . En la década de 1980, Havre de Grace comenzó a sufrir una extensa remodelación a medida que la gente se sentía atraída por su carácter único. Las propiedades históricas fueron renovadas y en ocasiones adaptadas para nuevos usos. Además, se reurbanizaron antiguas tierras de cultivo para la construcción de nuevas casas y, más tarde, comunidades de casas adosadas. Se convirtió en un destino para personas con "segunda residencia" para vacaciones en la bahía y jubilados. Se están talando tierras históricas y bosques más antiguos, y ahora se están extendiendo y creciendo casas caras a lo largo de Chapel Road al noroeste hacia Webster Village. [ cita necesaria ] Desde finales del siglo XX, la ciudad se ha beneficiado mediante el desarrollo de nuevas propiedades, tiendas de antigüedades y otros locales comerciales.
El ingreso per cápita se duplicó en la ciudad entre 1990 y 2000, con la llegada de residentes más ricos a los nuevos proyectos suburbanos alrededor y dentro de la ciudad. Algunos viajan diariamente a trabajos en otros lugares; otros son jubilados. Los nuevos desarrollos suburbanos desde la década de 1990 trajeron a la ciudad a miles de residentes de clase media y alta. Muchos ciudadanos de clase trabajadora que solían vivir en la ciudad han sido desplazados por el aumento del valor de las propiedades y la gentrificación. [20]
En septiembre de 2003, el huracán Isabel inundó la ciudad a unas dos cuadras del centro de la ciudad, destruyendo el paseo marítimo. Fue reconstruido en 2004, con la ayuda de Americorps NCCC . [21] Hoy en día, sirve como paseo marítimo y paseo natural desde Tydings Park hasta el Museo Marítimo y hasta el faro de Concord Point.
Havre de Grace se expandió a principios del siglo XXI anexando tierras. [22] El desarrollo de viviendas es moderado pero constante.
Havre de Grace se ha visto afectada por las actividades BRAC del Departamento de Defensa . Recientemente, el DOD trasladó actividades y personal de varias bases al Aberdeen Proving Ground (APG), a unas pocas millas de distancia, lo que ha aumentado la demanda de viviendas y servicios. [23]
Havre de Grace está ubicado en 39 ° 32′54 ″ N 76 ° 5′51 ″ O / 39.54833 ° N 76.09750 ° W / 39.54833; -76.09750 (39.548412, −76.097554) [24] en la desembocadura del río Susquehanna .
Según la Oficina del Censo de EE. UU. , la ciudad tiene una superficie total de 6,89 millas cuadradas (17,85 km 2 ), de las cuales 5,50 millas cuadradas (14,24 km 2 ) son tierra y 1,39 millas cuadradas (3,60 km 2 ) son agua. [25]
Havre de Grace está a 40 millas (64 km) al noreste de Baltimore , 40 millas (64 km) al oeste de Wilmington, Delaware , 68 millas (109 km) al suroeste de Filadelfia , 75 millas (121 km) al noreste de Washington, DC , y 154 millas (248 km) al suroeste de la ciudad de Nueva York .
El clima de esta zona se caracteriza por veranos calurosos y húmedos e inviernos generalmente suaves a fríos. Según el sistema de clasificación climática de Köppen , Havre de Grace tiene un clima subtropical húmedo , abreviado "Cfa" en los mapas climáticos. [26]
Según el censo estadounidense de 2010 , [28] había 12.952 personas, 5.258 hogares y 3.333 familias que residían en la ciudad. La densidad de población era de 2.354,9 habitantes por milla cuadrada (909,2/km 2 ). Había 5.875 unidades de vivienda con una densidad media de 1.068,2 por milla cuadrada (412,4/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 75,7% blanca , 16,8% afroamericana , 0,3% nativa americana , 2,4% asiática , 0,1% isleña del Pacífico , 1,1% de otras razas y 3,7% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 4,7% de la población.
Había 5.258 hogares, de los cuales el 30,3% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 46,6% eran parejas casadas que vivían juntas, el 12,7% tenía una cabeza de familia sin marido presente, el 4,1% tenía un jefe de familia hombre sin esposa presente, y el 36,6% eran no familiares. El 29,7% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 10,3% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,42 y el tamaño medio de la familia era de 3,02.
La edad media en la ciudad fue de 41,9 años. El 21,9% de los residentes tenían menos de 18 años; el 7,6% tenía entre 18 y 24 años; el 25,1% tenía entre 25 y 44 años; el 31,4% tenía entre 45 y 64 años; y el 13,9% tenía 65 años o más. La composición por género de la ciudad era 48,4% masculina y 51,6% femenina.
Según el censo estadounidense de 2000 , [29] había 11.331 personas, 4.557 hogares y 2.870 familias que residían en la ciudad. La densidad de población era de 2.815,1 habitantes por milla cuadrada (1.086,9/km 2 ). Había 4.904 unidades de vivienda con una densidad media de 1.218,4 por milla cuadrada (470,4/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 79,24% blanca , 16,15% afroamericana , 0,22% nativa americana , 1,29% asiática , 0,11% isleña del Pacífico , 0,80% de otras razas y 2,18% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 2,13% de la población.
Había 4.557 hogares, de los cuales el 31,8% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 46,3% eran parejas casadas que vivían juntas, el 12,5% tenían una cabeza de familia sin marido presente y el 37,0% no eran familias. El 31,1% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 11,0% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,44 y el tamaño medio de la familia era de 3,07. Más de la mitad (54%) de las unidades de vivienda de la ciudad están ocupadas por inquilinos.
En la ciudad la población estaba dispersa, con 26,4% menores de 18 años, 6,5% de 18 a 24, 32,5% de 25 a 44, 21,5% de 45 a 64 y 13,0% de 65 años o más. . La mediana de edad fue 36 años. Por cada 100 mujeres había 92,7 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 89,6 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 41.218 dólares y el ingreso medio de una familia era de 53.838 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 37.985 dólares frente a 27.173 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 21.176 dólares. Alrededor del 7,5% de las familias y el 14,4% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 10,8% de los menores de 18 años y el 9,8% de los de 65 años o más.
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El principal medio de transporte hacia y desde Havre de Grace es por carretera. La carretera más importante que atraviesa la ciudad es la Ruta 40 de EE. UU. , que corre hacia el este hasta Wilmington y hacia el oeste hasta Baltimore . La US 40 también incluye el puente conmemorativo Thomas J. Hatem , el puente de carretera que cruza el río Susquehanna directamente desde la ciudad. Muchos viajeros llegan a Havre de Grace a través de la Ruta 155 de Maryland , que conecta con la cercana Interestatal 95 . Las carreteras estatales que dan servicio a la ciudad incluyen la Ruta 7 , la Ruta 490 y la Ruta 763 .
Dos líneas ferroviarias principales pasan por Havre de Grace. Más de 80 trenes de pasajeros diarios en el concurrido corredor noreste de Amtrak atraviesan la ciudad a 90 millas por hora (145 km/h) en una línea elevada conectada al adyacente puente del río Susquehanna de Amtrak . [30] El puente de doble vía fue construido por el Ferrocarril de Pensilvania entre 1904 y 1906 para su línea Nueva York - Washington, DC . (El puente reemplazó un puente ferroviario de madera de vía única, terminado en 1866 por el Ferrocarril de Filadelfia, Wilmington y Baltimore , cuyos muelles aún se pueden ver desde el parque David R. Craig de la ciudad). La subdivisión de Transporte CSX de Filadelfia , construida originalmente por el ferrocarril de Baltimore y Ohio , transporta un gran volumen de carga a través del río en el puente del río CSX Susquehanna , reconstruido entre 1907 y 1910, aproximadamente 1 milla (1,6 km) aguas arriba del puente de Amtrak. [30]
La ubicación de Havre de Grace en la cabecera de la Bahía de Chesapeake y la desembocadura del río Susquehanna lo hace popular para la recreación y el turismo. Hay puertos deportivos y operadores de servicios a lo largo de la costa. El parque y parque de yates de la ciudad patrocina varios eventos cada año. El paseo marítimo restaurado que recorre la costa desde el faro de Concord Point hasta el puerto de yates es el lugar favorito de lugareños y turistas para caminar y disfrutar de las vistas de la bahía.
En 1987, el distrito comercial central se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos como Distrito Histórico Havre de Grace , que reconoce su arquitectura y tejido histórico. Una variedad de museos ayudan a explicar e interpretar el rico pasado y presente marítimo de la ciudad: el Museo Decoy, el Museo Marítimo Havre de Grace, el faro de Concord Point , el Museo Lockhouse y el barco de vapor Black Eyed Susan . Havre de Grace también cuenta con un puerto de hidroaviones renovado . Además, se encuentra el Museo de Entretenimiento Washington Street Books. La ciudad tiene cuatro escuelas públicas y el Harford Memorial Hospital, el primero que se estableció en el condado de Harford.
Un proyecto que no está completamente financiado (a partir de 2022) es la restauración del Centro Cultural y Museo de la Escuela de Color Havre de Grace .
Havre de Grace tiene una relación de ciudad hermana con Mumbles , Gales . [31]
Havre de Grace también tiene una relación de ciudad hermana con
Sillamäe , condado de Ida-Viru , Estonia.
Un episodio de la cuarta temporada del programa de televisión Boardwalk Empire recibió el nombre de la ciudad y tuvo lugar parcialmente allí. [32]
La ciudad reemplazó a Gaffney, Carolina del Sur , la ciudad natal del personaje de Kevin Spacey, Frank Underwood, en House of Cards .
En julio de 2007 se rodó en Havre de Grace la película From Within (2008). [33]
En 2018, el comediante Tom Myers grabó su CD "Make America Innate Again" en Black Box del Cultural Arts Center. Además, el tema de apertura se titula "Hello, Havre De Grace". [34]
Desde 2022, el State Theatre en St. John Street ha albergado muchos espectáculos de Combat Zone Wrestling llamados “Limelight”.
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"No vayas aquí" - Thomas Jefferson (1999)