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Este de San Luis, Illinois

East St. Louis es una ciudad en el condado de St. Clair, Illinois , Estados Unidos. Está directamente al otro lado del río Mississippi desde el centro de St. Louis, Missouri , y el Parque Nacional Gateway Arch . East St. Louis está en la región Metro East del sur de Illinois . East St. Louis , que alguna vez fue un bullicioso centro industrial, como muchas ciudades del Rust Belt , se vio gravemente afectado por la pérdida de empleos debido a la huida de la población a los suburbios durante los disturbios de finales de la década de 1960. En 1950, East St. Louis era la cuarta ciudad más grande de Illinois cuando su población alcanzó un máximo de 82.366 habitantes. Según el censo de 2020 , la ciudad tenía una población de 18.469, [5] menos de una cuarta parte del censo de 1950 y una disminución de casi un tercio desde 2010 .

Una incorporación reciente al paseo marítimo de la ciudad es el Gateway Geyser . En los terrenos del Malcolm W. Martin Memorial Park , la fuente es la segunda más alta del mundo. Diseñado para complementar el Arco Gateway al otro lado del río en St. Louis, dispara agua a una altura de 190 m (630 pies), la misma altura que el arco.

Historia

Los nativos americanos habían habitado durante mucho tiempo ambos lados del río Mississippi. Los gobernantes de la cultura del Mississippi organizaron a miles de trabajadores para construir complejos montículos de tierra en lo que más tarde se convertirían en St. Louis y East St. Louis. El centro de esta cultura fue el complejo urbano de Cahokia , ubicado al norte del actual East St. Louis dentro de Collinsville, Illinois . Antes de la Guerra Civil, los colonos informaron que había hasta 50 montículos en el área que se convirtió en East St. Louis, pero la mayoría se perdió debido al desarrollo del siglo XIX y a la posterior construcción de carreteras.

East St. Louis se encuentra dentro del área fértil American Bottom de la actual área Metro-East de St. Louis, Missouri . Este nombre se le dio después de que Estados Unidos adquiriera la Compra de Luisiana en 1803 y más estadounidenses de origen europeo comenzaran a establecerse en la zona. El pueblo primero se llamó "Illinoistown".

East St. Louis fue fundada en 1797 por el capitán James Piggott, un veterano de la Guerra Revolucionaria. Ese año, Piggott comenzó a operar un servicio de ferry a través del río Mississippi, conectando Illinoistown con St. Louis, que había sido fundado por familias étnicas francesas. Cuando Piggott murió en 1799, su viuda vendió el negocio del ferry, se mudó al condado de St. Louis y se volvió a casar. Una de las tataranietas de los Piggott se hizo conocida como la actriz Virginia Mayo (Virginia Clara Jones). [6]

El municipio llamado East St. Louis se estableció el 1 de abril de 1861. Los residentes de Illinoistown votaron por un nuevo nombre ese día y 183 votaron para cambiar el nombre de la ciudad a East St. Louis. Aunque comenzó como una ciudad pequeña, East St. Louis pronto creció hasta convertirse en una ciudad más grande, influenciada por la creciente economía de St. Louis, que en 1870 era la cuarta ciudad más grande de los Estados Unidos. [7]

Gran huelga ferroviaria de 1877

A la Guerra Civil estadounidense siguió un período de amplio crecimiento industrial . Las industrias de East St. Louis aprovecharon la disponibilidad local de carbón de Illinois como combustible. Otra de las primeras industrias fue la de envasado de carne y corrales de ganado , concentradas en un área para limitar sus molestias a otras jurisdicciones.

Durante la expansión, muchos empresarios se extendieron demasiado en materia de crédito, y al pánico de 1873 le siguió un importante colapso económico . Esto se debió a la expansión de los ferrocarriles y otras manufacturas, la especulación de tierras y el optimismo empresarial general causado por las grandes ganancias derivadas de la inflación. La recesión económica comenzó en el Este y se extendió progresivamente hacia el Oeste, paralizando gravemente los ferrocarriles, el principal sistema de transporte. En respuesta, las compañías ferroviarias comenzaron a reducir drásticamente los salarios de los trabajadores, obligando a los empleados a trabajar sin paga y recortando puestos de trabajo y horas de trabajo remuneradas. Estos recortes salariales y tácticas adicionales para ahorrar dinero provocaron huelgas y disturbios masivos.

Si bien la mayoría de las huelgas en las ciudades del este durante 1877 estuvieron acompañadas de violencia, la huelga de St. Louis de finales de julio de 1877 estuvo marcada por una rápida y incruenta toma del poder por parte de trabajadores insatisfechos. El 22 de julio, la Comuna de St. Louis comenzó a tomar forma, cuando representantes de casi todas las líneas ferroviarias se reunieron en East St. Louis. Pronto eligieron un comité ejecutivo para comandar la huelga y emitieron la Orden General No. 1, deteniendo todo el tráfico ferroviario excepto los trenes de pasajeros y correo. John Bowman, alcalde de East St. Louis, fue nombrado árbitro del comité. Ayudó al comité a seleccionar policías especiales para proteger la propiedad de los ferrocarriles contra daños. La huelga y el nuevo gobierno obrero de facto , si bien fueron alentados por el Partido de los Trabajadores, mayoritariamente germano-estadounidense, y los Caballeros del Trabajo (dos actores clave en la organización de la huelga general de Missouri), no estuvieron dirigidos por ningún grupo laboral organizado.

La huelga también cerró las fábricas de embalaje que rodean el National Stock Yards. En una planta, los trabajadores permitieron el procesamiento de 125 cabezas de ganado a cambio de 500 latas de carne para los trabajadores. Aunque la huelga de East St. Louis continuó de manera ordenada, al otro lado del río, en St. Louis, hubo incidentes aislados de violencia. Harry Eastman, el representante de los trabajadores de East St. Louis, se dirigió a la masa de empleados:

Vayan a sus diferentes barrios y organicen sus diferentes sindicatos, pero no sigan viniendo aquí en grandes grupos y provocando entusiasmo. Pídale al alcalde, como hicimos nosotros, que cierre todos los salones... manténgase sobrio y ordenado, y cuando esté organizado, solicite órdenes a los Trabajadores Unidos. No saqueéis... no interfiráis con los ferrocarriles aquí... ocupémonos de eso. [8]

Los huelguistas ocuparon los ferrocarriles y la ciudad durante aproximadamente una semana, sin la violencia que tuvo lugar en Chicago y otras ciudades. El gobierno federal intervino y el 28 de julio las tropas estadounidenses tomaron el Relay Depot, el centro de mando de la comuna, y la huelga terminó pacíficamente. [9]

Gran ciclón de 1896

El 27 de mayo de 1896, un tornado azotó St. Louis y East St. Louis. Es el tornado más mortífero que jamás haya azotado las ciudades. En aproximadamente 20 minutos, este tornado provocó una destrucción que mató a 137 personas en St. Louis y 118 en East St. Louis. La destrucción del tornado se extendió a 16 kilómetros (10 millas), incluidas las estaciones ferroviarias y los distritos comerciales de East St. Louis. Durante la tormenta, 311 edificios fueron destruidos y otros 7.200 sufrieron graves daños. El costo de esta pérdida se estimó entre 10 y 12 millones de dólares. En 1896 se trataba de una cantidad considerable de dinero, ya que en aquella época se podía comprar una casa de ladrillos de dos plantas por 1.500 dólares. [10]

Disturbios del este de St. Louis de 1917

East St. Louis en 1917 tenía una fuerte economía industrial impulsada por la participación económica de Estados Unidos en demandas relacionadas con la Primera Guerra Mundial ; aunque la guerra se declaró en abril, la nación no entró significativamente en ella hasta ese otoño. La industria estaba dominada por trabajadores inmigrantes europeos, que habían llegado a las ciudades industriales desde finales del siglo XIX. Aquí y en todo el país, intentaron repetidamente organizarse en un esfuerzo por obtener mejores salarios y condiciones laborales. En el verano de 1916, 2.500 trabajadores blancos hicieron huelga en las plantas empacadoras de carne cercanas de National City. Las empresas reclutaban trabajadores negros, y en ocasiones los importaban del Sur. Si bien los trabajadores blancos obtuvieron un aumento salarial, las empresas retuvieron a algunos trabajadores negros y despidieron a los blancos. Tal competencia económica aumentó las tensiones entre los grupos en un período en el que el número de negros en East St. Louis había aumentado dramáticamente debido a la primera Gran Migración , cuando los afroamericanos abandonaron las áreas rurales pobres del sur para escapar de la opresión de Jim Crow y buscar trabajo en las ciudades industriales del Norte y el Medio Oeste. De 1910 a 1917, la población negra casi se duplicó en East St. Louis.

Estados Unidos estableció un reclutamiento que atraería a muchos trabajadores al ejército. Como la guerra impidió la inmigración desde Europa incluso antes de que Estados Unidos entrara en la guerra, las principales empresas habían comenzado a contratar trabajadores negros del Sur para satisfacer la demanda. Cuando los trabajadores blancos se declararon en huelga en abril de 1917 en la Aluminium Ore Company, el empleador contrató a negros como esquiroles. La American Steel Company también reclutó a negros. Estuvieron disponibles en parte durante este período porque el ejército estadounidense inicialmente rechazó a muchos voluntarios negros en los años previos a un ejército integrado. [11] Este fue también el período de resentimiento en ambas partes y la llegada de nuevos trabajadores creó temores por la seguridad laboral en un momento de organización sindical y malestar laboral, y aumentó las tensiones sociales. En una gran reunión laboral de trabajadores blancos celebrada en el Ayuntamiento el 28 de mayo, los hombres también intercambiaron rumores de confraternización entre hombres negros y mujeres blancas. Un orador incendiario dijo: "East St. Louis debe seguir siendo una ciudad de hombres blancos". Tres mil hombres de etnia blanca abandonaron la reunión y se dirigieron como una turba hacia el centro, donde atacaron al azar a hombres negros en la calle. El gobernador de Illinois llamó a la Guardia Nacional para evitar más disturbios, pero circularon rumores de que los negros estaban planeando una represalia organizada y las tensiones seguían siendo altas.

El 1 de julio de 1917, un hombre negro supuestamente atacó a un hombre blanco. [ cita necesaria ] Después de enterarse de esto, los blancos pasaron por casas negras cerca de 17th y Market y dispararon contra varias de ellas. Cuando la policía vino a investigar una reunión de un gran grupo de residentes negros locales, su automóvil fue confundido con el de los atacantes, y varios de la multitud en la calle 10 y Bond dispararon contra la policía, matando a dos detectives. A la mañana siguiente, miles de blancos atestaron las zonas negras de la ciudad, golpeando, disparando y matando indiscriminadamente a hombres, mujeres y niños. Los alborotadores quemaron secciones enteras de la ciudad y dispararon contra los negros que escapaban de las llamas. También ahorcaron a varios negros. Destruyeron edificios y atacaron físicamente a personas; "Mataron a un niño de 14 años y le arrancaron el cuero cabelludo a su madre. Antes de que terminara, 244 edificios fueron destruidos". [12] Otras fuentes dicen que 300 edificios fueron destruidos.

La ciudad tenía 35 agentes de policía, pero se consideraba que hacían poco para reprimir la violencia. El gobernador llamó a tropas de la Guardia Nacional para intentar controlar la situación; Llegaron el 3 de julio, pero varios relatos informaron que se unieron a los disturbios. La mayor parte de la violencia terminó ese día, pero después continuaron informes de agresiones aisladas a negros. Posteriormente, la Cámara de Comercio de la ciudad pidió la dimisión del jefe de policía y una mayor supervisión de las operaciones policiales. Las pérdidas por daños a la propiedad fueron elevadas, incluidos almacenes de ferrocarril y vagones llenos de mercancías que fueron quemados, así como vagones de ferrocarril.

Aunque los informes oficiales sugirieron que los disturbios raciales en East St. Louis provocaron la muerte de 39 negros y 9 blancos, otras estimaciones sitúan la cifra mucho más alta, con estimaciones de entre 100 y 250 negros asesinados. [13]

WEB Du Bois, de la NAACP, vino personalmente a investigar los disturbios. El fotógrafo de su organización publicó fotografías de la destrucción en la edición de noviembre de The Crisis . El Congreso también llevó a cabo una investigación. [7]

En la ciudad de Nueva York, el 28 de julio, 10.000 personas negras marcharon por la Quinta Avenida en un Desfile Silencioso , portando carteles y protestando por los disturbios del este de St. Louis. La marcha fue organizada por la Asociación Nacional para el Progreso de las Personas de Color (NAACP), WEB Du Bois y grupos de Harlem . Las mujeres y los niños iban vestidos de blanco; Los hombres iban vestidos de negro.

siglo 20

East St. Louis siguió teniendo una economía basada en la industria. Durante y después de la Segunda Guerra Mundial, muchos trabajadores pudieron ganarse la vida dignamente. Fue nombrada Ciudad All-America en 1959 por la Liga Cívica Nacional. [14] East St. Louis celebró su centenario en 1961. Era conocido como el "Pittsburgh del Oeste". [7] Su población había alcanzado un máximo de 82.366 residentes en el censo de 1950, la cuarta ciudad más grande de Illinois en ese momento.

A lo largo de la década de 1950 y posteriormente, los músicos de la ciudad fueron una fuerza creativa integral en el blues, el rock and roll y el jazz. Algunos se marcharon y lograron reconocimiento nacional, como Ike & Tina Turner . El gran jazz Miles Davis , que se hizo conocido internacionalmente, nació en la cercana Alton y creció en East St. Louis. La serie River of Song de PBS de 1999 presentó a estos músicos en su cobertura de la música de las ciudades a lo largo del río Mississippi.

Elevador de granos Cargill en East St. Louis

La ciudad sufrió la reestructuración de mediados de siglo de la industria pesada y los ferrocarriles, que costó una pérdida generalizada de puestos de trabajo. A medida que varias fábricas locales comenzaron a cerrar debido a cambios en la industria, las industrias ferroviaria y empacadora de carne también hicieron recortes y trasladaron empleos fuera de la región. Esto llevó a una pérdida precipitada de empleos de trabajadores y de clase media. Las condiciones financieras de la ciudad se deterioraron. Elegido en 1951, el alcalde Alvin Fields intentó medidas de financiación que dieron lugar a un aumento del endeudamiento por bonos de la ciudad y de la tasa del impuesto a la propiedad. Más empresas cerraron cuando los trabajadores abandonaron el área para buscar trabajo en otras regiones. A los trabajadores blancos más establecidos les resultó más fácil conseguir empleo en otras localidades y la población de la ciudad se volvió cada vez más negra. Los " brownfields " (áreas con contaminación ambiental por la industria pesada) han hecho que la reurbanización sea más difícil y costosa.

Deterioro urbano en East St. Louis

Aparecieron pandillas callejeras en los barrios de la ciudad. Al igual que otras ciudades con problemas endémicos en la década de 1960, la violencia aumentó la desconfianza residencial y afectó negativamente a la base comercial del centro y a los ingresos de la ciudad.

La construcción de autopistas también contribuyó al declive de East St. Louis. Fueron construidos a través de vecindarios y redes comunitarias que funcionaban y los desintegraron, lo que se sumó a la perturbación social del período. Las autopistas facilitaron a los residentes viajar de ida y vuelta desde sus casas suburbanas, por lo que las personas más ricas se mudaron a viviendas más nuevas. East St. Louis adoptó una serie de programas para intentar revertir el declive: el programa de Ciudades Modelo , el Programa de Empleo Concentrado y la Operación Avance. Los programas no fueron suficientes para compensar la pérdida de empleos industriales debido a la reestructuración nacional.

En 1971, James E. Williams fue elegido el primer alcalde negro de la ciudad. Ante los abrumadores problemas económicos, no pudo marcar una gran diferencia. En 1975, William E. Mason fue elegido alcalde; su mandato marcó un regreso a la política clientelista y la ciudad se hundió aún más en la deuda y la dependencia de la financiación federal. [15] En 1979, Carl Officer fue elegido alcalde (el más joven del país en ese momento, con 25 años). A pesar de las esperanzas de mejora, las condiciones siguieron empeorando. Los ciudadanos de clase media continuaron abandonando la ciudad. Las personas que pudieron conseguir trabajo se trasladaron a lugares con trabajo y una calidad de vida decente. Al carecer de ingresos fiscales suficientes, la ciudad recortó el mantenimiento, fallaron las alcantarillas y cesó la recolección de basura. Los coches de policía y las radios dejaron de funcionar. El Departamento de Bomberos de East St. Louis se declaró en huelga en la década de 1970.

Los incendios estructurales destruyeron una cantidad tan significativa de cuadras consecutivas que gran parte de la película posterior a Armagedón, Escape from New York, se filmó en East St. Louis. [16] [17]

En 1990, el Estado de Illinois aprobó (65 ILCS 5/Art. 8 Div. 12) la Ley de Ciudades en Problemas Financieros. [18] Según esta ley, el gobernador de Illinois, James R. Thompson, otorgó $34 millones en préstamos a East St. Louis, con la estipulación de que una junta designada de cinco miembros, llamada Autoridad Asesora Financiera de East St. Louis, administrara las finanzas de la ciudad. [19] En 1990, la legislatura estatal aprobó los juegos de azar en barcos fluviales en un esfuerzo por aumentar los ingresos estatales. La apertura del casino fluvial Casino Queen generó la primera nueva fuente de ingresos para la ciudad en casi 30 años.

En 1991, Gordon Bush fue elegido alcalde. Varias industrias importantes que operan en el área se habían incorporado por separado como jurisdicciones para el terreno donde están ubicadas sus plantas. Estas "comunidades" prácticamente no tienen residentes y las jurisdicciones fantasma están fuera de la base impositiva de East St. Louis. Los residentes de la ciudad, sin embargo, sufren el aire contaminado y otros efectos ambientales adversos de estos sitios. Al mismo tiempo, la base impositiva de la ciudad es demasiado pobre para mantener su infraestructura, incluidas las alcantarillas sanitarias, muchas de las cuales se han roto y se han desbordado en barrios residenciales y escuelas. [20]

Siglo 21

Abandonado durante décadas, el edificio Spivey en el barrio del centro es el edificio más alto de la ciudad.

Desde 2000, la ciudad ha completado varios proyectos de remodelación: en 2001 abrió una nueva biblioteca y construyó un nuevo ayuntamiento. Las asociaciones público-privadas han dado lugar a una variedad de nuevos desarrollos comerciales e iniciativas de vivienda. El tren ligero St. Louis MetroLink conecta la ciudad mediante transporte público con St. Louis, que tiene una economía más fuerte, y tales esfuerzos han provocado una renovación.

Debido a la despoblación, la ciudad tiene muchas propiedades abandonadas y una extensa degradación urbana. Se pueden encontrar secciones de " pradera urbana " donde se demolieron edificios vacíos y manzanas enteras quedaron cubiertas de vegetación. Gran parte del territorio que rodea la ciudad sigue sin desarrollarse, ignorado por los promotores que eligieron zonas suburbanas más prósperas. Muchos antiguos barrios del " centro de la ciudad " lindan con grandes extensiones de campos de maíz y soja o terrenos baldíos. Además de los usos agrícolas, varias paradas de camiones, clubes de striptease y negocios semirrurales rodean las zonas arruinadas de la ciudad.

En 2010, el movimiento de jardinería comunitaria de East St. Louis comenzó a desarrollar parcelas para "agricultura urbana", como se ha hecho en North St. Louis. [21] Inspirados por el uso planificado de Detroit de terrenos baldíos para el desarrollo ecológico, asociaciones comunitarias, organizaciones sin fines de lucro y universidades han colaborado para impulsar el desarrollo ecológico en East St. Louis. [ cita necesaria ]

Restos arqueológicos

A principios de la década de 1990, los estudios arqueológicos y las excavaciones anteriores a la construcción de la Interestatal 55/70 revelaron evidencia de importantes estructuras prehistóricas en el área de East St. Louis. Anteriormente se había informado que ambos lados del río tenían numerosos montículos de tierra cuando los europeos y estadounidenses se establecieron por primera vez en el área. Desafortunadamente, la mayoría de estos tesoros culturales en St. Louis y en el lado este se perdieron debido al desarrollo.

Investigadores de Illinois descubrieron los restos de varios montículos de tierra . En el área de East St. Louis, se habían cartografiado 50 montículos antes de la Guerra Civil y siete siguen siendo visibles en la actualidad. Se estima que el más grande tenía originalmente 40 pies (12 m) de altura y casi habría cubierto un campo de fútbol. Alrededor de los restos de este montículo, los investigadores han descubierto evidencia de túmulos funerarios, una gran plaza, una empalizada defensiva de madera y varias otras estructuras de la cultura del Mississippi . Estos indican que fue un centro ritual. El sitio prehistórico de 500 acres (200 ha) ahora se llama East St. Louis Mound Center. El estado y la Universidad de Illinois están tratando de desarrollar proyectos coordinados con East St. Louis y empresas para utilizar los montículos y artefactos como atracciones para el turismo patrimonial . [22]

Fue construido por la cultura del Mississippi, que se extendió por los valles de Ohio y Mississippi. Alcanzó su punto máximo en esta región alrededor del 1100-1200 d. C. en el cercano centro importante de Cahokia , declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO dentro de los límites actuales de Collinsville . Este sitio, un complejo centro urbano que se estima tenía una población de quizás 20.000 habitantes, está a unas 5 millas (8 km) de East St. Louis.

En 2012, el trabajo arqueológico previo a la construcción del puente Stan Musial a través del Mississippi descubrió artefactos y evidencia de un suburbio de Cahokia de 900 años de antigüedad anteriormente no identificado en la actual East St. Louis. Este sitio no había sido cartografiado en el siglo XIX y era desconocido. El sitio de la cultura del Mississippi se encuentra en un páramo industrial actual. Los investigadores encontraron evidencia de más de 1.000 viviendas y la base de un montículo piramidal de tierra. Habría sido uno de las docenas de montículos cuando la comunidad estaba activa, según el tamaño de la población residencial de este sitio. El descubrimiento del sitio llevó a los estudiosos a aumentar sus estimaciones de la población total de los habitantes de Mississippi en Cahokia y en el área, que ahora se cree que era de unos 20.000. No tuvieron tiempo de excavar toda el área. Está en un terreno privado y está sujeto a riesgo de destrucción por parte del desarrollo. [23]

Geografía

Municipio del este de St. Louis

East St. Louis está ubicado en 38 ° 37'N 90 ° 8'W / 38.617 ° N 90.133 ° W / 38.617; -90,133 (38,616, −90,133).

Según el censo de 2010, East St. Louis tiene una superficie total de 14,37 millas cuadradas (37,22 km 2 ), de las cuales 13,99 millas cuadradas (36,23 km 2 ), o el 97,36%, son tierra y 0,38 millas cuadradas (0,98 km 2 ) , o 2,64%, es agua. [24]

Clima

East St. Louis, como todo el sur de Illinois, está clasificado como subtropical húmedo según la clasificación de Köppen , y tiene veranos calurosos y húmedos e inviernos frescos. El 14 de julio de 1954, la temperatura en East St. Louis supuestamente alcanzó los 47 °C (117 °F), la temperatura más alta jamás registrada en Estados Unidos al este del río Mississippi . Sin embargo, no se considera un registro formal ya que la ciudad no tenía una estación meteorológica.

Transporte

East St. Louis tiene cinco estaciones de MetroLink de St. Louis : East Riverfront , 5th & Missouri , Emerson Park , JJK Center y Washington Park .

La Interestatal 55 , la Interestatal 64 , la Interestatal 70 y la Ruta estadounidense 40 pasan por East St. Louis y están unidas a St. Louis por el puente Poplar Street y el puente Stan Musial . Antes de su desmantelamiento, la legendaria Ruta 66 de EE. UU. también coincidía con estas carreteras interestatales. Además, la Ruta 50 de EE. UU. también compartió una concurrencia antes de ser desviada para funcionar simultáneamente con la Interestatal 255 .

El aeropuerto más cercano es el Aeropuerto del Centro de St. Louis ubicado en la cercana Cahokia, Illinois , justo al sur de East St. Louis.

El puente Eads desde el lado del río St. Louis, mirando hacia East St. Louis

Demografía

censo 2020

Censo de 2000

Según el censo [29] de 2000, había 31.542 personas, 11.178 hogares y 7.668 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 2.242,9 habitantes por milla cuadrada (866,0/km 2 ). Había 12.899 unidades de vivienda con una densidad media de 917,2 por milla cuadrada (354,1/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 97,74% negra o afroamericana , 1,23% blanca , 0,19% nativa americana , 0,08% asiática-americana , 0,03% isleña del Pacífico , 0,19% de otras razas y 0,55% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 0,73% de la población.

Había 11.178 hogares, de los cuales el 33,2% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 21,9% eran parejas casadas que vivían juntas, el 40,6% tenía una cabeza de familia sin marido presente y el 31,4% no eran familias. El 27,8% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 10,4% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 3,80 y el tamaño medio de la familia era de 4,02.

En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 32,8% menores de 18 años, un 9,7% de 18 a 24, un 24,6% de 25 a 44, un 20,3% de 45 a 64 y un 12,5% que tenían 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue 31 años. Por cada 100 mujeres había 81,5 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 72,5 hombres.

El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 21.324 dólares y el ingreso medio de una familia era de 24.567 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 27.864 dólares frente a 21.850 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 11.169 dólares. Alrededor del 31,8% de las familias y el 35,1% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 48,6% de los menores de 18 años y el 25,2% de los mayores de 65 años.

Gobierno e infraestructura

La ciudad está gobernada por un alcalde electo y un ayuntamiento.

Varias organizaciones de servicios sociales operan en East St. Louis, incluida Lessie Bates Davis Neighborhood House , Catholic Urban Programs, Christian Activity Center y The Delta Childcare Center de la hermandad Delta Sigma Theta , East St. Louis Alumnae Chapter y The Jackie Joyner-Kersee. Base.

El Centro Correccional del Suroeste de Illinois, operado por el Departamento Correccional de Illinois , está ubicado cerca de East St. Louis y ofrece algunos puestos de trabajo. [30]

Cuerpo de Bomberos

La ciudad de East St. Louis está protegida por 31 bomberos urbanos profesionales remunerados. Están organizados en tres divisiones de operaciones: Administración, Extinción de Incendios/Mitigación de Riesgos y Prevención de Incendios/Investigación de Incendios Premeditados. El departamento opera desde tres estaciones de bomberos en la ciudad: Engine 422 en 17th St. y Lincoln Ave., Engine 425 y Ladder 419 en 17th St. y Central Ave., y Engine 426 en 72nd St. y State St. El Jefe de El departamento es Jason Blackmon. [31] [32]

El Departamento de Bomberos de East St. Louis ha tenido dificultades para brindar protección y servicio mientras ha tenido que sufrir repetidos recortes presupuestarios debido a los problemas de la ciudad. Despidió a unos 22 bomberos en mayo de 2013. Según un Informe Nacional de Incendios, aproximadamente el 49 por ciento de todas las llamadas de emergencia a las que responde el Departamento de Bomberos de East St. Louis son incendios estructurales. [31] [33]

Educación

La ciudad es atendida por el Distrito Escolar 189 de East St. Louis . A partir de 2017, el distrito opera un centro de aprendizaje para la primera infancia, cinco escuelas primarias, dos escuelas intermedias y una escuela secundaria, la escuela secundaria East St. Louis . [34] Hasta 1998, la escuela secundaria East St. Louis Lincoln también sirvió a partes de la ciudad.

Hay una escuela católica K-8 bajo la Diócesis Católica Romana de Belleville , la Escuela Católica Sister Thea Bowman. Anteriormente había cuatro escuelas primarias católicas: San José, San Martín de Tours, San Patricio, San Felipe, Santos Ángeles y San Adalberto. En 1989 se consolidaron en la ubicación de St. Philip como Bowman. [35]

A partir de 1894, las Hermanas de la Preciosísima Sangre establecieron la Academia Santa Teresa como una escuela secundaria para mujeres jóvenes. La escuela cerró en 1974. [36]

En 1929 se estableció la Escuela Secundaria Católica Central para Niños y el nombre se cambió a Escuela Secundaria de la Asunción en 1953. Las mujeres fueron bienvenidas a la Asunción en 1974 después del cierre de la Academia Santa Teresa. Posteriormente, la Asunción cerró en 1989. [37]

Gente notable

Medios de comunicación

Una estación de televisión tiene licencia para la ciudad, pero no opera desde ella: WRBU (Canal 46), filial de Ion Television , que sirve a todo el mercado de St. Louis. En el pasado, sirvió como filial de UPN y MyNetworkTV de St. Louis . En FM, la estación de deportes WXOS (101.1) y la estación de música cristiana contemporánea no comercial WCBW (89.7) tienen licencia para East St. Louis.

El Metro-East Journal , originalmente East St. Louis Journal , se publicó en la ciudad de 1888 a 1979. El East St. Louis Monitor se estableció en 1963. Proporciona noticias de la comunidad y actualizaciones de eventos.

Delito

Un estudio de 2007 en la revista Homicide Studies señaló que "East St. Louis ha experimentado constantemente una alta tasa de delitos violentos y continúa reportando un número sustancial de homicidios anuales". [38] En 2013, la tasa de homicidios per cápita en East St. Louis fue aproximadamente 18 veces el promedio nacional, [39] y tenía la tasa de homicidios más alta de cualquier ciudad de los Estados Unidos. [40]

Según el FBI Uniform Crime Reports , en 2015 East St. Louis (con una población de 26,616), tuvo 19 casos de asesinato y homicidio no negligente, 42 casos de violación, 146 casos de robo, 682 casos de agresión agravada y 12 casos de incendio provocado. [41] En 2016, NeighborhoodScout publicó clasificaciones que indicaban que East St. Louis tenía la tasa de homicidios más alta de cualquier ciudad de los Estados Unidos. [42]

Referencias

  1. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 13 de marzo de 2016 . Consultado el 25 de mayo de 2016 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )
  2. ^ "Archivos geográficos de EE. UU. de 2020". Oficina del Censo de Estados Unidos . Consultado el 15 de marzo de 2022 .
  3. ^ ab Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de EE. UU.: East St. Louis, Illinois
  4. ^ "Códigos postales de East St. Louis". zipdatamaps.com. 2022 . Consultado el 9 de noviembre de 2022 .
  5. ^ "Ciudad del este de St. Louis, Illinois". Oficina del Censo de Estados Unidos . Consultado el 15 de abril de 2022 .
  6. ^ Meier, Jenée. "El libro del ex alumno destaca la historia de East St. Louis". Universidad del Sur de Illinois en Edwardsville. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2007 . Consultado el 25 de julio de 2007 .
  7. ^ abcNunes , Bill; Theising, Andrés (2011). Este de San Luis . Charleston, Carolina del Sur: Arcadia Publishing.
  8. ^ Burbank, David T. (1966). Reinado de la chusma: la huelga general de St. Louis de 1877 . pag. 74.
  9. ^ "Industrialización". Urbana-Champaign: Universidad de Illinois. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2006 . Consultado el 2 de septiembre de 2006 .
  10. ^ Curzon, Julián (1997). El gran ciclón en St. Louis y East St. Louis, 27 de mayo de 1896 . Prensa SIU.
  11. ^ "Una cronología del servicio militar afroamericano: desde la Primera Guerra Mundial hasta la Segunda Guerra Mundial" Archivado el 21 de julio de 2007 en la Wayback Machine.
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Otras fuentes

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